Сотовая система связи.: Диагностика Chevrolet TrailBlazer I

Начальная точка диагностики - сотовая связь

Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - CELLULAR COMMUNICATION ".

При проверке системы диагностики предоставляется следующая информация:

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Определения данных инструмента сканирования

Модуль Information - Software Version (Информация о модуле - Версия программного обеспечения): Отображает 3-значный номер версии программного обеспечения, используемой в onstar ® VCIM.

Модуль Information Hardware Version (Информация о версии аппаратного обеспечения модуля): отображает 1-значный номер версии аппаратного обеспечения, используемой в onstar ® VCIM.

Модуль Information - Julian Date Of Build: Отображает день года сборки модуля.

Информация о модуле - год постройки модуля: Здесь отображается год постройки модуля.

Информация о модуле - 8-значный номер детали Gm: Отображается номер детали для VCIM.

Информация о модуле - серийный номер компонента # 8: Это первый раздел серийного номера.

Информация о модуле - серийный номер компонента 12: Это второй раздел серийного номера.

Информация о модуле - серийный номер компонента № 13: Это третий раздел серийного номера.

VCI модуль Station идентификация Number (STID) - идентификационный номер станции, хранящийся в VCIM и используемый центром обработки вызовов onstar ®.

Идентификатор модуля: Отображает версию onstar ®, которой оснащен автомобиль.

Электронный серийный номер (ESN): Это электронный серийный номер, хранящийся в VCIM, который используется центром обработки вызовов onstar ®

Схема №144

Войти

Описание цепи

Модуль интерфейса связи с транспортным средством определяет, что сотовый микрофон подключен через схему сигнала сотового микрофона и схему низкого опорного сигнала сотового микрофона.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль интерфейса связи транспортного средства обнаруживает обрыв в цепи низкого опорного сигнала сотового микрофона или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала сотового микрофона.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль интерфейса связи с транспортным средством не принимает никаких сигналов от микрофона.
2. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Модуль Vehicle Communication Interface обнаруживает микрофон, подключенный в течение 5 последовательных 100 миллисекундных циклов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Сотовая антенна подключается к коммуникационному интерфейсному модулю транспортного средства с помощью коаксиального кабеля RG-58. Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства опрашивает данные от сотовой антенны раз в секунду.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Модуль Vehicle Communication Interface не обнаруживает сигнал сотовой связи.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. Модуль интерфейса связи транспортного средства обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда она нажата, завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от возвращенного диапазона напряжения модуль интерфейса связи транспортного средства может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.

1. Напряжение цепи сигнала клавиатуры для модуля интерфейса связи с транспортным средством составляет менее 2,8 В или более 3,2 В.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.

1. Модуль Vehicle Communication Interface модуль игнорирует все входные сигналы от кнопочного узла onstar ®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Напряжение цепи Keypad сигнал составляет от 2,8 до 3,2 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Напряжение 10 В подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от возвращенного диапазона напряжения модуль интерфейса связи транспортного средства может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. Кнопка нажата или застревает более чем на 15 секунд.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. Модуль Vehicle Communication Interface модуль игнорирует все входные сигналы от кнопочного узла onstar ®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Кнопка будет объявлена открепленной после обычного цикла длительностью 50 мс.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Навигационная антенна подключается к коммуникационному интерфейсному модулю транспортного средства с помощью коаксиального кабеля RG-174. Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства опрашивает данные от навигационной антенны раз в секунду.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Модуль интерфейса связи транспортного средства не обнаруживает навигационный сигнал.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

1. Модуль интерфейса связи с транспортным средством обнаруживает наличие навигационной антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Схема №145

Войти

Этот расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность и устанавливается в модуле интерфейса связи транспортного средства (VCIM). Никакие внешние цепи не задействованы.

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности во время включения питания модуля и каждые 10 секунд после этого до тех пор, пока модуль не перейдет в спящий режим.

VCIM обнаруживает внутренний сбой связи.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.

Средства диагностики

1. Диагностическая процедура, используемая для расшифровка кода ошибки U1500 в системах onstar ® с одним поколением модулей onstar ®, сильно отличается от предыдущих поколений с двумя модулями. В то время как эти более старые поколения обозначают отказ трехпроводной шины между модулями путем установки U1500, системы onstar ® с одним модулем используют этот расшифровка кода ошибки для обозначения внутреннего отказа модуля. Следует подтвердить определение того, используется ли поколение onstar ® с одним или двумя модулями. См. " ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ".
2. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте VCIM.
3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените VCIM.

