Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I

Демонтаж (4.2L)

1. Снимите крышку воздухоочистителя / резонатор (2), затем переместите элемент воздухоочистителя (6) и воздуховыпускной канал (3) в сторону.
2. Снимите впускной воздуховод (5) с нижнего корпуса воздухоочистителя / бака промывочного растворителя в сборе (4).
3. Отсоедините следующие электрические соединители: Насос омывателя ветрового стекла (1). (Вкл.5) Насос омывателя фар (2), если оборудован. Датчик низкого уровня растворителя (4). Насос омывателя ворот (6), если оборудован.
4. Снимите электрожгут датчика уровня растворителя шайбы с фиксирующих зажимов электрожгута (3, 5).
5. Если это применимо, отсоедините шланг омывателя фары от насоса омывателя фары, расположенного на нижнем корпусе воздухоочистителя / емкости с растворителем омывателя. Заглушите выходной патрубок насоса омывателя фары, чтобы предотвратить потерю растворителя омывателя.
6. Отсоедините шланги (3) насоса омывателя и заглушите выпускные отверстия насоса омывателя во избежание потери растворителя омывателя.
7. Снимите 2 крепежные гайки (1) с крепежных шпилек корпуса воздухоочистителя / бака промывочного раствора в сборе.
8. Поднимите нижний корпус воздушного фильтра / бачок с растворителем (2) со шпилек и снимите узел.

1. Установите нижний корпус воздушного фильтра / бак промывочного растворителя в сборе на монтажные шпильки.
2. Подсоедините шланги (3) насоса омывателя к насосам омывателя.
3. Установите 2 крепежные гайки (1) корпуса воздухоочистителя / бака омывателя растворителя в сборе на монтажные шпильки. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Если применимо, подсоедините шланг омывателя фар к насосу омывателя фар, расположенному на нижнем корпусе воздухоочистителя / бачке с растворителем омывателя.
5. Подсоедините следующие электрические соединители: Насос омывателя ветрового стекла (1). (Вкл.5) Насос омывателя фар (2), если он оборудован. Датчик низкого уровня растворителя (4). Поднимите насос омывателя ворот (6), если он оборудован.
6. Установите электрожгут датчика уровня растворителя в шайбе на зажимы крепления электрожгута (3, 5).
7. Установите входной воздуховод (5) на нижний корпус воздухоочистителя / бачок омывателя (4). (Рисунок 1)
8. Установите элемент воздухоочистителя (6) и воздуховод (3) на нижний корпус воздухоочистителя / бак промывочного растворителя в сборе.
9. Установите крышку / резонатор воздухоочистителя (2).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Демонтаж (5.3L)

1. Снимите крышку воздухоочистителя (2), фильтрующий элемент (6), датчик массового расхода / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха) (3) и воздуховод (5) с нижнего корпуса воздухоочистителя / бака промывочного растворителя (4). (Рисунок 3)
2. Отсоедините следующие электрические соединители: Насос омывателя ветрового стекла (1). (Вкл.5) Насос омывателя фар (2), если оборудован. Датчик низкого уровня растворителя (4). Насос омывателя ворот (6), если оборудован.
3. Снимите электрожгут датчика уровня растворителя шайбы с фиксирующих зажимов электрожгута (3, 5).
4. Если это применимо, отсоедините шланг омывателя фары от насоса омывателя фары, расположенного на нижнем корпусе воздухоочистителя / емкости с растворителем омывателя. Заглушите выходной патрубок насоса омывателя фары, чтобы предотвратить потерю растворителя омывателя.
5. Отсоедините шланги (3) насоса омывателя и заглушите выходные отверстия насоса омывателя во избежание потери растворителя омывателя. (Рисунок 4)
6. Снимите 2 крепежные гайки (1) с крепежных шпилек корпуса воздухоочистителя / бака промывочного раствора в сборе.
7. Поднимите нижний корпус воздушного фильтра / бачок с растворителем (2) со шпилек и снимите узел.

1. Установите нижний корпус воздушного фильтра / бак промывочного растворителя в сборе на монтажные шпильки.
2. Подсоедините шланги (3) насоса омывателя к насосам омывателя.
3. Установите 2 крепежные гайки (1) корпуса воздухоочистителя / бака омывателя растворителя в сборе на монтажные шпильки. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Если применимо, подсоедините шланг омывателя фар к насосу омывателя фар, расположенному на нижнем корпусе воздухоочистителя / бачке с растворителем омывателя.
5. Подсоедините следующие электрические соединители: Насос омывателя ветрового стекла (1). (Вкл.5) Насос омывателя фар (2), если он оборудован. Датчик низкого уровня растворителя (4). Поднимите насос омывателя ворот (6), если он оборудован.
6. Установите электрожгут датчика уровня растворителя в шайбе на зажимы крепления электрожгута (3, 5).
7. Установите крышку воздухоочистителя (2), фильтрующий элемент (6), датчик массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха) (3) и воздуховод (5) на нижний корпус воздухоочистителя / бак промывочного растворителя (4). (Рисунок 3)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Снимите элемент воздухоочистителя.
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика 1 температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). (Таблица 6)
3. Ослабьте зажим (2) выходного канала воздухоочистителя на стороне выходного резонатора (3) воздухоочистителя.
4. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя.
5. При замене выходного воздуховода воздухоочистителя снимите датчик температура впускного воздуха. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ".

1. Если датчик температура впускного воздуха был ранее снят, установите датчик температура впускного воздуха в выходной канал воздухоочистителя. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ".
2. Установите выходной канал воздухоочистителя на выходной резонатор воздухоочистителя 3. (Рисунок 6)
3. Установите элемент воздухоочистителя.
4. Правильно расположите зажим выходного канала воздухоочистителя (2) на стороне воздухоочистителя выходного резонатора воздухоочистителя (3). Затяните зажим (2) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Подсоедините электрический соединитель к датчику ИАТ (1).

1. Ослабьте зажимы при следующем: Датчик массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха). Корпус дроссельной заслонки.
2. Отверните болт выходного канала воздухоочистителя. (Рисунок 8)
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя.

1. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя.
2. Установите болт выходного канала воздухоочистителя. (Таблица 8) Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Затяните зажимы следующим образом: Датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Корпус дроссельной заслонки. Затяните зажимы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №6

Войти

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите корпус дроссельной заслонки (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), снимите крепежные болты и гайки модуля управления силовым агрегатом (МУП) (Рис. 33). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " ПОД КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫМИ ОРГАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
2. Выньте крепежные шпильки МУП и расположите МУП в стороне. (Рисунок 33)
3. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Рисунок 9)
4. Отсоедините трубопроводы подвода топлива (1) и отвода топлива (2) от топливопровода. (Рис. 10) См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (4.2L) ".
5. Отсоедините интегральный зажим 3 от кронштейна электрожгута. (Рисунок 10)
6. Отверните болт кронштейна электрожгута двигателя
7. Расположите кронштейн электрожгута двигателя так, чтобы провода были закреплены в стороне. (Рисунок 11)
8. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). (Рисунок 12)
9. Отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора. (Рисунок 13)
10. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов на впускном коллекторе. (Рисунок 14)
11. Снимите генератор. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в электрооборудование. ВНИМАНИЕ: Болты впускного коллектора захвачены внутри впускного коллектора.
12. Не пытайтесь снять болты с впускного коллектора.
13. Ослабьте болты впускного коллектора.
14. Демонтировать впускной коллектор. (Выпуск 15)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Установите впускной коллектор, используя НОВУЮ прокладку. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " ВЫХОДНОЙ ВОЗДУХОВОД РЕЗОНАТОРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ".
2. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
3. Отсоедините электрический соединитель 2 сигнализатора давления компрессора кондиционирования воздуха (A / C). (Рисунок 16)
4. Снимите зажим жгута с головки цилиндров.
5. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика МАФ / ИАТ. (Рисунок 17)
6. Снимите зажимы жгута с топливной рейки.
7. Отсоедините электрические соединители Основная катушка 1. (Выпуск 18) Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) 2. Топливные форсунки 3.
8. Выполните следующие действия для отсоединения электроразъема топливной форсунки. Для обеспечения правильной сборки отметьте разъемы на соответствующих форсунках. Потяните фиксатор CPA (разъём положение Assurance) (2) на разъеме на 1 клик вверх. (Рисунок 19) Нажмите на язычок 1 на разъеме в. Отсоедините электроразъем топливной форсунки и повторите действия для каждого электроразъема форсунки.
9. Отсоедините электроразъем генератора. (Поз.20)
10. Отсоедините следующие электрические разъемы: Соленоид продувки испарительной эмиссии (EVAP) (1). (Выпуск 21) Датчик детонации (2). Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3). Основная катушка (5). Топливные форсунки (4).
11. Снимите зажимы электрического жгута с топливной рейки.
12. Снимите электрический соединитель жгута датчика детонации с впускного коллектора.
13. Демонтировать шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). (Выпуск 22)
14. Снимите входной шланг привода клапана отсечки воды подогревателя с впускного коллектора. (Рисунок 23)
15. Снимите трубку вентиля соленоида продувки EVAP, выполнив следующие действия: Снимите конец трубки EVAP с соленоида. (Рисунок 24) Сожмите фиксатор фитинга быстроразъемного соединения трубы EVAP вместе. Снимите конец трубки EVAP с паропровода.
16. Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов с задней части впускного коллектора. (Рисунок 25)
17. Отверните гайку (1) фиксатора верхнего электрожгута двигателя.
18. Переставьте верхний жгут проводов двигателя в сторону.
19. Отверните болты впускного коллектора.
20. Демонтировать впускной коллектор. (Выпуск 27)
21. Снимите прокладки 1 впускного коллектора с впускного коллектора. (Рисунок 28)
22. Старые прокладки впускного коллектора утилизировать.
23. При необходимости очистите и осмотрите впускной коллектор.

1. Установить во впускной коллектор НОВЫЕ прокладки 1. (Выпуск 28)
2. Установить впускной коллектор. (Рисунок 27)
3. На резьбу болтов впускного коллектора нанести валик резьбового соединения 0,20 " (5 мм) (Gm P / N 12345382).
4. Установить болты впускного коллектора. Затянуть болты в первом проходе последовательно до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). (Рисунок 29) Затянуть болты в последнем проходе последовательно до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
5. Проложите электрический жгут по двигателю.
6. Наверните гайку (1) кронштейна жгута двигателя (Рис. 26) Затяните гайку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
7. Установите шланг вакуумного усилителя тормозов в заднюю часть впускного коллектора. (Рисунок 25)
8. Установить вентиляционную трубку электромагнита продувки EVAP. (Рисунок 24)
9. Установите входной шланг привода клапана отсечки воды подогревателя во впускной коллектор. (Рисунок 23)
10. Установить рукав ПКВ. (Рисунок 22)
11. Установите электрический соединитель жгута датчика детонации на впускной коллектор.
12. Состыкуйте электроразъемы: Электромагнит продувки ЭВАП (1). Датчик детонации (2). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (3). Основная катушка (5). Топливные форсунки (4).
13. Выполните следующие действия для подключения электрических соединителей топливной форсунки. Установите соединители на соответствующие им форсунки для обеспечения правильной переборки. Подключите электрический соединитель топливной форсунки. Нажмите фиксатор 2 СУЗ на соединителе в 1 клик. (Рисунок 19) Повторите действия для каждого электрического соединителя форсунки.
14. Установите зажимы жгута на топливную рейку.
15. Состыкуйте электрический соединитель генератора (поз.20).
16. Состыкуйте электрические соединители Основная катушка 1. (Острие18) ETC (2).топливные форсунки 3.
17. Установите зажимы электрожгутов на топливную рейку.
18. Состыкуйте электрический соединитель 2 сигнализатора давления компрессора (Вп). (Рисунок 16)
19. Установите зажим жгута на головку цилиндров.
20. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. (Рисунок 17)
21. Установите выходной канал воздухоочистителя. См. раздел " ВЫХОДНОЙ КАНАЛ РЕЗОНАТОРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ".
22. Установите колпачок заливки топлива.
23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
24. Используйте следующую процедуру для проверки на наличие утечек: Включите зажигание, выключите двигатель на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте на наличие утечек топлива.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Снимите резонатор воздухоочистителя с верхней части двигателя, отсоедините линию продувки канистры EVAP от корпуса дросселя, отсоедините разъем жгута корпуса дросселя, отверните 4 болта крепления корпуса дросселя к впускному коллектору. (Рисунок 30) Снимите корпус дросселя, снимите фланцевую прокладку и утилизируйте.

Очистить поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе. Установить болты соединения корпуса дроссельной заслонки с впускным коллектором и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедуру обратного демонтажа.

Схема №28

Войти

Демонтаж и монтаж (5.3L)

1. Снимите разъемы электрожгутов с корпуса дросселя.
2. Снимите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя и хомут.
3. Отверните гайки корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 31)
4. Снимите корпус дросселя.
5. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 32)
6. Прокладку утилизировать.
7. При необходимости выньте шпильки корпуса дроссельной заслонки, для чего выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Найдите МУП в левой передней части двигателя, на нагнетательной линии впускного коллектора. (Рисунок 33) Ослабьте болты разъема жгута МУП. Отсоедините разъемы жгута МУП. Снимите 4 крепежных болта МУП. Извлеките МУП из нагнетательной линии впускного коллектора.

Схема №31

Войти

Установите МУП в камеру впускного коллектора, подсоедините к МУП соединители жгутов и затяните болты соединителей жгутов МУП в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Подсоедините кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Если установлен НОВЫЙ МУП, МУП ДОЛЖЕН быть запрограммирован (см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ").

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. При снятии МУП отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения для обеспечения дополнительного зазора. (Примечание 34) ВНИМАНИЕ: Крышка МУП должна быть достаточно гибкой, чтобы не мешать снятию МУП. Снимайте крышку МУП только в случае замены крышки.
3. Снимите фиксаторы крышки МУП. (Рисунок 35)
4. Снимите крышку МУП.
5. Освободите пружинную защелку из МУП.
6. Освободите монтажные лепестки МУП от МУП. (Рисунок 36)
7. Извлеките МУП. ВНИМАНИЕ: Перед обслуживанием МУП удалите любой мусор вокруг поверхностей разъема МУП. При диагностике или замене МУП осмотрите прокладки разъема модуля МУП. Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в МУП.
8. Ослабьте болты электрического соединителя СПМ.
9. Отстыкуйте электрические соединители СПМ. (Рисунок 37)
10. Извлеките МУП из транспортного средства.

1. Состыкуйте электрические соединители СПМ. (Рисунок 37)
2. Затяните болты электрического соединителя СПМ. Затяните болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
3. Установить МУП. (Рисунок 36)
4. Убедитесь, что монтажные выступы модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находятся в зацеплении.
5. Прикрепите пружинную защелку к блок управления силовым агрегатом (PCM).
6. Установите крышку МУП и фиксаторы крышки, если они были ранее сняты. (Рисунок 35)
7. Подсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения. (Выпуск 34)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. В случае замены МУП необходимо запрограммировать новый МУП (см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ").

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP). Датчик APP расположен на кронштейне над педалью акселератора. (Рисунок 41) Отверните 2 винта крепления датчика APP. Снимите датчик APP.

Схема №36

Войти

Установите датчик APP на кронштейн над педалью акселератора. Затяните 2 винта крепления датчика APP в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините разъем жгута к датчику APP.

1. Отсоедините электрический соединитель датчика положения педали акселератора (АПП). (Рисунок 42)
2. Отверните 3 болта датчика АПП (1). (Рисунок 43)
3. Снимите датчик УПЗ (2).

1. Установите датчик APP.
2. Установить 3 болта датчика APP (1). (Таблица 43) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП. (Рисунок 42)
4. Проверка соответствия транспортного средства следующим условиям: Транспортное средство не находится в режиме пониженной мощности двигателя. Зажигание включено, двигатель выключен.
5. Подключите сканирующее устройство для проверки надлежащего диапазона открытия и закрытия дроссельной заслонки.
6. Управляйте педалью акселератора и следите за углами дроссельной заслонки. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки, между закрытой дроссельной заслонкой, и широко открытой дроссельной заслонкой.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Демонтаж и монтаж (4.2L)

Отсоедините разъем жгута датчика положения распредвала (положение распредвала). (Рисунок 44) Снимите стопорный болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорный болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №39

Войти

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ "). Очистите зону вокруг датчика положения распределительного вала (положение распредвала) перед удалением, чтобы предотвратить попадание мусора в двигатель. Датчик положение распредвала расположен в верхней центральной части задней части двигателя. (Рисунок 45)
2. Отстыкуйте разъем жгута датчика положение распредвала, снимите стопорный болт датчика положение распредвала. (Выпуск 46) Снимите датчик положение распредвала.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Установить датчик положение распредвала. Установить болт датчика положение распредвала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установить впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА ").

Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала (Ckp). (Рисунок 47) Снимите крепежный болт датчика Ckp и датчик Ckp.

Установите датчик Ckp в двигатель с помощью НОВОГО уплотнительного кольца, смазанного чистым моторным маслом. Затяните стопорный болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоедините разъем жгута датчика Ckp. Опустите транспортное средство. Выполните процедуру " Ckp система VARIATION LEARN PROCEDURE " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

Схема №42

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болт крышки правого маховика. (Рисунок 48) Снимите крепежные болты стартера. Отсоедините разъем жгута датчика уровня масла. Сдвиньте стартер вперед до тех пор, пока стартер не освободит передачу. Отсоедините электрические разъемы от соленоида стартера. Снимите стартер.
2. Очистите зону вокруг датчика положения коленчатого вала (Ckp) перед удалением для предотвращения попадания мусора в двигатель. Отсоедините разъем жгута датчика Ckp. Снимите стопорный болт датчика Ckp и датчик Ckp. (Рисунок 49)

1. Установите датчик Ckp и болт датчика Ckp. Затяните болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Подсоедините электрический соединитель датчика СКП, установите положительный трос на шпильку стартера, наверните гайку вывода стартера и затяните гайку в соответствии с техническими условиями, установите вывод электромагнита стартера на шпильку электромагнита, наверните гайку электромагнита стартера, затяните гайку электромагнита стартера в соответствии с техническими условиями.
3. Сдвиньте стартер назад. Установите и затяните болты стартера в соответствии со спецификацией. Подсоедините электрический разъем датчика уровня масла. Установите правый болт крышки маховика и затяните в соответствии со спецификацией. Опустите автомобиль.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните отрицательный болт кабеля аккумулятора в соответствии со спецификацией. Выполните процедуру изучения вариации датчика Ckp. См. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ВАРИАЦИИ СИСТЕМЫ Ckp " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в подходящий контейнер.
2. Установить планку прерывателя привода 3 / 8 " на натяжное устройство приводного ремня. (Рисунок 50) Повернуть планку прерывателя по часовой стрелке достаточно для снятия натяжения приводного ремня. Снять приводной ремень. Снять натяжение на натяжном устройстве приводного ремня.
3. Отверните гайку троса положительной стойки генератора, снимите болт крепления кронштейна Фк к крюку подъема двигателя, снимите крюк подъема двигателя, снимите 3 крепежных болта генератора. (Выпуск 51) Снимите генератор.
4. Отстыкуйте разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. (Поз.52) Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на левой передней части двигателя, над корпусом термостата. (Поз.53) Снимите датчик температура охлаждающей жидкости.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Всякий раз, когда датчик температура охлаждающей жидкости удаляется, нанесите покрытие на резьбу с помощью герметика (12346004 или аналогичного) перед повторной установкой. Установите датчик температура охлаждающей жидкости в двигатель и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Вновь подсоедините разъем жгута к датчику ЭСТ, переустановите генератор, затяните крепежные болты генератора в соответствии с техническими условиями, подсоедините кабель к положительной стойке генератора и затяните гайку в соответствии с техническими условиями, переустановите крюк подъема двигателя, переустановите кронштейн линии ЛА к болту крюка подъема двигателя.
3. Установите планку прерывателя привода 3 / 8 " на натяжитель приводного ремня. (Рисунок 50) Поверните планку прерывателя по часовой стрелке на достаточную величину для установки приводного ремня. Установите приводной ремень. Ослабьте натяжение натяжителя приводного ремня.
4. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, заправьте и прокачайте систему охлаждения согласно соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ.

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Осушите систему охлаждения ниже уровня датчика ДЭХ.
4. Опустите автомобиль.
5. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Рисунок 54)
6. Демонтировать датчик ЭСТ. (Поз.55)

1. Нанесите покрытие на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости с помощью герметика (Gm P / N 12346004). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на затяжку крепежа и последовательность затяжки крепежа и могут повредить детали крепежа.
2. Установите датчик температура охлаждающей жидкости. (Рисунок 55) Затяните датчик в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
3. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика температура охлаждающей жидкости. (Поз.54)
4. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините разъем жгута датчика давления топлива в топливном баке. (Рисунок 106) Осторожно снимите датчик давления топлива в топливном баке с блока отправки топлива в верхней части топливного бака. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Проверьте, нет ли подтекания топлива.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Отсоедините электрический соединитель 3 датчика давления топливного бака. (Рисунок 56)
3. Откройте стопорный зажим.
4. Снимите датчик давления в топливном баке, для чего выполните обратную процедуру демонтажа.

Схема №51

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Датчик температура впускного воздуха расположен во впускном воздуховоде. (Рисунок 57) Потяните и закрутите наружу на датчике температура впускного воздуха, чтобы датчик сместился из впускного воздухопровода.

Вставьте и закрутите датчик ИАТ во впускной воздуховод. Подсоедините разъем жгута к датчику ИАТ. Подсоедините отрицательный кабель батареи и затяните отрицательный болт между кабелем батареи и батареей в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №52

Войти

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) является неотъемлемой частью датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " Датчик массового расхода воздуха ".

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем (ы) жгута датчика детонации. (Рисунок 58) Снимите стопорный болт датчика детонации и датчик детонации. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните стопорный болт (ы) датчика детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №53

Войти

Снимите впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Аккуратно поднимите резиновые крышки датчиков детонации. (Рисунок 59) Отсоедините разъемы жгута датчиков детонации. Снимите датчики детонации. (Рисунок 60)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Установите датчики детонации. Затяните датчики в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Надавите на резиновые крышки. Установите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ПОД СИСТЕМАМИ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ.

Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчиков абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен в верхней левой части двигателя. Нажмите на стопорные язычки фиксатора датчика абсолютное давление во впускном коллекторе внутрь и потяните вверх, чтобы снять фиксатор с впускного коллектора. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с впускного коллектора. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. При необходимости замените уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

Схема №56

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель 3 датчика абсолютного давления (МАП) коллектора. (Рисунок 62)
2. Снимите датчик МАП (1) с впускного коллектора. (Рисунок 63)

1. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1). (Рисунок 63) Надавите на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, чтобы он вошел в зацепление с фиксатором.
2. Подсоедините электрический соединитель 3 датчика МАП. (Рисунок 62)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. (Выпуск 64)
2. Ослабьте хомуты на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и корпусе дроссельной заслонки.
3. Отверните болт выходного канала воздухоочистителя.
4. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя.
5. Ослабьте зажим, крепящий датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха к корпусу воздухоочистителя.
6. Извлеките датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха из корпуса воздухоочистителя.

1. Стрелка с тиснением на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха указывает правильное направление потока воздуха. Стрелка должна указывать на двигатель. Найдите стрелку направления потока воздуха (2) на разъеме датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. (Рисунок 66)
2. Установите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха на корпус воздухоочистителя.
3. Затянуть хомут, крепящий датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха к корпусу воздухоочистителя. (Рисунок 65)
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя.
5. Установите болт выходного канала воздухоочистителя. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
6. Затяните зажимы на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и корпусе дроссельной заслонки. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
7. Подключите электрический кабель массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. (Таблица 64)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 1)

1. Выключите зажигание. Убедитесь, что кислородный датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе.
2. Отсоедините разъем жгута от подогреваемый кислородный датчик 1. Осторожно удалите подогреваемый кислородный датчик 1 из выпускного коллектора с помощью инструмента датчика кислорода (J-39194-C).

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Всякий раз, когда кислородный датчик снимается, покройте резьбу противозадирным составом (5613695) перед повторной установкой. Новые кислородные датчики уже наносят этот состав на резьбу.
2. Установите кислородный датчик в выпускной коллектор, затяните кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и вновь подсоедините разъем жгута к кислородному датчику.

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 2)

1. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что кислородный датчик свободен от загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выхлопной трубе.
2. Отсоедините разъем жгута от подогреваемый кислородный датчик 2. Осторожно снимите подогреваемый кислородный датчик 2 с выхлопной трубы с помощью инструмента датчика кислорода (J-39194-B).

1. При демонтаже кислородного датчика перед повторной установкой нанесите на резьбу антиадгезионный состав (5613695), который уже нанесен на резьбу новых кислородных датчиков.
2. Установите кислородный датчик в выхлопную трубу. Затяните кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоедините разъем жгута к кислородному датчику. Опустите автомобиль.

Как снять (подогреваемый кислородный датчик, группу 1 и 2, датчик 1)

1. Открутите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от каталитического нейтрализатора.
2. Снимите каталитический нейтрализатор.
3. Снимите фиксатор положения соединителя (CPA).
4. Отсоедините электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик (3). (Поз.69) и (поз.70).

1. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик (3).
2. Установите фиксатор СУЗ.
3. Установите каталитический нейтрализатор. ПРИМЕЧАНИЕ. На резьбе подогреваемый кислородный датчик используется специальный противозадирный состав. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит имеет тенденцию к выгоранию, но стеклянные шарики остаются, что облегчает удаление датчика. Новые или сервисные заменяющие датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик удален из компонента выхлопа и по какой-либо причине датчик должен быть переустановлен, резьба должна иметь противозадирный состав, нанесенный до переустановки.
4. При переустановке старого датчика резьбу покрыть противозадирным компаундом Gm P / N (12377953). ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик подогреваемый кислородный датчик подключен к основному жгуту проводов во время установки. Поверните датчик подогреваемый кислородный датчик на несколько оборотов против часовой стрелки, прежде чем заправить датчик подогреваемый кислородный датчик в каталитический нейтрализатор. Это действие первоначально обратной намотки проводов пигтейлов предотвратит состояние, когда провода пигтейлов датчика xtag3 сильно скручены или когда установлен в каталитический нейтрализатор xtag4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
5. Установить подогреваемый кислородный датчик (2). (Таблица 70) Затянуть датчик в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Как снять (подогреваемый кислородный датчик, блок 1 и 2, датчик 2)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите фиксатор положения соединителя (CPA). (Рисунок 71)
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Демонтировать подогреваемый кислородный датчик (2). (Выпуск 72) и (Выпуск 73).

1. При повторной установке старого датчика нанесите на резьбу антиадгезионный состав Gm P / N (12377953).
2. Установите подогреваемый кислородный датчик (2). (Таблица 72) и (Таблица 73). Затяните датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
3. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
4. Установите фиксатор СУЗ (поз.71)
5. Опустите автомобиль.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Установить планку прерывателя привода 3 / 8 " на натяжное устройство приводного ремня. (Рисунок 50) Повернуть планку прерывателя по часовой стрелке достаточно для снятия натяжения приводного ремня. Снять приводной ремень. Снять натяжение на натяжном устройстве приводного ремня.
2. Отверните 3 крепежных болта насоса ГУР и отложите насос ГУР в сторону, отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана привода положения распределительного вала, снимите крепежный болт электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
3. Демонтировать электромагнитный клапан привода положения распределительного вала. Очистить монтажное отверстие электромагнитного клапана привода положения распределительного вала от мусора. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Схема №69

Войти

1. Поднять и поддержать ТС. Отсоединить разъем жгута электромагнита продувки канистры EVAP. (Рисунок 75) Электромагнит продувки канистры EVAP расположен на левой стороне по центру двигателя, ниже впускного коллектора.
2. Отсоедините трубопровод продувки EVAP и вакуумный трубопровод двигателя от соленоида продувки канистры EVAP. Отогните язычок на кронштейне соленоида продувки канистры EVAP и извлеките соленоид продувки канистры EVAP из кронштейна соленоида продувки канистры EVAP. Для установки верните процедуру удаления.

Схема №70

Войти

1. Протолкнуть внутрь фиксатор быстроразъемного соединения трубопровода EVAP. (Рис. 76)
2. Отсоедините трубопровод EVAP от электромагнита продувки EVAP. (Рисунок 24)
3. Отсоедините электрический соединитель 1 электромагнита продувки ЭВАП. (Рисунок 21)
4. Отверните болт электромагнита продувки EVAP (2). (Выпуск 77)
5. Снимите соленоид продувки EVAP (3) и изолятор (1).

1. Установить изолятор (1) на электромагнит продувки канистры ЭВАП (3). (Выпуск 77)
2. Установите соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP (3).
3. Установите болт электромагнита продувки канистры EVAP (2). Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Подсоедините электрический соединитель 1 электромагнита продувки EVAP. (Рисунок 21)
5. Подсоедините трубопровод EVAP к соленоиду продувки EVAP. (Рисунок 24)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем шланга вентиляционного клапана канистры EVAP. Вентиляционный клапан канистры EVAP расположен около правого заднего угла топливного бака. (Рисунок 106)
2. Отсоедините вентиляционную трубу EVAP от вентиляционного клапана фильтрующей коробки EVAP. (Рисунок 78) Отогните язычок на кронштейне вентиляционного клапана фильтрующей коробки EVAP и снимите вентиляционный клапан фильтрующей коробки EVAP с кронштейна вентиляционного клапана фильтрующей коробки EVAP. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №73

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Отсоедините электрический соединитель выпускного клапана фильтра испарительных выбросов (EVAP). (Таблица 109)
3. Отсоедините вентиляционную трубу EVAP от вентиляционного клапана контейнера.
4. Отсоедините фиксирующий язычок кронштейна и снимите вентиляционный клапан контейнера EVAP.

1. Установите вентиляционный клапан контейнера EVAP на кронштейн.
2. Проверьте правильность крепления вентиляционного клапана EVAP на кронштейне.
3. Подсоедините вентиляционную трубу EVAP к вентиляционному клапану контейнера EVAP.
4. Подсоедините электроразъем вентиля коробки ЭВАП (поз.109).
5. Опустите автомобиль.

Двигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC) крепится к корпусу дроссельной заслонки в сборе. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ".

Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу постоянно установлен на корпусе дроссельной заслонки и не подлежит отдельному обслуживанию. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ".

Как снять и установить (металлический воротник)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снимите фиксатор с разъединительного штуцера.
2. Продуйте любую грязь из разъединяющего фитинга сжатым воздухом. Выберите правильный размер инструмента из набора инструментов для разъединения фитинга (J-37088-A). Вставьте инструмент для разъединения фитинга в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. (Выпуск 80) Потяните соединение.
3. Осмотрите все соединения на наличие грязи или заусенцев. При необходимости удалите ржавчину или заусенцы наждачной шкуркой. Протрите концы трубок с наружной резьбой чистым полотенцем. При необходимости очистите или замените компоненты и / или узлы.
4. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и фитинг разъединения чистые. Смазать топливопровод и фитинг разъединения чистым моторным маслом. Надавите на обе стороны фитинга разъединения вместе, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После соединительного фитинга убедитесь, что соединение надежно, потянув за обе стороны фитинга разъединения. Установите фиксатор в фитинг разъединения.
5. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте наличие утечек топлива. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Как снять и установить (пластиковый воротник)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), продуйте сжатым воздухом всю грязь из разъединительного штуцера, сожмите 2 пластмассовых язычка для стравливания фиксатора и потяните соединение в стороны. (Рисунок 81)
2. Для установки убедитесь, что топливопровод и отсоединительный фитинг чистые. Смазать топливопровод и отсоединить фитинг чистым моторным маслом. Надавите на обе стороны отсоединительного фитинга вместе, чтобы пластиковые лепестки освобождения фиксатора защелкнулись на месте. После соединительного фитинга убедитесь, что соединение надежно, потянув за обе стороны отсоединительного фитинга.
3. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте наличие утечек топлива. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снимите фиксатор с разъединительного штуцера.
2. На всех моделях, кроме 4.3L, снимите фиксаторы с быстроразъемных соединений топливопровода. Продуйте любую грязь из разъединительного фитинга сжатым воздухом. Выберите правильный размер фитинга из набора инструментов для разъединения фитинга (J-37088-A). Вставьте инструмент для разъединения фитинга в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 82) Отсоедините соединение.
3. Осмотрите все соединения на наличие грязи или заусенцев. При необходимости удалите ржавчину или заусенцы наждачной шкуркой. Протрите концы трубок с наружной резьбой чистым полотенцем. При необходимости очистите или замените компоненты и / или узлы.
4. Для установки убедитесь, что топливопровод и разъединительный фитинг чисты. Смажьте топливопровод и отсоедините фитинг чистым моторным маслом. Надавите на обе стороны разъединительного фитинга вместе, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
5. После подсоединения соединительного фитинга убедитесь, что соединение надежно, потянув за обе стороны разъединительного фитинга. Установите фиксатор в разъединительный фитинг. На всех моделях, кроме 4.3L, установите фиксаторы на быстроразъемные фитинги топливопровода.
6. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Затяните отрицательный болт кабеля аккумулятора. В соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте наличие утечек топлива. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как снять (пластиковая манжета)

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Используя сжатый воздух, выдуйте любую грязь из быстроразъемного фитинга.
3. Данный шаг применим ТОЛЬКО к соединителям типа Bartholomew. Сожмите пластмассовые быстроразъемные соединительные выступы. (Рисунок 84)
4. Этот шаг применим ТОЛЬКО к соединителям типа отпускание Tab. Отпустите фитинг, толкая язычок по направлению к другой стороне паза в фитинге. (Рисунок 85)
5. Этот шаг применим ТОЛЬКО к соединителям типа Squeeze to отпускание. Сжимайте, где указано стрелками, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения. (Рисунок 86)
6. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителям в стиле Sliding Retainer. Отпустите фитинг, нажав на одну сторону язычка, чтобы слегка втолкнуть его. Если язычок не двигается, попробуйте нажать на язычок с противоположной стороны. Язычок будет двигаться только в одном направлении. (Рисунок 87)
7. Раздвиньте соединение. (Рисунок 88)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения. (Рисунок 89)
2. Надавите на обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы удерживающий элемент защелкнулся на месте. (Рисунок 90)
3. После установки потяните за обе стороны быстроразъемного соединения, чтобы убедиться в надежности соединения. (Рисунок 91)

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите экран топливного бака (если он оборудован). (Рис. 92) Топливный фильтр установлен на передней части топливного бака или рядом с ней.
2. Перед снятием очистите соединения топливного фильтра с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы.
3. Отсоедините входной и выходной штуцеры отсоединения топливного фильтра. См. " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Закройте топливопроводы для предотвращения загрязнения.
4. Отверните винт кронштейна топливного фильтра. Снимите топливный фильтр с кронштейна. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость.

Схема №85

Войти

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните винт кронштейна топливного фильтра и болты экрана топливного бака в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ " на 2 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ " на 10 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие утечек топлива. При необходимости устраните неисправность.

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите экран топливного бака, если он оборудован.
4. Очистите все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных магистралей, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы.
5. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном фильтре (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ (5.3L) ").
6. Заглушите топливные трубопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
7. Отверните винт кронштейна топливного фильтра.
8. Снимите топливный фильтр с кронштейна. (Рисунок 94)

1. Установите топливный фильтр на кронштейн. (Рисунок 94)
2. Установите винт кронштейна топливного фильтра. (Рисунок 93) Затяните винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
3. Снимите колпачки с топливных трубопроводов.
4. Подсоедините быстросоединяемые фитинги к топливному фильтру (см. раздел " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (5.3L) ").
5. Установите экран топливного бака, если он оборудован.
6. Опустите автомобиль.
7. Заверните колпачок заливки топлива.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Снимите топливопровод в сборе (см. раздел " ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ ").
2. Отсоедините разъем жгута топливных форсунок от топливных форсунок.
3. Снять фиксатор инжектора. (Штамп 95)
4. Снимите топливную форсунку с топливной рейки.
5. Выбросьте фиксатор инжектора.
6. Снимите уплотнительные кольца форсунки " О " с обоих концов форсунки и выбросьте уплотнительные кольца " О ".

При заказе новых топливных форсунок обязательно заказывайте правильную форсунку для обслуживаемой области применения. На блоке топливных форсунок (1) проставляется обозначение номера детали (2). Четырехзначный код даты сборки (3) указывает месяц (4), день (5), год (6) и смену (7), которая создала форсунку. (Источник: 96)

1. Смажьте новые кольцевые уплотнения инжектора " О " чистым моторным маслом. (Рисунок 95)
2. Установите новое кольцевое уплотнение " О " инжектора на инжектор.
3. Установите на инжектор новый фиксирующий зажим.
4. Вставьте топливную форсунку в гнездо топливной направляющей так, чтобы электрический соединитель был направлен наружу. Фиксирующий зажим зафиксируется на фланце гнезда топливной направляющей форсунки.
5. Установите топливопровод в сборе (см. " ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ ").

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Снимите топливную рейку (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА В СБОРЕ ").
2. Снимите и утилизируйте фиксатор топливной форсунки 19. (Рисунок 97)
3. Снимите топливную форсунку 17.
4. Снять и утилизировать фиксатор топливной форсунки (ГОСТ 95)
5. Снять и утилизировать кольцевые уплотнения " О " топливной форсунки.

При заказе новых топливных форсунок вы должны заказать правильную форсунку для обслуживаемого приложения. Топливная форсунка (1) имеет штамп с идентификационным номером детали (2). 4-значный код даты сборки (3) указывает месяц (4), день (5), год (6) и смену (7), которая создала форсунку. (Источник: 96)

1. Смажьте НОВЫЕ кольцевые уплотнения инжектора " О " чистым моторным маслом. (Рисунок 95)
2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора на инжектор.
3. Установите на инжектор НОВЫЙ фиксирующий зажим.
4. Вставьте топливную форсунку (17) в гнездо форсунки топливопровода электрическим разъемом наружу, при этом фиксатор (19) зафиксируется на фланце гнезда форсунки топливопровода. (Рисунок 97)
5. Установите топливную рейку (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА В СБОРЕ ").

Схема №90

Войти

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите резонатор воздухоочистителя с верхней части двигателя, регулятор давления топлива установлен на топливной рейке у передней части двигателя (Рис. 98) Отсоедините жгут электропроводки двигателя от фиксирующих зажимов у передней части двигателя.
2. Очистите область, окружающую регулятор давления топлива, с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы. Отключите вакуумную линию регулятора давления топлива.
3. Положите салфетку под регулятор давления топлива, чтобы поймать пролитое топливо. Отсоедините линию возврата топлива у регулятора давления топлива. См. " АРМАТУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ (4.2л) ".
4. Выверните винты из фиксатора регулятора давления топлива и фиксатора линии слива топлива, снимите фиксатор регулятора давления топлива и фиксатор линии слива топлива, снимите регулятор давления топлива.

Схема №91

Войти

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца чистым моторным маслом, установите регулятор давления топлива в корпус регулятора на топливную рейку, установите фиксатор регулятора давления топлива и фиксатор линии возврата топлива, затяните фиксатор регулятора давления топлива и винты фиксатора линии возврата топлива в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
2. Подсоедините линию возврата топлива к регулятору давления топлива. См. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Подсоедините вакуумную линию регулятора давления топлива. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Проверьте отсутствие подтекания топлива. Отремонтируйте при необходимости. Установите жгут электропроводки двигателя в удерживающие зажимы спереди двигателя. Установите резонатор воздухоочистителя на верхнюю часть двигателя.

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива.
3. Очистите от грязи фиксатор регулятора давления топлива и прилегающую область.
4. Снимите фиксатор регулятора давления топлива 8. (Рисунок 97)
5. Снимите регулятор давления топлива 9.
6. Убедитесь, что не следующие детали все еще находятся в топливной рейке. Резервное кольцо (10) Уплотнение регулятора " О " кольцо (11) Фильтр регулятора (12) Уплотнение регулятора " О " кольцо (13)

1. Установите на регулятор давления топлива 9 кольцо резервное 10. (Рисунок 97) Уплотнение регулятора " О " кольцо 11 Фильтр регулятора 12 Уплотнение регулятора " О " кольцо 13
2. Смажьте чистым моторным маслом большое кольцо " О " (11, 13) регулятора давления топлива.
3. Установите регулятор давления топлива 9.
4. Установите НОВЫЙ фиксатор (8) регулятора давления топлива.
5. Подсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Установите колпачок заливки топлива.
8. Проверьте наличие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.

Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Используя сжатый воздух, очистите область в верхней части топливного бака вокруг узла подачи топлива. Снимите стопорное кольцо узла подачи топлива с помощью устройства для удаления / установки стопорного кольца (J-44402). Поднимите узел подачи топлива из топливного бака. Слейте оставшееся топливо из узла подачи топлива в утвержденную емкость. Снимите и утилизируйте кольцо " О " узла подачи топлива.

Очистите зону уплотнения узла топливоподачи, установите в отверстие топливного бака НОВОЕ кольцо " О " узла топливоподачи, опустите узел топливоподачи в топливный бак, установите стопорное кольцо узла топливоподачи с помощью съемника / монтажника стопорного кольца (J-44402), установите топливный бак на место, смотрите " ТОПЛИВНЫЙ БАК ", проверьте отсутствие подтекания топлива.

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
3. Перед снятием очистите топливную рейку в сборе и головку цилиндра с помощью очистителя двигателя распылительного типа, Gm (X-30A). Следуйте инструкциям на упаковке. Не смачивайте топливную рейку в жидком чистящем растворителе.
4. Отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива. (Выпуск 99)
5. Отсоедините трубопроводы подвода и отвода топлива (1, 2) от топливопровода. (Рис. 100) См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (4.2L) ".
6. Отсоедините линейный разъем жгута топливного инжектора.
7. Снимите болты крепления топливной рейки. (Рисунок 101) ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно снимите топливную рейку в сборе во избежание повреждения клемм электрического соединителя инжектора и распылительных наконечников инжектора. Поддерживайте топливную рейку после снятия топливной рейки во избежание повреждения компонентов топливной рейки. При обслуживании топливной системы заглушите фитинги и заглушите отверстия во избежание попадания грязи и других загрязнений в открытые трубы и проходы.
8. Снимите топливопровод в сборе.
9. Снимите нижнее уплотнительное кольцо (4) форсунки с распылительного наконечника каждой форсунки (3). (Таблица 95)
10. Кольцевые уплотнения " О " утилизировать.
11. Если топливная рейка не заменяется, перейдите к процедуре установки. См. " УСТАНОВКА ".

1. Снимите выходной канал воздухоочистителя. См. раздел " ВЫХОДНОЙ КАНАЛ РЕЗОНАТОРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Восьмизначный идентификационный номер (1) расположен на топливной рейке. Обратитесь к этому идентификационному номеру модели, если требуется обслуживание или замена детали. (Таблица 102)
2. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
3. Отсоедините электрический соединитель 2 сигнализатора давления в компрессоре кондиционера (A / C). (Таблица 103)
4. Снимите электрожгут с зажима 1 на головке цилиндров.
5. Отсоедините электрический разъем (1) датчика массового расхода / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха). (Таблица 17)
6. Отсоедините электрический соединитель генератора.
7. Отсоедините с правой стороны двигателя электроразъемы: Главный электрожгут катушки (1). (Выпуск 18) Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) (2). Топливные форсунки (3).
8. Выполните следующие действия для отсоединения электрических соединителей топливной форсунки. Для обеспечения правильной переборки отметьте соединители на соответствующих им форсунках. Потяните фиксатор гарантированного положения соединителя (2) на соединителе вверх на 1 клик. (Рисунок 19) Надвиньте на соединитель лапку 1. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки и повторите действия для каждого электрического соединителя форсунки.
9. Снимите электрожгут с зажимов на кронштейне катушки зажигания.
10. Отсоедините с левой стороны двигателя следующие электрические разъемы: Соленоид продувки испарительной эмиссии (EVAP) (1). (Выпуск 21) Датчик детонации (2). Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3). Основная катушка (5). Топливные форсунки (4).
11. Снимите электрожгут с зажимов на кронштейне катушки зажигания.
12. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (с клапаном). (Рисунок 22)
13. Отверните гайку (1) фиксатора верхнего электрожгута двигателя.
14. Переставьте верхний жгут проводов двигателя в сторону.
15. Отсоедините трубопроводы подвода и отвода топлива (1) от топливопровода (поз.104) См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (5.3L) ".
16. Отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива.
17. Снимите болты топливопровода. (Выпуск 105) ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно извлеките топливопровод в сборе во избежание повреждения клемм электрического соединителя инжектора и распылительных наконечников инжектора. Поддерживайте топливопровод после снятия топливопровода во избежание повреждения компонентов топливопровода. При обслуживании топливной системы заглушите фитинги и заглушите отверстия во избежание попадания грязи и других загрязнений в открытые трубы и проходы. ВНИМАНИЕ: Перед снятием прочистите топливопровод очистителем двигателя распылительного типа, Gm X-agx0. 30A
18. Снимите топливную рейку.
19. При необходимости снимите с каждой форсунки нижнее уплотнительное кольцо " О " (Рис. 95).
20. Кольцевые уплотнения " О " утилизировать.

1. Смажьте НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " нижней форсунки чистым моторным маслом. (Рисунок 95)
2. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на каждый инжектор.
3. Установить топливную рейку. (Выпуск 105)
4. Нанесите на резьбу болтов топливной рейки полосу 5 мм (0 020 дюйма) с резьбой Gm P / N (12345382).
5. Установите болты топливной направляющей, затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
6. Подсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива.
7. Подсоедините к топливопроводу трубопроводы подвода и отвода топлива (1). (Рисунок 104) См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (5.3L) ".
8. Расположите верхний жгут проводов двигателя над двигателем.
9. Наверните гайку фиксатора верхнего электрожгута двигателя 1. (Рисунок 26) Затяните гайку в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ".
10. Установить рукав ПКВ (с клапаном). (Поз.22)
11. Подсоедините с левой стороны двигателя электроразъемы: Электромагнит продувки ЭВАП (1). (Выпуск 21) Датчик детонации (2). Датчик МАР (3). Основная катушка (5). Топливные форсунки (4).
12. Выполните следующие действия для подключения электрических соединителей топливной форсунки. Установите соединители на соответствующие им форсунки для обеспечения правильной переборки. Подключите электрический соединитель топливной форсунки. Нажмите фиксатор 2 СУЗ на соединителе в 1 клик. (Рисунок 19) Повторите действия для каждого электрического соединителя форсунки.
13. Установите электрожгут в зажимы на кронштейне катушки зажигания.
14. Подсоедините с правой стороны двигателя главный электрожгут катушки 1. (Жгут 18) ETC (2).топливные форсунки 3.
15. Установите электрожгут в зажимы на кронштейне катушки зажигания.
16. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
17. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. (Рисунок 17)
18. Установите электрожгут на хомут 1 на головке цилиндров. (Рисунок 103)
19. Подсоедините электрический соединитель (2) сигнализатора давления компрессора ФК.
20. Установите выходной канал воздухоочистителя. См. раздел " ВЫХОДНОЙ КАНАЛ РЕЗОНАТОРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ".
21. Установите колпачок заливки топлива.
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
23. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Как снять (Bravada, Envoy и Trailblazer)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль, снимите экран топливного бака (если он оборудован). (Рис. 92)
2. Ослабьте хомут шланга трубопровода заправки топливом на топливном баке, отсоедините трубопровод заправки топливом на топливном баке, слейте из топливного бака как можно больше топлива с помощью ручного насоса или аналогичного устройства, отсоедините соединители жгута от датчика давления топливного бака и выпускного клапана ЭВАП. (Выпуск 106)
3. Отсоедините паропровод EVAP и трубопровод выпускного клапана EVAP от канистры EVAP. (Выпуск 107) Отсоедините линии подачи и возврата топлива в топливный бак. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
4. Заглушите топливопроводы и трубопроводы ЭВАП для исключения возможного загрязнения топливной системы. Поддержите топливный бак. Снимите болты крепления лямки топливного бака и лямки топливного бака. Осторожно опустите топливный бак для доступа к штуцеру жгута узла отправки топливного бака. Отсоедините штуцер жгута узла отправки топливного бака. Снимите топливный бак.

Установите и поддерживайте топливный бак. Снова подсоедините разъем жгута блока отправки топливного бака. Поднимите топливный бак и установите ремни топливного бака. Установите болты крепления ремня топливного бака и затяните их в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Как снять (Envoy Xl и Trailblazer EXT)

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Слейте воду из топливного бака, смотри " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА ".
3. Снимите подкос рамы.
4. Снимите экран топливного бака, если он оборудован.
5. Ослабьте хомут 1 топливного шланга на топливном баке.
6. Отсоедините топливный шланг (2) от топливного бака.
7. Отсоедините электрический соединитель (3) датчика давления в топливном баке.
8. Отсоедините электрический разъем (2) выпускного клапана EVAP.
9. Отсоедините трубопроводы подачи, возврата и EVAP (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (5.3L) ").
10. Заглушите трубопроводы топлива и ЭВАП во избежание возможного загрязнения топливной системы.
11. С помощью помощника поддержите топливный бак.
12. Отверните болты крепления планки топливного бака (1). (Приложение 110) ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте планки топливного бака. Изгиб планок топливного бака может привести к повреждению планок.
13. Снимите накладки 2 топливного бака.
14. Осторожно опустите топливный бак.
15. Отстыкуйте электрический соединитель (1) датчика топлива (поз.109).
16. Снимите топливный бак.
17. Поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
18. Если топливный бак не заменяется, перейдите к процедуре установки (см. раздел " УСТАНОВКА ").

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите 2 крепежных болта резонатора воздухоочистителя. Ослабьте зажим между резонатором воздухоочистителя и корпусом дроссельной заслонки. Отведите резонатор воздухоочистителя в сторону. Отсоедините разъем (разъемы) жгута от катушки (катушек) зажигания. Снимите стопорный болт (болты) с катушки (катушек) зажигания. Снимите катушку (катушки) зажигания с двигателя.

1. Установите катушку (и) зажигания в двигатель. Убедитесь, что катушка (и) зажигания правильно установлена (ы) на крышке клапана. Установите и затяните стопорный болт (ы) катушки зажигания в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Повторно подключите разъем (разъемы) жгута катушки (катушек) зажигания. Переустановите резонатор воздухоочистителя. Затяните болты крепления резонатора воздухоочистителя и зажим корпуса резонатора воздухоочистителя к дросселю в соответствии со спецификацией. Подключите отрицательный кабель батареи и затяните отрицательный болт между кабелем батареи и батареей в соответствии со спецификацией.

1. Выключите зажигание. Снимите провод (провода) свечи зажигания с соответствующей катушки (катушек) зажигания. Закрутите колпак свечи зажигания на 1 / 2 оборота. Потяните только на колпак, чтобы снять провод с катушки зажигания.
2. Отсоедините разъем (разъемы) жгута от соответствующей катушки (катушек) зажигания, снимите стопорные болты с соответствующей катушки (катушек) зажигания и снимите катушку (катушки) зажигания с двигателя.

1. Установите катушку зажигания. Установите болты катушки зажигания. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем (разъемы) жгута к соответствующей катушке (катушкам) зажигания.
2. Осмотрите провод для правильной установки. Надавите боком на ботинок (ботинки), чтобы осмотреть сидения. Установите на место любой свободный ботинок (ботинки).

1. Выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед снятием свечей зажигания. Попытка снять свечи зажигания с горячего двигателя может привести к заеданию резьбы свечи, что приведет к повреждению резьбы головки цилиндров.
2. Снимите катушки зажигания (см. раздел " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
3. Снимите свечи зажигания с двигателя. (Приложение 112) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием свечи зажигания очистите область углубления свечи зажигания. Невыполнение этого условия может привести к повреждению двигателя из-за грязи или инородного материала, попадающего в головку цилиндров, или из-за загрязнения резьбы головки цилиндров. Загрязненная резьба может помешать правильной посадке новой свечи. Используйте резьбовой резак для очистки резьбы от любых загрязнений.

1. Измерьте зазор свечи зажигания на устанавливаемых свечах зажигания. Сравните измерение с техническими условиями на зазор. При необходимости отрегулируйте каждую свечу. См. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в соответствующей статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что свеча зажигания плавно ввинчивается в головку цилиндра и свеча зажигания полностью посажена. При необходимости используйте резьбовой резец для очистки резьбы в головке цилиндра. Перекрестная резьба или неполная посадка свечи зажигания может привести к перегреву свечи зажигания.
2. Установить свечи зажигания на двигатель. (Рисунок 112) Затянуть свечи зажигания в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. Установить катушки зажигания (см. раздел " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").

Схема №98

Войти

Удалите провода свечи зажигания. Ослабьте каждую свечу зажигания на 1 или 2 оборота. Удалите щеткой или струей воздуха грязь вокруг свечей зажигания. Извлеките свечи зажигания по одной. Поместите каждую свечу в лоток, помеченный соответствующими номерами цилиндров.

Схема №99

Войти

1. Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Свеча зажигания более холодного диапазона вызывает загрязнение. Более горячий диапазон вызывает предварительное зажигание, вызывая свечу зажигания и / или повреждение двигателя. Осмотрите на наличие изогнутого или сломанного контактного штыря. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 113) Проверьте наличие ослабленного контактного штыря, закручивая и вытягивая контактный штырь. Контактный штырь не должен перемещаться.
2. Проверьте изолятор на наличие пробоя или углеродной сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор между клеммной стойкой и землей. Осмотрите изолятор на наличие трещин. Весь или часть электрического заряда может пройти через трещину вместо электродов.
3. Проверьте наличие следов неправильного искрения. Проверьте правильность зазора между центральным электродом и выводами боковых электродов. Слишком широкий зазор между электродами может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. Недостаточный крутящий момент может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Перекошенная свеча зажигания может привести к растрескиванию изолятора. Проверьте наличие следов возле наконечника изолятора вместо центрального электрода. Проверьте наличие сломанного или изношенного бокового электрода. Проверьте наличие поврежденного, изношенного или незакрепленного центрального электрода путем встряхивания свечи зажигания.
4. Свеча зажигания с коричневым или серовато-коричневым цветом глазури с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлива с присадками. Углерод Загрязненные свечи с сухими, пушистыми Черный углерод или сажа вызваны богатыми топливными смесями или пониженным выходным напряжением системы зажигания. Чрезмерный холостой ход или низкие скорости при легких нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения не могут сгореть. Обрастание, такое как масло, хладагент или присадки, включающие такие вещества, как силикон (который производит очень белое покрытие).

Правильно расположите каждую шайбу свечи зажигания. Осмотрите каждый зазор свечи зажигания. При необходимости отрегулируйте каждую свечу. См. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ. Вручную запустите свечи зажигания в соответствующих цилиндрах. Затяните свечи зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Снимите провод свечи зажигания со свечи зажигания. (Выпуск 114) Закрутите каждую свечу зажигания на 1 / 2 оборота. Потяните только на пыльник для того, чтобы снять провод с каждой свечи зажигания.
2. Снимите провод свечи зажигания с катушки зажигания. Закрутите каждый сапог свечи зажигания на 1 / 2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провода с катушки зажигания.

1. Установите провод свечи зажигания на катушку зажигания. (Поз.114)
2. Установите провод свечи зажигания на свечу зажигания.
3. Осмотрите провода на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый ботинок, чтобы осмотреть сидения. Переустановите любой незакрепленный ботинок.

Схема №100

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите экран топливного бака (если он оборудован). (Выпуск 92) Отсоедините паропровод EVAP и вентиляционный клапан EVAP от коробки EVAP. (Выпуск 107)
2. Отсоедините трубопровод продувки EVAP от контейнера EVAP. (Рис. 115) Переместите заднюю часть контейнера EVAP вперед в кронштейне контейнера EVAP, чтобы освободить задние лапки кронштейна контейнера EVAP. (Рис. 116) Снимите контейнер EVAP с передней лапки кронштейна контейнера EVAP и снимите контейнер EVAP.

1. Установите коробку EVAP в переднюю лапку кронштейна коробки EVAP и впрессуйте заднюю часть коробки EVAP в задние лапки кронштейна коробки EVAP. (Рисунок 116)
2. Подсоединить трубопровод паров EVAP и трубопровод вентиляционного клапана EVAP к фильтру EVAP. (Выпуск 107) Подсоединить трубопровод продувки EVAP к фильтру EVAP. (Выпуск 115)
3. Переустановите экран топливного бака (если он установлен). (Таблица 92) Затяните болты экрана топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустите транспортное средство.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Как снять (Envoy Xl и trailblazer EXT

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ").
3. Отсоедините трубопровод паров EVAP (2) от контейнера EVAP. (Выпуск 117)
4. Отсоедините вентиляционную трубу EVAP (1) от корпуса EVAP.
5. Отсоедините продувочную трубу EVAP от канистры EVAP. Продувочная труба - это небольшая труба рядом с паровой трубой (2). ВНИМАНИЕ: Не прижимайте к поверхности канистры испарительных выбросов. Это может повредить канистру.
6. Извлеките контейнер EVAP из язычков кронштейна контейнера, вставив отвертку с плоской головкой в центральные пазы язычков, как показано на рисунке. (Рисунок 118)
7. Отожмите канистру от язычков, как показано на иллюстрации.
8. Сдвиньте контейнер от одной стороны язычка, чтобы отсоединить контейнер EVAP от кронштейна.

1. Сдвиньте контейнер EVAP в сторону одной вкладки и нажмите на контейнер в сторону двух вкладок. Убедитесь, что вкладки полностью вошли в зацепление.
2. Подсоедините продувочный трубопровод EVAP к контейнеру EVAP. Продувочный трубопровод - это небольшой трубопровод рядом с трубопроводом пара (2). (Выпуск 117)
3. Подсоедините вентиляционную трубу EVAP (1) к корпусу EVAP.
4. Подсоедините паропровод EVAP (2) к корпусу EVAP.
5. Установите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ").
6. Опустите автомобиль.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

См. " адсорбер продувка адсорбера SOLENOID " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ.

См. " адсорбер EVAP VENT клапан " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ.