Описание цепи/системы
Модуль управления посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) 0-12 вольт через цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения на реле вентилятора охлаждения. Модуль управления контролирует цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения во время работы автомобиля. Когда вентилятор охлаждения включен модулем управления, цепь управления находится на низком напряжении. Когда вентилятор охлаждения выключен, цепь управления находится вблизи напряжения аккумулятора. Модуль управления использует эту ШИМ для управления положением масляного регулирующего клапана, расположенного внутри цепи управления сцеплением вентилятора охлаждения. P0480
Устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя: обзора
Описание и работа вентилятора охлаждения
Реле вентилятора охлаждения посылает сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) 12-14 вольт на муфту вентилятора охлаждения через цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения. Управляющий модуль использует этот сигнал Pwm для управления скоростью муфты вентилятора охлаждения. Сигнал управляет положением клапана управления маслом внутри муфты вентилятора охлаждения. Если скорость вращения вентилятора охлаждения отличается от ожидаемой модулем управления, то расшифровка кода ошибки P0483 будет установлен. Фактический сигнал Pwm определяет, что скорость вращения вентилятора охлаждения в сравнении с требуемой скоростью вращения вентилятора 1 не может быть установлена. P0493
Реле вентилятора охлаждения посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) (12-14 вольт) на вентилятор охлаждения по цепи напряжения питания муфты вентилятора охлаждения. Модуль управления использует сигнал Pwm, который управляет скоростью муфты вентилятора охлаждения, контролируя положение клапана управления маслом внутри муфты. Если скорость вращения муфты вентилятора охлаждения будет высокой, когда модуль управления командует 0 процентов, будет установлен расшифровка кода ошибки P0495.
Описание и работа вентилятора охлаждения
Модуль управления использует сигнал скорости вентилятора охлаждения для определения фактической скорости вентилятора относительно желаемой скорости вентилятора. Модуль управления использует сигнал скорости вентилятора охлаждения для снижения шума вентилятора охлаждения и для поддержания требований к охлаждению силового агрегата. Модуль управления подает питание и заземление на датчик эффекта Холла сцепления вентилятора охлаждения. Датчик эффекта Холла возвращает импульс сигнала через цепь сигнала скорости в ответ на реактивную дорожку, которая расположена внутри муфты вентилятора. Если во время работы модуль управления обнаруживает потерю сигнала скорости вентилятора TXTC. P0526
Описание и работа вентилятора охлаждения
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) для мониторинга двигателя на предмет состояния перегрева. Это условие возникает, когда температура хладагента превышает калиброванное значение для калиброванного отрезка времени. блок управления двигателем отключит половину цилиндров, выключив топливные инжекторы. Отключая половину цилиндров, ЭСУД способен снизить температуру охлаждающей жидкости.
- Описание и работа системы охлаждения
- Описание и работа приборной панели
- Описание и работа индикаторного / предупреждающего сообщения
- Описание и работа звуковых предупреждений
Модуль управления посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) 0-12 вольт через цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения в реле вентилятора охлаждения. Модуль управления контролирует цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения во время работы автомобиля. Когда вентилятор охлаждения включен модулем управления, цепь управления находится на низком напряжении. Когда вентилятор охлаждения выключен, цепь управления находится вблизи напряжения батареи. Модуль управления использует эту Pwm для управления положением клапана управления маслом, расположенного внутри цепи управления сцеплением вентилятора охлаждения. P1482
Дополнительный нагреватель охлаждающей жидкости работает с использованием внешнего питания 110 вольт переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в области блока двигателя для улучшения запуска в очень холодную погоду. В шнуре питания имеется внутренний термовыключатель, который предотвращает работу при температуре выше -18°C. Подогреватель охлаждающей жидкости помогает снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя. Блок оснащен съемным шнуром питания переменного тока. Для защиты штекера, когда он не используется, предусмотрен погодный экран на шнуре.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Не должно быть никакого связывания или увеличенного сопротивления, поскольку муфта вентилятора охлаждения вращается.
- 4: Шум вентилятора охлаждения должен увеличиваться по мере включения сцепления вентилятора охлаждения. Для полного включения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут. Если сцепление вентилятора охлаждения ранее полностью включено, тогда не будет заметного изменения шума вентилятора охлаждения. Сравните шум с известным хорошим автомобилем. Если шум вентилятора громче, чем у известного хорошего автомобиля, тогда ответьте Да.
- 5: На предыдущем шаге муфта вентилятора охлаждения была полностью включена. Этот шаг проверяет, что муфта вентилятора охлаждения выйдет из зацепления. Заметная разница в шуме должна быть слышна между полностью включенной муфтой вентилятора охлаждения и выключенным вентилятором охлаждения. Муфта вентилятора охлаждения полностью отключается, когда чрезмерный шум вентилятора не слышен.
- 7: Этот шаг очищает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые были установлены во время предыдущих шагов. Тест-драйв автомобиля попытается установить коды неисправностей, не найденные ранее в диагностической проверке охлаждения двигателя. Если не установлен расшифровка кода ошибки, условие - нормальная работа вентилятора охлаждения.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы охлаждения двигателя " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Муфта вентилятора охлаждения имеет чрезмерный шум вентилятора. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Вращать вентилятор охлаждения 3 полных оборота? Сопротивление муфты вентилятора охлаждения даже на протяжении каждого вращения? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите муфту вентилятора охлаждения для правильной установки. Обратитесь к разделу " Замена муфты вентилятора ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 4 | ВАЖНО: расшифровка кода ошибки P1482 для 4.2L (LL8) и P0480 для 5.3L (LM4) установятся при отключении реле вентилятора охлаждения. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждающей жидкости. Подключите 10-амперный провод с предохранителем между цепью напряжения питания муфты вентилятора охлаждения и цепью напряжения 3 зажигания реле вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 000 об / мин в течение 2 минут охлаждения вентилятора. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | ВАЖНО: Непрерывный чрезмерный шум вентилятора происходит из-за механической неисправности. Если шум вентилятора уменьшается во время этого шага, то это электрическая неисправность. Замена муфты вентилятора охлаждения не исправит состояние. Выключите зажигание. Снимите 10-амперный предохранитель. Установите реле вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем муфты вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор охлаждения отключается? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Если система кондиционирования воздуха работала, подождите примерно 2 минуты. Установите J 43600 ACR 2000 в сервисный центр кондиционирования воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика давления на стороне нагнетания. Сравните давление на стороне нагнетания сканирующего устройства с давлением на стороне нагнетания J 43600. Значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 138 к Па (20 к Па). | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Выключите зажигание. Подключите разъем сцепления вентилятора охлаждения. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Испытайте автомобиль. С помощью сканирующего инструмента просмотрите список расшифровка кода ошибки. Сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей системы охлаждения? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута муфты вентилятора охлаждения. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика давления на стороне высокого давления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить датчик давления хладагента кондиционера. См. " Замена датчика давления хладагента кондиционера ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените муфту вентилятора охлаждения. Обратитесь к разделу " Замена муфты вентилятора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Расшифровка кода ошибки P1482 для 4.2L (LL8) и P0480 для 5.3L (LM4) устанавливаются при отключении реле вентилятора охлаждения. |
| Важно |
|---|
| Непрерывный чрезмерный шум вентилятора происходит из-за механического отказа. Если шум вентилятора уменьшается во время этого этапа, то есть электрическая неисправность. Замена муфты вентилятора охлаждения не исправит состояние. |
Чрезмерный шум вентилятора