Система освещения: Прочее Chevrolet Traverse I

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 1461 или расшифровка кода ошибки 1462 не установлены.

1. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените соответствующую фару в сборе.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, включение и выключение противотуманных фар. Противотуманные фары должны включаться и выключаться в соответствии с выбором.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
2. " Замена передней противотуманной фары (Acadia) " или " Замена передней противотуманной фары (Enclave) " или Замена передней противотуманной фары (OUTLOOK)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включить зажигание, подать команду на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего инструмента. Резервные лампы должны включаться и выключаться в соответствии с командой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена задней лампы (Acadia) " или " Замена задней лампы (Enclave) " или " Замена задней лампы (OUTLOOK) " или Замена задней лампы (Traverse)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включить зажигание, подать команду на включение и выключение ближнего света с помощью сканирующего инструмента. Фары ближнего света должны включаться и выключаться в соответствии с командой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
2. " Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)
2. Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ, фара переключается на ПАРК, просто парковые лампы должны светиться.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что B257C расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените левую фару в сборе.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что B257D расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените правую фару в сборе.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., команда Высокие лучи ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканера. Высокие лучи должны включаться и выключаться в соответствии с командой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
2. " Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включить зажигание, включить и выключить парковочные лампы с помощью сканирующего инструмента. Парковочные лампы должны включаться и выключаться в соответствии с командой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
2. " Замена лампы сигнала парковки и поворота (OUTLOOK) " или Замена лампы сигнала парковки и поворота (Traverse)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр стояночного тормоза отображается как RELEASED.

1. Если значение не указано, обратитесь к разделу " Симптомы - стояночный тормоз ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
2. " Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр стояночного тормоза отображается как RELEASED.

1. Если значение не указано, обратитесь к разделу " Симптомы - стояночный тормоз ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
2. " Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ, команда LED Димминг ВКЛ с помощью сканирующего инструмента. Параметр LED Dimming реле Command должен отображаться On, а LED Dimming должен светиться.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для BCM, модуля управления ОВК и замены, настройки и программирования радиооборудования

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента включите и выключите лампы освещения. Лампы вежливости должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Светодиодные лампы должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена датчика внешнего освещения дневного ходового огня (DRL) (с UV6) " или Замена датчика внешнего освещения дневного ходового огня (DRL) (без UV6)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Наблюдайте за параметром сигнала управления затемнением инструмента сканирования. Показания должны меняться по мере увеличения и уменьшения затемнения.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " высокий Mount Stop лампа замена (Acadia) " или " высокий Mount Stop лампа замена (Enclave) " или " высокий Mount Stop лампа замена (OUTLOOK) " или высокий Mount Stop лампа замена (Traverse)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схема внешнего освещения
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включите зажигание, нажмите и отпустите педаль тормоза. Стоп-сигналы должны загореться, а затем погаснуть.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM, блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схемы круиз-контроля

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр Положение педали тормоза в блок управления двигателем при нажатии и отпускании педали тормоза. Показания должны меняться между Применено / Отпущено, и все стоп-сигналы должны включаться и выключаться соответственно.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. " Справочник по модулям управления " Замена, настройка и программирование блок управления двигателем

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " (Проверка системы диагностики - транспортное средство). Никакие коды неисправностей не установлены. Модули управления могут связываться через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " Описание и работа систем наружного освещения " Описание и работа систем внутреннего освещения

Неустойчивый

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, приводящему к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включить зажигание, подать команду на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего инструмента. Резервные лампы должны включаться и выключаться в соответствии с командой.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампочки резервной лампы (Acadia) " или " Замена лампочки резервной лампы (Enclave) " или " Замена лампочки резервной лампы (OUTLOOK) " или Замена лампочки резервной лампы (Traverse)
2. " Замена задней лампы (Acadia) " или " Замена задней лампы (Enclave) " или " Замена задней лампы (OUTLOOK) " или Замена задней лампы (Traverse)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Наблюдайте за DIC при открытии и закрытии каждой двери транспортного средства и дверь багажника. DIC должен отображать сообщение дверь ajar / дверь багажника ajar только при открытой двери / дверь багажника. Если DIC отображает сообщение дверь ajar / дверь багажника ajar при закрытой двери или дверь багажника, обратитесь к разделу " Неисправность индикатора двери Ajar (без RPO AXC / AXE) " или " Неисправность индикатора двери Raajc (функция Male).
2. Зажигание ВКЛ., куртуазный переключатель в положении ВЫКЛ., открывать и закрывать каждую дверь, наблюдая за сканирующим инструментом Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason. Параметр должен меняться между дверь обрыв и Off. Если параметром всегда является Manual Defeat, обратитесь к разделу " Неисправность куртуазного переключателя ".
3. Лампы питания переключаются в положение OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, проверьте работу сканирующего устройства Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason (Причина) имеет значение Off (Выкл.). Если параметр Manual (Ручной), обратитесь к разделу " Неисправность переключателя ламп питания ".
4. Включите и выключите лампы вежливости с помощью сканирующего инструмента. Все лампы вежливости должны включаться и выключаться в соответствии с командой. Если одна или несколько ламп вежливости постоянно остаются включенными или выключенными, см. " Неисправность лампы вежливости ".

