Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0480 или P0481 | Цепь (цепи) управления реле вентилятора высокоскоростного или низкоскоростного охлаждения |
| расшифровка кода ошибки P1258 | Превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя - выключено топливо |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с проверки диагностической системы. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию.
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных
- Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Запрос кондиционер | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ посылает сигнал запроса кондиционера на включение компрессора кондиционера при выборе ON. Сигнал запроса должен оставаться активным до тех пор, пока не будет подана команда OFF. |
| Электродвигатель воздуходувки | Управление выходом | Модуль управления ОВК дает команду электродвигателю воздуходувки на " Выкл "., " Низкий " или " Высокий ". |
| Дверь размораживания | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму размораживания на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму размораживания на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Дверь режима | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму режима на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму режима на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Дверь температуры воздуха водителя | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ дает команду левому приводу температуры воздуха на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ дает команду левому приводу температуры воздуха на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Дверь температуры воздуха пассажира | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ подает команду на правый привод температуры воздуха на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду на правый привод температуры воздуха на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Рециркуляционная дверь | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму рециркуляции на 0 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду исполнительному механизму рециркуляции на 255 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Вспомогательная дверь температуры воздуха | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ подает команду вспомогательному приводу температуры воздуха на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду вспомогательному приводу температуры воздуха на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Дверь вспомогательного режима | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ подает команду вспомогательному приводу режима на 255 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду вспомогательному приводу режима на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Повторная калибровка двигателей | Управление выходом | Сканирующее устройство отображает состояние Commanded State: None (Командное состояние: Нет) или On (Вкл.). Эта функция управляет всеми приводами в их полностью открытое и полностью закрытое положения и повторно регистрирует эти конечные точки. |
| Запрос на размораживание задней части | Управление выходом | Модуль управления ОВК посылает сигнал запроса размораживания сзади для включения размораживания сзади при выборе ON (ВКЛ.). |
| Светодиодный индикатор переключателя A / C | Управление выходом | Сканирующее устройство отображает состояние Commanded State: On или Off. Эта функция управляет включением и выключением светодиода A / C. |
| Задний светодиод размораживания | Управление выходом | Сканирующее устройство отображает состояние Commanded State: On или Off. Эта функция управляет включением или выключением светодиодного индикатора размораживания задней панели. |
| Все светодиоды включены | Управление выходом | Инструмент сканирования отображает состояние Commanded: On или Off. Эта функция управляет всеми светодиодами On или Off. |
| Управление скоростью двигателя воздуходувки | Управление выходом | Сканирующее устройство отображает состояние Commanded State: Off, On Not Set высокий или On и Set высокий. |
| Частота вращения электродвигателя вспомогательного вентилятора | Управление выходом | Эта функция включает или выключает электродвигатель вспомогательного вентилятора. |
| Светодиодный индикатор обогрева сиденья водителя | Управление выходом | Инструмент сканирования отображает состояние Commanded: On или Off. Эта функция управляет включением или выключением светодиода водитель обогреваемый сиденье. |
| Светодиодный индикатор сиденья с подогревом для пассажиров | Управление выходом | Средство сканирования отображает состояние Commanded: On или Off. Эта функция управляет включением или выключением светодиода сиденья с подогревом для пассажиров. |
