Система освещения: Прочее Chevrolet Tahoe III

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена передней противотуманной фары (Тахо, Лавина) или Замена передней противотуманной фары (Юкон) или Замена передней противотуманной фары (ПЛАТИНА)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена колбы задней противотуманной фары (экспорт Cadillac)
2. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования XBCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
2. Ссылки на модуль управления для BCM, внутреннего зеркала заднего вида и замены, настройки и программирования модуля камеры заднего вида

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена купольной лампы
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования дверных переключателей водителя или пассажира

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
3. Замена лампы повторителя (эскалада)
4. Замена передней боковой сигнальной лампы (Yukon) или Замена передней боковой сигнальной лампы (Tahoe, Avalanche)
5. Замена лампы сигнала парковки и поворота (Тахо, Лавина) или Замена лампы сигнала парковки и поворота (Юкон)
6. Замена задней лампы (лавина) или Замена задней лампы (GMC Yukon Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Chevrolet Tahoe Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Cadillac) или Задняя лампа Замена (Тахо, Юкон)
7. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
2. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
2. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы заднего фонаря (Yukon) или Замена лампы заднего фонаря (Cadillac) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe, Avalanche) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) или "Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) (Yukon двухрежимный гибрид)
2. Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (двухрежимный гибрид Yukon) или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (Yukon) или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (лавина) или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (эскалада)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить систему системы освещения: прочее

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Выключатель задней противотуманной фары при одновременном включении и выключении выключателя задней противотуманной фары. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования XBCM

Как проверить цепи/систему

Включение зажигания, переключение фар на HEAD, варьирование переключателя затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Североамериканский или европейский

Выключатель стоп-сигнала служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Модуль управления корпусом (BCM) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение B + на выключатель стоп-сигнала. Когда контакты переключателя стоп-сигнала замыкаются, указывая на применение тормозов, БКМ подает напряжение батареи на цепь управления реле стоп-сигнала и центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL). При поступлении на реле стоп-сигнала напряжения аккумуляторной батареи от БКМ катушка реле возбуждается и контакты переключателя реле стоп-сигнала замыкаются подавая напряжение аккумуляторной батареи на предохранитель СТОП-СИГНАЛОВ для освещения левой и правой стоп-сигналов.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (двухрежимный гибрид Yukon) или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (Yukon) или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (лавина) или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (эскалада)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования XBCM

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий и что других расшифровка кода ошибки системы транспортного средства не существует. Если существуют другие расшифровка кода ошибки системы транспортного средства, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки, прежде чем приступить к этому диагностическому тесту.
2. Выключите и включите зажигание, очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается по току. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, замените BCM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

1. Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Не установлены расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и эксплуатация систем наружного освещения Описание и эксплуатация систем внутреннего освещения.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Включите и выключите резервные лампы с помощью сканера. Резервные лампы должны включаться и выключаться по команде.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы заднего фонаря (Yukon) или Замена лампы заднего фонаря (Cadillac) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe, Avalanche) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) или "Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) (Yukon двухрежимный гибрид)
2. Замена задней лампы (лавина) или Замена задней лампы (GMC Yukon Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Chevrolet Tahoe Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Cadillac) или Задняя лампа Замена (Тахо, Юкон)
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

1. Схема внутреннего освещения
2. Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирования дверь Ajar Sw. при открытии и закрытии каждой двери автомобиля. Параметр должен изменяться между дверь Ajar и дверь замкнут. Если параметр не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность индикатора двери Ajar.
2. При открытии и закрытии багажника наблюдайте за параметром сканирующего устройства задний Closure Ajar Sw. Параметр должен изменяться между активным и неактивным. Если параметр не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность индикатора Ajar (RPO TB7) " или " Неисправность индикатора Ajar окна дверь багажника / дверь багажника (Ручной дверь багажника) " или Функция дверь багажника / Lifgate (индикатор питания Ajar)
3. Включите и выключите лампы освещения с помощью сканирующего устройства. Лампы вежливости должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если по команде лампы освещения не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы.
4. Все двери закрыты, наблюдайте за сканирующим инструментом Ctsy. Лампа Актв. Параметр Reason при включении и выключении переключателя купольной лампы. Показания должны меняться между Off и Manual. Если Цзы. Лампа Актв. Параметр Reason не изменяется между Off (Выкл.) и Manual (Вручную), см. раздел «Неисправность переключателя купольного/внутреннего индикатора» в разделе Тестирование цепи/системы.
5. Все двери закрыты, наблюдайте за сканирующим инструментом Ctsy. Лампа Актв. Параметр Reason при включении и выключении выключателя отключения внутренней лампы. Показания должны меняться между Off и Manual Defeat. Если Цзы. Лампа Актв. Параметр Reason не изменяется между Off (Выкл.) и Manual (Вручную), см. раздел «Неисправность переключателя купольного/внутреннего индикатора» в разделе Тестирование цепи/системы.
6. Включите и выключите отдельные лампы считывания с помощью соответствующих переключателей. Лампы считывания должны включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями. Если какая-либо лампа считывания не включается и не выключается при выборе, обратитесь к разделу «Неисправность ламп считывания» в разделе Тестирование цепи/системы.
7. Включите и выключите левую и правую лампы зеркал с помощью соответствующих переключателей. Лампы косметическое зеркало должны включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями. Если какая-либо лампа считывания не включается и не выключается при выборе, обратитесь к разделу Неисправность освещения зеркала тщеславия в разделе Тестирование цепи/системы.
8. Включите и выключите лампу вежливости с помощью сканирующего устройства. Убедитесь, что лампы наружного освещения включены и выключены. Если лампы внешней подсветки не переключаются между состояниями ON и OFF, обратитесь к разделу Неисправность подсветки наружного зеркала заднего вида в документе Тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена купольной лампы
2. Замена дверного фонаря и отражателя
3. Замена дверного замка и переключателя бокового окна - сторона водителя
4. Замена замка передней двери
5. Замена замка двери с задней стороны
6. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
7. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM, выключателя двери водителя или выключателя двери пассажира

Дневные ходовые огни без HID

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет изменяться в пределах от 0,2 до 4,9 В в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВКВ обеспечивает низкое опорное заземление и опорный сигнал 5 В для датчика окружающего освещения. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампами (ALC), когда выключатель фары находится в положении AUTO. В условиях дневного света BCM будет управлять фарами ближнего света ON. Любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу DRL.

