Система предотвращения краж - (Бытовая, Passlock)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ / Двигатель ВЫКЛ / Автомобиль в ПАРКЕ / Фары в АВТО | |||
| Auto.Learn Таймер | Данные по безопасности | Секунды | 0 секунд |
| Напряжение батареи | Данные | В | Варьируется |
| Состояние кражи содержимого | Данные по безопасности | Off / Idle / Armed / RFA Arm Delay / Alarm | Прочь |
| Индикатор кражи содержимого | Данные по безопасности | Выкл. / Вкл. / Мигает | Прочь |
| Переключатель Ajar левой задней двери | Исходные данные | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Код Passlock | Данные по безопасности | Открыть/Короткое/Изменение/Числовое | Действительный код 1-10 |
| Passlock | Данные по безопасности | В | 0,86-5 Вольт |
| Passlock | Данные по безопасности | Циклы | Варьируется |
| Passlock | Данные по безопасности | Вкл./выкл. | На |
| Состояние Passlock | Данные по безопасности | Зажигание Выкл / Tamper / Fail Enable / Fail Enable Dec / Seedkey Lrn Pend / Seedkey Learn / Auto Learn Pend / Learn Passlock | Мониторинг Passlock |
| Переключатель правой задней двери Ajar | Исходные данные | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Таймер начального числа и ключа | Данные по безопасности | Секунды | 0 секунд |
| Таймер начального числа и ключа | Данные по безопасности | Секунды | 0 секунд |
| Таймер вмешательства | Данные по безопасности | Секунды | 0-600 |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ / Двигатель ВЫКЛ / Автомобиль в ПАРКЕ / Фары в АВТО | |||
| VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в состоянии Fail Enable | Характеристики двигателя 3 | Да/Нет | Нет |
| VTD Auto. узнать таймер | Характеристики двигателя 3 | Активный/неактивный | Неактивный |
| VTD топливо Disable (Отключение питания VTD) | Характеристики двигателя 3 | Активный/неактивный | Неактивный |
| VTD топливо Disable Until зажигание Off | Характеристики двигателя 3 | Да/Нет | Нет |
| Пароль Vtd | Характеристики двигателя 3 | OK / Неверно | OK |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Иммобилайзер (экспорт, RPO AU8)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен | |||
| 8-Digit Номер детали GM | Идентификационная информация | Числовой | Варьируется |
| Счетчик автоматического обучения | Изучение ключевых данных | Графы | Варьируется |
| Состояние таймера автоматического обучения | Изучение ключевых данных | Секунды | Варьируется |
| Напряжение батареи | Данные | В | Варьируется |
| Идентификатор калибровки | Идентификационная информация | Числовой | Варьируется |
| Режим тире | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Режим экспорта | Данные | Вкл./выкл. | На |
| Флаг первого ключа | Изучение ключевых данных | Вкл./выкл. | Прочь |
| Продолжение подачи топлива | Изучение ключевых данных | Вкл./выкл. | На |
| Топливо Отключить Зажигание Выкл. | Изучение ключевых данных | Вкл./выкл. | Прочь |
| Счетчик розжига | Данные | Графы | Варьируется |
| Напряжение зажигания | Данные | В | Варьируется |
| Джулиан Дата строительства | Идентификационная информация | Числовой | Варьируется |
| Производители включают счетчик | Данные | Графы | 0 |
| Основные ключи получены | Изучение ключевых данных | Графы | Варьируется |
| Нет. полученных кодов ключей | Изучение ключевых данных | Графы | 2 |
| ИДЕНТИФИКАТОР PROM | Идентификационная информация | Числовой | Варьируется |
| Пароль отчета | Данные | Вкл./выкл. | На |
| Запуск и отключение | Данные | Вкл./выкл. | На |
| Флаг вмешательства | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Два хороших ключа Флаг | Изучение ключевых данных | Вкл./выкл. | Прочь |
| Флаг камердинера | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Разрешение сбоя VTD | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Состояния VTD | Данные | Зажигание Выключено / Нормальное решение / Узнать первый ключ / Tamper / Ключ монитора / сбой Enable / Fail Enable Pend / / Seedkey Lrn Pend / Seedkey Learn / Auto Learn / Wakeup / Learn More Keys / No Coded ключ / проверить Second ключ / Auto Lrn. Done / Vin проверить Проверка / Vin Таймер | Ключ монитора |
| Год создания модуля | Идентификационная информация | Числовой | Варьируется |
Модуль предотвращения краж (экспорт, RPO AU8)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Как проверить цепи/систему
| Важно | При выполнении процедуры 10 Minute или 30 Minute Relearn все ключи, не изученные в то время, будут стерты и не будут распознаны. Выполните процедуру добавления ключей на всех ключах или проинструктируйте клиента, как выполнить процедуру добавления ключей, если все ключи не присутствуют во время ремонта. |
|---|
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3060 не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки B3060 установлен как текущий, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B3060 ".
