Система охлаждения двигателя: Обслуживание Chevrolet Traverse I рестайлинг

Процедура дренажа

Специальный инструмент

J 26568 Тестер охлаждающей жидкости и аккумулятора

1. Поместить сливной поддон под шланг радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Осушение системы охлаждения с установленным напорным колпачком обеспечит сифон охлаждающей жидкости из переливного бачка.
2. Снять выпускной шланг радиатора с двигателя. См. раздел " Замена выпускного шланга радиатора ". (ref-610069-S17064136212014042100000)
3. Переместить вниз конец шланга радиатора для осушения радиатора.
4. Слить воду из системы охлаждения.
5. Снять колпачок давления охлаждающей жидкости.
6. Если требуется полный слив блока двигателя, снять сливные пробки двигателя.
7. Осмотреть охлаждающую жидкость.
8. Следовать соответствующей процедуре, основанной на состоянии хладагента. Нормальный внешний вид-Следовать процедуре наполнения. Обесцвеченный-Следовать процедуре промывки. См. " Промывка ". (ref-610069-S22450553592014042100000)

Слив и заполнение системы охлаждения (Vac N Fill)

Специальный инструмент

1. GE-47716 для заправки хладагента Vac-N
2. J 26568 Тестер охлаждающей жидкости и аккумулятора

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снять крышка радиатора.
2. Присоедините трубку Вентури к вакуумному резервуару.
3. Присоедините к трубке Вентури заводской воздушный шланг. Убедиться, что клапан на трубке Вентури закрыт.
4. Присоедините вакуумный шланг к вакуумному бачку.
5. Присоедините вытяжной шланг к вакуумному шлангу.
6. Вставить вытяжной шланг в отверстие крышки радиатора и в радиатор до тех пор, пока вытяжной шланг не коснется дна торцевого бака радиатора.
7. Открыть клапан на трубке Вентури, чтобы начать откачку вакуума.
8. С помощью вытяжного шланга вытаскивайте хладагент до тех пор, пока радиатор не опустеет.
9. Вакуумный бак имеет сливной клапан на дне бака. Открыть клапан для слива хладагента из вакуумного бака в подходящую емкость для утилизации.
10. Если требуется полный слив блока цилиндров, снять сливную пробку блока цилиндров.
11. Осмотреть охлаждающую жидкость.
12. Следовать соответствующей процедуре, основанной на состоянии хладагента. Нормальный внешний вид-Следовать процедуре наполнения. Обесцвеченный-Следовать процедуре промывки. См. " Промывка ". (ref-610069-S22450553592014042100000)

Процедура Vac-N-Fill

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Прикрепите колпачок Vac-N-Fill к заливочному отверстию для охлаждающей жидкости автомобиля.
2. Установить рукав удлинителя.
3. Присоедините вакуумметр в сборе к колпачку Vac-N-Fill.
4. Присоедините заливной шланг к фитингу с шипами на вакуумметре в сборе. Убедиться, что клапан закрыт.
5. Залить охлаждающую смесь в градуированный резервуар. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать смесь 50 / 50 из антифриза DEX-COOL и чистой питьевой воды. Всегда использовать больше охлаждающей жидкости, чем необходимо. Это исключит попадание воздуха в систему охлаждения.
6. Поместить заправочный шланг в мерный резервуар.
7. Перед установкой вакуумного резервуара на мерный резервуар необходимо убедиться, что сливной клапан, расположенный на дне резервуара, закрыт.
8. Присоедините трубку Вентури к вакуумному резервуару.
9. Присоедините к трубке Вентури заводской воздушный шланг. Убедиться, что клапан на трубке Вентури закрыт.
10. Присоедините вакуумный шланг к вакуумному манометру в сборе и вакуумному бачку.
11. Отсоединить переливной шланг.
12. Открыть клапан на трубке Вентури. Вакуумметр начнет подниматься и будет присутствовать шипящий шум.
13. Продолжайте втягивать вакуум до тех пор, пока игла не перестанет подниматься. Это должно быть 610-660 мм рт.ст. (24-26 в рт.ст.). Охлаждающие шланги могут начать разрушаться. Это нормально из-за вакуумной вытяжки.
14. Чтобы облегчить процесс заполнения, расположить градуированный резервуар над отверстием для заполнения хладагентом.
15. Медленно открыть клапан на вакуумметре в сборе. Когда хладагент достигнет верхней части заливного шланга, закрыть клапан. Это позволит устранить воздух из заливного шланга.
16. Закрыть клапан на трубке Вентури.
17. Если есть подозрение на течь в системе охлаждения, дайте системе стабилизироваться под вакуумом и следить за потерей вакуума. Если наблюдается потеря вакуума, обратитесь к разделу " Потеря хладагента ". (ref-610069-S18511845212014042100000)
18. Открыть вентиль на вакуумметре в сборе. Вакуумметр будет опускаться по мере всасывания хладагента в систему.
19. Как только вакуумметр достигнет нуля, закрыть клапан на вакуумметре в сборе и повторить шаги 11-17. Снять удлинительный шланг.
20. Снять крышку радиатора J 42401 и испытательный адаптер уравнительного резервуара.
21. Отсоединить колпачок Vac-N-Fill от порта заправки транспортных средств охлаждающей жидкостью.
22. При необходимости добавьте в систему хладагент.
23. Проверить концентрацию охлаждающей смеси с помощью охлаждающей жидкости J 26568 и тестера батареи.
24. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумметра в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: После заполнения системы охлаждения экстракционный шланг можно использовать для удаления избытка хладагента для достижения надлежащего уровня хладагента.
25. Присоедините вытяжной шланг к вакуумному шлангу.
26. Открыть клапан на трубке Вентури, чтобы начать откачку вакуума.
27. С помощью вытяжного шланга вытянуть хладагент до надлежащего уровня.
28. Вакуумный бак имеет сливной клапан на дне бака. Открыть клапан для слива хладагента из вакуумного бака в подходящую емкость для утилизации.

Промывка

Храните использованную охлаждающую жидкость надлежащим образом, например, в баке для хранения использованной охлаждающей жидкости двигателя. Не выливайте использованную охлаждающую жидкость в слив. Этиленгликолевый антифриз - очень токсичное химическое вещество. Не выбрасывайте хладагент в канализационную систему или грунтовые воды. Это незаконно и экологически небезопасно.

Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если используется специальное оборудование, такое как промыватель спины, следовать инструкциям производителя. Всегда снимайте термостат перед промывкой системы охлаждения.

Когда система охлаждения загрязняется, систему охлаждения следует тщательно промыть, чтобы удалить загрязнения до того, как двигатель будет серьезно поврежден.

1. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ". (ref-610069-S38071288072014042100000)(ref-610069-S10278530552014042100000)
2. Снять резервуар для регенерации хладагента. См. " Замена резервуара для регенерации хладагента ". (ref-610069-S20497175232014042100000)
3. Очистить и промыть резервуар для восстановления хладагента чистой питьевой водой.
4. Установить резервуар регенерации хладагента (см. раздел " Замена резервуара регенерации хладагента "). (ref-610069-S20497175232014042100000)
5. Следовать процедуре слива и заполнения, используя только чистую питьевую воду. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ". (ref-610069-S38071288072014042100000)(ref-610069-S10278530552014042100000)
6. Запустить двигатель на 20 минут.
7. Выключить двигатель.
8. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ". (ref-610069-S38071288072014042100000)(ref-610069-S10278530552014042100000)
9. При необходимости повторить процедуру, пока жидкость не станет почти бесцветной.
10. Заполнить систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ". (ref-610069-S38071288072014042100000)(ref-610069-S10278530552014042100000)