Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Капитальный ремонт Chevrolet TrailBlazer I

Рычаг стояночного тормоза в сборе

Принимает и передает систему стояночного тормоза прикладывает входное усилие от водителя к тросовой системе стояночного тормоза. Отпускает примененную систему стояночного тормоза, когда рычаг возвращается в исходное (опущенное) положение.

Как разобрать дисковые тормоза и барабанных тормоза: капитальных ремонтов

1. Слейте всю тормозную жидкость из суппорта.
2. Наполните внутреннюю часть суппорта чистыми магазинными полотенцами.
3. Извлеките поршни 2 из расточек суппорта.
4. Извлеките сапоги 1 из отверстий суппорта, не царапая отверстия суппорта. (Штангенциркуль 30)
5. Извлеките поршневые уплотнения 3 из отверстий суппорта металлическим инструментом (Стык 30)
6. Снять колпачок 4 штуцер прокачки. (Выпуск 30)
7. Снять колпачок (5) штуцер прокачки с корпуса суппорта (6). (Рисунок 30)
8. Очистите спускной клапан, отверстия суппорта, каналы суппорта и поршни денатурированным спиртом. Просушите детали и продуйте каналы тормозной жидкости. Используйте сухой и отфильтрованный сжатый воздух.
9. Замените поршни или суппорт, если существует любое из следующих условий: Задиры на поверхности поршня или в отверстии суппорта. Коррозия на поршне. Повреждение хромированного покрытия на поршне. Коррозия в отверстии суппорта. Используйте крокусную ткань для того, чтобы отполировать легкую коррозию из отверстия суппорта. Замените суппорт, если коррозия не может быть удалена. Точечная коррозия в отверстии суппорта.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнения поршней (3), отверстия суппорта и поршни (2) чистой тормозной жидкостью. (Рисунок 30)
2. Установите поршневые уплотнения (3), не допуская закручивания поршневых уплотнений в канавках расточки суппорта. (Штамп 30)
3. Установить уплотнения пыльника 1 на поршни 2. (Рисунок 30)
4. Установите поршни в расточки суппорта.
5. Установить штуцер прокачки 5 в корпус суппорта 6. Затянуть штуцер прокачки на. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Штамп 30)
6. Установить колпачок 4 штуцер прокачки. (Выпуск 30)
7. Установите уплотнения в отверстия корпуса суппорта с помощью рукоятки привода и установщика уплотнений.

1. Снять главный тормозной цилиндр с транспортного средства. См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
2. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в стендовом тиске так, чтобы была доступна задняя часть первичного поршня.
3. Очистите наружную поверхность резервуара главного цилиндра на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
4. Снимите колпачок резервуара и диафрагму с резервуара.
5. Осмотрите крышку резервуара и мембрану на наличие следующих условий. Если какое-либо из этих условий присутствует, замените затронутые компоненты.
6. Снимите резервуар главного цилиндра с главного цилиндра. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
7. С помощью гладкого инструмента с круглым торцом нажмите на основной поршень (2) и снимите фиксатор поршня. (Рисунок 32)
8. Извлеките основной поршень в сборе из отверстия цилиндра.
9. Заглушите впускные отверстия цилиндра и заднее выпускное отверстие, подавая в переднее выпускное отверстие не смазанный фильтрованный воздух низкого давления, чтобы снять вторичный поршень (1) с первичным (6) и вторичным уплотнениями (5), а также возвратную пружину. (Рисунок 32)
10. Выбросьте узел первичного поршня, фиксатор поршня и уплотнения и фиксатор уплотнения из вторичного поршня.

Схема №29

Войти

1. Очистите внутреннюю и внешнюю часть главного цилиндра, вторичный поршень (1) и возвратную пружину в денатурированном спирте или эквивалентном ему. (Рисунок 32)
2. Осмотрите отверстие главного цилиндра, впускные и выпускные отверстия, вторичный поршень (1) и возвратную пружину на наличие трещин, задиров, точечной коррозии и / или коррозии. При наличии любого из этих условий замените главный цилиндр. (Таблица 32)
3. Просушите главный цилиндр и отдельные компоненты не смазанным фильтрованным воздухом.
4. Смазать отверстие главного цилиндра, вторичный поршень (1), возвратную пружину и все отдельные компоненты для капитального ремонта с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. (Рисунок 32)
5. Собрать смазанное НОВОЕ основное (6) уплотнение и фиксатор, а также НОВОЕ вспомогательное уплотнение (5) на вспомогательном поршне. (Рис. 32)
6. Установите смазанную возвратную пружину и вторичный поршень (1) в сборе в отверстие цилиндра. (Таблица 32)
7. Установите смазанный, НОВЫЙ первичный поршень (2) в сборе в отверстие цилиндра. (Выпуск 32)
8. С помощью гладкого инструмента с круглым торцом нажмите на первичный поршень (2) и установите НОВЫЙ фиксатор поршня. (Рисунок 32)
9. Установите резервуар главного цилиндра на главный цилиндр. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
10. Установить колпачок резервуара и диафрагму на резервуар.
11. Установите главный цилиндр на транспортное средство. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

1. Слейте всю тормозную жидкость из суппорта.
2. Наполните внутреннюю часть суппорта чистыми магазинными полотенцами.
3. Извлеките поршень из отверстия суппорта.
4. Извлеките колпачок из отверстия суппорта, НЕ царапая отверстие корпуса.
5. Извлеките уплотнение поршня из отверстия суппорта. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать металлический инструмент.
6. Снять штуцер прокачки и колпачок штуцер прокачки с корпуса суппорта. (Рисунок 33)
7. Снимите направляющие штифты и втулки направляющих штифтов с анкерного кронштейна.
8. Очистите денатурированным спиртом следующие компоненты: Спускной клапан. Отверстие суппорта. Проходы суппорта. Поршень. Область контакта подкладки на анкерном кронштейне.
9. Просушите детали и продуйте каналы для тормозной жидкости сухим и отфильтрованным сжатым воздухом.
10. Замените поршень или суппорт, если существует любое из следующих условий: Задир на поверхности поршня или в отверстии суппорта. Коррозия на поршне. Повреждение хромового покрытия на поршне. Коррозия в отверстии суппорта. Используйте крокусную ткань для того, чтобы отполировать легкую коррозию из отверстия суппорта. Замените суппорт, если коррозия не может быть удалена. Точечная коррозия в отверстии суппорта.
11. Замените крышку спускного клапана. Затяните спускной клапан. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Смажьте НОВОЕ уплотнение поршня, отверстие суппорта и поршень чистой тормозной жидкостью. (Рисунок 34)
2. Установите уплотнение поршня. Убедитесь, что уплотнение поршня не закручено в канавке отверстия суппорта.
3. Установите вручную пыльник в расточку корпуса суппорта.
4. Установите поршень в расточку суппорта, отожмите поршень к низу расточки рукой.
5. Установите пыльник на поршень.