Работа гидравлической тормозной системы
Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.
Работа системы помощи при торможении
Усилие на входе тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный цилиндр гидравлического тормоза. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается усилителем силового тормоза.
Работа системы дискового тормоза
Механическое выходное усилие прикладывается от поршней гидравлического тормозного суппорта к внутренним тормозным колодкам. Когда поршни отжимают внутренние тормозные колодки наружу, корпуса суппорта втягивают внешние тормозные колодки внутрь. Это позволяет равномерно распределить выходное усилие. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к трущимся поверхностям с обеих сторон тормозных роторов, что замедляет вращение шин и колес в сборе. Правильное функционирование как тормозной колодки, так и оборудования тормозного суппорта крайне важно для равномерного распределения тормозного усилия.
Работа системы стояночного тормоза
Входное усилие включения стояночного тормоза воспринимается рычагом стояночного тормоза в сборе, который нажимается, передается и равномерно распределяется через тросы стояночного тормоза и выравниватель тросов стояночного тормоза на рычаги включения левого и правого стояночного тормоза. Рычаги включения стояночного тормоза умножаются и передают прикладываемое входное усилие на приводы стояночного тормоза, которые раздвигают колодку стояночного тормоза в направлении фрикционной поверхности барабанной части ротора заднего тормоза, чтобы предотвратить вращение задних шин и колесных узлов. Рычаг стояночного тормоза в сборе отпускает включенную тормозную тормозную систему, когда она возвращается в опущенное положение.
Эксплуатационный осмотр дискового тормоза
- После удаления шин и колесных узлов и удержания тормозных роторов гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта, чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.
- При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Пока тормозная система находится в состоянии покоя, наблюдайте за положением поршня суппорта по отношению к корпусу суппорта.
- Попросите помощника нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз, наблюдая за работой гидравлического суппорта тормоза. Наблюдайте за поршнем суппорта на предмет неограниченного и равномерного движения во время каждого нажатия тормозной системы. Наблюдайте за поршнем суппорта на предмет неограниченного и равномерного возвратного движения во время каждого отпускания тормозной системы.
- Если поршень суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и / или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.