Беспроводной модуль управления (WCM) - электрическая диагностика: Прочее Chrysler 200 I

B1A08-RKE на условиях FOB 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

Непрерывно.

Как установить условия

Скремблированные сообщения для беспроводного модуля управления от передатчика.

Возможные причины

B1A09-RKE на условиях FOB 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения для беспроводного модуля управления от передатчика.

B1A0A-RKE на условиях FOB 3

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения для беспроводного модуля управления от передатчика.

B1A0B-RKE на условиях FOB 4

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения для беспроводного модуля управления от передатчика.

B1A0C-RKE на условиях FOB 5

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения для беспроводного модуля управления от передатчика.

B1A0D-RKE на условиях FOB 6

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения для беспроводного модуля управления от передатчика.

B1A0E-RKE на условиях FOB 7

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения для беспроводного модуля управления от передатчика.

B1A0F-RKE производительность на условиях FOB 8

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения для беспроводного модуля управления от передатчика.

B1A10-RKE FOB 1 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль управления беспроводной связью (WCM) обнаруживает, что сигнал передатчика RKE не такой сильный, как должен быть, этот код будет установлен.

B1A11-RKE FOB 2 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль управления беспроводной связью (WCM) обнаруживает, что сигнал передатчика RKE не такой сильный, как должен быть, этот код будет установлен.

B1A12-RKE FOB 3 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль управления беспроводной связью (WCM) обнаруживает, что сигнал передатчика RKE не такой сильный, как должен быть, этот код будет установлен.

B1A13-RKE FOB 4 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль управления беспроводной связью (WCM) обнаруживает, что сигнал передатчика RKE не такой сильный, как должен быть, этот код будет установлен.

B1A14-RKE FOB 5 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль управления беспроводной связью (WCM) обнаруживает, что сигнал передатчика RKE не такой сильный, как должен быть, этот код будет установлен.

B1A15-RKE FOB 6 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль управления беспроводной связью (WCM) обнаруживает, что сигнал передатчика RKE не такой сильный, как должен быть, этот код будет установлен.

B1A16-RKE FOB 7 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль управления беспроводной связью (WCM) обнаруживает, что сигнал передатчика RKE не такой сильный, как должен быть, этот код будет установлен.

B1A17-RKE FOB 8 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль управления беспроводной связью (WCM) обнаруживает, что сигнал передатчика RKE не такой сильный, как должен быть, этот код будет установлен.

Характеристики приемника B1A23-RKE

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда беспроводной модуль управления (WCM) обнаруживает, что сигнал RKE замят, этот код устанавливается.

B1A24-ключ NOT PROGRAMMED (не запрограммировано)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

B1A25-INVALID ключ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении зажигания и во время режима программирования ключа.

Когда Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) также известный как Wireless управление модуль (WCM) не получает ответа транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондера в течение 2,0 секунд. Когда ключ, который используется, запрограммирован для другого транспортного средства.

B1A26-MAXIMUM количество программируемых клавиш

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда максимальное количество клавиш (8) запрограммировано в модуле управления беспроводной связью (WCM) / модуле удаленного ввода сенсорных клавиш (SKREEM).

B1A27-SKREEM производительность программирования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Несоответствие B1a28-блока управления двигателем со снятой мембраной

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании, после включенного зажигания во время любого квитирования по скользящему коду, которое происходит с блоком управления силовым агрегатом из-за сброса SKIM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем STATUS со статусом Valid ключ не принимается модулем управления беспроводной связью (WCM) в течение 3,5 секунд после передачи последнего сообщения Valid ключ Code в блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем.

B1A29-SKIM несоответствие базовых станций.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании, после включения зажигания во время любого переката код рукопожатия, которое происходит с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) также известный как беспроводной модуль управления (WCM) или блок управления силовым агрегатом сброс.

Когда сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS со статусом Valid ключ не принимается WCM в течение 3,5 секунд после передачи последнего сообщения Valid ключ Code в блок управления силовым агрегатом.

В любое время Ключ помещается в зажигание.

Этот код устанавливается немедленно, когда беспроводной модуль управления обнаруживает, что выходная цепь выключателя зажигания (F892) закорочена на землю, или если болт вала застрял при извлечении ключа зажигания.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки B1A67-рулевая колонка замок модуль болт управление PERFORMANCE С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите WCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вставьте и извлеките ключ из выключателя зажигания несколько раз. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем инструменте: B1A67-рулевая колонка модуль BOLBOLCONTROL PER? Да Перейти К 2. Нет К 4.
2. Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. (Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.) Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. (Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.) Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. (Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.). (Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.). B1A67
3. ПРОВЕРКА (F892) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (КЛЮЧ) Модуль БЛОКИРОВКИ ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (КЛЮЧ) Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ УСТАНОВЛЕН НА ЗАМОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (КЛЮЧ) Модуль БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ УСТАНОВЛЕН НА ЗАМОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (КЛЮЧ). F892 F892
4. ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие условия: Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Проверьте наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Визуально осмотрите соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию (TSB), которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Не отремонтируйте жгуты проводов / разъемы проводов при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ИСПЫТАНИЯ " и выполните ИСПЫТАНИЯ ".

B1A6B-модуль блокировки рулевой колонки не инициализирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Беспроводной модуль управления (WCM) (SKREEM) обнаруживает, что модуль блокировки рулевой колонки не был инициализирован. WCM был включен с модулем блокировки рулевого колеса, но не персонализирован

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводной модуль управления (WCM) обнаружил, что входное напряжение выключателя зажигания ниже калиброванного значения.

С включенным выключателем зажигания.

Модуль беспроводного управления (WCM) обнаружил, что входное напряжение переключателя зажигания превышает калиброванное значение.

B210A-система низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Ключ зажигания в рабочем положении.

Модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM), также известный как беспроводной модуль управления (WCM), обнаружил, что напряжение системы ниже 9 вольт.

B210B-система высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Ключ зажигания в рабочем положении.

Модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM), также известный как беспроводной модуль управления (WCM), обнаружил системное напряжение выше 16 вольт.

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Ключ зажигания в любом положении, но работает.

Модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM), также известный как модуль беспроводного управления (WCM), обнаружил входное напряжение предохранителя (B +) ниже 9 вольт, ключ находится в любом положении, кроме RUN.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Ключ зажигания в любом положении, но работает.

Модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM), также известный как модуль беспроводного управления (WCM), обнаружил входное напряжение предохранителя (B +) выше 16 вольт во всех ключевых положениях, за исключением RUN.

С включенным зажиганием.

Беспроводной модуль управления (WCM) / Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) получает другую информацию, чем сконфигурировано в модуле. Примеры включают в себя Model Year, Country Code, кузов Style, платформа, дистанционный Start, люк.

При включенном зажигании, после включения зажигания во время любого переката код рукопожатия, которое происходит с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) также известный как беспроводной модуль управления (WCM) или блок управления силовым агрегатом сброс.

Распознана действительная клавиша, но запрограммированный VIN не совпадает между WCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

С включенным зажиганием.

Модуль беспроводного управления (WCM) / модуль удаленного ввода ключа датчика (SKREEM) сбрасывается.

С включенным зажиганием.

С включенным зажиганием.

При неуспешном завершении диагностического теста антенны.

Непрерывно.

Если беспроводной модуль управления (WCM) не получает правильное ответное сообщение от модуля блокировки рулевой колонки.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки С помощью инструмента сканирования стереть текущие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) WCM. Выключить зажигание. Включить систему защиты от угона транспортного средства (VTSS) и подождать одну минуту. Отключить VTSS и включить зажигание. Отображает ли инструмент сканирования тот же расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние.
2. (A952) FUSED B (+) обрыв цепи Получить доступ к модулю блокировки рулевой колонки. Отсоединить разъем жгута модуля блокировки рулевой колонки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить цепь (A952) FUSED B (+) в разъеме жгута модуля блокировки рулевой колонки. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к разделу 3. Нет ремонта (Xtagxxcm + F2). Выполнить процедуру проверки (Xttttagx1). A952
3. (A892) ПРОВЕРКА ВЫХОДА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ (КЛЮЧ-В) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА С Помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить (A892) Выход переключателя зажигания (ключ-В) Выполнить цепь в соединителе жгута модуля блокировки рулевой колонки, полностью вставляя и вынимая ключ из выключателя зажигания. Переключатель контрольной лампы включается и выключается? Да Перейти к 4. A952 A892
4. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z910) на кабельном разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к 5. Нет Устраните неисправность цепи заземления (Z910). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ WCM.
5. (D508) ШИНА ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ ШИНЫ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута WCM. Измерьте сопротивление (D508) цепь шины давления шины между WCM и разъемами жгута модуля блокировки рулевой колонки. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Замените модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ ШИНЫ НА ШИНЕ. D508

Непрерывно.

Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной модуль управления (WCM) будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков контроля давления в шинах (TPM). Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение 16 последовательных блоков или минимум 10 минут, когда скорость автомобиля превышает 24 км / ч (15 миль / ч). Внутреннее состояние аппаратной ошибки датчика TPM будет установлено, когда ошибка в акселерометре, датчике давления или датчике температуры будет обнаружена.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной модуль управления (WCM) будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков контроля давления в шинах (TPM). Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение 16 последовательных блоков или минимум 10 минут, когда скорость автомобиля превышает 24 км / ч (15 миль / ч). Внутреннее состояние аппаратной ошибки датчика TPM будет установлено, когда ошибка в акселерометре, датчике давления или датчике температуры будет обнаружена.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной модуль управления (WCM) будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков контроля давления в шинах (TPM). Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение 16 последовательных блоков или минимум 10 минут, когда скорость автомобиля превышает 24 км / ч (15 миль / ч). Внутреннее состояние аппаратной ошибки датчика TPM будет установлено, когда ошибка в акселерометре, датчике давления или датчике температуры будет обнаружена.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной модуль управления (WCM) будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков контроля давления в шинах (TPM). Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение 16 последовательных блоков или минимум 10 минут, когда скорость автомобиля превышает 24 км / ч (15 миль / ч). Внутреннее состояние аппаратной ошибки датчика TPM будет установлено, когда ошибка в акселерометре, датчике давления или датчике температуры будет обнаружена.

Непрерывно.

WCM (TPM) будет контролировать сообщения от каждого модуля запуска давления в шинах по шине LIN. Если какое-либо из сообщений не получено или получено иначе, чем ожидалось, будет установлен расшифровка кода ошибки. Когда условие исправлено или больше не обнаруживается, как подтверждено с помощью сообщения шины LIN, WCM сбросит соответствующее состояние сбоя модуля запуска.

Непрерывно.

Беспроводной модуль управления (WCM) будет контролировать сообщения от каждого модуля запуска давления в шинах по шине LIN. Если какое-либо из сообщений не получено или получено иначе, чем ожидалось, будет установлен расшифровка кода ошибки. Когда условие исправлено или больше не обнаруживается, как подтверждено сообщением шины LIN, WCM сбросит соответствующее состояние сбоя модуля запуска.

Непрерывно.

Беспроводной модуль управления (WCM) будет контролировать сообщения от каждого модуля запуска давления в шинах по шине LIN. Если какое-либо из сообщений не получено или получено иначе, чем ожидалось, будет установлен расшифровка кода ошибки. Когда условие исправлено или больше не обнаруживается, как подтверждено сообщением шины LIN, WCM сбросит соответствующее состояние сбоя модуля запуска.

C150A-левое высокое напряжение модуля пускового устройства давления в передней шине

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

Непрерывно.