- С помощью средства сканирования проверьте, что параметр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Password Learning показывает значение Enabled. Если параметр блок управления силовым агрегатом Password Learning не показывает значение Enabled, выполните процедуру 10-минутного повторного обучения для системы силового агрегата. См. " Программирование и настройка модуля предотвращения краж ".
- Выполните 10-минутную процедуру повторного обучения для системы Td. См. " Программирование и настройка модуля предотвращения краж ". TDM должен выйти из режима обучения, а расшифровка кода ошибки B3031 должен очиститься. Если TDM не выходит из режима обучения после попытки программирования, замените TDM.
Процедуры ремонта
- Добавление ключей
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования TDM.
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
| Важно | При использовании этой диагностики для обеспечения правильной диагностики требуется более одного ключа транспортного средства. Если на момент обслуживания не доступно более одного ключа, свяжитесь с клиентом и спросите, можно ли предоставить для обслуживания какие-либо другие ключи. В случае недоступности может быть создан новый второй ключ. |
|---|
- Осмотрите все имеющиеся ключи от ТС, что они правильные ключи от ТС. Если не правильный ключ транспортного средства, замените ключ.
- При просмотре параметра «Ключ TDM транспондера» сканирующего устройства включите зажигание с помощью каждого из доступных ключей транспортного средства. Параметр должен иметь значение Present со всеми доступными ключами. Если только одна клавиша приводит к значению параметра Not Present, замените соответствующую клавишу. Если все доступные клавиши приводят к считыванию параметра Not Present, замените TDM.
Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.
- Замена ключей
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования TDM
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
| Важно | При использовании этой диагностики для обеспечения правильной диагностики требуется более одного ключа транспортного средства. Если на момент обслуживания не доступно более одного ключа, свяжитесь с клиентом и спросите, можно ли предоставить для обслуживания какие-либо другие ключи. В случае недоступности может быть создан новый второй ключ. |
|---|
- Выполните процедуру 10-минутного восстановления ключа транспортного средства. См. раздел " Замена ключей ".
- При просмотре параметра TDM Valid ключ сканирующего устройства включите зажигание с помощью каждого из доступных ключей транспортного средства. Параметр должен иметь значение Yes со всеми доступными ключами. Если значение не указано, замените соответствующий ключ.
Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.
- Замена ключей
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования TDM
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Замените предположительно неработающий или неисправный ключ. B3935 расшифровка кода ошибки не должен сбрасываться, и транспортное средство должно запускаться.
- Если клавиша замены приводит к сбросу B3935 расшифровка кода ошибки, замените TDM.
Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.
- Замена ключей
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля предотвращения краж.
Как установить дополнительные кнопки
| Важно | Вы можете добавить до 10 дополнительных главных ключей или ключей продавца, используя эту процедуру, если доступны 2 изученных главных ключа. Если 2 изученных главных ключа недоступны, необходимо выполнить 10-минутную процедуру повторного обучения. См. " Программирование компонентов системы предотвращения краж ". Если необходимо узнать более одного ключа продавца, немедленно предшествуйте каждому ключу продавца на 2 изученных главных ключа. Эта процедура добавляет только ключи. Процедура не стирает ранее изученные ключи. Ключи, которые должны быть изучены, должны дублировать механическую вырезку текущего ключа. |
|---|
- Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание при выключенном двигателе.
- Выключите зажигание и выньте ключ.
- В течение 10 секунд вставьте второй предварительно изученный мастер-ключ. Включение зажигания при выключенном двигателе.
- Выключите зажигание и выньте ключ.
