Устройство и принцип работы системы зарядки: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой подушек безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо попытки ремонта рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ". |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
Генераторы AD-244 не подлежат ремонту. Они электрически похожи на более ранние модели. Генератор имеет следующие основные компоненты
- Дельта-статор.
- Выпрямительный мост.
- Ротор с токосъемными кольцами и щетками.
- Обычный шкив.
- Двойные внутренние вентиляторы.
- Регулятор напряжения.
- Шкив и вентилятор охлаждают токосъемное кольцо и раму.
AD означает двойной внутренний вентилятор с воздушным охлаждением; 2 - обозначение электрической конструкции; 44 обозначает внешний диаметр пластин статора в миллиметрах, более 100 миллиметров. Генератор рассчитан на 150 ампер. Генератор оснащен постоянно смазанными подшипниками. Обслуживание должно включать только затяжку монтажных компонентов. В противном случае генератор заменяется как полный блок.
Регулятор напряжения управляет током возбуждения ротора для ограничения напряжения системы. Регулятор включает и выключает ток со скоростью 400 циклов в секунду для выполнения следующих функций:
- Контроль радиопомех.
- Получите правильный средний ток, необходимый для надлежащего контроля напряжения в системе.
На высоких скоростях время включения может составлять 10 процентов, а время выключения - 90 процентов. На низких скоростях время включения может составлять 90 процентов, а время выключения - 10 процентов.
IPC освещает индикатор батареи, когда происходит следующее
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что выходной сигнал генератора меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC принимает сообщение класса 2 от ИКМ, запрашивающего освещение.
- IPC определяет, что системное напряжение меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC получает сообщение класса 2 от модуля контроля кузова (BCM), указывающее системное напряжение.
- IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.
- Зажигание включено, двигатель выключен.
IPC освещает индикатор отсутствия зарядки батареи в информационном центре водителя, когда происходит следующее
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что выходное напряжение генератора меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающего освещение.
- IPC определяет, что системное напряжение меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC получает сообщение класса 2 от BCM, указывающее системное напряжение.
Как проверить работу системы
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок, визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой зарядки, в порядке. Проверьте монтажные болты генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и в хорошем состоянии перед испытанием системы зарядки. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Убедитесь, что кабельные соединения батареи находятся в хорошем состоянии и без коррозии. Убедитесь, что система запуска в порядке. См. СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СТАРТЕРЫ В СТАТЬЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.
- Шаг 3 - Проверка надлежащего напряжения в цепи измерения положительного напряжения батареи модуля. Если напряжение не находится в пределах надлежащего рабочего диапазона, необходимо проверить цепь измерения напряжения.
- Шаг 4 - Проверка цепи на высокое сопротивление.
- Шаг 5 - Проверка правильности заземления модуля.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической процедуре.
- Шаг 3 - Проверка надлежащего напряжения на затронутом модуле. Если напряжение не находится в пределах надлежащего рабочего диапазона, необходимо проверить систему зарядки.
- Шаг 4 - Процедура настройки для замены модуля.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4 - Отсутствие связи может быть из-за частичной неисправности цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5 - Список симптомов в разделе " Симптомы " определит правильную диагностическую процедуру.
- 6 - Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию, прежде чем вы выполните тесты.