Беспроводной модуль управления (WCM) принимает сообщение от модуля запуска давления в шинах, указывающее, что обнаружено состояние перенапряжения.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. Если в модуле беспроводного управления (WCM) или в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлено высокое напряжение системы или батареи, восстановите напряжение расшифровка кода ошибки перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле беспроводного управления (WCM). Является ли состояние расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к 2. Нет.
2. (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соедините с землей. Проверьте (F202) цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Тестовая лампочка горит и светится? да Перейти к 3. F202
3. (Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (S) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте каждую из цепей заземления (Z904). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к 4. Нет ремонта (Z904) Цепь заземления (S выполняет процедуру проверки на высокое сопротивление).
4. TIRE давление TRIGGER модуль Выключите зажигание. Замените соответствующий модуль Tire давление Trigger модуль в соответствии с сервисной информацией. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в беспроводном модуле управления (WCM). Испытайте автомобиль в течение минимум 10 минут при скорости движения автомобиля более 15 миль в час (24 км / ч). С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей в беспроводном модуле управления (WCM). Активный расшифровка кода ошибки не выполняет никаких испытаний или сброс состояния.
5. БЕСПРОВОДНОЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (WCM) Просмотр ремонта. Ремонт Замените беспроводной модуль управления (WCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM.
6. TTC STANDARD TIRE давление TRIGGER модуль расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в беспроводном модуле управления (WCM). Проведите тестирование транспортного средства в течение минимум 10 минут при скорости транспортного средства более 15 миль в час (24 км / ч). С помощью инструмента сканирования выберите коды неисправностей в беспроводном модуле управления.

C150C-левый заднее давление в шине пусковой модуль высокого напряжения

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

Непрерывно.

Беспроводной модуль управления (WCM) принимает сообщение от модуля запуска давления в шинах, указывающее, что обнаружено состояние перенапряжения.

Схема №38

Войти

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. Если в модуле беспроводного управления (WCM) или в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлено высокое напряжение системы или батареи, восстановите напряжение расшифровка кода ошибки перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле беспроводного управления (WCM). Является ли состояние расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к 2. Нет.
2. (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соедините с землей. Проверьте (F202) цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Тестовая лампочка горит и светится? да Перейти к 3. F202
3. (Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (S) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте каждую из цепей заземления (Z904). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к 4. Нет ремонта (Z904) Цепь заземления (S выполняет процедуру проверки на высокое сопротивление).
4. TIRE давление TRIGGER модуль Выключите зажигание. Замените соответствующий модуль Tire давление Trigger модуль в соответствии с сервисной информацией. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в беспроводном модуле управления (WCM). Испытайте автомобиль в течение минимум 10 минут при скорости движения автомобиля более 15 миль в час (24 км / ч). С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей в беспроводном модуле управления (WCM). Активный расшифровка кода ошибки не выполняет никаких испытаний или сброс состояния.
5. БЕСПРОВОДНОЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (WCM) Просмотр ремонта. Ремонт Замените беспроводной модуль управления (WCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM.
6. TTC STANDARD TIRE давление TRIGGER модуль расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в беспроводном модуле управления (WCM). Проведите тестирование транспортного средства в течение минимум 10 минут при скорости транспортного средства более 15 миль в час (24 км / ч). С помощью инструмента сканирования выберите коды неисправностей в беспроводном модуле управления.

C150D-высокое напряжение модуля триггера давления в задней шине

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

Непрерывно.

Беспроводной модуль управления (WCM) принимает сообщение от модуля запуска давления в шинах, указывающее, что обнаружено состояние перенапряжения.

Схема №39

Войти

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. Если в модуле беспроводного управления (WCM) или в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлено высокое напряжение системы или батареи, восстановите напряжение расшифровка кода ошибки перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле беспроводного управления (WCM). Является ли состояние расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к 2. Нет.
2. (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соедините с землей. Проверьте (F202) цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Тестовая лампочка горит и светится? да Перейти к 3. F202
3. (Z965) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (S) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте каждую из цепей заземления (Z965). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к 4. Нет ремонта (Z965) Цепь заземления (S выполняет процедуру проверки на высокое сопротивление).
4. TIRE давление TRIGGER модуль Выключите зажигание. Замените соответствующий модуль Tire давление Trigger модуль в соответствии с сервисной информацией. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в беспроводном модуле управления (WCM). Испытайте автомобиль в течение минимум 10 минут при скорости движения автомобиля более 15 миль в час (24 км / ч). С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей в беспроводном модуле управления (WCM). Активный расшифровка кода ошибки не выполняет никаких испытаний или сброс состояния.
5. БЕСПРОВОДНОЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (WCM) Просмотр ремонта. Ремонт Замените беспроводной модуль управления (WCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM.
6. TTC STANDARD TIRE давление TRIGGER модуль расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в беспроводном модуле управления (WCM). Проведите тестирование транспортного средства в течение минимум 10 минут при скорости транспортного средства более 15 миль в час (24 км / ч). С помощью инструмента сканирования выберите коды неисправностей в беспроводном модуле управления.

C151C-TIRE датчиков контроля давления (TPM)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

Со скоростью транспортного средства более 15 м/ч. (24 км/ч).

Беспроводной модуль управления (WCM) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожных шин. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. Состояние внутренней аппаратной ошибки датчика будет установлено, когда обнаружена ошибка в акселерометре, датчике давления или датчике температуры.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

Процесс определения местоположения датчика TPM транспортного средства должен завершаться с ошибками три раза подряд.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить эту диагностическую процедуру, сначала выполните соответствующую диагностическую процедуру для всех остальных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить эту диагностическую процедуру, убедитесь, что жгут не поврежден для WCM и / или транспондеров TPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считывайте и записывайте коды неисправностей. С помощью сканирующего инструмента стирайте коды неисправностей. Циклируйте этот выключатель зажигания. С помощью сканирующего инструмента считывайте DCS.
2. TPM МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ТРАНСПОНДЕРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильного расположения каждого из транспондеров TPM обратитесь к сервисной информации. Выключите зажигание. Отключите три транспондера TPM. Выполните процедуру включения зажигания, двигатель не работает. С помощью вольтметра измерьте напряжение между цепью (F202) выключателя зажигания с предохранителем Выход (пробег) и цепью (цепями) заземления на каждом из трех транспондеров TPM.
3. (F202) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (F202) Выход выключателя зажигания с предохранителем (Run) на кабельном жгуте TPM Transponder. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. См. контрольный световой индикатор освещен и яркую лампу 4 выполнить ремонт. F202
4. ЦЕПЬ (И) ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь (и) заземления на кабельном жгуте TPM Transponder. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к батарее. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта цепи заземления (и s) для процедуры обрыва или высокого сопротивления.
5. (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута WCM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи LAN (D508) COM - LIN TIRE давление контроль. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (xtxxxx 2) COM - L- LIN проверка. D508
6. (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (D508) COM - LIN Tire давление контроль LAN цепь at the TPM Transponder разъём. Является ли сопротивление ниже 5 ом? Да отремонтировать (D508) COM - L- LIN T- LIN Монитор давления в шине для короткого замыкание на массу. См.
7. (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Использовать провод-перемычку с одним концом, подключенным к земле, а другим - к разъему (D508) COM - LIN Tire давление контроль LAN procedure at the Wellness. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, проверить (Xtttagx2) Com - L- Lin - Lin - Lin Lin Lin D508 D508
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TPM) ПРОВЕРКА СВЯЗИ С ТРАНСПОНДЕРОМ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА выберите сеть View и выберите Advanced. Имеется ли более одного модуля с активными датчиками, зарегистрированными на WCM? Да Замените беспроводной модуль управления (WCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ TPM проверка На замену.
9. Pm Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все провода. Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все провода, связанные с шиной. Проверить все кабели, связанные с шиной.

Непрерывно

Всякий раз, когда цепь шины CAN B (+) или шины CAN (-) разомкнута, закорочена до напряжения или закорочена до земли.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок s С помощью сканирующего инструмента считайте активный вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено " не менее пяти раз, оставляя зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. С помощью сканирующего инструмента считайте активный вывод коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент: U0019-CAN B шина как активный? Да Перейдите к 2. Все испытания завершены, состояние или состояния, или состояния, которые первоначально были указаны на диаграммах расшифровка кода ошибки.
2. Проверить TIPM коды неисправностей С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей CAN B шина как активные? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейти к 3.
3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините кабель отрицательного аккумулятора. Отсоедините разъем жгута WCM (SKREEM). Отсоедините разъем жгута TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между разъемом жгута TIPM и разъемом жгута WCM. Сопротивление ниже 2,0 ом? Да Перейти к 4. D55
4. (D54) ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД (-) ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД (-) ШИНОПРОВОД (-) ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД (-) ШИНОПРОВОД. (-) ШИНОПРОВОД П (-) ШИНОПРОВОД В (-) шинопровод шинопровод шинный шинный шинный шинный шинный шинный шинный шинный шинный шинный шинный шинный шинный; -) шинный; -) шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - - шинный; - шинный; - шинный; - шинный; - D54 D54

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от группы приборов (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно.

Если беспроводной модуль управления (WCM) не получает правильное ответное сообщение от модуля блокировки рулевой колонки.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) WCM. Выключите зажигание и извлеките ключ. Взведите VTSS и подождите одну минуту. Отключите VTSS и включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент: U0236-LOST COMMUNICATION с COLUMN замок модуль как активный? Да Сохран: Перейти к 2. Нет Обратитесь к диагностике и тестированию D.
2. (A952) FUSED B + обрыв цепи Получить доступ к модулю блокировки рулевой колонки. Отсоединить разъем жгута модуля блокировки рулевой колонки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A952) FUSED B (+) в разъеме жгута модуля блокировки рулевой колонки. Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к разделу 3. Нет Ремонт обратитесь к разъему в (Xtag2). A952
3. (Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z910) на разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи заземления (Z910). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
4. (F892) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (КЛЮЧ-В) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F892) Выход выключателя зажигания (ключ-В). Убедитесь, что зажигание включено. Свет должен ярко светиться в течение примерно 30 секунд, когда ключ выключен и снят. Выключите зажигание, выньте ключ и наблюдайте за контрольным светом. Тестовый свет ярко не светится примерно на 30 секунд, когда ключ был выключен.
5. (D508) Модуль SCOM-LIN давление LAN цепь. (D508) Модуль SCOM-LIN. (WELV) Блокировочный блок. (WELV) Блокировочный блок. (WELV) Блокировочный блок. (WELV) Блокировочный блок. (WCM) Блокировочный блок. Блокировочный блок. (Wировочный блок.
6. (D508) COM-LIN давление контроль провод. См. " Модуль управления рулевым управлением ". (D508). Модуль управления рулевым управлением ". Модуль управления рулевым управлением ". Модуль управления рулевым управлением ". Модуль управления рулевым управлением.. D508
7. (F892) Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. (КЛЮЧ) Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. (КЛЮЧ) Модуль управления ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. (КЛЮЧ) Модуль управления ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. (КЛЮЧ) Модуль управления Переключателем зажигания. (КЛЮЧ) Модуль управления Переключателем зажигания. (КЛЮЧ) Модуль управления Переключателем зажигания. (КЛЮЧ) Модуль управления Переключателем зажигания. (WCM) Модуль управления переключателем зажигания должен быть установлен в соответствии с модулем обслуживания. F892 F892

С включенным зажиганием

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт

Установлен предохранитель Iod

Если беспроводной модуль управления (WCM) не получает сообщения шины от модуля запуска давления в шинах в течение двух последовательных отсчетов триггерного модуля, не реагирующего на проверку связи.

Схема №53

Войти

1. RTC STATUS Убедитесь, что все модули пускового модуля подключены и WCM подключены. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента запустите " Программу тестирования пускового модуля " в разделе " Разные функции " для " WCM " и выполните процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Три модуля пускового модуля расположены в трех из четырех колесных колодцев на транспортном средстве, чтобы предоставить WCM местоположение датчиков давления в транспортном средстве. Четвертый транспондер не требуется в процессе устранения.
2. (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините модуль триггера давления в шинах. Отсоедините WCM. С помощью омметра измерьте сопротивление (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN цепь. Сопротивление ниже 5 Ом? Да Перейдите к 3. Нет ремонта или замените разомключаемую цепь. Обратитесь к " ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ".
3. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините цепь сигнального жгута датчика давления в шинах. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подсоедините к земле. Проверьте цепь (F202) выключатель зажигания с предохранителем Выход (РАБОТА). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светлая и яркая. Сравните яркость с тем, что прямое подключение аккумуляторной батареи. F202
4. (Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (S) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к аккумуляторной батарее, проверьте каждую из цепей заземления (Z904). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 5. Нет Ремонта (xtag2) Обратитесь к схеме заземления (S) Для (S Для выполнения процедуры испытания на обрыва цепи. Z904
5. (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините все три разъема жгута транспондера давления в шинах. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи LAN (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN цепь to a короткое замыкание Vol. D508
6. (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (D508) COM - LIN Tire давление контроль LAN цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да отремонтируйте (D508) COM - LIN Tire контроль LAN цепь for a короткое замыкание to масса. Обратитесь " СТАНДАРТНАЯ PROCPROCPROCEDITION " и выполните проверку TPM 7 на отсутствие T.
7. (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используйте провод-перемычку, один конец которой соединен с землей, а другой - с (D508) COM - LIN Tire давление контроль LAN procedure of the передний левый давление Tire разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с напряжением аккумулятора, обратите внимание (Xttttx 2) D508 D508
8. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗЕМЛИ РАЗОМКНУТА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью вольтметра измерьте напряжение между цепью питания и землей в триггерном модуле. Напряжение как минимум равно напряжению батареи? Да Перейти к 9. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM.
9. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ТРИГГЕРА С Помощью инструмента сканирования выберите сеть View и выберите Advanced. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " WCM? Да Заменить / обновить WCM в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ TPM. Нет Заменить Модуль триггера давления в шинах в соответствии с сервисной информацией Обратитесь к " ВЫПОЛНЕНИЮ ПРОЦЕДУРЫ ".

Если беспроводной модуль управления (WCM) не получает сообщения шины от модуля запуска давления в шинах в течение двух последовательных отсчетов триггерного модуля, не реагирующего на проверку связи.

С включенным зажиганием

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт

Установлен предохранитель Iod

Если беспроводной модуль управления (WCM) не получает сообщения шины от модуля запуска давления в шинах в течение двух последовательных отсчетов триггерного модуля, не реагирующего на проверку связи.

Стандартная процедура - верификация беспроводного модуля управления (WCM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) также известен как беспроводной модуль управления (WCM). В зависимости от модели и года обслуживания автомобиля он может быть оснащен SKREEM или WCM.

После окончания диагностического ремонта выполнить следующее

1. Повторно подключите ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
2. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный ему оригинальным WCM. Этот номер можно получить из оригинального счета-фактуры транспортного средства или у вашего менеджера по обслуживанию или менеджера по запчастям.

При замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем необходимо выполнить следующие действия для обеспечения передачи секретной ключевой информации из WCM в новый блок управления силовым агрегатом

1. Сначала замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем на оригинальный WCM, все еще подключенный к транспортному средству.
2. Используя соответствующую программу служебной информации, новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. (Это обеспечит передачу секретного ключа из исходного WCM в новый блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем).
3. Теперь замените и запрограммируйте WCM (при необходимости). Это сохранит секретный ключ от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обратно в новый WCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Если это транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки, его необходимо заменить вместе с WCM.
4. С помощью средства сканирования выберите Miscellaneous Functions, WCM/Wireless управление модуль. Затем выберите нужную процедуру и следуйте указаниям на дисплее сканера.
5. Если транспортное средство оборудовано системой контроля давления в шинах, запрограммируйте информационные табло " Значения давления " в WCM.
6. При необходимости убедитесь, что все ключи клиента запрограммированы в новый модуль.
7. С помощью сканирующего устройства удалите все коды неисправностей. Выполните 5 циклов ключа зажигания, оставляя ключ включенным как минимум на 90 секунд за цикл.
8. С помощью сканирующего устройства считайте показания датчиков WCM.

Проверка TPM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.