- В течение 10 секунд вставьте ключ для изучения. Включение зажигания при выключенном двигателе. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.
Как заменить ключи
Если необходимое количество изученных мастер-ключей недоступно для выполнения процедуры добавления ключей, необходимо выполнить 10-минутную процедуру повторного обучения или 30-минутную процедуру повторного обучения. 30-минутная процедура повторного обучения доступна только на отечественных откалиброванных модулях. См. " Программирование компонентов системы предотвращения краж ".
Программирование Компонентов системы предотвращения краж
| Важно | При замене BCM на сменную часть Gm обслуживание Parts Operations (SPO) модуль немедленно узнает код данных датчика Passlock |
|---|
Условия
Используйте эту процедуру после замены
- Passlock™ датчик
- BCM
- PCM
Обучение процедур
Есть 2 доступных метода для выполнения процедуры программирования
- 10-минутная процедура, которая требует Tech 2 и терминала techline.
- 30-минутная процедура, которая не требует использования каких-либо инструментов.
Необходимые инструменты
ПримечаниеДля выполнения 10-минутной процедуры обучения используйте следующие специальные инструменты.
- Технология 2
- Модуль candi
- Терминал Techline с текущим программным обеспечением системы программирования услуг (SPS)
10-Minute процедура обучения
- Подключите Tech 2 к транспортному средству.
- Выберите «Request Information»(Запросить информацию) в разделе «обслуживание Programming»(Программирование услуг).
- Отсоедините Tech 2 от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline.
- На терминале techline выберите " V.t.d. - Vehicle Theft Deterrent Learn " в разделе " обслуживание Programming ".
- Отсоедините Tech 2 от терминала Techline и подключите его к транспортному средству.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Выберите «Program ECU» в разделе «обслуживание Programming».
- В это время вы получите экран на Tech 2 с сообщением " ПОЖАЛУЙСТА, ПОДОЖДИТЕ МИНУТ ОСТАЛОСЬ 10 ".
- Выключите зажигание и подождите 30 секунд.
- Запустите двигатель. Теперь транспортное средство выучило пароль.
- С помощью Tech 2 (сканирующий инструмент) очистите все коды неисправностей.
30-Minute процедура обучения
| Важно | Не вынимайте ключ из замка зажигания во время этой процедуры. Если ключ вынуть, то процедуру придется выполнять с самого начала. |
|---|
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, чтобы включить. Автомобиль не запустится.
- Следите за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ. Приблизительно через 10 минут контрольный сигнал выключится.
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Повторите шаги 1-4 еще два раза, всего 3 цикла / 30 минут. Теперь автомобиль готов к повторному обучению Passlock <unk> датчик Data Code и / или паролям при следующем переходе переключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK.
- Запустите двигатель. Теперь транспортное средство изучило код данных датчика Passlock™ и/или пароль.
- При необходимости очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. История расшифровка кода ошибки будет самоочищаться после 100 циклов зажигания.
Иммобилайзер - система Passlock <unk> (отечественная)
Система Passlock <unk> предназначена для предотвращения угона транспортного средства, если цилиндр замка зажигания принудительно вращается или ключ зажигания работает отдельно от корпуса цилиндра замка зажигания. Если запуск производится без разрешения системы Passlock <unk>, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключит запуск двигателя. Отключение запуска может быть в виде отключения топлива или отключения стартера, в зависимости от применения двигателя.
Компоненты системы Passlock <unk>:
- Цилиндр и ключ замка зажигания
- Корпус цилиндра замка зажигания, включая датчик Passlock <unk>
- Выключатель зажигания
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Индикатор безопасности на комбинации приборов
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Корпус цилиндра замка зажигания, включая датчик Passlock <unk>
Цилиндр замка зажигания вставляется внутрь корпуса цилиндра замка зажигания и приводит в действие выключатель зажигания при повороте ключом с надлежащим механическим разрезом. Когда ключ зажигания используется для поворота цилиндра замка зажигания, чтобы провернуть, начать, магнит на цилиндре замка проходит близко к датчику Passlock <unk> в корпусе цилиндра замка зажигания. Магнит активирует датчик эффекта зала безопасности в датчике Passlock <unk>, который замыкает цепь от цепи сигнала датчика безопасности через резистор к цепи низкого опорного сигнала датчика безопасности.
Если магнит снаружи корпуса цилиндра замка зажигания используется для попытки угона автомобиля, сработает датчик эффекта тамперного холла. Это завершает цепь от сигнальной цепи охранного датчика через резистор трамбовки к цепи низкого опорного сигнала охранного датчика в обход резистора защиты. Если переключатель зажигания принудительно поворачивается без правильного ключа или если цилиндр замка зажигания снимается принудительно, датчик Passlock <unk> будет поврежден и не будет работать.
Замок зажигания
Выключатель зажигания содержит проводку и электрическую коммутационную часть установленного на колонке узла зажигания. Выключатель зажигания включает в себя проводные косички, которые соединяют его с основанием разъема колонки, датчик Passlock <unk> на корпусе цилиндра замка зажигания и другие компоненты. Проводка для датчика Passlock <unk> не зависит от положения выключателя зажигания. Электрическая часть переключателя управляется ключом и цилиндром замка при их вращении в корпусе цилиндра замка зажигания. Выключатель зажигания приводит в действие реле прокрутки независимо от состояния системы Passlock <unk>.
Модуль управления кузовом (BCM)
Модуль управления кузовом (PCCM) содержит логику системы предотвращения угона. BCM обеспечивает положительное напряжение аккумулятора для работы датчика Passlock <unk>. BCM также измеряет напряжение сигнальной цепи датчика безопасности. Измеренное напряжение будет указывать, был ли датчик Passlock <unk> активирован и является ли значение сопротивления от датчика допустимым значением или значением вмешательства. Если измеренное напряжение находится в допустимом диапазоне, BCM сравнивает это напряжение, код напряжения с ранее полученным кодом напряжения.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) содержит оставшуюся часть логики системы предотвращения угона. Если сообщение класса 2, содержащее действительный пароль, будет получено от модуля управления кузовом (BCM), блок управления силовым агрегатом продолжит разрешать работу топливных инжекторов. блок управления силовым агрегатом позволит топливным инжекторам работать до тех пор, пока не решит, что нет действительного пароля, поступающего от BCM. Если блок управления силовым агрегатом не получит сообщение класса 2 или не получит сообщение класса 2 с неверным паролем.
Индикатор системы кражи
Панель приборов (IPC) освещает индикатор предотвращения угона, определяемый системой предотвращения угона. IPC получает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающее освещение.
- Система предотвращения угона автомобиля (Vtd) запрашивает IPC о включении индикатора только при включенном выключателе зажигания.
- Система предотвращения кражи контента (CTD) запрашивает IPC включить индикатор только тогда, когда выключатель зажигания находится в положениях OFF или ACC или во время RAP.
- Модуль управления корпусом выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.
Цикл блокировки подачи топлива
Когда он получает неправильный пароль или пароль, который указывает на несанкционированное вмешательство, и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключает топливные форсунки, топливные форсунки остаются отключенными в течение 10 минут, даже если переключатель зажигания переведен из положения RUN (РАБОТА) в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).
Изменение компонентов Passlock™
Следующие компоненты содержат коды или пароли или должны узнать коды или пароли для системы Passlock <unk>, чтобы транспортное средство могло стартовать
- Корпус цилиндра замка зажигания
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Если какая-либо из этих частей будет заменена, должна быть выполнена процедура обучения. См. " Программирование компонентов системы предотвращения краж ". Если детали будут заменены, а процедура обучения не будет выполнена, двигатель провернется и не будет работать или немедленно запустится и остановится.
Иммобилайзер - система Export Passkey III <unk>
Блокиратор - экспортный ключ управления последовательным доступом III + системные функции предоставляются либо модулем предотвращения угона топлива (TDM). Когда ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания и зажигание включено, транспондер, встроенный в головку ключа, возбуждается катушками возбудителя, окружающими цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается TDM. Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти ключа.
- Модуль предотвращения краж
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
- Ключ зажигания (транспондер)
- Цилиндр замка зажигания
- Индикатор безопасности
Модуль предотвращения краж
Транспортные средства с установленными на рулевой колонке переключателями зажигания имеют возбудитель, встроенный в модуль предотвращения угона (TDM), который расположен внутри рулевой колонки. Транспортные средства с установленными на приборной панели переключателями зажигания имеют модули возбудителя, отдельные от TDM, с проводным жгутом транспортного средства, соединяющим их. TDM для транспортных средств с установленными на приборной панели переключателями зажигания расположен внутри приборной панели. TDM может узнать до десяти ключей (значения транспондера).
TDM использует следующие входы, напряжение батареи, напряжение переключения зажигания и цепь заземления. TDM использует следующие выходы, обмен паролями с блоком управления силовым агрегатом, включение / отключение топлива через последовательную цепь данных.
Когда ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания и зажигание включено, транспондер, встроенный в головку ключа, возбуждается катушками возбудителя, окружающими цилиндр замка зажигания. Возбужденный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается TDM. Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти, изученным кодом ключа. Если значение правильно, TDM отправляет случайное сгенерированное число в транспондер, это называется вычислением TDM.
- Если и значение ответчика, и расчет для запроса верны, TDM будет посылать пароль продолжения подачи топлива в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через схему последовательных данных.
- Если уникальное значение ответчика или расчет для запроса неверны, TDM пошлет пароль отключения топлива в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через схему последовательных данных.
- Если TDM не может измерить значение транспондера ключа зажигания в течение одной секунды из-за поврежденной или отсутствующей таблетки или поврежденного возбудителя, TDM отправит пароль отключения топлива в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через цепь последовательных данных.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) проверяет правильность пароля, полученного от модуля предотвращения угона (TDM) по цепи последовательных данных. блок управления силовым агрегатом может узнать только один пароль продолжения подачи топлива. Если пароль продолжения подачи топлива правильный, блок управления силовым агрегатом включает системы запуска и подачи топлива.
МУП отключает системы запуска и подачи топлива при возникновении любого из следующих условий
- Неправильный пароль для продолжения подачи топлива.
- Пароль отключения подачи топлива передается TDM.
- Пароли не принимаются - нет связи с TDM.
Ключ зажигания (транспондер)
Ключ зажигания на транспортных средствах, оснащенных системой ключа доступа III +, представляет собой типичный выглядящий ключ зажигания с транспондером, расположенным в пластиковом конце ключа. Значение транспондера фиксировано и не может быть изменено. Система угона использует значение транспондера ключа зажигания для определения того, используется ли действительный ключ зажигания для запуска транспортного средства. Существует около трех триллионов возможных значений транспондера. Нет видимых электрических контактов. Ключи могут быть идентифицированы по буквам xtag0 +, вставленным в стальные системы использования ключа. PK3
Главные ключи
Мастер-ключи имеют черный пластиковый торец для полного доступа к работе автомобиля. Мастер-ключи могут выполнять следующие функции
- Запустите транспортное средство.
- Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.
- Заблокируйте/разблокируйте все отсеки для хранения.
Цилиндр замка зажигания
Цилиндр замка зажигания выполняет все функции цилиндра замка на транспортном средстве, не оснащенном PK3 +. Цилиндр замка зажигания для транспортных средств с PK3 + может быть расположен на рулевой колонке или на приборной панели. В любом месте катушки возбудителя окружают цилиндр замка зажигания таким образом, что они находятся очень близко к головке ключа, который содержит таблетку ответчика.
При замене цилиндра замка зажигания ключи PK3 + должны соответствовать механическому кодированию нового цилиндра замка зажигания. При замене цилиндра замка зажигания и новых ключей PK3 + необходимо обратиться к разделу " Программирование и настройка модуля предотвращения угона ".
Индикатор SECURITY загорается при работающем двигателе
Если модуль управления предотвращением краж не может измерить значение ответчика ключа зажигания или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теряет связь с модулем управления предотвращением краж во время работы двигателя, индикатор будет светиться.
Горит индикатор безопасности и двигатель не запускается
Если модуль контроля угона не смог измерить значение транспондера ключа зажигания или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил проблему с системой контроля угона. Система контроля угона находится в режиме обучения. См. " Программирование и настройка модуля контроля угона ".
Индикатор SECURITY мигает и двигатель не запускается
Модуль контроля предотвращения краж измерил неверное значение транспондера, расчет на вызов неверен или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потерял связь с модулем контроля предотвращения краж. Система кражи считает это состоянием вмешательства. Индикатор кражи будет мигать.