Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0480 | Схема управления вентилятором охлаждения 1 |
| расшифровка кода ошибки P0483 или P0493 | Производительность или превышение скорости вентилятора системы охлаждения |
| расшифровка кода ошибки P0495 | Высокая скорость вентилятора охлаждения |
| расшифровка кода ошибки P0526 | Схема датчика скорости вращения охлаждающего вентилятора |
| расшифровка кода ошибки P1258 | Перегрев охлаждающей жидкости двигателя - включен режим защиты |
| расшифровка кода ошибки P1482 | Выходная цепь скорости вентилятора охлаждения |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Электровязкий вентилятор | В сканирующем инструменте отображается состояние Commanded State of None или percentage. Это позволяет связываться с блоком управления силовым агрегатом для увеличения или уменьшения скорости вращения вентилятора охлаждения с шагом 10%. |
СПМ - 4,2л, 5,3л
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания в режиме RUN / Работа двигателя / Автоматическая коробка передач в режиме PARK / Ручная коробка передач в режиме NEUTRAL / Кондиционер отключен | |||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | ENG 1, ENG 2, ENG 3, EVAP, Misfire, подогреваемый кислородный датчик | Степени | ° C/° F |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | ENG 1, ENG 2, ENG 3, EVAP, Misfire, подогреваемый кислородный датчик | Степени | ° C/° F |
Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 4,2 л (LL8), 5,3 л (LM4)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания в режиме RUN / Работа двигателя / Автоматическая коробка передач в режиме PARK / Ручная коробка передач в режиме NEUTRAL / Кондиционер отключен | |||
| Отображаемая температура охлаждающей жидкости | Данные 1 | ° C/° F | Варьируется |
| Контролируемая температура охлаждающей жидкости | Данные 1 | ° C/° F | Варьируется |
Панель приборов
Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Диагностика на основе стратегии
- Инструкции по процедуре диагностики
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Заземление реле | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения реле | P0480, P0483, P0493 | P0480, P0483, P0493 | ||
| Релейное управление | P0480 | P0480 | P0480 | |
| Низкая опорная частота вращения датчика частоты вращения | P0483, P0493, P0526 | |||
| 5-вольтовый эталонный датчик частоты вращения | P0526 | |||
| Сигнал датчика скорости | P0526 | P0526 | P0526 | |
| Заземление сцепления | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения сцепления | P0483, P0493 | P0483, P0493 | P0483, P0493, P0495 |
P0480 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
- Напряжение зажигания больше 10 вольт и меньше 18 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что заданное состояние и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0480 является расшифровка кода ошибки типа B.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0480 является расшифровка кода ошибки типа B.
Ссылка на тип расшифровки кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
Как протестировать цепи/систему
- Зажигание выключено, отключите реле вентилятора.
- Измерьте между клеммой цепи заземления реле вентилятора и землей менее 3 Ом. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
- Работайте двигатель при 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть тихим, чтобы показать, что сцепление выключено. Если он не выключен, проверьте цепь напряжения питания вентилятора охлаждения на короткое замыкание. Если цепь испытывается нормально, замените сцепление.
- Зажигание ВЫКЛ., установите перемычку с предохранителем 10A между положительной клеммой на аккумуляторной батарее и клеммой цепи питания муфты вентилятора охлаждения.
- Работайте двигатель со скоростью 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть громким, чтобы показать, что сцепление включено. Если он не включен, проверьте цепь напряжения питания сцепления вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените сцепление.
- Зажигание ВЫКЛ., установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой цепи питания релейного напряжения и клеммой цепи напряжения питания муфты вентилятора охлаждения.
- Работайте двигатель со скоростью 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть громким, чтобы показать, что сцепление включено. Если он не включен, проверьте цепь питания реле на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а ее предохранитель разомкнут, проверьте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
- Подключите контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой цепи управления реле сцепления вентилятора охлаждения.
- Двигатель РАБОТАЕТ при 2 000 об / мин, команда сцепления вентилятора охлаждения от 10 до 80 процентов. Тестовая лампа должна мигать примерно с частотой 2 Гц, так как ее яркость изменяется от тусклой до яркой. Если лампа не мигает или изменяется правильно, проверьте цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
- Если все цепи и модуль управления испытывают нормально, замените реле.
Как протестировать компоненты
Испытание реле
- Подключите клемму заземления реле к земле, а клемму источника напряжения - к соответствующим плавким предохранителям для подачи питания на реле.
- Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
- Соедините клемму цепи управления реле с землей.
- Испытание на B + между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Диагностика на основе стратегии
- Инструкции по процедуре диагностики
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Заземление реле | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения реле | P0480, P0483, P0493 | P0480, P0483, P0493 | ||
| Релейное управление | P0480 | P0480 | P0480 | |
| Низкая опорная частота вращения датчика частоты вращения | P0483, P0493, P0526 | |||
| 5-вольтовый эталонный датчик частоты вращения | P0526 | |||
| Сигнал датчика скорости | P0526 | P0526 | P0526 | |
| Заземление сцепления | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения сцепления | P0483, P0493 | P0483, P0493 | P0483, P0493, P0495 |
Расшифровка кода ошибки P0483 или P0493
P0483
- Двигатель работает.
- Напряжение системы больше 8,5 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше -7 ° C (+ -7°C).
- Коды неисправностей P0480 и P0526 не установлены.
- Частота вращения двигателя менее 3200 об/мин.
- Частота вращения двигателя не меняется более 250 об / мин в течение 5 секунд.
- Команда вентилятора больше 0 процентов.
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
- Зажигание выключено, отключите реле вентилятора.
- Измерьте между клеммой цепи заземления реле вентилятора и землей менее 3 Ом. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
- Работайте двигатель при 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть тихим, чтобы показать, что сцепление выключено. Если он не выключен, проверьте цепь напряжения питания вентилятора охлаждения на короткое замыкание. Если цепь испытывается нормально, замените сцепление.
- Зажигание ВЫКЛ., установите перемычку с предохранителем 10A между положительной клеммой на аккумуляторной батарее и клеммой цепи питания муфты вентилятора охлаждения.
- Работайте двигатель со скоростью 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть громким, чтобы показать, что сцепление включено. Если он не включен, проверьте цепь напряжения питания сцепления вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените сцепление.
- Зажигание ВЫКЛ., установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой цепи питания релейного напряжения и клеммой цепи напряжения питания муфты вентилятора охлаждения.
- Работайте двигатель со скоростью 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть громким, чтобы показать, что сцепление включено. Если он не включен, проверьте цепь питания реле на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а ее предохранитель разомкнут, проверьте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
- Подключите контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой цепи управления реле сцепления вентилятора охлаждения.
- Двигатель РАБОТАЕТ при 2 000 об / мин, команда сцепления вентилятора охлаждения от 10 до 80 процентов. Тестовая лампа должна мигать примерно с частотой 2 Гц, так как ее яркость изменяется от тусклой до яркой. Если лампа не мигает или изменяется правильно, проверьте цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
- Выполните проверку компонентов реле. Реле должно проверить нормальное состояние. Если реле не проверяет нормальное состояние, замените реле.
- Зажигание выключено, отсоедините муфту вентилятора у бандажа.
- Измерьте между клеммой нижней опорной цепи и землей менее 3 Ом. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте нижнюю опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
- Зажигание ВКЛ., измерьте между 5-вольтовым эталоном и низковольтным эталонным контуром на 4,8-5,2 вольта. Если напряжение меньше указанного диапазона, протестируйте 5-вольтовый эталонный контур на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления. Если напряжение больше указанного диапазона, протестируйте 5-вольтовый эталонный контур на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
- Установите провода-перемычки в 5-вольтовых опорных и нижних опорных цепях между кабельным жгутом и соединителями типа " пигтейл " на бандаже.
- Измерьте напряжение постоянного тока между клеммой сигнальной цепи на разъеме пигтейла датчика и клеммой 5-вольтовой перемычки эталонной цепи.
- Зажигание ВКЛ., вращайте вентилятор вручную. Напряжение должно переключаться между приблизительно 5 вольт и 0 вольт. Если напряжение не переключается правильно, проверьте 3 цепи в жгуте проводов на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените сцепление.
- Оставьте перемычки с предыдущего шага на месте. Измерьте напряжение между клеммами сигнальной цепи жгута и разъемами " пигтейла " на бандаже.
- Поверните вентилятор вручную. Напряжение должно переключаться между приблизительно 5 вольт и 0 вольт. Если напряжение не переключается правильно, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
- Если все цепи, реле и датчик скорости испытывают нормально, замените сцепление.
