Модули управления кузовом: Обзор Chevrolet Venture I

Описание модулей управления кузовом: обзора

Автомобиль может быть оснащен одним из 3 различных модулей контроля кузова (BCM). Стандартные базовые модели оснащены системой диагностики BCM типа 2, которая управляет всеми функциями контроля кузова, за исключением системы дистанционного бесключевого доступа (RKE) и противоугонной системы Central Theft Deterrent (CTD). Модели с системой RKE оснащены BCM типа 3. Модели с системой только RKE и противоугонной системой CTD, или Ctd.

BCM модуль управления кузовом (BCM) выполняет несколько функций управления кузовом. Различные системы или функции транспортного средства управляются BCM: звуковые предупреждения и напоминания, управление индикатором предупреждения о ремнях безопасности, блокировка силовой двери и функции автоматической блокировки двери, настройки функций, внутренняя подсветка, бортовая диагностика, функции питания аксессуаров (RAP), функции RKE (если таковые предусмотрены) и данные управления Content Theft Deterrent (CTD), а также системы управления угоном (если таковые предусмотрены).

Модуль управления кузовом (BCM) управляет многими функциями и системами. Контролируя входные сигналы, которые жестко запрограммированы непосредственно на BCM, и запросы от других модулей управления, подключенных к схеме шины данных класса 2, BCM будет отправлять соответствующие выходные команды для управления функциями кузова и компонентами на основе входных сигналов и запросов. BCM также сохраняет настройки настройки функций для внутренней подсветки и включения замков дверей, специально запрограммированных для водителя. Стандартные BCM (тип 2) могут управлять программируемыми функциями внутреннего и внешнего освещения и включения замков дверей при входе или выходе из транспортного средства.

Модули подключаются к монитору последовательной передачи данных класса 2 для последовательной передачи данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности (SOH). Критический рабочий параметр - это параметр, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не ассоциирует идентификационный номер хотя бы с одним критическим параметром в течение примерно пяти секунд после начала последовательной передачи данных, Dxx1 и AGTC 1. U1000 U1255

Условия для работы расшифровка кода ошибки U1000 и U1225, напряжение, подаваемое на затронутый модуль, находится в пределах нормального диапазона рабочего напряжения (около 9-16 вольт). коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1300, U1301 и U1305 в настоящее время не установлены. Режим питания автомобиля (положение переключателя зажигания) требует последовательной передачи данных. Условия для установки этих коды неисправностей заключаются в том, что по крайней мере один критический рабочий параметр не был связан с идентификационным номером в течение примерно пяти секунд после начала последовательной передачи данных.

Сообщения данных непрерывно обмениваются между всеми модулями управления через последовательную цепь данных класса 2. Сообщения данных содержат 3-значный идентификационный номер модуля для идентификации того, какой модуль управления отправил сообщение, и адресуются 3-значному идентификационному номеру модуля (ов) управления, для которого предназначено сообщение данных. Сообщения состояния работоспособности (SOH) также отправляются каждые 2 секунды, чтобы немедленно обнаружить потерю связи между модулями управления последовательной цепи данных класса 2. Если сообщение SOH не получено ни одним из модулей управления или не сохранено во всех модулях управления через 5 секунд, потеря расшифровка кода ошибки.

Условия для работы расшифровка кода ошибки U1000-U1225, напряжение, подаваемое на затронутый модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений (около 9-16 вольт). расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) U1300, U1301 и U1305 не установлены. Режим питания транспортного средства (положение переключателя зажигания) требует последовательной передачи данных. расшифровка кода ошибки установит, когда полученный идентификационный номер не был обнаружен в течение последних 5 секунд.

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает рабочее напряжение для сканирующего устройства на клемме № 16 (оранжевый провод) и заземление на клемме № 4 (черный провод). диагностический разъём обеспечивает последовательные 2 данные сигнала данных на клемме № 2 (фиолетовый провод) и заземление на клемме № 5 (черный провод). Сканирующее устройство должно запитываться с выключателем зажигания в положении замок, хотя многие модули не будут обмениваться данными, если BCM не обнаружит сигнал включения зажигания и не пошлет соответствующее сообщение режима питания.

1. Проверьте предохранитель CIGAR / диагностический разъём (15-ампер), расположенный в блоке предохранителей. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3.
2. Замените предохранитель CIGAR / диагностический разъём (15-ампер). Перепроверьте предохранитель. Если предохранитель перегорел, восстановите короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между клеммой № 16 разъема диагностический разъём и блоком предохранителей. См. соответствующую схему в статье " СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. (/chevrolet/venture/i-1996-2005/remont/elektrosistema-dlc-pitanie-massy/#elektroskhemy-razemov-kanala-peredachi-dannykh)
3. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой диагностический разъём № 4 (черный провод). (Рисунок 4) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между диагностический разъём и землей.
4. Проверьте, нет ли плохого контакта на клеммах разъема диагностический разъём № 4 (черный провод) и № 16 (оранжевый провод). Отремонтируйте при необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите сканирующий прибор к другому транспортному средству. Если сканирующий прибор работает на другом транспортном средстве, проверьте плохое соединение между сканирующим прибором и диагностический разъём. Если соединение в порядке, проверьте неисправный сканирующий прибор. См. Инструкции производителя сканирующего прибора и отремонтируйте при необходимости. Если сканирующий прибор не связывается с другим транспортным средством, проверьте неисправный сканирующий прибор. См. Инструкции производителя сканирующего прибора и отремонтируйте при необходимости.

