Тесты системы системы запуска двигателя: прочее
| Предупреждение | Транспортные средства оснащены дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). Перед попыткой любого ремонта, связанного с рулевой колонкой, приборной панелью или соответствующими компонентами, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующей статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. |
|---|
ПримечаниеСледующие тесты предполагают, что двигатель и аккумулятор работают нормально и находятся при рабочей температуре, аккумулятор заряжен, нет никаких проблем с двигателем, которые могли бы вызвать состояние незапуска, и нет диагностических кодов неисправности.
Медленно или без проворота только после длительных периодов неиспользования транспортного средства
Возможна паразитная нагрузка на электрическую систему. См. статью ОПИСАНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Двигатель не проворачивается, электромагнит стартера не щелкает
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включите зажигание. Выберите СПИСОК ДАННЫХ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдайте параметр COMMANDED стартер при повороте выключателя зажигания в положение START. Если сканирующее устройство отображается ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается ENABLED, перейдите к шагу 10.
- Найдите реле прокрутки. Прослушивайте " щелчок " от реле прокрутки при повороте переключателя зажигания в положение СТАРТ. Если звук " щелчка " слышен от реле прокрутки при повороте переключателя зажигания в положение СТАРТ, перейдите к шагу 7. Если звук " щелчка " не слышен от реле прокрутки при повороте переключателя зажигания в положение СТАРТ, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отключить реле прокрутки. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между землей и полостью цепи питания катушки реле прокрутки № 85 (Оранжевый / Черный провод). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 5.
- Подключите контрольную лампочку между полостью цепи питания катушки реле кривошипа № 85 (Оранжевый / Черный провод) и полостью цепи управления реле кривошипа № 86 (Желтый / Черный провод). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12.
- Выключите зажигание. Найдите и отсоедините разъем переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите контрольную лампу между землей и разъемом переключателя положение парковки/нейтрали C1 клемма " G " (розовый провод). Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается, восстановите откройте входную цепь переключателя PNFP (розовый провод). Используйте клемму переключателя PCP (P).
- Подключите 10-амперную перемычку с предохранителем между клеммами " G " (розовый провод) и " E " (оранжевый / черный провод) разъема переключателя положение парковки/нейтрали. Подключите контрольную лампу между землей и гнездом цепи питания катушки реле прокрутки № 85 (оранжевый / черный провод). Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если горит контрольная лампочка, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 21.
- Выключите зажигание. Отключите реле прокрутки. Подключите контрольную лампу между землей и гнездом цепи питания выключателя реле прокрутки № 30 (Красный провод). См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 19.
- Подключите 30-амперную плавкую перемычку между полостью цепи питания выключателя реле кривошипа № 30 (Красный провод) и полостью цепи выхода выключателя реле кривошипа № 87 (Фиолетовый провод). Если двигатель проворачивается, переходите к шагу 15. Если двигатель не проворачивается, переходите к следующему шагу.
- Если 30-амперный предохранитель в перемычке размыкается, перейдите к шагу 20. Если 30-амперный предохранитель в перемычке не размыкается, перейдите к шагу 13.
- Снимите предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / CRANK, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте обе клеммы предохранителя блок управления силовым агрегатом / CRANK внутри блока предохранителей приборной панели. Если контрольная лампа не горит ни на одной клемме, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит на одной клемме, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в фиолетовом проводе между 80-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом C2 Клеммой № 23 и соответствующей блок управления силовым агрегатом / CRK.
- Получите доступ к черному 48-контактному соединителю кабельного жгута C201, расположенному вблизи основания рулевой колонки. Подключите контрольную лампу (фонарь) между землей и черным 48-контактным соединителем кабельного жгута C201 клемма D1 (Желтый провод). (Таблица 3) Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампочка горит, откройте желтую клемму между черной 48-контактной клеммой и разъемом кабельного жгута. C201
- Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в желтом / черном проводе между полостью цепи управления реле кривошипа № 86 и 80-контактным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом сброс C2 клеммы № 76. При необходимости выполните ремонт и повторите испытание. Если желтый / черный провод исправен, перейдите к шагу 17.
- Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питающего напряжения к соленоиду стартера (фиолетовый провод). Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если фиолетовый провод проверяет исправность, перейдите к шагу 18.
- Проверьте работу и регулировку выключателя положение парковки/нейтрали. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Проверьте плохое подключение к выключателю положение парковки/нейтрали. При необходимости отремонтируйте и повторите проверку работы. Если подключение и регулировка выключателя положение парковки/нейтрали в порядке, перейдите к шагу 22.
- Проверьте на предмет плохих соединений на реле проворота. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если соединения реле проворота в порядке, перейдите к шагу 23.
- Проверьте, нет ли плохих соединений на черном 48-контактном линейном кабельном разъеме C201. При необходимости отремонтируйте и повторите проверку работы. Если черные 48-контактные линейные кабельные разъемы C201 в порядке, перейдите к шагу 24.
- Проверьте, нет ли плохого соединения с 80-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. При необходимости выполните ремонт и повторите проверку. Если подключение блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к шагу 25.
- Проверьте соединения электромагнита стартера на наличие дефектов. При необходимости выполните ремонт и повторите проверку работы. Если соединения электромагнита стартера в порядке, перейдите к шагу 26.
- Устраните обрыв или высокое сопротивление в Красном проводе между полостью реле кривошипа № 30 и плавкой вставкой " С ", подключенной к соленоиду стартера (цепь питания выключателя реле кривошипа). Повторите операцию.
- Устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе между полостью реле кривошипа № 87 и клеммой электромагнита стартера " S ". Повторите проверку.
- Ремонт разомкните в оранжевом / черном проводе между разъемом выключателя ПНП С1 клеммой " Е " и полостью входной цепи катушки реле кривошипа № 85. Повторите операцию.
- Замените выключатель ПНП и проведите повторное испытание, см. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в АКПП.
- Замените реле проворота и проведите повторное испытание.
- Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Повторите операцию.
- Замените МУП. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Повторите операцию.
- Замените стартер в сборе. См. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Повторите операцию.
Схема №2
Схема №3
Двигатель не проворачивается, соленоид щелкает
- Осмотрите двигатель и систему приводного ремня на предмет механической обвязки и при необходимости отремонтируйте. Если двигатель двигается свободно, переходите к следующему шагу.
- Проверьте высокое сопротивление в положительном кабеле батареи между батареей и соленоидом стартера (черный провод). Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если положительный кабель батареи проверяется нормально, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте высокое сопротивление в цепи заземления между батареей и стартером. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если цепь заземления проверяется нормально, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте правильность соединений на соленоиде стартера. При необходимости выполните ремонт и повторите проверку работы. Если соединения с соленоидом стартера исправны, перейдите к следующему шагу.
- Замените стартер. См. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Повторите операцию.
Как проверить зазор шестерни
ПримечаниеЗазор шестерни не регулируется. Если зазор не соответствует спецификации, замените стартер в сборе.
- Закрепите электродвигатель стартера в тисках с отверстием в корпусе, доступным для измерения. Отсоедините полевой разъем стартера от клеммы электромагнита " М ". Изолируйте полевой разъем стартера. Подсоедините отрицательный клеммный вывод батареи к раме стартера. Подключите 12 вольт к клемме электромагнита стартера " S ". Кратковременно коснитесь вывода перемычки от клеммы электромагнита стартера " М " к раме стартера, переведя шестерну в положение для прокрутки. (Рисунок 4)
- Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора, обеспечив щупом зазор 0,01-,16 " (0 254,06 мм) между шестерней и фиксатором. (Рисунок 5)
