Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Uplander I

Надувной удерживающий модуль бокового удара - правый (AJ7)

Виды с торца соединителя SIR

Надувной удерживающий модуль бокового удара - правый (AJ7)

Схема №28

Войти

Виды с торца соединителя SIR

Надувной удерживающий модуль для измерения бокового удара (SISM) - слева (AJ7)

Надувной удерживающий модуль для измерения бокового удара (SISM) - правый (AJ7)

Виды с торца соединителя SIR

Надувной удерживающий модуль для измерения бокового удара (SISM) - правый (AJ7)

Надувной удерживающий модуль рулевого колеса C1

Виды с торца соединителя SIR

Надувной удерживающий модуль рулевого колеса C1

Надувной удерживающий модуль рулевого колеса C2

Виды с торца соединителя SIR

Надувной удерживающий модуль рулевого колеса C2

Схема №29

Войти

Виды с торца соединителя SIR

Предварительный натяжитель ремня безопасности - Lf

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - РФ

Виды с торца соединителя SIR

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - РФ

Процедура Flash-кода системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Установите средство сканирования.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. С помощью средства сканирования запросите у PPS флэш-память расшифровка кода ошибки.
5. Когда PPS получает действительный запрос на мигание текущего коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), PPS будет выполнять следующее: Освещать индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF, расположенные в центре IPC, в течение 1 секунды. Выключать оба индикатора пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF в течение 1 секунды. Мигать первый номер расшифровка кода ошибки с помощью индикатора OFF. Это будет нечетным числом.
6. Если процедура мигания не удалась, повторите эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка мигания.
7. Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " в разделе " Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве " для диагностики полученных данных.

Процедура обнуления системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Убедитесь, что все дополнительные надувные удерживающие устройства (SIR) и компоненты PPS, разъемы и гарантии положения разъемов (CPA) правильно соединены и установлены.
3. Установите средство сканирования.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
5. Используйте средство сканирования для очистки SIR и PPS расшифровка кода ошибки.
6. С помощью сканирующего инструмента запросите процедуру повторного обнуления PPS.
7. Инициируйте процедуру повторного обнуления PPS. PPS будет освещать индикаторы ВКЛЮЧЕНИЯ и ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, расположенные на зеркале заднего вида, до завершения процедуры повторного обнуления. После успешного завершения процедуры обнуления PPS будет отображать текущее состояние системы на индикаторе зеркала заднего вида. Если процедура обнуления была неуспешной, то оба индикатора ВКЛЮЧЕНИЯ и ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, расположенные на зеркале заднего вида, будут чередоваться с секундами повторного освещения.
8. Если процедура обнуления не удалась, повторите эту процедуру. Из-за состояния связи между модулем обнаружения и диагностики (SDM) и модулем PPS, эту процедуру, возможно, придется повторить до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка обнуления.
9. После того, как PPS была успешно обнулена, выполните " Диагностическую проверку системы - Транспортное средство " в Информации расшифровка кода ошибки транспортного средства.

Симптомы - SIR

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information, прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы SIR, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы SIR ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.

Зоны отключения и включения SIR

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) разделена на отключающую и разрешающую зоны. При выполнении обслуживания на или около компонентов SIR или проводки SIR может потребоваться отключить компоненты SIR в этой зоне. Может потребоваться отключить более одной зоны в зависимости от местоположения других компонентов SIR и обслуживаемой зоны. См. " Виды идентификации зоны SIR ". См. На рисунке ниже, чтобы определить конкретную зону или зоны, в которых будет выполняться обслуживание.

Схема №30

Войти

Зоны отключения и включения SIR

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части Gm, доступные у вашего официального дилера Gm. Не используйте спасенные детали для ремонта дополнительной надувной удерживающей системы (SIR).

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Надувной модуль приборной панели (I/P)
2. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
3. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
4. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
5. Надувные модули бокового удара удерживающего устройства
6. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства
7. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS)
8. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
9. Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS)

Процедура отключения

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель воздушного мешка из центра предохранителя под капотом.
7. Откройте передний колпак и найдите правый и левый передние датчики (1), также известные как электронные передние датчики (EFS).
8. Снимите обе гарантии положения разъема (cpas) с правого и левого датчика переднего конца.
9. Отсоедините оба разъема жгута проводов датчика переднего конца от левого и правого датчика переднего конца (1).