Схема №146

Войти

1. Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.
2. Если подсказка OnStar request ended прослушивается без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® за один раз успешно установила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.
3. Неточное или устаревшее положение глобальной системы позиционирования (GPS) может быть обусловлено временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством в таких случаях, как проезд через туннели или парковочные сооружения, которые ограничивают навигационную антенну от ясного обзора спутников в небе.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Симптомы - сотовая связь

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - CELLULAR COMMUNICATION " (Проверка системы диагностики - сотовая связь), чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Набор коды неисправностей отсутствует. Модуль управления может осуществлять связь по последовательному каналу передачи данных.
2. Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. on star " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в проводных системах.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ONSTAR ОДНА ИЛИ БОЛЕЕ КНОПОК НЕ РАБОТАЕТ
2. НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR
3. СВЕТОИНДИКАТОР КНОПКИ ONSTAR НЕ РАБОТАЕТ
4. БЕЗ ЗВУКА (ИЛИ С ШУМОМ) ON STAR AUDIO
5. МИКРОФОН НЕ РАБОТАЕТ - ВЫЗЫВАЮЩИЙ АБОНЕНТ НЕ СЛЫШЕН
6. " VOICE RECOGNITION INOPERATIVE " (" Речевое распознавание не работает ")
7. ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ONSTAR НЕ РАБОТАЮТ
8. ДАННЫЕ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS) НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ТЕКУЩИМИ ИЛИ НЕТОЧНЫМИ

Схема №149

Войти

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также мог быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время неисправного соединения клиента, которое с тех пор было исправлено.
2. Если экстренный вызов on star способен успешно соединить транспортное средство с центром обработки вызовов onstar, когда кнопка центра обработки вызовов onstar не нажата, может произойти сбой в способности системы onstar в транспортном средстве быть распознанной местным оператором сотовой связи.
3. Если запрос onstar завершен, без нажатия белой кнопки в конце нажатия клавиши onstar, система onstar в одно время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. Если повторные вызовы выполняются с таким результатом, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Если центр обработки вызовов onstar ® не получил никаких данных глобальной системы позиционирования (GPS), это указывает на то, что вызов onstar ® не был озвучен и может быть вызван сбоем в инфраструктуре национальной сотовой сети. Если это произойдет, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, сделанные клиентом, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Снимите правую подушку заднего сиденья. См. ЗАМЕНА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ № 1 (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) в разделе Сиденья.
3. Извлеките модуль интерфейса связи. См. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА СВЯЗИ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) " или " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА СВЯЗИ (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl) ".
4. Снимите кронштейн процессора навигационного управления. Обратитесь к разделу Замена кронштейна процессора навигационного управления (trailblazer, Envoy, Bravada) на странице 8-586 или " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ПРОЦЕССОРА НАВИГАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl) ".
5. Пропустите коаксиальный кабель сотового телефона через проем ковра.
6. Снимите спинку сиденья, левую и правую сторону. См. ЗАМЕНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ № 1 (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) или ЗАМЕНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ № 1 (TRAILBLAZER, EXT, ENVOY Xl) на сиденьях.
7. Снимите подоконники передних дверей (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДОКОННИКОВ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ ").
8. Снимите листы подоконника задней двери. См. ЗАМЕНА ЛИСТА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) или ЗАМЕНА ЛИСТА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl).
9. Снимите панели отделки центральной стойки. См. ЗАМЕНА ГАРНИР - ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА.
10. Снимите панели верхней отделки задней четверти. См. раздел ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ ВЕРХНЕЙ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) в разделе Внутренняя отделка.
11. Снимите нижние панели отделки задней четверти. См. раздел ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ - ЛЕВАЯ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) или ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ - ЛЕВАЯ (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl) или ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ - ПРАВАЯ (TRAILBLAZER, EN, ENVAVOR, BRA, BRAVADA) или ПРАВАЯ - ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ - ЗАДНЯЯ - ЗАДНЯЯ - ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ
12. Снимите левый крюк для пальто. См. ЗАМЕНА КРЮКА ДЛЯ ПАЛЬТО В внутренней отделке.
13. Снимите держатель комплекта инструментов.
14. Снять якоря привязных ремней детского удерживающего устройства См. раздел ЗАМЕНА ПРИВЯЗНЫХ РЕМНЕЙ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - ЗАДНИЙ № 1 (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) или ЗАМЕНА ПРИВЯЗНЫХ РЕМНЕЙ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - ЗАДНИЙ № 1 (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl) на ремнях безопасности.
15. Поднимите и сложите ковер над сиденьями ведра.
16. Снимите крепеж коаксиального кабеля с панели пола.
17. Снимите крепления коаксиального кабеля с левой третьей стойки.
18. Отсоедините коаксиальный кабель (1) от установленной на окне муфты.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Подключите коаксиальный кабель (1) к установленной на окне муфте.
2. Прикрепите крепления коаксиального кабеля к левой третьей стойке.
3. Прикрепите крепления коаксиального кабеля к панели пола.
4. Расположите ковер к панели пола, совместив отверстия в ковре с посадочными шпильками на панели пола.
5. Пропустите коаксиальный кабель сотового телефона через отверстие для ковра
6. Установить якоря привязного ремня детского удерживающего устройства См. раздел ЗАМЕНА ПРИВЯЗНОГО РЕМНЯ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - ЗАДНИЙ № 1 (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) или ЗАМЕНА ПРИВЯЗНОГО НОГО РЕМНЯ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - ЗАДНИЙ № 1 (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl) на ремнях безопасности.
7. Установите держатель для набора инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
8. Установите 3 гайки держателя инструмента на шпильки пола. Затяните гайки до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
9. Установите нижние панели триммера задней четверти. См. ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИММЕРА - ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ - ЛЕВАЯ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) или ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИММЕРА - ЛЕВАЯ (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl), или ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИМА МА - ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ - ПРАВАЯ (TRALBLAZER, EN, ENVVOOOOR, BRA, BRA, BRAA - ПРАВАЯ) или ЗАМЕНА - ПРАВАЯ
10. Установите панели верхней отделки задней четверти. См. ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ - ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) в отделке салона.
11. Установите панели отделки центральной стойки. См. пункт ЗАМЕНА ГАРНИСАЖА - ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА.
12. Установить левый крюк для пальто. См. ЗАМЕНА КРЮКА ДЛЯ ПАЛЬТО во внутренней отделке.
13. Установить подоконники задних дверей. См. ЗАМЕНА ПОДОКОННИКА ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) или ЗАМЕНА ПОДОКОННИКА ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl).
14. Установите подоконники передних дверей (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДОКОННИКОВ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ ").
15. Установите спинку сиденья с правой и левой стороны. См. раздел ЗАМЕНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ № 1 (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) или ЗАМЕНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ № 1 (TRAILBLAZER, EXT, ENVOY Xl).
16. Установите кронштейн процессора управления навигацией на панель пола. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ПРОЦЕССОРА УПРАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИЕЙ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) " или " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ПРОЦЕССОРА УПРАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИЕЙ (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl) ".
17. Установите правую подушку заднего сиденья. См. ЗАМЕНА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - ЗАДНИЙ № 1 (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) в сиденьях.
18. Установите модуль интерфейса связи. См. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА СВЯЗИ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) " или " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА СВЯЗИ (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl) ".
19. Отрегулируйте правую подушку сиденья в пассажирское положение.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы onstar ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся национальная инфраструктура сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и спутниковая система глобального позиционирования.

Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где размещен вызов. Выполнение нажатия клавиши onstar ® в районах, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Центру обработки вызовов onstar ®. Система onstar ® также может испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля (несущие) не распознаются.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему onstar ® данными GPS, почти не имеют сбоев, связанных с ними. В случае отсутствия проблем с GPS, сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получать сигналы GPS из-за ее местоположения (то есть в парковочной структуре), аппаратного сбоя или ошибки с вызовом onstar ®, который дошел до Центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы onstar ® техник должен убедиться, что транспортное средство находится в области, которая имеет четкий беспрепятственный вид открытого неба, и, предпочтительно, в области, где были успешно размещены аналоговые сотовые вызовы. Эти области могут быть найдены путем успешного нажатия клавиши onstar ® в известном хорошем транспортном средстве, оборудованном onstar ®, и подтверждения успеха с помощью консультанта центра обработки вызовов onstar ®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования onstar ®.