Модули управления кузовом: Диагностика Chevrolet Venture I

Предварительный осмотр

Перед проведением испытаний проверить следующие предохранители блока предохранителей панели приборов: предохранитель-реле SIR PRGRAMP (10-амп.), предохранитель CIGAR / диагностический разъём (15-амп.), предохранитель CTSY лампа (10-амп.), предохранитель IGN 1 (10-амп.), предохранитель MALL / PRGM (10-амп.), предохранитель PASS ключ (10-амп.), предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ABS (10-amp.

Проверьте следующие предохранители под капотом: предохранитель блок управления двигателем SENSE (10 ампер), предохранитель звуковой сигнал (15 ампер), предохранитель IGN 1 U / H (15 ампер), предохранитель PARK Lp (20 ампер) и предохранитель RADIO (10 ампер).

Проверьте цепи заземления системы. См. соответствующую схему соединений в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ. Проверьте правильность работы стояночных огней. Если стояночные огни не работают должным образом, при необходимости отремонтируйте стояночные огни. См. соответствующую схему соединений в статье " НАРУЖНЫЕ ОГНИ " под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.

Проверьте правильность работы автоматических замков дверей с электроприводом. Если дверные замки не работают должным образом, отремонтируйте систему замков дверей с электроприводом. См. " Замки дверей с электроприводом - MONTANA, система SILHOUETTE и VENTURE ". Проверьте правильность работы системы с электроприводом раздвижных боковых дверей. Если раздвижные боковые двери с электроприводом не работают должным образом, отремонтируйте раздвижные боковые двери с электроприводом - MONTANA, SILOETTE и VENT. Проверьте правильность работы системы.

Всегда проверяйте разъемы жгута на предмет хорошего контакта с клеммами перед заменой любого компонента. Проверьте правильность установки и эксплуатации любого электронного оборудования послепродажного обслуживания, которое может повлиять на работу других систем.

Как проверить систему диагностики модуля управления кузовом

1. Проведите бортовую диагностику. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если БКМ переходит в режим бортовой диагностики, перейдите к следующему шагу. Если режим бортовой диагностики БКМ не может быть введен, см. " НЕРАБОТАЮЩИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ТЕСТЫ СИСТЕМЫ.
2. Прочитайте бортовые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Если какой-либо расшифровка кода ошибки существует, перейдите к соответствующей процедуре для BCM расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " BCM расшифровка кода ошибки оглавление " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если BCM расшифровка кода ошибки отсутствует, устраните проблему по наличию симптомов. См. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".

Как проверить диагностический систему освещения

1. Попытайтесь управлять силовыми дверными замками от переключателя блокировки / разблокировки двери. Если силовые дверные замки работают, перейдите к следующему шагу. Если силовые дверные замки не работают, диагностируйте проблему с системой блокировки дверей. См. " СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - MONTANA, SILHOUETTE и VENTURE " статья.
2. Выполните бортовую диагностическую проверку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) модуля управления корпусом (BCM). Если BCM расшифровка кода ошибки 2 сохранен, перейдите к " расшифровка кода ошибки 2: аккумулятор FEED TO COURTESTY LIGHTS ". Если BCM расшифровка кода ошибки 2 не сохранен, перейдите к следующему шагу.
3. Если BCM расшифровка кода ошибки 3 сохранен, перейдите к " расшифровка кода ошибки 3: COURTESY LIGHTS ". Если BCM расшифровка кода ошибки 3 не сохранен, перейдите к следующему шагу.
4. Если хранятся какие-либо другие датчики BCM, перейдите к соответствующей процедуре для BCM расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " BCM расшифровка кода ошибки оглавление " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет датчиков BCM, диагностируйте проблемы по наличию симптомов. См. Соответствующую электрическую схему в статье " ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ ".

