Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет цепь напряжения зажигания 1 на правильное напряжение.
- 4: Этот шаг проверяет цепь заземления на обрыв.
- 5: Этот шаг проверяет рабочий цикл цепи управления приводом оси.
- 6: Этот этап проверяет цепь управления приводом оси на обрыв или короткое замыкание.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы полного привода | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Отсоедините обратный клапан привода насоса дифференциальной муфты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DMM, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на надлежащее напряжение. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 9-14 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью заземления на обратном клапане привода насоса дифференциальной муфты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Выключите зажигание. После подключения разъема подключите параллельно к цепи управления DMM. Установите DMM на считывание рабочего цикла. ВАЖНО: Рабочий цикл обратного клапана привода насоса дифференциальной муфты будет начинаться при 49-90-процентном рабочем цикле в течение 3 секунд, затем снизится до 16-28-процентного рабочего цикла. Каждые 30 секунд рабочий цикл будет циклично доходить до 49-90 процентов в течение 0,5 секунды, затем обратно до 16-28 процентов. Запустите двигатель. Соблюдайте рабочий цикл AWD на DMM с момента запуска двигателя. Работает ли рабочий цикл, как описано? | HI Диапазон: 49-90% LO Диапазон: 16-28% | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления приводом моста на следующие условия: Разомкнутое короткое замыкание А до напряжения А замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Найдите и устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 8 | Найдите и устраните обрыв в цепи заземления. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Заменить обратный клапан привода насоса дифференциальной муфты. См. " Замена обратного клапана насоса дифференциальной муфты ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для 3.5L или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для 3.9L. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Используйте инструмент сканирования для устранения неисправностей. Эксплуатация транспортного средства в Условиях эксплуатации при неполадках, связанных с отключением полного привода (AWD), как указано в сопроводительном тексте. Неисправность устанавливается? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Функциональная проверка системы полного привода (AWD) | |
| Важно |
|---|
| Рабочий цикл обратного клапана насоса дифференциальной муфты будет начинаться при рабочем цикле 49-90% в течение 3 секунд, а затем уменьшаться до 16-28%. Каждые 30 секунд рабочий цикл будет циклично доходить до 49-90 процентов в течение 0,5 секунды, затем обратно до 16-28 процентов. |
Индикатор отключения полного привода (AWD) всегда включен
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет на прерывистое состояние.
- 3: Этот шаг определяет, является ли отказ результатом неисправной комбинации приборов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы полного привода | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите средство сканирования. Используйте средство сканирования, чтобы отключить систему AWD. Загорается ли индикатор AWD Disable? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для 3.5L или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для 3.9L. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените панель приборов. Обратитесь к разделу " Cluster, Cluster Trim Plate замена - приборная панель ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Индикатор блокировки дифференциала не работает
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет цепь напряжения зажигания 1 на правильное напряжение.
- 4: Этот шаг проверяет цепь заземления на обрыв.
- 5: Этот шаг проверяет рабочий цикл цепи управления приводом оси.
- 6: Этот этап проверяет цепь управления приводом оси на обрыв или короткое замыкание.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы полного привода | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Отсоедините обратный клапан привода насоса дифференциальной муфты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DMM, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на надлежащее напряжение. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 9-14 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью заземления на обратном клапане привода насоса дифференциальной муфты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Выключите зажигание. После подключения разъема подключите параллельно DMM к цепи управления приводом моста и цепи заземления. Установите DMM для измерения скважности. ВАЖНО: Рабочий цикл обратного клапана привода насоса дифференциальной муфты будет начинаться при 49-90-процентном рабочем цикле в течение 3 секунд, затем снизится до 16-28-процентного рабочего цикла. Каждые 30 секунд рабочий цикл будет циклично доходить до 49-90 процентов в течение 0,5 секунды, затем обратно до 16-28 процентов. Запустите двигатель. Соблюдайте рабочий цикл AWD на DMM с момента запуска двигателя. Работает ли рабочий цикл, как описано? | HI Диапазон: 49-90% LO Диапазон: 16-28% | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления приводом моста на следующие условия: Разомкнутое короткое замыкание А до напряжения А замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Убедитесь, что разъем обратного клапана привода насоса дифференциальной муфты надежно закреплен. Используя сканирующий инструмент, проверьте состояние следующих условий: AWD Minispare Disable AWD Fluid Temp Disable Вы нашли и исправили условия? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Найдите и устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Найдите и устраните обрыв в цепи заземления. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Заменить обратный клапан привода насоса дифференциальной муфты. См. " Замена обратного клапана насоса дифференциальной муфты ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для 3.5L или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для 3.9L. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Включить зажигание при выключенном двигателе. При снятом обратном клапане привода насоса дифференциальной муфты дать команду на включение, затем на выключение клапана. См. " Замена обратного клапана насоса дифференциальной муфты ". Обратный клапан привода насоса дифференциальной муфты перемещается в пределах перечисленных параметров? | 2 мм | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 3 |
| 13 | Система AWD работает нормально? | Система исправна | Перейти к разделу Функциональная проверка системы полного привода (AWD) | |
| Важно |
|---|
| Рабочий цикл обратного клапана насоса дифференциальной муфты будет начинаться при рабочем цикле 49-90% в течение 3 секунд, а затем уменьшаться до 16-28%. Каждые 30 секунд рабочий цикл будет циклично доходить до 49-90 процентов в течение 0,5 секунды, затем обратно до 16-28 процентов. |
Блокировка дифференциала не работает
Описание и работа дифференциала блокировки
Масляный привод с приводом на все колеса (AWD) обеспечивает управление приводом на все колеса по требованию (привод с регулируемым крутящим моментом / мощностью на задние колеса через отдельные узлы вала моста). Привод по требованию обеспечивается на каждое из задних колес только при обнаружении проскальзывания на передних колесах. До тех пор, пока нет проскальзывания на передних колесах, нет дифференциала между передними и задними колесами и нет необходимости в крутящем моменте привода задних колес. В случае, когда есть дифференциал / проскальзывание между передними и задними колесами.
Ниже приведен список основных компонентов системы AWD.
Индикатор отключения полного привода (AWD)
Индикатор отключения AWD расположен в панели приборов (IPC). Эта лампа используется для информирования водителя о том, что система AWD была отключена, и крутящий момент не будет приложен к задним колесам во время пробуксовки. Индикатор отключения AWD управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью сообщения класса 2.