Осветительные приборы: Диагностика Chevrolet Uplander I final

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-354736-S41272039732010011800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование диагностической проверки системы - транспортное средство определит правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B2545 00 устанавливается при наличии одного из следующих условий:

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления резервными лампами.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи питания предохранителя CHMSL Bck / UP.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

При наличии расшифровка кода ошибки B2545 00 резервные лампы не работают.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута при неработающей резервной лампе.
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Включить и выключить резервные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, заменить BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить неработающую резервную лампу.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Фары включены.

Расшифровка кода ошибки B2580 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткозамкнутое соединение с землей или размыкание / высокое сопротивление в цепи управления реле дальнего света фар.

Когда расшифровка кода ошибки B2580 установлен в качестве текущего, фары дальнего света и проходная вспышка (FTP) будут отключены.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отключить реле дальнего света.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы B +.
3. Подать команду на включение и выключение фар дальнего света с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи заменить BCM. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда отключена, проверить схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить реле дальнего света.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки B2610 будет установлен, когда BCM обнаружит короткое замыкание на массу в цепи управления лампой приборной панели.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM не будет затемнять или освещать какие-либо индикаторы, поставляемые схемой управления лампами приборной панели.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъемы жгута на компонентах, питаемых цепями управления лампами приборной панели, перечисленными ниже: Клемма цепи управления лампой приборной панели 48 разъем X1
2. Зажигание ВКЛ., очистить расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.
3. Управляйте транспортным средством в условиях, необходимых для работы расшифровка кода ошибки, и убедиться, что этот контроллер не сбрасывается. При сбросе контроллера проверить цепь управления лампой приборной панели на короткое замыкание на массу. Если схема проверяется нормально, заменить BCM.
4. Подключить каждый компонент по одному за раз и убедиться, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, протестируйте или заменить компонент, ответственный за настройку расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B2645 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика окружающего света.

1. Автоматическое управление лампами (ALC) не работает.
2. BCM по умолчанию переходит в состояние недостаточного освещения и подает команду на включение фар ближнего света.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 вольт. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B заземляющей цепи. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить датчик внешнего освещения.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

Расшифровка кода ошибки B3445 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления CHMSL при подаче команды включения стоп-сигналов.

BCM не будет освещать CHMSL.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Средства диагностики

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на плате CHMSL.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи массы.
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение стоп-сигналов нажатием и отпусканием педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все каналы тестируются нормально, заменить CHMSL.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки B3838 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления реле стояночной лампы.

При наличии расшифровка кода ошибки B3838 парковочные лампы не будут работать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отключить реле парковой лампы.
2. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверить вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле стояночной лампы.
4. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 85 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключить контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
6. Подать команду на включение и выключение парковых ламп с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. ЕСЛИ цепь тестирует в норме, заменить BCM. если, Если испытательная лампа всегда выключена, протестировать цепь управления для короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить реле стояночной лампы.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B3948 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в схеме управления поворотами Lf.

1. При наличии Дтц сигнал поворота Нч не сработает.
2. Индикатор левого поворота, расположенный на панели приборов (IPC), будет быстро мигать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у левой передней сигнальной лампы поворота.
2. Зажигание выключено, внешние лампы отключены, испытание проводится при сопротивлении менее 5,0 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. Включить и выключить левую переднюю лампу с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переключении между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи заменить BCM. ЕСЛИ тестовая лампа всегда выключена, проверить схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить левую переднюю лампу сигнала поворота в сборе.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B3949 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в радиочастотной цепи управления поворотным сигналом.

1. Когда расшифровка кода ошибки присутствует, радиочастотный сигнал поворота не будет работать.
2. Правый индикатор сигнала поворота, расположенный на панели приборов (IPC), будет быстро мигать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правой передней сигнальной лампы поворота.
2. Зажигание выключено, внешние лампы отключены, испытание проводится при сопротивлении менее 5,0 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. С помощью сканирующего устройства подайте команду на соответствующую переднюю лампу включения и выключения. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить правую лампу указателя поворота в сборе.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B3950 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в схеме управления сигналом поворота Lr.

1. Когда расшифровка кода ошибки присутствует, сигнал поворота Lr не будет работать.
2. Левый сигнальный индикатор, расположенный на панели приборов (IPC), будет быстро мигать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у левой задней сигнальной лампы поворота.
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение левой задней поворотной лампы с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. ЕСЛИ цепь тестирует в норме, заменить BCM., если тестовая лампа всегда выключена, протестируйте цепь управления для короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить левую заднюю сигнальную лампу в сборе.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B3951 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления поворотным сигналом Rr.

1. Когда расшифровка кода ошибки присутствует, сигнал поворота Rr не будет работать.
2. Правый сигнальный индикатор, расположенный на панели приборов (IPC), будет быстро мигать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правой задней лампы сигнала поворота.
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
4. Включить и выключить правую заднюю поворотную лампу с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи заменить BCM. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда выключена, проверить цепь управления для короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить правую заднюю сигнальную лампу в сборе.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

Расшифровка кода ошибки C0277 устанавливается для следующих условий

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала датчика положения педали тормоза.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи датчика положения педали тормоза.
3. BCM обнаруживает открытое/высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика положения педали тормоза.

Расшифровка кода ошибки C0278 будет установлен, когда исходное положение датчика положения педали тормоза не изучено.

1. Индикатор обслуживание Vehicle Soon включен.
2. Когда C0277 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, транспортное средство не запускается.
3. Если расшифровка кода ошибки устанавливается во время движения транспортного средства, BCM активирует тормозные огни, когда трансмиссия транспортных средств не находится в положении PARK, и транспортное средство не ускоряется.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки C0277 или C0283

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика положения педали тормоза.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между B + и клеммой А низшей эталонной цепи. Если контрольная лампа не горит, испытайте низшую эталонную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,8-10,2 В между 10-вольтовой опорной цепью зажима А и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте опорную цепь 10 В на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи заменить BCM. ПРИ меньшем значении указанного диапазона проверить опорную схему 10 В. на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормального испытания цепи заменить ВСМ.
4. Проверить, что параметр датчика Bpp сканирующего устройства меньше 4 импульсов. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте вывод B сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить BCM.
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и 10-вольтовой клеммой A эталонной цепи. Убедиться, что параметр датчика Bpp сканирующего прибора превышает 250 импульсов. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы заменить BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытывают или заменяют датчик положения педали тормоза.

C0278 расшифровка кода ошибки

1. Убедиться, что расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с условиями выполнения и настройки.
2. Выполнить процедуру перекалибровки датчика положения педали тормоза.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, которые испытал клиент, и убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки заменить датчик положения педали тормоза.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

Расшифровка кода ошибки C0870 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения датчика положения педали тормоза.

1. Индикатор обслуживание Vehicle Soon включен.
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается во время движения транспортного средства, BCM активирует тормозные огни, когда трансмиссия транспортных средств не находится в положении PARK, и транспортное средство не ускоряется.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике положения педали тормоза
2. Зажигание ВЫКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между B + и клеммой А низшей эталонной цепи. Если контрольная лампа не горит, испытайте низшую эталонную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,8-10,2 В между 10-вольтовой опорной цепью зажима А и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте опорную цепь 10 В на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи заменить BCM. ПРИ меньшем значении указанного диапазона проверить опорную схему 10 В. на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормального испытания цепи заменить ВСМ.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытывают или заменяют датчик положения педали тормоза.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-354738-S05084363702010011800000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность резервных ламп
2. Неисправность ламп вежливости
3. Неисправность дневных ходовых огней
4. Неисправность ламп аварийной сигнализации
5. Неисправность фар
6. Неисправность внутренней подсветки
7. Неисправность парковых ламп
8. Неисправность стоп-сигналов
9. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута при неработающей резервной лампе.
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Включить и выключить резервные лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи заменить BCM. ЕСЛИ ТЕСТОВАЯ ЛАМПА всегда ВЫКЛЮЧЕНА, проверить схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи CHMSL Bck / UP заменить цепь массы на высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить неработающую резервную лампу.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода к диагностике на основе стратегии (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута при неработающей лампе вежливости.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между соответствующей клеммой цепи массы и заземлением: Любезность / Вывод лампы считывания A тщеславие Зеркальная лампа вывод B крышевая рейка вывод лампы считывания А Грузовая лампа терминал А Если больше указанного диапазона, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой схемы управления и землей: Вежливость / Лампа для чтения клемма C Тщеславие Зеркальная лампа клемма A Крыша Рельс Чтение лампы клемма B Грузовой светильник клемма В
4. Включить зажигание, дать команду внутренним лампам на включение и выключение с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи заменить BCM. ЕСЛИ тестовая лампа всегда выключена, проверить цепь контроля на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальной проверке цепи заменить БКМ.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить соответствующую колбу лампы питания.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода к диагностике на основе стратегии (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 вольт. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B заземляющей цепи. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить датчик внешнего освещения.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Внутренняя подсветка не работает

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя диммера.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 7 низшей контрольной цепи и B +. Если контрольная лампочка не светится, испытайте низшую контрольную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установить перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой 2 цепи опорного напряжения и клеммой 1 цепи сигнала уменьшения силы света.
4. Включение зажигания, выключатель фары в положении PARK. Внутренняя подсветка должна гореть. Если внутренняя подсветка не светится, проверить цепь сигнала приглушения клеммой 1 на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить переключатель диммера.

Внутренняя подсветка не тускнеет

1. Зажигание выключено, отключить выключатель диммера.
2. Включение зажигания, выключатель фары в положении PARK. Внутренняя подсветка не должна светиться. Если внутренняя подсветка освещает, проверить цепь сигнала затемнения клемма 1 на короткое замыкание на массу. При нормальной проверке цепи заменить BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, заменить переключатель диммера.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Неисправность переключателя лампы парковки

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание выключено, убедиться, что между B + и клеммой 4 цепи массы горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедиться в том, что параметр сканирующего устройства Park лампа выключатель выключен. Если указанное значение не указано, проверить клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы заменить BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что параметр переключателя лампы парковки сканирующего устройства включен. Если указанное значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или заменить выключатель фары.

Неисправность ламп стояночных огней, освещения номерного знака и/или задних огней

1. Зажигание выключено, отключить реле парковой лампы.
2. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверить, горит ли контрольная лампа между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, протестируйте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 85 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоединить разъем кабеля на неработающей лампе парковки/лицензии/маркера.
6. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключить разъем кабеля к неработающей лампе парковки/лицензии/маркера.
8. Подключить провод перемычки с предохранителем 10A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедиться, что лампы парковки / маркировки активированы. Если лампы стоянки / маркировки не активируются, протестируйте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить неработающую лампу парковки / лицензии / маркировки.
9. Подключить контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Включить и выключить парковочные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить реле стояночной лампы.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)

Нарушение функционирования стоп-сигналов

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на BCM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 46 цепи B плюс и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить разъем кабеля X1 на BCM.
4. Отсоединить разъем жгута при неработающей стоп-лампе.
5. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
6. Подключить контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
7. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение соответствующей сигнальной лампы остановки/поворота сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, заменить неработающую хвостовую лампу в сборе.

Неисправность центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на плате CHMSL.
2. Зажигание ВЫКЛ., наружные лампы ОТКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи массы.
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение стоп-сигналов нажатием и отпусканием педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все цепи тестируют нормальное состояние, протестируйте или заменить CHMSL.

Неисправность датчика положения педали тормоза (BPPS)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на БППС.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой C низшей эталонной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,8 В и 10,2 В между 10-вольтовой опорной цепью клеммы А и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить BPPS.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354736-S41272039732010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354736-S29180876912010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354736-S33529766122010011800000)