Дневные ходовые огни с HID

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет изменяться в пределах от 0,2 до 4,9 В в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВКВ обеспечивает низкое опорное заземление и опорный сигнал 5 В для датчика окружающего освещения. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампами (ALC), когда выключатель фары находится в положении AUTO. В дневное время БМВ подает команду DRLs ON, прикладывая заземление к цепям управления реле DRL. Когда БКМ подает землю на цепь управления реле, катушка реле ДРЛ возбуждается, вызывая замыкание контактов выключателя. При замкнутых контактах переключателя реле ДРЛ напряжение батареи через предохранитель ДРЛ поступает на левую и правую лампы ДРЛ. Любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу DRL.

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., Фары ВЫКЛ., команда Низкие лучи ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары ближнего света не меняются между предписанными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность фар (с X88, Z75 и Z88) или Неисправность фар (с T4Q).
2. Фары ВЫКЛ, подать команду DRL ON и OFF сканирующим инструментом. Дневные ходовые огни (DRL) должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если дневные ходовые огни не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность дневных ходовых огней в разделе Тестирование цепи/системы.
3. Соблюдайте параметр состояния внешнего освещения сканирующего устройства, подавая достаточное количество света для имитации дневного света на датчик внешнего освещения. Через 30 секунд параметр должен быть День. Если значение не указано, обратитесь к разделу «Неисправность датчика внешнего освещения» в документе Тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
2. Замена лампы фары (Cadillac) или Замена лампы фары (Tahoe, Avalanche) или Замена лампы фары (Yukon)
3. Замена датчика освещенности
4. Замена колбы дневного ходового огня (GMC) или Замена колбы дневного ходового огня (Cadillac)
5. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
6. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления BCM или фары

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., Фары ВЫКЛ., команда Низкие лучи ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары ближнего света не меняются между предписанными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность фар (с X88, Z75 и Z88) или Неисправность фар (с T4Q).
2. Фары ВЫКЛ, подать команду DRL ON и OFF сканирующим инструментом. Дневные ходовые огни (DRL) должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если дневные ходовые огни не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность дневных ходовых огней в разделе Тестирование цепи/системы.
3. Соблюдайте параметр состояния внешнего освещения сканирующего устройства, подавая достаточное количество света для имитации дневного света на датчик внешнего освещения. Через 30 секунд параметр должен быть День. Если значение не указано, обратитесь к разделу «Неисправность датчика внешнего освещения» в документе Тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
3. Замена модуля управления фарами (Escalade PLATINUM)
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления BCM или фары

Ссылка на схему

Схема внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. При открывании и закрывании двери водителя необходимо следить за входными фонарями автомобиля. Входные лампы вежливости должны ВКЛЮЧАТЬСЯ дверь открывается и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ при закрытой двери. Если входные лампы подсветки не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность ламп подсветки.
2. Наблюдайте за лампами подоконника двери при открывании и закрывании двери водителя. Лампы подоконника двери должны ВКЛЮЧАТЬСЯ при открывании двери и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ при закрывании двери. Если одна лампа подоконника двери не меняется между выбранными состояниями, замените соответствующий компонент лампы подоконника двери. Если все лампы подоконника двери не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» в разделе Тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр «Переключатель передней противотуманной фары» сканирующего инструмента при активации переключателя передней противотуманной фары. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу «Неисправность переключателя передней противотуманной фары» в разделе Тестирование цепи/системы.
2. Включите и выключите передние противотуманные фары выключателем передних противотуманных фар. Передние противотуманные фары должны включаться и выключаться по выбору. Если передние противотуманные фары не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу «Неисправность передних противотуманных фар» в разделе Тестирование цепи/системы.
3. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Индикатор передних противотуманных фар должен включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если в ходе испытания загорается индикатор передних противотуманных фар, заменить БМВ. Если во время испытания индикатор передних противотуманных фар не горит или горит постоянно, то следует заменить комбинацию приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена колбы передней противотуманной фары (Yukon) или Замена колбы передней противотуманной фары (Tahoe) или Замена колбы передней противотуманной фары (Escalade)
2. Замена переключателя противотуманной фары
3. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
4. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
5. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM.

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Выключатель задней противотуманной фары при одновременном включении и выключении выключателя задней противотуманной фары. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя задней противотуманной фары в разделе Тестирование цепи/системы.
2. Включите и выключите задние противотуманные фары выключателем передних противотуманных фар. Задние противотуманные фары должны включаться и выключаться по выбору. Если задние противотуманные фары не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу «Неисправность задних противотуманных фар» в разделе Тестирование цепи/системы.
3. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Индикатор задних противотуманных фар должен включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если в ходе испытания загорается индикатор задних противотуманных фар, заменить БМВ. Если в ходе испытания индикатор задних противотуманных фар не горит или горит постоянно, то следует заменить комбинацию приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена колбы задней противотуманной фары (экспорт Cadillac)
2. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
3. Замена задних противотуманных фар (экспорт кадиллаков)
4. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки XBCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для информации о сканирующем приборе

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Hazard лампа выключатель при одновременном включении и выключении выключателя лампы опасности. Показания должны изменяться между активными и неактивными. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» в разделе Тестирование цепи/системы.
2. Наблюдайте за правыми и левыми сигнальными лампами поворота при одновременном включении и выключении выключателя аварийной лампы. Правая и левая сигнальные лампы поворота должны мигать во включенном и выключенном состоянии, когда выключатель аварийной лампы включен, и оставаться в выключенном состоянии, когда выключатель аварийной лампы выключен. Если сигнальные лампы поворота не переключаются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность сигнальных ламп и/или индикаторов поворота.
3. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Левый и правый указатели сигналов поворота должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если во время испытания загораются индикаторы левого и правого поворотников, замените БКМ. Если индикаторы левого и правого поворотников во время теста не светятся или остаются постоянно включенными, замените комбинацию приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФИ
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена балласта фары
3. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)
2. Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр «Переключатель фар» сканирующего инструмента при одновременном включении и выключении переключателя фар. Показания должны изменяться между активными и неактивными. Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары в разделе Тестирование цепи/системы.
2. Обратите внимание на инструмент сканирования Auto Hdlp. Отключите параметр Sw. при одновременном включении и выключении выключателя фар. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары в разделе Тестирование цепи/системы.
3. Наблюдайте за параметром Flash to Pass выключатель сканирующего устройства при подаче и отпускании сигнала поворота/многофункционального переключателя. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность сигнала поворота/многофункционального переключателя в разделе Тестирование цепи/системы.
4. Обратите внимание на параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего инструмента во время применения и отпускания переключателя выбора дальнего света. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность сигнала поворота/многофункционального переключателя в разделе Тестирование цепи/системы.
5. Включение и выключение низкочастотного луча с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность фар - ближний свет в разделе Тестирование цепи/системы.
6. Подача команд DRL ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) с помощью сканирующего устройства. Дневные ходовые огни должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу «Неисправность фар - дневные ходовые огни» в разделе Тестирование цепи/системы.
7. Подача команд на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего устройства. Фары дальнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность фар - дальний свет в разделе Тестирование цепи/системы.
8. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Световые индикаторы на индикаторе и индикаторе дальнего света должны включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если световые индикаторы на индикаторе и индикаторе дальнего света загораются во время испытания, замените ВСМ. Если световые индикаторы на индикаторе и индикаторе дальнего света не загораются во время испытания или остаются постоянно включенными, замените комбинацию приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы фары (Cadillac) или Замена лампы фары (Tahoe, Avalanche) или Замена лампы фары (Yukon)
2. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
3. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
4. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
5. Замена балласта фары
6. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
7. Замена МФИ
8. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или приборной панели

Ссылка на схему

1. Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)
2. Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр «Переключатель фар» сканирующего инструмента при одновременном включении и выключении переключателя фар. Показания должны изменяться между активными и неактивными. Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары в разделе Тестирование цепи/системы.
2. Обратите внимание на инструмент сканирования Auto Hdlp. Отключите параметр Sw. при одновременном включении и выключении выключателя фар. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары в разделе Тестирование цепи/системы.
3. Наблюдайте за параметром Flash to Pass выключатель сканирующего устройства при подаче и отпускании сигнала поворота/многофункционального переключателя. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность сигнала поворота/многофункционального переключателя в разделе Тестирование цепи/системы.
4. Обратите внимание на параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего инструмента во время применения и отпускания переключателя выбора дальнего света. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность сигнала поворота/многофункционального переключателя в разделе Тестирование цепи/системы.
5. Включение и выключение низкочастотного луча с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность фар - ближний свет в разделе Тестирование цепи/системы.
6. Подача команд на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего устройства. Фары дальнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность фар - дальний свет в разделе Тестирование цепи/системы.
7. Наблюдайте за светодиодами ближнего света, дальнего света, парковой и маркерной лампы на каждом узле фар. Все светодиоды должны загораться при подаче команды ВКЛ. Если при подаче команды загораются все светодиоды и горит индикатор сервисной фары в сборе, обратитесь к разделу «Неисправность обнаружения отключения фары» в разделе Тестирование цепи/системы.
8. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Световые индикаторы на индикаторе, индикаторе дальнего света и индикаторе сборки служебной фары должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если во время испытания загораются огни на индикаторе, индикаторе дальнего света и индикаторе эксплуатационной фары в сборе, заменить ВСМ. Если огни на индикаторе, индикаторе дальнего света и индикаторе эксплуатационной фары в сборе не загораются во время испытания или не светятся постоянно, следует заменить комбинацию приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
2. Замена модуля управления фарами (Escalade PLATINUM)
3. Замена балласта фары
4. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
5. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
6. Замена МФИ
7. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
8. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM, приборной панели или модуля управления фарами

Ссылка на схему

1. Схема затемнения источников внутреннего освещения
2. Схема внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр «Сигнал управления диммированием» сканирующего инструмента во время управления переключателем диммера с высокого уровня на низкий. Показания должны изменяться от высокого процента до низкого процента по мере активации переключателя. Если показания не изменились, обратитесь к разделу Неисправность переключателя диммера в документе Тестирование цепи/системы.
2. Наблюдайте за работой компонентов подсветки, управляя включением и выключением светодиодного затемнения или затемнения с накаливанием с помощью сканера. Компоненты подсветки должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если компоненты подсветки не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу «Неисправность внутренней подсветки» в разделе Тестирование цепи/системы.
3. Наблюдайте за переключателем двери водителя при подаче команды на включение и выключение теста интегрированного освещения с обратной подсветкой с помощью сканирующего устройства. Подсветка выключателя двери водителя должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если подсветка выключателя двери водителя работает не так, как описано, замените замок двери водителя и выключатель бокового окна.
4. Наблюдайте за переключателем памяти водителя/обогреваемого сиденья при подаче команды на включение и выключение теста неинтегрированной подсветки с помощью сканирующего устройства. Подсветка переключателя памяти водителя/обогреваемого сиденья должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если подсветка переключателя с подогревом/памятью водителя не работает, как описано выше, обратитесь к разделу Неисправность подсветки переключателя передней двери в разделе Тестирование цепи/системы.
5. Наблюдайте за выключателем пассажирской двери при подаче команды на включение и выключение теста интегрированного освещения с обратной подсветкой с помощью сканирующего инструмента. Подсветка переключателя пассажирской двери должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если подсветка выключателя пассажирской двери работает не так, как описано, замените замок пассажирской двери и выключатель бокового окна.
6. Наблюдайте за переключателем памяти пассажира/обогреваемого сиденья, управляя включением и выключением теста неинтегрированной подсветки с помощью сканирующего устройства. Подсветка переключателя памяти/обогреваемого сиденья пассажира должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если задняя подсветка переключателя памяти/обогреваемого сиденья пассажира не работает, как описано выше, обратитесь к разделу Неисправность задней подсветки переключателя передней двери в разделе Тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя обогревателя переднего сиденья
2. Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе
3. Замена переключателя дисплея информации о водителе (за исключением Cadillac) или Замена переключателя дисплея информации о водителе (Cadillac)
4. Замена переключателя аксессуаров (за исключением Cadillac) или Замена переключателя аксессуаров (Cadillac)
5. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
6. Замена дверного замка и переключателя бокового окна - сторона водителя
7. Замена дверного замка и переключателя боковых окон - со стороны пассажира
8. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM, дверного замка и переключателя боковых окон, IPC, радио, модуля управления ОВК и аудиоконтроллера заднего сиденья

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Parking лампа выключатель во время циклического включения и выключения выключателя парковочной лампы. Показания должны переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу «Неисправность переключателя стояночной лампы» в документе Тестирование цепи/системы.
2. Зажигание ВКЛ., команда Стояночные лампы ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Парковые лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если парковочные лампы не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу «Неисправность парковочных, лицензионных и/или хвостовых ламп» в документе Тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы стояночного и поворотного сигналов (Yukon) или Замена лампы стояночного и поворотного сигналов (Escalade) или Замена лампы стояночного и поворотного сигналов (Cadillac) или Замена лампы стояночного и поворотного сигналов (Tahoe, Лавина)
2. Замена фонаря заднего номерного знака (GMC Denali) или Замена фонаря заднего номерного знака (Escalade) или Замена фонаря заднего номерного знака (Yukon Two-mode Hybrid)
3. Замена лампы заднего фонаря (Yukon) или Замена лампы заднего фонаря (Cadillac) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe, Avalanche) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) или "Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) (Yukon двухрежимный гибрид)
4. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
5. Замена передней боковой сигнальной лампы (Yukon) или Замена передней боковой сигнальной лампы (Tahoe, Avalanche)
6. Замена лампы сигнала парковки и поворота (Тахо, Лавина) или Замена лампы сигнала парковки и поворота (Юкон)
7. Замена задней лампы (лавина) или Замена задней лампы (GMC Yukon Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Chevrolet Tahoe Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Cadillac) или Задняя лампа Замена (Тахо, Юкон)
8. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
9. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Parking лампа выключатель во время циклического включения и выключения выключателя парковочной лампы. Показания должны переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу «Неисправность переключателя стояночной лампы» в документе Тестирование цепи/системы.
2. Включите и выключите парковочные лампы с помощью сканирующего устройства. Парковые лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если парковочные лампы не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу «Неисправность парковочных, лицензионных и/или хвостовых ламп» в документе Тестирование цепи/системы.
3. Включите и выключите парковочные лампы с помощью сканирующего устройства. Передние светодиодные парковочные лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если передние светодиодные индикаторы парковки не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность передних светодиодных индикаторов парковки в документе Тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар (Cadillac) или Замена переключателя фар (за исключением Cadillac)
2. Замена фары (Cadillac Escalade) или Замена фары (GMC Yukon Two-mode Hybrid) или Замена фары (Yukon) или Замена фары (Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid) или Замена фары (Tahoe, Avalanche) или Замена фар (Escalade PLATINUM) или Замена фар (Non HID)
3. Замена лампы сигнала парковки и поворота (Тахо, Лавина) или Замена лампы сигнала парковки и поворота (Юкон)
4. Замена фонаря заднего номерного знака (GMC Denali) или Замена фонаря заднего номерного знака (Escalade) или Замена фонаря заднего номерного знака (Yukon Two-mode Hybrid)
5. Замена задней лампы (лавина) или Замена задней лампы (GMC Yukon Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Chevrolet Tahoe Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Cadillac) или Задняя лампа Замена (Тахо, Юкон)
6. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
7. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления BCM или фары

Выключатель стоп-сигнала служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Модуль управления корпусом (BCM) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение B + на выключатель стоп-сигнала. Когда контакты переключателя стоп-сигнала замыкаются, указывая на применение тормозов, БКМ подает напряжение батареи на цепь управления реле стоп-сигнала и центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL). При поступлении на реле стоп-сигнала напряжения аккумуляторной батареи от БКМ катушка реле возбуждается и контакты переключателя реле стоп-сигнала замыкаются подавая напряжение аккумуляторной батареи на предохранитель СТОП-СИГНАЛОВ для освещения левой и правой стоп-сигналов.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Стоп-лампа Реле Команда при одновременном нажатии и отпускании педали тормоза. Параметр должен изменяться между ON и OFF. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя стоп-сигнала в документе Тестирование цепи/системы.
2. Наблюдайте за левыми и правыми стоп-сигналами во время нажатия и отпускания педали тормоза. Стоп-сигналы должны включаться и выключаться. Если левая или правая стоп-сигналы не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу «Неисправность стоп-сигнала» в разделе Тестирование цепи/системы.
3. При нажатии и отпускании педали тормоза наблюдайте за центральной лампой остановки на высоком креплении. Должен включаться и выключаться центральный стоп-сигнал высокого монтажа. Если центральная лампа останова высокого монтажа не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность центральной лампы останова высокого монтажа в разделе Тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена выключателя стоп-сигнала (с регулируемыми педалями) или Замена выключателя стоп-сигнала (без регулируемых педалей)
2. Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (двухрежимный гибрид Yukon) или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (Yukon) или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (лавина) или Замена стоп-сигнала при высоком монтаже (эскалада)
3. Замена лампы заднего фонаря (Yukon) или Замена лампы заднего фонаря (Cadillac) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe, Avalanche) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) или "Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) (Yukon двухрежимный гибрид)
4. Замена задней лампы (лавина) или Замена задней лампы (GMC Yukon Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Chevrolet Tahoe Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Cadillac) или Задняя лампа Замена (Тахо, Юкон)
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом правый Turn сигнал выключатель и левый Turn сигнал выключатель параметры при циклическом переключении переключателя сигнала поворота между правым и левым положениями. Показания должны изменяться между Активным и Неактивным. Если параметры не изменяются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя сигнала поворота в документе Тестирование цепи/системы.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за правой и левой лампами сигнала поворота во время циклического переключения сигнала поворота между правым и левым положениями. Убедитесь, что лампы сигнала поворота включены и выключены. Если сигнальные лампы поворота не циклически переключаются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность сигнальной лампы поворота в документе Тестирование цепи/системы.
3. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Левый и правый указатели сигналов поворота должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если во время испытания загораются индикаторы левого и правого поворотников, замените БКМ. Если индикаторы левого и правого поворотников во время теста не светятся или остаются постоянно включенными, замените комбинацию приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы стояночного и поворотного сигналов (Yukon) или Замена лампы стояночного и поворотного сигналов (Escalade) или Замена лампы стояночного и поворотного сигналов (Cadillac) или Замена лампы стояночного и поворотного сигналов (Tahoe, Лавина)
2. Замена лампы заднего фонаря (Yukon) или Замена лампы заднего фонаря (Cadillac) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe, Avalanche) или Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) или "Замена лампы заднего фонаря (Tahoe) (Yukon двухрежимный гибрид)
3. Замена МФИ
4. Замена задней лампы (лавина) или Замена задней лампы (GMC Yukon Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Chevrolet Tahoe Two-Mode Hybrid) или Замена задней лампы (Cadillac) или Задняя лампа Замена (Тахо, Юкон)
5. Замена лампы сигнала парковки и поворота (Тахо, Лавина) или Замена лампы сигнала парковки и поворота (Юкон)
6. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Прицеливание фарами (Тахо/Юкон)

Наведение фар производится с помощью ламп ближнего света. Лампы дальнего света будут правильно направлены, если лампы ближнего света направлены правильно.

Экранный метод прицеливания фарами (визуальная цель)

Метод экрана требует области, настроенной специально для прицеливания фарами.

Схема №62

Войти

Эта зона должна состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеряемых от передней поверхности фар до прицельного экрана.

Экран должен представлять собой стену или другую плоскую поверхность высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и под углом 90 градусов к полу (а). Экран должен иметь постоянную вертикальную опорную линию на расстоянии 0,61 м (2 фута) от левого края экрана, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.