Процедура активации

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подключите оба разъема жгута проводов фронтального датчика к левому и правому фронтальным датчикам (1).
3. Установите cpas на левый и правый разъем датчика переднего конца.
4. Установите предохранитель воздушного мешка.
5. Установите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Соблюдайте осторожность, достигая и поворачивая выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, затем выключается.
7. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ".

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель воздушного мешка из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите крышку отделки нижней центральной стойки водителя / левой. См. " Замена панели отделки - нижняя центральная стойка " в отделке салона.
8. Ослабьте крепления левого датчика бокового удара (SIS), затем сдвиньте левый SIS (1) вверх и снимите датчик с центральной стойки.
9. Снимите с разъема СПАЗ (2) шину контроля положения разъема (3).
10. Отсоедините разъем жгута проводов СПАЗ (2) от СПАЗ (1).
11. Снять CPA с разъема предварительного натяжения втягивающего устройства водителя / левого ремня безопасности.
12. Снимите разъем жгута электропроводки транспортного средства с предварительного натяжителя втягивающего устройства левого ремня безопасности.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините разъем жгута электропроводки автомобиля к предварительному натяжителю втягивающего устройства левого ремня безопасности.
3. Установите CPA на разъем предварительного натяжителя втягивающего устройства левого ремня безопасности.
4. Подключите левый разъем жгута проводов SIS (2) к левому разъему SIS (1).
5. Установите CPA (3) на разъем SIS (1).
6. Поместите SIS (1) обратно внутрь центральной стойки, верните его на место и затяните крепления SIS.
7. Установите левую крышку нижней центральной стойки. См. " Замена панели отделки - нижняя центральная стойка " в разделе " Внутренняя отделка ".
8. Установите предохранитель воздушного мешка.
9. Установите крышку для центра предохранителя под капотом.
10. Соблюдайте осторожность, достигая и поворачивая выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, затем выключается.
11. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ".

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель воздушного мешка из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите панель изолятора привода / левой приборной панели (I / P). См. " Коленный буфер, изолятор, замена формовки - приборная панель " в панели приборов, датчиках и консоли.
8. Снимите датчик положения разъема (CPA) с желтого разъема (1) катушки рулевого колеса, расположенного в основании рулевой колонки.
9. Отсоедините разъем катушки модуля рулевого колеса (1).

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса.
3. Установите CPA на разъем катушки модуля рулевого колеса (1), расположенный в основании рулевой колонки.
4. Установите левую панель изолятора ввода / вывода. См. " Коленный буфер, изолятор, замена формовки - приборная панель " в панели приборов, датчиках и консоли.
5. Установите предохранитель воздушного мешка.
6. Установите крышку для центра предохранителя под капотом.
7. Соблюдайте осторожность, достигая и поворачивая выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, затем выключается.
8. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ".

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель воздушного мешка из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите панель изолятора пассажирской / правой приборной панели (I / P). См. " Коленный буфер, изолятор, замена формовки - приборная панель " в панели приборов, датчиках и консоли.
8. Снимите датчик положения разъема (CPA) (2) с желтого разъема модуля I / P (1).
9. Отсоедините разъем модуля I / P (1).

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подключите желтый разъем модуля I / P (1).
3. Установите CPA (2) на разъем модуля I / P (1).
4. Установите правую панель изолятора ввода / вывода. См. " Коленный буфер, изолятор, замена формовки - приборная панель " в панели приборов, датчиках и консоли.
5. Установите предохранитель воздушного мешка.
6. Установите крышку для центра предохранителя под капотом.
7. Соблюдайте осторожность, достигая и поворачивая выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, затем выключается.
8. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ".