Испытание реле
- Подключите клемму заземления реле к земле, а клемму источника напряжения - к соответствующим плавким предохранителям для подачи питания на реле.
- Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
- Соедините клемму цепи управления реле с землей.
- Испытание на B + между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Диагностика на основе стратегии
- Инструкции по процедуре диагностики
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Заземление реле | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения реле | P0480, P0483, P0493 | P0480, P0483, P0493 | ||
| Релейное управление | P0480 | P0480 | P0480 | |
| Низкая опорная частота вращения датчика частоты вращения | P0483, P0493, P0526 | |||
| 5-вольтовый эталонный датчик частоты вращения | P0526 | |||
| Сигнал датчика скорости | P0526 | P0526 | P0526 | |
| Заземление сцепления | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения сцепления | P0483, P0493 | P0483, P0493 | P0483, P0493, P0495 |
P0495 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Напряжение системы больше 8,5 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше -7 ° C (+ -7°C).
- Управляют рабочим циклом с нулевым процентом, и число оборотов двигателя превышает 1800 об / мин в течение по меньшей мере 120 секунд.
Обороты вентилятора охлаждения превышают 1 600 об / мин в течение 81 секунды.
Расшифровка кода ошибки P0495 является расшифровка кода ошибки типа B.
Расшифровка кода ошибки P0495 является расшифровка кода ошибки типа B.
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на кожухе вентилятора.
- Работайте двигатель при 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть тихим, чтобы показать, что сцепление выключено. Если выключено, протестируйте или замените реле. Если не выключено, проверьте цепь напряжения питания вентилятора охлаждения на короткое замыкание. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените сцепление.
Испытание реле
- Подключите клемму заземления реле к земле, а клемму источника напряжения - к соответствующим плавким предохранителям для подачи питания на реле.
- Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
- Соедините клемму цепи управления реле с землей.
- Испытание на B + между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Диагностика на основе стратегии
- Инструкции по процедуре диагностики
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Заземление реле | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения реле | P0480, P0483, P0493 | P0480, P0483, P0493 | ||
| Релейное управление | P0480 | P0480 | P0480 | |
| Низкая опорная частота вращения датчика частоты вращения | P0483, P0493, P0526 | |||
| 5-вольтовый эталонный датчик частоты вращения | P0526 | |||
| Сигнал датчика скорости | P0526 | P0526 | P0526 | |
| Заземление сцепления | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения сцепления | P0483, P0493 | P0483, P0493 | P0483, P0493, P0495 |
P0526 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Напряжение системы больше 8,5 вольт.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаружил потерю сигнала скорости вентилятора охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 11 секунд.
Расшифровка кода ошибки P0526 является расшифровка кода ошибки типа B.
Расшифровка кода ошибки P0526 является расшифровка кода ошибки типа B.
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
- Зажигание выключено, отсоедините муфту вентилятора у бандажа.
- Измерьте между клеммой нижней опорной цепи и землей менее 3 Ом. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте нижнюю опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
- Зажигание ВКЛ., измерьте между 5-вольтовым эталоном и низковольтным эталонным контуром на 4,8-5,2 вольта. Если напряжение меньше указанного диапазона, протестируйте 5-вольтовый эталонный контур на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления. Если напряжение больше указанного диапазона, протестируйте 5-вольтовый эталонный контур на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
- Установите провода-перемычки в 5-вольтовых опорных и нижних опорных цепях между кабельным жгутом и соединителями типа " пигтейл " на бандаже.
- Измерьте напряжение постоянного тока между клеммой сигнальной цепи на разъеме пигтейла датчика и клеммой 5-вольтовой перемычки эталонной цепи.
- Зажигание ВКЛ., вращайте вентилятор вручную. Напряжение должно переключаться между приблизительно 5 вольт и 0 вольт. Если напряжение не переключается правильно, проверьте 3 цепи в жгуте проводов на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените сцепление.
- Оставьте на месте перемычки с предыдущего шага. Измерьте напряжение между клеммами сигнальной цепи на жгуте и соединителями с косичками на бандаже.
- Проверните вентилятор вручную. Напряжение должно переключаться между приблизительно 5 вольт и 0 вольт. Если напряжение не переключается правильно, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
- Если все цепи и датчик скорости испытаны нормально, замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
- Подключите клемму заземления реле к земле, а клемму источника напряжения - к соответствующим плавким предохранителям для подачи питания на реле.
- Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
- Соедините клемму цепи управления реле с землей.
- Испытание на B + между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Диагностика на основе стратегии
- Инструкции по процедуре диагностики
- Двигатель работает.
- Коды неисправностей P0117 или P0118 не установлены.
Температура охлаждающей жидкости более 132°C в течение более 10 секунд.
- Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.
- Двигатель будет работать в Рабочем режиме защиты двигателя от перегрева.
- Загорится индикаторная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя, если она оборудована.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, отобразит сообщение.
Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Охлаждение двигателя
- Список данных средства сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
- Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ".
- Проверьте систему охлаждения двигателя на перегрев согласно " Перегрев двигателя ".
- Проверьте исправность работы водяного насоса и потока охлаждающей жидкости. См. " Замена водяного насоса (LH6 и LS2) ".
- Проверьте двигатель на наличие изношенных / негерметичных / треснувших головок цилиндров и блока двигателя. Обратитесь к следующим процедурам: " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " и " Охлаждающая жидкость в моторном масле " для 4.2L двигателя Охлаждающая жидкость в камере сгорания и охлаждающая жидкость в моторном масле для 5.3L двигателя Охлаждающая жидкость в камере сгорания и охлаждающая жидкость в моторном масле для 6.0L двигателя
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Диагностика на основе стратегии
- Инструкции по процедуре диагностики
Диагностическая информация
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Заземление реле | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения реле | P0480, P0483, P0493, P1482 | P0480, P0483, P0493, P1482 | ||
| Релейное управление | P0480 | P0480 | P0480, P1482 | |
| Низкая опорная частота вращения датчика частоты вращения | P0483, P0493, P0526 | |||
| 5-вольтовый эталонный датчик частоты вращения | P0526 | |||
| Сигнал датчика скорости | P0526 | P0526 | P0526 | |
| Заземление сцепления | P0483, P0493 | |||
| Источник напряжения сцепления | P0483, P0493 | P0483, P0493 | P0483, P0493, P0495 |
Расшифровка кода ошибки P1482
- Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
- Напряжение зажигания больше 10 вольт и меньше 18 вольт.
- Модуль управления определяет, что заданное состояние и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 5 секунд.
Расшифровка кода ошибки P1482 является расшифровка кода ошибки типа B.
Расшифровка кода ошибки P1482 является расшифровка кода ошибки типа B.
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
| Важно | Перед выполнением тестирования цепи/системы необходимо выполнить проверку цепи/системы. |
|---|
- Зажигание выключено, отключите реле вентилятора.
- Измерьте между клеммой 6 цепи заземления реле вентилятора и землей менее 3 Ом. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
- Работайте двигатель при 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть тихим, чтобы показать, что сцепление выключено. Если он не выключен, проверьте цепь напряжения питания вентилятора охлаждения на короткое замыкание. Если цепь испытывается нормально, замените сцепление.
- Зажигание ВЫКЛ., установите перемычку с предохранителем 10A между положительной клеммой на аккумуляторной батарее и клеммой 4 цепи питания муфты вентилятора охлаждения.
- Работайте двигатель при 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть громким, чтобы показать, что сцепление включено. Если он не включен, проверьте цепь напряжения питания сцепления вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте цепь заземления сцепления вентилятора на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормальное состояние, замените сцепление.
- Зажигание ВЫКЛ., установите между клеммой 2 цепи питания релейного напряжения и клеммой 4 цепи питания муфты вентилятора охлаждения перемычку с предохранителем 10A.
- Работайте двигатель при 2000 об / мин в течение 2 минут. Вентилятор должен быть громким, чтобы показать, что сцепление включено. Если он не включен, проверьте цепь питания реле на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а ее предохранитель разомкнут, проверьте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
- Подключите контрольную лампу между положительной клеммой на аккумуляторе и клеммой 5 цепи управления реле сцепления вентилятора охлаждения.
- Двигатель РАБОТАЕТ на 2 000 об / мин, дайте команду муфте вентилятора охлаждения на 70 процентов в течение 2 минут. Контрольная лампа должна включаться устойчиво или мигать, указывая на то, что модуль управления может управлять реле. Лампа не мигает и не включается устойчиво, проверьте цепь управления муфтой вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления.
- Если все цепи и модуль управления испытывают нормально, замените реле.
Испытание реле
- Подключите клемму заземления реле к земле, а клемму источника напряжения - к соответствующим плавким предохранителям для подачи питания на реле.
- Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
- Соедините клемму цепи управления реле с землей.
- Испытание на B + между клеммой источника напряжения нагрузки и землей.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
- Чрезмерный шум вентилятора
Как продиагностировать термостат
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Температурный карандаш представляет собой карандаш, который имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Используйте температурные карандаши для определения рабочей температуры термостата путем трения 87°C и 97°C на корпусе термостата. Метки, сделанные карандашами, должны плавиться, когда температура охлаждающей жидкости достигает 87°C и 97°C, соответственно. Эти температуры являются нормальными рабочими температурами. | |||
| 1 | Снимите крышку радиатора. Потрите 87°C и 97°C J 24731 на корпусе выхода воды двигателя, который соединяется с впускным шлангом радиатора. См. " Специальные инструменты ". Прогрейте двигатель на быстром холостом ходу. Проверьте поток охлаждающей жидкости до того, как двигатель достигнет надлежащей рабочей температуры. Есть ли поток охлаждающей жидкости до того, как любая метка начнет плавиться? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Термостат может застревать в открытом состоянии, преждевременно открываться или отсутствовать. Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата (двигатель 4.2L) " или " Замена термостата (двигатели 5.3L и 6.0L) ". Перепроверьте температуру открытия термостата, как в Шаге 1. Двигатель все еще не достиг надлежащей рабочей температуры? | Перейти к разделу Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры | Система исправна |
| 3 | Начинает ли течь охлаждающая жидкость к тому времени, когда одна или обе температурные палочки на корпусе водовыпуска двигателя начинают плавиться? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Термостат может застрять в закрытом состоянии или открываться слишком медленно. Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата (двигатель 4.2L) " или " Замена термостата (двигатели 5.3L и 6.0L) ". Перепроверьте температуру открытия термостата, как в шаге 1. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Температурный карандаш представляет собой карандаш, который имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Используйте температурные карандаши для определения рабочей температуры термостата путем натирания 87°C и 97°C карандашей на корпусе термостата. Метки, сделанные карандашами, должны плавиться, когда температуры охлаждающей жидкости достигают 87°C и 97°C, соответственно. Эти температуры являются нормальными рабочими температурами термостата. |
Диагностика термостата
| Важно | Если температура окружающей среды превышает -18°C, то при помощи внутреннего термовыключателя кабель питания считывается разомкнутым. |
|---|
- Проверить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу. При обрыве или замыкании замените нагреватель.
- Если нагреватель тестируется нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.
Испытание крышки радиатора
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. " Специальные инструменты ".
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
Процедура испытаний
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки.
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверьте манометр на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.
Описание цепи
Электровязкая муфта управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом управляет соленоидом, который регулирует давление жидкости, которое управляет скольжением муфты вентилятора. Внутри вентилятора находится центробежный насос для жидкости, соленоид, датчик Холла, рычаг клапана и гидравлическая жидкость. Есть 2 камеры для жидкости. Эти 2 камеры разделены рычагом клапана. Первая камера является камерой хранения, которая содержит избыточную жидкость. Вторая камера является рабочей камерой в качестве рабочей камеры.
Средства диагностики
- Выключение двигателя, когда сцепление вентилятора охлаждения включено, сцепление вентилятора охлаждения будет включено при перезапуске двигателя. Это может вызвать чрезмерный шум. Это нормальное состояние.
- Если двигатель выключен на длительный период времени, обычно в течение ночи, гидравлическая жидкость может заполнить рабочую камеру и вызвать ограниченное скольжение при перезапуске двигателя. Это может привести к чрезмерному шуму. Это нормальное состояние.
- Для включения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут для 100-процентной команды с двигателем при 2 000 об / мин. Чем ниже скорость двигателя, тем больше времени потребуется сцеплению вентилятора охлаждения для включения.
- Для выключения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут с двигателем при 2 000 об / мин. Чем ниже частота вращения двигателя, тем больше времени потребуется для выключения.
- При более низких температурах окружающего воздуха муфта вентилятора охлаждения будет включаться за меньшее время, однако для ее выключения потребуется больше времени.
- Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы плохо подключены и удерживают контакты. Обратитесь к схемам системы для получения информации о разъемах и их расположении.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".