Определения данных инструмента сканирования
Напряжение аккумулятора: Сканирующее устройство отображает напряжение 0,0-16,0 вольт. Входное напряжение аккумулятора представляет системное напряжение, измеренное на входе подачи зажигания BCM.
Аксессуар зажигания: Вход от выключателя зажигания Цепь аксессуара. Используется для определения режима питания. Горячий в ACC и ВКЛ.
Зажигание 0: Вход в модуль управления от выключателя зажигания с индикацией положения Зажигание 0. Выключатель замкнут (HOT) в положениях выключателя зажигания РАЗБЛОКИРОВАТЬ, ACC, ВКЛ и ПУСК
Зажигание 1: Вход в модуль управления от выключателя зажигания с указанием положения Зажигание 1. Выключатель замкнут (HOT) в положениях выключателя зажигания ON и START
Зажигание 3: Вход в модуль управления от выключателя зажигания с указанием положения Зажигание 3. Выключатель замкнут (HOT) в положении выключатель зажигания ВКЛ.
Ключ в зажигании: Входной сигнал от выключателя зажигания, указывающий, что ключ зажигания вставлен в выключатель зажигания. ГОРЯЧИЙ с ключом в выключателе зажигания.
Номер детали модуля: Указывает номер детали модуля.
Таймер семян и ключей: Указывает время, оставшееся для программирования функций.
Номер детали программного обеспечения: Номер детали программы компонента или ECU. Используется для определения применимости к содержанию RPO транспортного средства.
Схема №45
Описание цепи
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Модуль запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Модуль обнаружил внутреннюю неисправность.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль отказывается от всех дополнительных входов.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Средства диагностики
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Схема №46
После перехода в режим RUN, чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) и Радио принимают VIN от BCM, по цепи последовательных данных класса 2. SDM также получает сообщение от BCM, содержащее его ID удерживающих устройств. ID удерживающих устройств содержит последние четыре цифры номера детали SDM. Модули сравнивают информацию, сохраненную в их памяти, с информацией, полученной от BCM.
Напряжение батареи между 9-16 вольт.
Идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, не соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM, или информация VIN, хранящаяся в SDM или радиоблоке, не соответствует информации VIN, хранящейся в BCM.
Могут выполняться следующие действия, специфичные для модуля
- SDM дает команду индикатору система впрыска вторичного воздуха BAG ON посредством последовательного сообщения данных класса 2.
- SDM отключает все циклы развертывания.
- Радио не функционирует и отображает столько символов слова " CALIBRATE ", сколько поместится на дисплее.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Расшифровка кода ошибки B1001 указывает на то, что идентификатор ограничений, хранящийся как в BCM, так и в SDM, не совпадает, или что VIN, хранящийся в BCM, не соответствует VIN, хранящемуся либо в SDM, либо в радио. Если какой-либо из модулей, упомянутых выше, был ранее заменен, замененный модуль необходимо перепрограммировать для правильной работы.
Схема №47
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Микропроцессор модуля должен быть активным/активным.
Это расшифровка кода ошибки указывает, что КАМ в модуле был сброшен. Это нормальное явление, когда положительное напряжение батареи или земля удаляются из модуля, например, отключение батареи.
Микропроцессор возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут получены и сохранены в КАМ.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Схема №48
В рамках обычной обработки данных модуль выполняет программную проверку данных при их записи в электрически стираемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Обнаружение ошибок записи в ЭСППЗУ осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки записи EEPROM. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если положительное напряжение батареи выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль записывает информацию в блок данных в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает данные и сравнивает их с тем, что было отправлено в блок данных. Если данные не совпадают после 3 последовательных попыток, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль записывает в другую область ЭСППЗУ, которая становится новой постоянной областью для хранения данных. Местоположение данных может изменяться до тех пор, пока не будет использовано все доступное ЭСППЗУ. Если также установлен B1004 расшифровка кода ошибки, модуль возвращается к базовым значениям операций, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли проверку. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Схема №49
Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) для обнаружения ошибок контрольной суммы обрабатывается внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственными требованиями являются положительное напряжение батареи и заземление. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Схема №50
Модуль управления корпусом (BCM) является ведущим устройством режима мощности, отвечающим за передачу информации о положении переключателя зажигания по последовательному каналу передачи данных класса 2. BCM контролирует 3 дискретных провода от контактов переключателя зажигания и флаг запуска двигателя (ERF) для определения текущего режима мощности. BCM передает эту информацию о режиме мощности всем модулям класса 2 по последовательному каналу передачи данных класса 2. Следующая таблица представляет правильные данные режима мощности BCM.
Схема №51
Единственные требования - напряжение и земля.
Одна из 3 контролируемых цепей выключателя зажигания неисправна. расшифровка кода ошибки установит, если присутствует одна из следующих ситуаций
Схема №52
БКМ реализует действия по умолчанию для каждого положения выключателя зажигания при обнаружении неисправностей.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №53
Схема №54
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
- Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность записи.
- Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность контрольной суммы.
Если модуль оборудован, могут выполняться следующие действия, специфичные для модуля:
- Загорится индикатор АБС.
- Загорится индикатор тормоз предупреждение.
- Загорится индикатор обслуживание 4WD и система будет отключена.
- Загорится индикатор обслуживание 4 Wheel рулевое управление и система будет отключена.
- Отображается сообщение обслуживание RIDE SYS или обслуживание RIDE управление.
- Появится сообщение обслуживание подвеска SYS (Система подвески обслуживания).
- Загорится индикатор TCS.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Схема №55
| Важно | Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Система управления кузовом " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления кузовом. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
РАССОГЛАСОВАНИЕ РЕЖИМОВ ПИТАНИЯ
Нормальная связь транспортного средства класса 2 и работа модуля не начнутся до тех пор, пока не будет определен режим питания системы. Дискретные провода от контактов переключателя зажигания контролируются модулем управления режимом питания (PMM) для определения правильного режима питания. PMM сообщает режим питания системы всем модулям класса 2 на линии последовательных данных класса 2. См. Систему управления кузовом " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", чтобы определить, какой модуль является PMM и применимую таблицу поиска режима питания.