Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - сотовая связь, развлечения и навигация

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Список данных инструмента сканирования

Усилитель звука

Сотовая связь

Цифровой радиоприемник

Навигационное радио

Радио

Аудиоконтроллер заднего сиденья (RSA)

Описание цепи

Навигационное радио принимает сигнал скорости транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через специальную схему, совместно используемую с панелью приборов (IPC).

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0004 Цепь информации о скорости транспортного средства разомкнута

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Навигационный радиоприемник должен обнаружить переход режима питания во включенное состояние.
2. Радиостанция не устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если B1327 или B1328 является текущим.
3. Транспортное средство должно проехать 4 км (2,5 мили) после получения сигнала глобальной системы позиционирования (GPS).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Навигационное радио сравнивает сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с сигналом местоположения GPS каждую секунду. Если сигнал GPS указывает, что транспортное средство проехало 4 км (2,5 мили), но сигнал скорости транспортного средства не был принят, радио устанавливает расшифровка кода ошибки.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Навигационное радио использует сигнал GPS, когда сигнал скорости транспортного средства от ИКМ недоступен.

Следующие симптомы могут возникнуть, если сигнал скорости автомобиля от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) недоступен

1. Пиктограмма транспортного средства может переходить в различные положения на экране карты.
2. Пиктограмма транспортного средства, маркер текущего положения могут не перемещаться на экране карты во время движения транспортного средства.
3. Точность управления маршрутом может ухудшиться.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда навигационное радио обнаруживает сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение более 1 секунды.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоя сигнала скорости транспортного средства.

Средства диагностики

Прерывистое состояние может быть вызвано следующим

1. Неправильно проложенный электрический жгут
2. Протертая изоляция провода
3. Обрыв провода внутри изоляции
4. Ослабленный штырь разъема

Этот расшифровка кода ошибки установлен как текущий во всех сервисных частях модуля интерфейса связи с транспортным средством (VCIM) и был реализован в качестве напоминания, чтобы связаться с Call-центром OnStar® для правильного обновления учетной записи клиента после установки нового модуля. Этот вызов инициируется автоматически после установки нового VCIM и завершения процедуры установки нового VCIM в средстве сканирования. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка конфигурации опции B1001 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки запускается только один раз за цикл зажигания после установки сервисной части VCIM.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается как текущий в каждой части службы VCIM до тех пор, пока процедура Setup New VCIM в средстве сканирования не будет выполнена после замены службы.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Синяя кнопка OnStar® Call Center отключена.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается после успешного завершения процедуры установки нового VCIM с помощью средства сканирования.

B1001 расшифровка кода ошибки

При включении питания радио подает на динамики звуковые сигналы низкого уровня. Если автомобиль оснащен усилителем звука, усилитель усилит сигнал, посылаемый на динамики.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема аудиовыхода расшифровка кода ошибки B1025 1 (левая передняя)
2. Схема аудиовыхода расшифровка кода ошибки B1035 2 (правая передняя)
3. Расшифровка кода ошибки B1045 Audio выход 3 (левая задняя) цепь
4. Аудиовыход расшифровка кода ошибки B1055 4 (правая задняя) схема

Тест выполняется при переключении радиостанции из выключенного состояния во включенное. Радиостанция будет продолжать тестирование на наличие неисправности один раз в 0,5 секунды.

Радиостанция устанавливает текущее состояние для этого расшифровка кода ошибки, когда короткое замыкание на массу или напряжение обнаруживается на любом из каналов громкоговорителя в течение 1,5 секунд.

Звук из одного или нескольких динамиков отсутствует.

Состояние отказа отсутствует в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки B1025, B1035, B1045 или B1055

Диагностическая информация о сбое

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

B1259 расшифровка кода ошибки

Этот тест выполняется каждые 300 миллисекунд

DRR обнаруживает неисправность антенны.

На радио отображается " No Xm сигнал " или " проверить Antenna "

1. Условие должно быть исправлено.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны цифрового радиоприемника. Подключите испытательную антенну к цифровому радиоприемнику.
2. Включите зажигание, радио включено настроено на ХМ. Убедитесь, что B1259 расшифровка кода ошибки устарел. Если B1259 расшифровка кода ошибки все еще является текущим, замените DRR.
3. Зажигание выключено. Отсоедините антенну DRR от коаксиального кабеля. Проверьте сопротивление центрального проводника коаксиального кабеля антенны от конца к концу. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените коаксиальный кабель антенны.
4. Проверьте сопротивление внешнего экрана коаксиального кабеля антенны от конца до конца. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Проверьте сопротивление коаксиального кабеля антенны между центральным проводником и внешним проводником. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между обоими проводниками. Если сопротивление между внутренним проводником и внешним проводником коаксиального кабеля меньше бесконечного, замените антенный коаксиальный кабель. Если проверка коаксиального кабеля прошла нормально, замените антенну цифрового радио.

Этот расшифровка кода ошибки генерируется модулем при активации блокировки от кражи. Это происходит, когда VIN, принятый по схеме связи класса 2, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, когда по каналу класса 2 не принимается VIN. Единственной необходимой схемой является линия связи класса 2.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Защита от кражи B1271 расшифровка кода ошибки

Этот тест выполняется каждые 300 миллисекунд.

Это расшифровка кода ошибки генерируется модулем, когда VIN, принятый по схеме связи класса 2, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, если по каналу класса 2 не принимается VIN. Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Радио не работает. На радио появится сообщение Locked - THEFTLOCK активно.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Повторная калибровка с правильными калибровками для транспортного средства и переключение радиомодуля в положение OFF (выключено), а затем в положение ON (включено) приведет к очистке расшифровка кода ошибки, если радиомодуль не поврежден.

B1271 расшифровка кода ошибки

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) обнаруживает, что сотовый микрофон подключен через сигнальную цепь сотового микрофона и сливной провод.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи микрофона расшифровка кода ошибки B2455 сотового телефона

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. VCIM обнаруживает обрыв в цепи стокового провода или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала сотового микрофона.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. VCIM не будет принимать никаких сигналов от микрофона.
2. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. VCIM обнаруживает микрофон, подключенный в течение 5 последовательных 100-миллисекундных циклов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка сигнала глобальной системы позиционирования (GPS) расшифровка кода ошибки B2462

Радиостанция должна определять один из следующих режимов мощности

1. ACC
2. ON
3. RAP
4. RAP UNLK

B2462 расшифровка кода ошибки не устанавливается, если расшифровка кода ошибки B1328 или B1327 является текущим.

1. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд.
2. Радиостанция определяет, что в антенне GPS имеется открытый канал.
3. B2462 расшифровка кода ошибки не устанавливается, если расшифровка кода ошибки B1328 или B1327 является текущим.

1. Невозможно обновить местоположение GPS, радиостанция использует последнее сообщенное местоположение и сигнал скорости транспортного средства для расчета местоположения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. За пределами навигационной системы этот сбой эффекта не имеет.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда радиоблок не обнаруживает сбой более 10 секунд.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без повторения отказа.

Прерывистое состояние может быть вызвано следующим

1. Неправильно проложенный электрический жгут
2. Протертая изоляция провода
3. Обрыв провода внутри изоляции

Сотовая антенна соединена с коммуникационным интерфейсным модулем транспортного средства (VCIM) RG-58 коаксиальным кабелем. VCIM опрашивает данные от сотовой антенны раз в секунду.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи антенны расшифровка кода ошибки B2470 сотового телефона

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает присутствия сотовой антенны.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. VCIM обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Кнопочный узел OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Десять вольт подаются на кнопочный узел на цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда нажата, замыкает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность сервисного коммутатора расшифровка кода ошибки B2476 Cellular Phone Select (3 кнопки в сборе)

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия существуют более 300 миллисекунд.

1. VCIM запитывает кнопочный узел через цепь напряжения питания клавиатуры в течение 11,5 миллисекунд, выключает питание, затем ожидает в течение 50 миллисекунд и видит на этой цепи значение напряжения, превышающее 1,8 вольта.
2. Вышеуказанные условия существуют более 300 миллисекунд.

1. VCIM игнорирует все входные данные из сборки кнопок OnStar®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. VCIM запитывает кнопочный узел через цепь напряжения питания клавиатуры в течение 11,5 миллисекунд, выключает питание, затем ожидает в течение 50 миллисекунд и видит на этой цепи значение напряжения менее 1,8 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Кнопочный узел OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Десять вольт подаются на кнопочный узел на цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда нажата, замыкает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Диапазон/производительность переключателя выбора сотового телефона расшифровка кода ошибки B2482

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. Кнопка нажимается или застревает более чем на 15 секунд.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. VCIM игнорирует все входные данные из сборки кнопок OnStar®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Кнопка будет объявлена открепленной после обычного цикла длительностью 50 миллисекунд.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Навигационная антенна соединена с коммуникационным интерфейсным модулем транспортного средства (VCIM) RG-174 коаксиальным кабелем. VCIM опрашивает данные от навигационной антенны раз в секунду.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкий уровень в цепи датчика расшифровка кода ошибки B2483 GPS
2. Размыкание цепи датчика расшифровка кода ошибки B2484 GPS

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает навигационный сигнал.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

1. VCIM обнаруживает наличие навигационной антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки B2483 или B2484

Этот расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность и устанавливается в модуле интерфейса связи транспортного средства (VCIM). Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U1500 Неисправность выделенной шины между устройствами

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности во время включения питания модуля и каждые 10 секунд после этого до тех пор, пока модуль не перейдет в спящий режим.

VCIM обнаруживает внутренний сбой связи.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Диагностическая процедура, используемая для расшифровка кода ошибки U1500 в системах onstar ® с поколениями onstar ® с одним модулем, сильно отличается от предыдущих поколений с 2 модулями. В то время как эти более старые поколения обозначали отказ 3-проводной шины между модулями путем установки U1500, системы onstar ® с одним модулем используют этот расшифровка кода ошибки для обозначения внутреннего отказа модуля. Определение того, используется ли поколение onstar ® с одним или 2 модулями, должно быть подтверждено. См. " Описание и эксплуатация onstar ".
2. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте VCIM.
3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените VCIM.

U1500 расшифровка кода ошибки

Симптомы - сотовая связь

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Прежде чем использовать таблицы симптомов, убедитесь, что все следующее верно: Не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модуль управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа onstar ".
3. Выполните " onstar Symptom Diagnosis ". Эта таблица симптомов позволит пользователю проверить жалобу клиента и сузить ее до источника.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. onstar Одна или несколько кнопок не работают
2. Удаленная функция центра обработки вызовов onstar не работает
3. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
4. Микрофон не работает - вызывающий абонент не слышен
5. " Voice Recognition Inoperative " (Не работает распознавание голоса)
6. onstar Функции управления рулевым колесом не работают
7. Индикатор кнопки onstar не работает
8. Нет (или шумит) на звезде аудио
9. Данные Глобальной системы позиционирования (GPS) не являются актуальными или неточными

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа радио / аудио системы ".

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу развлекательной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Советы по устранению неполадок аудиосистемы
2. Плохой прием радио
3. Неполный прием или отсутствие приема цифрового радио
4. Радио отображает LOC, LOCKED или CODE
5. Радио отображает CLN или CLEAN
6. Радио отображает CAL или CAL ERR
7. Слабый, медленный или искаженный выход ленточного проигрывателя
8. Уменьшенная громкость - один или несколько динамиков
9. Динамики не работают - один или несколько
10. Диктофон не работает
11. Радио Аудио Не Работает при Управлении Аудио Заднего Сиденья (RSA)

Симптомы - Навигационные системы

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с разделом " Описание и работа навигационной системы " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Навигационная система - Индикатор положения транспортного средства не работает или работает неправильно
2. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует

Советы по поиску и устранению неисправностей аудиосистемы

Многие условия, которые влияют на работу радио, могут быть исправлены без снятия радио с автомобиля. Проверьте состояние и следуйте диагностическим процедурам, чтобы изолировать и исправить состояние. Для того, чтобы правильно диагностировать любые проблемы аудиосистемы, убедитесь, что у вас полностью заряженный аккумулятор.

Предварительные инспекции

1. Проверьте наличие оборудования для послепродажного обслуживания, которое могло быть установлено на транспортном средстве. При обнаружении оборудования для послепродажного обслуживания отсоедините его и проверьте наличие звукового шума. Проверьте чистоту и плотность соединения разъема антенны и коаксиального кабеля антенны.
2. Что касается приема, сначала определите, находится ли клиент в пределах зоны прослушивания станций, которые он пытается принять.
3. Станции на нижнем конце диапазона ЧМ более восприимчивы к звуковым шумам, чем станции на верхнем конце.
4. Если шум исходит только от одного громкоговорителя, проверьте следующее перед заменой громкоговорителя: Изолируйте шум с помощью диагностического аудиокомплекта для компакт-дисков и кассет J 39916-A. Проверьте соединения громкоговорителя, чтобы убедиться, что они чистые и плотные. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". Проверьте наличие свободного или неправильно установленного громкоговорителя или окружающей отделки. Свободная отделка может вызвать шум или флаттер, который звучит как неисправный громкоговоритель.
5. Шум зажигания в FM-диапазоне может быть признаком проблемы с системой зажигания.
6. Проверить чистоту, герметичность и отсутствие коррозии на всех основаниях транспортного средства.
7. Осмотрите задние линии сетки обогрев стекла на предмет больших разрывов или темных пятен.
8. Проверьте соединения на радиоантенном модуле, если он оборудован, чтобы убедиться, что они чистые и герметичные.
9. Сравните автомобиль клиента с другой аналогичной моделью и аудиосистемой, чтобы определить, является ли состояние ненормальным.

Советы по поиску и устранению неисправностей системы видеоразвлечений

Ссылка на схему: Видеосистема Схемы

1. Многие условия, которые влияют на работу видеосистемы, могут быть исправлены без удаления радиоприемника, проигрывателя цифровых видеодисков (DVD) или пульта управления видеоразвлечением из транспортного средства. Перед началом диагностики системы обязательно ознакомьтесь со всеми особенностями работы системы. Проверьте состояние и следуйте диагностическим процедурам, чтобы изолировать и исправить состояние.
2. Перед началом диагностики развлекательной видеосистемы убедитесь, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны от цифрового радиоприемника (DRR). Подключите контрольную антенну к DRR.
2. Включите зажигание, радио включено настроено на ХМ. Прием улучшен? Если прием не улучшен, замените DRR.
3. Отключение зажигания. Отсоедините антенну DRR от коаксиального кабеля. Проверьте сопротивление центрального проводника коаксиального кабеля антенны от конца к концу. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените коаксиальный кабель антенны.
4. Проверьте сопротивление внешнего экрана коаксиального кабеля антенны от конца до конца. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Проверьте сопротивление коаксиального кабеля антенны между центральным проводником и внешним проводником. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между обоими проводниками. Если сопротивление между внутренним проводником и внешним проводником коаксиального кабеля меньше бесконечного, замените антенный коаксиальный кабель. Если проверка коаксиального кабеля прошла нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Заголовок сигнала глобальной системы позиционирования (GPS) на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран в заголовке GPS-сигнала будет автоматически отображаться Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

Данные Глобальной системы позиционирования (GPS) неточные или неточные

Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.

Запросы удаленной функции OnStar Call Center не работают

1. Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.
2. Если подсказка OnStar Request Ended прослушивается без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно установила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.
3. Неточное или устаревшее положение глобальной системы позиционирования (GPS) могло быть обусловлено временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством в таких случаях, как проезд через туннели или парковочные сооружения, которые ограничивают навигационную антенну от ясного обзора спутников в небе.

Диагностика симптомов OnStar

Как проверить диагностический систему - Автомобиль

Выполните проверку системы диагностики транспортного средства, прежде чем приступить к этим диагностическим процедурам. См. " Проверка системы диагностики - транспортное средство ".

Использование тестовой антенны

Используйте антенну испытательной мачты для быстрой проверки плохой работы антенны транспортного средства. Отсоедините разъем ввода антенны от радиоприемника и подключите испытательную антенну к радиоприемнику. Убедитесь, что основание испытательной антенны заземлено на шасси транспортного средства и держите руки подальше от мачты. Проверьте радиоприем в зоне, удаленной от электрических помех. Отрегулируйте несколько слабых и сильных AM и FM станций. Если радиоприем улучшен, проблема существует с антенной транспортного средства и / или кабелем ввода, если прием все еще плохой, обратитесь к разделу " Поиск неисправностей ".

Контроль массы антенн

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем ввода антенны от радиоприемника.
3. Измерьте сопротивление от отрицательного кабеля батареи до коаксиального кабеля, внешнего проводника, разъема.
4. Измеренное сопротивление должно составлять 0,2 Ом или менее.
5. Проверьте следующее, когда сопротивление превышает 0,2 Ом. Основание антенны для плохого соединения с землей корпуса Коаксиальный кабель подключается для плохого соединения или коррозии. Проверьте на разомкнутое или высокое сопротивление от отрицательного кабеля батареи к корпусу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ".
6. После нахождения и исправления состояния эксплуатируйте систему с целью проверки ремонта.

Как протестировать коаксиальный кабель антенн

Используйте соответствующую диаграмму и схему для проверки сопротивлений коаксиального кабеля антенны для антенной системы на транспортном средстве. При тестировании антенны и/или вводного кабеля руководствуйтесь таблицей.

Схема №31

Войти

Аудиосистема, плохой прием

1. Измерить сопротивление от центрального проводника коаксиального кабеля до антенной мачты, зондов омметра в точках 2 и 7.
2. Общее сопротивление от конца до конца центрального проводника - зонды омметра в точках 2 и 5: кабель типа RG-58 / RG-59 - менее 0,2 Ом на фут кабель типа RG-62 / Rg-62M - менее 3,5 Ом на фут
3. При проверке сопротивления осторожно покачивайте вводной наконечник и кабель. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
4. Замените антенну и/или вводной кабель, когда вышеуказанные показания не получены.

Всегда выполняйте проверку диагностической системы - автомобиль, прежде чем приступить к этим диагностическим процедурам. См. " Проверка диагностической системы - автомобиль ".

Динамики - уменьшенная громкость

Без RPO Uqa

1. Выходная цепь громкоговорителя с высоким сопротивлением - проверьте соответствующие выходные цепи громкоговорителя на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ".
2. Неисправный динамик - замените соответствующий динамик. См. раздел " Справочник по замене динамиков ".

С RPO Uqa (Bose)

1. Выходная цепь громкоговорителя с высоким сопротивлением - проверьте соответствующие выходные цепи громкоговорителя на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ".
2. Передняя звуковая цепь низкого уровня разомкнута - проверьте соответствующую звуковую цепь низкого уровня на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ".
3. Неисправный динамик - замените соответствующий динамик. См. раздел " Справочник по замене динамиков ".

С U2K целевой точки восстановления

1. Размыкание общей аудиосхемы - проверьте общую аудиосхему на обрыв. См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ".
2. Замените цифровой радиоприемник - см. раздел " Справочная информация о модуле управления ".

Всегда выполняйте проверку диагностической системы - автомобиль, прежде чем приступить к этим диагностическим процедурам. См. " Проверка диагностической системы - автомобиль ".

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также мог быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время неисправного соединения клиента, которое с тех пор было исправлено.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.

Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы onstar ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся национальная инфраструктура сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и глобальная система позиционирования (GPS).

Сотовая работа системы OnStarr может быть затруднена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStarr в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (STID) и электронный серийный номер (ESN) не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых несущих. Для решения таких проблем с подключением к сотовой связи OnStar® требуется помощь Центра технической поддержки General Motors OnStar® Group, который координирует свои действия с операторами сотовой связи для решения проблем с подключением.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных о транспортном средстве.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.