Антиблокировочная тормозная система - TCS - DELPHI DB7: Диагностика Chevrolet Venture I

Как продиагностировать и тестирование

EBCM имеет возможность самодиагностики, которая может обнаружить сбои системы. расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в EBCM, могут быть отображены с помощью инструмента сканирования. Начните диагностику ABS / TCS с процедуры PRE-DIAGNOSTIC проверка.

Преддиагностический осмотр

При проверке возможных неисправностей ABS / TCS проверьте следующее перед выполнением диагностического тестирования кода неисправности

1. Проверьте все предохранители, относящиеся к работе ABS / TCS.
2. Проверьте все разъемы электропроводки ABS / TCS на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и / или коррозии. Проверьте прокладку электропроводки; обратите особое внимание на прокладку электропроводки датчика скорости колеса.
3. Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза функционирует правильно.
4. Убедитесь, что тормозной переключатель правильно отрегулирован.
5. Проверьте тормозную систему на наличие утечек и надлежащий уровень жидкости.
6. Проверьте цепь заземления ABS / TCS на чистоту плотных соединений. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
7. Всегда выполняйте проверку системы диагностики перед диагностированием датчиков. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Как проверить систему диагностики

Если отображается несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), начните диагностику с расшифровка кода ошибки, который отображается первым. См. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Диагностируйте все коды в порядке, отображаемом средством сканирования.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните диагностику каналов передачи данных. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство обменивается данными с IPC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с IPC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к " проверка H: SCAN TOOL DOES COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
3. Используя инструмент сканирования, выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки модуля управления ABS. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает никаких коды неисправностей, перейдите к " SYMPTOM тесты ".
4. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", перейдите к " проверка H: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе SYMPTOM тесты. Если инструмент сканирования отображает другие расшифровка кода ошибки типа " U ", диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Подключите инструмент сканирования. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) проверьте и запишите текущие данные расшифровка кода ошибки. Выберите функцию ABS / TCS. Выберите функцию расшифровка кода ошибки, а затем функцию сброс CODES.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки очищены. Если отображаются другие расшифровка кода ошибки, это означает, что либо расшифровка кода ошибки не были сброшены, либо неисправность ABS/TCS все еще существует. Диагностика неисправности и повтор процедуры.

Как продиагностировать симптомы

Если коды неисправностей не сохранены, выполните соответствующий диагностический тест симптомов по мере необходимости. См. таблицу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ ".

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМОВ.

Тесты симптомов

Тест а: индикатор АБС всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора перейдите к выходным органам управления на дисплее приборной панели. Используйте режим WOW на сканирующем приборе для включения и выключения индикаторов приборной панели. Индикатор ABS должен включаться, а затем выключаться по команде. Если сканирующий прибор подает команду на включение и выключение индикатора ABS, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не подает команду на включение и выключение индикатора ABS, перейдите к шагу 4.
3. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 5.
4. Замените панель приборов. После замены панели приборов перейдите к следующему шагу.
5. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что напряжение зажигания превышает 10,8 вольт, и электронное реле управления тормозами включено. Перепроверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Испытание в: индикатор АБС не работает

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующий прибор, перейдите к выходным органам управления на дисплее приборной панели. Используйте режим WOW, чтобы включить и выключить все индикаторы приборной панели. Индикатор ABS должен включаться, а затем выключаться по команде. Если индикатор ABS включается, то переходите к следующему шагу. Если индикатор ABS не включается, то переходите к шагу 4.
3. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 5.
4. Замените панель приборов. После замены панели приборов перейдите к следующему шагу.
5. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что напряжение зажигания превышает 10,8 вольт, и электронное реле управления тормозами включено. Перепроверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Тест C: индикатор отключения TRAC всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выберите список данных ABS и считайте состояние переключателя TCS, нажимая и отпуская переключатель TCS. Если состояние переключателя TCS изменяется должным образом при нажатии и отпускании переключателя, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя TCS не изменяется должным образом, перейдите к шагу 4.
3. Замените панель приборов. После замены панели приборов перейдите к шагу 11.
4. Отсоедините разъем переключателя тягового управления. Используя сканирующее устройство в списке данных ABS, прочитайте состояние переключателя TCS. Подключите перемычку между входной цепью тягового управления и клеммой цепи заземления разъема жгута переключателя тягового управления. Если состояние переключателя TCS изменяется с подключенным соединительным проводом, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя TCS не изменяется, перейдите к шагу 6.
5. Замените выключатель управления тягой. После замены выключателя перейдите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление цепи заземления контроля тяги между разъемом жгута переключателя контроля тяги и заведомо исправным заземлением. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления контроля тяги. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Отсоедините разъем жгута EBCM. Проверьте сопротивление входной цепи тягового органа управления между разъемом жгута тягового органа управления и разъемом EBCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления контроля тяги. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Испытание D: ВЫКЛ. индикатор TRAC не работает

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выберите список данных ABS и считайте состояние переключателя TCS, нажимая и отпуская переключатель TCS. Если состояние переключателя TCS изменяется должным образом при нажатии и отпускании переключателя, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя TCS не изменяется должным образом, перейдите к шагу 4.
3. Замените панель приборов. После замены панели приборов перейдите к шагу 11.
4. Отсоедините разъем переключателя тягового управления. Используя сканирующее устройство в списке данных ABS, прочитайте состояние переключателя TCS. Подключите перемычку между входной цепью тягового управления и клеммой цепи заземления разъема жгута переключателя тягового управления. Если состояние переключателя TCS изменяется с подключенным соединительным проводом, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя TCS не изменяется, перейдите к шагу 6.
5. Замените выключатель управления тягой. После замены выключателя перейдите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление цепи заземления контроля тяги между разъемом жгута переключателя контроля тяги и заведомо исправным заземлением. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления контроля тяги. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Отсоедините разъем жгута EBCM. Проверьте сопротивление входной цепи тягового органа управления между разъемом жгута тягового органа управления и разъемом EBCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления контроля тяги. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Тест E: тяговое активное сообщение всегда включено

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем жгута EBCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если горит сообщение низкий TRACTION, перейдите к шагу 4. Если сообщение низкий TRACTION не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 5.
4. Замените панель приборов. После замены панели приборов перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Тест F: сообщение сервисной тяговой системы всегда включено

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем жгута EBCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если горит системное сообщение обслуживание TRACTION, перейдите к шагу 4. Если системное сообщение обслуживание TRACTION не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 5.
4. Замените панель приборов. После замены панели приборов перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Испытание G: нет связи с EBCM

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с другими модулями на последовательной линии передачи данных класса 2, такими как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство обменивается данными с любыми другими модулями на последовательной линии передачи данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с любыми другими модулями на последовательной линии передачи данных класса 2, перейдите к статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700) только к соединителю кабеля EBCM. Проверьте напряжение между хорошим заземлением и универсальной цепью питания батареи блока предохранителей и реле. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте цепь ввода положительного напряжения зажигания для EBCM. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте, нет ли обрыва в цепи заземления модуля. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в цепи последовательной линии передачи данных EBCM между разъемом EBCM и сращиванием. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
7. Проверьте плавкую вставку (серый), расположенную у стартера. Если плавкая вставка в порядке, перейдите к шагу 9. Если плавкая вставка разомкнута, перейдите к шагу 14.
8. Проверьте предохранитель ABS / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный в блоке предохранителей левой приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 10. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте напряжение между хорошим заземлением и плавкой вставкой (серый) путем зондирования клеммы стартера. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 17.
10. Переустановите предохранитель. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте напряжение между землей и предохранителем ABS / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверив тестовые клеммы предохранителя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 16.
11. Ремонт разомкните в цепи положительного напряжения зажигания. После ремонта переходите к шагу 20.
12. Ремонт разомкните в цепи положительного напряжения батареи. После ремонта переходите к шагу 20.
13. Выключите зажигание. Снимите предохранитель ABS / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с левой панели приборов. Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) только к разъему жгута EBCM. Проверьте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 15.
14. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините плавкую вставку (серая) от соединения стартера. Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) только к разъему жгута EBCM. Проверьте цепь напряжения аккумулятора на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута EBCM. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
16. Проверьте соединения на разъеме жгута блока предохранителей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 19.
17. Восстановите плохое соединение на клеммном разъеме стартера, после ремонта переходите к шагу 20.
18. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 20.
19. Замените блок предохранителей приборной панели, после замены блока предохранителей переходите к следующему шагу.
20. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Испытание H: сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь с помощью сканирующего устройства установить связь с каждым модулем в цепи последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство связывается с любым модулем в цепи последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается ни с одним модулем в цепи последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 5.
3. Используя инструмент сканирования, выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля и запишите все отображаемые коды неисправностей и состояние, а также модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если записанные коды неисправностей находятся в диапазоне от расшифровка кода ошибки U1000 до U1255, перейдите к следующему шагу. Если записанные коды неисправностей не находятся в диапазоне U1000 или U1255, проблема прерывистая.
4. Если расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 является единственным отображаемым расшифровка кода ошибки. Диагностируйте затронутые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Соответствующую статью кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование. Если установлено иное, чем расшифровка кода ошибки U1000 или U1255, диагностируйте затронутые коды неисправностей серии " U ". См. Соответствующую статью кузов управление MODULES в ACCESSORORITURES и EQU.
5. Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Проверьте, нет ли плохих соединений или натяжения клемм на клеммах диагностический разъём № 2 и 5. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. Если соединения или натяжение клемм в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в клемме диагностический разъём № 5 (цепь заземления). При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем стыковочного блока SP205. См. " электросхемы ". Проверьте, нет ли плохих соединений / натяжения клемм на стыковочном блоке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения или натяжение в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте обрыв или короткое замыкание между клеммой диагностический разъём № 2 и клеммой " A " соединительной платы SP205. При необходимости выполните ремонт. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
9. С помощью клеммного адаптера (J-35616-A) подсоедините соединительный провод к клемме " A " соединительного блока SP205. Подключите другой конец соединительного провода (с правильным соединительным адаптером) к клемме " B " соединительного блока SP205. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство связывается с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не связывается с блоком управления силовым агрегатом.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной платой SP205 и блок управления силовым агрегатом на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 25. Если цепь исправна, перейдите к шагу 23.
11. Отсоедините соединительный провод от клеммы " B " соединительного блока SP205. Подсоедините соединительный провод к клемме " F " соединительного блока SP205. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, попытайтесь установить связь с модулем SDM. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута SDM. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP205 и SDM на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание с выключенным двигателем при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если цепь исправна, перейдите к шагу 23.
13. Отсоедините соединительный провод от клеммы " F " соединительного блока SP205. Подсоедините соединительный провод к клемме " E " соединительного блока SP205. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с EBCM. Если сканирующее устройство обменивается данными с EBCM, перейдите к шагу 15. Если сканирующее устройство не обменивается данными с EBCM, перейдите к следующему шагу.
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительным блоком SP205 и EBCM на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если цепь исправна, перейдите к шагу 23.
15. Отсоедините соединительный провод от клеммы " Е " стыковочного пакета SP205. Подсоедините соединительный провод к клемме " G " стыковочного пакета SP205. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь с помощью сканирующего прибора установить связь с приборной группой. Если сканирующий прибор связывается с приборной группой, перейдите к шагу 17. Если сканирующий прибор не связывается с приборной группой, перейдите к следующему шагу.
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительным блоком SP205 и приборной панелью на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Устраните необходимость. После ремонта перейдите к шагу 25. Если цепь исправна, перейдите к шагу 23.
17. Отсоедините соединительный провод от клеммы " G " соединительного блока SP205. Подсоедините соединительный провод к клемме " M " соединительного блока SP205. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем ключа доступа III. Если сканирующее устройство обменивается данными с модулем ключа доступа III, перейдите к шагу 19. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем ключа доступа III, перейдите к следующему шагу.
18. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля ключа доступа III. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP205 и модулем ключа доступа III на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 23.
19. Отсоедините соединительный провод от клеммы " М " соединительного блока SP205. Подключите соединительный провод к клемме " К " соединительного блока SP205. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с дисплеем информационного центра водителя (DIC). Если сканирующее устройство обменивается данными с DIC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с DIC, перейдите к шагу 21.
20. Отсоедините провод-перемычку от клеммы " К " стыковочного пакета SP205. Подсоедините провод-перемычку к клемме " D " стыковочного пакета SP205. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь с помощью сканирующего устройства установить связь с радиостанцией. Если сканирующее устройство обменивается данными с радиостанцией, перейдите к шагу 25. Если сканирующее устройство не обменивается данными с радиостанцией, перейдите к шагу 22.
21. Выключите зажигание. Отключите DIC. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между splice pack SP205 и DIC на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, когда двигатель выключен при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 23.
22. Выключите зажигание. Отсоедините разъем радиопровода. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между splice pack SP205 и радио на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Выключите зажигание, двигатель при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
23. Проверьте, нет ли плохих соединений / натяжения клемм в цепи последовательных данных класса 2 модуля, который не обменивается данными. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
24. Замените модуль, который не обменивается данными. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
25. Повторно подключите все отсоединенные модули и разъемы. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подождите 10 секунд. Инструмент сканирования может потребовать сброса питания, прежде чем произойдет связь из-за короткого замыкания в цепи последовательных данных класса 2. Перед выполнением этого теста отключите или отключите инструмент сканирования. Выберите функцию отображения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей и состояние расшифровка кода ошибки. Если какие-либо коды неисправностей начинаются с " U " и с текущего состояния, перейдите к шагу 27, если коды неисправностей не записаны.
26. Диагностируйте затронутые коды неисправностей в соответствии с диагностическими процедурами. После ремонта перейдите к следующему шагу.
27. С помощью средства сканирования проверьте и запишите расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. После диагностики всех расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования.

Диагностические тесты