Как проверить систему диагностики остаточной мощности вспомогательного оборудования (RAP)

1. Подключите сканер к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканер включается, перейдите к следующему шагу. Если сканер не включается, перейдите к " SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с радиостанцией. Если сканирующее устройство взаимодействует с радиостанцией, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с радиостанцией, перейдите к пункту " SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы.
3. Если существует какая-либо потеря связи (любой расшифровка кода ошибки, начинающийся с " U "), перейдите к " SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если потери связи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Войдите в режим диагностики ВСМ. Смотрите " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если ВСМ входит в режим диагностики, диагностируйте по симптомам или наличию Дтк ВСМ. Если ВСМ не входит в режим диагностики, переходите в раздел " НЕ РАБОТАЕТ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ТЕСТЫ СИСТЕМЫ.

Как проверить систему диагностики противоугонной системы.

См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА в статье " ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - MONTANA, SILHOUETTE и VENTURE ".

Как проверить диагностический систему информационной системы водителя.

См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ВОДИТЕЛЯ в статье " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - МОНТАНА, СИЛУЭТ И ПРЕДПРИЯТИЕ ".

Как проверить систему диагностики кластера приборной панели

См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в статье " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - МОНТАНА, СИЛУЭТ И VENTURE ".

Как проверить систему диагностики силовых раздвижных боковых дверей

См. СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ в статье " СИЛОВЫЕ РАЗДВИЖНЫЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ - МОНТАНА, СИЛУЭТ И VENTURE ".

Вход в диагностические режимы ввода

После отображения и считывания всех данных BCM, сохраненных в памяти, BCM перейдет в диагностический режим ввода / вывода. Диагностический режим ввода идентифицирует, что BCM получает входную информацию от переключателей или систем. BCM может однократно однократно мигнуть и / или один раз прозвучать звуковой сигнал при активации любого из следующих входов

1. Любезно предоставленные выключатели освещения
2. Переключатели цилиндра дверного замка
3. Дверные и лифтгейт Ajar переключатели
4. Водитель пристегнуть ремень безопасности переключатель
5. Отображение информации о драйвере (DID)
6. Перчаточный ящик Выключатель света
7. Переключатель опасности
8. Выключатель фар
9. Выключатели замка двери питания
10. Датчик удара
11. Силовые раздвижные боковые дверные Ajar-переключатели
12. Солнцезащитные зеркала с подсветкой тщеславия
13. Запросы датчика RKE (дистанционный Keyless Entry)

Выходные диагностические режимы

После отображения и считывания всех доступных моделей выходов BCM 2, описанных в памяти, BCM перейдет в диагностический режим ввода / вывода. Для проверки режимов вывода BCM необходимо переключить внутренний свет в положение ВКЛ., затем в положение ВЫКЛ. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". BCM перейдет в выходной диагностический тест Режим 1. Каждый цикл переключения внутреннего освещения ВКЛ / ВЫКЛ войдет в следующий доступный режим проверки, в зависимости от опций транспортного средства и типа BCM. При выполнении этой процедуры необходимо включить освещение.

1. Режим 1 Отключает вежливый световой выход и отключает питание всех внутренних светильников.
2. Режим 2 Активирует специальный световой выход и подает питание на все внутренние светильники (должно быть включено специальное освещение; переключатель переопределения внутреннего освещения в положении ВКЛ.).
3. Режим 3 Активирует выход фонарей освещения и включает все фонари освещения (освещение должно быть включено; переключатель переопределения внутреннего освещения должен быть включен).
4. Режим 4 Активирует реле отпугивания угона на одну секунду и включает фары (BCM тип 4).
5. Режим 5 Включает реле сирены на 25 мс (БКМ тип 4).
6. Режим 6 Включает светодиодный индикатор предупреждения об ОПАСНОСТИ (BCM тип 4).
7. Режим 7 Выключает светодиодный индикатор предупреждения об опасности (BCM тип 4)

Выход из диагностики на плате

Для выхода из режима диагностики ВСМ и возврата в нормальный режим работы поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), установите предохранитель BCM PRGRM (10-амп.), поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), система выйдет из режима бортовой диагностики.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Модули управления, подключенные к шине данных DCS класса 2, могут обнаруживать неисправности или нарушения в работе системы и устанавливать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). При возникновении неисправности текущий расшифровка кода ошибки будет храниться в соответствующих модулях управления. См. таблицу " блок управления кузовом (BCM) (BCM) расшифровка кода ошибки DEFINITIONS ". Текущие коды неисправностей указывают на то, что модуль управления обнаружил неисправность или сбой, который присутствует во время цикла зажигания. Диагностика расшифровка кода ошибки указывает на то, что модуль ранее не обнаружил неисправность, за исключением случаев сканирования.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)

Диагностические тесты

Описание цепи

Модуль управления кузовом (BCM) управляет работой индикатора предупреждения о застегнутом ремне безопасности в комбинации приборов, чтобы напомнить водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности. При включенном выключателе зажигания индикатор предупреждения о застегнутом ремне безопасности будет светиться в течение 55 секунд или до тех пор, пока водитель не пристегнет пряжку ремня безопасности. Если ремень безопасности снят во время цикла зажигания или во время движения, индикатор предупреждения о застегнутом ремне безопасности будет светиться снова в течение 55 секунд. Индикатор предупреждения о застегнутом ремне ремне безопасности не будет светиться, когда замкнут цепь управления индикатором безопасности.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Выполните проверку системы диагностики системы освещения. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, контролируя индикатор ремня безопасности. Если индикатор ремня безопасности остается постоянно включенным, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ремня безопасности остается включенным, перейдите к шагу 8.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем C2 BCM. (Вкл.1) Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).если индикатор ремня безопасности горит постоянно, перейдите к шагу 5. Если индикатор ремня безопасности горит не постоянно, перейдите к следующему шагу.
4. Замените модуль управления кузовом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если транспортное средство оснащено установленной на заводе-изготовителе противоугонной системой Central Theft Deterrent (CTD), выполните процедуру повторного обучения CTD. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (CTD) RELEARN " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Настройка ФУНКЦИИ ВВОДА В В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ПОСЛЕ РЕМОНТА ".
5. Отсоедините разъем IPC C1. (Разъем 1) и (Разъем 2). С помощью DVOM измерьте напряжение цепи питания ремня безопасности (темно-зеленый / белый провод) между разъемом BCM D12 разъема C2 и разъемом панели приборов C1 (IPC) разъем " E ". Если показание меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет один вольт или более, перейдите к шагу 7.
6. Замените IPC. Выполните соответствующую процедуру настройки для замены IPC. См. " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - MONTANA, SILHOUETTE и VENTURE ". Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправной группы приборных панелей (IPC) или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. Проверьте работу системы, перейдите к шагу 10.
7. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи питания ремня безопасности (темно-зеленый / белый провод) между клеммой D12 разъема C2 BCM и клеммой " E " разъема C1 IPC. (Таблица 1) и (Таблица 2). Проверьте работу системы, перейдите к шагу 10.
8. Отсоедините разъем C2 BCM. Отсоедините разъем C1 IPC. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и цепью питания ремня безопасности на клемме D12 разъема C2 BCM (темно-зеленый / белый провод). Измерьте сопротивление провода Dark Green / White между клеммой " E " разъема C1 IPC и клеммой D12 разъема BCM.
9. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания ремня безопасности (темно-зеленый / белый провод) между клеммой D12 разъема C2 BCM и клеммой " E " разъема C1 IPC. (Таблица 1) и (Таблица 2). Перепроверьте работу системы, переходите к следующему шагу.
10. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Управляйте автомобилем в попытке сбросить расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 3 сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не остается, система в порядке.

Модуль управления кузовом (BCM) управляет функцией защиты от случайного снижения нагрузки аккумулятора. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на питание или землю в схеме освещения 1393 (темно-синий провод) между BCM, внутренними огнями, многофункциональным переключателем и / или обнаруживает короткое замыкание на питание или землю в цепи 328 (фиолетовый провод) между переключателем внутреннего освещения и внутренним освещением. Когда установлен расшифровка кода ошибки 2, функция снижения отключается, если цепь замкнута на питание, если короткое замыкание на массу.

1. Выполните проверку системы диагностики модуля управления кузовом (BCM). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что переключатель светорегулятора панели приборов (I / P), расположенный под переключателем фар, выключен. Отсоедините разъем BCM C1. Выключите переключатель блокировки внутреннего освещения, расположенный в верхней консоли (освещение любезно отключено). Подключите тестовый свет между клеммами " G " и " E " разъема BCM C1. Если тестовый свет горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый свет не горит, перейдите к шагу 4.
3. Устраните замыкание на массу в цепи 1393 (темно-синий провод). См. соответствующую электросхему в статье " ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
4. Оставив тестовый фонарь включенным, включите выключатель блокировки внутреннего освещения. Если тестовый фонарь горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый фонарь не горит, перейдите к шагу 6.
5. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 328 (фиолетовый провод) между переключателем блокировки внутреннего освещения и большинством внутреннего освещения. См. соответствующую электрическую схему в статье " ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
6. Отключите тестовый свет. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выключите переключатель переопределения внутреннего освещения. Включите любой из следующих огней: перчаточный ящик, левую переднюю световую лампу для чтения рельса крыши, левую заднюю световую лампу для чтения рельса крыши, левую или правую фонарную лампу для чтения зеркала крыши или правую заднюю световую лампу для чтения рельса крыши. Если какой-либо из огней горит, перейдите к следующему шагу. Если все огни не горят, перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 328 (фиолетовый провод) между переключателем переопределения внутреннего освещения и большей частью внутреннего освещения. См. соответствующую электросхему в статье " ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
8. Включите диммер на приборной панели. Если подсветка перчаточного ящика, левая передняя направляющая для чтения, левая задняя направляющая для чтения, левая или правая солнцезащитная подсветка зеркала или правая задняя направляющая для чтения, перейдите к следующему шагу. Если все перечисленные огни не горят, перейдите к шагу 10.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1393 (темно-синий провод) между переключателем переопределения внутреннего освещения и модулем управления кузовом (BCM). См. соответствующую электросхему в статье " ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените модуль управления кузовом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если транспортное средство оснащено установленной на заводе системой противоугонной защиты Central Theft Deterrent (CTD), выполните процедуру повторного обучения CTD. См. " CENTRAL THEFT DETERRENT (CTD) RELEARN " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Настройка функций программы завершена. См. " ВВОД НАСТРОЙКИ ФУНКЦИИ НАСТРОЙКИ в РЕЖИМЕ НАСТРОЙКИ ПОСЛЕ СЛЕДУЮЩЕГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Восстановите все отсоединенные разъемы и компоненты. Откройте любую дверь автомобиля на 10 секунд. Закройте все двери автомобиля. Снимите предохранитель BCM PRGRM (10-ампер). Поверните переключатель зажигания в положение ACC и подсчитайте тональные сигналы утора, чтобы определить тип BCM. В течение одной секунды переключите переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. Подсчитайте тональные сигналы утора для любого BCM, хранящегося DTS.

Модуль управления освещением кузова (BCM) управляет источником питания для внутреннего освещения. BCM будет включать внутренние огни при любом из следующих действий: При открытии любой двери. Черный переключатель панели приборов установлен в положение DOME. Подсветка выхода. Двери разблокируются с помощью передатчика дистанционный Keyless Entry (RKE) (на моделях с типом 3 или 4 BCM). Двери разблокируются с помощью дверного ключевого цилиндра (на моделях с типом 4 BCM).

1. Выполните проверку системы диагностики модуля управления кузовом (BCM). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что все внутренние фонари выключены. Отсоедините разъем BCM № C1. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и разъемом BCM " F ". Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 4.
3. При необходимости устраните короткое замыкание на положительное напряжение батареи в цепи 690 (серый / черный провод). Перейдите к шагу 5.
4. Замените модуль управления кузовом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если транспортное средство оснащено установленной на заводе системой противоугонной защиты Central Theft Deterrent (CTD), выполните процедуру повторного обучения CTD. См. " CENTRAL THEFT DETERRENT (CTD) RELEARN " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Настройка функций программы завершена. См. " ВВОД НАСТРОЙКИ ФУНКЦИИ НАСТРОЙКИ в РЕЖИМЕ НАСТРОЙКИ ПОСЛЕ СЛЕДУЮЩЕГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Восстановите все отсоединенные разъемы и компоненты. Откройте любую дверь транспортного средства на 10 секунд. Закройте все двери транспортного средства. Снимите предохранитель BCM PRGRM (10-ампер). Поверните переключатель зажигания в положение ACC и подсчитайте тональные сигналы утора для идентификации типа BCM. В течение одной секунды циклически переведите переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. Подсчиттональные сигналы утора для любого BCM не хранятся.

Блок управления BCM (Bault управление модуль, BCM) контролирует работу фар и сирены, когда центральный блок защиты от краж (CTD) находится в состоянии готовности или в режиме предупреждения, если обнаружена попытка кражи, датчик PANIC (дистанционный Keyless Entry, RKE) находится в состоянии готовности или когда система защиты от краж находится в режиме открытия багажника. BCM устанавливает расшифровка кода ошибки 6, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или короткое замыкание в цепи 301 (коричневый / белый провод).

1. Выполните проверку системы диагностики модуля управления кузовом (BCM). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините реле предотвращения угона, расположенное в центре реле. Центр реле установлен на кронштейне на правой стороне приборной панели рядом с BCM. Отсоедините разъем BCM C2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и разъемом BCM C2 клеммой № 11 (коричневый / белый провод). Если показание меньше 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 2 вольта или больше, перейдите к шагу 4.
3. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и разъемом BCM C2 клеммой № 11 (коричневый / белый провод). Если показания бесконечны, перейдите к следующему шагу. Если показания не указывают на бесконечное сопротивление, перейдите к шагу 6.
4. Измерьте сопротивление между боковыми клеммами катушки реле предотвращения угона. Если показание составляет 65-110 Ом, перейдите к шагу 8. Если показание не находится в пределах 65-110 Ом, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на положительное напряжение батареи в коричневом / белом проводе между реле предотвращения кражи и соединителем BCM C2 клемма № 11. Перейдите к шагу 9.
6. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между реле предотвращения угона и соединителем BCM C2 клемма № 11. Перейдите к шагу 9.
7. Замените реле предотвращения угона. Проведите повторное тестирование системы для нормальной работы. Перейдите к шагу 9.
8. Проверьте жгут проводов и разъем BCM на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости восстановите соединения. Если соединения в порядке, проверьте, какой BCM оборудован на транспортном средстве. См. " ПРОВЕРКА ТИПА BCM " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Замените модуль управления кузовом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если транспортное средство оснащено установленной на заводе центральной противоугонной системой (CTD), выполните процедуру противоугона.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Восстановите все ранее отсоединенные разъемы или компоненты. Извлеките предохранитель BCM PRGRM (10-ампер) из блока предохранителей приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что установлен правильный тип BCM, подсчитав количество сигналов утора. См. " ПРОВЕРКА ТИПА BCM " в разделе " СИСТЕМА САМСАМДИАГНОСТИКИ ". Если установлен правильный BCM для автомобиля, перейдите к следующему шагу, если установлен неправильный BCM, затем замените BCM.
10. Сброс BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). See " ON-BOARD DIAGNOSTICS " under SELF-DIAGNOSTIC система. Operate vehicle in attempt to reset расшифровка кода ошибки. Go to next step.
11. В течение одной секунды переключите выключатель зажигания в положение ACC в положение OFF, затем в положение ACC. Звуковой сигнал будет звучать, указывая номер расшифровка кода ошибки от самой низкой (пауза между датчиками) до самой высокой процедуры для расшифровка кода ошибки. Если существуют датчики BCM, перейдите к соответствующей процедуре тестирования для датчиков. Если звуковой сигнал не звучит, ремонт завершен, система в порядке.

BCM устанавливает расшифровка кода ошибки 7, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи 28 катушки реле сирены (черный провод) между реле сирены и BCM. Сирены активируются, когда земля подается на катушку реле сирены через цепь 28 (черный провод) между модулем управления кузовом (BCM), переключателем сирены в рулевом колесе и соединительным блоком под капотом, разъем C2 E7.

1. Убедитесь, что фонари вежливости и замки дверей питания находятся в рабочем состоянии. Выполните проверку системы диагностики модуля управления кузовом (BCM). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если BCM расшифровка кода ошибки 7 присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините сигнальное реле. Отсоедините разъем C2 BCM. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте напряжение аккумулятора на клемме D10 разъема C2 BCM (Черный провод). (Рисунок 1) Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью контрольной лампы, подключенной к положительной батарее, щуп BCM разъем C2 клемма D10 (Черный провод). (Рисунок 1) Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
4. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " СИСТЕМЫ ФИКСАЦИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Устранить короткое замыкание на напряжение в цепи 28 (Черный провод) между соединительным разъемом C2 клеммы E7 и клеммой D10 соединительного разъема BCM, или короткое замыкание на напряжение в цепи 28 (Черный провод) между соединительным разъемом C2 клеммы E7 через колонку до рогового переключателя в рулевом колесе ремонт рулевой колонки. См. соответствующую электросхему в разделе ", КРОМЕ ПЕРЕКЛЮЧ7 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ШАГ - ПЕРЕХОД ПОСЛЕ.
5. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в статье " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Устранить короткое замыкание на массу в цепи 28 (Черный провод) между соединительным разъемом C2 клеммы E7 и клеммой D10 соединительного разъема BCM, или короткое замыкание на массу в цепи 28 (Черный провод) между соединительным разъемом C2 клеммы E7 через колонку для ремонта рога в рулевом колесе. См. соответствующую электросхему в разделе " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛРУЛЕВОЙ 7 КРОМЕ КОЛОНКИ - ШАГ.
6. Проверьте, какое транспортное средство типа BCM оборудовано. См. раздел " ПРОВЕРКА ТИПА BCM " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Замените настраиваемый модуль управления кузовом (BCM). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если транспортное средство оборудовано установленной на заводе системой противоугонной защиты от угона (CTD), выполните процедуру освобождения CTD в разделе " Настройка противоугонной защиты от угона ".
7. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM. См. раздел " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Управление транспортным средством в попытке сброса расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей BCM сброшен, перейдите к шагу 2. Если коды неисправностей BCM не остается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)) устанавливается, когда модуль управления корпусом (BCM; блок управления кузовом (BCM)) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание в последовательной цепи передачи данных RKE (дистанционный Keyless Entry) класса 2 (черный / белый провод) между приемником блокировки двери с дистанционным управлением (Rcdlr) и BCM.

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что фонари и замки дверей находятся в рабочем состоянии. Выполните проверку системы диагностики модуля управления кузовом (BCM). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если BCM расшифровка кода ошибки 8 присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем приемника замка двери дистанционного управления (Rcdlr). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой " E " разъема Rcdlr (черный / белый провод). (Рис. 3) Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 4.
3. Поверните переключатель в положение ВЫКЛ. Подключите контрольную лампу между клеммой " E " разъема Rcdlr (черный / белый провод) и землей. (Рисунок 3) Переведите переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте черный / белый провод между Rcdlr и BCM на высокое сопротивление или разомкните. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема была найдена, восстановите при необходимости, а затем перейдите к шагу 11.
5. Проверьте черный / белый провод между Rcdlr и BCM на короткое замыкание на массу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7. Если проблема была обнаружена, восстановите при необходимости, а затем перейдите к шагу 11.
6. Проверьте разъемы Rcdlr на наличие некачественных соединений. (Рисунок 3) Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема была обнаружена, устраните ее, а затем перейдите к шагу 11.
7. Проверьте разъемы BCM на предмет некачественных соединений. (Рисунок 1) Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема была обнаружена, устраните проблему, а затем перейдите к шагу 11.
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в черном / белом проводе между Rcdlr и BCM. Перейдите к шагу 11.
9. Замените BCM. Замените модуль управления кузовом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если транспортное средство оснащено установленной на заводе системой противоугонной защиты Central Theft Deterrent (CTD), выполните процедуру повторного обучения CTD. См. " CENTRAL THEFT DETERRENT (CTD) RELARN " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Настройка функций программы завершена. См.
10. Замените модуль Rcdlr. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье " СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА - MONTANA, SILHOUETTE и VENTURE ".
11. Очистите датчики BCM. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Работайте с системой и убедитесь, что датчики BCM не перезагружаются.

Средства диагностики

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1000-U1255 устанавливается, когда происходит сбой (например, размыкание предохранителя в модуле), когда модули обмениваются данными, коды неисправностей потери связи, установленный в качестве текущего кода. Когда модули прекращают обмен данными (зажигание выключено), текущий расшифровка кода ошибки потери связи очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули снова начинают обмениваться данными, модуль с разомкнутым предохранителем не будет узнан другими модулями. коды неисправностей U1000-xagt3 не будет распознаваться, как текущий код. U1255 U1000 U1255

Диагностические процедуры

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 4) С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) между расшифровка кода ошибки U1001 и расшифровка кода ошибки U1254 с хронологическим состоянием. Если какие-либо коды неисправностей между U1001 и U1254 сохранены в виде хронологических кодов, перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки U1001-U1254: ПОТЕРЯ СВЯЗИ с XXX-Dt no step ". U1001 U1254
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), оставив двигатель выключенным. Попытайтесь установить связь с каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2. (Если используется сканирующее устройство Tech 2, получите эту информацию с помощью функции КОНТРОЛЬ СООБЩЕНИЙ КЛАССА 2). Запишите все коды, относящиеся к связи модулей по цепи последовательных данных класса 2. Сравните список модулей, которые обмениваются данными с приведенным списком. Если какой-либо модуль (модули) по цепи последовательных данных класса 2 не обмениваются данными, перейдите к следующему шагу. Если модуль по цепи последовательной шины данных класса 2 обменивается данными класса 2, перейдите к шагу 13.
3. Используя DVOM, подключенный к земле, выполните обратную проверку всех цепей питания неисправного модуля (модулей) на напряжение аккумуляторной батареи. См. соответствующую схему в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует во всех цепях питания неисправного модуля, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не присутствует ни на одном из выводов неисправного модуля, осмотрите предохранитель питания на обрыв и проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте цепь (цепи) заземления затронутого модуля управления на целостность с землей. См. соответствующую электрическую схему в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если целостность существует во всех цепях заземления затронутого модуля, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует ни для одной цепи, найдите и устраните обрыв в цепи заземления. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
5. Отсоедините соединительный блок SP205, расположенный за коленным буфером водителя. Проверьте разъем SP205 на предмет плохого соединения. (Таблица 5) Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 неисправного модуля, который не обменивается данными для разомкнутого соединения. См. соответствующую электросхему в статье " СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если разомкнутого соединения не существует, перейдите к следующему шагу. Если разомкнутое соединение существует, восстановите проводку по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на соответствующих разъемах для цепи (цепей) питания, цепи (цепей) заземления и цепи последовательных данных класса 2 затронутого модуля управления, который не обменивается данными. Устраните неисправности по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. Если все соответствующие соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Замените модуль управления, который неправильно обменивается данными. Перейдите к шагу 11.
9. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Используя инструмент сканирования, выберите функцию дисплей коды неисправностей для модуля управления, который не обменивался данными. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую проверку системы диагностики для затронутого модуля управления. См. " поиск неисправностей ". Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей типа " U ", перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, запишите и очистите присутствующие коды неисправностей. Перейдите к следующему шагу.
11. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для модуля управления, в котором U1000 или U1255 установлены в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если на дисплее сканирующего инструмента отображается любой расшифровка кода ошибки, который не начинается с " U ", выполните соответствующую диагностическую системную проверку для затронутого модуля управления. См. " поиск неисправностей ". Если на экране сканирующего инструмента отображается любой тип " U " коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, запишите и очистите все коды неисправностей. Ремонт завершен.
13. Если для модулей, в которых в качестве текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были установлены расшифровка кода ошибки U1000 или расшифровка кода ошибки U1255, были записаны какие-либо другие коды неисправностей, выполните соответствующее системное тестирование для затронутых модулей. Если для затронутых модулей управления не хранятся другие текущие коды неисправностей, см. диагностические средства в описании этого расшифровка кода ошибки.
14. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя инструмент сканирования, запишите и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение OFF, по крайней мере, на 5 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Выберите функцию дисплей коды неисправностей. Если инструмент сканирования отображает набор расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 в качестве текущего расшифровка кода ошибки, замените затронутый модуль управления, который сохранил коды неисправностей U1000 или xagx3 в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования не отображает диагностические средства или описание Xt5 в качестве текущего расшифровка кода ошибки. U1255 U1000 U1255