| Водитель Подогрев сиденья Запрос | Управление выходом | Инструмент сканирования отображает состояние Commanded: высокий, низкий или Off. Эта функция управляет обогреваемым сиденьем водителя. |
| Запрос пассажирского сиденья с подогревом | Управление выходом | Инструмент сканирования отображает состояние Commanded: высокий, низкий или Off. Эта функция управляет пассажирским обогреваемым сиденьем. |
Выходные органы управления сканером модуля управления ОВКВ
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле переменного тока | Органы управления выходом двигателя | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает реле сцепления компрессора A / C, когда вы выбираете ON. Сцепление компрессора A / C должно оставаться включенным до тех пор, пока не поступит команда OFF. |
Элементы управления выходом сканирующего устройства блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 3.5L (LX9) / блок управления двигателем 3.9L (LZ9)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Запрос кондиционер | HVAC | Да/Нет | Варьируется |
| Рециркуляция Dr положение | HVAC | Графы | Варьируется |
| Рециркуляция Dr. Команда двигателя | HVAC | Графы | Варьируется |
| Режим Dr положение | HVAC | Графы | Варьируется |
| Режим Dr. Motor Command | HVAC | Графы | Варьируется |
| Разморозить позицию Dr. | HVAC | Графы | Варьируется |
| Размораживание Dr. Motor Command | HVAC | Графы | Варьируется |
| Водитель Темп. д-р Должность | HVAC | Графы | Варьируется |
| Команда водитель Temp. Dr. Motor | HVAC | Графы | Варьируется |
| Psgr. Темп. д-р Должность | HVAC | Графы | Варьируется |
| Psgr. Темп. д-р Мотор Комманд | HVAC | Графы | Варьируется |
| Дополнительный режим Dr положение | HVAC | Графы | Варьируется |
| Вспомогательный режим Dr. Motor Command | HVAC | Графы | Варьируется |
| Aux. Temp. Dr. Должность | HVAC | Графы | Варьируется |
| Aux. Темп. д-р Мотор Комманд | HVAC | Графы | Варьируется |
| Датчик температуры испарителя | HVAC | ° C/° F | Варьируется |
| Датчик температуры испарителя | HVAC | Графы | Варьируется |
| Состояние режима | HVAC | Рециркуляция / Вентиляция / Смешение / Пол / Двухуровневая / Размораживание | Варьируется |
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | HVAC | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Задний светодиод размораживания | HVAC | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Состояние сиденья водителя с подогревом | HVAC | Выкл. / Низкий нагрев / Высокий нагрев | Варьируется |
| Состояние пассажирского сиденья с подогревом | HVAC | Выкл. / Низкий нагрев / Высокий нагрев | Варьируется |
| Положение переключателя двигателя вентилятора | HVAC | Выкл. / Вкл., Но не Высокая воздуходувка / Вкл. И Высокая воздуходувка | Варьируется |
| Команда управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора | HVAC | Графы | Варьируется |
| Положение переключателя двигателя вспомогательного вентилятора | HVAC | Aux / Выкл. / 1 / 2 / 3 / 4 | Варьируется |
| Частота вращения электродвигателя вспомогательного вентилятора | HVAC | Графы | Варьируется |
Список данных сканирующего инструмента модуля управления ОВКВ
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Причина отключения кондиционера | HVAC | Нет / полностью открытая дроссельная заслонка / Напряжение системы / Ckp Learn активно / Время работы двигателя / Горячая охлаждающая жидкость / Предотвращение сваливания / Давление A / C / Скорость двигателя / Транс-скорость двигателя / Датчик давления A / C / Низкое напряжение / Высокое напряжение / Температура наружного воздуха / Выключено | Варьируется |
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | HVAC | Да/Нет | Варьируется |
| Отключение давления кондиционер | HVAC | Да/Нет | Варьируется |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | HVAC | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | HVAC | В | Варьируется |
| Команда реле кондиционер | HVAC | Вкл./выкл. | Варьируется |
| История цепи реле A / C | HVAC | OK/обрыв/короткое замыкание/Недопустимое состояние | Варьируется |
| Сигнал запроса кондиционер | HVAC | Да/Нет | Варьируется |
Список данных сканирующего инструмента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 3.5L (LX9) / блок управления двигателем 3.9L (LZ9)
Описание цепи
Положительное напряжение аккумулятора подается на реле вентилятора охлаждения 1 от предохранителя COOL FAN # 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет реле вентилятора охлаждения 1, заземляя цепь управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером.
Положительное напряжение аккумулятора подается на реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 от предохранителя COOL FAN # 2. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем управляет реле, заземляя цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем дает команду на включение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким, около 0 вольт. Когда блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем дает команду цепи управления на реле, потенциал напряжения цепи должен быть высоким, около напряжения батареи. Если схема обнаружения неисправности воспринимает напряжение, отличное от ожидаемого, расшифровка кода ошибки установится.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем будет контролировать цепь управления для следующих условий
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает любое из вышеперечисленных состояний, расшифровка кода ошибки устанавливается, и соответствующий драйвер отключается.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения расшифровка кода ошибки P0480
- Схема управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения расшифровка кода ошибки P0481
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
- Цепь управления реле переходит из положения " выключено " в положение " включено " или " включено " в положение " выключено ".
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора охлаждения.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
- Проверьте стоп-кадр/записи о сбое пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) для мониторинга двигателя на состояние перегрева. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 128°C. Когда присутствует состояние перегрева, расшифровка кода ошибки P1258 будет установлен. блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем отключит две группы цилиндров, выключая топливные инжекторы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки P1258 - топливо отключено
Зажигание включено.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает превышение температуры металла двигателя.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 8 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем подаст сигнал на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор обслуживание двигатель Soon.
- МУП / МУД поочередно отключает две группы цилиндров, выключая топливные форсунки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и файловых записей.
- Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца соединителя: Виды конца соединителя системы охлаждения | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения двигателя. Работают ли вентиляторы охлаждения двигателя? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
P1258 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. " Описание и работа системы охлаждения "). |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- Вентилятор системы охлаждения всегда включен
- Вентилятор охлаждения не работает
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Как продиагностировать термостат
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Температурный карандаш представляет собой карандаш, который имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Используйте температурные карандаши для определения рабочей температуры термостата путем трения 87°C и 97°C на корпусе термостата. Метки, сделанные карандашами, должны плавиться, когда температура охлаждающей жидкости достигает 87°C и 97°C, соответственно. Эти температуры являются нормальными рабочими температурами. | |||
| 1 | Снимите крышку радиатора. Потрите 87°C и 97°C J 24731 на корпусе выхода воды двигателя, который соединяется с впускным шлангом радиатора. См. " Специальные инструменты ". Прогрейте двигатель на быстром холостом ходу. Проверьте поток охлаждающей жидкости до того, как двигатель достигнет надлежащей рабочей температуры. Есть ли поток охлаждающей жидкости до того, как любая метка начнет плавиться? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Термостат может застрять в открытом состоянии, преждевременно открыться или отсутствовать. Замените термостат. Обратитесь к разделу " ОТВОД ВОДЫ И УДАЛЕНИЕ ТЕРМОСТАТА (3,5л) " или " ОТВОД ВОДЫ И УДАЛЕНИЕ ТЕРМОСТАТА (3,9л) ". Перепроверьте температуру открытия термостата, как в Шаге 1. Двигатель все еще не достигает надлежащей рабочей температуры? | Перейти к разделу Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры | Система исправна |
| 3 | Начинает ли течь охлаждающая жидкость к тому времени, когда одна или обе температурные палочки на корпусе водовыпуска двигателя начинают плавиться? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Термостат может застрять в закрытом состоянии или открываться слишком медленно. Замените термостат. Обратитесь к разделу " ОТВОД ВОДЫ И УДАЛЕНИЕ ТЕРМОСТАТА (3,5 л) " или " ОТВОД ВОДЫ И УДАЛЕНИЕ ТЕРМОСТАТА (3,9 л) ". Перепроверьте температуру открытия термостата, как в шаге 1. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Температурный карандаш представляет собой карандаш, который имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Используйте температурные карандаши для определения рабочей температуры термостата путем натирания 87°C и 97°C карандашей на корпусе термостата. Метки, сделанные карандашами, должны плавиться, когда температуры охлаждающей жидкости достигают 87°C и 97°C, соответственно. Эти температуры являются нормальными рабочими температурами термостата. |
Диагностика термостата
Методика испытаний
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 для проверки крышки под давлением. См. " Специальные инструменты ".
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд.
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
- Используйте J 24460-01 для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки.
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.