Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Volt I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента остаются в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или провалов при повороте рулевого колеса на 360 градусов в одном направлении и обратно на 360 градусов в другом направлении. Если менее 2,1 или более 4,0 Ом См. Тестирование цепи / системы. Если есть шипы или провалы Замените X85 катушку подушки безопасности рулевого колеса. Если в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без шипов или провалов.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0012 или B0013 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего Обратитесь к тестированию цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве истории
3. Убедитесь, что параметры сопротивления петли развертывания сканирующего устройства находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо выпадений или шипов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже. X85 Катушка подушки безопасности рулевого колеса F107 Подушка безопасности рулевого колеса. Любой встроенный модуль измерения и диагностики шланга K36 Если показания являются неустойчивыми при перемещении жгута, выполните следующее Проверьте каждый разъем разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте. Нанесите диэлектрическую смазку / смазку (Nyogel соответствует стандарту agx3). 760G
4. Все ОК

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
2. Замена надувного удерживающего модуля рулевого колеса
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура установки сканирующего устройства находятся в пределах от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута около каждого разъема. F106 боковая подушка безопасности Любой встроенный жгут K36 надувной измерительный и диагностический модуль удерживающего устройства Если менее 2,1 или более 4,0 Ом См. Тестирование цепи / системы. Если есть шипы или провалы, выполните следующее Проверьте каждый разъем соединителя и жгут на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте при необходимости Нанесите диэлектрическую смазку / смазку (Nxel). 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена надувного удерживающего модуля со стороны сиденья водителя или пассажира
2. " Справочная информация о модуле управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного датчика удерживающих устройств и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания NYOHMS 4,0 остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута около каждого разъема, указанного ниже: F112 Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности gm F113 Натяжитель якоря ремня безопасности Любой встроенный жгут K36 надувной модуль датчика и диагностики удерживающих устройств Если менее 2,1 или более 4,0 Ом обратитесь к разделу " Проверка цепей / систем ". Если имеются шипы или провалы, выполните следующие действия, необходимые для устранения повреждений каждого разъема и электрического кабеля и жгута. 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности
2. Замена бокового ремня втягивающего устройства сиденья водителя или пассажира
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Справочная информация о модуле управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного датчика удерживающих устройств и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления шлейфа развертки 4,0 находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом для каждого разъема без шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже: F105L Подушка безопасности на крыше - слева F105R Подушка безопасности на крыше - справа Любой встроенный жгут K36 надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств Если менее 2,1 или более 4,0 Ом см. раздел " Проверка цепей / систем ". Если имеются шипы или провалы, выполните следующий осмотр каждого разъема и жгута на предмет наличия коррозии и повреждений. 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена надувного удерживающего модуля боковой направляющей крыши
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочная информация о модуле управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного датчика удерживающих устройств и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры эквивалентного сопротивления контура развертывания CTAGX4,0 находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом для каждой клеммы без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже: F114D Подушка безопасности колена - драйвер F114P Подушка безопасности колена - пассажир Любой встроенный жгут K36 Надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств Если менее 2,1 или более 4,0 Ом обратитесь к тестированию цепи / системы. Если шипы или провалы 8,0 ом или проворачиваются, то выполните следующие действия, чтобы проверить каждый разъем и жгут на наличие повреждений или наличие следов в качестве защиты от коррозии или коррозии или смазки. 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена нижнего модуля надувной удерживающей приборной панели - со стороны водителя
2. Замена нижнего модуля надувной удерживающей приборной панели - со стороны пассажира
3. " Справочная информация о модуле управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного датчика удерживающих устройств и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания сканирующего устройства 4.0 находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, указанным ниже: F105 Подушка безопасности пассажирской приборной панели Любой встроенный разъем жгута K36 надувной измерительный и диагностический модуль. Если менее 2,1 или более 4,0 Ом. См. Тестирование схемы / системы. Если шипы или провалы, выполните следующее: Проверьте каждый разъем разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и при необходимости устраните электрическую смазку. 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена надувного удерживающего модуля приборной панели
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 00, очистите расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не проходит, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен
2. Убедитесь, что B0052 56 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 56, то замените K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль. Если расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного ограничительного сенсора и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за изменением состояния неисправности при перемещении пассажирского сиденья вперед и назад во всем диапазоне его движения. Статус должен оставаться неизменным. Если состояние изменяется, это может указывать на проблему подключения ремня безопасности к транспортному средству, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы». Статус не меняется
