Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P00B3 или P00B4 | Расшифровка кода ошибки P00B3 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора (RCT) Низкое напряжение расшифровка кода ошибки P00B4 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора (RCT) Высокое напряжение |
| расшифровка кода ошибки P00B6 | Расшифровка кода ошибки P00B6 Производительность датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора (RCT) |
| расшифровка кода ошибки P00B7 | Расшифровка кода ошибки P00B7 Температура теплоносителя радиатора (RCT) Недостаточный поток |
| расшифровка кода ошибки P0597-P0599 | Расшифровка кода ошибки P0597 Цепь управления нагревателем охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки P0598 Цепь управления нагревателем охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки низкого напряжения P0599 Цепь управления нагревателем охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки высокого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P1485-P1487 | Расшифровка кода ошибки P1485 Выходная цепь вентилятора охлаждения расшифровка кода ошибки P1486 Выходная цепь вентилятора охлаждения Низкое напряжение расшифровка кода ошибки P1487 Выходная цепь вентилятора охлаждения Высокое напряжение |
| расшифровка кода ошибки P2181 | Характеристики системы охлаждения двигателя расшифровка кода ошибки P2181 |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости | P00B3 | P00B4 | P00B4 * | P00B6 |
| Нижняя опорная точка | P00B4 | P00B4 * | P00B6 | |
| * Внутреннее повреждение блок управления двигателем или датчика может произойти, если цепь закорочена до B +. | ||||
Типичные данные сканирующего инструмента
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель работает в замкнутом контуре Параметр Нормальный диапазон: Зависит от температуры окружающей среды | |||
| Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора | 140°C | 40°C | 40°C * |
| Нижняя опорная точка | 40°C | 40°C * | |
| * Внутреннее повреждение блок управления двигателем или датчика может произойти, если цепь закорочена до B +. | |||
Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора
Условия запуска расшифровки кода ошибки
P00B3
- Время работы двигателя больше 10 секунд.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ниже 70°C.
- Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
P00B4
- Время работы двигателя больше 60 секунд.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) теплее -7°C.
- Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
P00B3
Блок управления двигателем обнаруживает, что датчик RCT нагревается более чем на 149°C в течение более 10 секунд.
P00B4
ПримечаниеСканирующее устройство отображает только температуру -40°C.
Блок управления двигателем обнаруживает, что датчик RCT холоднее -60°C в течение более 10 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P00B3 и P00B4 являются расшифровка кода ошибки типа B.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P00B3 и P00B4 являются расшифровка кода ошибки типа B.
Средства диагностики
- Когда термостат открывается, температура датчика RCT должна постоянно повышаться, затем стабилизироваться, как только термостат полностью откроется.
- Испытайте датчик RCT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика.
- Если транспортное средство просидело более 8 часов, показания датчика RCT и датчика температура охлаждающей жидкости должны отображаться в пределах 3°C.
Как протестировать цепи/систему
- Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя B203.
- Транспортное средство ВЫКЛЮЧЕНО, все системы ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Испытайте менее 5 Ом между выводом 1 низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените x0 блок управления двигателем. K20
- Автомобиль в сервисном режиме, убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Radiator датчик температуры ОЖ находится на уровне -40°C. Если температура ниже указанного диапазона, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K20 блок управления двигателем.
- Установите перемычку с предохранителем на 1 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня. Убедитесь, что параметр датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора имеет значение 140°C. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K20 блок управления двигателем.
- Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя B203.
Как протестировать компоненты
- Автомобиль выключен, снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя B203.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, изменяя температуру датчика, одновременно контролируя сопротивление датчика. Сравните показания с таблицей " Температура против сопротивления " и убедитесь, что сопротивление находится в пределах 5 процентов от спецификации. Если не в пределах указанного диапазона, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя B203.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости | P00B3 | P00B4 | P00B4 * | P00B6 |
| Нижняя опорная точка | P00B4 | P00B4 * | P00B6 | |
| * Внутреннее повреждение блок управления двигателем или датчика может произойти, если цепь закорочена до B +. | ||||
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель работает в замкнутом контуре Параметр Нормальный диапазон: Зависит от температуры окружающей среды | |||
| Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости | 140°C | 40°C | 40°C * |
| Нижняя опорная точка | 40°C | 40°C * | |
| * Внутреннее повреждение блок управления двигателем или датчика может произойти, если цепь закорочена до B +. | |||
Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора
Описание цепи
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя в радиаторе. Модуль управления двигателем (МУД) подает напряжение 5 вольт в сигнальную цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя и подает землю в цепь низкого опорного напряжения. Цель этой диагностики состоит в том, чтобы определить, является ли входной сигнал от датчика RCT более теплым, чем обычно. Внутренние часы ЕСМ будут записывать количество времени, когда двигатель выключен. Если требуемое время выключения двигателя соблюдается при запуске, блок управления двигателем сравнивает разность температур между фактически измеренными датчиками RCT и температура охлаждающей жидкости.
Следующая таблица иллюстрирует разницу между температурой, сопротивлением и напряжением
| RCT | Сопротивление РКИ | Напряжение сигнала RCT |
|---|---|---|
| Холод | Высоко | Высоко |
| Теплый | Низко | Низко |
- Коды неисправностей P00B3, P00B4, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0502, P0503 или P2610 не установлены.
- Транспортное средство выключено и двигательная установка выключена более чем за 8 часов до включения транспортного средства.
- Автомобиль включен, или двигатель работает.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) теплее -7°C.
- Уровень топлива больше 10 процентов.
- ДКТ срабатывает один раз за цикл зажигания при соблюдении вышеуказанных условий.
Блок управления двигателем определяет, что абсолютная разность температур между температурой пуска RCT и температурой пуска температура охлаждающей жидкости превышает 20°C.
Расшифровка кода ошибки P00B6 является расшифровка кода ошибки типа B.
Расшифровка кода ошибки P00B6 является расшифровка кода ошибки типа B.
- Когда термостат открывается, сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора должен устойчиво повышаться, затем стабилизироваться, как только термостат полностью откроется.
- Осмотрите на правильность работы системы охлаждения двигателя и проверьте правильность уровня охлаждающей жидкости.
- Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя B203.
- Транспортное средство ВЫКЛЮЧЕНО, все системы ВЫКЛЮЧЕНЫ. Это может занять до 2 минут, чтобы все системы транспортного средства отключились. Проверьте менее 5 Ом между выводом 1 низшей эталонной цепи и землей. Если превышает указанный диапазон, проверьте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените x0 блок управления двигателем. K20
- Автомобиль в сервисном режиме, убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Radiator датчик температуры ОЖ находится на уровне -40°C. Если температура ниже указанного диапазона, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K20 блок управления двигателем.
- Установите перемычку с предохранителем на 1 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Radiator датчик температуры ОЖ находится на уровне 140°C. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K20 блок управления двигателем.
- Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик температура охлаждающей жидкости B203.
- Автомобиль выключен, снимите датчик B203 температура охлаждающей жидкости.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, изменяя температуру датчика, одновременно контролируя сопротивление датчика. Сравните показания с таблицей " Температура против сопротивления " и убедитесь, что сопротивление находится в пределах 5 процентов от спецификации. Если не в пределах указанного диапазона, замените датчик температура охлаждающей жидкости B203.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости | P00B3 | P00B4 | P00B4 * | P00B6 |
| Нижняя опорная точка | P00B4 | P00B4 * | P00B6 | |
| * Внутреннее повреждение блок управления двигателем или датчика может произойти, если цепь закорочена до B +. | ||||
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель работает в замкнутом контуре Параметр Нормальный диапазон: Зависит от температуры окружающей среды | |||
| Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора | 140°C | 40°C | 40°C * |
| Нижняя опорная точка | 40°C | 40°C * | |
| * Внутреннее повреждение блок управления двигателем или датчика может произойти, если цепь закорочена до B +. | |||
Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует температуру охлаждающей жидкости радиатора двигателя. МУД управляет термостатом с помощью широтно-импульсно-модулированного (ШИМ) сигнала. Блок управления двигателем сравнивает температуру охлаждающей жидкости радиатора с температурой охлаждающей жидкости двигателя, чтобы определить, имеется ли достаточный поток охлаждающей жидкости через термостат.
