Порядок демонтажа
| Важно | Двигатель привода педали тормоза, кабель привода и трансмиссия для электронной регулируемой педали (EAP) обслуживаются не отдельно, а как единое целое. Новый узел двигателя привода будет предварительно установлен в полностью переднее положение. EAP должен быть установлен в полностью переднее положение всякий раз, когда работа выполняется на педали или вокруг нее. |
|---|
- Снять рулевую колонку (см. раздел " Замена рулевой колонки ").
- Отрегулировать педаль акселератора следующим образом: Снять приводной трос со старого приводного двигателя. См. " Замена педали акселератора в сборе ". Установить приводной трос на педаль акселератора. Прикрепить к приводному тросу электрический ручной дрель с регулируемой скоростью. Установить двигатель дрели на самую медленную скорость. Если двигатель дрели имеет настройку сцепления, установить его на самую слабую или самую низкую настройку, позволяющую приводному тросу вращаться. Вращая приводной трос вращением по часовой стрелке, переместить педаль акселератора в полное переднее положение.
- Снимите электрический соединитель с приводного двигателя.
- Снимите кронштейн фиксатора приводного троса в правом верхнем углу опорного кронштейна рулевой колонки.
- Снимите электрический соединитель выключателя (1) стоп-сигнала.
- Снимите удерживающий зажим (3) с педали тормоза (4).
- Снимите выключатель стоп-сигнала (1) с педали тормоза (4).
- Снимите выключатель стоп-сигнала (1) с толкателя (2).
- Отверните болт шарнира педали тормоза и гайку.
- Снимите педаль тормоза в сборе с опорного кронштейна рулевой колонки.
Процедура установки
- Установите возвратную пружину педали тормоза.
- Установите педаль тормоза в сборе на опорный кронштейн рулевой колонки.
- Установите поворотный болт и гайку, затяните: Затяните поворотный болт и гайку до 25 Н.м.
- Установите выключатель стоп-сигнала (1) на толкатель (2).
- Установите штангу толкателя 2 на педаль тормоза 4.
- Установите стопорный зажим (3) на педаль тормоза (4).
- Установите электрический соединитель на тормозной переключатель 1.
- Установите электрический соединитель на двигатель привода педали тормоза.
- Установите фиксатор троса привода в правый верхний угол опоры рулевой колонки.
- Регулируйте педаль акселератора следующим образом: Поворот трансмиссии двигателя по часовой стрелке уменьшает зазор, а против часовой стрелки увеличивает зазор. Установите сверло 4,5 мм (0 187 дюйма, 3 / 16 или эквивалентное по количеству и / или буквенным сверлам) на расстоянии 1 / 4 дюйма от нижней части металлического поворотного рычага акселератора. Вращая приводной трос вручную, регулируйте трансмиссию двигателя акселератора до тех пор, пока сверло 4,5 мм (0 187 дюйма, 3 / 16 или эквивалентное по количеству и / или буквенным сверлам) не будет плотно посажено между пластмассовым рычагом акселератора.
- Установите трос привода в педаль акселератора.
- Поверните и зафиксируйте хомут троса привода.
- Установить рулевую колонку в сборе (см. раздел " Замена рулевой колонки ").
- Проверьте работу регулируемых педалей.
| Важно | Электронная регулируемая педаль акселератора, монтажный кронштейн, возвратная пружина и датчик положения педали обслуживаются не отдельно, а как единое целое. Сменный узел акселератора уже установлен в полностью переднее положение. |
|---|
- Отрегулируйте педаль тормоза в полностью переднее положение, по направлению к передней части автомобиля.
- Снимите обивка коленного буфера. См. " Замена панели коленного буфера водителя ".
- Снимите электрический соединитель для педали акселератора.
- Отверните установочные гайки для педали акселератора.
- Отверните крепежный болт за педалью акселератора.
- Снимите педаль акселератора в сборе.
- Поверните стопорный хомут троса привода у педали акселератора.
- Приподнимите хомут блокировки троса привода от педали акселератора.
- С помощью небольшой карманной отвертки или аналогичного приспособления нажмите на вспомогательные фиксирующие язычки на приводном кабеле.
- Снимите трос привода с педали акселератора.
- Расположите педаль акселератора на монтажных шпильках.
- Установить монтажные гайки. Затянуть: Затянуть монтажные гайки до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
- Установите монтажный болт за педалью акселератора. Затяните: Затяните монтажные гайки до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
- Регулируйте педаль акселератора в следующей последовательности: Поворот трансмиссии двигателя по часовой стрелке уменьшает зазор и против часовой стрелки увеличивает зазор. Установите сверло 4,5 мм (0 187 дюйма-3 / 16 дюйма) или эквивалентное по количеству и / или букве сверло, 6,35 мм (0,25 дюйма-1 / 4 дюйма) от нижней части металлического поворотного рычага акселератора. Вращая приводной трос вручную, регулируйте трансмиссию двигателя акселератора до тех пор, пока 4,5 мм (0 187 дюйма-3 / 16 дюйма) сверло или эквивалентное по количеству и букве сверла, сверло или буксе.
- Установите кабель привода.
- Установите стопорную манжету троса привода.
- Повернуть хомут замка троса привода в положение блокировки.
- Установите электрическое соединение для акселератора.
- Установите панель подстройки коленного буфера. См. " Замена панели коленного буфера водителя ".
- Проверьте работу регулируемых педалей.