Как разобрать систему зарядки: капитального ремонта
ПримечаниеНеобходимые инструменты: (J 22912-01) Съемник подшипников, (J 39200) Цифровой мультиметр и (J 26900-5) Штангенциркуль.
- Снимите генератор с транспортного средства (см. раздел " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Разметьте метки на переднем и заднем корпусах для обеспечения правильной сборки. (Рисунок 6)
- Снимите четыре болта корпуса генератора с переднего корпуса. Осторожно откиньте передний корпус (с ведущим шкивом и ротором) от катушки статора и заднего корпуса с помощью плосколопастного инструмента. (Примечание 7) ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения ротора, поместите чистые тряпки между ротором и тисками.
- Поместите передний корпус и ротор в тиски, обращенные приводным шкивом вверх. (Рис. 7) Отверните гайку крепления приводного шкива. Снимите с ротора шайбу приводного шкива и ведущий шкив. Снимите передний корпус и ротор с тисков. Снимите ротор и проставку с переднего корпуса.
- Отверните четыре винта, снимите фиксатор переднего подшипника и передний подшипник с переднего корпуса, снимите задний подшипник с ротора с помощью J 22912-01 и пресса.
- Отверните стопорную гайку клеммы батареи с заднего корпуса и отпайте выводы статора. (Рисунок 9)
- Отверните четыре стопорных винта и снимите статор с заднего корпуса. (Рисунок 10) Снимите выпрямитель с заднего корпуса, снимите регулятор и щеткодержатель с заднего корпуса, снимите щеткодержатель с регулятора.
- Снимите крышку выводного провода щетки. (Рисунок 11) С помощью паяльника нагрейте и отсоедините выводные провода щетки от клемм регулятора. Снимите щетки и пружины щетки с регулятора. (Рисунок 11)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Как собрать систему зарядки: капитального ремонта
- Подсоедините щетки к регулятору. (Рисунок 14) Установите пружины щеток и щетки к регулятору так, чтобы метка на каждой щетке находилась на расстоянии 2- 3 мм (0 008-0 012 дюйма) от выпрямителя.
- Припаять подводящие провода щетки к клеммам регулятора. (Рисунок 11) Установить крышку подводящего провода щетки. Подсоединить щеткодержатель к регулятору. Установить регулятор и щеткодержатель к заднему корпусу. (Рисунок 11)
- Установите выпрямитель на задний корпус, установите статор на задний корпус и закрепите статор четырьмя стопорными винтами. (Рисунок 10)
- Припаять выводные провода статора к клеммам регулятора. (Рисунок 9) Вынуть пробку отверстия из заднего корпуса, поддерживая щетки проводом, вставленным через отверстие в заднем корпусе. (Рисунок 15)
- Установите стопорную гайку клеммы аккумулятора на задний корпус. Затяните стопорную гайку клеммы аккумулятора в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установите задний подшипник на ротор, передний подшипник и фиксатор переднего подшипника на передний корпус, закрепите 4 винтами, ротор с проставкой установите на передний корпус.
- Поместите передний корпус и ротор в тиски, обращенные торцами вверх к ведущему шкиву. Установите ведущий шкив и шайбу ведущего шкива на ротор. Закрепите шкив стопорной гайкой. Затяните стопорную гайку ведущего шкива в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Снимите передний корпус и ротор с тисков. С помощью тепловой пушки нагрейте задний корпус до температуры 50- 60 ° C (122-96°C). Совместите метки совпадения корпуса генератора. (Рисунок 6) Установите передний корпус, с ведущим шкивом и ротором, на катушку статора и задний корпус.
- Установите 4 болта корпуса переднего корпуса генератора. Затяните болты корпуса генератора в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Снимите провод опоры щетки и установите пробку отверстия в задний корпус. Убедитесь, что ротор вращается плавно, вращая ведущий шкив. Установите генератор на автомобиль. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
