Идентификация модели
| Код кузова (1) | Модель |
|---|---|
| «U» | Монтана, силуэт и предприятие |
| (1) Код кузова транспортного средства является четвертым символом VIN. | |
| (1) | Код кузова транспортного средства - четвертый символ VIN. |
|---|
Идентификация модели
Описание антиблокировочной тормозной системы - TCS - DELPHI DB7: обзора
| Внимание | Перед обслуживанием антиблокировочной тормозной системы ознакомьтесь со статьей МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫХ ТОРМОЗАХ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Антиблокировочная тормозная система Delphi DBC 7/противобуксовочная система (ABS/TCS) повышает управляемость автомобиля, курсовую устойчивость и оптимальное замедление в тяжелых условиях торможения на большинстве дорожных покрытий. АБС контролирует скорость вращения колес и контролирует давление в тормозной магистрали для устранения неконтролируемого юза.
Также система отслеживает скорость заднего колеса и сравнивает ее со скоростью переднего. При обнаружении чрезмерной скорости переднего колеса на любом переднем колесе активируется TCS. TCS использует управление топливом/синхронизацией двигателя для обеспечения улучшенной тяги и устойчивости автомобиля. TCS использует вмешательство переднего тормоза, чтобы помочь состоянию проскальзывания колес.
Основные компоненты системы включают электронный модуль управления тормозами (EBCM), датчики скорости вращения колес, индикаторы предупреждения о комбинации приборов, выключатель тормозной системы, переключатель включения / выключения TRAC, реле электромагнитного клапана и реле двигателя насоса, расположенные в EBCM и узле клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). В узле Bpmv размещается электродвигатель насоса и электромагнитные клапаны. Узел EBCM и Bpmv расположен на левом отсеке двигателя.
ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в соответствующей статье ДИСК И БАРАБАН.
Операция
Во время обычных операций вождения и торможения АБС действует как обычная тормозная система. Датчики скорости колес передают сигнал напряжения переменного тока о значении ускорения, замедления и проскальзывания колеса в EBCM. EBCM управляет торможением путем активации и деактивации BPMV.
Клапан модулятора состоит из быстро переключающихся электромагнитных клапанов, аккумуляторной камеры и возвратного насоса. Клапаны уменьшают давление тормозной жидкости на каждое колесо, чтобы предотвратить блокировку колеса.
Клапан модулятора может подавать только столько давления жидкости, сколько приложено через главный цилиндр. Клапан модулятора сам по себе не может привести в действие тормоза. Небольшая пульсация должна ощущаться через педаль тормоза при активной АБС.
Предупреждающий индикатор тормоз и индикатор ABS загораются при повороте переключателя зажигания в положение RUN и должны погаснуть после 3-секундного самотестирования. Если какой-либо индикатор остается горящим после запуска транспортного средства, отображается неисправность системы. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
Предупредительный индикатор ТОРМОЗ включится, если включен стояночный тормоз или недостаточно тормозной жидкости. Индикатор ABS контролируется EBCM и включается, если обнаружена проблема с ABS. При загорании индикатора АБС отключается, а торможение осуществляется обычной тормозной системой. Если оба предупреждающих индикатора горят, проверьте обычную тормозную систему на предмет неисправности гидросистемы.
Индикатор TRAC OFF загорается, когда EBCM блокирует систему управления тягой из-за неисправности в TCS. Индикатор низкий TRAC светится, когда BCM обнаруживает, что переключатель управления тягой был нажат, отключая управление тягой, или когда EBCM обнаруживает событие управления тягой. Панель приборов (IPC) принимает сигнал класса 2 от EBCM, запрашивающего освещение. IPC также посылает сообщение класса 2 в BCM для активации звукового предупреждающего сигнала.