Таблица сопротивления датчика
| Температура | Сопротивление датчика температуры воздуха испарителя | ||
|---|---|---|---|
| ° C | ° F | Минимальное сопротивление К Ом | Максимальное сопротивление К Ом |
| 30 | 22 | 48790 | 52800 |
| 20 | 4 | 28880 | 30610 |
| 10 | 14 | 17740 | 18420 |
| 0 | 32 | 11250 | 11470 |
| 10 | 50 | 7150 | 7440 |
| 20 | 68 | 4680 | 4960 |
| 30 | 86 | 3140 | 3390 |
| 40 | 104 | 2160 | 2360 |
| 50 | 122 | 1520 | 1680 |
Таблица сопротивления датчика
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Реле AC / CLTCH |
| 2 | Муфта компрессора кондиционирования воздуха |
| 3 | Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха |
| 4 | Компрессор кондиционера |
| 5 | ДИОД 3 |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Светодиодный индикатор кражи (UA6) |
| 2 | Датчик внешнего освещения |
| 3 | Модуль управления ОВКВ |
| 4 | Вентиляционный и напольный привод |
| 5 | Привод температуры воздуха (C60) или привод температуры воздуха - слева (CJ3) |
| 6 | Привод размораживания |
| 7 | Модуль управления кузовом (BCM) |
| 8 | Цифровой радиоприемник (U2K) |
| 9 | Блок связи с транспортным средством (Vcu) (UE1) |
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | G200 |
| 2 | Электродвигатель воздуходувки |
| 3 | Узел резистора электродвигателя воздуходувки |
| 4 | Привод рециркуляции |
| 5 | Надувной удерживающий модуль I/P |
| 6 | Блок предохранителей - I/P |
| 7 | Датчик температуры испарения |
| 8 | C205 Кабельный жгут ввода / вывода к кабельному жгуту перемычки ОВКВ (CJ3) (привод температуры воздуха - справа) |
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Электродвигатель воздуходувки - вспомогательный (C69) |
| 2 | Модуль управления электродвигателем воздуходувки - вспомогательный (C69) |
| 3 | Динамик - Задний Твитер - Левый |
| 4 | Привод режима - вспомогательный (C69) |
| 5 | Переключатель косяка раздвижной двери - слева (E59) |
| 6 | Привод температуры воздуха - вспомогательный (C69) |
| 7 | Вспомогательная розетка питания - задняя |
| 8 | G401 |
| 9 | Привод заднего окна - слева (A20) |
Схема №10
| Информация о соединителе OEM: 12052644 Обслуживание: См. описание каталога: 2-Way F Metri-Pack 150 Series, Sealed (Gy) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма: 12048074 / Лоток 2 Сердечник / Изоляция Обжим: E / 1 Разъединитель / Тестовый зонд: 12094429 / J-35616-2A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | D-GN | 59 | Напряжение питания муфты компрессора переменного тока |
| B | BK | 1050 | Масса |
Муфта компрессора кондиционирования воздуха
Схема №11
| Информация о соединителе OEM: 15477863 Обслуживание: 88988301 Описание: 3-Way F GT 150 Series, Sealed (BK) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: 15326267 / Лоток 19 Сердечник / Изоляция Обжим: См. Инструмент для выпуска комплекта для ремонта клемм / Тестовый зонд: 15315247 / J-35616-2A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | BK/WH | 2751 | Нижняя опорная точка |
| 2 | GY | 2700 | 5-Volt ссылка |
| 3 | ОГ/БК | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер |
Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха
Схема №12
| Информация о части соединителя OEM: 15417306 Обслуживание: 88987985 Описание: 6-Way F Розетка 0.64 (Bk) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: Не обслуживается в комплекте Сердечник / Изоляция Обжим: N / A Разъединитель / Тестовый зонд: N / A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | OG | 2215 | Вспомогательная температура воздуха Управление дверью |
| 2-5 | Не используется | ||
| 6 | YE | 1791 | Общее управление дверью |
Привод температуры воздуха - вспомогательный (C69)
Привод температуры воздуха (C60)
| Информация о части соединителя OEM: 15417306 Обслуживание: 88987985 Описание: 6-Way F Розетка 0.64 (Bk) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: Не обслуживается в комплекте Сердечник / Изоляция Обжим: N / A Разъединитель / Тестовый зонд: N / A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | D-BU | 1199 | Температура воздуха Контроль дверей |
| 2-5 | Не используется | ||
| 6 | YE | 1791 | Общее управление дверью |
Привод температуры воздуха (C60)
Привод температуры воздуха - слева (CJ3)
| Информация о части соединителя OEM: 15417306 Обслуживание: 88987985 Описание: 6-Way F Розетка 0.64 (Bk) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: Не обслуживается в комплекте Сердечник / Изоляция Обжим: N / A Разъединитель / Тестовый зонд: N / A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | D-BU | 1199 | Левый воздух температура дверь управление |
| 2-5 | Не используется | ||
| 6 | YE | 1791 | Общее управление дверью |
Привод температуры воздуха - слева (CJ3)
Привод температуры воздуха - правый (CJ3)
| Информация о части соединителя OEM: 15417306 Обслуживание: 88987985 Описание: 6-Way F Розетка 0.64 (Bk) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: Не обслуживается в комплекте Сердечник / Изоляция Обжим: N / A Разъединитель / Тестовый зонд: N / A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | WH/BK | 1236 | Правый контроль температуры воздуха двери |