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель воздушного мешка из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите крышку отделки нижней центральной стойки пассажира / справа. См. " Замена панели отделки - нижняя центральная стойка " в отделке салона.
8. Ослабьте крепления правого датчика бокового удара (SIS), затем сдвиньте правый SIS (1) вверх и снимите с центральной стойки.
9. Снимите с разъема СПАЗ (2) шину контроля положения разъема (3).
10. Отсоедините разъем жгута проводов СПАЗ (2) от СПАЗ (1).
11. Снять CPA с разъема предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности пассажира / правого.
12. Снимите разъем жгута электропроводки автомобиля с правого натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините разъем жгута электропроводки автомобиля к предварительному натяжителю правого втягивающего устройства ремня безопасности.
3. Установите CPA на правый разъем предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности.
4. Подключите правый разъем жгута проводов SIS (2) к правому разъему SIS (1).
5. Установите CPA (3) на разъем SIS (1).
6. Поместите SIS (1) обратно в центральную стойку и верните на место и затяните крепления SIS.
7. Установите правую крышку обрезки нижней центральной стойки. См. раздел " Замена обрезной панели - нижняя центральная стойка " в разделе " Внутренняя обрезка ".
8. Установите предохранитель воздушного мешка.
9. Установите крышку для центра предохранителя под капотом.
10. Соблюдайте осторожность, достигая и поворачивая выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, затем выключается.
11. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ".

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель воздушного мешка из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите устройство обеспечения положения разъема (CPA) (3) с желтого разъема (3) модуля Lf / модуля удара со стороны водителя, который расположен под сиденьем водителя.
8. Отсоедините разъем бортового жгута (4) от разъема модуля бокового удара Нч (1).

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините разъем жгута транспортного средства (4) к желтому разъему модуля бокового удара Нч (1).
3. Установите СУЗ на разъем модуля бокового удара Нч (1).
4. Установите предохранитель воздушного мешка.
5. Установите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Соблюдайте осторожность, достигая и поворачивая выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, затем выключается.
7. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ".

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом. ВАЖНО: При снятом предохранителе подушки безопасности и включенном зажигании загорается индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Это нормальная работа и не указывает на неисправность системы SIR.
6. 6. Найдите и снимите предохранитель воздушного мешка с центра предохранителя под капотом.
7. 7. При отключении только модуля бокового удара - Rf переходят к шагу 26. Если необходимо отключить всю систему SIR, то переходят к шагу 8.
8. Снимите крышку обрезки передней / левой нижней центральной стойки. См. раздел " Замена обрезной панели - нижняя центральная стойка ".
9. Снимите устройство обеспечения положения разъема (CPA) с разъема предварительного натяжения втягивающего устройства водителя / левого ремня безопасности.
10. Снимите разъем жгута электропроводки транспортного средства с предварительного натяжителя втягивающего устройства левого ремня безопасности.
11. Снимите панель изолятора привода / левой приборной панели (I / P). См. " Коленный буфер, изолятор, замена формовки - приборная панель ".
12. Снимите CPA с желтого разъема (1) катушки модуля рулевого колеса, расположенного в основании рулевой колонки.
13. Отсоедините разъем катушки модуля рулевого колеса (1).
14. Снимите CPA (3) с желтого разъема (3) Lf / модуля удара со стороны водителя, который расположен под сиденьем водителя.
15. Отсоедините разъем бортового жгута (4) от разъема модуля бокового удара Нч (1).
16. Снимите СУЗ (3) с желтого штуцера (3) модуля бокового удара Лр, расположенного под креслом Лр.
17. Отсоедините разъем бортового жгута (4) от разъема модуля бокового удара Lr (1).
18. Снимите панель изолятора пассажирской / правой приборной панели (I / P). См. " Коленный буфер, изолятор, замена формовки - приборная панель ".
19. Извлеките CPA (2) из желтого разъема модуля I / P (1).
20. Отсоедините разъем модуля I / P (1).
21. Снимите обшивку нижней центральной стойки пассажира / справа. См. раздел " Замена панели обшивки - нижняя центральная стойка ".
22. Снимите CPA с разъема предварительного натяжения втягивающего устройства правого ремня безопасности.
23. Снимите разъем жгута электропроводки автомобиля с правого натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности.
24. Снимите СУЗ (3) с желтого разъема (3) модуля бокового удара Рл, расположенного под сиденьем Рл.
25. Отсоедините разъем бортового жгута (4) от разъема модуля бокового удара Rr (1).
26. Извлеките CPA (3) из желтого разъема (3) модуля радиочастотного / пассажирского бокового удара, который расположен под пассажирским сиденьем.
27. Отсоедините разъем бортового жгута (4) от разъема радиочастотного модуля бокового удара (1).

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. При включении модуля бокового удара - Rf переходят к шагу 21. Если необходимо включить всю систему SIR, то переходят к шагу 3.
3. Подсоедините разъем жгута электропроводки автомобиля к предварительному натяжителю втягивающего устройства левого ремня безопасности.
4. Установите CPA на разъем предварительного натяжителя втягивающего устройства левого ремня безопасности.
5. Установите левую крышку обрезки нижней центральной стойки. См. раздел " Замена обрезной панели - нижняя центральная стойка ".
6. Подсоедините желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса.
7. Установите CPA на разъем катушки модуля рулевого колеса (1), расположенный в основании рулевой колонки.
8. Установите левую панель изолятора I / P. См. " Коленный буфер, изолятор, замена формовки - панель приборов ".
9. Подсоедините разъем жгута транспортного средства (4) к желтому разъему модуля бокового удара Нч (1).
10. Установите СУЗ на разъем модуля бокового удара Нч (1).
11. Подсоедините разъем жгута транспортного средства (4) к желтому разъему модуля бокового удара Lr (1).
12. Установите CPA на разъем модуля бокового удара Lr (1).
13. Подключите желтый разъем модуля I / P (1).
14. Установите CPA (2) на разъем модуля I / P (1).
15. Установите правую панель изолятора ввода / вывода. См. раздел " Замена обивка - нижняя центральная стойка ".
16. Подсоедините разъем жгута электропроводки автомобиля к предварительному натяжителю правого втягивающего устройства ремня безопасности.
17. Установите CPA на правый разъем предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности.
18. Установите правую крышку обрезки нижней центральной стойки. Обратитесь к разделу " Замена обрезной панели - нижняя центральная стойка ".
19. Подсоедините разъем жгута транспортного средства (4) к желтому разъему модуля бокового удара Rr (1).
20. Установите CPA на разъем модуля бокового удара Rr (1).
21. Подсоедините разъем бортового жгута (4) к желтому разъему (1) радиочастотного модуля бокового удара.
22. Установите CPA на разъем модуля бокового удара Rf (1).
23. Установите предохранитель воздушного мешка.
24. Установите крышку для центра предохранителя под капотом.
25. Соблюдайте осторожность, достигая и поворачивая выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, затем выключается.
26. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель воздушного мешка из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите гарантированное положение разъема (CPA) (3) с желтого разъема модуля бокового удара Lr (3), который расположен под сиденьем водителя.
8. Отсоедините разъем бортового жгута (4) от разъема модуля бокового удара Lr (1).

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините разъем жгута транспортного средства (4) к желтому разъему модуля бокового удара Lr (1).
3. Установите CPA на разъем модуля бокового удара Lr (1).
4. Установите предохранитель воздушного мешка.
5. Установите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Соблюдайте осторожность, достигая и поворачивая выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, затем выключается.
7. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель воздушного мешка из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите гарантированное положение разъема (CPA) (3) с желтого разъема модуля бокового удара Rr (3), который расположен под сиденьем водителя.
8. Отсоедините разъем бортового жгута (4) от разъема модуля бокового удара Rr (1).

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините разъем жгута транспортного средства (4) к желтому разъему модуля бокового удара Rr (1).
3. Установите CPA на разъем модуля бокового удара Rr (1).
4. Установите предохранитель воздушного мешка.
5. Установите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Соблюдайте осторожность, достигая и поворачивая выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает, затем выключается.
7. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Схема №31

Войти

Замена датчика переднего конца надувного ограничителя

Схема №32

Войти

Замена датчика бокового удара системы надувных подушек безопасности

Схема №33

Войти

Замена модуля считывания показаний датчиков и диагностики системы надувных подушек безопасности

Схема №34

Войти

Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя

Схема №35

Войти

Замена катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя

Схема №36

Войти

Замена модуля приборной панели надувного удерживающего устройства

Схема №37

Войти

Замена модуля бокового удара надувного удерживающего устройства - спереди

Развертывание модуля фронтального нагнетателя

После столкновения с использованием подушки безопасности замените следующие компоненты.