- Расшифровка кода ошибки P00B3, P00B4, P00B6, P0116, P0117 и P0118 не устанавливаются.
- Время работы двигателя более 45 с. ИЛИ
- Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C.
- Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
ПримечаниеДиапазон отображения сканирующего устройства составляет от -40 до + 150 ° C (от -40 до + 150°C).
Блок управления двигателем обнаруживает, что разница между датчиком RCT и датчиком температура охлаждающей жидкости превышает 45°C, когда датчик температура охлаждающей жидкости теплее 117°C в течение более 5 секунд.
Расшифровка кода ошибки P00B7 является расшифровка кода ошибки типа B.
Расшифровка кода ошибки P00B7 является расшифровка кода ошибки типа B.
- Термостат имеет механическую отказоустойчивость в случае электрического состояния с нагревателем термостата. Механический термостат открывается приблизительно при 80°C. Механический термостат будет циклически изменяться от приблизительно 85°C до приблизительно 102°C.
- Условие сопротивления в цепях датчиков RCT может вызвать этот расшифровка кода ошибки. Это условие приводит к большему напряжению на цепи сигнала датчика RCT, что интерпретируется блок управления двигателем как более холодный RCT.
- Транспортное средство ВЫКЛЮЧЕНО, проверьте систему охлаждения для условий ниже. См. " Симптомы - Охлаждение двигателя ". Слабый раствор охлаждающей жидкости Засоренный поток воздуха радиатора или изогнутые ребра радиатора Заблокированные проходы системы охлаждения Шланги радиатора, которые ограничены, разрушены или повреждены Поврежденный водяной насос и / или ремень Потеря давления в системе охлаждения Утечка крышки уравнительного резервуара Шланги радиатора Головка цилиндра или блок двигателя, который треснул или заглушен Если вы обнаружите какие-либо из вышеперечисленных условий, отремонтируйте по мере необходимости.
- Если все условия испытания нормальные, замените E41 нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Зажигание | P0598 * | P0030, P0036, P0102, P0135, P0137, P0141, P0458, P0598 | ||
| Схема управления термостатом | P0030, P0036, P0102, P0135, P0137, P0141, P0458, P0598 | P0597 | P0599, P0690 | |
| * Размыкает предохранитель, подающий напряжение на термостат охлаждающей жидкости двигателя | ||||
- Зажигание включено, или двигатель работает.
- Расшифровка кода ошибки работают непрерывно после выполнения вышеуказанного условия
МУД обнаруживает, что командное состояние возбудителя и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 15 секунд.
- Расшифровка кода ошибки P0597, P0598 и P0599 являются расшифровка кода ошибки типа B.
- Модуль управления двигателем дает команду на включение вентиляторов охлаждения двигателя.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0597, P0598 и P0599 являются расшифровка кода ошибки типа B.
Термостат имеет механическую отказоустойчивость в случае электрического состояния с нагревателем термостата. Механический термостат открывается приблизительно при 80°C. Механический термостат будет циклически изменяться от приблизительно 85°C до приблизительно 102°C.
- Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на нагревателе термостата охлаждающей жидкости двигателя E41.
- Транспортное средство в сервисном режиме: убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, а предохранитель цепи зажигания разомкнут, проверьте все компоненты, подключенные к цепи зажигания, и замените их при необходимости.
