Система зарядки: Диагностика Chevrolet Tracker II

Описание цепи

Генератор обеспечивает напряжение для работы электрической системы автомобиля и для зарядки его аккумулятора. При протекании тока через ротор создается магнитное поле. Это поле вращается, когда ротор приводится в движение двигателем, создавая переменное напряжение в обмотках статора. Переменное напряжение преобразуется в постоянное выпрямительным мостом и подается в электрическую систему на клемме аккумуляторной батареи.

Когда двигатель работает, а генератор вращается, в статоре генерируется напряжение. Регулятор напряжения генератора воспринимает это напряжение и контролирует ток на роторе, тем самым управляя выходным напряжением. Ток ротора пропорционален ширине электрического импульса, подаваемого регулятором. Когда двигатель запускается, регулятор воспринимает вращение генератора, обнаруживая переменное напряжение на статоре через внутренний провод. Как только двигатель работает, регулятор изменяет ток поля, управляя шириной импульса. Это регулирует выходное напряжение генератора для правильной зарядки и работы генератора.

При включении выключателя зажигания индикатор заряда включается на несколько секунд (проверка лампочки), затем выключается. Когда генератор не вращается, регулятор обеспечивает заземление, которое вызывает свечение индикатора заряда. При вращении генератора регулятор подает отдельное выходное напряжение на индикатор заряда. Так как теперь на обе стороны индикатора заряда подается равное напряжение, лампа теряет свое заземление и гаснет.

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Диагностическая точка запуска - электрическая часть двигателя

Начните диагностику системы с рассмотрения следующего Описания и Операций.

1. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
2. " НАИМЕНОВАНИЕ " и " РАБОТА " в изделии СТАРТЕР.

Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См.

СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Для определения правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующее

1. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
2. " НАИМЕНОВАНИЕ " и " РАБОТА " в изделии СТАРТЕР.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска, зарядки или зажигания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите батарею на предмет правильности установки и физических повреждений.
4. Проверьте состояние батареи. Напряжение на клеммах должно быть 11,5-13,5 вольт.
5. Осмотрите проводку на предмет повреждений. Осмотрите соединения с электродвигателем стартера, соленоидом стартера, выключателем зажигания, батареей и всеми соответствующими точками заземления.
6. Если батарея, проводка и выключатели находятся в удовлетворительном состоянии и известно, что двигатель функционирует исправно, снимите и протестируйте стартерный двигатель. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в статье СТАРТЕР в ДВИГАТЕЛЕ.
7. При нормальной работе системы зарядки лампа индикатора заряда загорится при включении выключателя зажигания и погаснет при запуске двигателя.
8. Осмотрите генератор на предмет ослабления или неправильного монтажа и ремень привода генератора на правильность установки.
9. Проверьте правильность установки приводного ремня генератора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ".

Список симптомов

Симптомы и тестирование см. В разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".

Испытания на транспортном средстве

Средства диагностики

Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений

1. Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
2. Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
3. Если тестер показывает результат заменить аккумулятор для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель батареи. Установите адаптеры тестера. Следуйте инструкциям по тестированию снятой батареи. Замените батарею, только если второй тест показывает результат заменить аккумулятор. Используйте код теста из второго теста для любых гарантийных целей.
4. Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или P / N 12303040. Если адаптеры, поставляемые с J 42000, требуют замены, используйте P / N 12303040. Любой другой адаптер может не контактировать с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату батареи.

Как протестировать систему зарядки: диагностики

1. Проверьте батарею на наличие треснувшего, сломанного или поврежденного корпуса, на который может указывать утечка кислоты в батарее. Батарея в порядке? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
2. Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) батареи с исходной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ БАТАРЕИ ". Соответствует ли батарея спецификациям или превышает их? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
3. Осмотрите дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумуляторной батареи. Превышает ли крутящий момент указанное значение 89 фунтов (10 Н.м)? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что кабельный болт не слишком длинный или деформирован на конце. Есть ли посторонние материалы внутри гайки в клемме аккумулятора, повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема? Отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
10. Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент превышает указанное значение 89 дюймов фунтов (10 Н.м)? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
12. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что болт кабеля не слишком длинный или деформирован на конце. Есть ли посторонние материалы внутри гайки в клемме аккумулятора, повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема? Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Очистите и промойте проволочной щеткой лицевую сторону обеих клемм аккумулятора и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снимите болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотрите на предмет коррозии и дефектов. При необходимости отремонтируйте или замените. Если клеммы батареи и кабелей чистые и в хорошем состоянии, переходите к следующему шагу.
14. Подключите положительный кабель батареи к батарее и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
16. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Следуйте инструкциям производителей и установите тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следуйте любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером на каждом заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер является уникальным кодом, который описывает данные теста для конкретной батареи в определенное время. Код теста может иногда повторяться при повторном тестировании.
17. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Зафиксируйте отображаемый код в заказе на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Аккумулятор в порядке.
18. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Зафиксируйте отображаемый код в заказе на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Замените батарею.
19. Замена аккумулятора

Технические характеристики аккумулятора

Тест B: индикатор заряда всегда включен

1. Вы ознакомились с ОПИСАНИЕМ И РАБОТОЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Запустите двигатель. Индикатор заряда батареи остается включенным после проверки пяти секундных лампочек? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРЕРЫВАЮЩИЕСЯ " в разделе " СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. Установите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр аккумулятор напряжение PARAMETER в списке POWERTRAIN DATA LIST. Измеряется ли напряжение в пределах нормального рабочего диапазона 10-15V? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ".
4. Проверьте цепь заземления индикатора заряда на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
5. Работа системы для проверки ремонта. Если условие было найдено и исправлено, система в порядке. Если условие не было найдено, перейдите к шагу 3.

Испытание с: индикатор заряда не работает

1. Вы ознакомились с ОПИСАНИЕМ И РАБОТОЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Горит ли индикатор заряда батареи в течение пяти секунд во время проверки лампы? Если да, см. " ПРЕРЫВАЮЩИЕСЯ " в разделе " СИМПТОМЫ - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем генератора. Подключите 20-амперную перемычку к цепи заземления индикатора заряда. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Горит ли индикатор заряда батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь напряжения питания генератора на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Замените регулятор Ic (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ").после ремонта перейдите к шагу 9.
6. Осмотрите лампочку индикатора заряда и замените при необходимости. Проверьте цепь напряжения питания индикатора заряда на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь заземления индикатора заряда на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Отремонтируйте или замените печатную схему приборной панели. После ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Работа системы для проверки ремонта. Если условие было найдено и исправлено, система в порядке. Если условие не было найдено, перейдите к шагу 2.

Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум (магнитный скул) обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.

1. Проверьте работу генератора. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Работает ли генератор должным образом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
2. Запустите двигатель. Убедитесь, что шум генератора слышен. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Прослушайте шум генератора. Если шум прекратился, перейдите к шагу 11. Если шум все еще присутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель и снимите приводной ремень. Вращать шкив генератора вручную. Если шкив вращается плавно и шум отсутствует, переходите к следующему шагу. Если шкив вращается грубо и/или присутствует шум, перейдите к шагу 11.
4. Проверьте шкив на наличие ослабления или ослабьте гайку шкива. Если шкив и гайка в порядке, перейдите к шагу 11. Если шкив и / или гайка ослаблены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
5. Ослабьте все крепежные болты генератора. Затяните крепежные болты генератора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной ремень. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще присутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте растянутые соединения генератора, шланги или другое оборудование, натирающее генератор. Если проблема существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема не существует, перейдите к шагу 8.
7. Перепривязать электрические соединения, шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель и прослушайте наличие шумов. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще присутствует, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Если ремень привода ослаблен, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените натяжитель приводного ремня. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще присутствует, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте сравнимое транспортное средство на предмет аналогичного шума. Если шум присутствует в аналогичном транспортном средстве, система в порядке. Если шум не присутствует в аналогичном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены до замены генератора. Замена генератора не может изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора.
11. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Шум уменьшился или прекратился? Если это так, перейдите к следующему шагу.
12. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.