Процедура разборок
ПримечаниеНикогда не зажимайте трубки гребного вала в тисках. Зажим может повредить или деформировать трубку, вызывая дисбаланс или небезопасное состояние. Всегда зажимайте на одном из хомутов и поддерживайте вал горизонтально.
Не допускайте повреждения уплотняющей поверхности скользящего хомута.
Забоины могут повредить втулку или прорезать манжетное уплотнение.
Схема №18
Схема №19
- Поддерживайте гребной вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
- Отметьте гребной вал, какой конец является концом трансмиссии, а какой идет на заднюю ось.
- Установите универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо 30 мм (1 1/8 дюйма).
- Чтобы срезать пластиковое стопорное кольцо на стакане подшипника, поместите J 9522-3 на открытые горизонтальные стаканы подшипника. Выпрессуйте нижнюю чашку подшипника из проушины хомута.
- Если чашка подшипника снята не полностью, поднимите крестовину и вставьте J 9522-5 между уплотнением и снимаемой чашкой подшипника. Продолжайте выдавливать стакан подшипника из ярма.
- Вращать гребной вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
- Отметьте ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
- Снимите крестовину с ярма.
- Снимите оставшиеся детали универсального соединения с вилки. При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снимите чашки подшипников в скользящей обойме.
- Осмотрите канавки стопорного кольца на наличие пластика.
- Осмотрите отверстия стакана подшипника в проушинах ярма на наличие заусенцев или дефектов.
- Очистите от остатков срезанных пластиковых фиксаторов подшипников канавки в ярме.
- Срезанная пластмасса может препятствовать прижиму чашек подшипников на место и, таким образом, препятствовать правильной посадке фиксаторов подшипников.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Снимите чашки подшипников с универсального шарнира.
- Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма.
- Поверните ушко хомута по направлению к низу.
- Соберите крестовину в хомут так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
- Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
- Соберите противоположную часть чашки подшипника в проушине хомута.
- Убедитесь, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
- Надавите на противоположную чашку подшипника в проушине ярма во время работы крестовины все время, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника. ВАЖНО: Если кажется, что произошло зависание или заедание, прекратите надавливание и проверьте игольчатые подшипники на предмет смещения в чашке подшипника.
- Вдавливайте чашку подшипника в ярмо до тех пор, пока канавка фиксатора подшипника не освободится внутри ярма.
- Соберите фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
- Продолжайте нажимать до тех пор, пока не сможете защелкнуть оба фиксатора на место.
- Если посадка фиксатора затруднена, слегка подпружиньте ярмо твердым ударом от молота с глухим ударом.
- Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.
ПримечаниеНикогда не зажимайте трубки гребного вала в тисках. Зажим может повредить или деформировать трубку, вызывая дисбаланс или небезопасное состояние. Всегда зажимайте на одном из хомутов и поддерживайте вал горизонтально.
Не допускайте повреждения уплотняющей поверхности скользящего хомута.
Забоины могут повредить втулку или прорезать манжетное уплотнение.
Схема №24
Схема №25
- Поддерживайте гребной вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
- Отметьте гребной вал для того, чтобы показать, какой конец соединяется с трансмиссией, а какой идет на заднюю ось.
- Разобрать защелкивающиеся кольца, зажав концы вместе с парой плоскогубцев.
- Если кольцо не выскальзывает из канавки в ярме, слегка постучите по концу чашки, чтобы снять давление с кольца.
- Установите универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо с шестигранной головкой 30 мм (1-1/8 дюйма) или на гнездо 27 мм (1-1/16 дюйма).
- Поместите J 9522-3 на открытые горизонтальные чашки подшипника. Выпрессуйте нижнюю чашку подшипника из проушины хомута.
- Если чашка подшипника снята не полностью, поднимите крестовину и вставьте J 9522-5 между уплотнением и снимаемой чашкой подшипника. Продолжайте выдавливать чашку подшипника из ярма.
- Вращать гребной вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
- Отметьте ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
- Снимите крестовину с ярма.
- Снимите оставшиеся детали универсального соединения с вилки.
- При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снимите чашки подшипников в скользящей обойме.
- Осмотрите канавки стопорного кольца на наличие грязи, коррозии или кусочков старого кольца.
- Осмотрите отверстия стакана подшипника на наличие заусенцев или дефектов.
- Очистите канавки стопорного кольца. Коррозия, грязь, ржавчина или кусочки старого стопорного кольца могут помешать прижиму стаканов подшипников на место или помешать правильной посадке фиксаторов подшипников.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Снимите чашки подшипников с универсального шарнира.
- Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма. Поверните ушко хомута по направлению к низу.
- Соберите крестовину в ярмо так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
- Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
- Установите противоположную часть чашки подшипника в проушину хомута.
- Убедитесь, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
- Нажмите на противоположную чашку подшипника в ухо ярма во время работы крестовины все время, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника. ВАЖНО: Если кажется, что есть зависание или связывание, прекратите нажатие. Проверьте игольчатые подшипники на смещение в чашке подшипника.
- Вдавливайте стакан подшипника в хомут до тех пор, пока канавка фиксатора стакана подшипника не будет видна поверх стакана подшипника.
- Соберите фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
- Продолжайте нажимать до тех пор, пока оба фиксатора не будут защелкнуты на место.
- Если фиксатор трудно посадить, ярмо можно слегка подрессорить твердым ударом от молота с глухим ударом.
- Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.