| 2-5 | Не используется | ||
| 6 | YE | 1791 | Общее управление дверью |
Привод температуры воздуха - правый (CJ3)
Схема №13
| Информация о соединителе OEM: 12084957 Обслуживание: 12126461 Описание: 2-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма: 12015858 / Лоток 4 Сердечник / Изоляция Обжим: F / G Разъединитель / Тестовый зонд: 12094430 / J-35616-4A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | RD | Управление скоростью двигателя воздуходувки | |
| B | BK/WH | Масса |
Электродвигатель воздуходувки
Электродвигатель воздуходувки - вспомогательный (C69)
| Информация о соединителе OEM: 12084957 Обслуживание: 12126461 Описание: 2-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма: 12015858 / Лоток 4 Сердечник / Изоляция Обжим: F / G Разъединитель / Тестовый зонд: 12094430 / J-35616-4A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | BN | 641 | Напряжение зажигания 3 |
| B | ГГ/БК | 754 | Управление скоростью двигателя воздуходувки |
Электродвигатель воздуходувки - вспомогательный (C69)
Схема №14
| Информация о соединителе OEM: 12105056 Обслуживание: 88987868 Описание: 4-Way F (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: 1, 4 Клемма: 7116-2092 / Лоток 12 Сердечник / Изоляция Обжим: A / G Разъединитель / Тестовый зонд: 12094430 / J-35616-42 Контакты: 2, 3 Клемма: 7116-2090 / Лоток 12 Сердечник / Изоляция Обжим: C / B Разъединитель Инструмент / Тестовый зонд: 12094430 / J-35616-42 |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | ГГ/БК | 754 | Управление скоростью двигателя воздуходувки |
| 2 | D-GN | 2211 | Управление скоростью двигателя вспомогательного вентилятора |
| 3 | WH | 2613 | Управление скоростью двигателя вспомогательного вентилятора |
| 4 | BK | 350 | Масса |
Модуль управления электродвигателем воздуходувки - вспомогательный (C69)
Схема №15
| Информация о соединителе OEM: 12052854 Обслуживание: 88953358 Описание: 7-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A-E, G Клемма: 12015858 / Лоток 4 Сердечник / Изоляция Обжим: F / G Разъединитель / Тестовый зонд: 12094430 / J-35616-4A Контакты: F Клемма: 12034046 / Лоток 2 Сердечник / Изоляция Обжим: C / D Разъединитель Инструмент / Тестовый зонд: 12094430 / J-35616-tx2 4A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | TN | 63 | Управление двигателем воздуходувки технологической среды 1 |
| B | YE | 60 | Управление двигателем воздуходувки низкого давления |
| C | PU | 73 | Управление двигателем воздуходувки технологической среды 3 |
| D | L-BU | 72 | Управление двигателем воздуходувки СД 2 |
| E | BK | 150 | Масса |
| F | OG | 52 | Управление двигателем воздуходувки высокого давления |
| G | РД/БК | 442 | Плюс аккумулятора |
Узел резистора электродвигателя воздуходувки
Привод размораживания
| Информация о части соединителя OEM: 15417306 Обслуживание: 88987985 Описание: 6-Way F Розетка 0.64 (Bk) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: Не обслуживается в комплекте Сердечник / Изоляция Обжим: N / A Разъединитель / Тестовый зонд: N / A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | WH | 119 | Управление дверями размораживания |
| 2-5 | Не используется | ||
| 6 | YE | 1791 | Общее управление дверью |
Привод размораживания
Схема №16
| Информация о соединителе OEM: 12052832 Обслуживание: 12101825 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма: 12064971 / Лоток 5 Сердечник / Изоляция Обжим: E / C Разъединитель / Тестовый зонд: 12094429 / J-35616-2A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | WH | 2622 | Сигнал датчика температуры испарителя |
| B | TN | 552 | Нижняя опорная точка |
Датчик температуры испарителя
Схема №17
| Информация о соединителе OEM: 12064799 Обслуживание: 15305996 Описание: 12-Way F Micro-Pack 100 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A, C, E, F, H-M Клемма: 12146447 / лоток 3 Сердечник / изоляция Обжим: E / C Разъединитель / тестовый зонд: 12031876-1 / J-35616-6 Контакты: D, G Клемма: 12146448 / лоток 19 Сердечник / Изоляция X36 Зажим: Вывод им 120d: E / C, Контакт 1 Te / G: E: E / G-T J-35616 |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | BK/WH | 1551 | Масса |
| B-C | Не используется | ||
| D | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора |
| E | PK | 739 | Напряжение зажигания 1 |
| F | Не используется | ||
| G | WH | 2613 | Управление скоростью двигателя вспомогательного вентилятора |
| H | WH | 1038 | Последовательные данные класса 2 |
| J | BK | 1450 | Масса |
| K | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| L | WH | 2622 | Сигнал датчика температуры испарителя |
| M | TN | 552 | Нижняя опорная точка |
Модуль управления ОВКВ C1
Схема №18