2. При перемещении кабеля рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов наблюдайте с помощью сканирующего устройства за изменением состояния неисправности. Статус должен оставаться неизменным. Модуль присутствия пассажиров Датчик присутствия пассажиров Любой встроенный жгут сиденья Статус меняется Если при перемещении жгута показания получаются ошибочными, выполните следующее: Осмотрите каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Статус не меняется
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в режиме обслуживания. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 является единственным набором расшифровка кода ошибки в надувном модуле K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств или в модуле K85 для определения присутствия пассажиров. Если установлен любой другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику других датчиков, см. " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если B0081 является единственным набором расшифровка кода ошибки
2. Проверьте, что расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 4b не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 4b установлен в модуле K85 присутствия пассажиров Правильная калибровка не была изучена модулем K85 присутствия пассажиров. Выполните эти настройки Система присутствия пассажиров Предварительная процедура тестирования присутствия пассажиров. K85
3. Убедитесь, что датчик расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен в модуле K85 пассажир Presence. Если расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен в этих наборах K85 пассажир Presence модуль. Проверьте соединения в модуле K36 Inflatable Restrim Sensing и пассажир Presence модуль и K85 пассажир Presence модуль. Очистите AG10 и проверьте снова в модуле расшифровка кода ошибки. B0081 5A K85 B0081 5A B60 B0081 5A K85
4. Если B0081 3A установлен в K36 XTTAGX10 Xtxtx16 Xtxx16 Xtxxx16 Xtxx16 Xttxxx16 Xttxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx B0081 3A K36 K85 K36 B0081 3A K36 B0081 3A B60 K36 B0081 3A B0081 3A K36
5. Убедитесь, что датчик расшифровка кода ошибки B0081 71 не установлен в модуле датчика K361 надувного датчика удерживающего устройства Xtx1. Если датчик расшифровка кода ошибки B0081 71 установлен в блоке датчика K36 надувного датчика удерживающего устройства Xtx1, проверьте соединения в блоке датчика K36 надувного датчика удерживающего устройства Xtxtx1 и модуле датчика Xtxtxxx5 присутствия пассажира Xttxttxxx6. Снимите Tttttttttttttttttttttxtttttttttttxttxttxtttttttttt K85 B0081 K36 B0081 B60 B0081 B0081 K36
6. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров или надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в сервисном режиме. С помощью инструмента сканирования убедитесь, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 3A, 39 или 71 не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 байт симптома 3A, 39 или 71 установлен как текущий Замените соответствующий датчик удара B59. Если расшифровка кода ошибки B0083 или xtag8 байт симптома 3A, 39 или 71 не установлен как текущий B0084
2. Убедитесь, что байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий. Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен как текущий Обратитесь к тестированию цепи / системы. Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика распознавания переднего конца надувного ограничителя
2. " Справочная информация о модуле управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного датчика удерживающих устройств и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 3A, 39 или 71 не установлен как текущий. Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 3A, 39 или 71 установлен как текущий Замените соответствующий датчик бокового удара B63 Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 3A, 39 или 71 не установлен как текущий
2. Убедитесь, что текущий B0085 или B00881 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий. Если только B0085 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий. См. Тестирование цепи / системы - установлен только расшифровка кода ошибки B0085 или B0088. Если только расшифровка кода ошибки B0088 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий См. Тестирование цепи / системы - только расшифровка кода ошибки. B0085 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A, 39 или 71 не установлен как текущий. Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A, 39 или 71 установлен как текущий Замените соответствующий датчик бокового удара B63 Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A, 39 или 71 не установлен как текущий
2. Убедитесь, что текущий B0086 или B00871 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий. Если только B0086 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий. См. Тестирование цепи / системы - установлен только расшифровка кода ошибки B0086 или B0087. Если только расшифровка кода ошибки B0087 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий См. Тестирование цепи / системы - только расшифровка кода ошибки. B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. С помощью сканирующего устройства включите индикатор включения подушки безопасности пассажира и выключите индикатор включения и выключения подушки безопасности пассажира. Соответствующие индикаторы должны включаться и выключаться в соответствии с командой.
3. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира и индикаторы выключения подушки безопасности пассажира включаются и выключаются по команде ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Если индикаторы подушки безопасности пассажира не меняются См. Тестирование цепи / системы Если индикаторы подушки безопасности пассажира меняются
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчика и диагностического модуля K36

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр состояния первичного ключа сенсорно-диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36 является допустимым. Если параметр состояния первичного ключа сенсорно-диагностического модуля надувного удерживающего устройства является недопустимым, выполните настройку сенсорно-диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка сенсорно-диагностического модуля надувного удерживающего устройства xtag2 ". Если параметр состояния первичного ключа надувного удерживающего устройства xtag2 является допустимым. K36
2. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчиков и диагностики K36

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что другие датчики и диагностический модуль надувных удерживающих устройств не установлены. Если установлены другие датчики и диагностический модуль надувных удерживающих устройств, сначала диагностируйте эти датчики. См. " Список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если другие датчики и диагностический модуль надувных удерживающих устройств не установлены
3. Проверить соответствие датчиков удара, указанных в перечне данных об удерживающем устройстве, количеству фактических датчиков удара, установленных на транспортном средстве. Если количество датчиков удара не соответствует Проверить правильность показаний датчика надувного удерживающего устройства и диагностического модуля Файл калибровки датчика надувного удерживающего устройства и диагностического модуля загружен в модуль измерения и диагностики надувного удерживающего устройства. Если файл калибровки чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства правильный, а транспортное средство содержит неправильное количество датчиков, определить, какие датчики отсутствуют, чтобы привести транспортное средство в соответствие с данными сканирования калибровочного устройства чувствительного и диагностического датчика ударного устройства, если файл калибровки является неправильным.
4. Проверка соответствия замкнутых контуров срабатывания, указанных в перечне данных сканирующего устройства, контурам срабатывания, установленным на транспортном средстве. Если количество замкнутых контуров срабатывания не соответствует Проверьте правильность заполнения файла калибровки чувствительного и диагностического модуля срабатывания и диагностического модуля срабатывания в чувствительный и диагностический модуль срабатывания. Если файл срабатывания чувствительного и диагностического модуля срабатывания исправен и транспортное средство содержит неправильное количество контуров срабатывания, укажите, какие контуры срабатывания отсутствуют, чтобы транспортное средство соответствовало перечню данных сканирующего устройства чувствительного и диагностического датчика срабатывания, если калибровочный файл срабатывания неверен.
5. Убедитесь, что на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров. Если система определения присутствия пассажиров на транспортном средстве не оборудована, то заменить K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств. Если на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров
6. Убедитесь, что состояние включения присутствия пассажира, вызванное в списке данных сканирующего инструмента, включено. Если состояние включения присутствия пассажира не включено, обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств ". Если присутствие пассажира включено
7. Убедитесь в том, что состояние распознавания присутствия пассажира, указанное в списке данных средства сканирования, изучено. Если состояние распознавания присутствия пассажира не изучено. Проверьте, что средство сканирования может взаимодействовать с системой присутствия пассажира. Если средство сканирования не будет взаимодействовать с системой присутствия пассажира, обратитесь к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с низкоскоростным устройством GMLAN ". Если средство сканирования обменивается данными с транспортным средством OFF, отключите средство сканирования, подождите две минуты. Транспортное средство в режиме обслуживания, обратитесь к расшифровка кода ошибки B1019 не установлено как текущее устройство расшифровка кода ошибки.
8. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Процедура повторного обнуления системы присутствия пассажиров

1. Перед выполнением процедуры обнуления убедитесь, что температура находится в диапазоне от 0°C до 38°C.
2. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
3. Убедитесь, что все компоненты системы SIR и присутствия пассажиров, разъемы и гарантии положения разъема правильно подключены и установлены.
4. Установите средство сканирования.
5. Включение ТС, с помощью сканирующего инструмента, выполнить процедуру " Изучение датчика наличия пассажиров ".
6. Если тест не пройден, убедитесь, что сиденье пусто. Повторите тест датчика присутствия пассажиров. Если тест не пройден снова, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если тест успешно завершен, Транспортное средство выключено.
7. После того, как система присутствия пассажиров успешно обнулена, выполните " Диагностическую верификацию ремонта ".

Симптомы - SIR

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет набора коды неисправностей. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы SIR, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы SIR ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. С помощью сканирующего устройства включите индикатор включения подушки безопасности пассажира и выключите индикатор включения и выключения подушки безопасности пассажира. Соответствующие индикаторы должны включаться и выключаться в соответствии с командой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчиков и диагностики K36

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Если индикатор подушки безопасности водителя мигает, обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки приборной панели или надувного ограничительного чувствительного и диагностического модуля

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к разделу " Виды идентификации SIR ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Транспортное средство выключено.
3. Найдите и снимите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Транспортное средство выключено.
2. Установите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Автомобиль в сервисном режиме. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, а затем выключается.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Транспортное средство выключено.
3. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Транспортное средство выключено.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Автомобиль в сервисном режиме. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, а затем выключается.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Общие инструкции по обслуживанию

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. SDM
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Предварительные натяжители ремней безопасности и/или втягивающих устройств
8. Подушка безопасности переднего сиденья

Схема №8

Войти

Замена датчика направления передней части подушки безопасности

Схема №9

Войти

Замена датчика бокового удара системы надувных подушек безопасности

Схема №10

Войти

Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности

Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе

1. Перед центрированием катушки модуля рулевого колеса дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) проверьте следующие условия: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Центрирующая метка (1) рулевого вала находится в положении «6 часов».
2. Поверните лепесток катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Не заставляйте.
3. Поверните лепесток катушки против часовой стрелки примерно на 3 оборота в нейтральное положение.
4. Правильно выровняйте катушку до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым (1). Это указывает на положение катушки по центру (CENTER).

Схема №11

Войти

Замена модуля надувной подушки безопасности на комбинации приборов

Схема №12

Войти

Замена нижнего модуля надувной удерживающей приборной панели - со стороны водителя

Схема №13

Войти

Замена нижнего модуля надувной удерживающей приборной панели - со стороны пассажира

Схема №14

Войти

Замена датчика присутствия переднего пассажира надувного ограничителя

Схема №15

Войти

Замена финишной крышки бокового надувного ограничителя сиденья водителя или пассажира

Схема №16

Войти

Замена датчика бокового столкновения со стороны задней двери в системе подушки безопасности

Схема №17

Войти

Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства

Схема №18

Войти

Замена модуля надувной подушки безопасности в балке крыши

Схема №19

Войти

Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности

Схема №20

Войти

Замена катушки бокового ремня безопасности водителя или пассажира

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушка безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Транспортное средство выключено.
2. Снимите подушку безопасности.
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместите подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании подушки безопасности приборной панели выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и болтов прикрепите подушку безопасности приборной панели (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, удерживающие подушку безопасности приборной панели (1), к установочному приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите кровельную рельсовую подушку безопасности в приспособлении для развертывания и надежно затяните все крепления.
8. Осмотрите жгут EL-38826 и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоедините подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Неустранимые повреждения, нанесенные транспортному средству в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Транспортное средство ВЫКЛ., и извлеките ключ (ы) из транспортного средства.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. Приспособление для установки EL-39401-B SIR
2. Комплект инструментов для развертывания EL-38826 SIR

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки EL-39401-B ПСА в центр очищенной зоны.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения (1) в приспособление для развертывания SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте положение и закрепите EL-39401-B рычаги (4) на установочном приспособлении (3). Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите жгут развертывания EL-38826 ПСА и соответствующий переходник гибкого кабеля на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Индикатор подушки безопасности (Водитель)

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на СДМ подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель на мгновение включит индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, SDM проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если неисправностей не обнаружено, SDM связывается с приборной панелью через последовательную цепь передачи данных и выдает команду на отключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности). SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. При обнаружении неисправности SDM запоминает расшифровка кодов ошибок и подает команду на приборную панель включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG с помощью последовательных данных. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ останется включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

Подушки безопасности

Это транспортное средство содержит 8 надувных подушек. 8 надувных подушек расположены в рулевом колесе (сдвоенные надувные подушки безопасности). Надувная надувная подушка безопасности. Надувная надувная подушка безопасности. Надувная надувная подушка безопасности. Надувная надувная подушка безопасности. Надувная надувная подушка безопасности.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Преднатяжители ремня безопасности (водитель и пассажир) могут включать в себя корпус, втягиватель ремня безопасности (расположенный в B-образной стойке), якорь ремня безопасности (расположенный на полу), ремень безопасности, создающий ремешок из газогенерирующих материалов. Для просмотра местоположения преднатяжителей ремня безопасности обратитесь к " SIR идентификация Views ". Инициатор является частью контура преднатяжителя ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой, SDM вызывает протекание тока через ремень безопасности.

Датчики удара

Этот автомобиль содержит 6 датчиков удара. 6 датчиков удара расположены в передней части автомобиля (2, слева и справа), и по одному в каждой из четырех дверей. Для просмотра местоположения датчиков удара обратитесь к " SIR идентификация Views ". Датчики удара содержат сенсорное устройство, которое отслеживает ускорение и изменения скорости автомобиля, чтобы обнаружить боковые столкновения, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Датчики удара не являются частью контура развертывания, а вместо этого хранят данные для SDM. SDM содержит память, которая выполняет расчеты ускорений с использованием микропроцессора.

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушки безопасности (пассажир)

Модуль определения присутствия пассажира (SDPS) предназначен для того, чтобы включить индикацию присутствия пассажира. Индикатор присутствия пассажира (SDPS) предназначен для того, чтобы отключить индикацию присутствия пассажира. Индикатор присутствия пассажира (SDPS) предназначен для того, чтобы включить индикацию присутствия пассажира. Индикатор присутствия пассажира. Если индикатор присутствия пассажира (SDM) предназначен для того, чтобы отключить индикацию присутствия пассажира. Индикатор присутствия пассажира (SDM) предназначен для того, чтобы включить индикацию присутствия пассажира.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной сенсорный и диагностический модуль (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней безопасности см. " Описание и работа системы ремней безопасности ".