После установки и размещения прицельного экрана закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 15,24 м (50 футов) от вертикальной контрольной линии на экране. Эта линия должна быть перпендикулярна прицельному экрану, а метка должна находиться на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана.

Процедура наведения фар

1. Совместить левые шины транспортного средства с исходной линией, отходящей от экрана, при совмещении фар с исходной линией.
2. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
3. Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
4. Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
5. Шины должны быть правильно накачаны.
6. Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
7. Измерьте от пола до центра колбы лампы на транспортном средстве. Некоторые лампы имеют точку прицеливания, отмеченную на объективе.
8. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
9. Измерение от контрольной линии на полу до осевой линии левой лампы фары (1).
10. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние (2).
11. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
12. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
13. Включите фары.
14. Блокировка проецирования света на экран от фары со стороны пассажира. Это позволит сделать отсечку в диаграмме направленности со стороны возбудителей более выраженной для более легкой проверки цели.
15. На этом транспортном средстве вы будете проверять цель вертикальной отсечки на правой стороне от вертикальной осевой линии лампы, когда она проецируется на прицельную доску.
16. Если положение светотеневой границы, проецируемой на плату, отличается от см. рис. 4, то необходима корректировка положения диаграммы направленности.
17. Регулируйте вертикальный винт регулировки фары до тех пор, пока правая линия градиента (линия отсечки) не будет установлена на горизонтальной оси в пределах +/- 2,0 дюйма (2), измеренного при 25 футов.
18. Проверьте правильность расположения цели.
19. Повторить процедуру прицеливания для боковой фары для пассажиров, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны фары для водителя.

Прицеливание фарами (Эскалада)

Наведение фар производится с помощью ламп ближнего света. Лампы дальнего света будут правильно направлены, если лампы ближнего света направлены правильно.

Метод экрана требует области, настроенной специально для прицеливания фарами.

Эта зона должна состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеряемых от передней поверхности фар до прицельного экрана.

Экран должен представлять собой стену или другую плоскую поверхность высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и под углом 90 градусов к полу (а). Экран должен иметь постоянную вертикальную опорную линию на расстоянии 0,61 м (2 фута) от левого края экрана, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.

После установки и размещения прицельного экрана закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 15,24 м (50 футов) от вертикальной контрольной линии на экране. Эта линия должна быть перпендикулярна прицельному экрану, а метка должна находиться на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана.

1. Совместить левые шины транспортного средства с исходной линией, отходящей от экрана, при совмещении фар с исходной линией.
2. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
3. Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
4. Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
5. Шины должны быть правильно накачаны.
6. Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
7. Измерьте от пола до центра колбы лампы на транспортном средстве. Некоторые лампы имеют точку прицеливания, отмеченную на объективе.
8. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
9. Измерение от контрольной линии на полу до осевой линии левой лампы фары (1).
10. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
11. Измерение от контрольной линии на полу до осевой линии правой лампы фары (3).
12. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
13. Включите фары.
14. Блокировка проецирования света на экран от фары со стороны пассажира. Это позволит сделать отсечку в диаграмме направленности со стороны возбудителей более выраженной для более легкой проверки цели.
15. На этом транспортном средстве вы будете проверять цель вертикальной отсечки с левой стороны от вертикальной осевой линии лампы, когда она проецируется на прицельную доску.
16. Если положение светотеневой границы, проецируемой на плату, отличается, необходимо скорректировать положение диаграммы направленности.
17. Регулировку вертикального винта регулировки фар производят до тех пор, пока левая линия градиента (линия отсечки) не будет установлена на -2,0 дюйма ниже горизонтальной оси в пределах +/- 2,0 дюйма (2), измеренных на расстоянии 25 футов.
18. Проверьте правильность расположения цели.
19. Повторить процедуру прицеливания для боковой фары для пассажиров, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны фары для водителя.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Противотуманная фара (Тахо/Юкон)

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

Процедура подготовки

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Остановите все ненужные операции или работы на автомобиле, которые влияют на отделку автомобиля.
4. Закройте двери и убедитесь, что в автомобиле нет нагрузки, кроме водителя.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива заполнен на 1/2.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии 7,6 м (25 футов) (3) от стены или другой плоской поверхности.
2. Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5).
3. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на плоскую поверхность непосредственно перед транспортным средством.
4. Снимите переднюю часть вкладыша переднего колеса, чтобы получить доступ к регулировочному винту.
5. Включите противотуманные фары.
6. Войти внутрь передней части подкрылка для доступа к винту вертикальной регулировки противотуманной фары, расположенному в нижней части противотуманной фары.
7. Отрегулировать противотуманную фару таким образом, чтобы верхний край диаграммы направленности противотуманной фары был на 100 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (2).
8. Выключите противотуманные фары.
9. Закрепите передний край вкладыша переднего крыла.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Передние противотуманные фары
4. Задняя противотуманная фара (только экспорт)
5. Парк, хвостовые и маркерные фонари
6. Внешние фонари вежливости
7. Сигналы поворота/сигналы опасности
8. Боковые лампы-повторители (только экспорт)
9. Стоп-сигналы
10. Резервные лампы
11. Грузовые лампы
12. Габаритные огни

Фары

Фары могут ВКЛЮЧАТЬСЯ 2-мя различными способами. Во-первых, когда водитель ставит переключатель фар в положение ФАРА, для нормальной работы. Во-вторых, с переключателем фар, установленным в положение AUTO, для автоматического управления лампами (ALC). Во время ALC фары будут работать в режиме DRL в дневное время или в условиях низкой освещенности.

Управление включением/выключением фар определяется модулем управления кузовом (БКМ) по сигналу на переключателе фар на входной цепи при нахождении переключателя фар в положении ГОЛОВА. При нахождении переключателя фар в положении АВТО БКМ определяет ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ фар по напряжению от датчика окружающего света.

Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция нечаянного регулирования мощности выключит фары примерно через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение «ВЫКЛЮЧЕНО». Если водитель устанавливает выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, фары будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или аккумулятор не разрядится.

Индикатор дальнего света загорается, когда на приборную панель поступает последовательное сообщение данных от БКМ о том, что высокие лучи освещены.

Высокие лучи

Фары дальнего света получают напряжение от реле высокого уровня фар, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле дальнего света фар. Управление лучом дальнего света определяется сигналом на сигнальной цепи переключателя диммеров фар от многофункционального переключателя. При заземлении сигнальной цепи переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле дальнего света фар, освещая фары дальнего света. Правая и левая цепи дальнего света независимы и плавятся независимо в подкапотном блоке предохранителей.