| Информация о соединителе OEM: 15336594 Обслуживание: Не обслуживается Описание: 12-Way F Micro-Pack 100 Series (Gy) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A, G Клемма: 12146448 / Лоток 19 Сердечник / изоляция Обжим: E / A Разъединитель / Тестовый зонд: 12031876-1 / J-35616-6 Контакты: C-F, H-M Клемма: 12146447 / Лоток 3 Сердечник / Изоляция Обжим: E / C Разъединитель / Тестовый зонд: 12031876-x1 / x6 J-35616 |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | D-GN | 71 | Управление двигателем автономной воздуходувки |
| B | Не используется | ||
| C | GY | 2614 | Вспомогательный режим управления дверью (C69) |
| D | OG | 2215 | Вспомогательный регулятор температуры воздуха (C69) |
| E | D-BU | 1199 | Левый воздух температура дверь управление |
| F | YE | 1791 | Общее управление дверью |
| G | OG | 52 | Управление двигателем воздуходувки по высокому уровню |
| H | ТН/БК | 2274 | Управление рециркуляционной дверью |
| J | WH/BK | 1236 | Правый контроль температуры воздуха двери |
| K | TN | 2273 | Управление вентиляционными и напольными дверями |
| L | WH | 119 | Управление дверями размораживания |
| M | D-GN | 2211 | Регулятор скорости двигателя вспомогательного вентилятора (C69) |
Модуль управления ОВКВ С2
Модуль управления ОВКВ C3
| Информация о соединителе OEM: 12052854 Обслуживание: 88953358 Описание: 7-Way F Metri-Pack 280 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A, F Клемма: 12034046 / Лоток 2 Сердечник / Обжим изоляции: C / D Разъединитель / Тестовый зонд: 12094430 / J-35616-4A Контакты: B-E, G Клемма: 12015858 / Лоток 4 Сердечник / Обжим изоляции: См. клемма Ремонтный комплект Разъединитель / Тестовый зонд: 1209x4x4 / 30 J-35616 4A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | OG | 52 | Управление двигателем воздуходувки высокого давления |
| B | PU | 73 | Управление двигателем воздуходувки технологической среды 3 |
| C | L-BU | 72 | Управление двигателем воздуходувки СД 2 |
| D | TN | 63 | Управление двигателем воздуходувки технологической среды 1 |
| E | YE | 60 | Управление двигателем воздуходувки низкого давления |
| F | D-GN | 71 | Управление двигателем автономной воздуходувки |
| G | BN | 41 | Напряжение зажигания 3 |
Модуль управления ОВКВ C3
Схема №19
| Информация о соединителе OEM: 15454491 Обслуживание: См. Каталог Описание: 2-Way F Multi-замок Plug Housing (Gy) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: 173630-7 / Лоток 7 Сердечник / Изоляция Обжим: E / 4 Разъединитель / Тестовый зонд: 15315247 / J-35616-33 |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | GY | 2614 | Вспомогательный режим управления дверью |
| 2 | YE | 1791 | Общее управление дверью |
Привод режима - вспомогательный (C69)
Привод рециркуляции
| Информация о части соединителя OEM: 15417306 Обслуживание: 88987985 Описание: 6-Way F Розетка 0.64 (Bk) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: Не обслуживается в комплекте Сердечник / Изоляция Обжим: N / A Разъединитель / Тестовый зонд: N / A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | ТН/БК | 2274 | Управление рециркуляционной дверью |
| 2-5 | Не используется | ||
| 6 | YE | 1791 | Общее управление дверью |
Привод рециркуляции
Вентиляционный и напольный привод
| Информация о части соединителя OEM: 15417306 Обслуживание: 88987985 Описание: 6-Way F Розетка 0.64 (Bk) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: Не обслуживается в комплекте Сердечник / Изоляция Обжим: N / A Разъединитель / Тестовый зонд: N / A |
Виды с торца соединителя ОВК
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | TN | 2273 | Управление вентиляционными и напольными дверями |
| 2-5 | Не используется | ||
| 6 | YE | 1791 | Общее управление дверью |
Вентиляционный и напольный привод
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Двигатель воздуходувки не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Справочник: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель воздуходувки не работает во всех скоростных положениях. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините электродвигатель воздуходувки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания электродвигателя воздуходувки и хорошим заземлением. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания электродвигателя воздуходувки и цепью заземления. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь заземления резистора двигателя воздуходувки в сборе на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем узла резистора электродвигателя вентилятора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Подключите контрольную лампу между цепью управления двигателем низкого вентилятора узла резистора двигателя вентилятора и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем С2 модуля управления ОВКВ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем резистора двигателя воздуходувки на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Замените двигатель воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена двигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените узел резистора двигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена узла резистора двигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Двигатель воздуходувки не работает
Неисправность электродвигателя вентилятора
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель воздуходувки работает по крайней мере в одном, но не во всех положениях скорости. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините электродвигатель воздуходувки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания электродвигателя воздуходувки и хорошим заземлением. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Горит ли контрольная лампа в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем узла резистора электродвигателя вентилятора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи узла резистора двигателя вентилятора и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | ВАЖНО: Установите переключатель двигателя воздуходувки в правильное положение скорости для цепи управления, которую вы тестируете. Проверьте каждую цепь управления двигателем воздуходувки с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Установите переключатель двигателя воздуходувки в соответствующее положение скорости для проверяемой цепи управления двигателем воздуходувки. Горит ли контрольная лампа в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте подозрительную цепь управления двигателем воздуходувки на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута узла двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях резистора двигателя воздуходувки в сборе. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителей " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи узла резистора двигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените двигатель воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена двигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените узел резистора двигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена узла резистора двигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Установите переключатель двигателя воздуходувки в правильное положение скорости для проверяемой схемы управления. |
Неисправность электродвигателя вентилятора
Двигатель воздуходувки не работает - вспомогательный
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематический справочник: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вспомогательного вентилятора не работает во всех скоростных положениях. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора в любом из положений скорости? | Перейти к разделу Неисправность двигателя воздуходувки - вспомогательная | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя вспомогательной воздуходувки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя вспомогательной воздуходувки и цепью управления скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в положение максимальной скорости. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи вспомогательного двигателя вентилятора на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь управления скоростью двигателя воздуходувки вспомогательного двигателя воздуходувки на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Убедитесь, что разъем резистора двигателя вспомогательного вентилятора и разъемы модуля управления ОВКВ соединены во время этого шага, чтобы избежать неправильной диагностики. Установите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО. Измерьте напряжение от цепи управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора модуля управления ОВКВ до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 4-6,0 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления ОВКВ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора модуля управления ОВКВ до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 4-6 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора модуля управления ОВКВ на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверить цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора модуля управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените вспомогательный двигатель вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена двигателя вентилятора - вспомогательный (с E59) " или " Замена двигателя вентилятора - вспомогательный (без E59) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Замените резистор вспомогательного двигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена резистора двигателя воздуходувки - вспомогательный ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что разъем резистора двигателя вспомогательного вентилятора и разъемы модуля управления ОВКВ подключены на этом этапе во избежание неправильной диагностики. |
Двигатель воздуходувки не работает - вспомогательный
Подача воздуха неверная
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Воздух из воздухораспределительных отверстий поступает неправильно. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. ОТКЛЮЧИТЕ элементы управления ОВК. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки всегда включен |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Работает ли мотор воздуходувки на нужных оборотах? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поочередно установите переключатель режима в положения Max A / C и Vent. Перемещается ли рециркуляционная дверца из положения рециркуляции в положение окружающего воздуха? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха |
| 6 | Установите сканирующее устройство. Выполните повторную калибровку приводов дверей ОВКВ. См. раздел " Повторная калибровка приводов ". С помощью сканирующего устройства наблюдайте текущий список расшифровка кода ошибки в автоматическом режиме систем ОВКВ. Сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Установите переключатель режимов в каждое положение режима. Идет ли поток воздуха из правильных воздухораспределительных выходов в каждом выбранном положении режима? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Осмотрите систему распределения воздуха на наличие следующих условий: Воздушный фильтр для ограниченного пассажирского салона Препятствие, ограничивающее воздушный поток Утечки воздуха Несоосные воздуховоды Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Подача воздуха неверная
Доставка воздуха ненадлежащая - вспомогательная
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВК " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двери вспомогательного режима не могут быть отрегулированы. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. ОТКЛЮЧИТЕ элементы управления ОВК. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный |
| 3 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Работает ли двигатель переднего вспомогательного вентилятора в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неработающий электродвигатель воздуходувки - вспомогательный |
| 4 | Работает ли электродвигатель вспомогательной воздуходувки с нужной скоростью? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя воздуходувки - вспомогательная |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите выключатель двигателя воздуходувки. Переведите переключатель режимов из положения на полу в верхнее положение на розетках. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр Auxiliary Mode дверь Commanded в списке данных ОВКВ. Изменяется ли значение счетчика параметров Auxiliary Mode дверь Commanded? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута вспомогательного модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените вспомогательный модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Доставка воздуха ненадлежащая - вспомогательная
Модуль управления ОВКВ
Модуль управления Кондиционирование является устройством класса 2, которое взаимодействует между оператором и системой Кондиционирование для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепь положительного напряжения аккумулятора обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания постоянной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения аккумулятора теряет питание, все данные и настройки Кондиционирование будут удалены из KAM. Модуль управления поддерживает следующие функции:
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Нет |
| Чистка | Нет |
| Персонализация | Нет |
| Калибровка привода | Да |
Описание и работа системы подачи воздуха
Приводы дверей
Исполнительные механизмы представляют собой двухпроводные двунаправленные электродвигатели, которые совместно используют одну и ту же общую цепь управления. Когда оператор регулирует исполнительные механизмы, модуль управления может одновременно управлять только одним исполнительным механизмом благодаря общей общей цепи управления.
Последовательность приоритетов управления приводом, когда MODE установлен в VENT или RECIRC или BI-LEVEL из других режимов, должна быть
- Привод режима
- Привод размораживания
- Левый температурный привод
- Правый температурный привод
- Привод рециркуляции
- Привод вспомогательного режима
- Вспомогательный температурный привод
Последовательность приоритетов управления приводом, когда MODE установлен в отопитель, DEFOG или DEFROST из других режимов, должна быть
- Привод рециркуляции
- Привод режима
- Привод размораживания
- Левый температурный привод
- Правый температурный привод
- Привод вспомогательного режима
- Вспомогательный температурный привод
Цепи управления используют либо значение 0, либо 12 вольт для координирования движения привода. Модуль управления ОВКВ преобразует полярность цепей для перемещения привода в противоположном направлении. Модуль управления ОВКВ определяет положение двери путем подсчета импульсов двигателя на одной из цепей управления. Эти импульсы представляют собой небольшие колебания напряжения, которые возникают, когда щетка закорочена на 2 контактах коллектора при вращении двигателя. При вращении вала привода модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на диапазоне ОВКВ В для обнаружения импульсов сопротивления.
Скорость воздуха
Узел управления Кондиционирование подает напряжение на схему управления двигателем воздуходувки, которое соответствует выбранной скорости воздуходувки. Резисторы и двигатель воздуходувки находятся в последовательной цепи. Следующий список представляет количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем воздуходувки для конкретного запроса скорости
- Низкоскоростные-4 резистора
- Средняя 1 скорость-3 резистора
- Средняя 2 скорость-2 резистора
- Средний 3-х скоростной-1 резистор
Когда оператор запрашивает высокую скорость, узел управления ОВКВ подает напряжение на реле двигателя воздуходувки через схему управления двигателем воздуходувки. Напряжение питает реле двигателя воздуходувки, подключая двигатель воздуходувки к положительному напряжению аккумулятора.
OFF Mode (Режим ВЫКЛ)
Когда выбрано положение OFF, модуль управления ОВКВ подает напряжение на вход выключения вентилятора в модуле управления ОВКВ через цепь управления двигателем выключенного вентилятора. Когда модуль управления ОВКВ получает этот вход, любой запрос A / C будет отменен, и светодиод запроса A / C выключится. Вспомогательный двигатель вентилятора, рециркуляция, режим и температурные приводы регулируются в режиме OFF.
Скорость вспомогательного воздуха
Электродвигатель вспомогательной воздуходувки управляется переключателем двигателя передней вспомогательной воздуходувки. Если транспортное средство оснащено задним DVD (U32), электродвигатель вспомогательной воздуходувки может управляться подвесной консолью, системой развлечений транспортного средства (VES). Переключатель передней вспомогательной воздуходувки должен находиться в положении AUX, чтобы управлять скоростью воздуходувки от VES. VES Будет посылать сообщение класса 2 в модуль управления ОВК, запрашивая скорость двигателя воздуходувки.
Модуль управления двигателем воздуходувки вспомогательного вентилятора является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и двигателем вспомогательного воздуходувки. Управление скоростью двигателя вспомогательного воздуходувки, сигнал скорости двигателя вспомогательного воздуходувки, управление скоростью двигателя воздуходувки и цепи заземления обеспечивают работу двигателя управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ отправляет заданную скорость двигателя воздуходувки в управляющий процессор через схему управления скоростью двигателя воздуходувки от 0 до 6 вольт. При увеличении напряжения управления двигателем воздуходувки увеличивается скорость двигателя управления.
Доставка по воздуху
Модуль управления ОВКВ управляет режимными приводами для распределения воздушного потока к нужному выходу. Когда дверь режима переводится в положение смешивания или размораживания, муфта компрессора кондиционера входит в зацепление, и рециркуляционный привод будет переведен в положение наружного воздуха. Независимо от настройки режима, небольшое количество воздуха будет отведено в каналы размораживания для уменьшения запотевания лобового стекла. При запуске модуль управления ОВКВ поместит дверь режима в выбранное последнее положение.
Вспомогательная подача воздуха
Дополнительная вспомогательная система ОВКВ позволяет водителю регулировать количество воздуха, направляемого в заднюю часть транспортного средства, с помощью переднего переключателя режимов. Для направления воздуха в заднюю часть транспортного средства с помощью напольных вентиляционных отверстий установите переключатель режимов на модуле управления ОВКВ в режимы BI-LEVEL, FLOOR, DEFROST или MIX-BLEND. Для направления воздуха через вентиляционные отверстия верхней облицовки установите переключатель режимов на модуле управления ОВКВ режимы VENT или MAX.
Модуль управления Кондиционирование - это устройство класса 2, которое взаимодействует между оператором и системой Кондиционирование для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепи положительного напряжения батареи обеспечивают питание, которое модуль управления использует для поддержания постоянной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения батареи теряет питание, все датчики и настройки Кондиционирование будут удалены из KAM. Модуль управления поддерживает следующие функции.
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Нет |
| Чистка | Нет |
| Персонализация | Нет |
| Калибровка привода | Да |
Температура воздуха Описание и работа
Привод температуры воздуха
Исполнительные механизмы представляют собой двухпроводные двунаправленные электродвигатели, которые совместно используют одну и ту же общую цепь управления. Когда оператор регулирует исполнительные механизмы, модуль управления может одновременно управлять только одним исполнительным механизмом благодаря общей общей цепи управления.
Модуль управления использует либо 25-вольтовое значение, либо 12-вольтовое значение для координирования перемещения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 12 вольт. Чтобы переместить привод, модуль управления ОВКВ заземляет соответствующую цепь управления для заданного направления. Модуль управления ОВКВ использует полярность цепей для перемещения привода в противоположном направлении. Модуль управления ОВКВ определяет положение двери путем подсчета импульсов управления двигателем на одной из цепей управления. Эти импульсы представляют собой небольшие колебания напряжения, возникающие при коротком замыкании щетки.
Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха
Датчик давления хладагента кондиционер представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления. 5-вольтовая опорная, низкая опорная и сигнальная цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления кондиционер может быть в пределах 0-5 вольт. Когда давление хладагента кондиционер низкое, значение сигнала близко к 0 вольт. Когда давление хладагента кондиционер высокое, значение сигнала составляет около 5 вольт.
Датчик давления хладагента A / C защищает систему A / C от работы при наличии чрезмерно высокого или низкого давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает муфту компрессора при следующих условиях.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 123°C.
- Давление на стороне нагнетания компрессора составляет более 2979 к Па (432 фунт / кв. дюйм). Сцепление включается после снижения давления до менее 1 620 к Па (235 фунт / кв. дюйм).
- Низкое давление на стороне кондиционирования воздуха составляет менее 179 к Па (26 фунт / кв. дюйм). Сцепление будет включено после повышения давления до более 207 к Па (30 фунт / кв. дюйм).
Защита испарителя от низкой температуры окружающей среды
Температура хладагента на датчике температуры воздуха испарителя управляет цикличностью сцепления компрессора для предотвращения замерзания ядра испарителя. Компрессор отключается, когда температура опускается ниже 3°C. Компрессор включается, когда температура превышает 4°C.
Охлаждающая жидкость двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя - важнейший элемент системы отопления. Термостат контролирует нормальную рабочую температуру двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию. Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через шланг входного нагревателя, в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля ОВКВ. Окружающий воздух, всасываемый через модуль НВВК, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Модуль отопление, вентиляция и кондиционирование распределяет нагретый воздух в салон для постоянного комфорта пассажиров. Открытие или закрытие температурной дверцы модуля НВВК управляет количеством тепла, подаваемого в пассажирский салон. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через шланг обратного нагревателя и рециркулирует обратно через систему охлаждения двигателя.
Цикл кондиционирования воздуха с вспомогательным
Вспомогательная система кондиционирования воздуха работает от основной системы кондиционирования воздуха транспортных средств. Передняя система кондиционирования воздуха должна быть включена, чтобы обеспечить функционирование вспомогательной системы кондиционирования воздуха.
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает, когда магнитная муфта включена. Компрессор создает давление на парообразный хладагент. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора, через выпускной шланг и вынужден течь в конденсатор, а затем через баланс системы переменного тока.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и протекает по жидкостной линии. Поток в жидкостной линии разделяется, и жидкий хладагент поступает как в переднюю систему кондиционирования воздуха, так и в жидкостную линию для вспомогательной системы кондиционирования воздуха.
Окружающий воздух втягивается через вспомогательный модуль ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый влажный воздух вызовет кипение жидкого хладагента внутри ядра испарителя. Кипящий хладагент поглощает влагу и тепло из окружающего воздуха. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и обратно во всасывающую линию передних систем кондиционирования воздуха. Хладагент во всасывающей линии передней системы кондиционирования воздуха течет обратно в компрессор, в парообразном состоянии и снова завершает удаление хладагента из цикла нагрева.
Кондиционированный воздух распределяется через вспомогательный модуль Кондиционирование для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из заднего пассажирского салона, также будут изменять форму или конденсироваться и отводиться из вспомогательного модуля Кондиционирование в виде воды.
Цикл кондиционирования воздуха
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
На этом автомобиле модельного года используется спиральный компрессор Mitsubishi. Компрессор A / C приводится в действие ремнем и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление на парообразный хладагент. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора, через выпускной шланг и вынужден течь в конденсатор, а затем через баланс системы A / C. Ограниченная система давления механически защищена с помощью предохранительного клапана высокого давления.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и течет через жидкостную линию к TXV.
Клапан TXV расположен на входе испарителя. TXV является точкой разделения для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через TXV, давление хладагента понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет кипеть в TXV. TXV также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из Txv, течет в ядро испарителя в жидком состоянии с низким давлением. Окружающий воздух всасывается через модуль Кондиционирование и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет кипение жидкого хладагента внутри ядра испарителя. Кипящий хладагент поглощает влагу и тепло из окружающего воздуха. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и обратно в компрессор, в парообразном состоянии и, завершая цикл удаления тепла из хладагента.
Кондиционированный воздух распределяется через модуль Кондиционирование для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменят форму или конденсируются и выводятся из модуля Кондиционирование в виде воды.