Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика Chevrolet Tahoe III

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода на основе стратегии
3. Инструкции по диагностическим процедурам предоставляют обзор каждой диагностической категории

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи

Модуль гнезда памяти (MSM) принимает входные напряжения от переключателя наклона в зависимости от положения переключателя. Затем MSM подает напряжение батареи и землю в схемы управления двигателем наклона в зависимости от того, какое направление движения запрашивается.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль MSM обнаруживает входной сигнал переключателя наклона в течение более 30 последовательных секунд после остановки движения двигателя наклона.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Двигатель наклона будет отключен.
2. Функции отзыва памяти будут отключены.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправный вход коммутатора больше не активен.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов зажигания.

Средства диагностики

Прерывисто зависший переключатель наклона может вызвать установку расшифровка кода ошибки.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя наклона.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B + цепи B и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что переключатель наклона сканирующего устройства имеет значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте цепь управления, указанную ниже, на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Tilt Up выключатель клемма C Tilt Down выключатель клемма A
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между цепями управления, перечисленными ниже, и клеммой цепи B +. Убедитесь, что переключатель наклона сканирующего устройства имеет значение активно. Наклон вверх Клемма переключателя C Наклон вниз Клемма переключателя A Если указанное значение не указано, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель наклона.

Как протестировать компоненты

Переключатель наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя наклона.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между управляющими клеммами А и С при нахождении переключателя в нейтральном положении. Если диапазон меньше указанного, замените переключатель наклона.
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между указанными ниже клеммами управления и клеммой B + B с переключателем в каждом соответствующем положении. Tilt Up выключатель клемма C Tilt Down выключатель клемма A

1. Если значение больше указанного, замените переключатель наклона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль сиденья с памятью (МСМ) определяет положение рулевой колонки на основании входных сигналов, полученных от датчиков положения наклона, встроенных в приводы наклона. MSM подает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал на датчики и контролирует положение колонки через сигнальную цепь датчика наклона рулевой колонки.

Зажигание включено

Неисправность цепи датчика наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе наклона.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 10,0 Ом между выводом E низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи D и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Убедитесь, что параметр датчика наклона сканирующего устройства меньше 0,2 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой D 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что параметр датчика наклона сканирующего устройства превышает 4,8 вольт. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Установите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
7. Подать на колонку команду на наклон вверх и вниз с помощью переключателя наклона. Контрольная лампа должна светиться с каждой командой. Если контрольная лампа не горит, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод наклона.

Привод наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе наклона.
2. Испытайте на сопротивление менее 2,0 Ом между управляющим выводом A и управляющим выводом B. Если оно превышает указанный диапазон, замените привод наклона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль сиденья с памятью (MSM) распознает мягкие упоры наклона приблизительно на расстоянии 1,3 см (0,5 дюйма) от механических концов хода. Система использует мягкие упоры для предотвращения износа системы, обеспечивая остановку движения рулевой колонки до того, как она достигнет механического конца своего движения в любом направлении. Мягкие упоры изначально программируются на заводе. Позиции остановки могут быть перепрограммированы, что необходимо всякий раз, когда MSM заменяется.

Зажигание включено.

Мягкие упоры не изучены.

1. Двигатель наклона будет отключен.
2. Функции отзыва памяти будут отключены.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда будут изучены мягкие остановки.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов зажигания.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу рулевого колеса и колонки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Функция наклона рулевой колонки не работает
2. Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания
3. Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении
4. Шум в рулевой колонке
5. Высокие сменные усилия
6. Ослабление в рулевой колонке
7. Неисправность индикатора рулевого колеса с подогревом
8. Неисправность рулевого колеса с подогревом

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у модуля управления рулевым колесом с подогревом.
2. Проверьте наличие менее 10,0 Ом между клеммой B цепи заземления X277 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи напряжения зажигания X277 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 цепи управления индикатора и B +. Убедитесь, что индикатор обогрева рулевого колеса горит. Если индикатор не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените левый переключатель управления рулевым колесом.
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 4 цепи управления индикатора и землей. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления индикатором на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените обогреваемый модуль управления рулевым колесом.
6. Если все цепи испытываются нормально, замените модуль терморегулирования рулевого колеса.

Подогреваемый переключатель управления рулевым колесом

1. Установите выключатель управления обогреваемым рулевым колесом в положение ВЫКЛ.
2. Тест на бесконечное сопротивление между клеммой 2 и клеммой 8. Если значение меньше указанного, замените переключатель.
3. Установите выключатель управления обогреваемым рулевым колесом во включенное положение.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 2 и клеммой 8. Если значение больше указанного, замените переключатель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у модуля управления рулевым колесом с подогревом.
2. Проверьте наличие менее 10,0 Ом между клеммой заземления B X277 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между X277 B + клеммой A и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подключите контрольную лампу между клеммой 2 сигнальной цепи и В +. Установите выключатель обогрева рулевого колеса в положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа горит, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените обогреваемый переключатель управления рулевым колесом.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 сигнальной цепи и B +. Установите выключатель обогрева рулевого колеса во включенное положение. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление и проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется обогреваемый переключатель управления рулевым колесом.
6. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой B цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте на короткое замыкание цепь управления элементом рулевого колеса с подогревом.
7. Испытание на сопротивление 1,5-3,0 Ом между клеммой B цепи управления и клеммой A заземления. Если значение не находится в указанном диапазоне, испытайте цепь управления нагревательным элементом на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление, а цепь заземления - на обрыв/высокое сопротивление. Если все цепи испытываются нормально, замените руль с подогревом.
8. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте на короткое замыкание сигнальную цепь элемента рулевого колеса с подогревом.
9. Испытайте на сопротивление 6000-35000 Ом между клеммой С сигнальной цепи и контрольной клеммой D. Если напряжение не соответствует указанному диапазону, замените рулевое колесо с подогревом.
10. Если все цепи испытываются нормально, замените обогреваемый модуль управления рулевым колесом.

Подогреваемый переключатель управления рулевым колесом

1. Установите выключатель управления обогреваемым рулевым колесом в положение ВЫКЛ.
2. Тест на бесконечное сопротивление между клеммой 2 и клеммой 8. Если значение меньше указанного, замените переключатель.
3. Установите выключатель управления обогреваемым рулевым колесом во включенное положение.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 2 и клеммой 8. Если значение больше указанного, замените переключатель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль гнезда памяти (MSM) принимает входные напряжения от переключателя наклона в зависимости от положения переключателя. Затем MSM подает напряжение батареи и землю в схемы управления двигателем наклона в зависимости от того, какое направление движения запрашивается.

Неисправность цепи переключателя наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя наклона.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B + цепи B и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что оба параметра переключателя наклона сканирующего устройства неактивны. Переключатель наклона вверх - клемма цепи управления С Переключатель наклона вниз - клемма цепи управления А Если какой-либо из параметров не имеет указанного значения, испытайте соответствующую клемму цепи управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B + цепи B и клеммами цепи управления, перечисленными ниже. Убедитесь, что оба параметра переключателя наклона сканирующего устройства активны. Переключатель наклона вверх - клемма С Переключатель наклона вниз - клемма А Если не указано значение, протестируйте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель наклона.

Неисправность цепи привода наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе наклона.
2. Установите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
3. Подать на колонку команду на наклон вверх и вниз с помощью переключателя наклона. Контрольная лампа должна светиться с каждой командой. Если контрольная лампа не горит, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод наклона.

Переключатель наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя наклона.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой В + и контрольными клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в нейтральном положении: Клемма А Клемма С Если меньше указанного диапазона, замените переключатель наклона.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между выводом B + B и управляющим выводом C, установив переключатель в положение TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ). При превышении указанного диапазона замените переключатель наклона.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между выводом B + B и управляющим выводом A при нахождении переключателя в положении TILT DOWN (НАКЛОН ВНИЗ). При превышении указанного диапазона замените переключатель наклона.

Привод наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе наклона.
2. Испытайте на сопротивление менее 2,0 Ом между управляющим выводом A и управляющим выводом B. Если оно превышает указанный диапазон, замените привод наклона.

Как проверить повреждения рулевой колонки

1. Транспортные средства, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях, в результате которых возникают следующие условия, могут также иметь поврежденную или несоосную рулевую колонку: Повреждение рамы Серьезное повреждение кузова или листового металла В случае удара о рулевую колонку В случае развертывания дополнительных надувных удерживающих систем
2. Осмотрите капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Все капсулы должны быть надежно посажены в пазы кронштейнов и проверены на наличие каких-либо неплотных условий при толчке или вытягивании рукой. В противном случае кронштейн следует заменить, если он крепится болтами к кожуху в сборе. Если кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените кожух в сборе.
3. Осмотрите кожух в сборе на предмет разрушения, измерив расстояние от установочной пластины кронштейна опоры рулевой колонки (1) до нижнего края нижнего кронштейна кожуха (2). Замените кожух в сборе, если измеренные размеры меньше 286 мм.
4. Снимите катушку СИР с рулевой колонки и дайте катушке свободно свисать перед вращением вала. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
5. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет наличия срезанной пластмассы (1). Если рулевой вал показывает срезанный пластик, замените рулевой вал.
6. Проверьте биение рулевого вала на предмет любых повреждений рамы, которые могут вызвать изгиб рулевого вала. С помощью циферблатного индикатора на нижнем конце рулевого вала поверните рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм (0,0625 дюйма).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти