Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Прочее Chevrolet TrailBlazer I

Выходной резонатор воздухоочистителя (4,2 л)

1. Ослабьте выходной канал воздухоочистителя и зажимы 2 выходного резонатора воздухоочистителя. (Рисунок 6)
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ) (1).
3. Отсоедините выходной канал воздухоочистителя от выходного резонатора воздухоочистителя.
4. Отсоедините подачу вакуума регулятора давления топлива от выходного резонатора воздухоочистителя.
5. Снимите два выходных резонатора воздухоочистителя с болтов 4 двигателя. (Рисунок 7)
6. Отсоедините шланг вентиляции картера (1) от порта крышки клапана (2).
7. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя в сборе (5) с двигателя.

1. Установите выходной резонатор воздухоочистителя (5) на двигатель, убедившись в следующем: Шланг вентиляции картера (1) подсоединен к отверстию крышки клапана (2). (Рисунок 7) Выходной резонатор воздухоочистителя (5) правильно подогнан к корпусу дроссельной заслонки в сборе.
2. Установите два выходных резонатора воздухоочистителя на болты двигателя (4). Затяните резонатор на болты двигателя в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Подсоедините источник разрежения регулятора давления топлива к выходному резонатору воздухоочистителя.
4. Подсоедините выходной канал воздухоочистителя к выходному резонатору воздухоочистителя.
5. Подсоедините электрический соединитель к датчику 1 температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). (Таблица 6)
6. Правильно расположите выходной канал воздухоочистителя и зажимы выходного резонатора воздухоочистителя (2). Затяните зажимы (2) в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Выходной канал резонатора воздухоочистителя

Впускной коллектор

Компьютеризированные средства управления двигателем

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Модуль управления приводом дроссельной заслонки (5.3L)

1. Снимите объемный соединитель с кронштейна, вставьте небольшой плосколопастной инструмент, чтобы вывести зажим из зацепления.
2. Отсоедините электрический соединитель жгута панели приборов (I / P). (Таблица 38)
3. Отстыкуйте электрический соединитель жгута двигателя (поз.39).
4. Отпустите стопорный язычок со стороны модуля (3) управления приводом дроссельной заслонки (TAC). (Таблица 40)
5. Снимите модуль TAC (3) с фиксирующего кронштейна (1).
6. При необходимости отверните гайки (2) кронштейна модуля TAC и кронштейн (1).

1. При необходимости установите кронштейн модуля TAC (1) и гайки (2), затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
2. Установите модуль TAC (3) на фиксирующий кронштейн (1).
3. Зафиксируйте модуль TAC (3) в удерживающем язычке.
4. Состыкуйте электрический соединитель жгута двигателя. (Поз.39)
5. Состыкуйте электросоединитель жгута I / P. (Выпуск 38)
6. Установите объемный соединитель на кронштейн.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

4.2L

1. Установите средство сканирования.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены другие коды неисправностей, кроме расшифровка кода ошибки P1336, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.
3. С помощью сканирующего инструмента выберите процедуру изучения изменения положения коленчатого вала.
4. Следите за отсечкой топлива для двигателя, на котором вы выполняете процедуру обучения.
5. Система сканирования выдает команду на выполнение следующих действий: Блокировка приводных колес, Применение стояночного тормоза. Включение и выключение зажигания. Запуск и работа двигателя на холостом ходу. Выключение A / C. Установка коробки передач в парковую зону (A / T) или нейтральную зону (M / T). Система сканирования контролирует определенные сигналы компонентов, чтобы определить, выполняются ли все условия для продолжения процедуры. Система сканирования отображает только условия, препятствующие выполнению процедуры.
6. С помощью сканирующего инструмента включите процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала.
7. Медленно увеличивайте обороты двигателя до оборотов, которые вы наблюдали.
8. Немедленно отпустите дроссель при достижении отсечки топлива.
9. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Learned this зажигание. Если сканирующее устройство НЕ отображает это сообщение и не имеет дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ В САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.2L BRAVADA, ENVENVOPLY, Xl, TRABLAZER и TRATTRAL EXTER T ARTT ART.
10. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения.

5.3L

1. Установите средство сканирования в разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте модуль управления силовым агрегатом для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен только расшифровка кода ошибки P0315, перейдите к следующему шагу. Если установлен расшифровка кода ошибки, отличный от P0315, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 5.3L ENVOPLANT Xl и TRAILBLAZER EXT ART.
3. С помощью сканирующего инструмента выберите ПРОЦЕДУРУ ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
4. Система автоматического управления двигателем не выдает команду на выполнение следующих действий: Установка системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем. Проверка состояния системы автоматического управления двигателем.
5. С помощью сканирующего инструмента включите процедуру изучения системы положения коленчатого вала.
6. Медленно увеличивайте обороты двигателя до оборотов, которые вы наблюдали.
7. Немедленно отпустите дроссель при достижении отсечки топлива.
8. Инструмент сканирования отображает Learn Status: Learned this зажигание. Если инструмент сканирования НЕ отображает это сообщение и не установлен дополнительный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система in SELF-DIAGNOSTICS - TRAVEL Xl и TRAILBLAZER EXT. Если TC установлен, см.
9. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения.

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора медленно 3 раза в течение 5 секунд.
3. Если лампа CHANGE ENG масло мигает в течение 5 секунд, происходит сброс системы, если лампа не мигает - повторите процедуру.

1. Поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Чтобы сбросить масляную систему, используйте кнопку топливо (топливо), чтобы перейти к экрану двигатель масло LIFE (срок службы моторного масла). Нажмите и удерживайте кнопку SELECT (выбрать) в течение пяти секунд, пока отображается сообщение двигатель масло LIFE (срок службы моторного масла).

Модуль управления трансмиссией (4,2 л)

Удаленное программирование

Удаленное программирование

1. Установите флажок Vt2 <unk> scan screen to vehicle и получите информацию о модуле с помощью следующих процедур: ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что модуль управления установлен в автомобиле и аккумулятор полностью заряжен перед программированием. Убедитесь, что двигатель и Tech 2 <unk> выключены. Установите флажок Tech 2 <unk> в диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите Tech 2 <unk>. Нажмите ENTER на титульном экране. Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите обслуживание Programming система at the Main Menu.
2. Выключите инструмент сканирования Tech 2 <unk>.
3. Отсоедините Tech 2 <unk> от автомобиля.
4. Выключить зажигание.
5. Выберите тип VROM.С оздайте данные с помощью VROM.С оздайте номер VROM.С оздайте номер VROM.С оздайте номер VROM.С правьте номер VROM.С правляете тип VROM.С правляете номер Vc Для еществляемый номер VOCC Для. Для. Для. Если используется Следующее. Для. Если. Если Необходимо используется Следующее. Для. Для Необходимо Необходимо Необходимо, ТО. Необходимо Выбрать.
6. Выполните процедуру повторного изучения изменения положения коленчатого вала с помощью функции специальных функций, если это применимо.
7. Закройте приложение и вернитесь к экрану выбора приложения TIS после завершения загрузки.
8. Выключите Tech 2 <unk>.
9. Отсоедините Tech 2 <unk> от терминала.
10. Перенесите данные из Tech 2 <unk> в модуль управления, используя следующую процедуру: Подключите Tech 2 <unk> к диагностический разъём, с двигателем и Tech 2 <unk> OFF. Включите Tech 2 <unk>. Нажмите ENTER на титульном экране. Включите зажигание, с выключенным двигателем. Выберите систему программирования услуг. Выберите функцию Program ECU на Tech 2 <unk>. Проверьте VIN и калибровочные номера, выберите CONTINUE. Следуйте инструкциям на экране и продолжите программирование.
11. Выключить зажигание.
12. Выключите Tech 2 <unk>.
13. Отсоедините Tech 2 <unk> от автомобиля.

Верификация программирования

1. Выключить зажигание на 30 секунд.
2. Запустите двигатель.

Сквозная процедура

Программирование Pass-Thru позволяет сканирующему инструменту оставаться подключенным к терминалу и к транспортному средству на протяжении всего процесса программирования. Транспортное средство должно находиться в непосредственной близости от терминала при использовании процедуры Pass-Thru.

1. Запустите приложение TIS на терминале.
2. Выберите систему программирования услуг.
3. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool Programming Process: Select Diagnostic Tool. Select Pass-Thru. Select Programming Process. Определите, перепрограммируется ли существующий модуль или модуль заменяется новым. Выберите ECU Location. Выберите транспортное средство.
4. Выберите " Далее ".
5. Заполните все данные, направляемые терминалом, на экране Preparating for Communication / Determine Vehicle до тех пор, пока не будет выделено Next.
6. Выберите " Далее ".
7. Следуйте инструкциям на экране " Preparing for Communication ".
8. Выберите " Далее ".
9. Проверьте VIN на экране Validate Vehicle идентификация Number (Проверка идентификационного номера транспортного средства).
10. Выберите " Далее ".
11. Если появится экран опций, проверьте конфигурацию транспортного средства и / или информацию RPO.
12. Выберите " Далее ".
13. Выделите соответствующий модуль управления и тип программирования на экране Поддерживаемые контроллеры.
14. Выберите " Далее ".
15. Выберите необходимые калибровки на экране Calibration Selection (Выбор калибровки).
16. Убедитесь, что все вкладки папки помечены зеленой галочкой.
17. Выберите " Далее ".
18. Сверьте текущие калибровки с выбранными калибровками.
19. Выберите " Далее ".
20. Экран передачи данных будет появляться до тех пор, пока индикатор выполнения не достигнет 100%. Это может занять до 30 минут.
21. Заполните все данные терминала в окне Programming Complete (Программирование завершено).
22. Выключите Tech 2 <unk>.
23. Отсоедините Tech 2 <unk> от автомобиля.

Внешняя дистанционная процедура

Комплект адаптера для программирования вне платы (J-41207-C) необходим, когда модуль должен быть запрограммирован без наличия автомобиля. Адаптер позволяет включить модуль и связаться со сканирующим инструментом.

1. Получить идентификационный номер транспортного средства (VIN) транспортного средства, для которого программируется модуль.
2. Запустите приложение TIS на терминале.
3. Выберите систему программирования услуг.
4. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool и Programming Process: Select Diagnostic Tool-Select Tech 2 <unk> scan tool. Select Programming Process. Определите, выполняется ли перепрограммирование или замена существующего модуля на новый. Выберите местоположение ECU. Выберите адаптер автономного программирования.
5. Выберите " Далее ".
6. Следуйте инструкциям на экране " Подготовка к обмену данными " для подключения следующих компонентов: Модуль управления. Адаптер программирования вне платы (OBPA). См. Руководство пользователя TIS для списка инструментов сканирования OBPA. Tech 2 <unk>.
7. Выберите функцию обслуживание Programming Request Information (Информация о запросе на программирование услуг) на Tech 2 <unk>.
8. Следуйте инструкциям Tech 2 для получения данных модуля и информации о безопасности.
9. После того, как Tech 2 <unk> получит данные из модуля, выйдите из режима Request Info.
10. Отсоедините Tech 2 <unk> от OBPA.
11. Выключите Tech 2 <unk>.
12. Подключите Tech 2 <unk> к терминалу.
13. Включите технологию 2 <unk>.
14. Нажмите Next на терминале после появления стартового экрана Tech 2 <unk>.
15. Введите VIN транспортного средства, которое будет принимать модуль управления.
16. Выберите " Далее ".
17. Выберите тип программирования, которое должно быть выполнено, из следующих категорий: Обычное. Используется для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. Индекс конфигурации транспортного средства (VCI). Используется для обновления существующего контроллера или программирования нового контроллера для новых транспортных средств, винов которых еще нет в базе данных. Перенастройка. Используется для перенастройки транспортного средства для изменений размера шин и передаточных чисел осей.
18. Выберите " Далее ".
19. При необходимости выберите калибровку на экране Calibration Selection (Выбор калибровки).
20. Убедитесь, что все нужные вкладки папок имеют зеленую галочку.
21. Выберите " Далее ".
22. Проверьте ток и выбранную калибровку модуля управления в окне Summary (Сводка).
23. Выберите " Далее ".
24. Выберите OK.
25. На контроллерах 1996 модельного года и более новых контроллерах может появиться окно процедуры повторного обучения положения коленчатого вала (Ckp). Выберите OK.
26. Следуйте инструкциям на экране, если таковые имеются, когда появится экран Program Controller / Programming Complete (Программный контроллер / Программирование завершено).
27. Выберите Закрыть.
28. Выключите Tech 2 <unk>.
29. Отсоедините Tech 2 <unk> от терминала.
30. Подключите Tech 2 <unk> к OBPA.
31. Включите технологию 2 <unk>.
32. На титульном экране выберите Enter.
33. Выберите систему программирования услуг в главном меню.
34. Выберите функцию Program ECU.
35. Выберите Продолжить.
36. Следуйте инструкциям на экране.
37. Выберите Продолжить.
38. Выберите Exit (Выход) после завершения программирования.
39. Выключите OBPA.
40. Выключите Tech 2 <unk>.
41. Отсоедините OBPA от Tech 2 <unk> и модуля управления.

Внешняя сквозная процедура

Комплект адаптера для программирования вне платы (J-41207-C) необходим, когда модуль должен быть запрограммирован без наличия автомобиля. Адаптер позволяет включить модуль и связаться со сканирующим инструментом.

1. Запустите приложение TIS в терминале.
2. Выберите систему программирования услуг.
3. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool и Programming Process: Select Diagnostic Tool. Выберите Pass-Thru. Выберите Programming Process. Определите, перепрограммируется ли существующий модуль или модуль заменяется новым. Выберите ECU location. Выберите Off-Board Programming Adapter.
4. Выберите " Далее ".
5. Заполните все данные, направляемые терминалом, на экране Preparating for Communication / Determine Vehicle до тех пор, пока не будет выделена кнопка Next.
6. Выберите " Далее ".
7. Следуйте инструкциям на экране для подключения следующих компонентов: Модуль управления. Адаптер внешнего программирования (OBPA). Обратитесь к руководству пользователя TIS для получения списка OBPA. Tech 2 <unk>.
8. Выберите " Далее ".
9. Pass-Thru отображает VIN, хранящийся в модуле управления. Если программируется новый модуль управления, введите правильный VIN транспортного средства.
10. Выберите " Далее ".
11. Выберите соответствующие опции, если появится экран Опции.
12. Выберите " Далее ".
13. Выберите тип программирования, которое должно быть выполнено, из следующих категорий: Обычное. Используется для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. Индекс конфигурации транспортного средства (VCI). Используется для обновления существующего контроллера или программирования нового контроллера для новых транспортных средств, винов которых еще нет в базе данных. Перенастройка. Используется для перенастройки транспортного средства для изменений размера шин и передаточных чисел осей.
14. Выберите " Далее ".
15. При необходимости выберите калибровку на экране Calibration Selection (Выбор калибровки).
16. Убедитесь, что все нужные вкладки папки калибровки отмечены зеленой галочкой.
17. Выберите " Далее ".
18. Проверьте текущую и выбранную калибровку модуля управления на экране Summary (Сводка).
19. Выберите " Далее ".
20. Выберите OK.
21. Выберите OK.
22. Когда программирование завершено, появляется экран Program Controller / Programming Complete. Следуйте инструкциям на экране, если таковые имеются.
23. Выберите Закрыть.
24. Выключите OBPA.
25. Выключите инструмент сканирования.
26. Отсоедините OBPA от Tech 2 <unk> и модуля управления.

Модуль управления трансмиссией (5.3L)

1. Выключите зажигание.
2. Установите модуль Tech 2 ® в разъем канала передачи данных (диагностический разъём), выключив модуль Tech 2 ®.
3. Включите Tech 2 ®. Нажмите ENTER на титульном экране.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
5. Выключите все аксессуары автомобиля.
6. В главном меню выберите обслуживание PROGRAMMING система.
7. Выберите REQUEST INFO.
8. Введите описание транспортного средства, следуя инструкциям на экране.
9. Проверьте правильность ввода VIN в Tech 2 ® и выберите YES (Да).
10. Выключите Tech 2 ®.
11. Отсоедините Tech 2 ® от транспортного средства.
12. Выключите зажигание.
13. Подключите модуль Tech 2 ® к терминалу.
14. Запустите приложение TIS на терминале.
15. Выберите СИСТЕМУ ПРОГРАММИРОВАНИЯ УСЛУГ на главном экране.
16. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool и Programming Process: Select DIAGNOSTIC TOOL, затем выберите Tech 2 ®. Select PROGRAMMING PROCESS. Определите, перепрограммируется ли существующий модуль или модуль заменяется новым. Выберите ECU LOCATION. Выберите транспортное средство.
17. Выберите NEXT (Далее).
18. Проверьте соединения и выберите NEXT.
19. Проверьте VIN и выберите NEXT.
20. Выберите соответствующий контроллер для обслуживаемого транспортного средства.
21. Выберите тип программирования из следующих категорий: NORMAL - используется для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. VEHICLE CONFIGURATION оглавление (VCI) - используется для обновления существующего контроллера или программирования нового контроллера для новых транспортных средств, винов которых еще нет в базе данных. RECONFIGURE - используется для перенастройки транспортного средства на изменения размера шин и / или передаточных чисел осей.
22. Выберите NEXT (Далее).
23. Выберите соответствующий файл калибровки для обслуживаемого транспортного средства.
24. Выберите NEXT (Далее).
25. Проверьте выбор на экране " Summary ".
26. Выберите NEXT (Далее).
27. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ ПО ИЗМЕНЕНИЮ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА с помощью функции СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, если применимо.
28. Закройте приложение и вернитесь на экран ВЫБОР ПРИЛОЖЕНИЯ TIS после завершения загрузки.
29. Выключите Tech 2 ®.
30. Отсоедините Tech 2 ® от терминала.
31. Подключите Tech 2 ® к автомобильному диагностический разъём, при этом двигатель и Tech 2 ® выключены.
32. Включите технологию 2 ®.
33. Нажмите ENTER на экране TITLE.
34. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
35. Выберите СИСТЕМА ПРОГРАММИРОВАНИЯ УСЛУГ.
36. Выберите функцию PROGRAM ECU (Программирование ЭБУ) на панели управления Tech 2 ®.
37. Проверьте номера VIN и калибровки, выберите CONTINUE (Продолжить).
38. Следуйте инструкциям на экране и выберите ПРОДОЛЖИТЬ.
39. Выберите CONTINUE и выйдите из программы после того, как Tech 2 ® покажет PROGRAMMING WAS SUCCESSFUL.
40. Выключите зажигание.
41. Выключите Tech 2 ®.
42. Отсоедините Tech 2 ® от транспортного средства.
43. Убедитесь, что программирование модуля управления выполнено успешно. Выключите зажигание на 30 секунд.
44. Запустите двигатель. Повторите процедуру обслуживание Programming система, если автомобиль не заводится или заводится, но работает грубо.

Внешнее удаленное программирование

1. Получить идентификационный номер транспортного средства (VIN) транспортного средства, для которого программируется модуль.
2. Запустите приложение TIS на терминале.
3. Выберите СИСТЕМУ ПРОГРАММИРОВАНИЯ УСЛУГ.
4. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool и Programming Process: Select DIAGNOSTIC TOOL, затем выберите Tech 2 ®. Выберите PROGRAMMING PROCESS. Определите, перепрограммируется ли существующий модуль или модуль заменяется новым. Выберите ECU LOCATION. Выберите OFF-BOARD PROGRAMMING ADAPTER.
5. Выберите NEXT (Далее).
6. Следуйте инструкциям на экране Подготовка к связи для подключения следующих компонентов: Модуль управления. Адаптер программирования вне платы (OBPA). См. Руководство пользователя TIS для списка OBPA. Tech 2 ®.
7. Выберите функцию обслуживание PROGRAMMING REQUEST INFORMATION на панели управления Tech 2 ®.
8. Следуйте инструкциям Tech 2 ® для получения данных модуля и информации о безопасности.
9. После того, как Tech 2 ® получит данные от модуля, выйдите из режима Request Info.
10. Отсоедините Tech 2 ® от OBPA.
11. Выключите Tech 2 ®.
12. Подключите модуль Tech 2 ® к терминалу.
13. Включите технологию 2 ®.
14. Выберите NEXT на терминале после появления стартового экрана Tech 2 ®.
15. Введите VIN транспортного средства, которое будет принимать модуль управления.
16. Выберите NEXT (Далее).
17. Выберите тип программирования из следующих категорий: NORMAL - используется для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. VEHICLE CONFIGURATION оглавление (VCI) - используется для обновления существующего контроллера или программирования нового контроллера для новых транспортных средств, винов которых еще нет в базе данных. RECONFIGURE - используется для перенастройки транспортного средства на изменения размера шин и / или передаточных чисел осей.
18. Выберите NEXT (Далее).
19. При необходимости выберите калибровку на экране Calibration Selection (Выбор калибровки).
20. Убедитесь, что все нужные вкладки папок отмечены зеленой галочкой.
21. Выберите NEXT (Далее).
22. Проверьте ток и выбранную калибровку модуля управления в окне Summary (Сводка).
23. Выберите NEXT (Далее).
24. Выберите OK.
25. На контроллерах 1996 модельного года и более новых контроллерах может появиться окно процедуры повторного обучения положения коленчатого вала (Ckp). Выберите OK.
26. Следуйте инструкциям на экране, если таковые имеются, когда появится экран Program Controller / Programming Complete (Программный контроллер / Программирование завершено).
27. Выберите CLOSE.
28. Выключите Tech 2 ®.
29. Отсоедините Tech 2 ® от терминала.
30. Подключите Tech 2 ® к OBPA.
31. Включите технологию 2 ®.
32. На титульном экране выберите Enter.
33. Выберите СИСТЕМУ ПРОГРАММИРОВАНИЯ УСЛУГ в главном меню.
34. Выберите функцию PROGRAM ECU.
35. Выберите CONTINUE (продолжить).
36. Следуйте инструкциям на экране.
37. Выберите Продолжить.
38. После завершения программирования выберите EXIT (Выход).
39. Выключите OBPA.
40. Выключите Tech 2 ®.
41. Отсоедините OBPA от Tech 2 ® и модуля управления.

Внешнее сквозное программирование

1. Запустите приложение TIS на терминале.
2. Выберите СИСТЕМУ ПРОГРАММИРОВАНИЯ УСЛУГ.
3. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool и Programming Process: Select DIAGNOSTIC TOOL, затем выберите PASS-THRU. Select PROGRAMMING PROCESS. Определите, перепрограммируется ли существующий модуль или модуль заменяется новым. Выберите ECU LOCATION. Выберите OFF-BOARD PROGRAMMING ADAPTER.
4. Выберите NEXT (Далее).
5. Заполните все данные, направляемые терминалом, на экране Preparating for Communication / Determine Vehicle до тех пор, пока не будет выделена кнопка NEXT.
6. Выберите NEXT (Далее).
7. Следуйте инструкциям на экране для подключения следующих компонентов: Модуль управления. Адаптер внешнего программирования (OBPA). См. Руководство пользователя TIS для списка OBPA. Tech 2 ®.
8. Выберите NEXT (Далее).
9. Pass-Thru отображает VIN, хранящийся в модуле управления. Если программируется новый модуль управления, введите правильный VIN транспортного средства.
10. Выберите NEXT (Далее).
11. Выберите соответствующие опции, если появится экран Опции.
12. Выберите NEXT (Далее).
13. Выберите тип программирования из следующих категорий: NORMAL - используется для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. VEHICLE CONFIGURATION оглавление (VCI) - используется для обновления существующего контроллера или программирования нового контроллера для новых транспортных средств, винов которых еще нет в базе данных. RECONFIGURE - используется для перенастройки транспортного средства на изменения размера шин и / или передаточных чисел осей.
14. Выберите NEXT (Далее).
15. При необходимости выберите калибровку на экране Calibration Selection (Выбор калибровки).
16. Убедитесь, что все нужные вкладки папок отмечены зеленой галочкой.
17. Выберите NEXT (Далее).
18. Проверьте ток и выбранную калибровку модуля управления в окне Summary (Сводка).
19. Выберите NEXT (Далее).
20. Выберите OK.
21. На контроллерах 1996 модельного года и более новых контроллерах может появиться окно процедуры повторного обучения положения коленчатого вала (Ckp). Выберите OK.
22. Следуйте инструкциям на экране, если таковые имеются, когда появится экран Program Controller / Programming Complete (Программный контроллер / Программирование завершено).
23. Выберите CLOSE.
24. Выключите OBPA.
25. Выключите Tech 2 ®.
26. Отсоедините OBPA от Tech 2 ® и модуля управления.

Сквозное программирование

1. Запустите приложение TIS на терминале.
2. Выберите СИСТЕМУ ПРОГРАММИРОВАНИЯ УСЛУГ.
3. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool и Programming Process: Выберите DIAGNOSTIC TOOL, затем выберите PASS-THRU. Выберите PROGRAMMING PROCESS. Определите, перепрограммируется ли существующий модуль или модуль заменяется новым. Выберите ECU LOCATION. Выберите VEHICLE.
4. Выберите NEXT (Далее).
5. Заполните все данные, направляемые терминалом, на экране Preparating for Communication / Determine Vehicle до тех пор, пока не будет выделена надпись NEXT.
6. Выберите NEXT (Далее).
7. Следуйте инструкциям на экране " Preparing for Communication ".
8. Выберите NEXT (Далее).
9. Проверьте VIN на экране VALIDATE VEHICLE идентификация NUMBER (ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА).
10. Выберите NEXT (Далее).
11. Если появится экран опций, проверьте конфигурацию транспортного средства и / или информацию RPO.
12. Выберите NEXT (Далее).
13. Выделите соответствующий модуль управления и тип программирования на экране ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ.
14. Выберите NEXT (Далее).
15. Выберите необходимые калибровки на экране CALIBRATION SELECTION (Выбор калибровки).
16. Убедитесь, что все вкладки папки помечены зеленой галочкой.
17. Выберите NEXT (Далее).
18. Сверьте текущие калибровки с выбранными калибровками.
19. Выберите NEXT (Далее).
20. Экран TRANSFER DATA будет появляться до тех пор, пока индикатор выполнения не достигнет 100%. Это может занять до 30 минут.
21. Заполните все данные, направляемые терминалом, на экране PROGRAMMING COMPLETE.
22. Выключите Tech 2 ®.
23. Отсоедините Tech 2 ® от транспортного средства.

Процедура обучения методов предотвращения краж

Есть 2 доступных метода для выполнения процедуры программирования

1. 10-минутная процедура, для которой требуются Tech 2 <unk> и терминал Techline ®.
2. 30-минутная процедура, которая не требует использования каких-либо инструментов.

10-Minute процедура обучения

1. Подключите Tech 2 <unk> к транспортному средству.
2. Выберите «Request Information»(Запросить информацию) в разделе «обслуживание Programming»(Программирование услуг).
3. Отсоедините Tech 2 <unk> от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline ®.
4. На терминале Techline <unk> выберите " Theft модуль Re-Learn " в разделе " обслуживание Programming ".
5. Отсоедините Tech 2 <unk> от терминала Techline <unk> и подключите его к транспортному средству.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
7. Выберите «VTD Re-Learn» в разделе «обслуживание Programming».
8. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, чтобы включить (автомобиль не будет запускаться).
9. Наблюдайте за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ, примерно через 10 минут сигнал выключится (автомобиль теперь готов к повторному обучению Passlock <unk> датчик Data Code и / или паролю при следующем переходе выключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK).
10. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
11. Запустите двигатель (транспортное средство теперь выучило пароль).
12. С помощью сканирующего инструмента Tech 2 <unk> очистите все коды неисправностей.

30-Minute процедура обучения

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, чтобы включить (автомобиль не будет запускаться).
3. Наблюдайте за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ, примерно через 10 минут сигнал выключится.
4. Выключить зажигание и подождать 5 секунд.
5. Повторите шаги 1-4 еще два раза, в общей сложности 3 цикла / 30 минут (теперь автомобиль готов к повторному обучению Passlock <unk> датчик Data Code и / или паролям при следующем переходе выключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK).
6. Запустите двигатель (автомобиль теперь выучил код данных датчика Passlock <unk> и / или пароль).
7. С помощью сканирующего инструмента, при необходимости, очистите все коды неисправностей (history коды неисправностей будет самоочищаться после 100 циклов зажигания).

Датчик абсолютного давления впускной коллектор

Кислородные датчики (4,2 л)

Кислородные датчики (5,3 л)

Соленоид продувки EVAP канистры

Топливные системы

Снимите крышку топливного бака. Снимите реле топливного насоса с соединительного блока под капотом. (Выпуск 79) Проверните двигатель. Дайте ему запуститься и заглохнуть. Проверните двигатель еще 3 секунды. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите и затяните крышку заливной горловины топливного насоса. Установите реле топливного насоса.

Схема №117

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установите набор инструментов для фитинга (J 34730-1A).
3. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
4. Откройте клапан на наборе инструментов фитинга, чтобы стравить давление в системе. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания.
5. Слейте все топливо, оставшееся в датчике, в утвержденную емкость.
6. После полного сброса давления в системе удалите набор инструментов фитинга.

Штуцеры для отсоединения топливопровода (4,2 л)

Штуцеры отсоединения топливопровода (5.3L)

Перепускная труба топливопровода (5.3L)

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Отсоедините трубопроводы подвода и отвода топлива (1) от топливопровода (поз.104) См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (5.3L) ".
3. Отверните винт 3 крепления трубопровода возврата топлива и снимите фиксатор 2 трубопровода возврата топлива.
4. Снимите трубопровод (1) возврата топлива.
5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (6) трубопровода возврата топлива.
6. Извлеките из перепускного трубопровода (25) узел (24) соединения сердечника под давлением топлива.
7. Снимите стопорный зажим, крепящий винт (22), и фиксирующий зажим (21) перепускного топливного трубопровода.
8. Снимите стопорный зажим, крепящий винт (4), и фиксирующий зажим (5) топливопровода кроссовера.
9. Снимите траверсу (25) с левой топливной рейки (14) и правой топливной рейки (15).
10. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца (7, 20) перепускной топливной трубы.

1. Смажьте О-образные кольца (7, 20) НОВОГО перепускного топливопровода чистым моторным маслом. (Выпуск 97)
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (7, 20) перепускного топливного трубопровода на направляющую перепускного трубопровода в сборе (25).
3. Установите направляющую переходной трубы в сборе (25) на левую направляющую в сборе (14) и правую направляющую в сборе (15). ВНИМАНИЕ: При установке крепежных винтов стопорного зажима для переходной трубы всегда запускайте их вручную. Это предотвратит последующее снятие резьбы на направляющей.
4. Установите фиксатор (21) перепускного топливного трубопровода, ослабив фиксатор, крепящий винт (22).
5. Смажьте чистым моторным маслом кольцо " О " трубопровода возврата топлива НОВ (6).
6. Установите НОВОЕ кольцо " О " трубопровода возврата топлива (6) на трубопровод возврата топлива (1).
7. Установите трубопровод (1) возврата топлива.
8. Установите фиксатор трубопровода возврата топлива 2, ослабив затяжку винта крепления трубопровода возврата топлива 3.
9. Установите фиксатор перепускного топливного трубопровода (5), свободно установите фиксатор, крепящий винт (4), и затяните в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
10. Затяните зажим фиксатора топливопровода кроссовера, прикрепляющий винты (4, 22), в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
11. Затяните винт (3) крепления трубопровода возврата топлива в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
12. Установите сердечник соединения под давлением топлива в сборе (24) на рейку перепускного трубопровода в сборе (25).
13. Подсоедините к топливопроводу трубопроводы подвода и отвода топлива (1). (Рисунок 104) См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (5.3L) ".
14. Установите колпачок заливки топлива.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Выходная труба топливопровода (5.3L)

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Отсоедините трубопровод возврата топлива (1) от топливопровода, смотри " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (5.3л) ". (Рисунок 104)
3. Снимите стопорный зажим, крепящий винт 4. (Рисунок 97)
4. Снимите фиксатор перепускного топливного трубопровода (5).
5. Снимите винт 3 крепления трубопровода возврата топлива и фиксатор 2 трубопровода возврата топлива.
6. Снимите трубопровод (1) возврата топлива.
7. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (6) трубопровода возврата топлива.

1. Смажьте чистым моторным маслом НОВОЕ кольцо " О " трубопровода возврата топлива (6). (Выпуск 97)
2. Установите кольцо " О " трубопровода возврата топлива (6) на трубопровод возврата топлива (1).
3. Установите трубопровод (1) возврата топлива.
4. Установите фиксатор трубопровода возврата топлива 2 и винт крепления трубопровода возврата топлива 3.
5. Установите стопорный зажим, крепящий винт 4.
6. Затянуть зажим фиксатора топливопровода кроссовера, крепящий винты (4), в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
7. Затяните винт (3) крепления трубопровода возврата топлива в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
8. Подсоедините трубопровод (1) возврата топлива к топливопроводу (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (5.3L) ").
9. Установите колпачок заливки топлива.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Адсорбер EVAP

Процедура очистки

1. Снимите контейнер EVAP. См. " КОНТЕЙНЕР EVAP ". Поверните главный клапан в положение ВЫКЛ на станции диагностики давления / продувки EVAP. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики давления / продувки EVAP. Используя секцию вакуумного шланга, подсоедините один конец к регулятору давления станции диагностики давления / продувки EVAP. Подсоедините другой конец вакуума к контейнеру EVAP на стороне продувочного трубопровода.
2. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте подачу азота в течение 15 секунд. Если азот не вытесняет частицы углерода, замените продувочный трубопровод. Замените канистру EVAP. Продолжите испытание расшифровка кода ошибки.