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируются на связь во время нормальной работы транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Подключение сканирующего устройства к диагностический разъём обеспечивает связь с модулями управления для сообщений данных, диагностики и других информационных коммуникаций. коды неисправностей может быть установлен из-за симптома и во время диагностических процедур. Полная диагностическая процедура для обеспечения того, чтобы все коды неисправностей были диагностированы и удалены из памяти.

BCM определяет, что зажигание включено, и отправляет соответствующее сообщение о режиме питания в другие модули. BCM должен быть подключен к диагностический разъём для связи любых других модулей с сканирующим устройством. Когда цепь последовательных данных класса 2 закорочена на землю, будет установлен расшифровка кода ошибки U1300 или U1305. Когда цепь последовательных данных класса 2 закорочена на питание, будет установлен расшифровка кода ошибки U1301 или U1305.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к " SCAN TOOL DOES NOT питание UP ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), радио и удаленным CD-плеером (если он оборудован), электронным модулем управления тормозами (EBCM), электронным модулем управления тормозами и тягой (EBTCM), модулем измерения и диагностики (SDM), блоком приборной панели (IPC), индикатором информации для водителя (DID) и модулем сканирования кузова (BCM).
3. Выберите дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, в котором хранится расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 сохранены, они должны игнорироваться в это время. Если между U1000 и U1255 существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если между U1000 и U1255 не существует коды неисправностей, проверьте наличие других точек данных расшифровка кода ошибки, чтобы перейти к классу замыкание на массу.
4. Если расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 отображаются только в диапазоне, указанном в шаге 3, перейдите к " расшифровка кода ошибки U1000 и расшифровка кода ошибки U1255: CLASS 2 COMMUNICATION неисправность ". Если расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 не отображаются в диапазоне, указанном в шаге 3, перейдите к " расшифровка кода ошибки U1001-xtag7: ПОТЕРЯ СВЯЗИ с XXX ". U1254
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините инструмент сканирования. Проверьте клеммы разъема диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод) и № 5 (черный провод) на предмет плохого контакта с клеммой. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к соответствующей проверке системы диагностики. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если контакт клеммы диагностический разъём в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой диагностический разъём № 5 (черный провод). (Рисунок 4) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните разомкнутое или высокое сопротивление черного провода. См. " электросхемы ".
7. Отсоедините соединительный блок SP205. (Таблица 5) Проверьте, нет ли плохого контакта на разъеме соединительного блока. Отремонтируйте при необходимости. Перейдите к соответствующей проверке диагностической системы. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если контакт соединительного блока SP205 в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте целостность цепи шины данных класса 2 (Фиолетовый провод) между клеммой диагностический разъём № 2 и клеммой SP205 " А ". (Шпл4) и (Шпл5). При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните обрыв или высокое сопротивление в Фиолетовом проводе. См. " электросхемы ".
9. С помощью соответствующего клеммного адаптера из набора для тестирования разъемов (J 35616-A) подсоедините перемычку между клеммами " A " (фиолетовый провод) и клеммой " B " (темно-зеленый провод). (Рис. 5) Переведите переключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующий инструмент обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к шагу 11. SP205
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание (при выключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА)) в цепи последовательных данных класса 2 (Фиолетовый провод) между клеммой разъема СПМ A5 и блоком сращивания SP205. (Рисунок 5) Отремонтируйте по мере необходимости. См. соответствующую схему соединений в статье " СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " В СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ. После ремонта перейдите к шагу 25. (/chevrolet/venture/i-1996-2005/remont/elektrosistema-dlc-pitanie-massy/#elektroskhemy-razemov-kanala-peredachi-dannykh)
11. Снимите перемычку с клеммы " B " и подсоедините ее к клемме " F " (темно-синий провод) разъема SP205. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь установить связь с модулем SDM. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу.
12. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута SDM. Проверьте короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание (при переключателе зажигания в положении RUN) в цепи последовательных данных класса 2 (темно-синий провод) между клеммой " F " разъема жгута SP205 блока сращивания и клеммой A5 разъема жгута SDM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) При необходимости устраните неисправность. См. соответствующую схему в статье " РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ 23 " на СХЕМАХ После ремонта перейдите к шагу 25. (/chevrolet/venture/i-1996-2005/remont/elektrosistema-dlc-pitanie-massy/#elektroskhemy-razemov-kanala-peredachi-dannykh)
13. Отсоедините соединительный провод от клеммы " F " кабеля SP205 блока сращивания (темно-синий провод) и подключите соединительный провод к клемме " E " кабеля SP205 блока сращивания (светло-синий провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь связаться с электронным модулем управления тормозами (EBCM) / электронным тормозом и модулем управления тягой (EBTCM). Если на следующем этапе сканирования CM отсутствует связь с EBT.
14. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем кабеля EBCM / EBTCM. (Таблица 6) Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (с переключателем зажигания в положении RUN) в цепи последовательных данных класса 2 (светло-голубой провод) между клеммой разъема кабеля SP205 " E " и клеммой разъема EBCM / EBTCM. См. соответствующую схему в разделе " РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ необходимо выполнить шаг РЕМОНТА. (/chevrolet/venture/i-1996-2005/remont/elektrosistema-dlc-pitanie-massy/#elektroskhemy-razemov-kanala-peredachi-dannykh)
15. Отсоедините провод-перемычку от клеммы " E " разъема кабеля SP205 (светло-голубой провод) и подсоедините провод-перемычку к клемме " G " разъема кабеля SP205 (серый провод). (Рис. 5) Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". Попытайтесь установить связь с модулем панели приборов (IPC). Если сканирующее устройство обменивается данными с модулем IPC, перейдите к шагу 17. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем IPC.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъемы IPC. Проверьте короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание (при выключателе зажигания в положении RUN) в цепи последовательных данных класса 2 (оранжевый провод) между splice pack SP205 и разъемом модуля IPC. При необходимости отремонтируйте. См. соответствующую схему в статье " РАЗЪЕМЫ DATA LINK " в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к шагу 25. Если цепь исправна месте, переходите к шагу 23. (/chevrolet/venture/i-1996-2005/remont/elektrosistema-dlc-pitanie-massy/#elektroskhemy-razemov-kanala-peredachi-dannykh)
17. Отсоедините провод перемычки от клеммы " G " (серый провод) разъема кабеля SP205. Подсоедините провод перемычки к клемме " M " (фиолетовый провод) разъема кабеля SP205. (Рис. 5) Переведите выключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь установить связь с модулем PASS-ключ (R) III (PK3). Если сканирующий прибор обменивается данными с модулем xtag3, переходите к шагу 19. PK3 PK3
18. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута модуля PASS-ключ (R) III. Проверьте короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание (с переключателем зажигания в положении RUN) в цепи последовательных данных класса 2 (фиолетовый провод) между соединительным блоком SP205 в клемме " E " и модулем PK3. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) При необходимости отремонтируйте. См. соответствующую схему в разделе " РАЗЪЕМЫ DATA LINK " В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ Перейдите к шагу 25 после ремонта. (/chevrolet/venture/i-1996-2005/remont/elektrosistema-dlc-pitanie-massy/#elektroskhemy-razemov-kanala-peredachi-dannykh)
19. Отсоедините провод перемычки от клеммы " M " разъема кабеля SP205 (Фиолетовый провод) и подсоедините провод перемычки к клемме " K " разъема кабеля SP205 (Фиолетовый провод). (Рис. 5) Поверните переключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь установить связь с информационным дисплеем водителя (DID). Если сканирующее устройство взаимодействует с DID, перейдите к шагу 22. Если сканирующее устройство не взаимодействует с DID, перейдите к следующему шагу.
20. Отсоедините провод перемычки от клеммы " K " разъема жгута SP205 (Фиолетовый провод) и подсоедините провод перемычки к клемме " D " разъема жгута SP205 (Оранжевый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Попытайтесь установить связь с радиостанцией. Если сканирующее устройство связывается с радиостанцией, перейдите к шагу 24. Если сканирующее устройство не связывается с радиостанцией, перейдите к следующему шагу.
21. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута DID. Проверьте короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание (при переключателе зажигания в положении RUN) в цепи последовательных данных класса 2 (желтый провод) между клеммой " K " разъема жгута SP205 блока сращивания и клеммой 15 разъема жгута DID. При необходимости устраните неисправность. См. соответствующую схему в статье " СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " В СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. После устранения неисправности перейдите к шагу 25. Если схема исправна шаге 23. (/chevrolet/venture/i-1996-2005/remont/elektrosistema-dlc-pitanie-massy/#elektroskhemy-razemov-kanala-peredachi-dannykh)
22. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отключите радио. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Проверьте цепь данных класса 2 (желтый провод) между пакетом для сращивания SP205 и радио на короткое замыкание на массу, затем проверьте короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте желтый провод по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к 25. Если желтый провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
23. Проверьте, нет ли плохого контакта клеммы в цепи последовательных данных класса 2 модуля, который не обменивается данными. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " электросхемы ". Если контакт клеммы в порядке, замените рассматриваемый модуль. После ремонта перейдите к следующему шагу.
24. Замените любой модуль управления, который не обменивается данными. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ. На следующем шаге сканирующее устройство может потребовать сброса питания до того, как связь произойдет из-за короткого замыкания в цепи последовательных данных класса 2. Убедитесь, что сканирующее устройство выключено или отключено перед выполнением теста.
25. Повторно подключите все отсоединенные разъемы и компоненты. Установите сканирующее устройство в диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подождите 10 секунд. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запись и любая потеря связи коды неисправностей существуют (тип " U " коды неисправностей) и состояние расшифровка кода ошибки. Если не существует никакой связи коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если любая потеря связи коды неисправностей существует и является текущей, перейдите к соответствующему " DIAGNOSTIC проверка " в системе самодиагностики.