Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки 001 | Информация об отключенной системе сохранена |
| расшифровка кода ошибки 002 | Левая цепь датчика заднего положения |
| расшифровка кода ошибки 003 | Правая цепь датчика заднего положения |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Диагностическая начальная точка - пневматическая подвеска
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, которые управляют системой. См. " Описание и работа пневматической подвески ".
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и их состояние. См. " Отображение диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) ".
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Отображение расшифровки кодов ошибок
Система воздух подвеска имеет внутренние часы для предотвращения перегрева, если компрессор в сборе работает в течение длительного периода времени. Если система перегревается, вся функция выравнивания останавливается, пока система не остынет. В течение этого времени светодиодный индикатор на переключателе надувателя воздуха будет быстро мигать с постоянной скоростью.
Три других диагностических кода неисправности отображаются с мигающим кодом на светодиоде переключателя инфлятора. Компрессор пневматической подвески в сборе должен начать указывать код, когда условие, вызывающее код, становится текущим.
Номер кода неисправности должен быть представлен количеством мигающих импульсов на светодиоде переключателя инфлятора. Мигающие импульсы должны иметь частоту повторения 0,5 секунды, и каждый код должен быть отделен задержкой 3,0 секунды. Все коды должны мигать в порядке возникновения неисправности. Мигающий код должен иметь приоритет над другими процессами, которые имеют доступ к светодиоду переключателя инфлятора. См. Следующее
- расшифровка кода ошибки 001
- расшифровка кода ошибки 002
- расшифровка кода ошибки 003
Как очистить расшифровку кодов ошибок
Расшифровка кодов ошибок пневматических подвесок будут сброшены, когда переключатель зажигания будет переведен из положения " выключено " в положение " включено ", а условия, вызвавшие установку кода, будут удалены.
Диагностическая информация о сбое
Выполните перед использованием этой диагностической процедуры.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Компрессор с пневматической подвеской в сборе обнаруживает неверную контрольную сумму EPROM или отказ внутреннего компонента.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
В зависимости от условия, при котором устанавливается расшифровка кода ошибки, некоторые или все функции будут отключены.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки автоматически сбрасывается, когда условие для установки расшифровка кода ошибки устранено, и зажигание циклически переключается из состояния ВКЛ в состояние ВЫКЛ в состояние ВКЛ.
Описание цепи
Левый рычаг датчика пневматической подвески прикреплен к якорю, который вращается внутри катушки. Узел компрессора пневматической подвески определяет угол рычага датчика путем измерения напряжения сигнала левого датчика пневматической подвески с интервалом 50 мс через сигнальную цепь левого датчика пневматической подвески.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 002 Левая цепь датчика заднего положения
Зажигание включено.
Узел компрессора пневматической подвески обнаруживает недопустимый сигнал датчика высоты.
Компрессор пневматической подвески в сборе должен игнорировать входной сигнал левого датчика пневматической подвески и использовать правый датчик пневматической подвески для определения высоты транспортного средства.
Если установлены оба датчика подвеса воздуха, компрессор подвеса воздуха в сборе должен отключить компрессор, угловые соленоиды и выпускные соленоиды. Все функции выравнивания будут отключены. Функции Инфлятора не будут отключены.
Расшифровка кода ошибки автоматически очищается, когда условие для установки расшифровка кода ошибки удаляется.
Средства диагностики
Сопротивление датчика подвеса воздуха при комнатной температуре и нормальной высоте автомобиля составляет примерно 87 Ом. Диапазон сопротивления датчика составляет 75-100 Ом.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема пневматической подвески | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого датчика подвеса воздуха. Отсоедините разъем жгута компрессора подвеса воздуха в сборе. Проверьте цепь сигнала датчика подвеса воздуха на обрыв, короткое замыкание на напряжение и короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: " Тестирование на непрерывность " " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " " Тестирование на короткое замыкание на массу " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте цепь возврата пневматической подвески на обрыв, короткое замыкание на напряжение и короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: " Тестирование на непрерывность " " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " " Тестирование на короткое замыкание на массу " Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Измерьте сопротивление датчика подвеса воздуха. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? | 75-100 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Осмотрите разъем жгута левого датчика пневмоподвески на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотрите разъемы жгута компрессора пневмоподвески на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените компрессор пневматической подвески в сборе. См. " Замена компрессора пневматической подвески ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените левый датчик пневматической подвески. Обратитесь к разделу " Замена датчика выравнивания пневматической рессоры ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 | |
Расшифровка кода ошибки 002
Правый рычаг датчика пневматической подвески прикреплен к якорю, который вращается внутри катушки. Узел компрессора пневматической подвески определяет угол рычага датчика путем измерения напряжения сигнала правого датчика пневматической подвески с интервалом 50 мс через правую сигнальную цепь датчика пневматической подвески.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика правого заднего положения расшифровка кода ошибки 003
Зажигание включено.
Узел компрессора пневматической подвески обнаруживает недопустимый сигнал датчика пневматической подвески.
Компрессор пневматической подвески в сборе должен игнорировать вход правого датчика пневматической подвески и использовать левый датчик пневматической подвески для определения высоты транспортного средства.
Если установлены оба датчика подвеса воздуха, компрессор подвеса воздуха в сборе должен отключить компрессор, угловые соленоиды и выпускные соленоиды. Все функции выравнивания будут отключены. Функции Инфлятора не будут отключены.
Расшифровка кода ошибки автоматически очищается, когда условие для установки расшифровка кода ошибки удаляется.
Сопротивление датчика подвеса воздуха при комнатной температуре и нормальной высоте автомобиля составляет примерно 87 Ом. Диапазон сопротивления датчика составляет 75-100 Ом.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема пневматической подвески | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правого датчика подвеса воздуха. Отсоедините разъем жгута компрессора подвеса воздуха в сборе. Проверьте цепь сигнала датчика подвеса воздуха на обрыв, короткое замыкание на напряжение и короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: " Тестирование на непрерывность " " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " " Тестирование на короткое замыкание на массу " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте цепь возврата датчика пневматической подвески на обрыв, короткое замыкание на напряжение и короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: " Тестирование на целостность " " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " " Тестирование на короткое замыкание на массу " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Измерьте сопротивление датчика подвеса воздуха. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? | 75-100 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Осмотрите разъемы жгута правого датчика пневмоподвески на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотрите разъемы жгута компрессора пневмоподвески на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените компрессор пневматической подвески в сборе. См. " Замена компрессора пневматической подвески ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените правильный датчик пневматической подвески. Обратитесь к разделу " Замена датчика выравнивания пневматической рессоры ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 | |
Расшифровка кода ошибки 003
Симптомы - Пневматическая подвеска
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в отсутствии набора коды неисправностей.
- Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа пневматической подвески ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы пневматической подвески. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте высоту D с помощью " Trim Height проверка ".
- Проверьте наличие утечек воздуха с помощью " Диагностики утечек воздуха в пневматической подвеске ".
- Осмотрите датчики высоты и звенья датчиков на наличие повреждений или отсоединенных компонентов.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Задние пневматические рессоры не надуваются
- Задние пневматические рессоры не сдуваются
- Инфлятор не работает
- Высота обрезки неравномерная или низкая
Как продиагностировать утечку воздуха в пневматической подвеске
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой пневматической подвески " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа пневматической подвески |
| 2 | С подвеской, загруженной на землю или приводной лебедкой, выполните визуальный осмотр, проверив следующие отсоединенные или поврежденные компоненты: Воздушные линии Фитинги воздушных линий Воздушные пружины Воздушный компрессор Линия Инфлятора Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Расположите транспортное средство на земле или на приводном подъемнике, чтобы загрузить подвеску. Снимите панель рулевой рубки, со стороны спущенной пневматической рессоры. См. " Замена рулевой рубки - задняя внешняя - задняя ". Используя мыльную воду, найдите пузырьки воздуха в следующих местах: Верхняя часть хомута пневматической рессоры к зоне воздушной магистрали. Компрессор к воздушной магистрали. Воздушные магистрали. Воздухопроводы. Ремонт воздушных магистралей по мере необходимости. Вы нашли и исправили исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Каждая воздушная линия имеет пузырь 18-22 мм (0,7-0,8 дюйма) от конца, если линия действует как упор. Когда воздушная линия полностью посажена, пузырь установится рядом с наконечником. Осмотрите воздушные линии на зажимных гайках компрессора ECAS на предмет правильной установки. ID вы найдете и исправите состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте гайку наконечника и протолкните линию до тех пор, пока линия не остановится или пузырек не окажется в пределах 2 мм (0,08 дюйма) от гайки наконечника. ВАЖНО: Не затягивайте чрезмерно гайку наконечника. Затяните гайку наконечника до 2,5 Н.м (22 фунта). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте воздушные линии ECAS на наличие перегнутых, защемленных или поврежденных воздушных линий от компрессора до пневматических рессор. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Каждая воздушная линия имеет пузырь 18-22 мм (0,7- 0,8 дюйма) от конца линии действует как упор. Пузырь должен быть посажен против цанги на верхней части пневматической рессоры. Осмотрите воздушные линии на пневматических рессорах для правильной установки. Надавите и потяните наружу на воздушной линии. Осталась ли воздушная линия сидящей в пневматической рессоре? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Отсоедините воздушные линии от пневматических рессор. Осмотрите, нет ли очень мелких царапин в линии на сопрягаемых поверхностях цанги. Есть ли царапины на сопрягаемых поверхностях? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Переустановите воздушные линии на пневматические рессоры. Осмотрите резьбу накидной гайки на компрессоре. Резьба зачищена или имеет крестообразную резьбу? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте выходное давление компрессора, выполнив следующие действия: ВАЖНО: Предохранитель ECAS - это предохранитель на 30 AMP. Установите предохранитель ECAS в электрический центр под капотом. Откройте задний люк и найдите выход наполнителя надувной подушки безопасности приспособления в правой задней четверти панели. Включите зажигание, двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Установите комплект инструмента наполнителя надувной подушки безопасности приспособления, поставляемый вместе с автомобилем. Поверните переключатель наполнителя надувной подушки безопасности приспособления в положение " ВКЛЮЧЕНО ". Выходная мощность компрессора составляет 138-724 к Па (20-105 фунт / кв. дюйм)? | Система исправна | Перейти к Задние пневматические рессоры не сдуваются |
| 11 | Замените пневматическую рессору. Обратитесь к разделу " Замена пневматической рессоры ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Замените воздушную магистраль пневмоподвески. Обратитесь к разделу " Замена пневматической рессоры ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените компрессор пневматической рессоры. Обратитесь к разделу " Замена компрессора пневматической рессоры ". Вы выполнили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените пневматическую рессору и воздушную магистраль. Обратитесь к разделам " Замена пневматической рессоры " и " Замена пневматической рессоры ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Включить зажигание, двигатель выключен. Позволить автомобилю подняться до тех пор, пока компрессор не выключится и не будет достигнута высота бордюра. Эксплуатировать систему для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Каждая воздушная линия имеет пузырь 18-22 мм (0,7-0,8 дюйма) от конца, если линия, действует как стоп. С воздушной линии полностью сидит, пузырь будет стоять рядом с наконечником. |
| Важно |
|---|
| Не допускайте чрезмерного затягивания гайки наконечника. |
| Важно |
|---|
| Каждая воздушная линия имеет пузырь 18-22 мм (0,7- 0,8 дюйма) от конца линии действует как упор. Пузырь должен быть посажен на цангу в верхней части пневматической рессоры. |
| Важно |
|---|
| Плавкий предохранитель ECAS представляет собой предохранитель на 30 ампер. |
Диагностика утечки пневматической подвески