Устройство и принцип работы аналоговых приборных панели: обзоров
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, панели приборов или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Приборная панель включает в себя спидометр / одометр, тахометр, температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчики топлива и индикаторные / предупреждающие огни.
Индикаторные / предупреждающие огни используются для ABS (если оборудован), ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, тормозной системы, системы зарядки, CRUISE (если оборудован), дальнего света, пристегнуть ремни безопасности, обслуживание двигатель SOON, давления масла, сигналов поворота, 4WD (если оборудован), питание и Od / OFF (если оснащен 4-ступенчатым A / T). Индикаторные лампочки обслуживаются с задней стороны приборной панели.
Описание аналоговых приборных панели: обзоров
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует ввод уровня топлива из блока отправки топлива для расчета ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров изменяется по мере изменения уровня топлива. Давление паров имеет решающее значение для определения того, работает ли система управления EVAP должным образом. Информация об уровне топлива используется для определения того, запускать ли диагностику системы управления EVAP. Слишком высокий или слишком низкий уровень топлива может помешать диагностике системы управления EVAP точно обнаружить неисправность.
Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда изменение показаний уровня топлива не превышает заданного значения в течение установленного периода работы двигателя, и состояние присутствует один раз за цикл привода.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует условия эксплуатации при хранении расшифровка кода ошибки. Эта информация хранится в FREEZE FRAME. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных поездок, которые проходят без наличия неисправности. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без неисправности.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует ввод уровня топлива из блока отправки топлива для расчета ожидаемого давления паров в топливной системе. Давление паров изменяется по мере изменения уровня топлива. Давление паров имеет решающее значение для определения того, работает ли система управления EVAP должным образом. Информация об уровне топлива используется для определения того, запускать ли диагностику системы управления EVAP. Слишком высокий или слишком низкий уровень топлива может помешать диагностике системы управления EVAP точно обнаружить неисправность.
Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда изменение показаний уровня топлива не превышает заданного значения в течение установленного периода работы двигателя, и состояние присутствует один раз за цикл привода.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует условия эксплуатации при хранении расшифровка кода ошибки. Эта информация хранится в FREEZE FRAME. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных поездок, которые проходят без наличия неисправности. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без неисправности.