Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/TrailBlazer/Chevrolet TrailBlazer I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Система управления подвеской - выравнивание подвески: Сняти…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Система управления подвеской - выравнивание подвески: Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I

Электронная подвеска 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Порядок демонтажа

ВниманиеВнезапное стравливание давления может привести к травмам или повреждению транспортного средства. Система пневматической подвески находится под давлением до тех пор, пока не будут отсоединены линии подачи воздуха. При обслуживании системы пневматической подвески соблюдайте следующие меры предосторожности: Наденьте перчатки, средства защиты ушей и глаз. Оберните чистую ткань вокруг линий подачи воздуха.

ПримечаниеРазгерметизируйте систему пневматической подвески только после того, как задняя ось будет поддерживаться и установлена между D- Height и Full Jounce.

ВажноПрежде чем приступать к работе с компонентами задней подвески или задней осью, снимите предохранитель системы пневматической подвески. Отказ от снятия предохранителя системы пневматической подвески может привести к изменению калибровки датчика выравнивания пневматической подвески и неправильной работе системы пневматической подвески.
Схема №27
  1. Снимите предохранитель системы пневмоподвески.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  3. Поднимите и поддержите заднюю ось на расчетной высоте D. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ОБРЕЗКИ.
  4. Снимите крепежные болты воздушного компрессора с рамы и поддержите воздушный компрессор.
  5. Ослабьте оба соединения линии подачи воздуха на воздушном компрессоре, чтобы сбросить давление в пневматических рессорах.

Процедура установки

ПримечаниеСм. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.

ВажноПроверьте линии подачи воздуха на наличие глубоких царапин или порезов. Если линии подачи воздуха повреждены, линии должны быть заменены. См. " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ ".
Схема №28
  1. Подтяните линии подачи воздуха к воздушному компрессору. Не перенатягивайте. Затяните. Затяните линии подачи воздуха к воздушному компрессору до 2,25 Н.м (20 фунтов в дюйм).
  2. Установите воздушный компрессор на крепежные болты рамы, затяните и затяните крепежные болты воздушного компрессора на раме до 25 Н.м.
  3. Опустите автомобиль.
  4. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
  5. Запустите транспортное средство и проработайте примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что система пневматической подвески функционирует должным образом.
  6. Проверить высоту D. См. " Процедура проверки высоты обрезки в общей диагностике подвески ".
ВажноПрежде чем приступать к работе с компонентами задней подвески или задней осью, снимите предохранитель системы пневматической подвески. Отказ от снятия предохранителя системы пневматической подвески может привести к изменению калибровки датчика выравнивания пневматической подвески и неправильной работе системы пневматической подвески.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите предохранитель системы пневмоподвески.
  2. Убедитесь, что транспортное средство припарковано на ровной поверхности.
  3. Проверьте шины на предмет надлежащего давления в шинах. См. Спецификации давления в шинах при техническом обслуживании и смазке.
  4. Осмотрите компоненты системы пневмоподвески на отсутствие повреждений или дефектов.
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  6. Снимите заднюю шину и колеса согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС В ШИНЫ И КОЛЕСА.
  7. Поддержите заднюю ось и установите заднюю ось на соответствующую высоту D. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ОБРЕЗКИ " в разделе " Общая диагностика подвески ".
  8. Отсоедините звено датчика уровня пневматической рессоры от верхнего рычага управления.
  9. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня пневматической рессоры.
  10. Снимите датчик уровня пневматической рессоры с крепежными болтами рамы.
  11. Снимите датчик уровня пневматической рессоры.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Установите звено датчика уровня пневматической рессоры на верхний рычаг управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. примечание по креплению в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Не снимайте установочный штифт датчика уровня пневматической рессоры до тех пор, пока датчик уровня пневматической рессоры не будет должным образом отрегулирован, а надлежащая высота D не будет измерена и сохранена. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ОБРЕЗКИ в разделе " Общая диагностика подвески ".
  2. Установите датчик уровня пневматической рессоры на крепежные болты рамы, затяните и затяните датчик уровня пневматической рессоры на крепежных болтах рамы до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  3. Подсоедините электрический разъем датчика уровня пневматической рессоры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не снять установочный штифт датчика автоматического контроля уровня пневматической подвески до снятия опоры заднего моста, это приведет к повреждению датчика автоматического контроля уровня пневматической подвески.
  4. Снимите установочный штифт датчика уровня пневматической рессоры.
  5. Снимите опору заднего моста.
  6. Установите заднюю шину и колеса согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
  9. Запустите транспортное средство и проработайте примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что система выравнивания пневматической рессоры функционирует должным образом.
  10. Проверить высоту D. См. " Процедура проверки высоты обрезки в общей диагностике подвески ".
ВниманиеСм. раздел " Предупреждение о внезапном сбросе давления в системе пневматической подвески " в разделе " Предостережения и предупреждения ".

ПримечаниеРазгерметизируйте систему пневматической подвески только после того, как задняя ось будет поддерживаться и установлена между D- Height и Full Jounce.

ВажноПрежде чем приступать к работе с компонентами задней подвески или задней осью, снимите предохранитель системы пневматической подвески. Отказ от снятия предохранителя системы пневматической подвески может привести к изменению калибровки датчика выравнивания пневматической подвески и неправильной работе системы пневматической подвески.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите предохранитель системы пневмоподвески.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  3. Снимите компрессор с пневматической рессорой с крепежными болтами рамы.
  4. Отсоедините электрическое соединение переключателя нагнетателя воздуха, линии подачи воздуха и вентиляционный шланг компрессора пневматической рессоры от компрессора пневматической рессоры.
  5. Отсоедините электрическое соединение компрессора пневматической рессоры (2). ВАЖНО: Убедитесь, что цвет на линиях подачи воздуха соответствует цвету на компрессоре пневматической рессоры для повторной сборки.
  6. Отсоедините магистрали 3 подвода воздуха от компрессора 1 пневматической рессоры.
  7. Снимите компрессор пневматической рессоры с автомобиля.

ПримечаниеСм. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.

ВажноПроверьте линии подачи воздуха на наличие глубоких царапин или порезов. Если линии подачи воздуха повреждены, линии должны быть заменены.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Если повреждения труб подачи воздуха не обнаружены, снимите фитинги с нового компрессора и используйте существующие фитинги, которые уже прикреплены к линиям подачи воздуха. Установите линии подачи воздуха с существующими фитингами к компрессору с пневматической рессорой. Затяните Затяните фитинги линий подачи воздуха до 2,25 Н.м (20 фунтов в дюйм).
  2. При обнаружении повреждений в воздухоподводящих трубопроводах замените воздухоподводящие трубопроводы (см. раздел " ЗАМЕНА ВОЗДУХОПОДВОДЯЩИХ ТРУБОПРОВОДОВ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ").
  3. Подсоедините электрическое соединение компрессора пневматической рессоры (2).
  4. Подсоедините электрическое соединение переключателя нагнетателя воздуха, линию подачи воздуха и вентиляционный шланг компрессора с пневматической рессорой к компрессору с пневматической рессорой. ПРИМЕЧАНИЕ: См. замечание по креплению в предостережениях и примечаниях.
  5. Установите компрессор с пневматической рессорой на болты крепления рамы, затяните и затяните компрессор с пневматической рессорой на болты крепления рамы до 25 Н · м.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
  8. Запустите транспортное средство и проработайте примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что система выравнивания пневматической рессоры функционирует должным образом.
  9. Проверьте высоту D. Обратитесь к Процедуре проверки высоты дифферента в общей диагностике подвески.
  10. Проверьте герметичность, при обнаружении течи в соединениях магистралей подвода воздуха на компрессоре пневморессоры замените магистрали подвода воздуха согласно " ЗАМЕНЕ МАГИСТРАЛИ ПОДВОДА ВОЗДУХА ПНЕВМОПОДВЕСКИ ".
Схема №42
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  2. Отсоедините жгут воздушного выключателя инфлятора от воздушного компрессора.
  3. Опустите автомобиль.
  4. Снимите нижнюю панель триммера задней четверти. См. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИММЕРА - ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ - ЛЕВАЯ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) " или " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИММЕРА - ЛЕВАЯ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) " или " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИМЕРА - ЛЕВАЯ (TRABLBLAZER, ENOR, EN, INTERVOR, BRA- ПРАВАЯ - ПРАВАЯ - ЗАДНЯЯ) ".
  5. Снимите пневмовыключатель инфлятора с автомобиля.
Схема №43
  1. Установите воздушный переключатель инфлятора на автомобиль.
  2. Установите нижнюю панель триммера задней четверти. См. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИММЕРА - ЗАДНЯЯ ЧЕТВЕРТЬ - ЛЕВАЯ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) " или " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИММЕРА - ЛЕВАЯ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) " или " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ТРИМЕРА - ЛЕВАЯ (TRABLBLAZER, ENXOR Xl Xl L) или ".
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Подсоедините жгут воздушного выключателя инфлятора к воздушному компрессору.
  5. Опустите автомобиль.
ВниманиеВнезапное стравливание давления может привести к травмам или повреждению транспортного средства. Система пневматической подвески находится под давлением до тех пор, пока не будут отсоединены линии подачи воздуха. При обслуживании системы пневматической подвески соблюдайте следующие меры предосторожности: Наденьте перчатки, средства защиты ушей и глаз. Оберните чистую ткань вокруг линий подачи воздуха.
ВажноПрежде чем приступать к работе с компонентами задней подвески или задней осью, снимите предохранитель системы пневматической подвески. Отказ от снятия предохранителя системы пневматической подвески может привести к изменению калибровки датчика выравнивания пневматической подвески и неправильной работе системы пневматической подвески.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите предохранитель системы пневмоподвески.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  3. Поднимите и поддержите заднюю ось на расчетной высоте D. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ДИФФЕРЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Сбрасывайте давление в системе пневматической подвески только после того, как задняя ось будет поддерживаться и установлена между высотой D и полным джоунсом.
  4. Стравите давление в системе пневматической подвески. См. " ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ ". ВАЖНО: На наружном ободе верхней пластины пневматической рессоры имеется выступающая деталь, которая обозначает положение, препятствующее повороту.
  5. Нажмите на штифт (2), препятствующий вращению, в верхней пластине пневматической рессоры, расположенной в верхнем гнезде рессоры.
  6. При нажатом штифте противовращения (2) поверните пневматическую рессору против часовой стрелки и извлеките пневматическую рессору из гнезда верхней рессоры.
  7. Отсоедините магистраль подачи воздуха от пневматической рессоры следующим образом: Вдвиньте магистраль подачи воздуха в соединение пневматической рессоры и удерживайте на месте. Нажмите и удерживайте патрон магистрали подачи воздуха (2) вниз. Снимите магистраль подачи воздуха (1) с пневматической рессоры.
  8. Снимите пневматическую рессору с транспортного средства.
Схема №47
Схема №48
  1. Установите линию подачи воздуха к пневматической рессоре. Убедитесь, что линия подачи воздуха полностью установлена. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пневматическая рессора полностью установлена и правильно расположена на пилоте оси. Неправильное расположение пневматической рессоры может привести к разрыву пневматической рессоры, что может привести к травмам или повреждению транспортного средства.
  2. Установите пневматическую рессору (2) на раму, совместив монтажные лапки (3) с замочными пазами (1) в верхнем гнезде рессоры.
  3. Надавите на пневматическую пружину (2) и вращайте ее по часовой стрелке до тех пор, пока штифт, препятствующий вращению, не встанет на место.
  4. Создайте давление в системе пневматической подвески согласно " ПРОЦЕДУРЕ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ ".
  5. Опустите автомобиль.
  6. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
  7. Запустите транспортное средство и проработайте примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что система пневматической подвески функционирует должным образом.
  8. Проверить высоту D. См. Процедуру проверки высоты обрезки в общей диагностике подвески.
ВажноПрежде чем приступать к работе с компонентами задней подвески или задней осью, снимите предохранитель системы пневматической подвески. Если не снять предохранитель системы пневматической подвески, это может привести к изменению калибровки датчиков выравнивания пневматической подвески и неправильной работе системы пневматической подвески.
  1. Снимите предохранитель системы пневмоподвески.
  2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации. ПРИМЕЧАНИЕ: Сбрасывайте давление в системе пневматической подвески только после того, как задняя ось поддерживается и устанавливается между D- Высота и Полный Jounce.
  3. Убедитесь, что давление в системе пневматической подвески сброшено, прежде чем удалять воздушные магистрали пневматической подвески. См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ ".
  4. Отсоедините воздушную магистраль от пневматической рессоры.
  5. Отсоедините воздушную магистраль от воздушного компрессора.
  6. Обрезать воздушную линию на электрическом жгуте острым режущим инструментом. Оставляйте оставшуюся воздушную линию в жгуте проводов.
  1. Установите воздушную магистраль к воздушному компрессору с помощью нового фитинга.
  2. Установите воздушную магистраль к пневматической рессоре.
  3. Прикрепите воздушную линию к внешней стороне жгута проводов с помощью проволочных стяжек.
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
  6. Запустите транспортное средство и проверьте наличие утечек.

Другие статьи — Система управления подвеской - выравнивание подвески