Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/300M/Chrysler 300M I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Chrysler 300M I

Снятие и установка системы управления двигателем 90 иллюстраций ~77 мин чтения

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS, Sebring кабриолет, Sebring Sedan, Stratus Sedan и 300M)

См. " КЛАПАН НАСТРОЙКИ впускной коллектор " в разделе " ПРОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ".

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)

См. " ЗАДВИЖКА С КОРОТКИМ РАБОЧИМ КОЛЕСОМ " в разделе " ПРОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ".

См. " ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР С КОРОТКИМИ ЛИТНИКОВЫМИ КЛАПАНАМИ " в разделе " ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ".

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя, между центром распределения энергии и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (Рисунок 3)
  2. Не отсоединяйте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до тех пор, пока блок управления силовым агрегатом не будет извлечен из транспортного средства. Отсоедините отрицательный кабель батареи на удаленной клемме батареи на стойке боковой стойки пассажира. Снимите сервопривод управления скоростью с кронштейном и отложите в сторону.
  3. Извлеките заливную горловину из флакона с жидкостью омывателя козырька, извлеките ТСМ для доступа к МУП, выньте стопорный болт МУП и вытяните МУП наружу, отсоедините электрические соединители от МУП, снимите МУП. Для установки, обратной процедуры демонтажа, затяните стопорный болт МУП в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".
Схема №1

Как снять и установить (неон)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен на переднем углу моторного отсека со стороны водителя, между воздухоочистителем и радиатором. (Рисунок 4) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите воздухоочиститель, отсоедините разъемы жгута СПМ и снимите кронштейн зажима жгута с кронштейна СПМ, отверните гайку с верхней опоры кронштейна.
  3. Поднимите и поддержите автомобиль, выверните нижние болты кронштейна СПМ, снимите 4 винта с кронштейна, снимите кронштейн с СПМ, снимите СПМ с автомобиля.
  4. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, при необходимости запрограммируйте СПМ (см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ СПМ ").
Схема №2

Демонтаж и монтаж (Pt Cruiser)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) расположен в левой задней части моторного отсека, за главным тормозным цилиндром. (Рисунок 5) Снять крышку воздухоочистителя, отсоединить датчик температуры приточного воздуха и воздушный шланг.
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи, отверните крепежные винты СПМ, отсоедините разъемы жгута СПМ, поднимите СПМ вверх для демонтажа.
  3. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните крепежные винты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".
Схема №3

Как снять и установить (Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя, рядом с центром распределения электроэнергии. (Рисунок 6) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите коробку воздухоочистителя, отсоедините 2 разъема жгута СПМ, отверните 2 крепежных болта СПМ и одну гайку, снимите СПМ с монтажным кронштейном, снимите СПМ с кронштейна.
  3. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом ".
Схема №4

Как снять и установить (Sebring купе и Stratus купе)

Модуль управления двигателем или модуль управления силовым агрегатом расположен за перчаточным ящиком. (Рисунок 7) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №5

ПримечаниеДатчик давления A / C может также называться преобразователем давления A / C.

  1. На 2,7л датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C, рядом с компрессором A / C и содержит серый разъем. На 3,2л и 3,5л датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C, рядом с конденсатором A / C.
  2. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. На 3.2L и 3.5L боковая фара пассажира в сборе должна быть повернута для доступа к датчику давления кондиционера.
  3. На всех моделях отсоедините электрический разъем от датчика давления А / С. Снимите датчик давления А / С с кольцом " О " с магистрали хладагента А / С.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните датчик давления A / C в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Откачайте и зарядите систему A / C.

ПримечаниеДатчик давления переменного тока может также называться выключателем высокого давления переменного тока.

  1. Выключатель высокого давления A / C расположен на задней части компрессора A / C. Выпускная система A / C, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините разъем жгута выключателя высокого давления A / C. Снимите стопорное кольцо, затем снимите выключатель с компрессора.
  2. Для установки очистите отверстие переключателя от посторонних веществ. Установите переключатель высокого давления A / C с помощью НОВОГО уплотнительного кольца. Установите стопорное кольцо. Вакуумируйте и зарядите систему A / C.

Информация от производителя отсутствует.

ПримечаниеДатчик давления A / C может также называться преобразователем давления A / C.

Датчик давления A / C расположен на линии нагнетания, рядом с конденсатором. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. С помощью разомкнутого ключа 14 мм снимите датчик давления A / C. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните датчик давления A / C в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

  1. Датчик температуры окружающей среды расположен в зоне решетки на опоре сердечника радиатора и содержит разъем Gray. (Рисунок 10)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательный кабельный аккумулятор на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке стойки пассажира. Сзади переднего бампера снимите удерживающий винт для датчика температуры окружающей среды с опоры сердечника радиатора.
  3. Отсоедините электрический соединитель и снимите датчик температуры окружающей среды. Порядок монтажа - обратный.
Схема №6

Датчик температуры окружающей среды расположен с внутренней стороны балки переднего бампера. Выньте толкающий штифт. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Снимите датчик. Для установки выполните обратную процедуру снятия.

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)

Тормозной переключатель расположен в верхней части педали тормоза. Нажмите и удерживайте педаль тормоза вниз. Поверните тормозной переключатель против часовой стрелки примерно на 30 градусов и оттяните тормозной переключатель назад от монтажного кронштейна. Отсоедините электрический соединитель от тормозного переключателя.

Как установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)

ПримечаниеПеред установкой тормозного переключателя плунжер на тормозном переключателе должен быть вытянут наружу в полностью выдвинутое положение, чтобы обеспечить правильную регулировку тормозного переключателя.

  1. Потяните плунжер на тормозном переключателе наружу в полностью выдвинутое положение. Установите разъем жгута тормозного переключателя. По возможности нажмите педаль тормоза. Установите тормозной переключатель в монтажный кронштейн. Убедитесь, что центрирующий язычок на тормозном переключателе совпадает с отверстием на монтажном кронштейне.
  2. Когда тормозной переключатель полностью установлен в монтажном кронштейне, поверните тормозной переключатель по часовой стрелке приблизительно на 30 градусов. Чтобы обеспечить правильную регулировку тормозного переключателя, осторожно потяните педаль тормоза назад к тормозному переключателю, насколько это возможно. НЕ прилагайте чрезмерное давление на педаль тормоза и тормозной переключатель.
ВниманиеНа Neon тормозной переключатель можно отрегулировать только один раз (во время установки). Если переключатель не отрегулирован должным образом или был снят, необходимо установить новый переключатель.
  1. Тормозной переключатель расположен вблизи верхней части тормозной педали. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите тормозной переключатель, повернув переключатель примерно на 30 градусов против часовой стрелки и выдвинув кронштейн. Откажитесь от тормозного переключателя. НЕ используйте тормозной переключатель повторно.
  2. Для установки совместите указательный язычок на тормозном переключателе с прорезью в кронштейне. Когда переключатель полностью сядет в кронштейн, поверните переключатель примерно на 30 градусов по часовой стрелке, чтобы зафиксировать переключатель на месте.
  3. При полностью отпущенной педали тормоза переведите рычаг на задней стороне тормозного переключателя из углового нерегулируемого положения в полностью вертикальное положение, как показано на иллюстрации. (Рисунок 11)
  4. Теперь тормозной переключатель отрегулирован. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что стоп-сигналы работают должным образом. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов и антиблокировочных тормозов (если они оборудованы).
Схема №7
ВниманиеНа Pt Cruiser тормозной переключатель может быть отрегулирован только один раз (во время установки). Если переключатель не отрегулирован должным образом или был снят, необходимо установить новый переключатель.
  1. Тормозной переключатель расположен около верхней части педали тормоза. Открепите крышку воздухоочистителя и отложите в сторону. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите колодку глушителя снизу коленного блокиратора. Сложите вниз и снимите коленный блокиратор.
  2. Снимите тормозной переключатель, повернув его против часовой стрелки примерно на 30 градусов и потянув назад из монтажного кронштейна. Отсоедините разъем жгута. Выбросьте тормозной переключатель. НЕ используйте тормозной переключатель повторно.
  3. Для установки совместите указательный язычок на тормозном переключателе с прорезью в кронштейне. Когда переключатель полностью сядет в кронштейн, поверните переключатель примерно на 30 градусов по часовой стрелке, чтобы зафиксировать переключатель на месте.
  4. При полностью отпущенной педали тормоза переведите рычаг на задней стороне тормозного переключателя из углового нерегулируемого положения в полностью вертикальное положение, как показано на иллюстрации. (Рисунок 11)
  5. Тормозной переключатель теперь отрегулирован. Для завершения установки, процедура обратного удаления. Убедитесь, что стоп-сигналы работают должным образом. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов и антиблокировочных тормозов (если оборудовано).
  1. Тормозной переключатель расположен вблизи верхней части тормозной педали. Нажмите и удерживайте тормозную педаль. Снимите тормозной переключатель, вращая против часовой стрелки около 30 градусов и вытягивая назад из монтажного кронштейна. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя.
  2. Для установки подсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Вытяните плунжер тормозного переключателя наружу до тех пор, пока он не выйдет из полностью выдвинутого положения. Нажмите и удерживайте педаль тормоза как можно дальше вниз. Установите переключатель в кронштейн, совместив указательный язычок на переключателе с пазом в монтажном кронштейне.
  3. Когда переключатель полностью посажен в монтажный кронштейн, поверните переключатель по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать переключатель на месте. Аккуратно отпустите и потяните педаль тормоза, пока педаль не перестанет двигаться. Теперь тормозной переключатель отрегулирован. Убедитесь, что стоп-сигналы работают правильно.

Тормозной переключатель расположен на кронштейне педали тормоза. Сервисная информация отсутствует у производителя.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ".

На выходе каждого каталитического нейтрализатора непосредственно под выпускным коллектором установлены кислородные датчики, расположенные ниже по потоку. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель кислородного датчика, расположенного ниже по потоку. С помощью розетки (YA8875) снимите кислородный датчик, расположенный ниже по потоку, с выхлопной трубы.

Как снять (Neon и Pt Cruiser)

За кислородным датчиком, расположенным на выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором, поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините разъем жгута кислородного датчика за ним, с помощью розетки (YA8875) снимите кислородный датчик за ней.

Как снять (Sebring Кабриолет, Sebring Седан и Stratus Седан)

На каталитическом нейтрализаторе расположен кислородный датчик, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините разъем жгута кислородного датчика, расположенного ниже по потоку, и с помощью розетки (YA8875) снимите кислородный датчик, расположенный ниже по потоку.

Как установить (Concorde, Intrepid, LHS, 300M, Neon, Pt Cruiser, Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan)

Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. При установке оригинального или использованного датчика кислорода ниже по потоку нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода ниже по потоку. Новый датчик кислорода ниже по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом. Установите и затяните датчик кислорода ниже по потоку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините разъем жгута.

Как снять (Sebring купе и Stratus купе)

Нижний кислородный датчик установлен на каждой выхлопной трубе, чуть ниже выпускных коллекторов. Во всех случаях применения поднимайте и поддерживайте транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель для нижнего кислородного датчика. Используя розетку (MD998770), снимите нижний кислородный датчик с выхлопной трубы.

Как установить (Sebring купе и Stratus купе)

Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. Если установка оригинального или использованного ниже по потоку кислородного датчика, нанесите противозадирный состав на резьбу ниже по потоку кислородного датчика. Новый датчик кислорода должен быть уже покрыт противозадирным составом. Установите и затяните датчик кислорода ниже по потоку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель.

Как снять и установить (2.7L, 3.2L и 3.5L)

Датчик положения рециркуляция отработавших газов встроен в клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Обслуживание клапана рециркуляция отработавших газов в сборе см. в разделе " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА ".

  1. Слейте воду из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже головки цилиндра. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Датчик температура охлаждающей жидкости расположен рядом с передней частью двигателя и содержит черный / светло-синий провод и коричневый / черный провод в разъеме жгута. (Таблица 12) или (Таблица 13).
  2. Демонтировать датчик ЭСТ. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до технических характеристик. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и прокачать систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Схема №8
Схема №9
  1. При холодном двигателе слейте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не упадет ниже головки цилиндров. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Выпуск 14) Снимите датчик температура охлаждающей жидкости.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №10
  1. Снимите крышку воздухоочистителя и воздушный шланг. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При холоде двигателя слейте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень не упадет ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Для размещения датчика температура охлаждающей жидкости (Рис. 15) Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Схема №11
  1. Для размещения датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (Рис. 16) или (Рис. 17). На холоде двигателя частично слейте воду из системы охлаждения ниже уровня датчика температура охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости и снимите датчик температура охлаждающей жидкости.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Схема №12
Схема №13

Для размещения датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (Гост 18) или (Гост 19) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №14
Схема №15

Найдите входной и выходной датчики скорости, расположенные на левой стороне коробки передач. (Рисунок 20) Отсоедините разъем жгута заменяемого датчика. Снимите датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните датчик (ы) в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №16

Как снять и установить (Pt Cruiser, Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan)

Расположите входной и выходной датчики частоты вращения, расположенные на передней части коробки передач. (Рисунок 21) Отсоедините электрический соединитель заменяемого датчика. Снимите датчик. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик (ы) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №17
  1. Для размещения датчиков температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (Рис. 22) или (Рис. 23). На 3.2L и 3.5L датчик температура впускного воздуха входит в состав датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  2. На всех моделях расстыкуйте разъем жгута датчиков ИАТ, снимите датчик ИАТ, для установки выполните обратную процедуру демонтажа.
Схема №18
Схема №19

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расположен в воздуховоде, расположенном между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. (Выпуск 24) Сервисные процедуры от производителя отсутствуют.

Схема №20

Датчик температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха) расположен в канале воздухозаборника. (Рисунок 5) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Снимите датчик температура впускного воздуха. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Для размещения датчиков температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (Таблица 25) или (Таблица 26) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №21
Схема №22

Датчик температуры всасываемого воздуха входит в состав датчика объемного расхода воздуха. См. " ДАТЧИК ОБЪЕМНОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ".

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.

Места установки датчиков абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на впускной коллектор (Рис. 23) или (Рис. 27). Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите болты и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №23

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен в передней левой части впускного коллектора. (Рисунок 28) Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и снимите стопорные винты. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнительное кольцо датчика не повреждено, и при необходимости замените. Затяните стопорные винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №24

Для размещения датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (Рисунок 29) Снимите крышку воздухоочистителя и воздушный шланг. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите крепежные винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №25

Для размещения датчиков абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (Ост17) или (Ост30) отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, отверните винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, затяните винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").

Схема №26
  1. Отсоединить разъем жгута стояночного / нейтрального переключателя. Стояночный / нейтральный переключатель расположен на коробке передач. (Рисунок 31) При снятии переключателя произойдет утечка трансмиссионной жидкости. Отвинтить стояночный / нейтральный переключатель от корпуса коробки передач. Снять уплотнительное кольцо с стояночного / нейтрального переключателя.
  2. Для установки включите стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач из положения " Парковка " в положение " Нейтраль ". Убедитесь, что рычаги управления переключателем " Парковка / нейтраль " в коробке коробки передач центрированы в отверстии переключателя " Парковка / нейтраль ".
  3. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите переключатель " парковка / нейтраль ". Затяните переключатель " парковка / нейтраль " в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините разъем жгута. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF Plus 4 Type 9602.
Схема №27

Переключатель Park / Neutral расположен в верхней части моста. (Выпуск 32) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №28

Как снять и установить (все остальные)

Во всех других моделях используется датчик диапазона передачи. Для обслуживания датчика диапазона передачи см. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ".

Как снять (неон)

  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления расположено в верхней части узла гидроусилителя рулевого управления, рядом с валом рулевого управления. (Рисунок 33)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута реле давления гидроусилителя рулевого управления. Снимите реле давления гидроусилителя рулевого управления с узла гидроусилителя рулевого управления.
Схема №29

Как установить (неон)

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания реле давления усилителя рулевого управления или повреждения механизма рулевого управления с усилителем в сборе.
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните усилитель рулевого управления жидкостью Mopar. НЕ используйте жидкость автоматической коробки передач.
  2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью из стороны в сторону несколько раз, чтобы стравить воздух из системы усиленного рулевого управления. Перепроверьте уровень жидкости.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута реле давления усилителя рулевого управления. (Рисунок 34) Снимите реле давления усилителя рулевого управления.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №30

Как снять и установить (Sebring Sedan - 2.4L и Stratus Sedan - 2.4L)

ПримечаниеРеле давления усилителя руля не используется на Sebring Sedan и Stratus Sedan, оснащенных двигателем V6.

  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления расположено на узле гидроусилителя рулевого управления. (Рисунок 35) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута реле давления усилителя рулевого управления. Используя crowfoot и длинный удлинитель, снимите реле давления усилителя рулевого управления.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №31

Реле давления усилителя рулевого управления расположено на насосе усилителя рулевого управления. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) расположен на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки. На 3.2L и 3.5L снимите необходимые компоненты воздухозаборника для доступа к корпусу дроссельной заслонки. На всех моделях снимите стопорные винты и датчик Tp.

  1. Дроссельный вал на корпусе дросселя скользит в гнездо на датчике Тр, при этом дроссельный вал упирается в лапки в гнезде на датчике Тр.
  2. Установите датчик Tp на корпус дросселя. При правильной установке датчик Tp должен вращаться по часовой стрелке на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
  3. Если при выравнивании крепежных винтов трудно повернуть датчик Tp в нужное положение, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. После установки датчика Tp убедитесь, что пластина дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Если пластина дроссельной заслонки не полностью закрыта, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp обратно, чтобы вал дроссельной заслонки находился с другой стороны язычков в гнезде на датчике Tp.

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. (Таблица 36) Для обслуживания датчика Tp Изготовитель рекомендует снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отверните стопорные винты и снимите датчик Tp. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №32

Удаление (Pt Cruiser)

Снимите крышку воздухоочистителя и воздушный шланг. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки (Tp). (Рисунок 37) Отвинтите винты крепления датчика Tp. Снимите датчик Tp.

Схема №33

Установка (Pt Cruiser)

  1. Дроссельный вал на корпусе дросселя скользит в гнездо на датчике Тр, при этом дроссельный вал упирается в лапки в гнезде на датчике Тр.
  2. Установите датчик Tp на корпус дросселя. При правильной установке датчик Tp должен вращаться по часовой стрелке на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
  3. Если при выравнивании крепежных винтов трудно повернуть датчик Tp в нужное положение, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. После установки датчика Tp убедитесь, что пластина дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Если пластина дроссельной заслонки не полностью закрыта, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp обратно, чтобы вал дроссельной заслонки находился с другой стороны язычков в гнезде на датчике Tp.

Расположение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (Рис. 25) или (Рис. 26). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. На моделях V6 снимите корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. На всех моделях снимите винты крепления датчика Tp и датчик Tp.

Как установить (Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan)

  1. Дроссельный вал на корпусе дросселя скользит в гнездо на датчике Тр, при этом дроссельный вал упирается в лапки в гнезде на датчике Тр.
  2. Установите датчик Tp на корпус дросселя. При правильной установке датчик Tp должен вращаться по часовой стрелке на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
  3. Если при выравнивании крепежных винтов трудно повернуть датчик Tp в нужное положение, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. После установки датчика Tp убедитесь, что пластина дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Если пластина дроссельной заслонки закрыта не полностью, извлеките датчик Tp. Переустановите датчик Tp так, чтобы вал дроссельной заслонки находился с другой стороны язычков в гнезде на датчике Tp. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) расположен на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки. Процедура снятия и установки недоступна от производителя. После замены отрегулируйте датчик Tp. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

  1. Для обслуживания датчика дальности передачи (TRS) корпус клапана необходимо снять с трансакселя. Включить стояночный тормоз. Поднять и поддержать транспортное средство.
  2. Отсоедините разъем жгута TRS, расположенный сверху на трансакселе. (Поз.20)
  3. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного крана на трансосях. (Выпуск 20) Переместите рычаг ручного крана полностью по часовой стрелке насколько это возможно. Снимите рычаг ручного крана.
  4. Снимите болты масляного поддона трансакселя с трансакселя, позволяя жидкости стечь. Снимите болты и удерживающие зажимы масляного фильтра трансакселя. Снимите масляный фильтр трансакселя с кольцом " О " с корпуса клапана. Дайте жидкости полностью стечь. Обратите внимание на расположение болтов корпуса трансакселя для справки по установке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при снятии корпуса клапана, так как аккумуляторы и пружины могут выпасть из корпуса трансакселя. Обратите внимание на расположение этих компонентов для справки по установке.
  5. Вывернуть болты корпуса клапана с коробкой передач, осторожно снять корпус клапана с коробки передач и вынуть стопорный винт для TRS из корпуса клапана. (Выпуск 38) Поднять TRS с ручным валом из корпуса клапана.
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО масляного фильтра " О ". Нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона перед установкой масляного поддона.
  2. Затянуть стопорный винт TRS, болты зажима для крепления масляного фильтра на трансмиссия, болты корпуса клапана к корпусу трансмиссия и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Добавьте 4,0 qts. (3,8 л) Жидкости Mopar ATF + 4 Type 9602 в трансмиссия. Запустите двигатель и переключите трансмиссия через все передачи и обратно в Park. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в диапазоне HOT на щупе.
Схема №34

Как снять (Pt Cruiser, Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan)

  1. Для обслуживания датчика диапазона передачи (TRS) корпус клапана должен быть снят с трансакселя. Отсоедините кабели аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите зажим аккумулятора. Извлеките аккумулятор.
  2. Снимите аккумуляторный поддон. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного крана. Снимите рычаг ручного крана. Отсоедините разъем жгута TRS. (Рисунок 21) Поднимите и поддержите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения снятия корпуса крана полностью поверните рычаг ручного крана по часовой стрелке на низкую или первую передачу.
  3. Снимите масляный поддон и фильтр, отверните с помощью отвертки 18 болтов корпуса клапана от корпуса к корпусу, вытолкните ролики парковочной штанги из направляющего кронштейна, а затем снимите корпус клапана с корпуса. (Рисунок 39)
  4. Снять ручное уплотнение вала с ручного вала. (Рисунок 40) Отвернуть стопорный винт TRS и снять TRS с ручного вала.
Схема №35
Схема №36
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО масляного фильтра " О ". Нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона перед установкой масляного поддона.
  2. Затянуть стопорный винт TRS, болты корпуса клапана с коробкой передач и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Добавьте 4,0 qts. (3,8 л) Жидкости Mopar ATF + 4 Type 9602 в трансмиссия. Запустите двигатель и переключите трансмиссия через все передачи и обратно в Park. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в диапазоне HOT на щупе.

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS, Pt Cruiser, Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan - A / T)

Датчик температуры передачи является частью датчика диапазона передачи и не может быть заменен отдельно. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " для процедур замены.

На каждом выпускном коллекторе установлены кислородные датчики, расположенные выше по потоку, отсоедините разъем жгута от кислородного датчика, расположенного выше по потоку, и с помощью разъема (YA8875) снимите кислородный датчик, расположенный выше по потоку, с выпускного коллектора.

  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выпускном коллекторе чистая. При установке оригинального или использованного выше по потоку датчика кислорода нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель.

Как снять (Neon, Pt Cruiser, Sebring Sedan - 2.4L и Stratus Sedan - 2.4L)

На выпускном коллекторе установлен кислородный датчик, расположенный выше по потоку. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем жгута кислородного датчика, расположенного выше по потоку. С помощью розетки (YA8875) снимите кислородный датчик, расположенный выше по потоку, с выпускного коллектора.

Как установить (Neon, Pt Cruiser, Sebring Sedan - 2.4L и Stratus Sedan - 2.4L)

  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выпускном коллекторе чистая. При установке оригинального или использованного выше по потоку датчика кислорода нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. Новый датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Повторно подсоедините разъем жгута.

Как снять (Sebring кабриолет, Sebring Sedan - 2.7L и Stratus Sedan - 2.7L)

На выпускных коллекторах расположены датчики кислорода, выше по потоку, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель (для заднего датчика), отсоедините разъем жгута датчика кислорода, с помощью съемника / установщика датчика кислорода (8439) снимите датчик кислорода.

Как установить (Sebring кабриолет, Sebring Sedan - 2.7L и Stratus Sedan - 2.7L)

  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выпускном коллекторе чистая. При установке оригинального или использованного выше по потоку датчика кислорода нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. Новый датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните датчик кислорода, расположенный выше по потоку, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа.
  1. Расположенные выше по потоку кислородные датчики монтируются либо на выхлопном коллекторе, либо на выхлопной трубе чуть ниже выхлопных коллекторов.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический соединитель для датчика кислорода выше по потоку. Используя розетку (MD998770), снимите датчик кислорода выше по потоку.
  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе или выхлопном коллекторе чистая. При установке оригинального или использованного выше по потоку кислородного датчика нанесите противозадирный состав на резьбу выше по потоку кислородного датчика. Новый выше по потоку кислородный датчик уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель.

Как снять и установить (Pt Cruiser - M / T и Neon)

  1. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) - датчик скорости транспортного средства) расположен на трансмиссия. (Таблица 41) или (Таблица 42). Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля. ВНИМАНИЕ: При снятии датчик скорости автомобиля с трансмиссия соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения ведущей шестерни с датчика скорости транспортного средства. Ведущая шестерня входит в зацепление с нижней частью датчика скорости транспортного средства и входит в зацепление с шестерней в трансмиссия.
  2. Убедитесь, что зона вокруг датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) чистая. Снимите стопорный болт, датчик скорости автомобиля с приводной шестерней и уплотнительное кольцо с трансмиссии. НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения приводной шестерни с датчика скорости автомобиля.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №37
Схема №38

Датчик объемного расхода воздуха расположен на корпусе воздухоочистителя. Сервисная информация отсутствует у производителя.

  1. Двигатель контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен со стороны корпуса дросселя. На 3.2 и 3.5L снимите воздушную камеру. На всех моделях снимите стопорные винты и двигатель регулятор холостого хода с кольцом " O " с корпуса дросселя.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  1. Двигатель регулятора подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен в верхней части корпуса дросселя. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута двигателя регулятор холостого хода. Отверните винты крепления двигателя регулятор холостого хода. Извлеките двигатель регулятор холостого хода из корпуса дросселя. Убедитесь, что уплотнительное кольцо снято с двигателем.
  2. Для установки используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. НЕ смазывайте уплотнительное кольцо. Если установка затруднена, можно использовать воду. Если штифт двигателя регулятор холостого хода выступает более чем на 1 " (25,4 мм), подключите разъем жгута двигателя регулятор холостого хода и отрицательный кабель аккумулятора. Используйте сканирующий инструмент для втягивания штифта двигателя регулятор холостого хода.
  3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните винты двигателя регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (Pt Cruiser, Sebring Sedan - 2.4L и Stratus Sedan - 2.4L)

  1. Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен на корпусе дроссельной заслонки. (Рис. 25) или (Рис. 37). На Pt Cruiser снимите крышку воздухоочистителя и шланг забора воздуха.
  2. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута двигателя регулятор холостого хода. Снимите винты крепления двигателя регулятор холостого хода. Снимите двигатель регулятор холостого хода. Убедитесь, что уплотнительное кольцо снято с двигателем регулятор холостого хода.
  3. Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Если штырь двигателя регулятор холостого хода выступает более чем на 1 " (25,4 мм), подсоедините разъем жгута двигателя регулятор холостого хода и отрицательный кабель аккумуляторной батареи. С помощью сканирующего инструмента втяните штырь двигателя регулятор холостого хода.
  4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (Sebring кабриолет - 2.7L, Sebring Sedan - 2.7L и Stratus Sedan - 2.7L)

  1. На корпусе дросселя расположен двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Таблица 43) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута двигателя регулятор холостого хода. Отверните винты крепления двигателя регулятор холостого хода. Снимите двигатель регулятор холостого хода.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №39

Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу расположен под отверстием корпуса дроссельной заслонки. Сервисная информация отсутствует у производителя.

См. " рециркуляция отработавших газов SOLENOID " в разделе " СИСТЕМЫ ЭМИССИИ ".

См. " продувка адсорбера SOLENOID " в разделе EMISSION SYSTEMS.

См. " продувка адсорбера SOLENOID " в разделе EMISSION SYSTEMS.

Как снять (Неон - Вп)

  1. Электромагнит муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) смонтирован на корпусе клапана коробки передач. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините дроссельную заслонку и кабели переключения передач от коробки передач. Отсоедините разъем жгута электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. (Рисунок 31)
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять масляный поддон трансмиссии. Снять фильтр и прокладку. Снять перепускной клапан охладителя с корпуса клапана. (Выпуск 44) Снять зажим стояночного штока " Е ". (Выпуск 45) Снять стояночный шток с корпуса клапана.
  3. Снять болты корпуса клапана с коробкой передач, снять корпус клапана с коробки передач. Обратить внимание на ориентацию трубок регулятора. (Таблица 46) Снять 3 винта крепления электромагнита ШТК к корпусу клапана. (Таблица 47) Снять электромагнит ШТК.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Как установить (Неон - A / T)

  1. Убедитесь, что нажимная пробка дроссельной заслонки и пружина правильно установлены. (Рисунок 47) Установите электромагнит ШТК на корпус клапана. Затяните винты электромагнита ШТК в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установить корпус клапана, расположить корпус клапана и трубки регулятора в футляре. (Таблица 46) Для завершения установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Как снять (Concorde и Intrepid - 2.7L)

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен на передней части головки цилиндра со стороны водителя. (Рисунок 12)
  2. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала, выверните болт датчика положение распредвала и вытяните датчик положение распредвала вверх из крышки цепи ГРМ.

Как установить (Concorde и Intrepid - 2.7L)

  1. Установить датчик ОГТ в крышку цепи ГРМ и полностью прижать датчик ОГТ к крышке цепи ГРМ.
  2. Установите и затяните болт датчика положение распредвала в соответствии с техническими требованиями, удерживая датчик положения распределительного вала вниз. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем жгута датчика положение распредвала.

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 3.5L)

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен на корпусе ремня ГРМ над распределительным валом со стороны водителя. (Рисунок 13)
  2. Для доступа к датчику ОГТ необходимо снять верхний впускной коллектор. (Рисунок 48) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи на выносной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира, снять корпус воздухоочистителя и шланг воздухозаборника.
  3. Отсоедините необходимые электрические соединения и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора, отсоедините шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в заднем углу верхнего впускного коллектора со стороны водителя.
  4. Снимите опорные кронштейны с боковых сторон верхнего впускного коллектора, снимите опорные кронштейны верхнего впускного коллектора. (Рисунок 48) Ослабьте верхние болты крепления корпуса дросселя к опорному кронштейну, снимите зажимы " труба рециркуляция отработавших газов - верхний впускной коллектор " с каждой стороны верхнего впускного коллектора, снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку.
  5. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала, выверните болт датчика положение распредвала и вытащите датчик положение распредвала вверх из корпуса ремня ГРМ.
ВниманиеЕсли датчик ОГТ используется повторно, перед установкой датчика ОГТ необходимо снять старую бумажную проставку с торца распределительного вала датчика положения распределительного вала и установить НОВУЮ бумажную проставку. Если используется НОВЫЙ датчик ОГТ, убедитесь, что на торце распределительного вала датчика ОГТ установлена бумажная проставка.

Как установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 3.5L)

  1. При повторном использовании датчика ОГТ очистите от старой бумажной проставки конец распределительного вала датчика ОГТ и установите НОВУЮ бумажную проставку на конец распределительного вала датчика ОГТ.
  2. На все датчики ОГТ установите датчик ОГТ в корпус ремня ГРМ и протолкните датчик ОГТ вниз до соприкосновения со звездочкой распределительного вала.
  3. Установите и затяните болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией, удерживая датчик положение распредвала вниз относительно звездочки распределительного вала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем жгута датчика положение распредвала.
  4. Убедитесь, что уплотнительные поверхности прокладки для верхнего впускного коллектора чистые. Установите прокладку для верхнего впускного коллектора. Старая прокладка может быть повторно использована при условии, что прокладка не повреждена.
  5. Установите верхний впускной коллектор, ослабив все болты. Затяните болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 49) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. При установке трубы рециркуляция отработавших газов используйте НОВЫЕ резиновые уплотнения с каждой стороны трубы рециркуляция отработавших газов на верхнем впускном коллекторе. Убедитесь, что труба рециркуляция отработавших газов правильно установлена в верхнем впускном коллекторе.
Схема №44
Схема №45
  1. Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик расположен на задней части головки цилиндров. (Рисунок 50) Снимите шланг усилителя тормозов и соединители жгутов с крышки клапана и переставьте.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала, отверните крепежные винты датчика положение распредвала, снимите датчик положение распредвала, ослабьте стопорный болт и снимите целевой магнит, установленный на задней части распределительного вала.
  3. Для установки совместите целевой магнит с установочными штифтами в конце распределительного вала и установите удерживающий болт. Затяните удерживающий болт целевого магнита в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Установить датчик положение распредвала и затянуть монтажные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной.
Схема №46
  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен на задней части головки цилиндров. (Рисунок 51) Снимите крышку воздухоочистителя и шланг воздухозаборника. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика ОГТ, отверните крепежные болты датчика ОГТ, снимите датчик ОГТ, снимите крепежный болт целевого магнита, снимите целевой магнит.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №47
Схема №48
  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен на передней части головки цилиндров. (Рисунок 52)
  2. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите болт датчика положение распредвала. Вытяните датчик положение распредвала вверх из крышки цепи ГРМ. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м).

Как снять и установить (Sebring купе и Stratus купе - 2.4L)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен на задней части головки цилиндров. Сервисная информация отсутствует у производителя.

Как снять и установить (Sebring купе и Stratus купе - 3.0L)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) входит в состав распределителя, необходимо заменить распределитель в сборе (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ ").

Как снять (Sebring Sedan и Stratus Sedan - 2,4 л)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен на задней части головки цилиндра. (Рисунок 53) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отложите в сторону. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. Ослабьте болт целевого магнита. Снимите целевой магнит.

Схема №49

Как установить (Sebring Sedan и Stratus Sedan - 2.4L)

Целевой магнит имеет установочные штифты, которые входят в обработанные установочные отверстия в конце распределительного вала. Установите целевой магнит в конце распределительного вала. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен сверху на пассажирской стороне трансмиссии, чуть выше корпуса дифференциала. (Рисунок 54) Отсоедините разъем жгута датчика Ckp. Снимите болт и датчик Ckp.

Установите датчик Ckp в корпус коробки передач. Нажмите на датчик Ckp вниз до соприкосновения с корпусом коробки передач. Установите и затяните болт датчика Ckp в соответствии с техническими требованиями, удерживая датчик Ckp против маховика. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите на место разъем жгута.

Схема №50

Как снять и установить (Neon - 2.0L, Pt Cruiser, Sebring Sedan и Stratus Sedan - 2.4L)

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен со стороны блока цилиндров, чуть выше масляного фильтра. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 55) Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижнюю крышку двигателя под автомобилем для доступа к датчику положения коленчатого вала при необходимости.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика Ckp. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №51

Как снять и установить (Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan - 2.7L)

  1. Для размещения датчика положения коленчатого вала (Ckp) (Таблица 56) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель, отсоедините разъем жгута датчика Ckp, снимите болт и датчик Ckp.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №52
  1. Снимите ремень ГРМ. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. На 2.4L насос ГУР и напорный шланг могут мешать снятию датчика положения коленчатого вала (Ckp). На всех двигателях снимите болт датчика Ckp и датчик.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (Sebring купе и Stratus купе - 3.0L)

  1. Снимите воздухоочиститель в сборе, отсоедините от распределителя соединители жгутов и провода свечи зажигания, стравите давление топлива в топливной системе, см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, снимите корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Снимите штангу стойки, отсоедините все шланги и соединители жгутов, необходимые для снятия приточной камеры воздухозаборника.
  3. Отверните болты крепления трубопровода рециркуляция отработавших газов к воздухозаборнику, снимите болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к воздухозаборнику, снимите болты крепления кронштейна воздухозаборника к воздухозаборнику, снимите кронштейн крепления переднего двигателя.
  4. Отверните болты крепления приточной камеры воздухозаборника, снимите приточную камеру и прокладку воздухозаборника, снимите прижимные гайки и шайбы распределителя, снимите распределитель с уплотнительным кольцом с двигателя.
  1. Вращать двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр с правой стороны, если смотреть со стороны маховика двигателя.
  2. Совместите метки на муфте привода и корпусе распределителя. (Рисунок 57) Установите распределитель, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните прижимные гайки распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите прокладку приточной камеры воздухозаборника с выступом в положение, показанное на иллюстрации. (Рисунок 58) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №53
Схема №54

Как снять и установить (4 цилиндра)

  1. Катушка зажигания установлена на крышке клапана. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Снимите болты крепления катушки зажигания. Снимите катушку зажигания с крышки клапана.
  2. Для установки расположите катушку зажигания на крышке клапана. Установите монтажные болты и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перенесите провода свечи зажигания на новую катушку зажигания.

Демонтаж и монтаж (V6)

ПримечаниеНа Sebring купе и Stratus купе (V6) катушка зажигания является частью дистрибьютора. См. " СБОРКА ДИСТРИБЬЮТОРА ".

  1. Катушка зажигания установлена на крышке клапана и устанавливается сверху свечи зажигания. Убедитесь, что область вокруг катушки зажигания чистая перед снятием. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Снимите болты крепления катушки зажигания.
  2. На 3.2L и 3.5L равномерно ослабьте крепежные болты катушки зажигания. На всех двигателях НЕ теряйте прокладки, расположенные под катушкой зажигания при демонтаже. Снимите катушку зажигания. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan - 2.7L)

  1. Датчик детонации расположен на блоке цилиндров, ниже нижнего впускного коллектора. (Рисунок 59) Производитель заявляет, что для обслуживания датчика детонации необходимо снять боковую головку цилиндра пассажира. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика детонации. Снимите датчик детонации с блока цилиндров. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №55
  1. Датчик детонации расположен на блоке цилиндров, под нижним впускным коллектором. (Выпуск 60) Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на удаленной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира. Слейте систему охлаждения. Снимите корпус воздухоочистителя и шланг впуска воздуха.
  3. Отсоедините необходимые электрические соединения и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора, отсоедините шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в заднем углу верхнего впускного коллектора со стороны водителя.
  4. Снимите опорные кронштейны с боков верхнего впускного коллектора, снимите верхние опорные кронштейны впускного коллектора. (Рисунок 48) Ослабьте верхние болты крепления корпуса дросселя к опорному кронштейну, снимите скобы соединения трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором, снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку.
  5. Отсоедините необходимые электрические соединители и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа нижнего впускного коллектора. Отсоедините линию подачи топлива от задней части топливной рейки, следуя процедуре разъединения топливной линии, изложенной в разделе " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  6. Снимите болт кронштейна опоры топливопровода с кронштейном опоры корпуса дроссельной заслонки, отверните болты топливопровода, снимите топливопровод с топливными форсунками в сборе, снимите болты, нижний впускной коллектор и прокладку, отсоедините электрический соединитель датчика детонации, снимите датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №56
  1. Установите и затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности прокладки для нижнего впускного коллектора чистые. Установите прокладку для нижнего впускного коллектора. Старая прокладка может быть повторно использована при условии, что прокладка не повреждена.
  2. Установить нижний впускной коллектор. Установить топливную рейку с топливными форсунками. Свободно установить болты в нижний впускной коллектор. Затянуть болты нижнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 61) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  3. Установите болт кронштейна опоры топливопровода на кронштейн опоры корпуса дроссельной заслонки. Установите топливопровод на заднюю часть топливопровода, следуя указаниям, приведенным в разделе " АРМАТУРА РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " раздела " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ".
  4. Убедитесь, что уплотнительные поверхности прокладки для верхнего впускного коллектора чистые. Установите прокладку для верхнего впускного коллектора. Старая прокладка может быть повторно использована при условии, что прокладка не повреждена.
  5. Установить верхний впускной коллектор, ослабив все болты. Затянуть болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 49) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  6. Для установки оставшихся компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, заполните и стравите систему охлаждения (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ").
  7. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к разъему канала передачи данных для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение ВЫКЛ.
Схема №57

Как снять и установить (Neon, Pt Cruiser, Sebring Sedan - 2.4L и Stratus Sedan - 2.4L)

  1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, перед стартером. Отсоедините разъем жгута датчика детонации. Используя гнездо для ног ворота, снимите датчик детонации.
  2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Датчик детонации расположен на брандмауэре блока двигателя, под впускным коллектором. Снимите компоненты, необходимые для доступа к датчику детонации. Используя ключ датчика детонации (MD998773), снимите датчик детонации. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Датчик детонации расположен сверху блока двигателя, под впускным коллектором. Демонтировать впускной коллектор. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. С помощью ключа датчика детонации (MD998773) демонтировать датчик детонации. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (фитингу с двойным язычком)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг для разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение язычков на фитинге для разъединения. (Рисунок 63) Отожмите оба язычка и вытащите фитинг для разъединения из топливопровода. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. В случае повреждения фитинга для разъединения необходимо заменить весь узел.

Как снять (фитингу с двумя вкладками)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь в чистоте фитинга и топливных магистралей. Отожмите оба язычка и вытащите фитинг из топливной магистрали. (Рисунок 64) Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Фиксатор может обслуживаться отдельно от компонента.

Как снять (фитингу с пластиковыми фиксирующими кольцами)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг и топливопроводы чистые. Нажмите на пластиковое стопорное кольцо и отсоедините фитинг от топливопровода. (Рис. 63) Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Если фитинг поврежден, необходимо заменить весь узел.

Как установить (все)

  1. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и отсоединяющий фитинг чистые. Смазать топливопровод и отсоединить фитинг с небольшим количеством моторного масла. Установите отсоединяющий фитинг на топливопровод до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод.
  2. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. (Рисунок 63) и (Рисунок 64). Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к разъему канала передачи данных для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение ВЫКЛ.
Схема №58
Схема №59

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS, Neon, Sebring кабриолет, Sebring Sedan, Stratus Sedan и 300M)

Топливный фильтр входит в состав регулятора давления топлива. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".

Топливный фильтр встроен в модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS, Sebring кабриолет, Sebring Sedan, Stratus Sedan и 300M)

  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен в верхней части модуля топливного насоса. (Рисунок 66) Модуль топливного насоса расположен в верхней части топливного бака. Топливный бак должен быть снят для доступа к топливному фильтру / регулятору давления топлива. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ".
  2. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива, следуя процедуре отсоединения топливопровода, описанной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  3. Нажмите на пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива так, чтобы он вышел из посадочного паза на модуле топливного насоса. (Рисунок 66) Поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива в положение РАЗБЛОКИРОВАНО и вытащите топливный фильтр / регулятор давления топлива из модуля топливного насоса.
Схема №60

Как установить (Concorde, Intrepid, LHS, Sebring кабриолет, Sebring Sedan, Stratus Sedan и 300M)

ВниманиеПри установке топливного фильтра / регулятора давления топлива пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива должен полностью входить в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  1. Установите топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса, поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива в положение LOCKED (ЗАПЕРТ) и убедитесь, что пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива входит в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  2. Установите топливопровод на топливном фильтре / регуляторе давления топлива с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена <unk> <unk> в корпусе при подъеме топливного бака на место.
  3. Поднимите топливный бак обратно на место, толкая втулку с помощью жгута проводов модуля топливного насоса обратно в кузов. Установите хомуты топливного бака. Затяните болты хомута топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления кронштейна задней балки стабилизатора к корпусу в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен на верхней части модуля топливного насоса. (Источник 66) Модуль топливного насоса расположен в углу топливного бака. Производитель заявляет, что топливный фильтр / регулятор давления топлива может обслуживаться без демонтажа модуля топливного насоса или опускания топливного бака.
  2. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль.
  3. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива в соответствии с процедурой разъединения топливного трубопровода. См. " АРМАТУРА РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ".
  4. Нажмите на пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива так, чтобы он вышел из посадочного паза на модуле топливного насоса. (Рисунок 66) Поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива на 90 градусов против часовой стрелки в положение РАЗБЛОКИРОВАНО и вытяните топливный фильтр / регулятор давления топлива с верхним и нижним уплотнительными кольцами из модуля топливного насоса.
ВниманиеПри установке топливного фильтра / регулятора давления топлива пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива должен полностью входить в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  1. Убедитесь, что верхнее и нижнее уплотнительные кольца установлены на топливном фильтре / регуляторе давления топлива, смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.
  2. Установите топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса, отожмите топливный фильтр / регулятор давления топлива вниз и поверните по часовой стрелке в положение ЗАПР. Убедитесь, что пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива входит в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  3. Установите топливопровод на топливном фильтре / регуляторе давления топлива в соответствии с процедурой, описанной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".

Топливный фильтр / регулятор давления топлива является частью модуля топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".

  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 67) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Отожмите стопорный язычок и отсоедините разъем жгута для топливного насоса и датчика уровня топлива от разъема жгута модуля топливного насоса. (Рисунок 68) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов в разъеме жгута для топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по установке. Провода должны быть установлены в правильном месте.
  2. Снимите с разъема зажим крепления клеммы провода. (Рисунок 67) В разъеме жгута для подключения топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу отметьте расположение провода. Провода для датчика уровня топлива должны быть сняты с разъема жгута для подключения топливного насоса и датчика уровня топлива. (Рисунок 68)
  3. С помощью клемма Remover (7812) снимите провода для датчика уровня топлива с разъема жгута. Используя отвертку, зажмите между модулем топливного насоса и верхней частью датчика уровня топлива, чтобы освободить датчик уровня топлива от модуля топливного насоса. Слегка надавите на датчик уровня топлива вниз, в направлении нижней части модуля топливного насоса.
  4. Проведите провода для датчика уровня топлива через небольшую трубку на внутренней стороне модуля топливного насоса, а датчик уровня топлива выведите из канала на модуле топливного насоса.
Схема №61
Схема №62
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 69) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Отожмите фиксирующий язычок и отсоедините разъем жгута топливного насоса и датчика уровня топлива с нижней стороны разъема жгута модуля топливного насоса. (Рисунок 68)
  2. Снимите Синий стопорный клин с внутренней стороны разъема жгута для топливного насоса и датчика уровня топлива. (Примечание 70) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов для датчика уровня топлива в разъеме жгута для топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу. Провода должны быть установлены в правильном месте.
  3. Отметьте в разъеме жгута проводов к топливному насосу и датчику уровня топлива для справки по монтажу, провода к датчику уровня топлива должны быть сняты с разъема жгута топливного насоса и датчика уровня топлива.
  4. С помощью маленькой отвертки отвести стопорный палец от клеммы на проводе и вытолкнуть провод и клемму из разъема жгута.
  5. Проведите провода к датчику уровня топлива через отверстие на внутренней стороне модуля топливного насоса и выведите датчик уровня топлива из монтажного канала в модуле топливного насоса.
Схема №63
Схема №64
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Выпуск 71) Демонтируйте модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Нажмите на удерживающий язычок и отсоедините разъем жгута топливного насоса и датчика уровня топлива с нижней стороны разъема жгута модуля топливного насоса. (Выпуск 68)
  2. Снимите с внутренней стороны соединителя жгута для топливного насоса и датчика уровня топлива стопорный клин. (Примечание 70) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов для датчика уровня топлива в соединителе жгута для топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу. Провода должны быть установлены в правильном месте.
  3. Отметьте в разъеме жгута проводов к топливному насосу и датчику уровня топлива для справки по монтажу, провода к датчику уровня топлива должны быть сняты с разъема жгута топливного насоса и датчика уровня топлива.
  4. С помощью инструмента " Удаление клемм " (C-4334) удалите провода и клеммы из соединителя кабеля.
  5. Проведите провода к датчику уровня топлива через отверстие на внутренней стороне модуля топливного насоса и выведите датчик уровня топлива из монтажного канала в модуле топливного насоса.
Схема №65
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 72) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Отожмите фиксирующий язычок и отсоедините разъем жгута топливного насоса и датчика уровня топлива от нижней стороны разъема жгута модуля топливного насоса. (Рисунок 68) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов датчика уровня топлива в разъеме жгута топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по установке. Провода должны быть установлены в правильном месте.
  2. Отметьте расположение проводов датчика уровня топлива в разъеме жгута топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу, извлеките провода для датчика уровня топлива из электросоединителя топливного насоса и датчика уровня топлива, снимите стопорный клин с разъема жгута топливного насоса и датчика уровня топлива. (Таблица 70)
  3. С помощью маленькой отвертки выньте провода для датчика уровня топлива из разъема жгута. С помощью отвертки переместите фиксирующий язычок на датчике уровня топлива и сдвиньте датчик уровня топлива вниз по каналу для извлечения из модуля топливного насоса. Сдвиньте провода датчика уровня топлива через отверстие в модуле топливного насоса.
Схема №66
  1. Установите провода для датчика уровня топлива в днище модуля топливного насоса, поместите провода в канавку на обратной стороне датчика уровня топлива.
  2. При подаче проводов в направляющие пазы установите датчик уровня топлива на канал в модуле топливного насоса до тех пор, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедитесь, что язычок в нижней части датчика уровня топлива полностью зацеплен.
  3. Установите каждый провод для датчика уровня топлива вверх через топливный насос и разъем жгута датчика уровня топлива. Потяните каждый провод назад до фиксации клемм на месте. Убедитесь, что провода установлены в исходном месте.
  4. Установите разъем жгута топливного насоса и датчика уровня топлива на нижнюю сторону разъема жгута модуля топливного насоса. Переустановите модуль топливного насоса в соответствии с процедурой, описанной в разделе " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".

Датчик уровня топлива входит в состав модуля топливного насоса. (Приложение 65) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Регулятор давления топлива входит в состав топливного фильтра. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".

Регулятор давления топлива расположен на топливной рейке. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Топливный насос является частью модуля топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".

  1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на модуле топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".
  2. Расстелите стопорные лапки на днище модуля топливного насоса и снимите сетчатый фильтр на входе топливного насоса с модуля топливного насоса. (Стык 67), (Стык 69) или (Стык 72). Снимите уплотнительное кольцо с торца модуля топливного насоса.
  3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо во входной сетчатый фильтр топливного насоса перед установкой входного сетчатого фильтра топливного насоса на модуль топливного насоса.
  4. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено равномерно внутри сетчатого фильтра на входе топливного насоса. Убедитесь, что фиксирующие выступы на модуле топливного насоса полностью входят в зацепление с сетчатым фильтром на входе топливного насоса. Установите модуль топливного насоса, используя надлежащую процедуру. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".

Входной сетчатый фильтр топливного насоса является частью модуля топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".

Сетчатый фильтр на входе топливного насоса расположен в нижней части модуля топливного насоса. (Источник 65) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS, Pt Cruiser, Sebring Кабриолет, Sebring Седан, Stratus Седан и 300M)

  1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Топливный бак 73), (Топливный бак 74) или (Топливный бак 75). Топливный бак должен быть снят для обслуживания модуля топливного насоса. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". ВНИМАНИЕ: При извлечении модуля топливного насоса из топливного бака соблюдайте осторожность, так как резервуар на модуле топливного насоса может еще содержать некоторое количество бензина.
  2. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. (Рис. 76) Резервуар на модуле топливного насоса может содержать некоторое количество бензина. Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака. Снимите уплотнительное кольцо " О " с зоны уплотнения на плече топливного бака.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70

Как установить (Concorde, Intrepid, LHS, Pt Cruiser, Sebring кабриолет, Sebring Sedan, Stratus Sedan и 300M)

  1. Убедитесь в чистоте уплотнительного участка на заплечике топливного бака. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на уплотнительный участок на заплечике топливного бака. ВНИМАНИЕ: Центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса должен входить в зацепление с выемкой в топливном баке при установке модуля топливного насоса. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ контргайку модуля топливного насоса.
  2. Установите модуль топливного насоса на топливный бак так, чтобы центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса вошел в зацепление с выемкой в топливном баке. Установите контргайку модуля топливного насоса. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите топливный бак на место.
  1. Модуль топливного насоса расположен в углу топливного бака. (Выпуск 77) Производитель заявляет, что модуль топливного насоса можно обслуживать, просто опуская топливный бак.
  2. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль.
  3. Убедитесь, что отрицательный кабель батареи отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Снимите крышку со слива топливного бака. Слив топливного бака расположен в верхней части топливного бака, рядом с наливной трубой. (Рисунок 77)
  4. Установите сифонный шланг в слив топливного бака. Просеивайте бензин в утвержденную емкость для бензина до тех пор, пока топливный бак не будет пуст. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя надлежащую процедуру для фитинга отключения топливопровода. См. " ФИТИНГИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  5. Сдвиньте замок на замке разъема жгута модуля топливного насоса в положение РАЗБЛОКИРОВКА, нажмите вниз на фиксатор разъема жгута и вытяните разъем жгута из модуля топливного насоса.
  6. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите ремни топливного бака. Немного опустите топливный бак для доступа к модулю топливного насоса. ВНИМАНИЕ: При удалении модуля топливного насоса из топливного бака соблюдайте осторожность, так как резервуар на модуле топливного насоса все еще может содержать некоторое количество бензина.
  7. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. (Рис. 76) Резервуар на модуле топливного насоса может содержать некоторое количество бензина. Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака. Снимите уплотнительное кольцо " О " с зоны уплотнения на плече топливного бака.
  1. Убедитесь в чистоте уплотнительного участка на заплечике топливного бака. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на уплотнительный участок на заплечике топливного бака. ВНИМАНИЕ: Центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса должен входить в зацепление с выемкой в топливном баке при установке модуля топливного насоса. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ контргайку модуля топливного насоса.
  2. Установите модуль топливного насоса на топливный бак так, чтобы центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса вошел в зацепление с выемкой в топливном баке. Установите контргайку модуля топливного насоса. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Затяните гайки лямки топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №71

Модуль топливного насоса расположен в топливном баке. (Рисунок 78) Снимите подушку заднего сиденья. Снимите крышку доступа к топливному насосу. (Рисунок 79) Стравите давление в топливной системе. См. " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоедините электрические соединители и шланги от модуля топливного насоса. С помощью ключа с крышкой бака (MB991480) снимите модуль топливного насоса.