Низкие балки - Стандарт

Фары ближнего света получают напряжение от реле ближнего света фар, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле ближнего света фар. Управление лучом ближнего света определяется сигналом на сигнальной цепи переключателя диммеров фар от многофункционального переключателя. При разомкнутой цепи сигнала переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле ближнего света фар, освещая фары ближнего света. Правая и левая цепи ближнего света независимы, плавятся независимо в блоке предохранителей под капотом.

Низкие лучи - разряд высокой интенсивности (HID)

Нормальная работа системы HID начинается с балласта. Входной разъем балласта фары получает положительное напряжение аккумулятора от предохранителей в блоке предохранителей под капотом. Когда фары ближнего света запрашиваются, реле ближнего света подает напряжение на балласт на правой цепи напряжения питания ближнего света фары и левой цепи напряжения питания ближнего света фары, которая, в свою очередь, начинает работу ближнего света следующим образом. Как только подана входная мощность, балласт в течение 5-10 секунд, в зависимости от уровня входного напряжения, вытягивает из аккумулятора 20 ампер. Затем балласт способен зарядить 2 выхода, ведущих к старту, до -360 вольт и + 800 вольт. Отрицательные 360 вольт и + 800 вольт - напряжения, необходимые стартеру для удара или включения лампы. HID-фары не имеют нитей накала, как традиционные лампы, вместо этого стартер использует высоковольтный трансформатор для преобразования входной мощности + 800 вольт в 25 000 вольт. Повышенное напряжение используется для того, чтобы создать дугу между электродами в колбе. Создание этой дуги начинает процесс запуска.

Электрические системные требования с HID

Убедитесь, что батарея и жгут рассчитаны на подачу тока до 20 ампер на балласт, при этом потери в системе или падение напряжения составляют менее 2 вольт. Каждый балласт требует 20 ампер для обеспечения нормального запуска и разгона лампы. Разгон - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, подаваемой на колбу с выхода балласта -360 вольт. Входной ток при работе в установившемся режиме составляет 3,4 А при 12,8 В.

Запуск лампы HID

После того, как лампа получает удар от стартера и дуга устанавливается, балласт использует свой -360-вольтовый выход для того, чтобы обеспечить мощность разгона, необходимую для того, чтобы держать лампу включенной. Лампа быстро увеличивает интенсивность от тусклого свечения до очень высокоинтенсивного яркого света, называемого устойчивым состоянием. В течение 2 секунд после того, как дуга установилась в колбе, 70 процентов установившегося состояния завершается. 100 процентов установившегося состояния завершается в течение 30 секунд. 75-ваттный уровень мощности необходим для того, чтобы за необходимый промежуток времени привести лампу в устойчивое состояние.

Когда менять лампу HID

Выход из строя лампы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Лампочка может начать закрываться спорадически и непредсказуемо сначала, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампа начинает периодически отключаться, балласт автоматически снова включит лампу в течение 0,5 секунды. Балласт повторно ударит по колбе так быстро, что колба может показаться не отключенной. Когда колба стареет, колба может начать выключаться более часто, в конечном счете более 30 раз в минуту. Когда лампочка начинает чаще выключаться, на балласт поступает избыточный, повторяющийся входной ток (20 ампер). Повторные и чрезмерные повторные запуски или повторные удары без времени на остывание балласта навсегда повредят балласт. В качестве меры предосторожности при обнаружении повторных повторных ударов балласт не будет пытаться нанести повторный удар по лампе. Затем балласт отключается, и лампочка гаснет.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях отказа лампы
2. Свет гаснет, когда балласт обнаруживает чрезмерный, повторяющийся удар лампочки
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балластного сопротивления должно быть отключено для сброса схемы неисправности балластного сопротивления. Чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите лампы. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего возникновения чрезмерного повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет (с/ХИД)

HID-фары имеют другой цветовой рейтинг, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один HID в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного в другом конце диапазона. Разница в цвете - это нормально. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии разрушения колбы.

Дневные ходовые огни (DRL)

DRL будет работать только при работающем двигателе, включенной передаче и переключателе фар в положении AUTO. Когда эти условия выполнены и датчик окружающего света показывает дневные условия, DRL будет подсвечиваться. Датчик окружающего света представляет собой светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения на БМВ в ответ на изменения уровня внешнего окружающего света. Когда БМВ получает этот сигнал, он либо включает выделенный DRL на X88/Z75, либо фары ближнего света только как DRL на Z88, либо фары, парковые и задние фонари для работы автофары в условиях низкой освещенности. Любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу DRL. DRL можно отключить вручную, активировав переключатель AHL/DRL в переключателе фар. Переключатель отмены AHL/DRL посылает сигнал заземления через сигнальную схему переключателя DRL в BCM. БМВ затем выключает DRL. Когда AHL/DRL вручную выключаются на переключателе фар, AHL/DRL по умолчанию будет включен со следующим циклом зажигания. Когда переключатель фар находится в положении AUTO, DRL будет либо включен, либо выключен примерно через 8 секунд задержки, в зависимости от того, воспринимаются ли условия дневного света или недостаточной освещенности. При возбуждении БКМ реле ДХО получает напряжение по цепи питающего напряжения ДХО.

Интеллектуальная система управления фарами дальнего света IntelliBeam

IntelliBeam - это усовершенствование системы фар вашего автомобиля. Используя цифровой датчик света на зеркале заднего вида, система будет включать и выключать фары дальнего света транспортных средств в соответствии с окружающими условиями движения. Система IntelliBeam включит фары дальнего света, когда будет достаточно темно, другого трафика нет, а система IntelliBeam включена. Когда условия выполнены, внутреннее зеркало заднего вида посылает последовательное сообщение данных в БМВ, запрашивая работу фары дальнего света.

Активация и включение IntelliBeam

Нажмите и отпустите кнопку IntelliBeam на внутреннем зеркале заднего вида. Индикатор IntelliBeam на зеркале загорится, указывая на то, что система была включена. После включения систем он будет оставаться включенным при каждом запуске автомобиля. Кроме того, должна быть включена система IntelliBeam. Чтобы включить систему IntelliBeam, поверните внешнюю лампу управления в положение AUTO, при этом поворотник/многофункциональный рычаг находится в нейтральном положении. Свет включения дальнего света появится на панели приборов при включении дальнего света.

Вождение с помощью IntelliBeam

Intellibeam активирует пучок дальнего света только при движении более 32 км / ч. Фары дальнего света будут оставаться включенными под автоматическим управлением intellibeam до тех пор, пока не произойдет любая из следующих ситуаций:

1. Система обнаруживает приближающиеся фары транспортных средств.
2. Система обнаруживает задние огни впереди идущих транспортных средств.
3. Внешний свет достаточно яркий, чтобы не требовались фары дальнего света.
4. Скорость автомобилей падает ниже 24 км/ч (15 миль/ч).
5. Стебель фары перемещается вперед в положение дальнего света или выдается признак «вспышка - проход». Посмотрите, когда произойдет одно из этих условий, функция IntelliBeam будет отключена, и свет IntelliBeam в зеркале будет выключаться до тех пор, пока стебель дальнего света не вернется в нейтральное положение.
6. Если IntelliBeam использовал пучки низкого уровня до этого действия, функция IntelliBeam будет временно отключена, пока ножка не вернется в нейтральное положение.
7. Управление внешними лампами переключается на любую настройку, кроме AUTO. Когда это произойдет, IntelliBeam будет отключен до тех пор, пока элемент управления не вернется в положение AUTO.
8. Система IntelliBeam выключена на внутреннем зеркале заднего вида.

Возможно, потребуется вручную отключить или выключить фары дальнего света путем включения фар ближнего света, если существует какое-либо из вышеуказанных условий.

AUTO (Вкл./Выкл.)

Для отключения системы нажмите эту кнопку на внутреннем зеркале заднего вида. Индикатор IntelliBeam выключится, а затем не включится, пока не будет снова нажата кнопка IntelliBeam.

Отключение стебля

Когда IntelliBeam включит дальний свет, потяните или толкните стебель дальнего света. Это отключит IntelliBeam. Индикатор IntelliBeam на зеркале выключится. Чтобы повторно включить IntelliBeam, нажмите кнопку IntelliBeam на зеркале.

Противотуманные фары

При нахождении как выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА), так и включенных парковых фарах противотуманные фары будут гореть при нажатии водителем на выключатель противотуманной фары. БКМ получает сигнал включения парковой лампы от цепи сигнала напряжения питания внутренних парковых ламп. При нахождении переключателя фар либо в положении парковки, либо в положении фары, а переключателя противотуманных фар - во включенном положении БЦМ заземлит цепь управления реле противотуманных фар, вызывая включение реле. Ток течет от реле противотуманной фары к обеим передним противотуманным фарам. Состояние противотуманных фар будет оставаться неизменным до тех пор, пока не будет изменено положение переключателя противотуманных фар или пока переключатель зажигания не будет выключен и включен циклически. Работа противотуманных фар будет отменена всякий раз, когда парковочные огни выключены или фары дальнего света были выбраны.

Задняя противотуманная фара загорится, когда водитель нажмет выключатель задней противотуманной фары. Модуль управления вспомогательным кузовом (XBCM) управляет и подает положительное напряжение батареи на цепи задней противотуманной фары и задней противотуманной фары прицепа.

Парковые, хвостовые и маркерные лампы

Парковые, хвостовые и маркерные огни, в том числе и лицензионные, включаются при установке переключателя фар в положение PARK (ПАРК) или HEAD (ГОЛОВА) или в любое время по запросу фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумулятора как на контакты переключателя реле стояночной лампы, так и на цепь катушки стояночной лампы. БКМ обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле парковой лампы. При включении парковых ламп БКМ возбуждает реле парковых ламп. Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция непреднамеренного управления питанием выключит парковую, хвостовую и маркерную лампы примерно через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение ВЫКЛ. Если водитель устанавливает выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, парковочные, хвостовые и маркерные лампы будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или батарея не разрядится.

Внешние светильники вежливости

BCM, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира обмениваются данными через последовательные данные GMLAN. Выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира подают питание и заземление на левый и правый внешние фонари соответственно. Когда БМВ дает команду на включение, на дверные переключатели также посылается команда на включение внешних фонарей освещения. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПОР), или если переключатель зажигания установлен в положение ON (ВКЛ) или RUN (РАБОТА), то внешние фонари освещения освещения естественного освещения немедленно отключаются. Дополнительную информацию о освещенном въезде см. в руководстве для владельцев транспортных средств.

Поворотники/сигнальные лампы

При установке переключателя сигнала поворота либо в левое, либо в правое положение замыкается сигнал земли от переключателя сигнала поворота на БКМ. При срабатывании сигнализатора опасности замыкается земной сигнал с поворотника/сигнализатора опасности на ВСМ. Затем BCM посылает сигнал напряжения ON-OFF через предохранители к соответствующим лампам поворотного сигнала и бокового повторителя (только экспорт) или ко всем предохранителям поворотного сигнала для работы в опасных условиях. Выключатель двери водителя и выключатель пассажирской двери также получают напряжение от цепей напряжения питания сигнала поворота БКМ для зеркальных сигналов поворота. Дверные переключатели не имеют никакой функции или управления сигналами поворота зеркала, кроме сквозного соединения для цепей. Звуковой сигнал также активируется, когда сигналы поворота включены. Панель приборов (IPC) получает сигналы для активации индикаторов сигналов поворота через систему последовательных данных GMLAN. При нажатии переключателя опасности все лампы сигнала поворота будут мигать, включая оба указателя поворота IPC.

На некоторых экспортных транспортных средствах модуль управления вспомогательным кузовом (XBCM) управляет и подает напряжение для всех функций освещения прицепа.

Стоп-сигналы

При нажатии водителем на педаль тормоза контакты выключателя размыкаются и на БКМ прерывается положительное напряжение батареи. Затем БКМ подает напряжение как в цепь напряжения питания лампы поворота/остановки, так и в цепи напряжения питания задней лампы поворота/остановки прицепа. BCM также подает напряжение на CHMSL через выделенную цепь.

Резервные лампы

Сигнал запроса резервной лампы посылается из ИКМ в БКМ по системе последовательных данных GMLAN. Этот сигнал основан на сигнале переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). БКМ подает напряжение на резервное реле и на автоматическое зеркало день/ночь при движении автомобиля задним ходом. Резервное реле подает напряжение по цепи напряжения питания резервной лампы на резервные лампы и резервную цепь прицепа.

Грузовые лампы

Управление грузовой лампой осуществляется схемой управления купольной лампой. Отдельного выключателя для включения и выключения грузовых ламп нет.

Габаритные огни

Габаритные огни включаются при установке переключателя фар в положение PARK или HEAD или в любое время, когда требуется включение фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумулятора как на контакты переключателя реле стояночной лампы, так и на цепь катушки стояночной лампы. БКМ обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле парковых ламп. При включении парковых ламп БКМ возбуждает реле парковых ламп. Если переключатель фар оставить во включенном положении, то функция нечаянного регулирования мощности выключит лампы парковки, заднего хода и клиренса примерно через 10 минут после того, как переключатель зажигания будет переведен в положение «ВЫКЛЮЧЕНО». Если водитель переводит выключатель фары во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, парковочные, хвостовые и габаритные огни будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или батарея не разрядится.

Внутренние лампы

Внутреннее освещение состоит из 2 групп. К первой группе относятся лампы, которые могут не приглушаться.

1. Входные огни с подсветкой
2. Купольные светильники
3. Лампы карты
4. Лампы для чтения
5. Тщеславные зеркальные лампы

Courtesy/Освещенные входные огни

Входные огни с подсветкой можно включить или выключить вручную, установив выключатель внутренних огней в положение ON или OFF. Если наружная дверная ручка поднята и дверь открыта, то загораются фонари освещения/освещения входа. После того, как все двери будут закрыты, входные огни с подсветкой будут гореть примерно 15 секунд. Затем модуль управления корпусом (BCM) выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Входные огни с подсветкой будут также включаться до открытия любой двери и оставаться включенными приблизительно 40 секунд, когда водитель вынимает ключ зажигания. Когда водитель переводит переключатель выключения купольной лампы в положение OFF (ВЫКЛ.), входные лампы с подсветкой будут отключены.

BCM, дверные переключатели и модуль дверь багажника (LGM) (если он оборудован силовым подъемным затвором) обмениваются данными через схему последовательных данных GMLAN для команд освещения ламп дверей, дверь багажника и сигналов открытого/приоткрытого переключателя подъемного стекла. LGM принимает сигнал заземления от собачечного переключателя, храпового переключателя и приоткрывающего переключателя, которые расположены внутри защелки затвора и защелки стекла. Для всех транспортных средств переключатели защелок левой и правой задних дверей находятся на одной цепи, которая также является входом в ВСМ.

Если автомобиль имеет ручной дверь багажника, то имеется входная цепь от переключателя защелки дверь багажника и переключателя защелки подъемного стекла непосредственно на БКМ.

Левая и правая передние дверные лампы получают напряжение и заземление от переключателя водительской двери и переключателя пассажирской двери соответственно. Остальные лампы вежливости управляются и получают напряжение через БКМ от предохранителя CTSY в блоке предохранителей приборной панели.

Подсветка подоконника двери

Подсветка подоконника двери - аксессуар, устанавливаемый дилером. Когда модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал на включение фонарей освещения, он подает напряжение батареи через схему управления куполом/фонарями освещения на фонари освещения. Подсветка подоконника двери получает напряжение по цепи ламп вежливости. Разъем жгута подсветки дверного порога включает в себя силовой инвертор, который преобразует напряжение аккумулятора в 150 В переменного тока (550 Гц). Это напряжение переменного тока подается на лампы подоконников дверей и вызывает их загорание.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ для отпирания дверей, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал отпирания двери. BCM должен иметь входы или последовательные сообщения данных, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. Затем БКМ включит внутренние лампы. Лампы вежливости останутся включенными примерно через 15 секунд после закрытия двери. Затем BCM выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР), или если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), фонари освещения немедленно выключаются.

Когда водитель использует передатчик привода с дистанционным управлением для отпирания дверей, багажника или нажимает тревожную кнопку, BCM будет держать лампы вежливости включенными приблизительно 40 секунд. Когда водитель использует датчик привода с дистанционным управлением для запирания дверей, BCM будет держать лампы вежливости примерно 2 секунды. Если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), то лампы освещения немедленно выключаются.

Тщеславные лампы

Цепь непреднамеренного напряжения питания модуля управления корпусом (BCM) обеспечивает положительное напряжение батареи для каждой лампы зеркала. Когда крышка зеркала тщеславия на солнцезащитном козырьке открыта, переключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа тщеславия загорается.

Лампы для чтения

Цепь непреднамеренного напряжения питания модуля управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение батареи на лампы считывания. Лампы считывания и переключатель являются неотъемлемой частью блока лампы считывания. При замыкании выключателя подается напряжение и лампа загорается.

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает подачу положительного напряжения батареи от предохранителя IS LAMPS в блоке предохранителей приборной панели ко всем внутренним лампам считывания, лампам зеркала козырька и грузовым лампам, если они оборудованы. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной в течение более 10 минут при выключенном выключателе зажигания, БМВ отключит цепь неумышленного напряжения питания для предотвращения полного разряда батареи.

Затемнение внутренних ламп

Вторая группа внутреннего освещения включает в себя лампы, которые могут быть приглушены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумной люминесцентной (VF) подсветки, светодиодной подсветки и ламп накаливания.

При повороте переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) радио-дисплей VF включается на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, все лампы накаливания и светодиодная подсветка включаются на уровне затемнения, указанном переключателем диммера приборной панели (I/P). В то же время все дисплеи VF тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. Потенциометр переключателя диммера панели является входом в модуль управления корпусом (BCM). Когда водитель выбирает настройку затемнения, перемещая потенциометр переключателя затемнения I/P, на все лампы заднего освещения накаливания подается определенное напряжение. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все дисплеи VF, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера I/P.

Подсветка выключателя левой и правой передней двери управляемая, получает напряжение и землю от выключателя двери водителя и выключателя пассажира соответственно. Радио также является модулем GMLAN и имеет полный контроль его освещенности. BCM, дверные переключатели и радио обмениваются данными через последовательные данные GMLAN для команд освещения лампы.

Внутреннее заднее освещение и индикаторы, которые питаются через BCM, управляются через следующие цепи управления

1. Цепь управления затемнением светодиодной подсветки от предохранителя IS LAMPS
2. Цепь управления диммированием индикатора от предохранителя IS LAMPS
3. Схема управления диммингом лампы приборной панели от предохранителя DIM

Следующие индикаторы получают напряжение от BCM и управляются землей от коммутатора или от различных модулей

1. Указатель буксировки
2. Переключатель управления раздаточной коробкой 4WD индикаторы положения
3. Индикаторы противотуманных фар
4. Радио
5. Аналоговые часы
6. Блок управления ОВКВ
7. Панель приборов (IPC)
8. Информационный центр для водителей (DIC)
9. Выключатель фары и диммера пульта
10. Задний индикатор помощи при парковке (RPA)

На индикаторы поступает напряжение от БКМ по цепи затемнения светодиодов. Управление индикаторами осуществляется различными модулями или переключателями. Напряжение для цепи питания диммирования светодиодов, цепи управления диммированием ламп приборной панели и цепи питания ламп приборной панели - от БКМ.

Модули, контролирующие вышеуказанные показатели, следующие

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок
2. Модуль обнаружения объектов
3. Нагреватель растворителя омывателя ветрового стекла
4. BCM