Параметры биения шин и диска
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Сборка шин и колес - поперечная и радиальная | ||
| Вне транспортного средства | 1,27 мм | 0 050 дюйма |
| Бортовая система | 1,52 мм | 0 060 дюйма |
| Колесо, алюминий | ||
| Ответвление | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Радиальный | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Колесо, сталь | ||
| Ответвление | 1 143 мм | 0 045 дюйма |
| Радиальный | 1 015 мм | 0 040 дюйма |
| Ступица колеса/фланец оси - Руководство | 0 132 мм | 0,0052 дюйма |
| Шпилька колеса - Руководство | 0,25 мм | 0 010 дюйма |
Параметры биения шины и диска
Характеристики выбега трансмиссии
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Входной вал дифференциальной шестерни | 0,05 мм | 0 002 дюйма |
| Входной фланец трубки крутящего момента | 0,15 мм | 0 006 дюйма |
| Выходной фланец раздаточной коробки | 0,15 мм | 0 006 дюйма |
Характеристики выбега трансмиссии
Условия крутящего момента-нагрузки трансмиссии
Дифференциальный несущий узел, который имеет внутренние условия, такие как чрезмерное биение компонентов, рассогласование компонентов, дисбаланс и т.д., может создавать проблемы вибрации, которые могут передаваться на вал гребного винта. Этот вид возникновения вибрации может увеличивать или уменьшать жесткость на основе, главным образом, крутящего момента-нагрузки, но также может подвергаться влиянию холодных или горячих условий.
Гребной вал и другие связанные с ним компоненты могут проходить или не проходить проверку на износ или повреждение, биение, центровку и т.д. в зависимости от того, имеется ли только один источник вибрации или несколько.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (не чувствительно к крутящему моменту)
ПримечаниеНе заполняйте вал гребного винта пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение вала гребного винта эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заполнение вала гребного винта должно выполняться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильной трещотки. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и / или повлияет на структурную целостность вала гребного винта. После этого вал гребного винта необходимо будет заменить.
- Поддерживайте транспортное средство на подъемнике или домкратах. Поддерживайте ось (оси) на высоте бордюра. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
- Включите зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снимите задние шины / колеса в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Снимите тормозные роторы. См. раздел " Замена тормозного ротора - спереди " или " Замена тормозного ротора - сзади " в разделе " Дисковые тормоза ".
- Осмотрите гребной вал. Перед продолжением работы на валу гребного винта не должно быть грунтовки.
- Запустите двигатель.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Запишите, присутствовала ли вибрация и с какой скоростью.
- Если вибрация присутствует, определите, какой конец карданного вала вибрирует больше всего. Держите датчик вибрации J 38792-A до носка шестерни и корпуса заднего вала трансмиссии. См. " Специальные инструменты ".
- Если транспортное средство оборудовано гребным валом из нескольких частей, удерживайте датчик вибрации J 38792-A до центрального опорного подшипника (подшипников) для проверки вибрации. См. " Специальные инструменты ".
- Если корпус заднего вала коробки передач вибрирует, держите датчик вибрации J 38792-A до поперечины коробки передач под креплением коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Если на поперечине нет вибрации, значит крепление коробки передач работает правильно.
- Запишите, какой конец приводного вала вибрирует больше всего и насколько серьезна вибрация. Осмотр будет ориентиром, по которому можно будет судить о будущем прогрессе.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (чувствительное к крутящему моменту)
ПримечаниеНе заполняйте вал гребного винта пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение вала гребного винта эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заполнение вала гребного винта должно выполняться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильной трещотки. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и / или повлияет на структурную целостность вала гребного винта. После этого вал гребного винта необходимо будет заменить.
- Поддерживайте транспортное средство на подъемнике или домкратах. Поддерживайте ось (оси) на высоте бордюра. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
- Включите зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снимите задние шины / колеса в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Снимите тормозные роторы. См. раздел " Замена тормозного ротора - спереди " или " Замена тормозного ротора - сзади " в разделе " Дисковые тормоза ".
- Прижмите датчик J 38792-A к носику шестерни (см. раздел " Специальные инструменты ").
- Запустите транспортное средство.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Если присутствует вибрация, обратите внимание на показания J 38792-A во время ускорения или замедления. См. " Специальные инструменты ".
- Обратите внимание на то, вибрирует ли носовая часть шестерни под нагрузкой во время ускорения или замедления.
- Если вибрация не воспроизводится, переустановите тормозные роторы и колеса/шины в сборе, чтобы создать дополнительную нагрузку на систему. Проверьте компоненты еще раз, пока помощник поддерживает автомобиль на скорости вибрации.
- Если вибрация все еще не воспроизводится, слегка включите тормоза, чтобы дополнительно загрузить систему, поддерживая при этом скорость вибрации.
- Если передняя часть шестерни вибрирует при ускорении или замедлении, а другие компоненты трансмиссии устранены в качестве причины, вибрация может быть проблемой внутренней оси.