Система зарядки: Диагностика Chevrolet TrailBlazer I

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, используя подозреваемую систему. Визуально проверьте наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и прошла нагрузочное испытание. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверьте наличие перегоревших предохранителей. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверьте наличие оборванного или частично оборванного провода внутри изоляции, который может вызвать неисправность системы, но доказать, что система проверки целостности / напряжения отключена. Убедитесь, что электронное оборудование установлено должным образом.

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

См. раздел " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Сброс диагностических кодов неисправностей

Смотрите раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Все модули автомобиля контролируют напряжение системы. Сообщение о напряжении системы посылается другим модулям через сообщение класса 2. Когда напряжение системы падает ниже указанного диапазона, B1327 расшифровка кода ошибки должны быть установлены в пределах затронутого модуля.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если модуль имеет питание, заземление и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи, за исключением случаев, когда B1390 расшифровка кода ошибки установлен на ток.

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 9,0 вольт в течение 1,2 секунд.
2. Когда транспортное средство выходит из режима СТАРТ, модуль должен задерживать проверку напряжения на 2 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.
2. Модули блокируют установку кодов U и других расшифровка кода ошибки.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние, когда напряжение ниже 15,5 вольт в течение 1,2 секунд.
2. После 50 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
3. Используйте функцию ON-Board clearing коды неисправностей.
4. Используйте средство сканирования.

Процедура диагностики

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр напряжения батареи в списке данных затронутого модуля. Или с помощью DMM измерьте напряжение батареи в соответствующей цепи модуля. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение больше 9,4 вольта, перейдите к шагу 6. Если напряжение меньше 9,4 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля неисправного модуля, установив расшифровка кода ошибки B1327. Измерьте напряжение между цепью положительного напряжения батареи и цепью заземления модуля, установив расшифровка кода ошибки B1327. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если напряжение больше 9,4 вольта, перейдите к шагу 6. Если напряжение меньше 9,4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля, установив код для высокого сопротивления или разомкнутого. См. " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь контроля заземления модуля, задающего код для высокого сопротивления или разомкнутого. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в кабельном жгуте модуля, устанавливающего расшифровка кода ошибки. Если проблема существует, устраните ее. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Замените поврежденный модуль. При необходимости выполните процедуру установки поврежденного модуля. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки сброшен, перейдите к шагу 2 и повторите тестирование. Если расшифровка кода ошибки не сброшен, система в порядке.

Все модули автомобиля контролируют напряжение системы. Сообщение о напряжении системы посылается другим модулям через сообщение класса 2. Когда напряжение в системе превышает указанный диапазон, B1328 расшифровка кода ошибки должен быть установлен в пределах затронутого модуля.

Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если модуль имеет питание, заземление и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи, за исключением случаев, когда B1390 расшифровка кода ошибки установлен на ток.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен как ток, когда напряжение превышает 15,9 В в течение 1,2 секунд, и расшифровка кода ошибки B1390 не установлен как ток в затронутом модуле.

1. По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение, уведомляющее все остальные модули о высоком, чем обычно, напряжении батареи.
2. Модули отключают установку кодов U и других кодов расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние, когда напряжение ниже 15,5 вольт в течение 1,2 секунд.
2. После 50 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
3. Используйте средство сканирования.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки B1328 в затронутом модуле. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки B1328 является текущим, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки B1328 не является текущим, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью инструмента сканирования отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки B1328 в затронутом модуле. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки B1328 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1328 не является текущим, используя зарядное устройство для запуска автомобиля, возможно, установил расшифровка кода ошибки B1328 в качестве кода истории.
4. Замените поврежденный модуль. При необходимости выполните процедуру установки поврежденного модуля. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки сброшен, перейдите к шагу 2 и повторите тестирование. Если расшифровка кода ошибки не сброшен, система в порядке.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, то устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки.

Когда система зарядки обнаруживает неисправность, на панели приборов (IPC) отображается сообщение или загорается индикатор зарядки.

1. Время работы двигателя более 20 секунд и выше 1200 об/мин.
2. Скорость транспортного средства выше 5 миль в час.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильное напряжение ниже 11 вольт в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
3. ИКМ блокирует большинство выходов.
4. Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
5. Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
6. Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
7. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЯ 1 в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если напряжение 11 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 11 вольт, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте цепь подачи зажигания (красный провод) на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для высокого сопротивления или разомкнутого. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте цепь питания зажигания (красный провод) к СПМ для разомкнутого или короткого замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 7.
6. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем на скорости более 5 миль в час, в течение 20 секунд при 1200 об / мин. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0562 сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P0562 не сбрасывается, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно следит за тем, чтобы напряжение системы оставалось в нужном диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно высокое напряжение системы, будет установлен расшифровка кода ошибки P0563. Состояние высокого напряжения может привести к остановке или другим проблемам с управляемостью.

1. Время работы двигателя более 20 секунд.
2. Двигатель работает выше 1200 об/мин.
3. Скорость транспортного средства выше 5 миль в час.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что напряжение системы превышает 19 вольт.
2. Все условия присутствуют в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
3. ИКМ блокирует большинство выходов.
4. Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
5. Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
6. Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
7. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите все аксессуары. Используя DVOM, измерьте напряжение батареи при работе двигателя выше 2000 об / мин. Если напряжение батареи составляет 19 вольт или менее, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи превышает 19 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Замените генератор. См. раздел " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем со скоростью более 5 миль в час, в течение 20 секунд при 1200 об / мин. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0563 сбрасывается, повторите шаг 2 начала теста. Если расшифровка кода ошибки P0563 не сбрасывается, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует сигнальную цепь включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигателе. Драйвер высокой стороны в блок управления силовым агрегатом подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении полевой цепи. Когда блок управления силовым агрегатом включает драйвер высокой стороны, регулятор напряжения включает полевую цепь. Когда блок управления силовым агрегатом выключает драйвер высокой стороны, регулятор напряжения выключает полевую цепь.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние цепи сигнала включения генератора. блок управления силовым агрегатом должен обнаружить низкое напряжение цепи сигнала включения генератора, когда ключ включен и двигатель выключен, или когда система зарядки неисправна. При работающем двигателе блок управления силовым агрегатом должен обнаружить высокое напряжение цепи сигнала включения генератора. блок управления силовым агрегатом выполняет тесты включения ключа и RUN, чтобы определить состояние цепи сигнала включения генератора. Во время тестирования ключа, если блок управления силовым агрегатом обнаруживает высокое напряжение цепи включения генератора. P0621 P0621

1. Зажигание включено.
2. Частота вращения двигателя более 1000 об/мин.

1. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает активный L-терминал генератор при включенном зажигании.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что L-терминал генератор неактивен при работающем двигателе.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия, существующие в том случае, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
2. Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
3. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью средства сканирования отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0621 в элементах управления двигателя. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0621 прошел, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки P0621 прошел, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте сигнальную цепь включения генератора (красный провод) на короткое замыкание или обрыв. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями Fail Records, как указано. Используя инструмент сканирования, контролируйте конкретную информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0621 сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P0621 не сбрасывается, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует схему сигнала скважности генератора для контроля скважности генератора. Схема сигнала скважности генератора подключается к верхней стороне обмотки возбуждения в генераторе. Драйвер с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) на стороне высокого напряжения в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. блок управления силовым агрегатом использует вход сигнала Pwm для определения нагрузки генератора на двигателе. Это позволяет блок управления силовым агрегатом регулировать частоту вращения холостого хода для компенсации высоких электрических нагрузок.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние цепи сигнала рабочего цикла поля генератора. Когда ключ находится в положении RUN, а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом должен обнаружить рабочий цикл около нуля процентов. Однако, когда двигатель работает, рабочий цикл должен быть между 5 процентами и 100 процентами. блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал Pwm, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время испытаний, если блок управления силовым агрегатом обнаружит выход за пределы диапазона сигнала Pwtc. P0622

Клавиша ON проверка

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель менее 3000 об/мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

1. Условия установки расшифровка кода ошибки Во время теста включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнал Pwm находится вне диапазона.
2. Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает сигнал PWM менее 5 процентов в течение более 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор F-клемма в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает, что параметр генератор F-клемма составляет 5-95 процентов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр генератор F-клемма составляет 5-95 процентов, перейдите к шагу 4.
3. Когда сканирующее устройство дает команду генератору на выключение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр генератор F-клемма равен нулю процентов, проблема возникает периодически. Проверьте проводку и соединения. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр генератор F-клемма равен нулю процентов, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Подключите тестовую лампу к положительному напряжению батареи. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте F-клемму в разъеме генератора. См. " электросхемы ". Наблюдайте параметр генератор F-клемма сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если инструмент сканирования показывает, что параметр генератор F-клемма равен 100 процентам, выполните " проверка A: система зарядки система проверка " в рамках система проверка.
5. Проверьте серый провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " C " разъема жгута генератора и клеммой № 51 (4.2L) или клеммой № 75 (5.3L) жгута ИКМ С2. См. раздел " электросхемы ". Если проблема существует, выполните необходимый ремонт. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не выходит, перейдите к следующему шагу.
7. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте и запишите данные сканирующего устройства Fail Records. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях Fail Records, как указано. Используя сканирующее устройство, обратите внимание на конкретную информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0622. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0622 отказало в этом зажигании, повторите тест, начиная с шага 2. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0622 прошло это зажигание, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает следующие входные сигналы зажигания от выключателя зажигания

1. Сигнал зажигания 0.
2. Сигнал розжига 1.
3. Сигнал на проворот

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует сообщение режима зажигания класса II и входное напряжение от 2 отдельных систем для проверки цепи 0 зажигания. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильный сигнал 0 зажигания, будет установлен расшифровка кода ошибки P1634.

Состояние цепи последовательной передачи данных класса II отсутствует.

Напряжение зажигания 1 присутствует, но нуль зажигания - нет.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики, и сохраняет эту информацию в записях о сбоях.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Если двигатель работает с выключенным зажиганием, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Если также установлены P0740, P0753, P0785 или P1860, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье " САМОДИАГНОСТИКА - 4.2L " или в статье " САМОДИАГНОСТИКА - 5.3L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", если нет, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв между разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените при необходимости. Затем перейдите к шагу 9.
6. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обе цепи напряжения зажигания 1 на короткое замыкание до напряжения. См. " электросхемы ". Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Затем перейдите к шагу 9.
7. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените при необходимости. Затем перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Перепрограммируйте МУП. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки ". Если тест расшифровка кода ошибки проходит успешно, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
10. Проверьте информацию о захвате с помощью инструмента сканирования. Если инструмент сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье " САМОДИАГНОСТИКА - 4.2L " или " САМОДИАГНОСТИКА - 5.3L " в разделе " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ". Если нет, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует цепь сигнала включения регулятора напряжения генератора для управления генератором. Водитель с высокой стороны в пределах блок управления силовым агрегатом позволяет блок управления силовым агрегатом отключать генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 10-11 вольт регулятору напряжения через цепь сигнала включения генератора. Это заставляет регулятор напряжения начинать управление цепью возбуждения генератора. Как только генератор включается блок управления силовым агрегатом, генератор напряжения самостоятельно управляет выходом генератора.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы в пределах 9,0-18,0 вольт.

1. На цепи Г-образного вывода генератора обнаружен неправильный уровень напряжения.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
2. Эта информация не будет храниться в виде записей стоп-кадра.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью средства сканирования отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P1637 в элементах управления двигателя. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P1637 прошел, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки P1637 прошел, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора (красный провод) и землей. Измеренное напряжение должно быть 10-11 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 5. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала включения генератора (красный провод) на короткое замыкание или обрыв. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъемы жгута генератора на отсутствие повреждений. Если проблема существует, устраните ее. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблемы не существует, протестируйте систему зарядки. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ".
6. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Работайте на автомобиле с частотой вращения более 1000 об / мин. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1637 сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P1637 не сбрасывается, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует схему сигнала рабочего цикла поля генератора для контроля рабочего цикла генератора. Схема сигнала рабочего цикла поля генератора соединяется с верхней стороной обмотки возбуждения в генераторе. Широтно-импульсная модуляция (Pwm) высокого уровня в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. блок управления силовым агрегатом использует вход сигнала Pwm для определения нагрузки генератора на двигателе. Это позволяет электрически блок управления силовым агрегатом компенсировать высокие обороты.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние цепи сигнала рабочего цикла поля генератора. Когда ключ находится в положении RUN, а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом должен обнаружить рабочий цикл около нуля процентов. Однако, когда двигатель работает, рабочий цикл должен быть между 5-100 процентами. блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал Pwm, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время испытаний, если блок управления силовым агрегатом обнаруживает выход за пределы диапазона Pwc, то устанавливается сигнал AGDTC. P1638

Клавиша ON проверка

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель менее 3000 об/мин.

1. Условия установки расшифровка кода ошибки Во время теста включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнал Pwm находится вне диапазона.
2. Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает сигнал PWM менее 5 процентов в течение более 6 секунд.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Средства диагностики

1. Расшифровка кода ошибки P1637 и P1638 могут устанавливаться одновременно в зависимости от отказа.
2. Используйте сканирующее устройство для диагностики цепей генератора. Сканирующее устройство должно показывать Неактивно для L-терминала и 10-40 процентов для F-терминала, когда зажигание включено. Когда двигатель работает, на дисплее должно отображаться, что L-терминал активен, а F-терминал более 10 процентов.
3. Неисправность генератора, такая как короткое замыкание на выходном диоде, неисправность регулятора, разомкнутый или закороченный ротор, или разомкнутый чувствительный вывод или питание от батареи, может вызвать низкий заряд батареи. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " для получения дополнительной информации и диагностики генератора.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор F-клемма в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает, что параметр генератор F-клемма составляет 5-95 процентов, проблема прерывается. Проверьте проводку и соединения. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр генератор F-клемма составляет 5-95 процентов, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Подключите тестовую лампу к положительному напряжению батареи и повторно проверьте цепь сигнала рабочего цикла поля генератора в разъеме жгута, контролируя генератор Pwm на сканирующем устройстве. Если на дисплей влияет, перейдите к шагу 5. Если дисплей не влияет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте серый провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " C " разъема жгута генератора и клеммой № 51 (4.2L) или клеммой № 75 (5.3L) кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " электросхемы ". Если проблема существует, выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблемы не существует, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъемы жгута генератора на отсутствие повреждений. Если проблема существует, устраните ее. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблемы не существует, протестируйте систему зарядки. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ".
6. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не выходит, перейдите к следующему шагу.
7. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте и запишите данные сканирующего устройства Fail Records. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях Fail Records, как указано. Используя сканирующее устройство, обратите внимание на конкретную информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P1638. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P1638 отказало в этом зажигании, повторите тест, начиная с шага 2. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P1638 прошло это зажигание, система в порядке.

Тест B: индикатор заряда всегда включен

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Если индикатор заряда батареи остается подсвеченным после 5-секундной проверки лампочки, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда батареи не остается подсвеченным после 5-секундной проверки лампочки, проблема может быть прерывистой. Проверьте проводку и соединения, и см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя сканирующее устройство, проверьте параметр аккумулятор напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ) из списка данных панели приборов (IPC). Если напряжение равно 10,5-15,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10,5-15,5 В, перейдите к " проверка A: система зарядки проверка ".
4. Замените IPC. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние было исправлено, система в порядке. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание C: индикатор заряда в нерабочем состоянии

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор заряда не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда горит, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения.
3. Замените лампочку индикатора заряда. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Тест D: диагностика шума генератора

1. Проверьте работу генератора. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Если генератор работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если генератор не работает должным образом, перейдите к шагу 11.
2. Запустите двигатель. Убедитесь, что шум генератора слышен. Поверните переключатель в положение ВЫКЛ. Отсоедините 4-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Прослушайте шум генератора. Если шум не существует, перейдите к шагу 11. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните переключатель в положение ВЫКЛ. Снимите приводной ремень. Вращайте шкив генератора вручную. Если шкив вращается плавно и шума не существует, перейдите к следующему шагу. Если шкив вращается грубо и / или шум существует, перейдите к шагу 11.
4. Осмотрите шкив на наличие ослабления или ослабьте гайку шкива. Если шкив и гайка в порядке, переходите к следующему шагу. Если шкив и/или гайка ослаблены, перейдите к шагу 11.
5. Ослабьте все крепежные болты генератора. Затяните все крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной ремень. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте растянутые соединения генератора, шланги или другое оборудование, натирающее генератор. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблема не существует, перейдите к шагу 8.
7. Перепривязать электрические соединения, шланги и т. Д. Вдали от генератора. Запустить двигатель и прослушать шумы. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Если ремень привода ослаблен, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените натяжитель приводного ремня. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте сравнимое транспортное средство на предмет аналогичного шума. Если шум существует в аналогичном транспортном средстве, система в порядке. Если шум не существует в аналогичном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу.
11. Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники шума устранены. Если все возможности были устранены, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
12. Запустите двигатель и убедитесь, что шум уменьшен или устранен. Если шум все еще неприятен, перейдите к шагу 2.

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений. Если корпус батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 19.
2. Сравните силу тока холодного проворачивания батареи (CCA) и резервную емкость (Rc) с техническими характеристиками. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к следующему шагу. Если батарея не соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к шагу 19.
3. Осмотрите дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Попытайтесь повернуть отрицательный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., запишите значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля батареи. Если крутящий момент равен или больше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 8. Если крутящий момент меньше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
10. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., запишите значение крутящего момента при ослаблении положительного болта кабеля батареи. Если крутящий момент равен или больше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 12. Если крутящий момент ниже 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
12. Отсоедините положительный кабель батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Очистите и промойте проволочной щеткой лицевую сторону обеих клемм аккумулятора и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снимите болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотрите на предмет коррозии и дефектов. При необходимости отремонтируйте или замените. Если клеммы батареи и кабелей чистые и в хорошем состоянии, переходите к следующему шагу.
14. Подключите положительный кабель батареи к батарее и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). После ремонта перейдите к следующему шагу.
16. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Следуйте инструкциям производителя и установите тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следуйте любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
17. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Аккумулятор в порядке.
18. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Замените батарею.
19. Замена аккумулятора

1. Выполните проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните соответствующий тест. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверьте на сканирующем инструменте. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр режима питания класса 2. Показание параметра переключателя зажигания должно соответствовать положению переключателя зажигания для всех положений переключателя. Если показание указано, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, см. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым из следующих модулей по цепи последовательных данных класса 2: Модуль управления кузовом (BCM). Панель приборов (IPC). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующий инструмент должен связаться со всеми модулями по цепи последовательных данных класса 2. Если связь указана, перейдите к следующему шагу. Если связь не указана, см. Соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
5. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), состояние отображаемых коды неисправностей и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не отображаются, восстановите систему зарядки по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
6. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
7. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " P ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " P ", выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 4.2L " или " САМОДИАГНОСТИКА - 5.3L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
8. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " B ", выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " B ", выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченными коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Стендовые испытания