Courtesy Поражение Переключателя Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Убедитесь, что между клеммой цепи заземления 8 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, все двери закрыты. Проверьте сканирующий инструмент Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason - Off. Если параметр - Manual Defeat, проверьте короткое замыкание сигнальной цепи 9 на землю. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 9 сигнальной цепи подавления помех и землей.
5. Проверьте сканирующий инструмент Ctsy. Лампа Actv. Параметр причины - Ручное поражение. Если указанное значение не указано, проверьте цепь сигнала на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Courtesy Лампы Переключателя Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Убедитесь, что между клеммой цепи заземления 8 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, все двери закрыты. Проверьте сканирующий инструмент Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason - Off. Если параметр Manual, проверьте лампы вежливости на клемме 12 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Подключите перемычку 3A с предохранителем между лампами освещения на клемме 12 сигнальной цепи и землей.
5. Проверьте сканирующее устройство Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason - Manual. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Courtesy лампа Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепи управления лампой питания на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута Х4 на БКМ. Отсоедините разъем жгута на соответствующей лампе питания.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между соответствующей цепью заземления, перечисленной ниже, и лампами B +. Лампочки питания дверь багажника - клемма 1 Все другие лампочки питания - клемма B Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между соответствующей цепью управления, указанной ниже, и землей: Лампы питания дверь багажника - клемма 2 Все другие лампы питания - клемма A
6. Включите и выключите лампы освещения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться по команде. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените лампу питания или лампу питания.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена лампы для чтения
3. Замена лампы освещения приборной панели - левая сторона
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Подайте достаточное количество света для имитации условий дневного света на датчик окружающего света. Зажигание включено, двигатель работает, а селектор передач в приводе. DRL должны подсвечиваться.

Неисправность DRL - с RPO TSH / Tvc / Tvd

1. Подайте достаточное количество света для имитации условий дневного света на датчик окружающего света.
2. Зажигание включено, выключатель фар в положении АВТО.
3. Наблюдайте за фарами. Фары не должны быть освещены. Если фары освещены, замените датчик окружающего света.
4. Зажигание выключено, отсоедините соответствующее реле ДРЛ.
5. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
6. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле DRL.
7. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
9. Подача команд DRL ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
10. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 10A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления.
11. Отсоедините разъем жгута на одной из дрелей.
12. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью управления DRL, перечисленной ниже, и землей: RPO W49 / Z88 клемма 1 RPO WDA клемма 2 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
13. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью заземления DRL, указанной ниже, и B +: RPO WDA клеммой 1 RPO W49 / Z88 клеммой 3 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле DRL.

Неисправность DRL - без RPO TSH / Tvc / Tvd

1. Подайте достаточное количество света для имитации условий дневного света на датчик окружающего света.
2. Зажигание включено, выключатель фар в положении АВТО.
3. Наблюдайте за парковыми лампами. Парковые лампы не должны быть освещены. Если парковые лампы освещены, замените датчик окружающего света.
4. Зажигание выключено, отключите реле ДРЛ.
5. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
6. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле DRL.
7. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
9. Подача команд DRL ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
10. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 10A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления.
11. Отсоедините разъем жгута у одной из фар ближнего света.
12. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью управления DRL, перечисленной ниже, и землей: RPO WDA клемма B RPO Z88 клемма A Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
13. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью заземления DRL, указанной ниже, и клеммой B +: RPO WDA клемма A RPO Z88 клемма B Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле DRL.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена датчика внешнего освещения дневного ходового огня (DRL) (с UV6) " или Замена датчика внешнего освещения дневного ходового огня (DRL) (без UV6)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., при повороте переключателя передних противотуманных фар на ВКЛ. И ВЫКЛ. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя противотуманных фар ".
2. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Переднее реле противотуманных фар Команда при повороте переключателя передних противотуманных фар ВКЛ. И ВЫКЛ. Параметр должен меняться между Активным и Неактивным. Если параметр не меняется между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность противотуманных фар ".
3. Включение зажигания, команда Все индикаторы Тест ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Индикатор противотуманных фар должен включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если индикатор противотуманных фар всегда включен или выключен, замените комбинацию приборов.

Неисправность переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытайте цепь заземления на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления и B +. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр «Выключатель передней противотуманной фары» сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления. Убедитесь, что для параметра «передний Fog лампа выключатель»(Переключатель передней противотуманной фары) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Неисправность противотуманных фар

1. Зажигание выключено, отключите реле противотуманной фары.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените реле противотуманной фары.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута у соответствующей противотуманной фары - спереди.
6. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между противотуманной фарой - клеммой B передней цепи заземления и землей Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута у противотуманной фары - спереди.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 15 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что противотуманная фара - передняя активирована. Если противотуманная фара - передняя не активирована и предохранитель провода перемычки исправен, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените противотуманную фару - передняя. Если противотуманная фара - передняя не активирована, а предохранитель провода перемычки разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
10. Подать команду на включение и выключение передних противотуманных фар с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле противотуманной фары.

