Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/TrailBlazer/Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система, системы контроля тяги …
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система, системы контроля тяги и система контроля устойчивости: Обзор Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Пиктограммы схем тормозной системы Antilock

Определение значка значка значка системы тормоза Antilock ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Если провода были покрыты экранированием, установите новое экранирование. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик соединяемых компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующие технические условия: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм (0,25 дюйма)

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
ВыноскаНаименование компонента
1Левый поворотный кулак
2Датчик скорости вращения колеса - Lf
3Датчик частоты вращения колеса - Rf
4Правый поворотный кулак
Схема №6
ВыноскаНаименование компонента
1Выключатель управления тягой
Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
1Датчик скорости рыскания и бокового ускорения
Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
1Рама
2Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
Схема №9
Информация о соединителе OEM: 13551457 Обслуживание: 88988940 Описание: 46-Way F EBC-440 (Bk)
Информация о клеммной части Контакты: 2, 16, 31, 45 Клемма / лоток: 7116-4142-02 / 10 Клемма Xk / Изоляция Обжим: D / 3 Расцепитель / Тестовый Зонд: 12094430 / J-35616-42 (Rd) Контакты: 5-6, 8, 10-15, 22-28, 32, 37, 38, 39, 41-44 Клемма / лоток 15851-1 / 16 Клемма J-35616 64B J-35616 64B

Информация о деталях разъема электронного модуля управления тормозами (EBCM)

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
1Не используется
2RD4042Плюс аккумулятора
3-4Не используется
5L-BU2206Сигнал переключателя управления тягой
6PU420Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/сигнал выключения круиз-контроля
7Не используется
8L-BU715Боковой сигнал акселерометра
9Не используется
10L-BU1764Сигнал положения рулевого колеса B
11L-BU1059Сигнал датчика положения рулевого колеса
12L-BU830Сигнал датчика скорости левого переднего колеса
13YE873Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference
14ТН/БК464Передаваемый сигнал крутящего момента
15YE5353Управление растром кольца рыскания
16BK1850Масса
17-21Не используется
22L-BU2088Датчик положения рулевого колеса низкий Reference
23D-GN20875-Volt ссылка
24ОГ/БК556Нижняя опорная точка
25GY626Датчик положения рулевого колеса 5-вольтовый эталонный
26D-GN872Сигнал датчика скорости правого переднего колеса
27TN833Датчик скорости правого переднего колеса низкий Reference
28ОГ/БК463Запрашиваемый крутящий момент
29PU333Сигнал датчика уровня тормозной жидкости
30Не используется
31RD642Плюс аккумулятора
32BN441Напряжение зажигания 3
33-36Не используется
37D-BU716Сигнал датчика угловой скорости рыскания
38YE5353Управление растром кольца рыскания
39L-GN1763Сигнал А положения рулевого колеса
40Не используется
41RD885Датчик скорости левого заднего колеса низкий Reference
42BK884Сигнал датчика скорости левого заднего колеса
43BN882Сигнал датчика скорости правого заднего колеса
44WH883Датчик скорости правого заднего колеса низкий Reference
45BK1850Масса
46Не используется

Идентификация клеммы разъема электронного модуля управления тормозами (EBCM)

Схема №10
Информация о соединителе OEM: 12052444 Обслуживание: 12101874 Описание: 8-Way F Micro-Pack 100 Series Unsealed (Bk)
Контакты информации о клеммной части: 1-4, 6-8 Клемма / лоток: 12146447 / 3 Сердечник / изоляция Обжим: E / C Разъединитель / тестовый зонд: 12031876-1 / J-35616-6 (Bn)

Информация о деталях разъема датчика скорости / положения рулевого колеса

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
1GY626Датчик положения рулевого колеса 5-вольтовый эталонный
2ОГ/БК556Низкий уровень сигнала датчика положения рулевого колеса
3L-GN1763Сигнал А положения рулевого колеса
4L-BU1764Сигнал положения рулевого колеса B (раннее производство)
D-BU6047Сигнал положения рулевого колеса B (позднее производство)
5Не используется
6L-BU1059Сигнал датчика положения рулевого колеса
7BN341Напряжение зажигания 3
8BK/WH751Масса

Обозначение клеммы разъема датчика скорости / положения рулевого колеса

Схема №11
Информация о соединителе OEM: 12047663 Обслуживание: 12085481 Описание: 2-Way M Metri-Pack 150 Series Unsealed (Bk)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм

Информация о деталях разъема переключателя управления тягой

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
AGN751Масса
BBU2206Последовательный сигнал данных

Обозначение клеммы разъема переключателя управления тягой

Схема №12
Информация о соединителе OEM: 15326801 Обслуживание: 15306156 Описание: 2-Way F GT 150 Series Sealed (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12191819/8 Сердечник/изоляция Обжим: E/A Разъединитель/тестовый зонд: 15315247/J-35616-2A (GY)

Датчик скорости колеса - Информация о деталях разъема Lf

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
AL-BU830Сигнал датчика скорости левого переднего колеса
BYE873Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference

Датчик скорости колеса - идентификация клеммы разъема Lf

Схема №13
Информация о соединителе OEM: 12052641 Обслуживание: 12102747 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12048074/2 Сердечник/Изоляция Обжим: E/1 Разъединитель/Испытательный зонд: 12094429/J-35616-2A (GY)

Датчик скорости колеса - Информация о деталях разъема Lr

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
ABK884Сигнал датчика скорости левого заднего колеса
BRD885Датчик скорости левого заднего колеса низкий Reference

Датчик скорости вращения колеса - идентификация клеммы разъема Lr

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4: Этот этап проверяет высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи, проверяя, что чрезмерное падение напряжения не происходит в цепи.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи и двигателем насоса ABS и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4ВАЖНО: Использование контрольной лампы, отличной от той, которая одобрена для выполнения диагностических процедур на транспортных средствах Gm, может привести к неточному результату при выполнении этого шага. Также необходимо, чтобы земля, к которой подключена контрольная лампа, была чистой и не оказывала сопротивления заземлению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " для получения дополнительной информации. Если контрольная лампа все еще подключена и освещена, используйте DMM для измерения напряжения между верхней стороной контрольной лампы и хорошим заземлением.12 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Восстановите высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи. Убедитесь, что общее сопротивление цепи не превышает указанное значение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?0,2 ОмПереход к шагу 13
6Проверьте цепь заземления двигателя ABS на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Выключите зажигание. Отсоедините EBCM от клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). См. " Ссылки на модуль управления ". Подключите контрольную лампу между цепями питания и заземления двигателя насоса ABS на разъеме двигателя насоса EBCM. Включите зажигание. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки очищается, а затем остается очищенным, пока подключена контрольная лампа?Перейти к шагу 8Переход к шагу 10
8Выберите меню специальных функций системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на сканирующем устройстве. Включить двигатель ABS. Горит ли контрольная лампа в течение 5 секунд, а затем выключить?Перейти к шагу 9Переход к шагу 12
9Осмотрите разъемы двигателя насоса на отсутствие повреждений. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 11
10ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Завершите замену?Переход к шагу 13
11Замените Bpmv. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM и Bpmv. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замены?Переход к шагу 13
13Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Использование контрольной лампы, отличной от той, которая одобрена для выполнения диагностических процедур на транспортных средствах Gm, может привести к неточному результату при выполнении этого шага. Также необходимо, чтобы земля, к которой подключена контрольная лампа, была чистой и не оказывала сопротивления заземлению батареи. См. " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " для получения дополнительной информации.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0110 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг требуется только для транспортных средств, оборудованных системой помощи при торможении с гидроусилителем. Если обслуживаемое транспортное средство имеет вакуумные тормоза, перейдите к шагу 4.
ШагДействиеДаНет
ВАЖНО: Используйте средство сканирования для считывания как текущих, так и архивных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Если установлен расшифровка кода ошибки C0292, диагностируйте этот расшифровка кода ошибки перед продолжением диагностики для C0131. Если установлен расшифровка кода ошибки C0161, диагностируйте этот расшифровка кода ошибки перед продолжением диагностики для C0131. Ссылка на схему: Схемы антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Осмотреть автомобиль на предмет наличия следующих признаков и убедиться в отсутствии неисправности базового тормоза: Тормоза для перетяжки Неисправный выключатель стояночного тормоза Утечка тормозной жидкости Воздух в гидросистеме Изъятые тормозные суппорты Вздутые, перекрученные или иным образом поврежденные тормозные шланги Нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 3
3Управляйте транспортным средством, чтобы убедиться, что тормоза не срабатывают самостоятельно во время маневров при повороте. Тормоза самостоятельно срабатывают во время маневров при повороте?Перейти к Симптомы - Гидравлические тормоза Перейти к шагу 4
4Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 5Перейти к разделу Средства диагностики
5Выберите функцию отображения данных системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на сканирующем устройстве. Соблюдайте параметр «Состояние тормозного переключателя» при нажатии и отпускании педали тормоза. Изменяется ли состояние тормозного переключателя при нажатии и отпускании тормоза?Перейти к шагу 6Перейти к расшифровка кода ошибки C0161
6Снимите электронный модуль управления тормозами (EBCM) с транспортного средства. См. " Справочные сведения о модуле управления ". Осмотрите разъем датчика давления главного цилиндра в EBCM на наличие повреждений или коррозии. Присутствует ли повреждение или коррозия разъема?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
8ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM и клапан модулятора тормозного давления (Bpmv). См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершаете замены?Перейти к шагу 9
9Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Перед продолжением используйте средство сканирования для считывания текущих и архивных расшифровка кода ошибки. Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки, прежде чем приступать к диагностике C0131. Если установлен C0161 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки, прежде чем приступать к диагностике C0131.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0131 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет на короткозамкнутый выключатель стоп-сигнала.
  2. 5: Этот шаг проверяет открытый выключатель стоп-сигнала.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите средство сканирования. Выберите функцию 4WAL 3 датчик Data дисплей (отображение данных датчика). Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство отображается как Выключено?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 5
3Включить тормоз. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. На экране сканирующего устройства отображается On?Перейти к разделу Средства диагностики Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ". Включите зажигание. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство отображается?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
5Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ". Подключите провод-перемычку с предохранителем между цепью напряжения зажигания 3 и сигнальной цепью тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Использование проводов-перемычек с предохранителем ". Включите зажигание. Проверьте состояние выключателя тормозного устройства на сканирующем инструменте. Отображает ли сканирующий инструмент?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь напряжения зажигания 3 и цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
7Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Осмотрите разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на предмет наличия некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10ВАЖНО: После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11Замените выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
После замены EBCM с помощью сканера выполните процедуру калибровки размера шины.

C0161 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет 5-вольтовую опорную схему датчика и цепь заземления.
  2. 4: Этот шаг проверяет цепь сигнала датчика на разомкнутое или высокое сопротивление.
ШагДействиеЦенностиДаНет
ВАЖНО: Если установлен расшифровка кода ошибки C0292, диагностируйте C0292 тормоза перед продолжением диагностики для C0186. Если установлен расшифровка кода ошибки C0196, диагностируйте C0196 перед началом диагностики для C0186. Всегда используйте тестовые адаптеры соединителей при выполнении тестов, чтобы избежать повреждения чувствительных клемм разъема. Не выключайте зажигание во время этой процедуры диагностики, если только шаг в таблице не дает указания сделать это. Схематический инструмент сканирования может отображать неправильные данные, если активирована система управления зажиганием.
1Вы выполняли проверку системы диагностики ABS - автомобиль?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Включите выключатель зажигания. Используйте DMM для измерения напряжения между цепью 5-вольтового опорного сигнала акселерометра бокового обзора и цепью низкого опорного сигнала акселерометра бокового обзора. Измеряется ли напряжение выше указанного значения?4,75 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь бокового сигнала акселерометра для следующих условий: Разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
5Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика угловой скорости рыскания / бокового акселерометра. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Убедитесь, что датчик угловой скорости рыскания / боковой акселерометр надежно установлен, а монтажный кронштейн не изогнут или не поврежден иным образом. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
6Осмотрите разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на предмет наличия некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7ВАЖНО: Замените акселерометр поперечных колебаний / датчик угловой скорости рыскания. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры повторной калибровки датчика угловой скорости рыскания. Замените датчик угловой скорости рыскания / акселерометр поперечных колебаний. Обратитесь к " Справкам по модулю управления ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
8ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Используйте инструмент сканирования сброс serial data коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) function, чтобы очистить все коды неисправностей от всех модулей. Выключите зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. расшифровка кода ошибки сбрасывается?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0292 перед тем, как приступить к диагностике C0186. Если установлен C0196 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0196 перед тем, как приступить к диагностике C0186. Всегда используйте тестовые адаптеры при выполнении тестов, чтобы избежать повреждения чувствительных клемм разъема. Не выключайте зажигание во время этой диагностической процедуры, если это не указано в таблице. Сканирующее устройство может отображать некоторые неверные данные, если зажигание циклически.
Важно
Замените акселерометр поперечных колебаний / датчик скорости рыскания. Используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры повторной калибровки датчика скорости рыскания.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0186 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 11: На этом этапе проверяется наличие короткого замыкания на резисторе в EBCM или короткого замыкания на напряжение в цепи путем проверки того, что в цепи происходит большое падение напряжения, когда контрольная лампа установлена <unk> <unk> параллельно с DMM.
ШагДействиеЦенностиДаНет
ВАЖНО: Если установлен расшифровка кода ошибки C0292, диагностируйте C0292, прежде чем приступить к диагностике C0196. Всегда используйте адаптеры для тестирования разъемов при выполнении тестов, чтобы избежать повреждения чувствительных клемм разъемов. Ссылка на схему: " Схемы антиблокировочной тормозной системы " Вид разъема Ссылка: Виды разъема антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика угловой скорости рыскания / акселерометра поперечных колебаний. См. " Замена датчика угловой скорости рыскания / акселерометра поперечных колебаний ". Включите зажигание. Выберите функцию отображения данных системы повышения устойчивости автомобиля (VSES) на сканирующем приборе. Проверьте входной сигнал датчика угловой скорости рыскания на сканирующем приборе. Входной сигнал датчика угловой скорости рыскания меньше указанного значения?0,6 ВПерейти к шагу 4Переход к шагу 17
4Подключите плавкую перемычку между датчиком угловой скорости рыскания / 5-вольтовым акселерометром и сигнальной цепью угловой скорости рыскания. См. раздел " Использование плавких перемычек ". Проверьте входной сигнал датчика угловой скорости рыскания на сканирующем приборе. Входной сигнал датчика угловой скорости рыскания больше указанного значения?4,4 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 7
5Отсоедините провод плавкой перемычки. Используйте DMM для измерения напряжения между 5-вольтовой эталонной схемой датчика скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний и нижней эталонной схемой датчика скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?4,75 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Проверьте датчик скорости рыскания / боковой акселерометр на разомкнутую цепь. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
7Проверьте цепь сигнала скорости рыскания для следующих условий: Открытое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Перейти к шагу 8
8Проверьте датчик скорости рыскания / 5-вольтовую эталонную цепь 5-вольтового акселерометра на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
9Используйте DMM для измерения напряжения в цепи частоты рыскания. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?3 ВПереход к шагу 10Переход к шагу 12
10Убедитесь, что датчик угловой скорости рыскания / боковой акселерометр надежно установлен, а монтажный кронштейн не погнут и не поврежден иным образом. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
11При подключенном DMM для контроля частотной схемы скорости рыскания установите DMM для измерения напряжения постоянного тока. Подключите один конец контрольной лампы к исправному заземлению. Подключите другой конец контрольной лампы к положительному выводу DMM. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения?0,15 ВПереход к шагу 14Переход к шагу 13
12Проверьте цепь частоты рыскания на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
13Проверьте цепь частоты рыскания на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
14Осмотрите разъемы жгута датчика скорости рыскания / бокового акселерометра на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 16
15Осмотрите разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на предмет наличия некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
16ВАЖНО: Замените боковой акселерометр / датчик угловой скорости рыскания. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры повторной калибровки датчика угловой скорости рыскания. Замените датчик угловой скорости рыскания / боковой акселерометр. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 18
17ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 18
18Используйте инструмент сканирования сброс serial data коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) function, чтобы очистить все коды неисправностей от всех модулей. Выключите зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. расшифровка кода ошибки сбрасывается?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0292 перед тем, как приступить к диагностике C0196. Всегда используйте тестовые адаптеры при выполнении тестов, чтобы избежать повреждения чувствительных клемм разъема.
Важно
Замените акселерометр поперечных колебаний / датчик скорости рыскания. Используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры повторной калибровки датчика скорости рыскания.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0196 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Закороченный двигатель насоса ABS может повредить контакты в системном реле. Крайне важно следовать шагам в таблице, чтобы предотвратить повреждение сменного EBCM.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Схематическая ссылка: " Antilock тормоз система Schematics " Соединитель Вид с торца Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Отделите электронный модуль управления тормозами (EBCM) от клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). См. " Замена электронного модуля управления тормозами ". Используйте DMM для измерения сопротивления на двигателе насоса ABS. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?0,3-1 ОмПерейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Используйте DMM для измерения сопротивления между верхней стороной двигателя насоса и хорошим заземлением. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения?OLПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 7
6ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки по размеру шины. Замените EBCM и Bpmv. См. " Ссылки на модуль управления ". Выполните замену?Перейти к шагу 7
7Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0201 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Используйте инструмент сканирования, чтобы определить, имеет ли запрошенный сигнал крутящего момента действительный рабочий цикл.
  2. 4: Измерьте запрошенный сигнал крутящего момента, чтобы определить, имеет ли сигнал действительный рабочий цикл.
  3. 5: Измерьте запрошенный сигнал крутящего момента, чтобы определить, имеет ли сигнал действительную частоту.
  4. 11: Это транспортное средство оснащено модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который использует электрически стираемую программируемую постоянную память (EEPROM). При замене МУП необходимо запрограммировать замену МУП.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте заземление электронного модуля управления тормозами (EBCM) и модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), убедившись, что каждое заземление чистое и затянуто в соответствии с надлежащей спецификацией. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 3
3Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр момент затяжки Request сигнал (Сигнал запроса крутящего момента) в списке данных модуля управления трансмиссией. Показывает ли сканирующее устройство значение меньше указанного?100%Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальную разъединительную коробку J 39700 с помощью кабельного адаптера J 39700-530 на разъем жгута EBCM и разъем EBCM. Запустите двигатель. Измерьте рабочий цикл постоянного тока между запрошенной цепью сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Рабочий цикл находится в указанном диапазоне?5-95%Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Измерьте постоянный ток Гц между запрашиваемой схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Измеряется ли частота в указанном диапазоне?121-134 ГцПерейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Выключите зажигание. Отсоедините кабельный адаптер от разъема EBCM. ВАЖНО: Отключение разъема EBCM и включение зажигания может привести к тому, что другие модули установят потерю связи расшифровка кода ошибки (Uxxxx). После повторного соединения EBCM может установить C0241 расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне?4-6 ВПереход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение A, короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
8Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте запрошенную цепь сигнала крутящего момента для следующих условий: Открыто Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 11
10Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля EBCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
12Замените EBCM. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
13Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Отключение разъема EBCM и включение зажигания может привести к тому, что другие модули установят потерю связи расшифровка кода ошибки (Uxxxx). После повторного соединения EBCM может установить C0241 расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки C0241 или P0856

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Используйте инструмент сканирования для того, чтобы определить, имеет ли доставленный сигнал крутящего момента действительный рабочий цикл.
  2. 9: Это транспортное средство оснащено блок управления силовым агрегатом (PCM), который использует электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). При замене МУП необходимо запрограммировать замену МУП.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте заземление электронного модуля управления тормозами (EBCM) и модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), убедившись, что каждое заземление чистое и затянуто в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 3
3Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте значение параметра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) to EBCM Delivered в списке данных модуля управления трансмиссией. Сканирующее устройство отображает указанное значение?90%Перейти к шагу 4Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальную break-out box (тестер-адаптер) J 39700 с помощью кабельного адаптера J J 39700-325 к разъему жгута EBCM и разъему EBCM. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от поставляемой цепи сигнала крутящего момента до хорошего заземления. Напряжение около указанного значения измеряет?B +Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Выключите зажигание. Отсоедините кабельный адаптер от разъема EBCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте поставленную цепь сигнала крутящего момента на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
6Выключите зажигание. Отсоедините J 39700-325 от разъема EBCM. Проверьте поставленную цепь сигнала крутящего момента для следующих условий: Обрыв A короткое замыкание на массу A высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
7Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
8Проверьте разъемы кабельных жгутов EBCM на наличие некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
9ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете ремонт?Переход к шагу 11
10Замените EBCM. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
11Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Сменный СПМ должен быть запрограммирован.

Расшифровка кода ошибки C0244 или P1689

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4: Если передние шины не имеют тот же размер, что и задние шины, калибровка EBCM должна соответствовать размеру передней шины, а калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) должна соответствовать размеру задней шины.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Осмотрите обе передние шины на автомобиле, чтобы убедиться, что обе шины одинакового размера. Обе передние шины одинакового размера?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Осмотрите обе задние шины на автомобиле, чтобы убедиться, что обе шины одинакового размера. Обе задние шины одинакового размера?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Средства диагностики
4Проверьте, что электронный модуль управления тормозами (EBCM) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеют правильную калибровку размера шины. Используйте сканирующий инструмент для просмотра калибровки размера шины EBCM или выполните процедуру калибровки размера шины и обратитесь к " Справочным материалам по модулю управления ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 5Перейти к разделу Средства диагностики
5Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Транспортное средство эксплуатируется в течение не менее 3 минут в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанными в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

C0245 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет схему переключателя контроля тяги. Если при выполнении этого теста предохранитель размыкается, сигнальная цепь переключателя тягового управления замыкается на массу.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание на время до 20 секунд. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя режимов. См. " Замена ручки управления переключением пола ". Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 3 и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Подключите плавкий соединительный провод между цепью напряжения зажигания 3 и сигнальной цепью переключателя тяги на соединителе жгута переключателя режимов. Включите зажигание на время до 20 секунд. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 9
5Проверьте цепь сигнала переключателя тягового управления на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 6
6Осмотрите разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на предмет наличия некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 11
8Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 3. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
9Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте переключателя режимов. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
10Замените переключатель режимов. Обратитесь к разделу " Замена ручки управления переключением пола ". Вы завершили замену?Переход к шагу 11
11Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0283 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет 5-вольтовую опорную схему датчика и цепь заземления.
  2. 4: Этот шаг проверяет цепь сигнала датчика на разомкнутое или высокое сопротивление.
ШагДействиеЦенностиДаНет
ВАЖНО: Если установлен расшифровка кода ошибки C0292, диагностируйте C0292, прежде чем приступить к диагностике C0186. Если установлен расшифровка кода ошибки C0196, диагностируйте C0196, прежде чем приступить к диагностике C0186. Всегда используйте тестовые адаптеры разъема при выполнении тестов, чтобы избежать повреждения чувствительных клемм разъема. Не выключайте зажигание во время этой процедуры диагностики, если только шаг в таблице не дает указания сделать это. Инструмент сканирования схемы может отображать некоторые неверные данные, если включен эталонный разъем зажигания.
1Вы выполняли проверку системы диагностики ABS - автомобиль?Перейти к шагу 2Перейти к
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Включите выключатель зажигания. Используйте DMM для измерения напряжения между цепью 5-вольтового эталона продольного акселерометра и цепью низкого эталона продольного акселерометра. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?4,75 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь сигнала продольного акселерометра для следующих условий: Разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу См. " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
5Проверьте разъемы кабеля датчика скорости рыскания / продольного акселерометра. Убедитесь, что датчик скорости рыскания / продольный акселерометр надежно установлен, а монтажный кронштейн не погнут и не поврежден иным образом. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
6Осмотрите разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на предмет наличия некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7ВАЖНО: Замените акселерометр / датчик скорости рыскания. После перепрограммирования EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените датчик скорости рыскания / продольный акселерометр. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
8ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0292 перед тем, как приступить к диагностике C0186. Если установлен C0196 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0196 перед тем, как приступить к диагностике C0186. Всегда используйте тестовые адаптеры при выполнении тестов, чтобы избежать повреждения чувствительных клемм разъема. Не выключайте зажигание во время этой диагностической процедуры, если это не указано в таблице. Сканирующее устройство может отображать некоторые неверные данные, если зажигание циклически.
Важно
Замените акселерометр / датчик скорости рыскания. После перепрограммирования EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры калибровки размера шины.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0287 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот этап проверяет наличие датчика скорости рыскания/бокового акселерометра или датчика положения рулевого колеса.
  2. 6: Этот этап проверяет закороченный датчик давления главного цилиндра. Присутствие расшифровка кода ошибки C0110 является нормальным на этой стадии.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика угловой скорости рыскания / акселерометра поперечных колебаний. Обратитесь к разделу " Ремонт датчика угловой скорости рыскания / акселерометра поперечных колебаний ". Отсоедините разъем кабеля датчика положения рулевого колеса и датчика положения рулевого колеса. Обратитесь к разделу " Датчик положения рулевого колеса или замена нижнего подшипника рулевого вала ". Отсоедините разъем кабеля электронного модуля управления тормозами (EBCM). Обратитесь к разделу " Справочная информация о датчике угловой скорости рыскания / акселерометре поперечных колебаний ".Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4Включите зажигание. Проверьте следующие цепи на короткое замыкание: Датчик скорости рыскания / боковой акселерометр 5-вольтовая эталонная цепь Датчик положения рулевого колеса 5-вольтовая эталонная цепь Сигнальная цепь датчика скорости рыскания Боковая сигнальная цепь акселерометра См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Повторно подключите только соединитель кабеля EBCM. Включите зажигание. Используйте средство сканирования для очистки всех расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута датчика скорости рыскания / акселерометра бокового обзора. Повторно подключите разъем жгута датчика положения рулевого колеса. Отсоедините EBCM от клапана модулятора тормозного давления (Bpmv), оставив разъем жгута EBCM подключенным. См. " Ссылки на модуль управления ". Включите зажигание. Происходит ли сброс расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Замените Bpmv. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
8Снова подсоедините разъем жгута датчика положения рулевого колеса. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9ВАЖНО: Замените акселерометр поперечных колебаний / датчик угловой скорости рыскания. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры повторной калибровки датчика угловой скорости рыскания. Замените датчик угловой скорости рыскания / акселерометр поперечных колебаний. См. " Замена датчика угловой скорости рыскания / акселерометра поперечных колебаний ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
10Заменить датчик положения рулевого колеса. См. " Замена датчика положения рулевого колеса или нижнего подшипника рулевого вала ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Используйте функцию сканирования сброс All serial data коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), чтобы очистить все коды неисправностей от всех модулей. Выключите зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Управляйте автомобилем в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Замените акселерометр поперечных колебаний / датчик скорости рыскания. Используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры повторной калибровки датчика скорости рыскания.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.

Расшифровка кода ошибки C0290 или C0292

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если расшифровка кода ошибки устанавливается без поворота рулевого колеса или управления транспортным средством, существует неисправность в аналоговом сигнале положения рулевого колеса в EBCM.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2ВАЖНО: Отцентрируйте рулевое колесо перед тем, как приступить к этому шагу. Не вращайте рулевое колесо во время выполнения этого шага. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Подождите приблизительно 5 секунд, чтобы проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Переход к шагу 10
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения рулевого колеса. Включите зажигание. Выберите шасси / ABS / систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) и отображение данных на сканирующем устройстве. Наблюдайте за параметром аналогового сигнала SWPS на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных датчика положения рулевого колеса меньше указанного значения?0,15 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 9
4Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой схемой отсчета положения рулевого колеса и схемой аналогового сигнала рулевого управления. Проверьте параметр Analog SWPS сигнал (Аналоговый сигнал SWPS) на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных датчика положения рулевого колеса превышает заданное значение?4,75 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Используйте DMM для измерения напряжения между 5-вольтовой эталонной схемой положения рулевого колеса и низковольтной эталонной схемой положения рулевого колеса. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?4,75 ВПереход к шагу 17Перейти к шагу 8
6Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика положения рулевого колеса на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 7
7Проверьте сигнальную цепь датчика положения рулевого колеса на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
8Проверьте нижнюю контрольную цепь датчика положения рулевого колеса на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
9Проверьте сигнальную цепь датчика положения рулевого колеса на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
10Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 11Перейти к разделу Средства диагностики
11Выберите Отображение данных VSES (VSES Data дисплей) в средстве сканирования. Отцентрируйте рулевое колесо и убедитесь, что передние колеса находятся прямо впереди. Проверьте параметр Analog SWPS сигнал (Аналоговый сигнал SWPS). Отображает ли сканирующее устройство аналоговый сигнал SWPS в указанном диапазоне?2,3-2,7 ВПереход к шагу 12Переход к шагу 17
12Выберите VSES Data дисплей на сканирующем инструменте. Наблюдайте цифровые сигналы A и B при вращении рулевого колеса из стороны в сторону. Сигналы будут переключаться из одной фазы в другую на 90 градусов при вращении рулевого колеса. Переключается только один сигнал?Переход к шагу 13Переход к шагу 14
13Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения рулевого колеса. Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). См. " Ссылки на модуль управления ". Включите зажигание. Проверьте цепи положения рулевого колеса, сигнал A и сигнал B для следующих условий: Прерывисто открыт Прерывисто закорочен на землю Прерывисто закорочен вместе Прерывисто закорочен на напряжение См. " Тестирование электрических прерывистых токов " и " Ремонт электропроводки ".Переход к шагу 20Переход к шагу 14
14Проверьте цепь положительного напряжения батареи к датчику положения рулевого колеса на прерывистое размыкание. См. " Тестирование электрических прерываний " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 15
15Проверьте обе цепи заземления датчика положения рулевого колеса на прерывистое размыкание. См. " Тестирование электрических прерываний " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 16
16Осмотрите разъемы жгута датчика положения рулевого колеса на наличие некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 18
17Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля EBCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
18Заменить датчик положения рулевого колеса. См. " Замена датчика положения рулевого колеса или нижнего подшипника рулевого вала ". Вы завершили замену?Переход к шагу 20
19ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20Используйте функцию сканирования сброс All serial data коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), чтобы очистить все коды неисправностей от всех модулей. Выключите зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Управляйте автомобилем в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Отцентрируйте рулевое колесо перед выполнением этого шага. Не вращайте рулевое колесо во время выполнения этого шага.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM. Используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0455 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет, может ли IPC отключить индикатор ABS.
ШагДействиеДаНет
ВАЖНО: Реакция ЕСЕ 13 может привести к тому, что индикатор АБС останется включенным, когда не установлены коды неисправностей. Необходимо проверить, что ЕСЕ 13 не заставляет индикатор АБС оставаться освещенным, прежде чем выполнять эту диагностику. См. " Описание и работа АБС " для полного описания реакции ЕСЕ 13.
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Индикатор ABS горит примерно 2 секунды, а затем выключается?Перейти к разделу Средства диагностики Перейти к шагу 3
3Выберите меню Special Functions (Специальные функции) панели приборов в средстве сканирования. Выберите лампа тесты. Выполните команду выключения индикаторных ламп IPC. Индикатор ABS выключается?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
5Замените электронный модуль управления тормозами (EBCM). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
6Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Индикатор ABS горит примерно 2 секунды, а затем выключается?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
Срабатывание ЕСЕ 13 может привести к тому, что индикатор АБС будет оставаться включенным, когда не установлены коды неисправностей. Необходимо проверить, что ЕСЕ 13 не приводит к тому, что индикатор АБС остается включенным, до выполнения этой диагностики. См. " Описание и работа АБС " для полного описания срабатывания ЕСЕ 13.

Индикатор ABS всегда включен

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, может ли IPC освещать индикатор ABS во время проверки колбы.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС?Перейти к разделу Средства диагностики Перейти к шагу 3
3Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС?Система исправнаПерейти к шагу 3

Индикатор АБС не работает

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет, способен ли IPC отключить индикатор выключения тяги.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Индикатор выключения тяги горит примерно 2 секунды, а затем выключается?Перейти к разделу Средства диагностики Перейти к шагу 3
3Выберите меню " Специальные функции панели приборов " на сканирующем инструменте. Выберите " Тесты ламп ". Командуйте индикаторными лампами панели приборов (IPC). Индикатор тяги выключается?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Замените IPC. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
5Замените электронный модуль управления тормозами (EBCM). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
6Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Индикатор выключения тяги горит примерно 2 секунды, а затем выключается?Система исправнаПерейти к шагу 3

Индикатор отключения тяги всегда включен

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, может ли IPC освещать индикатор выключения тяги во время проверки лампы.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Горит ли индикатор выключения тяги?Перейти к разделу Средства диагностики Перейти к шагу 3
3Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Горит ли индикатор выключения тяги?Система исправнаПерейти к шагу 3

Индикатор выключения сцепления не работает

Два - Персональная процедура

ВажноИспользуйте процедуру стравливания из двух человек в следующих условиях: Установите новый электрогидравлический блок управления (Ehcu) или новый клапан модулятора тормозного давления (Bpmv). Воздух застрял в корпусе клапана. Не управляйте автомобилем, пока педаль тормоза не почувствует себя твердо. Не используйте повторно тормозную жидкость, которая используется во время стравливания. Используйте вакуум, давление и процедуры гравитационного стравливания только для стравливания базового тормоза.
  1. Поднимите транспортное средство, чтобы получить доступ к винтам стравливания системы.
  2. Сначала прокачайте систему на правом заднем колесе.
  3. Установите прозрачный шланг на стравливающий винт.
  4. Погрузите противоположный конец шланга в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью DOT 3.
  5. Откройте стравливающий винт на 1 / 2-1 полный оборот.
  6. Медленно нажмите на педаль тормоза. Пока педаль нажата в полной мере, затяните винт стравливания.
  7. Отпустите педаль тормоза и подождите 10-15 секунд, пока поршни главного цилиндра вернутся в исходное положение.
  8. Повторите предыдущие шаги для остальных колес. Тормозная жидкость, которая присутствует на каждом спускном винте, должна быть чистой и свободной от воздуха.
  9. Эта процедура может использовать более пинты жидкости на колесо. Проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре каждые четыре-шесть ходов педали тормоза, чтобы избежать сухого хода системы.
  10. Сильно нажмите на педаль тормоза и запустите процедуру автоматического стравливания давления с помощью сканирующего инструмента. Отпускайте педаль тормоза между каждым испытанием.
  11. Снова выпустите воздух из всех четырех колес, используя шаги 3-9. Это удалит оставшийся воздух из тормозной системы.
  12. Оценка ощущения от тормозной педали перед попыткой управления транспортным средством.
  13. Прокачать систему столько раз, сколько необходимо для получения соответствующего ощущения от педали.
Схема №14
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры: Поднять транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Электронный модулятор управления тормозами (EBCM) Наконечник электрического соединителя: Очистите грязь и мусор вокруг EBCM перед отсоединением электрического соединителя.
2Винт (Кол-во: 4) ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". Затяните: 3 Н.м (26 фунтов в)
3Электронный модулятор управления тормозами (EBCM) Совет: Небольшое усилие может потребоваться для отделения EBCM от клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). НЕ прикасайтесь к EBCM. После отделения EBCM от Bpmv накройте Bpmv безворсовым полотенцем, чтобы предотвратить его загрязнение.
NOTE
См. " Уведомление о креплении ".

Замена электронного контроллера тормозной системы

Схема №15
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ". Предварительные процедуры: Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2Удерживающие зажимы
3Фитинги (Кол-во: 6) ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". Затяните: 25 Н.м (18 фунтов футов). Совет: Перед снятием тормозных труб с модуля ABS очистите модуль ABS от всей грязи и мусора. Закройте или заглушите тормозные трубы, чтобы предотвратить загрязнение тормозной системы и утечки жидкости.
4Болт (Кол-во: 3) Затянуть: 20 Н.м (15 фунтов фут)
5Винты (Кол-во: 4) Затянуть: 3 Н.м (26 фунтов в)
6Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Совет: Избегайте контакта тормозной жидкости с электрическими разъемами и полостью клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). Протрите тормозную жидкость чистой тряпкой перед установкой EBCM.
7Совет по клапану-модулятору тормозного давления (Bpmv): Стравите давление в тормозной системе. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) " или " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (давление) ".
Внимание
См. " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ".
Внимание
См. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ".
NOTE
См. " Уведомление о креплении ".

Замена клапана модулятора давления в тормозной системе

Схема №16
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ". Предварительные процедуры: Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Электрический соединитель клапана модулятора тормозного давления (Bpmv)
2Наконечник зажима: Перед работой на тормозных трубах отпустите фиксирующий язычок на удерживающем зажиме.
3Фитинги (Кол-во: 6) ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". Затяните: 25 Н.м (18 фунтов футов) Совет: Перед снятием тормозных труб с модуля ABS, очистите модуль ABS от всей грязи и мусора. Закройте или заглушите тормозные трубы, чтобы предотвратить загрязнение тормозной системы и утечку жидкости. Стравите тормозную систему. См. " Процедура автоматического стравливания системы антиблокировочного тормоза ".
4Болты (кол-во: 3) Затянуть: 20 Н.м
5Затяжка болта: 11 Н.м (97 фунтов в)
6Монтажный кронштейн BPMV
Внимание
См. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ".
NOTE
См. " Уведомление о креплении ".

Замена кронштейна клапана модулятора давления в тормозной системе

Описание и принцип работы АБС

Автомобили с JL4 RPO оснащаются модулем EBC 445V ABS/DRP/TCS/VSES.

В этом модуле предусмотрены следующие системы повышения производительности автомобиля.

  1. Антиблокировочная система (ABS)
  2. Динамическое заднее дозирование (DRP)
  3. Система контроля тяги (TCS)
  4. Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES)

В работе вышеуказанных систем участвуют следующие компоненты.

  1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты. Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Питание на системное реле подается при включенном зажигании. Системное реле подает положительное напряжение батареи на соленоиды клапанов и на двигатель насоса АБС. Это напряжение называют напряжением системы. Соленоиды - соленоиды включаются и выключаются EBCM для управления соответствующими клапанами в клапане модулятора тормозного давления (BPMV). Продольный акселерометр - EBCM использует продольный акселерометр для определения фактического прямолинейного ускорения транспортного средства.
  2. Bpmv-Bpmv использует 4-контурную конфигурацию для управления гидравлическим давлением на каждое колесо независимо. Bpmv содержит следующие компоненты. Двигатель насоса ABS и насос Четыре запорных клапана Четыре сливных клапана Два запорных клапана Tc Два клапана подачи Tc Датчик давления в главном цилиндре Передний аккумулятор низкого давления Задний аккумулятор низкого давления
  3. Датчики скорости вращения колес (WSS) -При вращении колес зубчатые кольца прерывают магнитные поля в датчиках скорости вращения колес. Это заставляет каждый датчик скорости колеса генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.
  4. Выключатель управления тягой VSES и функция снижения крутящего момента двигателя TCS отключаются вручную нажатием и удержанием выключателя управления тягой в течение не менее 5 секунд. Эти функции можно повторно включить быстрым нажатием и отпусканием выключателя ТЦ.
  5. Боковой акселерометр - EBCM использует боковой акселерометр для определения бокового ускорения транспортного средства. Боковой акселерометр комплектуется датчиком скорости рыскания в виде единого компонента.
  6. Датчик давления главного цилиндра - датчик давления главного цилиндра расположен внутри BPMV. Датчик давления главного цилиндра использует 5-вольтовый эталон и генерирует выходной сигнал, пропорциональный давлению гидравлической жидкости, которое присутствует в контуре переднего тормоза в главном цилиндре.
  7. Датчик скорости рыскания - EBCM использует датчик скорости рыскания для определения скорости вращения вдоль вертикальной оси транспортного средства. Датчик скорости рыскания комплектуется с боковым акселерометром в виде единого компонента.
  8. Датчик положения рулевого колеса - EBCM получает несколько входных сигналов от датчика положения рулевого колеса. Три цифровых входа сигнала прямоугольной формы подключены непосредственно к соединителю жгута EBCM, однако используются или контролируются только сигналы A и B. Отказ индексного импульсного сигнала не влияет на функцию ВСЭС. EBCM также отслеживает аналоговый сигнал датчика положения рулевого колеса. Напряжение аккумулятора подается на цифровую часть датчика положения рулевого колеса по цепи зажигания 1. Аналоговая часть датчика положения рулевого колеса поставляется 5-вольтовым эталоном от EBCM.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система, системы контроля тяги и система контроля устойчивости