1. Надувной удерживающий I/P-модуль, если он развернут и после проведения необходимых проверок, перечисленных выше
2. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS)
5. Датчик переднего конца надувного ограничителя, левый / правый
6. Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности надувной удерживающей системы, левый / правый

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.

1. Катушка модуля рулевого колеса и проводка катушки - проверьте на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного нагрева.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля ввода / вывода, модуля рулевого колеса, SDM и устройств предварительного натяжения. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.

Необходимые инструменты

1. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39401-B Приспособление для установки. См. " Специальные инструменты ".
3. J 38826-25 Адаптер модуля бокового удара
4. J 38826-75 Адаптер модуля рулевого колеса (двухступенчатые воздушные мешки)
5. J 38826-80 Адаптер модуля ввода / вывода (двухступенчатые воздушные мешки)

Действующий и неразвернутый модуль Inflator

Схема №38

Войти

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении живого (не развернутого) модуль наддува подушки безопасности. Развертывание модуль наддува подушки безопасности производит быстрое генерирование газа. Это может привести к тому, что модуль наддува подушки безопасности или объект перед модулем наполнителя надувной подушки безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатый модуль закачки

Модули двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности имеют 2 этапа развертывания. Если этап 1 использовался для развертывания модуля двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности, этап 2 все еще может быть активным. Поэтому развернутый модуль наддува подушки безопасности все еще должен рассматриваться как активный модуль наддува подушки безопасности. Если требуется утилизация развернутого или неразвернутого модуля двухступенчатой надувной подушки безопасности, оба контура развертывания должны быть запитаны для развертывания модуль наддува подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации модуль наддува подушки безопасности, находящегося под напряжением и не развернутого. Не утилизируйте модуль наддува подушки безопасности, находящегося под напряжением и не развернутого, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не будет развернут. При утилизации развернутого двухступенчатого модуль наддува подушки безопасности должны быть запитаны обе ступени. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации модуль наддува подушки безопасности, находящегося под напряжением и не развернутого. Не ните модуль наполнителя в следующих ситуациях.

1. После замены модуль наддува подушки безопасности по гарантии - модуль наддува подушки безопасности может потребоваться вернуть изготовителю в развернутом виде.
2. Если транспортное средство является объектом отчета об ответственности за качество продукции, GM-1241, связанного с SIR или системой ремней безопасности - когда транспортное средство является объектом отчета об ответственности за качество продукции, не изменяйте SIR или систему ремней безопасности каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на модули инфлятора, следуйте инструкциям в бюллетене по сервисному обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Модуль надувающего устройства может быть развернут внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Как установить вне транспортный средство - модуль рулевого колеса, модуля ввода / вывода и модуль бокового удара

Развертывание модуля инфлятора вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что модуль инфлятора работает неправильно.
2. Модуль инфлятора косметически поврежден, поцарапан или разорван.
3. Повреждена прокладка модуля надувной подушки безопасности, если она оборудована.
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите модуль надувного устройства. Если вы снимаете модуль рулевого колеса, обратитесь к разделу " Замена модуля надувного удерживающего устройства рулевого колеса ". Если вы снимаете модуль приборной панели (I / P), обратитесь к разделу " Замена модуля надувной приборной панели удерживающего устройства ". Если вы снимаете модуль бокового удара (слева и / или справа), обратитесь к разделу " Замена модуля бокового удара надувного удерживающего устройства - спереди " или " Надувной модуль бокового удара удерживающего устройства - сзади ".
5. Поместите модуль инфлятора виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе.
6. Очистите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля инфлятора или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте пространство, свободное от деятельности, в цеху. Убедитесь, что у вас достаточно вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Если у вас есть модуль инфлятора рулевого колеса, разместите модуль инфлятора в центре пространства.
9. Если у вас есть модуль нагнетателя I / P, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите J 39401-B (2) в центр очищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, установите модуль I / P (1) на приспособление для развертывания (2), виниловой отделкой вверх. Затяните все крепления, которые удерживают модуль I / P (1) на приспособлении для развертывания (2).
10. Если у вас есть модуль бокового удара, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите J 39401-B (3) в центр очищенной области. См. " Специальные инструменты ". Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и установите модуль бокового удара (1) на приспособление для развертывания (3), винильной отделкой вверх. Отрегулируйте и закрепите рычаги крепления (4) на приспособлении (3). Затяните все крепления, которые удерживают модуль бокового удара (1) на приспособлении для развертывания (3).
11. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты ". Замените по мере необходимости.
12. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините модуль инфлятора к адаптеру (2) на жгуте (1) развертывания ПСА.
16. Поместите источник питания не менее 12 В / не менее 2 А, т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
17. Очистить область людей.
18. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания модуля инфлятора.
21. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
22. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