Схема №72
Схема №73
ВниманиеВо избежание повреждения упаковки, устанавливайте упаковку на топливный бак, а не на модуль топливного насоса, не наклоняя модуль топливного насоса при установке.
  1. Осмотрите топливный бак на предмет повреждений. При повреждении замените топливный бак. Если топливный бак исправен, надежно установите упаковку на резьбу топливного бака. Убедитесь, что упаковка не сложена. (Рисунок 80) Нанесите на упаковку мыльную воду.
  2. Установите модуль топливного насоса в топливный бак. Совместите ответные метки, как показано на иллюстрации. (Рисунок 81) С помощью ключа с крышкой бака (MB991480) заверните крышку модуля топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Выполните следующие действия для проверки на утечки: нанесите мыльную воду на внутренний диаметр крышки топливного бака. Заглушите шланги для паров и топливный шланг высокого давления. Приложите давление воздуха 1,45 фунтов на квадратный дюйм (10,0 к Па) или менее к топливному баку с помощью входа обратного шланга. Убедитесь, что в мыльной воде не образуются пузырьки.
  4. Для завершения установки, обратная процедура удаления. После установки топливного шланга высокого давления, аккуратно потяните шланг в направлении удаления, чтобы обеспечить прочное соединение шланга.
Схема №74
Схема №75
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите подушку заднего сиденья, отсоедините 4-контактный электрический разъем модуля топливного насоса и выдвиньте втулку с электрожгутом модуля топливного насоса через корпус.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в топливном баке. Поднимите и поддержите автомобиль.
  3. Снимите сливную пробку топливного бака со стороны топливного бака. Слейте топливо в утвержденную емкость для бензина. После слива топлива установите и затяните сливную пробку топливного бака. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Отверните болты крепления задней штанги стабилизатора к кузову, откиньте заднюю штангу стабилизатора в сторону задней части автомобиля, отсоедините наливную трубку от топливного бака и поддержите топливный бак трансмиссионным домкратом.
  5. Отсоедините любые кронштейны от линий топлива и EVAP, чтобы топливный бак мог быть опущен. Снимите боковую сторону пассажира, а затем ремни топливного бака со стороны водителя. Медленно опустите топливный бак. Отсоедините вентиляционные и продувочные линии от топливного бака.
  6. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя соответствующую процедуру для подсоединения отсоединения топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Опустите топливный бак от автомобиля.
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена <unk> <unk> в корпусе при подъеме топливного бака на место.
  2. При подъеме топливного бака обратно на место, протолкните втулку с помощью жгута проводов модуля топливного насоса обратно в кузов. Затяните болты ремня топливного бака и болты крепления задней штанги стабилизатора к корпусу в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к разъему канала передачи данных для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение ВЫКЛ.
  1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Убедитесь, что отрицательный кабель батареи отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в топливном баке. Снимите крышку со слива топливного бака. Слив топливного бака расположен сверху топливного бака, рядом с наливной трубой.
  3. Установите сифонный шланг в слив топливного бака. Просеивайте бензин в утвержденную емкость для бензина до тех пор, пока топливный бак не будет пуст. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя надлежащую процедуру для фитинга отключения топливопровода. См. " ФИТИНГИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  4. Сдвиньте замок на замке разъема жгута модуля топливного насоса в положение РАЗБЛОКИРОВКА, нажмите вниз на фиксатор разъема жгута и вытяните разъем жгута из модуля топливного насоса.
  5. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте стропы топливного бака. Немного опустите топливный бак. Отсоедините необходимые шланги для пара от топливного бака и наливную трубку от топливного бака. Снимите стропы топливного бака. Опустите топливный бак от автомобиля.
  1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива, используя правильную процедуру. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  2. Затяните гайки ремешка топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к разъему канала передачи данных для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение ВЫКЛ.
  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку воздухоочистителя и шланг воздухозаборника. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Медленно снимите топливную заглушку для стравливания давления в баке, поднимите и поддержите автомобиль, снимите заглушку со слива из топливного бака. Слив из топливного бака расположен сверху топливного бака, рядом с наливной трубой.
  3. Установите сифонный шланг на слив топливного бака. Сифонный бензин в утвержденную емкость для бензина до тех пор, пока топливный бак не будет пуст. Установите сливную крышку. Снимите заправочный шланг с бака.
  4. Поддержите бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите болты крепления ремня топливного бака. Опустите топливный бак и снимите линию EVAP и линию рециркуляции. Снимите вакуумную линию с насоса для обнаружения утечек.
  5. Отсоедините топливопровод от передней части бака, используя правильную процедуру для фитинга отсоединения топливопровода. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  6. Отсоедините разъем жгута топливного бака, снимите шланги с канистры ЭВАП и топливный бак с автомобиля.
  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливопровод на модуль топливного насоса, используя надлежащую процедуру. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Затяните болты ремня топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или наддуве топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к разъему канала передачи данных для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или не выключено зажигание.
  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление сливной пробки не полностью сливает топливный бак. Установите сливную пробку после прекращения слива топлива.
  2. Поместите емкость для бензина (емкостью не менее 16 галлонов) под сливную пробку топливного бака. Сливная пробка расположена на левом краю топливного бака. Снимите сливную пробку. Дайте топливу стечь. Установите сливную пробку и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Отверните болты крепления планки топливного бака. Немного опустите топливный бак. Отсоедините вентиляционную трубку заливной горловины. Отсоедините топливную и паровую магистрали. Отсоедините вакуумную магистраль от насоса обнаружения утечек. Ослабьте хомут шланга заливной горловины и отсоедините шланг. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Опустите топливный бак от автомобиля.
  1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива, используя правильную процедуру. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  2. Затяните болты ремня топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к разъему канала передачи данных для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение ВЫКЛ.
  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте топливо из топливного бака. Снимите выхлопные компоненты, необходимые для снятия топливного бака.
  3. Снимите подушку заднего сиденья и крышку для доступа к модулю топливного насоса и датчику уровня топлива. (Рисунок 79) Отсоедините шланги и электрические соединители на модуле топливного насоса.
  4. Поддержите топливный бак трансмиссионным домкратом, отсоедините шланги системы EVAP, необходимые для демонтажа топливного бака (Рис. 78), отвинтите гайки крепления топливного бака, опустите топливный бак с автомобиля.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть стопорные гайки топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Датчик перепада давления на топливном баке расположен на топливном баке. (Источник 78) Сервисная информация от производителя отсутствует.

  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель батареи на удаленной клемме батареи на стойке боковой стойки пассажира.
  2. Для обслуживания топливопровода и форсунок необходимо снять верхний впускной коллектор. (Рисунок 48) Ослабьте хомут на шланге воздухозаборника на корпусе дросселя, снимите корпус воздухоочистителя и шланг воздухозаборника.
  3. Снимите трос дросселя и трос управления скоростью с корпуса дросселя и монтажного кронштейна, отсоедините необходимые электрические соединители и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора с корпусом дросселя, ослабьте верхний болт на опорном кронштейне корпуса дросселя.
  4. На 2.7L отвернуть болты и отсоединить верхнюю трубу рециркуляция отработавших газов от верхнего впускного коллектора, снять крышку двигателя с верхнего впускного коллектора, прикладывая давление вверх на стопорный зажим.
  5. На 3.2L снимите опорные кронштейны верхнего впускного коллектора с передней стороны верхнего впускного коллектора. (Рисунок 48) Снимите зажимы между трубой рециркуляция отработавших газов и верхним впускным коллектором. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы резиновые уплотнения с каждой стороны верхней трубы рециркуляция отработавших газов (2.7L) или трубы рециркуляция отработавших газов (3.2L) в зоне верхнего впускного коллектора падали в нижний впускной коллектор при снятии верхнего впускного коллектора.
  6. На всех моделях снимите болты / гайки и опорные скобы верхнего впускного коллектора с каждой стороны верхнего впускного коллектора. Снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку с нижнего впускного коллектора. Накройте нижний впускной коллектор магазинным полотенцем.
  7. Отсоедините топливопровод от топливопровода, следуя указаниям, приведенным в разделе " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  8. Отсоедините разъемы жгута от форсунок. Снимите с головки цилиндра болты топливной рейки и топливную рейку с форсунками. Если снять форсунку с топливной рейки, снимите стопорный зажим с топливной рейки и форсунки. Стопорный зажим расположен в верхней части форсунки и топливной рейки. Снимите форсунку с кольцами " О " с топливной рейки.
  1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на инжектор перед установкой. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Убедитесь, что инжектор плавно вращается в топливной рейке после установки. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте неправильную установку уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  2. Установите топливопровод с топливными форсунками. Установите и затяните болты топливопровода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите линию подачи топлива на топливопровод с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: На 2.7L убедитесь, что жгут проводов инжектора находится в правильном положении и не мешает установке верхнего впускного коллектора.
  3. Осмотрите прокладку для верхнего впускного коллектора. Старую прокладку можно использовать повторно при условии, что она не повреждена. Установите прокладку и верхний впускной коллектор, ослабив все болты. Последовательно затяните болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 49) или (Таблица 82). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  4. На 2,7l затянуть болты / гайки крепления верхней опоры впускного коллектора и болты соединения верхней трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  5. На всех моделях для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ резиновые уплотнения с каждой стороны верхней трубы рециркуляция отработавших газов (2.7L) или трубы рециркуляция отработавших газов (3.2L) на верхнем впускном коллекторе. Убедитесь, что верхняя труба рециркуляция отработавших газов (2.7L) или труба рециркуляция отработавших газов (3.2L) правильно установлена в верхнем впускном коллекторе.
Схема №76
  1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините линию подачи топлива от топливной рейки, следуя указаниям по отсоединению топливной линии (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АРМАТУРЫ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ").
  2. Отсоедините электрические соединители у форсунок. Выньте из впускного коллектора болты топливной рейки и топливную рейку с форсунками. При снятии форсунки с топливной рейки снимите стопорный зажим с топливной рейки и форсунки. Стопорный зажим расположен в верхней части форсунки и топливной рейки. Снимите форсунку с кольцами " О " с топливной рейки.
  1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на форсунку перед установкой. Смажьте верхнее уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Вставьте форсунку в топливную рейку. Установите стопорный зажим на форсунку и топливную рейку.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо в нижней части каждой форсунки. Нанесите на форсунку уплотнительное кольцо с чистым моторным маслом перед установкой форсунки.
  3. Затяните болты топливопровода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите линию подачи топлива на топливопровод с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку воздухоочистителя и шланг воздухозаборника. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя или щиток управления дроссельной заслонкой, если он оборудован. Отсоедините линию подачи топлива от топливопровода, используя надлежащую процедуру для отсоединения топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  3. Снимите трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью с рычага дроссельной заслонки, отсоедините от корпуса дроссельной заслонки соединители жгутов, отсоедините от верхнего впускного коллектора шланги продувки, шланг усилителя тормозов и шланг ПКВ.
  4. Снимите болт опорного кронштейна корпуса дросселя с корпуса дросселя, выверните болты трубки рециркуляция отработавших газов из верхнего впускного коллектора, снимите болты верхнего впускного коллектора, снимите верхний впускной коллектор.
  5. Закройте нижние отверстия впускного коллектора для предотвращения попадания посторонних веществ в двигатель, отсоедините разъемы жгута топливных форсунок, отверните болты топливной рейки, снимите топливную рейку с форсунками, снимите форсунки с топливной рейки.
  1. Установите форсунки на топливную рейку. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на кольцо " О " на сопловом конце каждой форсунки. Вставьте форсунки в отверстия в нижнем впускном коллекторе. Установите форсунки на место.
  2. Затяните болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините соединители жгута инжектора.
  3. Подсоедините к топливной рейке магистраль подвода топлива, очистите сопрягаемые поверхности верхнего впускного коллектора, при необходимости замените уплотнения, осторожно положите верхний впускной коллектор на трубку ЭГР, затем на нижний впускной коллектор.
  4. Затянуть болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 83) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  5. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №77

Как снять (Sebring Кабриолет, Sebring Седан и Stratus Седан - 2.7L)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухозаборный шланг и воздухоочиститель в сборе. Снимите щиток троса дроссельной заслонки.
  2. Снимите трос дроссельной заслонки и трос регулирования частоты вращения с плеча дроссельной заслонки и кронштейна, снимите кронштейн троса дроссельной заслонки и отсоедините разъемы жгута от датчика абсолютного давления коллектора, датчика Тр, электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу и клапана настройки коллектора.
  3. Отсоедините шланг продувки EVAP, шланг усилителя тормозов, шланг сервопривода регулирования скорости и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отверните верхние винты крепления трубки рециркуляция отработавших газов на нагнетательной линии впускного коллектора и клапане рециркуляция отработавших газов. Снимите верхнюю трубку рециркуляция отработавших газов. Ослабьте верхние крепления на опорном кронштейне корпуса дроссельной заслонки.
  4. Снимите крепежные болты верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор. Закройте нижний впускной коллектор, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в двигатель. Отсоедините фитинги быстрого соединения трубки подачи топлива в задней части впускного коллектора, используя надлежащую процедуру для фитинга отсоединения топливопровода. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  5. Отметьте разъемы жгута инжектора для справки по установке. Отсоедините разъемы жгута инжектора. Снимите болты крепления топливной рейки. Поднимите топливную рейку прямо вверх от головки цилиндра. Снимите фиксирующие зажимы инжектора на топливной рейке. Снимите инжекторы.

Как установить (Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan - 2.7L)

  1. Слегка смазать кольца " О " инжектора чистым моторным маслом. Установить удерживающие зажимы на инжекторы. Надвинуть инжекторы на топливную рейку до тех пор, пока зажимы не окажутся в правильном положении. Расположить топливную рейку над головкой цилиндра. Надвинуть топливную рейку на место. Затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Очистите уплотнительные поверхности верхнего впускного коллектора. Прокладки могут быть повторно использованы, если они не повреждены. Убедитесь, что жгуты проводов инжектора находятся в правильном месте и не мешают установке верхнего впускного коллектора. Установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
  3. Установить болты верхнего впускного коллектора. Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 82) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной.

Как снять и установить (Sebring Sedan и Stratus Sedan - 2.4L)

Информация от производителя отсутствует.

Как снять (Sebring купе и Stratus купе - 2.4L)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ", снимите корпус дроссельной заслонки, смотри " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ".
  2. Отсоедините рукав ПКВ от впускного коллектора, отсоедините катушку зажигания, датчик неисправности зажигания и соединители жгута датчика перепада давления на коллекторе. (Рисунок 84)
  3. Отсоедините шланги подвода и отвода топлива от топливной рейки, отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива, отверните болты топливной рейки, снимите топливную рейку с форсунками и изоляторами нижнего впускного коллектора.
Схема №78

Как установить (Sebring купе и Stratus купе - 2.4L)

  1. При установке форсунки на топливную рейку, установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и НОВУЮ втулку сверху форсунки. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. НЕ допускайте попадания моторного масла в форсунку, или форсунка может быть повреждена.
  2. Используя крутящее движение, установите инжектор в топливную рейку. Убедитесь, что инжектор плавно вращается в топливной рейке. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте правильность установки уплотнительного кольца.
  3. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВЫЙ изолятор в нижней части каждой форсунки и НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливопроводе высокого давления. Перед установкой топливопровода высокого давления покройте уплотнительное кольцо на топливопроводе высокого давления моторным маслом.
  4. Затяните болты топливной направляющей, болты топливопровода высокого давления к топливной направляющей и болты регулятора давления топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слейте охлаждающую жидкость из двигателя, снимите воздухоочиститель, снимите корпус дроссельной заслонки (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
  2. Снимите ригель стойки, отсоедините все шланги и соединители жгутов, необходимые для снятия приточной камеры воздухозаборника, отверните болты крепления трубопровода рециркуляция отработавших газов к приточной камере воздухозаборника, снимите болты крепления кронштейна насоса ГУР к приточной камере воздухозаборника.
  3. Отверните болты кронштейна опоры воздухозаборника, снимите передний кронштейн крепления двигателя, снимите болты крепления воздухозаборника, снимите воздухозаборник и прокладку, отсоедините разъемы жгута инжектора.
  4. Отверните болты крепления топливного шланга высокого давления к топливопроводу, снимите топливный шланг высокого давления и уплотнительное кольцо, отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, снимите болты крепления топливопровода, снимите топливопровод с закрепленными на нем форсунками. (Выпуск 85)
Схема №79

Как установить (Sebring купе и Stratus купе - 3.0L)

  1. При установке форсунки на топливную рейку, установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и НОВУЮ втулку сверху форсунки. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. НЕ допускайте попадания моторного масла в форсунку, или форсунка может быть повреждена.
  2. Используя крутящее движение, установите инжектор в топливную рейку. Убедитесь, что инжектор плавно вращается в топливной рейке. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте правильность установки уплотнительного кольца.
  3. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВЫЙ изолятор в нижней части каждой форсунки и НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливопроводе высокого давления. Перед установкой топливопровода высокого давления покройте уплотнительное кольцо на топливопроводе высокого давления моторным маслом.
  4. Затяните болты топливной направляющей, болты топливопровода высокого давления к топливной направляющей и болты регулятора давления топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Установите прокладку приточной камеры воздухозаборника с выступом в положение, показанное на иллюстрации. (Рисунок 58) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Как снять и установить (Concorde и Intrepid - 2.7L)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на выносной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира. Отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дроссельной заслонки. Удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в полном дросселе и отсоедините трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки.
  2. Снимите кронштейн крепления троса дроссельной заслонки. Снимите верхнюю трубу ЭГР с верхнего впускного коллектора. Отсоедините электрические разъемы и вакуумные шланги у корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки снизу корпуса дроссельной заслонки. Выверните болты корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг продувки и снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки NEW. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки и болты соединения верхней трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке троса дроссельной заслонки и троса управления скоростью на корпусе дроссельной заслонки удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в положении полного дросселя.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. Оба рычага стеклоочистителя и капот в сборе должны быть сняты для доступа к корпусу дросселя.
  2. Убедитесь, что стеклоочистители находятся в парковом положении. Поднимите щетку стеклоочистителя в сторону от ветрового стекла. Поднимите вверх на рычаг стеклоочистителя, удерживая колпачок гайки, и снимите колпачок. Снимите стопорную гайку рычага стеклоочистителя. При необходимости отметьте положение рычага стеклоочистителя на валу стеклоочистителя для установки. Снимите рычаг стеклоочистителя. Повторите процедуру на оставшемся рычаге стеклоочистителя.
  3. Снимите капот в сборе для доступа к корпусу дроссельной заслонки, отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дроссельной заслонки, снимите кронштейн крепления троса дроссельной заслонки, отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки.
  4. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки. Удерживая рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в полном дросселе, отсоедините трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки снизу корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.

Для установки проведите процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затяните корпус дроссельной заслонки до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в полном положении при установке троса дроссельной заслонки и троса регулировки скорости на корпусе дроссельной заслонки.

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, снимите крышку коробки воздухоочистителя и элемент воздушного фильтра, отсоедините электрические соединители от корпуса дросселя.
  2. Ослабьте хомут выпускного шланга корпуса дроссельной заслонки и отверните болты крепления корпуса дроссельной заслонки к коробке воздушного фильтра. Отсоедините кабели от рычажной передачи корпуса дроссельной заслонки и снимите корпус дроссельной заслонки с автомобиля. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
  1. Снимите крышку воздухоочистителя и шланг воздухозаборника. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя или крышку управления дроссельной заслонкой, если она оборудована. Снимите трос дроссельной заслонки с рычага дроссельной заслонки.
  2. Поднимите фиксирующие лапки на тросе дроссельной заслонки и выдвиньте трос из кронштейна. Снимите трос управления скоростью с рычага дроссельной заслонки, если он имеется. Снимите шланг продувки EVAP с корпуса дроссельной заслонки.
  3. Отсоедините разъемы жгута от корпуса дросселя, отверните 2 винта крепления кронштейна крепления троса и кронштейна опоры, снимите болты крепления корпуса дросселя, снимите корпус дросселя.
  4. Для установки убедитесь, что на верхнем впускном коллекторе установлена прокладка корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините соединители жгутов на корпусе дроссельной заслонки. Расположите корпус дроссельной заслонки на верхнем впускном коллекторе.
  5. Установить, но не затягивать, крепежные болты корпуса дроссельной заслонки. Установить кронштейн троса дроссельной заслонки. Затянуть крепежные болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Затяните болты кронштейна троса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрические разъемы от корпуса дроссельной заслонки. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите экран кабеля дроссельной заслонки. Удерживайте рычаг дроссельной заслонки в широко открытом положении, и снимите кабели дроссельной заслонки и управления скоростью с плеча дроссельной заслонки.
  2. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки, снимите с нижней части корпуса дроссельной заслонки опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки, снимите крепежные болты корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки, очистите сопрягаемые поверхности.
  1. Свободно установите 2 крепежных болта корпуса дроссельной заслонки. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки. Установите другой крепежный болт корпуса дроссельной заслонки и опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки. Затяните болты опорного кронштейна корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Затяните крепежные болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. Удерживайте рычаг дроссельной заслонки в широко открытом положении дроссельной заслонки, и установите кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью. Установите экран кабеля дроссельной заслонки. Для завершения установки, процедуры обратного снятия.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите экран троса дроссельной заслонки. Снимите тросы дроссельной заслонки и контроля скорости с рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоедините электрические разъемы от корпуса дроссельной заслонки. Снимите болты крепления корпуса дроссельной заслонки.
  2. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните крепежные болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  1. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините трос дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъемы жгута двигателя управления воздухом на холостом ходу. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки шланги разрежения и охлаждающей жидкости. Снимите опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
  2. Отверните крепежные болты корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, снимите воздухоочиститель в сборе, отсоедините трос дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки, отсоедините электрические разъемы и шланги от корпуса дроссельной заслонки, отверните болты крепления корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Датчик положения ЭГР встроен в клапан ЭГР в сборе и подлежит замене как единый узел. Обслуживание клапана ЭГР в сборе см. в разделе " КЛАПАН ЭГР В СБОРЕ ".

Как снять и установить (Pt Cruiser, Sebring Sedan и Stratus Sedan - 2.4L)

Изготовитель заявляет, что соленоид рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе должны обслуживаться как узел, поскольку клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид рециркуляция отработавших газов откалиброваны вместе. См. " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ ".

Для размещения электромагнита ЭГР (поз.86) или (поз.87) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №80
Схема №81

Электромагнит рециркуляция отработавших газов встроен в клапан рециркуляция отработавших газов в сборе и подлежит замене как одно целое. Обслуживание клапана рециркуляция отработавших газов в сборе см. в разделе " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ ".

