Ботинки и зажимы
Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес и башмаки шарнира трипота вала привода передних колес в оси привода передних колес выполнены из термопластичного материала.
Зажимы в оси привода передних колес изготовлены из нержавеющей стали.
Загрузка обеспечивает следующие функции
- Защита внутренних частей шарнира постоянной скорости вала привода переднего колеса и шарнира трипота вала привода переднего колеса Багажник защищает смазку от следующих источников повреждений: Вредных атмосферных условий, таких как экстремальные температуры или озоновый газ Посторонние материалы, такие как грязь или вода
- Допускает угловое перемещение и осевое перемещение соединения трипота вала привода передних колес
- Допускает угловое перемещение шарнира постоянной скорости вала привода переднего колеса
ПримечаниеЗащитите ботинки от острых инструментов и от острых краев окружающих компонентов. Любое повреждение ботинок или зажимов приведет к протечке. Утечка позволит воде просачиваться в шарнир трипота вала привода передних колес и шарниры постоянной скорости вала привода передних колес. Утечка также приведет к утечке смазки из соединений трипота вала привода передних колес и соединений постоянной скорости вала привода передних колес. Утечка может привести к шумной работе ведущего моста переднего колеса и возможному выходу из строя внутренних компонентов.
Зажимы обеспечивают герметичное соединение для соединения трипота вала привода передних колес и соединения постоянной скорости вала привода передних колес в следующих местах:
- Жилье
- Вал привода передних колес
Термопластичный материал хорошо работает при нормальных условиях и нормальной эксплуатации. Однако материал недостаточно прочен, чтобы выдерживать следующие условия
- Жестокое обращение
- Повреждения острыми предметами, например острыми инструментами или острыми краями окружающих компонентов транспортного средства
Соединение трипота вала привода передних колес (внутреннее соединение)
Тройник приводного вала передних колес выполнен с конструкцией трипота без фиксатора ограничения перерастяжения.
Шарнир сконструирован следующим образом для транспортных средств, которые оснащены автоматической коробкой передач
- Ось привода левого переднего колеса имеет женский шлиц. Охватывающий шлиц устанавливается над укороченным валом, который выступает из трансмиссии.
- Ось привода правого переднего колеса имеет женский шлиц. Ось привода правого переднего колеса использует стопорные кольца бочкообразного типа для сцепления с промежуточным валом.
Соединение с постоянной скоростью вала привода переднего колеса (внешнее соединение)
Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес выполнен с конструкцией шарнира Rzeppa.
Конец вала (который сопрягается с цапфой/ступицей) имеет винтовой шлиц. Спиральный шлиц обеспечивает плотную прессовую посадку.
Такая конструкция предотвращает торцевой люфт между подшипником ступицы и осью привода передних колес.