Размещать модули надувателя внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отключите систему SIR (SIR Disabling и Enabling Zones).
6. Отсоедините желтый разъем (4) модуля рулевого колеса, расположенный рядом с рулевой колонкой (2).
7. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
9. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе 2 соединительных провода высоких цепей от обеих ступеней модуля рулевого колеса к одному из проводов жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные цепи.
13. Проверьте надежность подключения 3 провода.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите 2 соединительных провода низких цепей от обеих ступеней модуля рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные цепи.
17. Проверьте надежность подключения 3 провода.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоедините жгут развертывания к линейному разъему модуля рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоедините желтый разъем (1) модуля удара со стороны водителя от электропроводки (4) транспортного средства, расположенной под сиденьем водителя.
23. Обрежьте 2 провода модуля бокового удара, ведущие к желтому кабельному жгуту, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
24. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с каждого из выводов провода разъема модуля бокового удара.
25. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода используются для изготовления кабельной трассы развертывания.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключенными к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть модуль бокового удара.
28. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
29. Проверьте надежность предыдущего подключения.
30. Согните плоско витое соединение.
31. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
32. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
33. Подсоедините жгут развертывания к модулю бокового удара Lf.
34. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
35. Отсоедините разъем (2) желтого жгута модуля ввода / вывода над звукоизолятором со стороны пассажира.
36. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
37. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
38. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
39. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
40. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
41. Скрутите 2 соединительных провода высоких цепей от обеих ступеней модуля ввода / вывода к одному из проводов кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные цепи.
42. Убедитесь, что 3-проводное соединение надежно защищено.
43. Согните плоско витое соединение.
44. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
45. Скрутите вместе два вывода соединительного провода низковольтных цепей от обеих ступеней модуля I / P к проводу кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные цепи.
46. Убедитесь, что 3-проводное соединение надежно защищено.
47. Согните плоско витое соединение.
48. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
49. Подключите кабельный жгут развертывания к линейному разъему модуля ввода/вывода.
50. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
51. Отсоедините желтый разъем (1) модуля бокового удара пассажира от электропроводки (4) транспортного средства, расположенной под пассажирским сиденьем.
52. Обрежьте 2 провода модуля бокового удара, ведущие к желтому кабельному жгуту, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
53. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с каждого из выводов провода разъема модуля бокового удара.
54. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода используются для изготовления кабельной трассы развертывания.
55. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
56. Скрутите один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть модуль боковой подушки безопасности.
57. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
58. Проверьте надежность предыдущего подключения.
59. Согните плоско витое соединение.
60. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
61. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
62. Подсоедините жгут развертывания к модулю бокового удара Rf.
63. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
64. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
65. Растяните все провода жгута развертывания с левой и правой стороны транспортного средства на полную длину.
66. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
67. Поместите источник питания, минимум 12 вольт / минимум 2 ампера, т.е. аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгутов.
68. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
69. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
70. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
71. Снимите капельную ткань с автомобиля.
72. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
73. Жгуты утилизировать.
74. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
75. Если один или все модули наполнителя надувной подушки безопасности не сработали, выполните следующие действия для удаления не сработавших модулей с транспортного средства: Если модуль рулевого колеса не сработал, обратитесь к разделу " Замена модуля надувного удерживающего устройства рулевого колеса ". Если модуль I / P не сработал, обратитесь к разделу " Замена модуля надувной приборной панели удерживающего устройства ". Если модуль бокового удара (левый и / или правый) не сработал, обратитесь к разделу " Замена модуля бокового удара надувного удерживающего устройства - передний или ".
76. Позвоните в группу технической поддержки.

1. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты ".
2. J 38826-25 для адаптера модуля предварительного натяжения ремня безопасности
3. J 39401-B Приспособление для установки SIR. См. " Специальные инструменты ".

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены предварительного натяжителя по гарантии - может потребоваться возврат предварительного натяжителя в развернутом виде первоначальному производителю предварительного натяжителя.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с дополнительной надувной удерживающей системой (SIR), и подлежит предварительному расследованию (GM-1241) - не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на устройства предварительного натяжения, следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с модулем Инфлятор и его утилизация " за информацией о размещении втягивающего устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в процедуре утилизации транспортного средства.

Развертывание вне транспортного средства для натяжителей втягивающего устройства ремня безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя.
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снять натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности с транспортного средства См. разделы " Замена натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - левая передняя часть " или " Замена натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - правая передняя часть ".
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания держите открытый конец устройства предварительного натяжения направленным в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите J 39401-B в центр очищенной области. См. " Специальные инструменты ".
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите модуль (1) в приспособление для установки ПСА (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте и закрепите рычаги (4) J 39401-B на приспособлении для установки (3). См. " Специальные инструменты ". Для монтажа используйте болт (2) соответствующего размера и гайку (5) с шайбами, чтобы прикрепить устройство предварительного натяжения (1) к кронштейнам (4) приспособления для установки. Перед установкой надежно затяните все крепежные элементы.
11. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты ". Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите 12-вольтовый минимальный/2-амперный минимальный источник питания, например автомобильный аккумулятор, рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Посадочное место 1 банановый штекер в другой для того, чтобы закоротить выводы жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Схема №39

Войти

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) дополняет защиту, обеспечиваемую системой ремней безопасности водителя и пассажиров (2). Система SIR может содержать несколько модулей наполнителя надувной подушки безопасности, расположенных по всему транспортному средству, т.е. модуль рулевого колеса (1), модуль приборной панели (I/P) (1) или модули бокового удара. В дополнение к модулям наполнителя надувной подушки безопасности транспортное средство может содержать устройства предварительного натяжения ремня безопасности, которые затягивают ремень безопасности в случае столкновения, тем самым уменьшая расстояние между пассажиром и ремнем безопасности, когда модуль наддува подушки безопасности развернут. Каждый модуль надувающего устройства имеет контур развертывания, который управляется модулем обнаружения и диагностики (SDM), установленным внутри транспортного средства. SDM определяет серьезность столкновения с помощью различных входов датчиков, расположенных в стратегических точках на транспортном средстве. Когда SDM обнаруживает столкновение достаточной силы, он будет обрабатывать информацию, предоставляемую датчиками, для дальнейшей поддержки развертывания подушки безопасности. СДМ осуществляет непрерывный диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности цепи SDM устанавливает расшифровка кода ошибки и информирует водителя, поворачивая индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG ON. Рулевая колонка (1) и коленные буферы (3) предназначены для поглощения энергии и сжатия во время лобовых столкновений, чтобы ограничить движение ног и уменьшить вероятность травмы водителя и пассажира. После развертывания подушки безопасности SDM будет отправлять сообщение после воздуха в модуль управления телом (BCM). BCM разблокирует двери и включит внутренние огни через 15 секунд после получения этого сообщения.

Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS)

SDPS будет использоваться для того, чтобы контролировать вес пассажира, находящегося на переднем пассажирском кресле. Датчик давления I PPS. Датчик давления I PPS. Датчик давления I PPS. Датчик давления I PPS. Датчик давления I PPS. Датчик давления I PPS. Датчик давления I PPS. Датчик давления I PPS. Датчик PPS. Индикатор давления I PPS. Датчик PPS.

Индикатор включения/выключений надувной подушки безопасности пассажира

Индикаторы ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, расположенные в центре панели приборов (IPC), используются для уведомления водителя и пассажира при включении или отключении I / P подушки безопасности. Индикаторы включения / выключения ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ также используются для отображения любых неисправностей / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), когда модуль обнаружения и диагностики (SDM) отправляет команду в систему присутствия пассажиров (PPS), PPS будет мигать на индикаторах включения / выключения этого номера PTC.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в блоке приборной панели (SDC), будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SIR будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SIR будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SIR будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SDM будет содержать информацию о сбое в работе. Индикатор SDM будет содержать информацию о сбое в работе.

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатый надувной модуль содержит корпус, надувной воздушный мешок, 2 инициирующих устройства, канистра из газогенерирующего материала и в некоторых случаях хранящийся сжатый газ. 2 инициатора являются частью петли фронтального развертывания. Функция петель фронтального развертывания заключается в подаче тока через рулевое колесо и приборную панель (I / P) надувных модулей для развертывания воздушных мешков. Надувные модули имеют 2 ступени развертывания, которые изменяют величину ограничения для пассажира в соответствии с тяжестью столкновения.

Каждый модуль двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности оснащен шунтирующим стержнем, расположенным в разъемах модуля. Шунтирующий стержень шунтирует контур развертывания модуля надувной подушки безопасности, чтобы предотвратить нежелательное развертывание подушки безопасности при ее отсоединении.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса прикреплена к рулевой колонке и расположена под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из 2 или более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем рулевого колеса. Два или 4, если оснащены двухступенчатыми воздушными подушками, провода катушки используются для петли развертывания модуля рулевого колеса. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, прикрепленных к рулевому колесу в зависимости от модели транспортного средства.

Датчик переднего конца надувного ограничителя

Фронтальный датчик, также известный как электронный фронтальный датчик (EFS), оборудован на транспортных средствах для дополнения производительности системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). Фронтальный датчик является электронным датчиком, акселерометром и не является частью шлейфов развертывания, а вместо этого обеспечивает вход в модуль обнаружения и диагностики (SDM). Фронтальный датчик может помочь определить серьезность некоторых фронтальных столкновений. SDM содержит микропроцессор, который выполняет расчеты, используя измеренные ускорения, и сравнивает эти расчеты с величиной, хранящейся в памяти.

Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности надувного удерживающего устройства

Натяжитель ремня безопасности содержит корпус, инициирующее устройство и канистру с газогенерирующим материалом. Инициатор является частью контура развертывания натяжителя ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой, сенсорно-диагностический модуль (SDM) вызовет протекание тока через контуры развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в канистре, создавая быстрое генерирование газа, и высвобождение сжатого газа, если он присутствует.

Каждый натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности оснащен шунтирующим стержнем, расположенным на разъеме предварительного натяжителя. Шунтирующий стержень шунтирует цепь контура развертывания натяжителя ремня безопасности, чтобы предотвратить нежелательное развертывание натяжителя при обслуживании натяжителя ремня безопасности.

Рулевая колонка и колесо

Рулевое колесо и колонки предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может войти в контакт с рулевым колесом напрямую или загрузить рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонка должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.

Коленный буфер

Коленные буферы предназначены для помощи в удержании нижней части туловища пассажиров передних сидений путем поглощения энергии через верхние ноги пассажиров передних сидений. При лобовом столкновении ноги пассажира переднего сиденья могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для раздавливания или деформации, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.

Надувные удерживающие модули бокового удара

Модули бокового удара расположены в спинках передних кресел водителя и пассажира и задних кресел ковша, если они оборудованы. Модули бокового удара содержат корпус, надувную подушку безопасности, инициирующее устройство и канистру из газогенерирующего материала. Инициатор является частью контура развертывания модуля бокового удара. Когда происходит боковой удар достаточной силы, датчик бокового удара (SIS) обнаруживает удар и отправляет сигнал в модуль обнаружения и диагностики (SDM). SDM, хранящийся в памяти, сравнивает сигнал, полученный от SIS.

Каждый модуль бокового удара оснащен шунтирующей планкой, расположенной на разъеме модуля. Шунтирующая планка закорачивает цепь контура развертывания модулей бокового удара, чтобы предотвратить нежелательное развертывание подушки безопасности при обслуживании модуля надувающего устройства.

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS)

Датчик бокового удара (SIS) содержит чувствительное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. SIS не является частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивает вход для модуля обнаружения и диагностики (SDM). SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, хранящимся в памяти. Когда сгенерированные вычисления превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через петли развертывания, развертывая боковые воздушные подушки.