Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5. Определите, есть ли в модуле управления ОВКВ, модуле управления кузовом, вспомогательном модуле управления ОВКВ или модуле управления трансмиссией установленные датчики, которые могут повлиять на работу ОВКВ.
- 6. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 7. Ответьте Да, если первые 3 символа имени расшифровка кода ошибки начинаются с B10; независимо от последних 2 символов.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Если установлено более одного расшифровка кода ошибки, соблюдайте все фактические параметры двери для каждого соответствующего расшифровка кода ошибки. Если фактический параметр двери не выходит за пределы диапазона, то проблема связана с управляющей частью привода.
- 7. Целью этого шага является попытка определить, какой привод закорочен внутри или если вспомогательный модуль управления ОВК создает неисправность. После того, как расшифровка кода ошибки очищены, это может занять до 4 минут для установки расшифровка кода ошибки.
- 8. После очистки расшифровка кода ошибки установка расшифровка кода ошибки может занять до 4 минут. Цель этого шага - попытаться определить, какой привод закорочен внутри, или если вспомогательный модуль управления Кондиционирование создает неисправность. Если обе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) возвращают, вспомогательный модуль управления закорочен внутри.
- 10. Цель этого шага состоит в том, чтобы попытаться определить, какой привод закорочен внутри или если вспомогательный модуль управления ОВК создает неисправность. После того, как расшифровка кода ошибки очищены, это может занять до 4 минут для установки расшифровка кода ошибки.
- 11. После очистки расшифровка кода ошибки установка расшифровка кода ошибки может занять до 4 минут. Целью этого шага является попытка определить, какой привод закорочен внутри, или если вспомогательный модуль управления Кондиционирование создает неисправность. Если обе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) возвращают, вспомогательный модуль управления Кондиционирование закорочен внутри.
- 14. Если сканирующее устройство не отображает все три расшифровка кода ошибки, то ответ - Нет.
- 15. Если сканирующее устройство не отображает оба расшифровка кода ошибки, то ответ:
- 17. Этот шаг проверяет цепь низкого опорного сигнала.
- 18. Если перемычка с плавким предохранителем размыкается, то соответствующая сигнальная цепь закорачивается на питание.
- 19. Если параметр сканирующего устройства показывает менее 5 отсчетов, то соответствующая сигнальная цепь закорачивается на землю.
- 20. Этот шаг проверяет 5-вольтовую эталонную цепь. Тест может быть выполнен с любым вспомогательным приводом. Вспомогательный привод температуры воздуха может быть доступен быстрее всего.
- 22. Если сканирующее устройство отображает один расшифровка кода ошибки, когда привод отсоединен, то отсоединенный привод является областью неисправности.
- 29. Процедура для обоих вспомогательных исполнительных механизмов находится в пределах одной процедуры замены.
- 30. После ремонта цепи должна быть выполнена повторная калибровка приводов для обеспечения надлежащей производительности от вспомогательной системы ОВКВ.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Описание цепи/системы
Приводы работают по 5 цепям. 5-вольтовая опорная, низкая опорная, сигнальная цепь и две двунаправленные цепи управления 0 или 12 вольт. Модуль управления ОВКВ подает на потенциометр низкое опорное напряжение и опорное напряжение 5 В. Модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на потенциометре цепи сигнала положения двери. При изменении положения дверцы привода изменяется и напряжение цепи сигнала положения дверцы. Две двунаправленные цепи управления обеспечивают работу привода. Обе цепи устанавливаются на 0 вольт, когда модуль управления НВВК обнаруживает с потенциометра обратной связи, что привод находится в нужном положении. Для перемещения привода модуль управления ОВКВ переключает соответствующую цепь управления на 12 вольт.
- Расшифровка кода ошибки B0150 предназначен для привода вспомогательного режима
- B0433 расшифровка кода ошибки предназначен для привода температуры вспомогательного воздуха
- B3782 расшифровка кода ошибки предназначен для привода вспомогательного режима
Устройство и принцип работы кондиционера-отопителя — автоматический: обзора
- Описание и работа авиадоставки
- Схемы ОВК
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №78
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Проверяет, что отображаемое значение не находится в пределах калиброванного диапазона.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
Схема №79
Схема №80
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Проверяет, что отображаемое значение находится в указанном диапазоне.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
Схема №81
Схема №82
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если перемычка предохранителя открывается, когда вы выполняете этот тест, цепь закорочена на землю.
- 6. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения. Если перемычка предохранителя открывается, когда вы выполняете этот тест, цепь закорочена на землю.
- 7. Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
- 8. Тесты на высокое сопротивление или на разомкнутое состояние в цепи низкого опорного сигнала.
- 9. Этот шаг проверяет на обрыв на цепи низкого уровня, которая является общей для всех исполнительных механизмов.
- Выберите самый простой привод двери Кондиционирование, который устанавливает расшифровка кода ошибки для начала диагностики.
- 10. Отключение каждого привода, по одному, изолирует сигнальную цепь отключенных приводов от опорной цепи 5 В, которая является общей для всех приводов.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Определяет, если привод двери ОВК заторможен.
- 3. Применяет напряжения цепи управления к входу привода двери ОВК.
Схема №86
Схема №87
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
Схема №88
Схема №89
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается на землю.
- 5. Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
- 6. Тесты на высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи низкого уровня.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Перед использованием таблиц симптомов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - кондиционер-отопитель — автоматический " (Проверка системы диагностики - Системы ОВКВ - АВТОМАТИЧЕСКИ), чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже параметры верны: Не установлены коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующую информацию: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПОДАЧИ ВОЗДУХА " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Выход реле компрессора кондиционера отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 123°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя будет светиться при этой температуре.
- 3. Этот шаг гарантирует, что модуль управления Кондиционирование получает входной сигнал от переключателя A / C.
- 4. Эти действия позволят компрессору A / C работать.
- 5. Этот тест гарантирует, что в системе A / C достаточно хладагента. Конкретные значения получены из теста производительности системы A / C в отоплении, вентиляции и кондиционировании.
- 7. Параметр переключателя низкого давления A / C находится вне диапазона, когда модуль управления Кондиционирование интерпретирует сигнал ниже 151 к Па (22 фунт / кв. дюйм) или выше 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм).
- 8. Это действие будет имитировать закрытое состояние переключателя.
- Если в параметре " Реле циклического изменения давления " указано значение " Низкое давление ", то в модуле управления ОВК имеется состояние цепи или состояние.
- 11. Выход реле компрессора переменного тока из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключается, если давление системы на стороне нагнетания переменного тока интерпретируется как превышающее 2413 к Па (350 фунт / кв. дюйм).
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2. Эти действия отключат выход модуля управления Кондиционирование на модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6. Дисплей температуры окружающего воздуха должен быть выше 5°C, чтобы это испытание компрессора переменного тока было запущено. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОБНОВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ", если дисплей показывает менее 5°C.
- 8. Этот шаг гарантирует, что нижние датчики температуры воздуха работают должным образом. Фактические значения счетчика параметров обогревателя Lh и Rh должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 9. Этот шаг гарантирует, что верхние датчики температуры воздуха работают должным образом. Значения счетчика параметров Lh и Rh AC Duct Actual должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее.
- Если имеется высокое сопротивление либо в цепях датчиков температуры воздуха, либо в самом датчике, то значение счетчика сработавшего датчика будет оставаться высоким.
- 11. Это действие гарантирует, что внутренний вентилятор узла датчика температуры внутреннего воздуха обеспечивает поток воздуха через внутренний датчик.
- 14. Используйте следующую таблицу, чтобы определить, что записанные значения сканирования находятся в пределах диапазона для зарегистрированных температур зонда в сервисном центре кондиционирования воздуха J 43600 ACR.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 8. Этот шаг гарантирует, что нижние датчики температуры воздуха работают должным образом. Фактические значения счетчика параметров обогревателя Lh и Rh должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 9. Этот шаг гарантирует, что верхние датчики температуры воздуха работают должным образом. Значения счетчика параметров Lh и Rh AC Duct Actual должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее.
- Если имеется высокое сопротивление либо в цепях датчиков температуры воздуха, либо в самом датчике, то значение счетчика сработавшего датчика будет оставаться высоким.
- 11. Это действие гарантирует, что внутренний вентилятор узла датчика температуры внутреннего воздуха обеспечивает поток воздуха через внутренний датчик.
- 15. Используйте следующую таблицу, чтобы определить, что записанные значения сканирующего инструмента находятся в пределах диапазона для зарегистрированных температур зонда в сервисном центре кондиционирования воздуха J 43600 ACR.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот тест сбрасывает модуль управления Кондиционирование и проверяет текущий привод температуры воздуха расшифровка кода ошибки.
- 4. Это проверяет для надлежащего воздушного потока для каждого положения скорости двигателя вспомогательной воздуходувки.
Схема №129
Цифры ниже относятся к номеру шага в диагностической таблице.
- 7. Чтобы запросить работу A / C, первичные органы управления ОВКВ должны быть настроены на включение компрессора A / C.
- 11. Если тестовый свет остается освещенным, ответ №
- 19. Основной модуль управления ОВКВ управляет перепускным клапаном хладагента. Он получает сообщение класса 2 от вспомогательного модуля управления ОВКВ для правильного положения клапана.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот тест сбрасывает модуль управления Кондиционирование и проверяет текущий привод температуры воздуха расшифровка кода ошибки.
- 4. Это проверяет для надлежащего воздушного потока для каждого положения скорости двигателя вспомогательной воздуходувки.
Схема №133
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 16. Основной модуль управления ОВКВ управляет перепускным клапаном хладагента. Он получает сообщение класса 2 от вспомогательного модуля управления ОВКВ для правильного положения клапана.
Схема №134
Схема №135
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание доставки воздуха и работа разделены на 7 областей
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Скорость вспомогательного воздуха
- Доставка по воздуху
- Вспомогательная подача воздуха
- Операция рециркуляции
- Автоматическая работа
Операция рециркуляции
Модуль управления ОВКВ контролирует забор воздуха через исполнительный механизм рециркуляции. Переключатель рециркуляции закрывает рециркуляционную дверь для циркуляции воздуха внутри автомобиля. Выключатель наружного воздуха открывает рециркуляционную дверь для направления наружного воздуха в транспортное средство. Независимо от положения переключателя двигателя воздуходувки рециркуляция доступна только в положениях переключателя режима панели и двухуровневого режима. Включая положение OFF (ВЫКЛ). Переключатель режимов должен быть установлен либо в положение панели, либо в двухуровневое положение до того, как переключатель двигателя воздуходувки будет установлен в положение ВЫКЛ. Чтобы уменьшить запотевание лобового стекла, наружный воздух циркулирует, когда переключатель режима находится в положении размораживания или размораживания. Если переключатель рециркуляции нажат во включенное положение, когда переключатель режимов находится в положении недоступности режима, то светодиод переключателя рециркуляции будет мигать 3 раза. Если модуль управления ОВКВ обнаруживает неисправность с дверцей рециркуляции, модуль управления ОВКВ будет пытаться привести в действие привод в течение заданного периода времени, подавая наружный воздух, что является положением по умолчанию для привода рециркуляции.
Автоматическая работа
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВК в автоматический режим требуется следующее:
- Автоматический переключатель должен быть активирован
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, отличном от полностью горячего или полностью холодного положения.
После достижения желаемой температуры двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВКВ выполняет следующие функции по поддержанию требуемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Нижний левый датчик температуры воздуха Нижний правый датчик температуры воздуха Верхний левый датчик температуры воздуха Верхний правый датчик температуры воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 7 зон
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Вспомогательный обогрев и работа кондиционера
- Автоматическая работа
- Управление рулевым колесом
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционер также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор автомобиля может определить температуру пассажирского салона, регулируя переключатель температуры воздуха. Пассажир транспортного средства может компенсировать температуру пассажира до 16,7°C. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВКВ может достичь желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
- Вспомогательные настройки ОВКВ
Модуль управления выполняет следующие действия, когда не выбрана автоматическая работа и выбрана установка температуры воздуха
- Когда реле температуры воздуха находится в самом теплом положении, модуль управления дает команду дверце, контролирующей температуру воздуха, отвести максимум воздуха за сердцевину нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха установлен в самое холодное положение, модуль управления дает команду дверце температуры воздуха направить воздух в обход сердцевины нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха расположен между самым теплым и самым холодным положениями, модуль управления контролирует следующие входные сигналы датчика, чтобы определить положение дверцы датчика температуры воздуха, которое отводит соответствующее количество воздуха через сердцевину нагревателя для достижения желаемой температуры: Температура на солнце Температура воздуховода Температура окружающей среды Температура внутри
Система кондиционер может включаться либо нажатием выключателя кондиционер, либо во время автоматической работы. Модуль управления ОВКВ посылает сообщение класса 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения компрессора переменного тока. блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле компрессора переменного тока, позволяя ему замыкать свои внутренние контакты для подачи напряжения аккумулятора на катушку сцепления компрессора переменного тока. Диод компрессора переменного тока предотвратит попадание скачка напряжения, возникающего в результате схлопывания магнитного поля катушки, в электрическую систему автомобиля при отключении компрессора.
Для включения сцепления компрессора кондиционирования воздуха необходимо выполнить следующие условия:
- Температура окружающего воздуха выше 1°C
- Сигнальная цепь сигнализатора низкого давления кондиционер заземлена
- Параметр датчика давления хладагента A / C меньше 2413 к Па (350 фунт / кв.
- Контакты выключателя температуры компрессора переменного тока замкнуты
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает запрос кондиционер от модуля управления ОВКВ
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 123°C
- Обороты двигателя более 550 об/мин
- Положение дроссельной заслонки менее 100%
Модуль управления ОВКВ контролирует цепь сигнала реле низкого давления кондиционера. Если сигнал напряжения на этой цепи не имеет падения напряжения, модуль будет интерпретировать это состояние как низкое давление, отключая запрос кондиционер. Выключатель низкого давления кондиционера разомкнет свои внутренние контакты при давлении 151 кПа (22 фунт/кв. дюйм). Затем замкните контакты при 275 кПа (40 фунт/кв. дюйм), чтобы возобновить работу кондиционера. Этот переключатель помогает в циклировании компрессора переменного тока и предотвращает работу компрессора переменного тока, если в системе низкий уровень хладагента.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует цепь сигнала датчика давления хладагента A / C. Сигнал напряжения в этой цепи пропорционален давлению хладагента внутри линии высокого давления стороны A / C. Когда давление внутри линии увеличивается, сигнал напряжения также увеличивается. Если давление выше 2413 к Па (350 фунт / кв. дюйм), выход компрессора A / C отключается. Когда давление снижается до 1578 к Па (229 фунт / кв. дюйм), блок управления силовым агрегатом позволяет компрессору работать.
Информация с датчика используется МУП для определения:
- Давление на стороне высокого давления кондиционер
- Нагрузка на двигатель от системы кондиционирования воздуха
- Избыточное давление на стороне высокого давления в кондиционере воздуха
- Тепловая нагрузка на конденсатор переменного тока
Компрессор переменного тока имеет переключатель температуры компрессора переменного тока. Этот переключатель защищает компрессор от перегрева. Переключатель прерывает питание катушки сцепления компрессора. Когда температура сердечника компрессора поднимается выше 135°C, переключатель размыкается, отключая катушку сцепления компрессора. Когда температура снижается до 120°C, переключатель замыкается, включая катушку сцепления компрессора. Этот переключатель не является исправной частью, он является неотъемлемой частью компрессора переменного тока.
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Температура окружающего воздуха менее 1°C
- Контакты переключателя температуры компрессора переменного тока разомкнуты
- Положение дроссельной заслонки 100%
- Выключатель низкого давления кондиционер разомкнут
- Давление на стороне нагнетания кондиционера превышает 2413 к Па (350 фунт / кв. дюйм)
- Давление на стороне низкого давления кондиционера менее 151 кПа (22 фунт/кв. дюйм)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 123°C
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает недостаточное качество простоя
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает состояние жесткого запуска
Вспомогательный обогрев и работа кондиционера
Для вспомогательного модуля ОВКВ предусмотрены два отдельных элемента управления. Имеется переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора и вспомогательный модуль управления ОВКВ. Если переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора находится в любом другом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕНО / ЗАДНЕЕ, то привод температуры воздуха вспомогательного вентилятора имитирует заданную температуру пассажира. Вспомогательный режим будет имитировать основной режим. Если переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора находится в положении ЗАДНЕЕ, то система будет функционировать только с входами вспомогательного модуля управления ОВКВ В В Л.
Нажатие переключателя температуры воздуха UP в самое теплое положение отводит большую часть воздушного потока через сердцевину нагревателя, что увеличивает температуру выходящего воздуха. Нажатие переключателя температуры воздуха DOWN в самое холодное положение отводит большую часть воздушного потока вокруг сердцевины нагревателя, что снижает температуру выходящего воздуха.
Вспомогательный привод температуры воздуха имеет общую цепь управления с вспомогательным приводом. Если для обоих приводов требуется изменение положения, то модуль сначала позиционирует вспомогательный привод температуры воздуха. Все цепи управления для вспомогательных приводов находятся под низким потенциалом напряжения, пока не потребуется изменение положения. Затем модуль прикладывает высокий потенциал напряжения к соответствующей цепи управления, которая будет вращать привод.
Перепускной клапан хладагента управляет потоком хладагента в сердечник вспомогательного нагревателя. Если выбрана температура холодного воздуха, вспомогательный модуль управления ОВКВ отправляет сообщение класса 2 в модуль управления ОВКВ, чтобы закрыть клапан. Когда модуль управления ОВКВ подает 12 вольт в цепь управления соленоидом перепуска хладагента, соленоид открывается. Когда соленоид открыт, диафрагма закрывает водяной клапан, когда подается вакуум. Это действие ограничивает поток хладагента в сердечник вспомогательного нагревателя. Перепускной клапан хладагента обычно открыт.
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВК в автоматический режим требуется следующее:
- Автоматический переключатель должен быть активирован
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, отличном от полностью горячего или полностью холодного положения.
После достижения желаемой температуры двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВКВ выполняет следующие функции по поддержанию требуемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Нижний левый датчик температуры воздуха Нижний правый датчик температуры воздуха Верхний левый датчик температуры воздуха Верхний правый датчик температуры воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер