Как продиагностировать и тестирование - система электрической подсветки (EBL)
ПримечаниеЗагорание сигнального огня выключателя защиты от запотевания не обязательно означает, что электрический ток достигает заднего оконного стекла и / или наружных решеток обогрева зеркала заднего вида (когда они оборудованы).
ПримечаниеОписание цепей и схемы систем защиты от запотевания заднего окна (EBL) и обогреваемых зеркал см. в соответствующей информации о проводке.
Работа системы электрической подсветки (EBL) может быть подтверждена следующим
Схема №2
ПримечаниеТипичное нагретое заднее оконное стекло, показанное на иллюстрации.
- Используйте сканирующее устройство и проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с переключателем размагничивания заднего окна и полностью интегрированным модулем питания (TIPM). Если никаких коды неисправностей не найдено, перейдите к 2. Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к 2.
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включите выключатель размагничивания заднего окна. Работу размагничивания заднего окна можно проверить, ощупывая заднее оконное стекло (1) или нагретое наружное зеркальное стекло заднего вида, когда оно оборудовано зеркалами с подогревом. Отчетливая разница в температуре между линиями сетки (2) и соседним прозрачным стеклом или нагретым зеркальным стеклом должна быть обнаружена в течение 3-4 минут после работы.
- Если разница температур не обнаружена, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока (6) и свяжитесь с клеммой A (5) нагревательной сетки заднего стекла с положительным выводом и клеммой B (7) с отрицательным выводом. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если вольтметр не считывает напряжение батареи, проверьте следующее: Убедитесь, что выключатель зажигания находится в режиме RUN. Убедитесь, что выключатель размагничивания заднего окна включен. Подтвердите, что нагреваемый питающий провод EBL подключен к нагревательной сетке и положительному выводу.
- При подозрении на обрыв линий сетки или шин (3) используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и контактную клемму B с отрицательным выводом и каждой линией сетки обогрева заднего стекла в ее средней точке C (4) с положительным выводом. Вольтметр должен считывать приблизительно 6 вольт в средней точке каждой линии сетки. Если вольтметр не считывает приблизительно 6 вольт, восстановите разомкнутую линию (ы) сетки или шину (ы). См. " GRID, обогрев стекла, стандартная процедура ".
- Если работа системы EBL была проверена, но индикатор обогрев стекла заднего окна не загорается, замените управление A / C-отопитель. См. " УПРАВЛЕНИЕ, A / C И НАГРЕВАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".