Описание цепи/системы
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Некоторые модули управления должны быть сконфигурированы с серийными номерами, вариантами транспортных средств или другой информацией. Если модуль управления не был правильно сконфигурирован после установки, этот модуль может установить B1001 расшифровка кода ошибки.
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления.
В рамках обычной обработки данных модуль выполняет проверку программирования данных. Модуль записывает информацию в блок данных в электрически стираемом постоянном запоминающем устройстве (EEPROM). Затем модуль считывает данные и сравнивает их с тем, что было отправлено в блок данных. Обнаружение ошибок записи EEPROM обрабатывается внутри модуля управления. Внешние схемы не используются.
Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) для обнаружения ошибок контрольной суммы обрабатывается внутри модуля управления.
Модуль управления запускает программу для обнаружения внутреннего сбоя при подаче команды на включение питания. Модуль сохраняет копию контрольного значения контрольной суммы приложения FLASH во флэш-памяти. Во время пробуждения модуль вычисляет значение приложения FLASH и сравнивает его с контрольным значением контрольной суммы приложения FLASH.
Модуль управления запускает программу для обнаружения внутреннего сбоя при подаче команды на включение питания. Модуль сохраняет копию контрольного значения контрольной суммы приложения FLASH во флэш-памяти. Во время пробуждения модуль вычисляет значение приложения FLASH и сравнивает его с контрольным значением контрольной суммы приложения FLASH.
Модуль управления корпусом (BCM) имеет внутренний прецизионный датчик напряжения батареи, подключенный к выделенному положительному напряжению батареи от X1-клеммы 51 и выделенной клемме 19 массы. Затем BSM сравнивает напряжение датчиков с положительным напряжением батареи от Х1 - клеммы 52. расшифровка кода ошибки B 1390 будет установлен, если эти напряжения отличаются более чем на 2 вольта.
При включении зажигания микропроцессор запускает диагностическую программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. При обнаружении внутренней неисправности модуль управления сохраняет C0550 расшифровка кода ошибки в своей памяти.
Высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN представляют собой высокоскоростные последовательные шины передачи данных, используемые для передачи информации между модулями управления. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы гарантировать поддержание требуемого отклика в реальном времени. Высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN также подключаются непосредственно к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Модули, подключенные к цепям последовательной передачи данных высокого и второго классов, контролируют последовательную передачу данных в процессе нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями осуществляется обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимо обмениваться по последовательным цепям передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем-приемником как индикация готовности модуля-передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля-передающего устройства.
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Дизайн и расположение диктуется отраслевым стандартом. Необходимо обеспечить следующее
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
- Масса питания сканирующего прибора на клемме 4
- Общее сигнальное масса на клемме 5
Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Некоторые модули, однако, не будут обмениваться данными, если зажигание не включено и ведущий модуль режима питания (PMM) не посылает соответствующее сообщение режима питания.
Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной работы автомобиля. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями, когда переключатель зажигания находится в любом положении, кроме выключенного. Высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN должны быть работоспособны для запуска автомобиля благодаря связи модуля управления кузовом (BCM) и модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Описание и принцип работы системы управления кузовным оборудованием
Система управления кузовом (BCM) состоит из модуля управления кузовом (БКМ) и связанных с ним органов управления. Положительное напряжение батареи подается на БКМ от предохранителя TURN/HAZ и предохранителя CHMSL/BKUP в приборной панели блока предохранителей (I/P). Массы модуля подключены к G200 массы, G201 и G301. BCM подключен к последовательной шине передачи данных класса 2, а также к клеммам дискретного ввода и вывода для управления функциями кузова транспортного средства.