Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Убедитесь, что все предохранители, относящиеся к системе зарядки, исправны. Проверьте болты крепления генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии до тестирования системы зарядки.
- Выключите все электрические нагрузки. Запустите двигатель. Подключите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ЗАЖИГАНИЕ 1 в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает напряжение 11,0-15,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает напряжение 11,0-15,5 вольт, проверьте наличие прерывистых или плохих соединений.
- Выключите зажигание. Подключите тестер системы зарядки к аккумулятору. Работайте двигатель на 2500 об / мин. При необходимости отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальный выходной ток (KCB2-70 А; NCB1-88 А). Если выходной ток не находится в пределах 10 А от указанного значения, переходите к следующему шагу. Если выходной ток находится в пределах 10 А от указанного значения, переходите к шагу 8.
- Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин и продолжайте работу генератора при значении нагрузки. Используя DVOM, измерьте падение напряжения между выходной клеммой генератора и положительной клеммой батареи. Если падение напряжения меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если падение напряжения больше 0,5 вольта, перейдите к шагу 5.
- Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин и продолжайте работу генератора при значении нагрузочного теста. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой батареи. Если падение напряжения меньше 0,5 В, перейдите к шагу 7. Если падение напряжения больше 0,5 В, перейдите к шагу 6.
- Проверьте красный провод между выходной клеммой генератора и положительной клеммой батареи на наличие высокого сопротивления или плохих соединений. См. " электросхемы ". Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
- Устраните высокое сопротивление или плохое соединение в цепи заземления между корпусом генератора и отрицательным кабелем батареи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Перейдите к шагу 8.
- Замените генератор (см. раздел " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Эксплуатировать систему для проверки ремонта.
Стендовые испытания
ПримечаниеПроцедуры стендовых испытаний у производителя отсутствуют.