Выключатель фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой 8 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель фар.
3. Проверьте наличие менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 8 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените выключатель фар.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
3. " Замена передней противотуманной фары (Acadia) " или " Замена передней противотуманной фары (Enclave) " или Замена передней противотуманной фары (OUTLOOK)
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром Hazard лампа выключатель сканирующего инструмента, нажимая и отпуская переключатель опасности дважды. Параметр должен меняться между активным и неактивным.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя предупреждения об опасности (Acadia) " или " Замена переключателя предупреждения об опасности (Enclave / Traverse) " или Замена переключателя предупреждения об опасности (OUTLOOK)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)
2. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
3. " Замена стартера / дуговой трубки разрядной фары высокой интенсивности (Acadia Tvd) " или Замена стартера / дуговой трубки разрядной фары высокой интенсивности (Enclave Tvc TSH)
4. " Замена балласта фары (Acadia Tvd) " или " Замена балласта фары (Enclave Tvc TSH) " или Замена балласта фары (OUTLOOK)
5. " Замена лампы накаливания фары (OUTLOOK Tvd и T96) " или " Замена лампы накаливания фары (OUTLOOK Non HID) " или " Замена лампы накаливания фары (Traverse без Tvp высокий Beam) " или " Замена лампы накаливания фары (Traverse с Tvp Lo Beam) " или " Замена лампы накаливания фары (Traverse без Tllo 1) " T96 T96
6. " Замена капсулы фары (Acadia Tvd) " или " Замена капсулы фары (Enclave Tvc TSH) " или Замена капсулы фары (OUTLOOK)
7. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром инструмента сканирования Выключатель фары при повороте переключателя фары ВКЛ. И ВЫКЛ. Параметр должен меняться между Активным и Неактивным. Если параметр не меняется между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя фары ".
2. Наблюдайте за сканирующим инструментом Auto Hdlp. Отключите параметр Sw. Во время применения и отпускания автоматического выключателя управления лампой. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не меняется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность фар - Ближний свет ".
3. Наблюдайте за параметром " Flash to Pass выключатель " сканирующего устройства при подаче и отпускании вспышки на прохождение выключателя. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между командными состояниями, обратитесь к " Turn сигнал / Multifunction выключатель неисправность ".
4. Наблюдайте за параметром " Переключатель выбора дальнего света " сканирующего устройства при применении и отпускании переключателя выбора дальнего света. Параметр должен изменяться между активным и неактивным. Если параметр не изменяется между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность поворотного сигнала / многофункционального переключателя ".
5. Включите и выключите ближний свет с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность фар - ближний свет ".
6. Включение и выключение дальнего света с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность фар - дальний свет ".
7. Зажигание ВКЛ, команда Все индикаторы Тест ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Индикатор дальнего света должен включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если индикатор дальнего света всегда включен или выключен, замените комбинацию приборов.

Неисправность переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что между B + и клеммой 8 цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., парковочные лампы ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель фар неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Проверьте инструмент сканирования Auto Hdlp. Параметр Disable Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Headlamp выключатель сканирующего устройства имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Проверьте инструмент сканирования Auto Hdlp. Параметр Disable Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Неисправность поворотника/многофункционального переключателя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что между B + и клеммой 8 цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования Flash to Pass выключатель имеет значение неактивно. Если указанное значение не задано, проверьте контакт 10 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 7 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Flash to Pass выключатель средства сканирования активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность фар - ближний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле ближнего света фар.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута у соответствующей фары - ближнего света.
6. Испытание менее чем на 5 Ом между фарой - клеммой цепи заземления ближнего света, перечисленной ниже, и землей: RPO WDA и RPO X88 - клеммой A RPO Z 88 - клеммой B Если больше указанного диапазона, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута у фары - ближний свет.
8. Подсоедините провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой 30 фары и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фара - активирован ближний свет. Если фара - ближний свет не активируется и предохранитель провода перемычки исправен, испытайте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, испытайте или замените фару - ближний свет. Если фара - ближний свет не активируется, а предохранитель провода перемычки разомкнут, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу - замените цепь.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Включение и выключение низкочастотного луча с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытывают или заменяют реле ближнего света фар.

Неисправность фар - дальний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле дальнего света фар.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута у соответствующей фары - дальнего света.
6. Испытайте менее 5 Ом между клеммой цепи заземления фары, указанной ниже, и землей: RPO Tvd / W49 RPO W49 и RPO Z88 - Клемма 1 RPO WDA - Клемма 3 RPO Z88 - Клемма I без RPO Tvd / W49 - Клемма A Если больше указанного диапазона, проверьте заземление на обрыв / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута у фары - дальний свет.
8. Подсоедините провод перемычки с плавким предохранителем на 10 А между клеммой 30 цепи В + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фара - дальний свет активирована. Если фара - дальний свет не активируется и предохранитель провода перемычки исправен, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, испытайте или замените фару - дальний свет. Если фара - дальний свет не активируется, а предохранитель провода перемычки разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу, если цепь испытания проводятся нормально.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Подача команд на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытывают или заменяют реле дальнего света фар.

Неисправность лампы разряда высокой интенсивности (HID)

1. Зажигание выключено, отключите реле ближнего света фар.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута у соответствующей фары.
6. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 6 цепи заземления фары и землей Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута у фары.
8. Подсоедините провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фара активирована. Если фара не активируется и предохранитель перемычки исправен, испытайте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените фару. Если фара не активируется и предохранитель перемычки разомкнут, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените фару.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Включение и выключение низкочастотного луча с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытывают или заменяют реле ближнего света фар.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. " Замена лампы накаливания фары (OUTLOOK Tvd и T96) " или " Замена лампы накаливания фары (OUTLOOK Non HID) " или " Замена лампы накаливания фары (Traverse без Tvp высокий Beam) " или " Замена лампы накаливания фары (Traverse с Tvp Lo Beam) " или " Замена лампы накаливания фары (Traverse без Tllo 1) " T96 T96
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. " Замена фары (траверса с Tvp) " или " Замена фары (Acadia) " или " Замена фары (Enclave) " или Замена фары (OUTLOOK)
5. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сигнала управления диммированием сканирующего инструмента при управлении переключателем диммера от высокого к низкому. Показания должны изменяться от высокого процента до низкого процента при вращении переключателя. Если показания не изменяются, обратитесь к " Тесту цепи переключателя диммера ".
2. Дайте команду средству затемнения лампы накаливания изменить интенсивность с помощью сканирующего инструмента. Соответствующие элементы освещения накаливания должны изменить интенсивность. Если какие-либо элементы освещения накаливания не изменяются по интенсивности, обратитесь к " Тесту схемы внутренней подсветки ".
3. Команда LED Dimming для изменения интенсивности с помощью инструмента сканирования. Соответствующие элементы светодиодного затемнения должны изменяться по интенсивности. Если какие-либо элементы светодиодного освещения не изменяются по интенсивности, обратитесь к " Тесту схемы внутренней подсветки ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM, Кондиционирование, IPC или радио

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включить зажигание, включить и выключить парковочные лампы с помощью сканера. Парковочные лампы должны включаться и выключаться в соответствии с командой. Если все парковочные лампы не работают, обратитесь к разделу " Парковочные лампы не работают - Все ". Если одна или несколько, но не все парковочные лампы не работают, обратитесь к разделу " Парковочные лампы не работают - одна или несколько ". Если парковочные лампы всегда горят, обратитесь к разделу " Парковочные лампы всегда включены ".
2. Включите и выключите парковочные лампы с помощью переключателя фар. Убедитесь, что сканирующее устройство переключило переключатель парковочных ламп между активным и неактивным в соответствии с командой. Если параметр не переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Выключатели парковочных ламп не работают ".

Парковые лампы не работают - Все

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отключите реле ПРК ЛАМПА.
2. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
5. Включите и выключите парковочные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
6. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 10A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления.
7. Отсоедините разъем жгута на левой задней лампе.
8. Испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между соответствующей цепью заземления, указанной ниже, и землей: RPO W49 / WDA - клемма B RPO Z88 - клемма D Если сопротивление превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Убедитесь, что контрольная лампа горит между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: RPO W49 / WDA - клемма C RPO Z88 - клемма A Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле ПРК ЛАМПА.

Парковые светильники не работают - один или несколько

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей стояночной лампы.
2. Lf / Rf Marker лампа (WDA) - клемма 1 Lf / Rf Marker лампа (W49 / Z88) - клемма B Lr / Rr Marker лампа (WDA / W49) - клемма B левый / правый Tail лампа сборка (Z88) W49 Z88 W49
3. Индикаторные лампы ВКЛ., проверьте, что контрольная лампа горит между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Лампа Xf / Rf-индикатора (WDA) - Клемма 2 Лампа Lf / Rf-индикатора (W49 / Z88) - Клемма A Лампа Lr / Rr-индикатора (WDA / W49) - Клемма A-левая / Правая лампа Z88 W49 Z88 W49
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующую колбу или лампу в сборе.

Парковые лампы всегда включены

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отключите реле ПРК ЛАМПА.
2. Включение зажигания, убедитесь, что парковочные лампы не горят. Если парковочные лампы горят, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления 86 и В +. Контрольная лампа не должна светиться. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените реле PRK лампа.

Парковочные лампы не работают от переключателя парковочных ламп

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Убедитесь, что параметр Scan tool Park лампа выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя лампы парковки сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель фар.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к кабельному жгуту)
2. Замена переключателя фар
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за CHMSL, нажимая и отпуская педаль тормоза. CHMSL должен включаться и выключаться. Если CHMSL не включается и не выключается, обратитесь к " Тесту цепи центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за задними стоп-сигналами, нажимая и отпуская педаль тормоза. Стоп-сигналы должны включаться и выключаться. Если стоп-сигналы не включаются и не выключаются, обратитесь к " Испытанию цепи стоп-сигналов ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. " высокий Mount Stop лампа замена (Acadia) " или " высокий Mount Stop лампа замена (Enclave) " или " высокий Mount Stop лампа замена (OUTLOOK) " или высокий Mount Stop лампа замена (Traverse)
3. " Замена задней лампы (Acadia) " или " Замена задней лампы (Enclave) " или " Замена задней лампы (OUTLOOK) " или Замена задней лампы (Traverse)
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., просмотрите параметр " Выключатель левого поворотного сигнала " сканирующего инструмента, используя сигнал поворота / многофункциональный переключатель для включения и выключения сигнала левого поворота. Параметр должен циклически переключаться между Активным и Неактивным. Если параметр циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность цепи поворотного сигнала / многофункционального переключателя ".
2. Параметр правый Turn сигнал выключатель (Правый переключатель поворотного сигнала) просматривается при помощи переключателя поворотного сигнала / многофункционального переключателя для включения и выключения правого поворотного сигнала. Параметр должен циклически переключаться между Активным и Неактивным. Если параметр циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность цепи поворотного сигнала / многофункционального переключателя ".
3. Включите и выключите сканирующим инструментом соответствующие сигналы поворота. Сигнал поворота Lf Сигнал поворота Rf Сигнал поворота Lr Сигнал поворота Rr Сигнал поворота Если сигнал поворота не горит, обратитесь к разделу " Неисправность цепи сигнала поворота ".
4. При нахождении переключателя поворотника / многофункционального переключателя в положении левого поворота убедитесь, что на МПК горит индикатор левого поворота. Если индикатор не горит, замените МПК.
5. При нахождении переключателя сигнала поворота / многофункционального переключателя в правом положении поворота убедитесь, что на IPC горит правый индикатор сигнала поворота. Если индикатор не горит, замените IPC.

Неисправность цепи поворотника / многофункционального переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на поворотнике/многофункциональном выключателе.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель сигнала левого поворота неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления. Убедитесь, что параметр левый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления. Убедитесь, что активен параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность цепи сигнала поворота

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините жгут подключения Х4 на ВСМ.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между следующими клеммами и землей. B + клемма 1 B + клемма 3 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь B + и соответствующие цепи сигнала поворота на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у затронутой сигнальной лампы поворота.
4. Проверка менее 1,0 Ом между цепью заземления и землей. Передний поворотный сигнал RPO Wda- клемма 2 Передний поворотный сигнал RPO W49 / Z88- клемма 1 Задний поворотный сигнал RPO W49 / Wda- клемма B Задний поворотный сигнал RPO Z88- клемма D Снаружи Зеркало RPO xtag4 - клемма 5 Arx1 Снаружи RE1 W49 W49
5. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и цепью заземления Фронтальный сигнал поворота RPO Wda- клемма 1 Фронтальный сигнал поворота RPO W49 / xxagx1- клемма 2 Задний сигнал поворота RPO W49 / Wda- клемма А Задний сигнал поворота RPO Z88 - клемма Е Снаружи Зеркало обзора 10 RPO W49 - клемма 10, Rx1 Снаружи Rex1 Z88 W49
6. Зажигание ВКЛ., команда на включение и выключение соответствующего сигнала включения с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующую лампу указателя поворота.

Поворотник/многофункциональный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на поворотнике/многофункциональном выключателе.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между следующими клеммами и клеммой 1 цепи заземления, когда переключатель находится в нейтральном положении. Сигнальная клемма 2 Сигнальная клемма 3 Если значение не указано, замените поворотник/многофункциональный выключатель.
3. Проверьте наличие менее 2,0 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой E цепи заземления при нахождении переключателя в положении левого поворота. При превышении указанного диапазона замените поворотник/многофункциональный переключатель.
4. Проверьте наличие менее 2,0 Ом между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой E цепи заземления при нахождении переключателя в положении левого поворота. При превышении указанного диапазона замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФК поворотного сигнала
2. " Замена лампы накаливания фары (OUTLOOK Tvd и T96) " или " Замена лампы накаливания фары (OUTLOOK Non HID) " или " Замена лампы накаливания фары (Traverse без Tvp высокий Beam) " или " Замена лампы накаливания фары (Traverse с Tvp Lo Beam) " или " Замена лампы накаливания фары (Traverse без Tllo 1) " T96 T96
3. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM и IPC

Наведение фар

Автомобиль имеет систему визуального оптического прицеливания фар. Цель была предварительно установлена на заводе и не должна нуждаться в дальнейшей регулировке

Однако в случае повреждения транспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия может быть затронута цель фары и может потребоваться ее регулировка.

Если встречные транспортные средства мигают на вас, это также может означать, что вертикальная цель должна быть скорректирована.

Рекомендуется, чтобы автомобиль был доставлен к вашему дилеру для обслуживания, если фары необходимо перенацелить. Однако существует возможность перенацеливания фар в соответствии со следующей процедурой.

Транспортное средство должно быть надлежащим образом подготовлено следующим образом:

1. Транспортное средство следует размещать таким образом, чтобы фары находились на расстоянии 25 футов (7,6 м) от стены светлого цвета или другой плоской поверхности.
2. Транспортное средство должно иметь все четыре шины на идеально ровной поверхности, которая находится на одном уровне со стеной или другой плоской поверхностью.
3. Автомобиль следует размещать так, чтобы он был перпендикулярен стене или другой ровной поверхности.
4. На транспортном средстве не должно быть снега, льда или грязи.
5. Транспортное средство должно быть полностью собрано, а все остальные работы должны быть прекращены во время прицеливания фарами.
6. Транспортное средство, как правило, должно быть загружено полным баком топлива и одним человеком или 160 фунтами (75 кг) на сиденье водителя.
7. Шины должны быть правильно накачаны.

Наведение фар производится с помощью автомобильных фар ближнего света. Фары дальнего света будут правильно направлены, если фары ближнего света направлены правильно.

1. Чтобы отрегулировать вертикальное направление фар, откройте капот и выполните следующие действия:
2. Измерьте расстояние от земли до центра лампы. Запишите расстояние по вертикали.
3. У стены или другой плоской поверхности измерьте от земли вверх зарегистрированное вертикальное расстояние и проведите или нанесите на ленту горизонтальную линию ширины транспортного средства.
4. Включите фары ближнего света и поместите кусок картона или его эквивалент перед не направленной фарой. Это должно позволить видеть на плоской поверхности только луч света от фары, на которую направлена.
5. Регулировку вертикального винта регулировки фары производят до тех пор, пока точка перегрева (центр масс светлой зоны) не будет установлена на расстоянии 8,0 дюйма (2) ниже точки горизонтального доступа к фаре (1) в пределах +/- 2 дюймов при измерении на высоте 25 футов.
6. Отрегулируйте вертикальный винт регулировки фары до тех пор, пока правая линия градиента (линия отсечки) не будет установлена на горизонтальной оси в пределах +/- 2,0 дюйма (2), измеренного на 25 футах.
7. Повторите шаги 5 и 6 для противоположной фары.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Противотуманная фара (Acadia)

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

Процедура подготовки

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Остановите все ненужные операции или работы на автомобиле, которые влияют на отделку автомобиля.
4. Закройте двери и убедитесь, что в автомобиле нет нагрузки, кроме водителя.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива заполнен на 1/2.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии 7,6 м (25 футов) (3) от стены или другой плоской поверхности.
2. Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5).
3. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на плоскую поверхность непосредственно перед транспортным средством.
4. Снимите переднюю часть вкладыша переднего колеса, чтобы получить доступ к регулировочному винту.
5. Включите противотуманные фары.
6. Войти внутрь передней части подкрылка для доступа к винту вертикальной регулировки противотуманной фары, расположенному в нижней части противотуманной фары.
7. Отрегулировать противотуманную фару таким образом, чтобы верхний край диаграммы направленности противотуманной фары был на 100 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (2).
8. Выключите противотуманные фары.
9. Закрепите передний край вкладыша переднего крыла.

Прицеливание противотуманной фары (анклав)

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Остановите все ненужные операции или работы на автомобиле, которые влияют на отделку автомобиля.
4. Закройте двери и убедитесь, что в автомобиле нет нагрузки, кроме водителя.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива заполнен на 1/2.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии 7,6 м (25 футов) (3) от стены или другой плоской поверхности.
2. Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5).
3. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на плоскую поверхность непосредственно перед транспортным средством.
4. Включите противотуманные фары.
5. Поворачивайте внешний регулировочный винт до тех пор, пока рисунок противотуманной фары не установится должным образом.
6. Отрегулировать противотуманную фару таким образом, чтобы верхний край диаграммы направленности противотуманной фары был на 100 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (2).
7. Выключите противотуманные фары.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Адаптивная система прямого освещения
4. Передние противотуманные фары
5. Парковые, хвостовые и маркерные лампы
6. Сигнальные лампы поворота
7. Стоп-сигналы
8. Резервные лампы

Фары (стандартные)

Основными компонентами этой системы являются модуль управления кузовом (BCM), реле фар, реле выбора луча, датчик окружающего света, фара и переключатель диммера панели, переключатель сигнала поворота/многофункциональный переключатель, переключатель стояночного тормоза, а также фары ближнего и дальнего света.

Фары могут ВКЛЮЧАТЬСЯ 3-мя различными способами. Во-первых, когда водитель ставит выключатель фар во включенное положение, происходит нормальная работа. Во-вторых, при установке переключателя фар в положение AUTO происходит срабатывание автоматического управления лампами (ALC). Во время управления ALC фары будут выключены в дневное время или в режиме ближнего/дальнего света в условиях низкой освещенности. Третье - в режиме активированной стеклоочистителем фары (WAH). Только когда система стеклоочистителя активирована во время движения транспортного средства, щетки стеклоочистителя прошли не менее 3 циклов, а затем истекает 35-секундный период времени, БВУ переключается из режима дневных ходовых огней (DRL) в режим фар в дневное время. Когда рычаг переключения передач находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), или если стеклоочистители выключены, обычная ручная работа или работа ALC возобновится приблизительно через 60 секунд.

Реле фары получает положительное напряжение батареи непосредственно от аккумулятора. БКМ подает сигнал заземления на реле фар для нормальной работы фар. БКМ также подает напряжение на катушку реле выбора луча для работы фар дальнего света. Когда водитель устанавливает переключатель фар во включенное положение, а переключатель диммеров - в положение ближнего света, реле фар подает ток через предохранители фар левого и правого ближнего света как на фары ближнего, так и дальнего света. Обе фары ближнего света заземляются через реле выбора луча. При активации переключатель светорегулятора посылает сигнал заземления на БМВ в положении дальнего света и мгновенный сигнал заземления в положении от вспышки до прохождения (FTP). Затем BCM включает реле выбора луча, которое переключает заземление фар с ламп ближнего света на лампы дальнего света, освещающие фары дальнего света. При нахождении фар в положении ближнего света лучи дальнего света могут мгновенно включаться или мигать путем включения FTP-части переключателя.

Панель приборов (IPC) освещает индикатор дальнего света, когда BCM обнаруживает, что требуется дальний свет. IPC принимает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающего освещение.

Режимы включения фар на выходе и освещения периметра можно регулировать с помощью органов управления на рулевом колесе для выбора желаемой функции, как показано в информационном центре водителя (DIC). Выбор включения фар при выходе позволит водителю настроить период времени, в течение которого фары остаются освещенными при выходе из транспортного средства. Этот период можно регулировать от 0-180 секунд. Функция освещения периметра позволяет водителю выбрать, хотят ли они, чтобы фары и резервные лампы подсвечивались при активации кнопки РАЗБЛОКИРОВКИ двери на брелке. Эту функцию можно включить или выключить с помощью кнопок управления рулевым колесом DIC.

Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары ближнего света (верхний уровень)

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на катушку и переключаемую сторону реле ближнего света. Заземление постоянно прикладывается к переключателю фар. При установке переключателя фар в положение ГОЛОВА земля подается от переключателя фар через сигнальную цепь включения фар на модуль управления кузовом (БКМ). БКМ прикладывает землю к цепи управления реле ближнего света фар. Это возбуждает катушку реле ближнего света, замыкая боковые контакты выключателя, и подает напряжение батареи на предохранители ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА. Затем подается напряжение аккумулятора от предохранителей, через цепи подачи напряжения ближнего света на левый и правый балласт фары, расположенный в каждом узле фары. При подаче напряжения аккумулятора на балласт фары через цепи питания напряжением ближнего света балласт заряжает стартер для запуска лампы. Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары не имеют нитей накала, как традиционные лампочки, вместо этого стартер использует высоковольтный трансформатор для преобразования входного напряжения в более высокое. Это повышенное напряжение используется для того, чтобы создать дугу между электродами в колбе.

Разгон лампы

Каждый балласт требует более высокой силы тока для обеспечения нормального запуска и разгона лампы. Run up - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, отдаваемого колбе. Входной ток во время работы в установившемся режиме ниже, чем пусковой ток. После того, как лампа получит удар от стартера и дуга установится, балласт использует свое рабочее напряжение для того, чтобы обеспечить мощность разгона, необходимую для того, чтобы держать лампу включенной. Лампа быстро увеличивает интенсивность от тусклого свечения до очень высокоинтенсивного яркого света, называемого установившимся состоянием. В течение нескольких секунд после того, как дуга установилась в колбе, большая часть установившегося состояния завершается. 100 процентов установившегося состояния завершается вскоре после этого. Высокий уровень мощности ватт необходим для того, чтобы за такой короткий промежуток времени привести лампу в устойчивое состояние. Высокий уровень мощности позволяет лампе соответствовать спецификации SAE фонарь vs. Time.

Когда менять лампу HID

Отказ лампы, окончание срока службы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Лампа может начать перекрывать себя спорадически и непредсказуемо повторяться сначала, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампа начинает перекрывать себя время от времени, балласт автоматически снова включит лампу в течение 0,5 секунды. Балласт снова ударит по лампе так быстро, что лампочка может показаться не отключенной. По мере того, как лампа начинает перекрываться, лампочка начинает перекрываться более часто, в течение 30 минут.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях выхода из строя лампочки.
2. Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный повторяющийся повторный удар лампы.
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балласта должно быть отключено для сброса схемы неисправности балласта. Для того чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите свет. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего случая чрезмерного, повторяющегося повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет

Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один разряд высокой интенсивности (HID) в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного на другом конце диапазона. Разница в цвете нормальная. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии разрушения колбы.

Дневные ходовые огни (DRL) без HID

Дневные ходовые огни (DRL) (ДРЛ) будут непрерывно освещать правую и левую фары ближнего света. DRL будут работать при соблюдении следующих условий

1. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Датчик окружающего света используется для контроля состояния внешнего освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который варьируется от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий внешнего освещения. Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает опорный сигнал 5 вольт для датчика окружающего света. BCM контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления (ALC), когда выключатель фары находится в положении AUTO.

Дневные ходовые огни (DRL) с HID

Дневные ходовые огни (DRL) будут гореть непрерывно при соблюдении следующих условий:

1. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Датчик внешнего освещения используется для контроля условий наружного освещения. Датчик внешнего освещения подает сигнал напряжения, который варьируется от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления корпусом (BCM) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик внешнего освещения. BCM контролирует сигнальную цепь датчика внешнего освещения, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления (ALC), когда выключатель фары находится в положении AUTO.

Когда DRL активны и действует функция сигнала поворота, DRL, связанный с лампой сигнала поворота, на которую подается команда ON, вызовет выключение лампы DLR. Примером этого может быть, когда левая сигнальная лампа поворота включается, левая DRL выключается. Левый DRL будет оставаться выключенным до тех пор, пока не выключится левая сигнальная лампа поворота.

На автомобилях, оснащенных адаптивным передним освещением, фары могут поворачиваться влево и вправо для улучшения видимости во время поворотов. Для функционирования системы адаптивного переднего освещения должны быть выполнены следующие условия:

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении ПРИВОД.
3. Выключатель фар в положении АВТО.
4. Датчик освещенности, показывающий Ночь.
5. Скорость транспортного средства более 2 км/ч (1,3 миль/ч).
6. Руль поворачивается больше, чем на 10 градусов вправо или влево.

При повороте направо правая фара поворачивается максимум на 15 градусов, а левая - максимум на 5 градусов. При повороте налево левая фара поворачивается максимум на 15 градусов, а правая - максимум на 5 градусов. Если фары дальнего света включены, чувствительность/скорость фар снижается вдвое.

Демонстрационный режим может быть активирован включением зажигания при следующих условиях

1. Переключатель передач в PARK.
2. Выключатель фар в положении АВТО.
3. Датчик освещенности, показывающий Ночь.

При включении зажигания во время этих условий фары будут один раз совершать цикл за борт, а затем обратно в центр. Адаптивная система переднего освещения является автономной в пределах правого и левого узлов фар. Правая фара в сборе содержит модуль управления, который приводит в действие адаптивный двигатель переднего освещения для правой и левой фар посредством последовательных данных. Как правая, так и левая фары не имеют исправных компонентов за исключением балласта фары и колбы в сборе.

Противотуманные фары

При нахождении переключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА) и включенных парковых фарах или фарах ближнего света противотуманные фары будут гореть, когда водитель нажимает на выключатель противотуманных фар. Предохранитель FOG LP в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на реле противотуманной фары. Когда переключатель фар находится в положении парковки или фары, а переключатель противотуманных фар нажат, модуль управления кузовом (BCM) включит цепь управления реле противотуманных фар. Ток идет от реле противотуманной фары как на передние противотуманные фары, так и на землю. Состояние противотуманных фар, либо ВКЛ., ЛИБО ВЫКЛ., будет оставаться неизменным до тех пор, пока не будет снова нажат выключатель противотуманной фары или не будет выключен и включен выключатель зажигания. Работа противотуманной фары будет отменена всякий раз, когда парковочные огни выключены или выбраны фары дальнего света.

Лампы Park, Tail, Marker, License и Clearance

Парковочные, хвостовые, маркерные и лицензионные лампы включаются при установке переключателя фар в положение PARK или ON или в любое время по запросу фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумулятора как на контакты переключателя реле стояночной лампы, так и на цепь катушки стояночной лампы. Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле парковочной лампы. При запросе включения парковых ламп БКМ подает питание на реле парковых ламп. Ток идет от реле парковочной лампы к отдельным предохранителям цепи парковочной лампы и к соответствующим парковочным, хвостовым, маркерным и лицензионным лампам. Если водитель переводит выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, лампы парковки, хвоста, маркера и лицензии будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или батарея не разрядится.

Сигнальные лампы поворота

Предохранители LT/TRN/SIG и RT/TRN/SIG в блоке предохранителей I/P подают положительное напряжение батареи на модуль управления корпусом (BCM). При установке переключателя сигналов поворота либо в левое, либо в правое положение на БКМ подается сигнал на загорание нужных ламп сигналов поворота. BCM имеет внутреннюю мигалку, которая посылает сигнал напряжения ON-OFF на левый или правый сигналы поворота и индикатор их панели приборов (IPC). При нажатии на выключатель опасности на БКМ подается отдельный сигнал заземления для включения и мигания всех ламп поворотников, включая оба указателя поворота МПК.

IPC освещает индикатор TURN сигнал ON в информационном центре водителя (DIC), когда IPC определяет, что сигнал поворота активен на протяжении более 1,2 км (0,75 мили). Кластер IPC отправляет последовательное сообщение данных в радиостанцию, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Стоп-сигналы

Датчик положения педали тормоза используется для распознавания действия водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться по мере нажатия на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (BCM) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего на то, что тормоза были применены, BCM подаст напряжение аккумулятора на правую и левую цепи управления лампой остановки и центральной высокой лампой остановки (CHMSL).

Резервные лампы

Предохранитель BACKUP/STOP в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на переключатель нормально разомкнутого стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач, или переключатель резервной лампы, если он оснащен ручной коробкой передач. Когда водитель ставит рычаг переключения передач в положение РЕВЕРС, переключатель замыкается и ток идет от переключателя к резервным лампам. Для функционирования резервных ламп может потребоваться работа двигателя.

Внутренние лампы

Внутренние лампы состоят из 2 групп, те, которые могут затемняться от переключателя диммера приборной панели (I/P), и те, которые не могут затемняться.

Courtesy/Освещенные входные огни

Следующие лампы можно включить вручную, установив выключатель внутренних ламп в положение ON (ВКЛ), или открыв дверцу, когда выключатель находится в положении AUTO (АВТО).

1. Купольная лампа
2. Лампы подъемных ворот
3. Courtesy/огни карты

Цепь напряжения питания фонаря питания модуля управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение батареи на купольную лампу, лампы подъемных ворот и лампы карты. При открытии любой двери контакты переключателя косяка двери замыкаются, обеспечивая открытый вход двери в BCM. Затем BCM обеспечивает заземление внутренних ламп с переключателем в положении AUTO. Внутренние лампы получают заземление в G401 с переключателем в положении ON.

Если водитель непреднамеренно оставит любую внутреннюю лампу ВКЛЮЧЕННОЙ, БКМ выключит ее после 20-минутного тайм-аута.

Лампы вежливости немедленно выключаются, если выключатель зажигания переведен во включенное положение или приблизительно через 20 секунд после закрытия всех дверей.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит команду на отпирание двери от передатчика дистанционного бесключевого доступа (РКЕ), БКМ будет несколько раз мигать парковыми лампами, освещать фонари вежливости и парковки, а также освещать фары ближнего света низкой интенсивности. Лампы будут оставаться включенными до тех пор, пока ключ зажигания не будет выключен из положения ВЫКЛ, не будет получена команда блокировки двери RKE или после задержки примерно в 20 секунд.

Затемнение внутренних ламп

В эту группу входят лампы, которые могут быть слабыми. В этой группе может использоваться комбинация вакуумной люминесцентной (VF) подсветки и ламп накаливания.

1. Модуль управления ОВКВ, головка в сборе
2. Задний модуль управления ОВКВ, головка в сборе
3. Радио
4. Звук заднего сиденья
5. Панель приборов (IPC)
6. Лампа PRNDL, за исключением текущего положения выбора передач
7. Переключатели стеклоподъемников
8. Различные переключатели

При повороте выключателя зажигания во включенное положение на максимальной яркости включается дисплей ВФ, радио. Когда парковочные лампы включены, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем диммера приборной панели (I/P). В то же время все дисплеи VF тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. При установке переключателя фар в положение ПАРК цепь напряжения питания парковой лампы обеспечивает вход в модуль управления кузовом (БКМ). Затем БМВ подает напряжение на переключатель светорегулятора I/P через схему управления лампами светорегулятора I/P. Настройка переключателя диммера I/P определяет величину напряжения, которое переключатель диммера I/P подает на БМВ через схему низкого опорного напряжения ламп диммера I/P. Затем БМВ посылает напряжение широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на все внутренние лампы. На все лампы заднего освещения ВЧ и накаливания подается определенное напряжение, после чего они заземляются. Когда выключатель фар повернут в положение стояночной лампы или фары, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем диммера I/P. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все дисплеи VF, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера I/P.

Непреднамеренное питание

Модуль управления кузовом (BCM), используемый в этом автомобиле, управляет системой освещения через цепи, которые включают внутренние лампы. БМВ размыкает эти цепи включения вскоре после выключения выключателя зажигания при отсутствии активности выключателя лампы. Если выключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от ВЫКЛЮЧЕНО, или если в течение этого периода сработает выключатель лампы, таймер сбросится сам.