Автомобиль уводит/сносит
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге опережение/вытягивание - это количество усилий, необходимых на рулевом колесе для поддержания прямолинейного пути автомобиля. | |||
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием и провели визуальный/физический осмотр? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Дорожные испытания транспортного средства с целью проверки жалобы. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите шины в сборе с колесом на наличие следующих условий: Правильное давление в шинах-См. трафарет шины. Правильный размер шины - см. трафарет шины. Ненормальный износ или повреждение шин Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выполните " Радиальную коррекцию отведения / отрыва шины ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите и откорректируйте / отрегулируйте системы подвески и рулевого управления для: Высоты отделки транспортного средства-См. " Спецификации высоты отделки ". Чрезмерно изношенные, ослабленные или поврежденные компоненты Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите тормозную систему на предмет тормозного сопротивления. Когда транспортное средство подвешено на подъемнике, тормозное сопротивление можно определить, вращая каждое колесо несколько раз и наблюдая, требуется ли большее усилие для вращения левого колеса или правого колеса. Обратитесь к " Диагностической начальной точке - Дисковые тормоза ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. Обратитесь к разделу " Измерение центровки колес ". Вы исправили условие? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите рулевой механизм на предмет неравного усилия. Автомобиль должен быть подвешен на тали, двигатель работает и коробка передач в парковке или нейтральном положении. Возьмите шину в сборе и вручную смоделируйте поворот слева от центра и справа от центра, наблюдая, требуется ли большее усилие для поворота влево или вправо. Если это условие существует, замените рулевой механизм. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 9 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Автомобиль уводит/сносит
Наклон или раскачивание кузова на поворотах
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Убедитесь, что транспортное средство наклоняется или раскачивается в поворотах. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие компоненты на предмет износа или повреждения: Задние цилиндрические пружины Передние цилиндрические пружины Изношены или повреждены ли компоненты? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите звено вала стабилизатора на предмет износа или повреждений. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 5 | При необходимости замените пружины. Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Наклон или раскачивание кузова на поворотах
Подвеска проседает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Громкий хлопок или стук, который обычно можно почувствовать и/или услышать, когда транспортное средство движется по ухабам. Это условие обычно замечают, когда высота отделки автомобиля слишком мала. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Убедитесь, что суспензия достигает дна. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите транспортное средство на предмет перегрузки и исправьте состояние перегрузки по мере необходимости. См. " Этикетка - Сертификация транспортного средства, Карта места шины, Противоугонные и сервисные детали ID ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите следующие компоненты: Осмотрите амортизаторы. См. " Испытания стоек или амортизаторов - на транспортном средстве ". Осмотрите на наличие поврежденных цилиндрических пружин, торсиона или листовых рессор и замените при необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте высоту отделки транспортного средства. Обратитесь к разделу " Проверка высоты отделки ". Вы завершили процедуру проверки высоты отделки? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Подвеска проседает
Последующий увод
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Руль не возвращается в центр после завершения поворота. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Убедитесь в наличии управления памятью. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте накачку шины и отрегулируйте в соответствии со спецификациями. Обратитесь к разделу " Этикетка - Сертификация автомобиля, Карта места в шине, Противоугонные и сервисные детали ". Вы отрегулировали давление в шине? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Смазывайте концы тяг и шаровые шарниры, если применимо. Осмотрите систему подвески на предмет изношенных или поврежденных компонентов. Отремонтируйте по мере необходимости. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Снимите зажимной болт рулевой колонки, чтобы отсоединить колонку от рулевой системы. ВАЖНО: НЕ вращайте рулевое колесо более чем на один полный оборот. Обратите внимание на положение рулевого колеса и поверните рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите передние шины и колеса в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Отсоедините оба конца внешней поперечины от поворотных кулаков. См. " Замена концов внешней поперечины реек и шестерен ". Используйте руки для перемещения концов поперечины. Любой из концов поперечины ненормально труден для перемещения? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте наличие связующих подшипников стойки или шаровых шарниров. Используйте руки, чтобы толкать и тянуть поворотный кулак внутрь и наружу. Любой из поворотных кулаков ненормально трудно двигаться? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. Обратитесь к разделу " Измерение центровки колес ". Вы завершили центровку колес? | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Замените конец внешней поперечины. Обратитесь к разделу " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените поврежденный шаровой шарнир. Обратитесь к разделу " Замена верхнего шарового шарнира " или " Замена нижнего шарового шарнира ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените рулевой механизм. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Отремонтируйте рулевую колонку по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Замена рулевой колонки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот. |
Последующий увод
Необходимые инструменты
J 8001 Циферблатный индикатор
Измерение высоты обрезки
Высота дифферента - это заранее определенное измерение, относящееся к высоте езды автомобиля. Неправильная высота дифферента может привести к опрокидыванию на неровности, повреждению компонентов подвески и симптомам, похожим на проблемы с выравниванием колес. Проверьте высоту дифферента при диагностике проблем с подвеской и перед проверкой выравнивания колес.
Перед измерением высоты дифферента выполните следующее:
- Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности, например, на выравнивающей стойке.
- Установите давление в шинах в соответствии со спецификациями. См. " Этикетка - сертификация транспортного средства, карточка места в шине, противоугонные и сервисные детали ".
- Проверьте уровень топлива. При необходимости добавьте дополнительный вес для имитации полного бака.
- Чтобы обеспечить правильное распределение веса, убедитесь, что заднее отделение для хранения пусто.
- Закройте двери и капот.
Измерение высоты по оси Z
Измерение высоты Z определяет правильную высоту езды для передней части транспортного средства. Транспортные средства, оснащенные торсионными балками, используют регулирующий рычаг для регулировки высоты Z. Транспортные средства без торсионных балок не имеют регулировки и могут потребовать замены компонентов подвески.
| Важно | Все размеры измеряются вертикально по отношению к земле. Высота Z перекрестного транспортного средства должна быть в пределах 24 мм (0,9 дюйма). |
|---|
- Положите руки на передний бампер и покачивайте переднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что во время толчка движение составляет не менее 38 мм (1,5 дюйма).
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Измерьте расстояние от осевой линии (1) болта (4) втулки нижнего рычага управления до обработанного края поворотного кулака (2), чтобы измерить высоту по оси Z (3).
- Повторите операцию стыковки и измерения еще 2 раза, всего 3 раза.
- Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
- Истинный номер размера по высоте по оси Z представляет собой среднее значение для измерений по верхнему и нижнему пределам. См. раздел " Спецификации высоты обрезки ".
- Если эти измерения не соответствуют техническим требованиям, проверьте следующие условия: Провисание передней подвески - см. раздел " Замена ударного модуля ". Повреждение при столкновении
D Измерение высоты
Измерение высоты D определяет надлежащую высоту езды для задней части транспортного средства. Процедура регулировки отсутствует. При ремонте может потребоваться замена компонентов подвески.
| Важно | Все размеры измеряются вертикально по отношению к земле. Высота поперечного транспортного средства D должна быть в пределах 12 мм (0,5 дюйма) для транспортных средств, оборудованных спиральными пружинами. Транспортные средства, оборудованные пневматической подвеской, должны быть в пределах 8 мм (0,3 дюйма). |
|---|
- Положите руки на задний бампер и задвиньте заднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что во время толчка движение составляет не менее 38 мм (1,5 дюйма).
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Измерьте высоту D, измерив вертикальное расстояние (2) между верхней поверхностью оси и стороной отверстия, центр на кронштейне усиления бампера junce.
- Повторите операцию стыковки и измерения еще 2 раза, всего 3 раза.
- Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
- Истинный размер высоты D - это среднее значение наибольшего и наименьшего измерений. См. " Спецификации высоты обрезки ".
- Если эти измерения не соответствуют техническим требованиям, проверьте следующие условия: Провисание задней подвески - см. " Замена цилиндрической пружины " или " Замена пневматической пружины ". Повреждение при столкновении