Нагретое стекло - сервисная информация: Прочее Chrysler 200 I

Стандартная процедура

Как отремонтировать линию решетки обогрева стекла заднего окна

Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла и шин может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта для защиты от запотевания заднего окна Mopar ® (номер детали 04549275) или его эквивалента.

Схема №3

Войти

1. Замаскируйте место ремонта маскирующей лентой (3), чтобы можно было аккуратно нанести токопроводящую эпоксидную смолу. Нанесите эпоксидную смолу на линию сетки (2) или на шину с каждой стороны разрыва (1).
2. Следуйте инструкциям в ремонтном комплекте для подготовки поврежденного участка.
3. Снимите зажим сепаратора упаковки и тщательно перемешайте два проводящих эпоксидных компонента внутри упаковки. Сложите упаковку пополам и вырежьте центральный угол, чтобы дозировать эпоксидную смолу.
4. Нанесите эпоксидную смолу через щель в ленте или шаблоне. Перекройте оба конца разрыва не менее чем на 19 миллиметров (0,75 дюйма).
5. Осторожно удалите маскирующую ленту или шаблон. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
6. Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение 15 минут. При использовании тепловой пушки удерживайте ее примерно в 25,4 сантиметрах (10 дюймах) от ремонта и не допускайте, чтобы поверхность стекла превышала 204°C.
7. После надлежащего отверждения эпоксидной смолы проверьте работу EBL.

Как отремонтировать клеммы обогрева стекла заднего окна - модели с жестким верхом

Ремонт клемм сетки обогрева заднего стекла на моделях с жестким верхом может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar ® обогрев заднего стекла (номер детали 04549275) или его эквивалента.

1. Если одна из клемм сетки повреждена, удалите часть поврежденной клеммы, оставшуюся в соединителе (соединителях) жгута проводов нагревательной сетки.
2. Замаскируйте области так, чтобы проводящая эпоксидная смола могла быть продлена на соседнюю линию (линии) сетки, а также на шину.
3. Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на область, где были закреплены клеммы, и на соседнюю линию (линии) сетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения перемещения клемм во время отверждения эпоксидной смолы необходимо использовать клин или зажим.
4. Нанесите тонкий слой проводящей эпоксидной смолы на клеммы сетки и правильно сориентируйте клеммы в нужном месте.
5. Осторожно удалите маскирующую ленту. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
6. Дайте эпоксидной смоле затвердеть в течение 24 часов при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение 15 минут. При использовании тепловой пушки удерживайте ее на расстоянии приблизительно 25,4 сантиметров (10 дюймов) от места ремонта и не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения правильной установки не прикрепляйте разъем (разъемы) жгута проводов к клемме (клеммам) до полного отверждения эпоксидной смолы.
7. После того, как проводящая эпоксидная смола затвердеет надлежащим образом, снимите клин или зажим с клеммы (клемм) сетки, снова подсоедините разъем (разъемы) жгута проводов нагревательной сетки и проверьте работу EBL.

Как отремонтировать клеммы заднего стеклоподъемника - кабриолет

Ремонт клемм сетки обогрева заднего окна на кабриолет может быть выполнен с использованием комплекта Mopar ® обогреваемый задний стекло клемма Kit (номер детали 05093179).

1. Если одна из клемм сетки сломана, удалите часть сломанной клеммы, оставшуюся в разъеме (ах) жгута проводов нагревательной сетки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании паяльного пистолета, иначе стекло может сломаться.
2. Если любая из клемм сетки сломана, а часть сломанной клеммы все еще прикреплена к задней шине размагничивания окна, приложите тепло с помощью пистолета для припоя к части клеммы на стекле до тех пор, пока припой не начнет течь. Снимите клемму и тщательно разглаживайте припой на шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите пять минут, пока стекло остынет после применения тепла с помощью пистолета для припоя, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при очистке сопрягаемых поверхностей. Чрезмерное истирание может привести к износу поверхности медной сетки, что непрерывность будет потеряна.
3. Очистите сопрягаемые поверхности на сетевой шине и новом (ых) терминале (ах) с помощью «000» Extra Fine Steel Wool или эквивалентного материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Клемма крепления зажима (зажимов) должна быть обращена наружу. Отказ переориентации клемм может привести к дополнительному отказу.
4. Правильно сориентируйте новую клемму (клеммы) крепежным зажимом, обращенным наружу, в исходном месте (местах) на шине сетки и удерживайте клемму (клеммы) металлическим наконечником или другим подходящим заостренным инструментом. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании паяльного пистолета, иначе стекло может разрушиться. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые клеммы размагничивателя заднего окна предварительно припаяны и флюсованы. Не используйте клемму повторно, если она была предварительно нагрета Место припоя.
5. Дайте паяльнику остыть в течение 10 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения правильной установки не присоединяйте разъем (разъемы) жгута проводов к клеммам (клеммам) до тех пор, пока паяльник полностью не охладится.
6. После того, как припой остынет, снова подсоедините разъем (разъемы) жгута проводов и проверьте работу EBL.

Схема №4

Войти

Мгновенный кнопочный выключатель (1) для системы размагничивания заднего окна (EBL) расположен в управлении (2) A / C-нагревателя в центре приборной панели. Желтый индикатор (3) будет светиться, чтобы показать, когда система EBL включена.