- Подать команду на нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя на 10% с помощью сканирующего инструмента. Проверить на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь / соединения испытываются нормально, заменить модуль управления двигателем K20. Если напряжение больше указанного диапазона, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить модуль управления двигателем xtag1. K20
- Подать команду на нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя на 100% с помощью сканирующего инструмента. DMM должен перейти от 2,5-3,5 В при подаче команды на 10% до менее 0,1 В при подаче команды на 100%. Если напряжение в цепи не соответствует указанным значениям, замените модуль управления двигателем K20.
- Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя E41.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Выходная цепь вентилятора охлаждения | P148B, P1486 | P148A, P1485 | P148C, P1487 | |
| Вентиляторы работают на 90% при всех неисправностях | ||||
- Параметр расшифровка кода ошибки P2537 не установлен.
- Напряжение батареи 12 В равно или больше 11 В.
- Вспомогательная схема активна более 5 секунд.
- Коды неисправностей P1485, P1486 и P1487 выполняются непрерывно при выполнении указанных выше условий.
ЕСМ обнаруживает, что заданное состояние драйвера и фактическое состояние выходной схемы не совпадают в течение более 5 секунд.
Коды неисправностей P1485, P1486 и P1487 являются коды неисправностей типа B.
Коды неисправностей P1485, P1486 и P1487 являются коды неисправностей типа B.
Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1485, P1486 и P1487 не будут удерживать охлаждающие вентиляторы от работы. Если один из этих коды неисправностей установлен, HPCM 2 подаст команду охлаждающим вентиляторам на 90%. Если охлаждающие вентиляторы не работают, обратитесь к разделу " Неисправность охлаждающего вентилятора - расшифровка кода ошибки P148A-P148C " для дальнейшей диагностики.
- Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
- Транспортное средство в сервисном режиме, испытайте на напряжение 3-4 В между выходной клеммой X2-9 вентилятора охлаждения блок управления двигателем и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем K20. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем xtag1. K20
- Если все цепи испытаны в нормальном режиме, замените модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
- Коды неисправностей P00B3, P00B4, P00B6, P0101, P0102, P0103, P0111, P0112, P0113, P0114, 0, 1 или 2 не установлены. P0116 P0117 P0118
- Время работы двигателя составляет от 70 с до 30 мин.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) при запуске находится в диапазоне от -10 ° C до + 59 ° C (от -10°C до 59°C).
- Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в диапазоне от -7 ° C до + 60 ° C (от -20°C до + 60°C).
- Воздушный поток в двигатель составляет от 1 до 100 г/с.
- ДКТ срабатывает один раз за цикл зажигания при соблюдении вышеуказанных условий.
Блок управления двигателем обнаруживает, что термостат охлаждающей жидкости двигателя застрял в открытом состоянии в течение не менее 2,5 минут.
Расшифровка кода ошибки P2181 является расшифровка кода ошибки типа B
Расшифровка кода ошибки P2181 является расшифровка кода ошибки типа B
- Недостаточный нагрев салона автомобиля является признаком неправильной работы термостата.
- Параметры сканирующего устройства Desired температура охлаждающей жидкости датчик и температура охлаждающей жидкости датчик должны быть в пределах 5°C, когда двигатель находится при рабочей температуре.
- Условие сопротивления в цепях датчика температура охлаждающей жидкости может вызвать этот расшифровка кода ошибки. Это условие приводит к большему напряжению на цепи сигнала датчика ЭСТ, что интерпретируется ЭМУ как более холодный ЭСТ.
Важные предварительные осмотры перед запуском
Перед использованием диагностики симптомов выполните следующие действия:
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " и проверьте все следующие пункты: Убедитесь, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и индикаторная лампа работают правильно. Убедитесь, что нет диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), которые хранятся. Данные сканирующего инструмента находятся в пределах нормального рабочего диапазона.
- Проверка проблемы клиента.
- Выполните визуальный/физический осмотр в этом разделе. Визуальный/физический осмотр чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дополнительного тестирования. Это также может помочь выявить причину прерывистого состояния.
- Найдите правильный симптом. Выполните тесты и проверки, связанные с симптомом.
Просмотрите всю работу системы охлаждения, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы охлаждения " и " Описание и работа гибридной системы охлаждения ".
Визуальный/физический осмотр
| Внимание | Используйте набор адаптеров для тестирования разъемов EL-35616-F для любого теста, который требует проверки следующих элементов: Разъемы жгута модуля управления Полости электрических центральных предохранителей/реле Клеммы компонентов Разъем жгута компонентов Использование этого набора предотвратит повреждение, вызванное неправильной проверкой клемм разъема. |
|---|
Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Это может привести к исправлению состояния без дополнительных тестов и может сэкономить время. Эта проверка должна включать следующие области:
- Убедитесь, что все заземления модуля управления чистые, герметичные и правильно расположены.
- Осмотрите шланги и трубопроводы системы охлаждения на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Тщательно осмотрите на предмет любого типа утечки или ограничения.
- Проверьте загрязненный или ограниченный радиатор охлаждения двигателя и конденсатор ОВКВ.
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуары уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Неисправность вентилятора охлаждения - расшифровка кода ошибки P148A-P148C
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Как продиагностировать термостат
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Опрессовать систему охлаждения и колпачок на наличие утечек. Устраните любые утечки перед продолжением. В этих двигателях используется термостат с температурой 90°C. Температура окружающей среды должна находиться в указанном диапазоне. Установите элементы управления ОВК в положение ВЫКЛ. Перед проверкой температуры двигателя прогрейте холодный двигатель на холостом ходу (68-57°C) в течение 15-20 минут. Проверьте сканирующим инструментом температуру охлаждающей жидкости двигателя на холостом ходу. Находится ли температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 90-105 ° C (194-141°C)? | 13-38 ° C (55-73°C) | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| 2 | ЭСТ ниже 90°C? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Термостат рано открывается, или негерметично уплотнение термостата. Замените термостат и уплотнение термостата. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 4 | Температура охлаждающей жидкости выше 105°C? | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Вход радиатора горячий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Включите нагреватель. Проверьте, не поступает ли горячий воздух с выходов нагревателя. Воздух горячий? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | В системе может быть воздух. Добавьте хладагент в уравнительный резервуар, если уровень хладагента низкий. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения ". Перепроверьте впускной шланг радиатора. Впускной шланг горячий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Осмотрите на предмет закупорки в следующих областях: Головка цилиндров Радиатор Шланги радиатора Есть ли закупорка? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Устраните засор. Перепроверьте температуру охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 10 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена впуска воды ". Перепроверьте температуру охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 11 | Осмотрите радиатор на предмет засорения. Есть ли блокировка? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 12 | Ускорьте двигатель несколько раз, чтобы удалить любой воздух из системы. Осмотрите цепь нагревателя на предмет закупорки. Осмотрите шланги на предмет защемления или коробления. Есть ли блокировка? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Ремонт завершен? | Система исправна |
Диагностика термостата
Испытание крышки радиатора
Специальный инструмент
- GE-42401-A Испытательный адаптер крышки радиатора и уравнительного резервуара
- Тестер давления системы охлаждения EN-24460-A
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте тестер давления системы охлаждения EN-24460-A (1) с крышкой радиатора GE-42401-A и тестовым адаптером уравнительного резервуара (2) для проверки крышки давления.
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда тестер давления системы охлаждения EN-24460-A превышает номинальное давление колпачка давления. Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
Как проверить охлаждающий систему на утечки
Специальный инструмент
- Тестер давления системы охлаждения EN-24460-A
- GE-42401-A Испытательный адаптер крышки радиатора и уравнительного резервуара
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте тестер давления системы охлаждения EN-24460-A с крышкой радиатора GE-42401-A и тестовым адаптером уравнительного резервуара (2), чтобы приложить давление к системе охлаждения. Не превышайте номинальное давление крышки.
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверьте манометр на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.