Валы привода колес: Капитальный ремонт Chevrolet Volt I

Процедура разборок

1. Снимите вал привода колес с автомобиля. Обратитесь к разделу " Замена вала привода передних колес ".
2. Установить вал привода колес в мягкий челюстной тиски.
3. С помощью пары боковых резцов снимите и выбросьте небольшой зажим ботинка (4) из ботинка (3).
4. С помощью соответствующего инструмента снимите и выбросьте большой зажим (2) из ботинка (3).
5. Снимите кожух (3) с корпуса трипота (1).
6. Снимите внутренний корпус штатива (1) с вала привода колеса и штатива (2).
7. С помощью соответствующего инструмента снимите стопорное кольцо крестовины трипота (1) с вала привода колеса (4).
8. Снимите крестовину трипота (2) с вала привода колеса (4).
9. Снимите капот вала привода колеса (3) с вала привода колеса (4).
10. Осмотрите внутреннее соединение вала привода колеса (см. раздел " Проверка внутреннего соединения вала привода колеса ").

Процедура сборки

1. Установите багажник и зажим багажника (1) на вал привода колес (3).
2. Убедитесь, что багажник (1) правильно установлен в канавке (2) в приводном валу колеса.
3. Установите спайдер трипота (2) до тех пор, пока он не коснется буртика на валу привода колес (4).
4. С помощью соответствующего инструмента установите внешнее стопорное кольцо крестовины трипота (1).
5. С помощью плоскогубцев Dt 35910 (1) закройте зажим (2) до тех пор, пока зазор (3) не составит 1,6 мм (0,06 дюйма).
6. Установите корпус трипота 1 на вал привода колеса 2.
7. Установите башмак вала привода колеса 3 на корпус трипота 1.
8. Поместите примерно 160 граммов (5,7 унции) смазки в багажник, а оставшуюся половину - в корпус трипота. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
9. Используя клещи J 35910 (3), ключ-трещотку (4) и прерыватель (5), закройте зажим ботинка (1) до тех пор, пока зазор (6) не достигнет 2,0 мм (0,07 дюйма).
10. Удалите любой избыток смазки с корпуса трипота и вала привода колес.
11. Для распределения смазки в корпусе трипота перемещайте корпус трипотного соединения круговым движением.
12. Снимите вал привода колес с тисков.
13. Установите вал привода колес в автомобиль. См. раздел " Замена вала привода передних колес ".

1. Снимите вал привода колес с автомобиля. Обратитесь к разделу " Замена вала привода передних колес ".
2. Установить вал ведущего моста в тиски с мягкой челюстью.
3. С помощью плосколопастного инструмента снимите зажим ботинка (2) с шарнира постоянной скорости (1) и ботинка (3).
4. С помощью пары боковых фрез снимите хомут багажника (4) с багажника (3) и вала привода колес (5).
5. Утилизируйте зажимы (2) и (4). Используйте только НОВЫЕ зажимы.
6. С помощью деревянного блока и молотка снимите шарнир РК (2) с вала привода колес (1).
7. Снимите пыльник 1 с вала привода колеса 2.
8. Проверьте внешнее соединение Cv на наличие повреждений и износа. См. " Проверка внешнего соединения вала привода колеса ".

1. Установите багажник и зажим (1) на вал привода колес (2).
2. Убедитесь, что кожух (1) правильно установлен в желобчатом (2) приводном валу (3) колеса.
3. Поместите примерно 95 г (3,4 унции) смазки внутрь забортного колпака и упакуйте соединение Cv с оставшейся смазкой. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. С помощью деревянного блока и молотка установите шарнир РК (1) на вал привода колес.
5. Установите хомут (2) на корпус сочленения РК (1).
6. Используя плоскогубцы Dt 35910 со штангой прерывателя и ключом-трещоткой (1), затяните зажим ботинка (2) до тех пор, пока зазор (3) в зажиме ботинка не составит 1,6 мм (0,06 дюйма).
7. Используя плоскогубцы Dt 35910 (3), брекер (5) и динамометрический или храповой ключ (4), затяните зажим (1) до тех пор, пока зазор (6) в зажиме не составит 2,0 мм (0,08 дюйма).
8. Распределите смазку внутри внешнего соединения РК, перемещая ее круговым движением не менее четырех-пяти раз.
9. Выньте вал привода колес из стендового тисков.
10. Установите вал привода колеса в сборе (см. раздел " Замена вала привода переднего колеса ").

1. Снимите внешнее соединение с постоянной скоростью (Cv) и колпак с вала привода колеса. См. " Замена колпака внешнего соединения вала привода переднего колеса ".
2. Удалите смазку с шарнира РК.
3. Установить наружный узел соединения коммерческого клапана в мягком тиске.
4. Используя латунный шаблон (1), осторожно постучите по сепаратору до тех пор, пока шарикоподшипник не будет извлечен из сепаратора.
5. С помощью небольшой отвертки снимите шарикоподшипники (1) с шарнира РК (2).
6. Последовательно снимите шарикоподшипники с шарнира РК.
7. Установите обойму (1) под углом 90 градусов к осевой линии наружной обоймы (2).
8. Совместите окна клетки с площадками наружной обоймы (2).
9. Поднимите и снимите обойму 1 и внутреннюю обойму с наружной обоймы 2.
10. Расположите обойму (2) и внутреннее кольцо (1) так, чтобы углы большего радиуса окон обоймы были вверх.
11. Поверните внутреннюю обойму (1) на 90 градусов к центральной линии обоймы (2).
12. Совместите площадки внутренней обоймы (1) с окнами обоймы (2).
13. Вдвиньте внутреннюю обойму (1) в окно клетки (2).
14. Поверните внутреннюю обойму (1) вниз и извлеките ее из обоймы (2).
15. Тщательно очистите следующие предметы с помощью подходящего чистящего растворителя: Внутренняя обойма Наружная обойма Обойма Шарикоподшипники Открытый конец вала привода колеса
16. Если окажется, что какой-либо из вышеперечисленных элементов имеет чрезмерный износ или поврежден, замените внешнее соединение CV в сборе.

1. Расположите клетку (2) так, чтобы углы большего радиуса окон клетки были вверх.
2. Расположите внутреннее кольцо (1) под углом 90 градусов к осевой линии каркаса (2).
3. Вставьте внутреннее кольцо (1) в нижнюю часть обоймы (2).
4. Совместите площадки внутренней обоймы (1) с окнами обоймы (2).
5. Вдвиньте внутреннюю обойму (1) в окно клетки (2).
6. Поверните внутреннюю обойму (1) вниз и извлеките ее из обоймы (2).
7. Поверните внутреннее кольцо (1) внутри обоймы (2) так, чтобы желобчатая поверхность внутреннего кольца (1) была обращена вверх.
8. Совместите дорожки шарикоподшипника внутренней обоймы (1) с окнами обоймы (2).
9. Оберните чистое фабричное полотенце вокруг шпинделя наружной обоймы шарнира для коммерческих автомобилей.
10. Поместите наружное кольцо (2) вертикально в тиски.
11. Расположите обойму (1) и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца (2).
12. Когда внутренняя обойма и обойма (1) в сборе находятся в вертикальном положении, вставьте обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму (2).
13. Расположите обойму (2) и внутреннюю обойму так, чтобы они находились на одном уровне в тисках.
14. Поверните соответствующие компоненты и совместите окна сепаратора и дорожки шарикоподшипника внутренней обоймы (1) с дорожками шарикоподшипника внешней обоймы.
15. Установите окно сепаратора и дорожку шарикоподшипника внутренней обоймы для установки шарикоподшипника.
16. Нажмите на обойму, следуя одной из дорожек шарикоподшипника наружного кольца (1).
17. Установите шарикоподшипник через окно обоймы на дорожку шарикоподшипника внутренней обоймы (1).
18. После установки первого шарикоподшипника (1) используйте латунный шаблон и молоток и осторожно постучите по сепаратору, чтобы полностью опустить сепаратор и внутреннее кольцо в наружное кольцо.
19. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
20. С помощью пластикового молотка слегка постучите шарикоподшипником (1) по месту.
21. Устанавливайте шарикоподшипники последовательно.
22. Повторяйте шаги с 18 по 20, пока не будут установлены все шарикоподшипники.
23. Установите внешнее соединение Cv и багажник на вал привода колес. См. " Замена багажника внешнего соединения вала привода передних колес ".