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Когда происходит сбой (например, размыкание предохранителя в модуле) во время обмена данными между модулями, в качестве текущего кода устанавливается XTC типа " U ". Когда модули прекращают обмен данными (зажигание выключено), ток расшифровка кода ошибки типа " U " изменяется на хронологический расшифровка кода ошибки. Когда модули снова начинают обмениваться данными, модуль с плохим подключением, плохим питанием, открытым предохранителем или другим прерывистым состоянием не может быть изучен другими модулями управления цепями данных класса 2. U1000 U1255 U1000 U1255

1. Используя DVOM, подключенный к заземлению, выполните обратную проверку всех цепей питания неисправного модуля (модулей) на напряжение аккумуляторной батареи. См. соответствующую схему в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует во всех цепях питания неисправного модуля, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не присутствует ни на одном из выводов неисправного модуля, осмотрите предохранитель питания на наличие открытого предохранителя и проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте цепь (цепи) заземления затронутого модуля управления на целостность с землей. См. соответствующую электросхему в статье " ЗАЗЕМЛЕНИЕ " под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ. Если целостность существует во всех цепях заземления затронутого модуля, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует ни для одной цепи, найдите и устраните обрыв в цепи заземления. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
3. Отсоедините соединительный блок SP205, расположенный за коленным буфером водителя. (Ответ 5) Проверьте разъем SP205 на предмет плохого соединения. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
4. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 неисправного модуля, который не обменивается данными для разомкнутого соединения. См. соответствующую электросхему в статье " СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если разомкнутого соединения не существует, перейдите к следующему шагу. Если разомкнутое соединение существует, восстановите проводку по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений на соответствующих разъемах для цепи (цепей) питания, цепи (цепей) заземления и цепи последовательных данных класса 2 затронутого модуля управления, который не обменивается данными. Устраните неисправности по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. Если все соответствующие соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Замените модуль управления, который неправильно обменивается данными. Перейдите к шагу 9.
7. Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для модуля управления, в котором U1000-U1255 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает любой расшифровка кода ошибки, который не начинается с " U ", выполните соответствующую диагностическую системную проверку для затронутого модуля управления. См. " поиск неисправностей ". Если инструмент сканирования отображает любой тип " U " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, запишите и очистите все коды неисправностей. Ремонт завершен.
9. Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для модуля управления, который сохраняет потерю связи с XXX расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает любой расшифровка кода ошибки, который не начинается с " U ", выполните соответствующую диагностическую системную проверку для модуля управления, в котором хранятся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " поиск неисправностей ". Если сканирующее устройство отображает любой тип " U " коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, запишите и очистите все коды неисправностей. Если никакие коды неисправностей не сохранены, система в порядке. Если какие-либо коды неисправностей остаются, диагностируйте и восстанавливайте коды неисправностей до тех пор, пока все модули управления не будут диагностированы, и все коды неисправностей не будут очищены.