  1. Клапан рециркуляция отработавших газов расположен в задней части правой головки цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке стойки пассажира. Ослабьте зажим на шланге забора воздуха на корпусе дросселя. Снимите корпус воздухоочистителя и шланг впуска воздуха. Отсоедините разъем жгута сборки клапана рециркуляция отработавших газов.
  2. Отверните болты сборки верхней трубы ЭГР с клапаном ЭГР. (Рисунок 88) Снимите болты сборки клапана ЭГР. Снимите болты сборки нижней трубы ЭГР с выпускным коллектором. Снимите клапан ЭГР и трубку в сборе, очистите поверхности прокладок.
Схема №82
  1. При монтаже используйте НОВУЮ прокладку на клапане рециркуляция отработавших газов в сборе и НОВЫЕ резиновые уплотнения на каждой стороне верхней трубы рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что верхняя труба рециркуляция отработавших газов правильно установлена в верхнем впускном коллекторе.
  2. Перед затяжкой любых болтов убедитесь, что все болты установлены свободно. Затяните болты соединения верхней трубы с верхним впускным коллектором рециркуляция отработавших газов, болты соединения верхней трубы рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов, болты соединения нижней трубы рециркуляция отработавших газов с выпускным коллектором рециркуляция отработавших газов, а затем болты соединения клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.
  1. Клапан рециркуляция отработавших газов расположен в задней части правой головки цилиндра. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке пассажирской стойки.
  2. Отсоедините разъем жгута сборки клапанов ЭГР, отверните болты сборки трубопровода ЭГР с клапанами ЭГР. (Рисунок 89) Снимите крепежные болты ЭГР, сборку клапанов ЭГР и прокладку.
Схема №83
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе и трубу рециркуляция отработавших газов с ослабленными болтами. Убедитесь, что труба рециркуляция отработавших газов параллельна монтажной поверхности на клапане рециркуляция отработавших газов в сборе.
  2. Затяните болты клапана рециркуляция отработавших газов в сборе и трубы рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов в сборе.
  1. Снимите крышку воздухоочистителя и шланг воздухозаборника. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Для размещения клапана рециркуляция отработавших газов (Выпуск 51) Ослабьте болты трубки рециркуляция отработавших газов на впускном коллекторе. Отверните болты трубки рециркуляция отработавших газов на клапане рециркуляция отработавших газов.
  2. Отсоедините вакуумный шланг и разъем жгута от преобразователя рециркуляция отработавших газов, отверните 2 болта крепления клапана рециркуляция отработавших газов к головке цилиндров, снимите клапан рециркуляция отработавших газов и преобразователь в сборе, при необходимости очистите поверхности прокладок и каналы рециркуляция отработавших газов.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Свободно установите все болты перед затяжкой любых болтов. Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что все шланги закреплены вдали от клапана рециркуляция отработавших газов и трубки рециркуляция отработавших газов.
  1. Клапан рециркуляция отработавших газов расположен в задней части правой головки цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите экран троса дроссельной заслонки. Ослабьте болты соединения верхней трубки рециркуляция отработавших газов с впускным коллектором. (Рис. 88) Снимите болты соединения верхней трубки рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов. Ослабьте болты соединения клапана рециркуляция отработавших газов с головкой цилиндров.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите нижние болты соединения трубы с выхлопным коллектором рециркуляция отработавших газов. Опустите транспортное средство. Снимите болты соединения клапана рециркуляция отработавших газов с головкой цилиндра. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и узел трубы. Снимите нижние болты соединения трубы рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов.
  1. Установите нижние болты соединения трубы рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов. Затяните внутренний болт в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вручную затяните внешний болт. Найдите трубу в приблизительном положении, необходимом для повторной сборки.
  2. Затяните внутренний болт в соответствии с техническими требованиями. Установите НОВУЮ прокладку между клапаном рециркуляция отработавших газов и головкой цилиндра. Свободно установите болты между клапаном рециркуляция отработавших газов и головкой цилиндра. Установите НОВУЮ прокладку и верхние болты между трубой рециркуляция отработавших газов и клапаном рециркуляция отработавших газов. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Повернуть нижнюю трубку рециркуляция отработавших газов на место. Установить НОВУЮ прокладку между нижней трубкой рециркуляция отработавших газов и выпускным коллектором. Установить болты нижней трубки рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль.
  4. Затяните болты соединения клапана с головкой цилиндра рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. Затяните болт внешнего нижнего соединения трубки рециркуляция отработавших газов с рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. Затяните болты верхнего соединения трубки рециркуляция отработавших газов с рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. Затяните болты верхнего соединения трубки рециркуляция отработавших газов с впускным коллектором в соответствии со спецификацией. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Информация от производителя отсутствует.

Для размещения клапана рециркуляция отработавших газов (Выпуск 53) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Выверните болты клапана рециркуляция отработавших газов от трубки до рециркуляция отработавших газов. Отверните болты клапана рециркуляция отработавших газов до головки цилиндра. Отсоедините вакуумный шланг и разъем жгута датчика рециркуляция отработавших газов. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Для установки, процедура обратного демонтажа. Не затягивайте болты до тех пор, пока все болты не будут установлены.

  1. Контейнер EVAP расположен над топливным баком. (Выпуск 73) Снимите топливный бак для доступа к контейнеру EVAP. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Отсоедините шланги на канистре EVAP. Отверните гайки с верхнего кронштейна на канистре EVAP. Снимите канистру EVAP с кронштейна. Извлеките насос для обнаружения утечки EVAP из канистры EVAP. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Канистра EVAP расположена между топливным баком и правым задним колесом. (Выпуск 90) Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Отсоедините шланги от контейнера EVAP. Снимите контейнер EVAP и кронштейн с транспортного средства. Снимите контейнер EVAP с кронштейна.
  3. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните кронштейн коробки EVAP и стопорные гайки коробки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
Схема №84
  1. К топливному баку прикреплена канистра ЭВАП (Рис. 74) Снимите топливный бак с канистрой ЭВАП (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ").
  2. Извлеките нажимной штифт, расположенный в верхней части контейнера EVAP. Извлеките шланги из контейнера EVAP. Раздвиньте пружинные зажимы в нижней части контейнера EVAP. Снимите контейнер EVAP с кронштейна. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Канистра EVAP расположена сверху топливного бака. (Рисунок 75) Снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Снимите насос обнаружения утечек (LDP) с канистры EVAP. Отсоедините шланги от канистры EVAP. Снимите пластмассовые крепежные детали с кронштейна канистры EVAP. Снимите канистру EVAP. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа.

Для доступа к канистре ЭВАП необходимо снять топливный бак, см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ, процедура демонтажа и монтажа отсутствует на предприятии-изготовителе. (Приложение 91)

Схема №85
  1. Электромагнит EVAP для продувки расположен в правом переднем углу моторного отсека рядом с воздухоочистителем. (Рисунок 92) Отсоедините разъем жгута и вакуумные шланги от электромагнита EVAP для продувки. Снимите электромагнит EVAP для продувки с монтажного кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что электромагнит EVAP для продувки установлен так, чтобы слово верх, нанесенное на верхней части электромагнита, было обращено вверх, иначе электромагнит не сработает.
  2. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь, что соленоид продувки EVAP установлен так, чтобы слово верх, нанесенное на верхнюю часть соленоида, было обращено вверх.
Схема №86

Электромагнит продувки EVAP крепится к кронштейну, расположенному рядом с рулевым механизмом за дифференциалом на трансмиссия. (Рисунок 93) Поднимите и поддержите автомобиль для доступа к электромагниту. Отсоедините разъем жгута и снимите вакуумные шланги. Снимите болты крепления электромагнита и снимите электромагнит с кронштейна. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №87

Электромагнит продувки EVAP расположен рядом с рулевым механизмом. (Рисунок 34) Снять электромагнит продувки с кронштейна, потянув вверх на электромагнит продувки. Отсоединить вакуумные шланги и разъем жгута от электромагнита продувки. Установить, обратив процедуру снятия.

Для размещения электромагнита продувки EVAP (Выпуск 94) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить вакуумные шланги и разъем жгута от электромагнита продувки EVAP. Снять электромагнит продувки EVAP с кронштейна. Установить, обратив процедуру снятия.

Схема №88

Для размещения электромагнита продувки EVAP (Выпуск 86) или (Выпуск 87) Сервисная информация от производителя отсутствует.

  1. Насос для обнаружения утечек (LDP) расположен на контейнере EVAP над топливным баком. (Рисунок 73) Снимите контейнер EVAP. См. " КОНТЕЙНЕР EVAP " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА ".
  2. Отсоедините шланги на Тбд EVAP, выверните болты и Тбд из пенала EVAP, для установки произведите обратную процедуру демонтажа.
  1. Насос для обнаружения утечек (LDP) расположен на кронштейне, рядом с правым задним креплением ухвата. Поднимите и поддержите автомобиль для доступа к LDP. Отсоедините разъем жгута, нажав фиксирующий язычок на разъеме. Ослабьте кронштейн ухвата для доступа к кронштейну LDP.
  2. Снимите Тбд и кронштейн с автомобиля в сборе, отсоедините вакуумные линии от Тбд и снимите фильтр, при необходимости снимите Тбд с кронштейна.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  1. Насос для обнаружения утечек (LDP) расположен на топливном баке. (Рисунок 74) Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Отверните 3 крепежных винта Тнд, снимите Тнд с кронштейна, снимите шланги с канистры ЭВАП, отсоедините разъем жгута Тнд, для установки произведите обратный демонтаж.

Насос для обнаружения утечек (Тбд) расположен на топливном баке. (Рисунок 75) Снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоедините шланги от канистры ЭВАП. Извлеките Тбд из канистры ЭВАП. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа.

Вентильный соленоид EVAP прикреплен к модулю перепускного клапана. (Выпуск 91) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Демонтаж и монтаж (2.7L)

  1. Клапан настройки впускной коллектор (КТП) расположен на передней части впускного коллектора. (Рисунок 17) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута КТП. Отвернуть болты и КТП.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Как снять и установить (3.2L и 3.5L)

  1. Клапан настройки впускной коллектор (MTV) расположен на передней части двигателя. (Выпуск 95) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке пассажирской стойки.
  2. Отсоедините разъем жгута МТВ, отверните болты и снимите МТВ. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №89

Как снять и установка (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 2.5L)

  1. Короткий клапан рабочего колеса (SRV) расположен на передней части двигателя. (Рисунок 95) Отсоединить шток на SRV, отвернуть болты крепления SRV к впускному коллектору.
  2. Отсоедините разъем жгута SRV и вакуумный шланг. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 3.5L)

  1. Вакуумный резервуар короткое замыкание Runner клапан (SRV) расположен на пассажирской стороне моторного отсека, рядом с воздухоочистителем. (Рисунок 96) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке пассажира.
  2. Ослабить хомут на шланге воздухозаборника на корпусе дросселя, снять крышку корпуса воздухоочистителя и шланг воздухозаборника, отвернуть стопорные болты на вакуумном резервуаре ПСУ.
  3. Расстыкуйте разъем жгута вакуумного резервуара ПСВ и вакуумный шланг, снимите вакуумный резервуар ПСВ, для установки произведите обратный демонтаж.
Схема №90

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка