Сотовые системы, развлекательные системы и навигационные системы: Диагностика Chevrolet Tahoe III

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км/ч (3 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км/ч (22 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.
2. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., управляйте ведущими колесами автомобиля со скоростью 5 миль в час. Проверка на 3-7 Гц между клеммой 5 цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь датчик скорости автомобиля на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. При нормальном тестировании канала замените EBCM.
3. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Звуковой усилитель обнаруживает перегрев, превышающий 95°C внутренней схемы усилителя.

Звуковой усилитель отключится, и все динамики окажутся в нерабочем состоянии.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Средства диагностики

Длительное использование или очень большой объем, особенно в теплых погодных условиях, могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. В этих условиях может быть нормальным для этого расшифровка кода ошибки устанавливать, чтобы предотвратить постоянное повреждение схемы усилителя звука.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Радио включено.

Динамики, расположенные в передней А-стойке, подключаются к тому же каналу, что и динамик в двери. расшифровка кода ошибки устанавливается после усилителя только на радиостанциях верхнего уровня.

Без усилителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Расшифровка кода ошибки устанавливается радио UQA

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на усилителе.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 7 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 14 Передний правый аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 6 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 13 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 5 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 12 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 4 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Установка расшифровка кода ошибки по радио UQA с U42

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на усилителе.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 7 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 14 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X3 к усилителю.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на аудиомодуле заднего сиденья (RSA).
5. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 1 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 2 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X2 к аудиомодулю заднего сиденья (RSA).
7. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе.
8. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 13 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 5 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 12 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
9. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Установка расшифровка кода ошибки по радио UQA с Y91 и U42 или UQS и U42

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х3 и Х4 на усилителе.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 11 X3 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 12 X3 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 3 X3 Передний правый низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 X3 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 11 X4 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 12 X4 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 3 X4 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 4 X4 Низкочастотный звуковой сигнал сабвуфера (+) - клемма 5 X4 Сабвуфер низкий уровень звукового сигнала (-) - терминал 6 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (+) - терминал 13 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 14 X4 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Установка расшифровка кода ошибки по радио UQA с Y91 и U42 или UQS и U42

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 и X4 на усилителе.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 11 X3 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 12 X3 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 3 X3 Передний правый низкоуровневый аудиосигнал (-) - терминал 4 X3 Сабвуфер низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 5 X4 Сабвуфер низкий уровень звукового сигнала (-) - терминал 6 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (+) - терминал 13 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 14 X4 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X3 к усилителю.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на аудиомодуле заднего сиденья (RSA).
5. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 1 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 2 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X2 к аудиомодулю заднего сиденья (RSA).
7. Отсоедините разъем кабеля X2 на усилителе.
8. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 14 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 16 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 8 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
9. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Расшифровка кода ошибки устанавливается усилителем звука UQA

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы Х1 и Х2 у усилителя.
2. Вкл. Радио, проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 3 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 1 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 6 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 5 X2 Левый или задний выход динамика сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Левый или задний выход динамика сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 6 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
3. Radio OFF, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 3 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 1 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 6 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 5 X2 Левый или задний выход динамика сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Левый или задний выход динамика сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 6 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Если значение меньше указанного, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, повторно подключите все разъемы жгута на усилителе.
5. Включение зажигания, включение радио, отключение соответствующего динамика.
6. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между выводами сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель.
7. Если проверка схемы прошла нормально, замените соответствующий динамик.

Расшифровка кода ошибки устанавливается усилителем звука UQA с Y91 или UQS

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы Х1 и Х2 у усилителя.
2. Вкл. Радио, проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 7 X2 Выход правого переднего динамика (-) - клемма 6 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 15 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 14 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 16 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 8 X2 Выход переднего центрального динамика (+) - клемма 13 X2 Выход переднего центрального динамика (-) - клемма 12 X2 Правый задний выход динамика среднего диапазона (+) - клемма 3 X2 Правый задний выход динамика среднего диапазона (-) - клемма 2 X2 Левый задний выход динамика среднего диапазона (+) - клемма 11 X2 Левый задний выход динамика среднего диапазона (-) - клемма 10 X2 Левый или задний выход динамика сабвуфера (+) - клемма 1 X1 Выход левого или заднего динамика сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
3. Radio OFF, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 7 X2 Выход правого переднего динамика (-) - клемма 6 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 15 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 14 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 16 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 8 X2 Выход переднего центрального динамика (+) - клемма 13 X2 Выход переднего центрального динамика (-) - клемма 12 X2 Правый задний выход динамика среднего диапазона (+) - клемма 3 X2 Правый задний выход динамика среднего диапазона (-) - клемма 2 X2 Левый задний выход динамика среднего диапазона (+) - клемма 11 X2 Левый задний выход динамика среднего диапазона (-) - клемма 10 X2 Левый или задний выход динамика сабвуфера (+) - клемма 1 X1 Выход левого или заднего динамика сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Если значение меньше указанного, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, повторно подключите все разъемы жгута на усилителе.
5. Включить радио, отключить соответствующий динамик.
6. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между выводами сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель.
7. Если проверка схемы прошла нормально, замените соответствующий динамик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиал антенны от ДРР. Подключите EL-48028 к DRR. См. Специальные инструменты.
2. Radio ON, настроенный на XM, убедитесь, что B1259 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки является текущим, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено
2. Системное напряжение находится в диапазоне от 9 до 16 вольт

Короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв видны на цепи дистанционного включения

Функции усилителя отключены

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Включение зажигания, включение и выключение радио, проверка на 0,5-1,0 В между клеммой 11 схемы управления усилителем и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления усилителем на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления усилителем на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления режимом видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию переводит видеодисплей в обычный режим.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на заднем видеодисплее.
2. Включение зажигания, испытание на 100-300 Гц на выводе 10 цепи управления. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления яркостью видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию устанавливает полную яркость видеодисплея.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на заднем видеодисплее.
2. Включение зажигания, испытание на 100-300 Гц на выводе 9 цепи управления. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда задний модуль аудио/ОВКВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала напряжения инфракрасного модуля.

Задний аудио/ОВК модуль устанавливает расшифровка кода ошибки и инфракрасный модуль будет отключен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном модуле.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, включение заднего аудио, тест на 10,0-11,0 вольт между клеммой 4 цепи питающего напряжения и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь источника напряжения на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените инфракрасный модуль.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.

1. CIM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. CIM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи дренажного провода в течение 10 секунд или более.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. CIM не получит сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи исправны, замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

1. Radio ON (ВКЛ. Радио)
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 4,5-5,5 вольт между центральным проводником соединения коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы коаксиального кабеля GPS и соты от модуля управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом.
2. Подсоедините EL-49903 к K73 модулю управления телематическим интерфейсом связи, разместите испытательную антенну на крыше автомобиля. См. Специальные инструменты.
3. Зажигание включено, подождите 5 минут, затем свяжитесь с консультантом колл-центра OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. Консультант колл-центра должен ответить на звонок, попросить консультанта проверить местоположение автомобиля, чтобы подтвердить функционирование системы GPS. Если система GPS OnStar не функционирует, замените K73 модуль интерфейса телематической связи.
4. Зажигание ВЫКЛ., выполнить испытание коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле, см. раздел «Испытания компонентов». Коаксиальный кабель должен пройти испытание. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый телефон Т4 и навигационную антенну.

Как протестировать компоненты

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. БГФ не обнаруживает наличия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. БГФ обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените CIM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Внутренняя подсветка экрана навигационного дисплея, расположенного в навигационном радио.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Навигационное радио тестирует подсветку навигационного дисплея каждую 1 секунду.
2. Радио определяет наличие неисправности или перегрева в подсветке навигационного дисплея.

Подсветка навигации может быть слишком яркой, тусклой или пустой.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Изредка возможен перегрев подсветки навигационного дисплея из-за чрезмерного нагрева окружающей среды внутри автомобиля. В этом случае может потребоваться время для охлаждения дисплея.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600-800 кОм между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
3. CIM тестирует антенну раз в секунду.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что антенна Bluetooth ® правильно подключена к CIM и не повреждена. Если антенна отсоединена или повреждена, отремонтируйте или замените ее по мере необходимости.
2. Зажигание включено, убедитесь, что B2485 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените антенну Bluetooth ®. Очистить расшифровка кода ошибки и выключить зажигание, затем снова включить. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается по току, замените CIM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио/аудиосистемы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность Bluetooth
2. Данные OnStar Global Positioning система (GPS) неточные или неточные
3. Неисправность микрофона OnStar
4. Неисправность звука OnStar
5. Неисправность светодиодного индикатора кнопки OnStar
6. OnStar Call Center дистанционный Function Requests неисправность (Отказ удаленной функции OnStar Call Center)
7. Неисправность кнопки OnStar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar
9. Неисправность распознавания речи OnStar
10. Неисправность функций управления рулевым колесом OnStar

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы радио/аудио. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность динамика
2. Адаптер аудио/видео проигрывателя - неисправность аудио или видео
3. Неисправность дисплея подголовника двойного DVD заднего сиденья для развлечений
4. Dual DVD задний сиденье Entertainment Headrest Audio неисправность (недоступная ссылка)
5. Неисправность беспроводных наушников с двумя DVD-дисками для развлечений на заднем сиденье
6. Двойной DVD, заднее сиденье, развлечения, подголовник, удаленная неисправность
7. Неисправность компенсированного уровня шума
8. Неисправность аудиосистемы при управлении аудиосистемой заднего сиденья (RSA)
9. Радио отображает LOC, LOCKED или CODE
10. Radio Displays CAL or CAL ERR
11. Неудовлетворительный прием радиосигнала
12. задний сиденье Radio Controls Inoperated (Не работает радиоуправление заднего сиденья)
13. Неисправность видеодисплея
14. Неисправность развлекательной видеосистемы
15. Неисправность пульта дистанционного управления системой видеоразвлечений
16. Неисправность беспроводных наушников системы видеоразвлечений

Симптомы - Навигационные системы

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с разделом Описание и работа навигационной системы, чтобы ознакомиться с функциями системы.

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Нет приема глобальной системы позиционирования (GPS)
2. навигационная система - Voice Recognition неисправность
3. Для получения информации о симптомах, связанных с радио/аудио, см. Симптомы - Развлечения.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед выполнением этой диагностической процедуры убедитесь, что внешнее аудио- или видеоустройство работает нормально.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 у рации.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудио правый сигнал (+) - клемма 2 Вспомогательный аудио стоковый провод (-) - клемма 9 Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 Вспомогательный видео стоковый провод (+) - клемма 16 Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными клеммами и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудио правый сигнал (+) - клемма 2 Вспомогательный аудио стоковый провод (-) - клемма 9 Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 Вспомогательный видео стоковый провод (+) - клемма 16 Если меньше указанного значения, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами разъема X3 и внешними клеммами аудио/видеоадаптера, перечисленными ниже: Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 и внутренняя часть центра (белый) разъем Вспомогательный аудиосигнал справа (+) - клемма 2 и внутренняя сторона справа (красный) разъем Дополнительный провод для слива звука (-) - клемма 9 и внешняя сторона обоих центральных разъемов (белый) и правый (красный) разъемы Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 и внутренняя сторона левого (желтый) разъем Дополнительный провод видеостока (+) - клемма 16 и внешняя сторона слева (желтый) Разъем Если значение больше указанного, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените адаптер.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Целью этой диагностики является проверка возможности сопряжения CIM с устройством Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функциональные возможности Bluetooth ®. Список совместимых транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth ®: http://www.gm.com/vc/bluetooth/
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри сооружений или под тяжелым покрытием.

Неисправность цепи антенны цифрового радио

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиал антенны от ДРР. Подключите EL-48028 к DRR. См. Специальные инструменты.
2. Зажигание включено, радио настроено на XM, убедитесь, что прием XM четкий и бесперебойный. Если прием не является четким, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

Неисправность схемы цифрового радиовыхода

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ. И настроено на XM, испытание на переменное напряжение переменного тока в мВ между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Левый аудиосигнал (+) - разъем X2, клемма 1 Правый аудиосигнал (+) - разъем X2, клемма 2 Левый аудиосигнал (-) - разъем X2, клемма 9 Правый аудиосигнал (-) - разъем X2, клемма 10 Если изменяющееся напряжение мВ кондиционер отсутствует, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените DRR.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

DVD-дисплеи заземлены и питаются от модуля управления DVD. Когда воспроизводится фильм, видеосигналы посылаются из проигрывателя в модуль управления DVD и обратно на дисплей. Это позволяет другому монитору получать то же видео, что и проигрыватель с диском.

Один дисплей не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на соответствующем дисплее.
2. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
3. Включение зажигания, испытание на В + между выводом 6 цепи напряжения зажигания и землей. Если меньше указанного значения, B + цепь для разомкнутого/высокого сопротивления. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем кабеля X1 и отсоедините разъем кабеля X2 на дисплее.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: I2C Тактовый сигнал - клемма 5 I2C Данные - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий дисплей.

Оба дисплея не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления DVD.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой цепи вспомогательного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, повторно подключите разъем кабеля X1 к модулю управления DVD
5. Отсоедините разъем жгута Х1 на подголовнике сиденья водителя.
6. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
7. Включение зажигания, испытание на В + между выводом 6 цепи напряжения зажигания и землей. Если меньше указанного значения, B + цепь для разомкнутого/высокого сопротивления. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
8. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем кабеля X1 и отсоедините разъем кабеля X2 на дисплее.
9. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: I2C Тактовый сигнал - клемма 5 I2C Данные - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий дисплей.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Один дисплей не работает (двойной дисплей)

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на подозрительном дисплее. Убедитесь, что подозрительный дисплей DVD не включается. Если дисплей DVD включается, но экран пуст и не воспроизводит никаких DVD, замените дисплей DVD.
2. В модуле управления DVD коснитесь контрольной лампы в задней части подозрительного черного или красного разъема между клеммой 6 и землей. Убедитесь, что между клеммой 6 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.
3. В модуле управления DVD коснитесь контрольной лампы в задней части подозрительного черного или красного разъема между клеммой 5 и B +. Убедитесь, что между клеммой 5 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.
4. Отсоедините подозрительный черный или красный разъем от подозрительного дисплея DVD. На черном или красном разъеме дисплея DVD проверьте наличие B + на клемме 6. Если B + отсутствует, замените кабельный жгут дисплея DVD.
5. На черном или красном разъеме дисплея DVD проверьте наличие менее 1,0 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените кабельный жгут дисплея DVD. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный дисплей DVD.

Дисплей не работает (одиночный дисплей) или оба дисплея не работают (двойной дисплей)

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на обоих подозрительных дисплеях. Убедитесь, что подозрительные DVD-дисплеи не включены. Если дисплей DVD включается, но экран пуст и не воспроизводит никаких DVD, замените подозрительный дисплей DVD.
2. Отсоедините разъем 2 провода от модуля управления DVD. На разъеме 2-х проводного жгута проверьте наличие менее 1,0 Ом между клеммой цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что на разъеме кабельного жгута модуля управления DVD 2 между клеммой цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подсоедините разъем 2 жгута проводов к модулю управления DVD.
5. В модуле управления DVD прикоснитесь к контрольной лампе на задней стороне черного или красного разъема между клеммой 1 и землей. Убедитесь, что между клеммой 1 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.
6. В модуле управления DVD коснитесь контрольной лампы в задней части подозрительного черного или красного разъема между клеммой 2 и B +. Убедитесь, что между клеммой 2 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, первый канал посвящен видеоэкрану со стороны водителя, а другой канал - со стороны пассажира. Звук, который посылается по цепям аудиосигнала DVD, является изменяющимся напряжением переменного тока.

Двойной DVD заднего сиденья развлечения аудио неисправность - с FM-антенной

1. Включите зажигание, настройте радиостанцию на станцию 88.3, 88.7, 89.1, 89.5, 89.9 или 90.3MHz. Выбрал станцию, которая имеет наименьшее количество регулярного слышимого радиоприема.
2. Подголовник DVD отображается ВКЛ, вставьте DVD и работать DVD-плеер в режиме воспроизведения.
3. Воспроизведение DVD, DVD Surround Sound ON, установить DVD-плеер на ту же станцию, что и радио. Убедитесь, что звук слышен через радио. Если звук DVD слышен, проверьте работу системы с клиентом.
4. Убедитесь, что DVD-проигрыватель находится в режиме воспроизведения.
5. В модуле управления DVD проверьте напряжение переменного тока между клеммой 6 и клеммой 3 или 4 с помощью цифрового мультиметра на задней стороне черного или красного разъема. При наличии напряжения переменного тока замените модуль управления DVD.
6. Выключите DVD-плеер и отсоедините оба разъема от дисплея DVD, который воспроизводил DVD.
7. Поменяйте местами два разъема на дисплее и два соответствующих разъема на модуле управления DVD. Убедитесь, что звук DVD теперь работает нормально. Если звук DVD теперь работает нормально, замените жгут DVD-дисплея. Если звук DVD все еще не работает, замените подозрительный дисплей DVD.

Двойной DVD заднего сиденья развлечения аудио неисправность - без антенны FM

1. Включите зажигание, настройте радиостанцию на станцию 88.3, 88.7, 89.1, 89.5, 89.9 или 90.3MHz. Выбрал станцию, которая имеет наименьшее количество регулярного слышимого радиоприема.
2. Нажмите кнопку питания на DVD-дисплеях подголовника. Вставьте DVD и переведите DVD-плеер в режим воспроизведения. Убедитесь, что звук DVD искажен на одной из вышеуказанных станций. Если звук DVD слышен, проверьте работу системы с клиентом.
3. Выключите DVD-плеер и отсоедините оба разъема от дисплея DVD, который воспроизводил DVD.
4. Поменяйте местами два разъема на дисплее и два соответствующих разъема на модуле управления DVD. Убедитесь, что звук DVD теперь работает нормально. Если звук DVD теперь работает нормально, замените жгут DVD-дисплея. Если искажение звука DVD сохраняется, замените модуль управления DVD.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на одном из дисплеев и вставьте DVD. Работа DVD-плеера в режиме воспроизведения.
2. Нажмите кнопку питания на другом дисплее. Нажмите кнопку источника для просмотра видео DVD, воспроизводимого на соседнем дисплее. Убедитесь, что видеодисплеи не синхронизируются. Проверьте или восстановите подозрительную цепь видеосигнала входа/выхода на короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу или обрыв цепи. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, первый канал посвящен видеоэкрану со стороны водителя, а другой канал - со стороны пассажира. Звук, который посылается по цепям аудиосигнала DVD, является изменяющимся напряжением переменного тока.

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на мониторе.
2. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий DVD-дисплей.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите разъем жгута на мониторе.
4. Отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на модуле управления DVD.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените жгут проводов.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании пульта пульт посылает инфракрасный сигнал на инфракрасный приемник. Никакие внешние цепи не задействованы.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените CIM.
3. Повторно подключите коаксиальный кабель к CIM. Отсоедините коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Apple iPod® подключается к персональной аудиолинии (PAL) через специальный интерфейсный кабель. Кабель позволяет iPod обмениваться последовательными данными, аудиосигналами, питанием и землей с автомобилем. Т-образный жгут, используемый для подключения модуля PAL, имеет ту же мощность и заземление, что и радиомодуль. Схемы звуковых сигналов совместно используются со звуковыми схемами цифрового радиоприемника. Модуль PAL получает передачу данных путем подключения к DRR.

1. После установки PAL связь с DRR возможна только тогда, когда радиоблок включен и выбран диапазон XM.
2. Если радио выключено или настроено на любую другую полосу, на Tech2 отображается сообщение NO COMM для DRR (Vehicle расшифровка кода ошибки проверить).
3. Модуль PAL поддерживает постоянный код B1000, который не может быть очищен и не влияет на работу.
4. Если модуль PAL теряет питание или заземление, BCM и расшифровка кода ошибки радиостанции для потери связи с DRR.
5. Интерфейсный разъем iPod® подвержен вибрации и повреждению при движении. Рекомендуется избегать чрезмерного перемещения iPod® и кабеля во время движения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле PAL.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 9 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой 16 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подсоедините разъем кабеля к модулю PAL.
5. Отсоедините разъем кабеля X2 на радиостанции.
6. Radio ON, iPod источник и воспроизведение, тест на переменное напряжение переменного тока мВ между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый аудиосигнал (+) - клемма 1 Правый аудиосигнал (+) - клемма 2 Левый аудиосигнал (-) - клемма 9 Правый аудиосигнал (-) - клемма 10 Если изменяющееся напряжение мВ А/С отсутствует, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль PAL.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

Неисправность светодиодного индикатора PAL

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута PAL.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи PAL B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит как на клеммах цепи заземления PAL, так и на B +. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепи заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените PAL.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый микрофон.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Убедитесь, что функция распознавания голоса OnStar® работает нормально. Если функция распознавания речи OnStar® не работает, обратитесь к разделу Неисправность микрофона OnStar.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем радиопровода X1 и разъем жгута CIM X3.
3. Проверьте напряжение менее 1 В на клемме 4 разъема радиоканала цепи звукового сигнала распознавания речи и землю. Если значение больше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание.
4. Проверьте наличие более 1 Ом между клеммой 4 разъема радиопровода цепи звукового сигнала распознавания речи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 разъема радиоканала аудиосигнала распознавания речи и клеммой 2 разъема аудиосигнала распознавания речи CIM. Если значение больше указанного, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Проверьте напряжение менее 1 В на клемме 5 разъема радиочастотного жгута низкочастотной цепи распознавания речи и землю. При превышении указанного значения испытайте цепь на короткое замыкание до напряжения.
7. Проверьте наличие более 1 Ом между клеммой 5 разъема радиочастотного жгута низкочастотной схемы распознавания речи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 разъема радиочастотного жгута низкочастотной цепи распознавания речи и клеммой 4 разъема сигнальной цепи CIM. Если значение больше указанного, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., проверка на переменное напряжение переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей при нажатии кнопки OnStar® Call Center. Схема звукового сигнала - клемма 7 Общая схема звукового сигнала - клемма 15 Если напряжение переменного тока отсутствовало, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио экранированным коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны GPS.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Поверните зажигание НА. Отсоедините микрофон компенсации шума.
2. Измерьте напряжение 7-9 вольт между контактом A цепи питания микрофона компенсации шума и контактом B цепи стока. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепи на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель auido. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте цепи на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените микрофон с компенсацией шума.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr расположены на кнопках OnStar. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем интерфейса связи (CIM) через сигнальную цепь зеленого светодиода клавиатуры и сигнальную цепь красного светодиода клавиатуры.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленый светодиод ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. С помощью сканирующего устройства включите зеленый светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. С помощью сканирующего устройства выключите красный светодиод. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. С помощью сканирующего устройства включите красный светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600-800 кОм между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на аудиоконтроллере заднего сиденья (RSA).
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Radio ON, тест на напряжение батареи между клеммой 5 цепи положительного напряжения батареи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените аудиоконтроллер заднего сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка от кражи активируется, когда VIN, полученный по цепи передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, когда по схеме передачи данных не принимается VIN. Единственной необходимой схемой является линия связи.

Этот симптом может указывать на то, что в транспортном средстве установлена неправильная радиостанция, или что радиостанция была заменена без перепрограммирования новой информацией.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Apple iPod® подключается к персональной аудиолинии (PAL) через специальный интерфейсный кабель. Кабель позволяет iPod обмениваться последовательными данными, аудиосигналами, питанием и землей с автомобилем. Т-образный жгут, используемый для подключения модуля PAL, имеет ту же мощность и заземление, что и радиомодуль. Схемы звуковых сигналов совместно используются со звуковыми схемами цифрового радиоприемника. Модуль PAL получает передачу данных путем подключения к DRR.

1. После установки PAL связь с DRR возможна только тогда, когда радиоблок включен и выбран диапазон XM.
2. Если радио выключено или настроено на любую другую полосу, на Tech2 отображается сообщение NO COMM для DRR (Vehicle расшифровка кода ошибки проверить).
3. Модуль PAL поддерживает постоянный код B1000, который не может быть очищен и не влияет на работу.
4. Если модуль PAL теряет питание или заземление, BCM и расшифровка кода ошибки радиостанции для потери связи с DRR.
5. Интерфейсный разъем iPod® подвержен вибрации и повреждению при движении. Рекомендуется избегать чрезмерного перемещения iPod® и кабеля во время движения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле PAL.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 9 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой 16 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подсоедините разъем кабеля к модулю PAL.
5. Зажигание ВКЛ., установите радио в меню интерфейса iPod® и попытайтесь управлять звуком из iPod®. Если iPod® не может связаться с радио, замените интерфейсный кабель.
6. Рядом с разъемом BCM убедитесь, что схема последовательных данных от PAL правильно подключена к схеме последовательных данных. Если цепь последовательных данных не подключена, снова подключите цепь.
7. Зажигание выключено, отсоедините модуль PAL и разъем радиопровода X1.
8. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 9 разъема жгута радиоблока X1 и клеммой 5 разъема жгута модуля X1 PAL. При превышении указанного значения замените Т-образный жгут.
9. Если все системы тестируются нормально, замените модуль PAL.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются электрические принадлежности для послепродажного обслуживания или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Прием АМ сильно зависит от того, принимает ли антенный модуль напряжение батареи от радио и правильно ли он заземлен. Антенный модуль имеет встроенный антенный усилитель, который повышает как AM, так и FM прием. Когда антенный модуль не принимает питание, AM-станции не будут приниматься, а FM-прием будет ограничен. Если модуль не заземлен должным образом, могут возникнуть чрезмерные помехи в сигнале, или прием может быть ограничен.

Тестирование антенны заднего стекла

1. Осмотрите антенну на заднем стекле. Убедитесь, что все ветви антенны целы, без царапин и других повреждений. При обнаружении повреждений отремонтировать или заменить по мере необходимости.
2. Убедитесь, что разъем на заднем стекле надежно закреплен и не имеет повреждений. При обнаружении повреждений отремонтировать или заменить по мере необходимости.
3. Осмотрите поверхности заземления модуля радиоантенны и крепежные детали на предмет коррозии, которая может привести к плохому заземлению. При обнаружении коррозии очистите поверхности заземления или оборудование.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле радиоантенны.
5. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., тест на В + между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Отсоедините коаксиальный кабель антенны от радиомодуля и антенного радиомодуля.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
9. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
10. Проверьте внешний экран коаксиального кабеля антенны на наличие менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените антенный модуль. Повторно подключите антенный коаксиальный кабель.
12. Включение зажигания, включение радио, проверка улучшения радиоприема. Если прием все еще плохой, замените радио.

Испытание стационарной мачтовой антенны

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель радиоантенны от рации и радиоантенны.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Проверьте внешний экран коаксиального кабеля антенны на наличие менее 5 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
6. Подключите коаксиальный кабель к радиоантенне. Проверка на бесконечное сопротивление на коаксиальном кабеле в радиоблоке между центральной клеммой и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените антенну.
7. Проверьте коаксиальный кабель в радиоблоке между внешним экраном и заземлением менее чем на 10 Ом. При превышении указанного значения очистите монтажную поверхность противовеса антенны. Если коррозии не обнаружено, замените антенну.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.
3. Динамики переднего твитера подключаются к тому же каналу, что и динамики передней двери.

Неисправность схемы громкоговорителя - без усилителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Неисправность цепи усилителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 у усилителя звука.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 4 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
5. Только для транспортных средств без кода RPO Y91: Радио включено, проверка на B + между клеммой 8 сигнальной цепи дистанционного включения и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Неисправность динамика Радиовыход Тестирование UQA

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 7 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 14 Передний правый аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 6 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 13 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 5 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 12 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 4 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Проверка радиовыхода при неисправности громкоговорителя UQS или UQA с Y91

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X3 и X4 на усилителе звука.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 11 X3 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 12 X3 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 3 X3 Передний правый низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 X3 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 11 X4 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 12 X4 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 3 X4 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 4 X4 Низкочастотный звуковой сигнал сабвуфера (+) - клемма 5 X4 Сабвуфер низкий уровень звукового сигнала (-) - терминал 6 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (+) - терминал 13 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 14 X4 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Неисправность динамика Радиовыход Тестирование UQA с помощью U42

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 7 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 14 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X3 к усилителю звука.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на аудиомодуле заднего сиденья (RSA).
5. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 1 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 2 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X2 к аудиомодулю заднего сиденья (RSA).
7. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе звука.
8. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 13 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 5 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 12 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
9. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Неисправность динамика Радиовыход Тестирование UQA с Y91 или UQS

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X3 и X4 на усилителе звука.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 11 X3 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 12 X3 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 3 X3 Передний правый низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 X3 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 11 X4 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 12 X4 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 3 X4 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 4 X4 Низкочастотный звуковой сигнал сабвуфера (+) - клемма 5 X4 Сабвуфер низкий уровень звукового сигнала (-) - терминал 6 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (+) - терминал 13 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 14 X4 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Неисправность динамика Радиовыход Тестирование UQA с Y91 и с U42 или UQS с U42

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 и X4 на усилителе звука.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 11 X3 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 12 X3 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 3 X3 Передний правый низкоуровневый аудиосигнал (-) - терминал 4 X3 Сабвуфер низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 5 X4 Сабвуфер низкий уровень звукового сигнала (-) - терминал 6 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (+) - терминал 13 X4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 14 X4 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X3 к усилителю звука.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на аудиомодуле заднего сиденья (RSA).
5. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 1 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 2 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X2 к аудиомодулю заднего сиденья (RSA).
7. Отсоедините разъем кабеля X2 на усилителе звука.
8. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 14 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 16 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 8 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
9. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Неисправность динамика Выход усилителя Тестирование UQA

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы X1 и X2 у усилителя звука.
2. Вкл. Радио, проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 3 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 1 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 6 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 5 X2 Левый или задний выход динамика сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Левый или задний выход динамика сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 6 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
3. Radio OFF, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 3 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 1 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 6 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 5 X2 Левый или задний выход динамика сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Левый или задний выход динамика сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 6 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, повторно подключите все разъемы кабеля на усилителе звука.
5. Включить радио, отключить соответствующий динамик.
6. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между выводами сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука.
7. Если проверка схемы прошла нормально, замените соответствующий динамик.

Тестирование выхода усилителя при неисправности динамика UQA с Y91 или UQS

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы X1 и X2 у усилителя звука.
2. Вкл. Радио, проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 7 X2 Выход правого переднего динамика (-) - клемма 6 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 15 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 14 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 16 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 8 X2 Выход переднего центрального динамика (+) - клемма 13 X2 Выход переднего центрального динамика (-) - клемма 12 X2 Правый задний выход динамика среднего диапазона (+) - клемма 3 X2 Правый задний выход динамика среднего диапазона (-) - клемма 2 X2 Левый задний выход динамика среднего диапазона (+) - клемма 11 X2 Левый задний выход динамика среднего диапазона (-) - клемма 10 X2 Левый или задний выход динамика сабвуфера (+) - клемма 1 X1 Выход левого или заднего динамика сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
3. Radio OFF, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 7 X2 Выход правого переднего динамика (-) - клемма 6 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 15 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 14 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 16 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 8 X2 Выход переднего центрального динамика (+) - клемма 13 X2 Выход переднего центрального динамика (-) - клемма 12 X2 Правый задний выход динамика среднего диапазона (+) - клемма 3 X2 Правый задний выход динамика среднего диапазона (-) - клемма 2 X2 Левый задний выход динамика среднего диапазона (+) - клемма 11 X2 Левый задний выход динамика среднего диапазона (-) - клемма 10 X2 Левый или задний выход динамика сабвуфера (+) - клемма 1 X1 Выход левого или заднего динамика сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, повторно подключите все разъемы кабеля на усилителе звука.
5. Включить радио, отключить соответствующий динамик.
6. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между выводами сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука.
7. Если проверка схемы прошла нормально, замените соответствующий динамик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы коаксиального кабеля GPS и соты от модуля управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом.
2. Подсоедините EL-49903 к K73 модулю управления телематическим интерфейсом связи, разместите испытательную антенну на крыше автомобиля. См. Специальные инструменты.
3. Зажигание включено, подождите 5 минут, а затем свяжитесь с консультантом колл-центра OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. На звонок должен ответить консультант колл-центра. Если устройство не подключено к Call Center OnStar и подписка действительна, используйте средство сканирования для получения и записи следующей информации: электронный серийный номер (ESN), идентификатор станции (STID), 8-значный номер детали GM, мобильный идентификационный номер (MIN), мобильный набранный номер (MDN), приемопередатчик ID (Trans ID) и вызовите GM TAC.
4. Попросите консультанта проверить местоположение транспортного средства, чтобы убедиться, что система GPS функционирует. Если система GPS OnStar не функционирует, замените K73 модуль интерфейса телематической связи.
5. Зажигание ВЫКЛ., выполнить испытание коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле, см. раздел «Испытания компонентов». Коаксиальный кабель должен пройти испытание. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый телефон Т4 и навигационную антенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Развлекательная система заднего сиденья (RSE) использует радиоприемник транспортного средства для воспроизведения фильмов DVD и передачи видеосигналов на дисплей заднего цифрового видеодиска (DVD). Когда радиоприемник включен, DVD-дисплей принимает сигнал напряжения от радиоприемника через схему сигнала дистанционного включения развлекательных программ, указывающий состояние системы. Схемы видеосигнала высокого и низкого уровня используются для передачи DVD-изображений на задний DVD-дисплей. Высокое (+) напряжение видео будет изменяться по мере изменения яркости и скорости изображения. Типичное показание напряжения для видеосигнала высокого уровня (+) составляет от 1 до 2.5V на отключенном дисплее.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма заземления 6 Клемма заземления 5 (DNU) Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 8 цепи B + развлекательного пульта дистанционного управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 7 цепи положительного напряжения батареи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь источника напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 1-8 вольт между клеммой 9 схемы управления яркостью видео и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на 0,1-3,0 В между выводом 10 схемы сигнала видеорежима и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
7. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на 1-3 вольта между клеммой 1 цепи видеосигнала (+) и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените дисплей DVD.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Развлекательная система заднего сиденья (RSE) использует радиоприемник транспортного средства для воспроизведения фильмов DVD и передачи видеосигналов на дисплей заднего цифрового видеодиска (DVD). Когда радиоприемник включен, DVD-дисплей принимает сигнал напряжения от радиоприемника через схему сигнала дистанционного включения развлекательных программ, указывающий состояние системы. Схемы видеосигнала высокого и низкого уровня используются для передачи DVD-изображений на задний DVD-дисплей. Высокое (+) напряжение видео будет изменяться по мере изменения яркости и скорости изображения. Типичное показание напряжения для видеосигнала высокого уровня (+) составляет от 1 до 2.5V на отключенном дисплее.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма заземления 6 Клемма заземления 5 (DNU) Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 8 цепи B + развлекательного пульта дистанционного управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 7 цепи положительного напряжения батареи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь источника напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 1-8 вольт между клеммой 9 схемы управления яркостью видео и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на 0,1-3,0 В между выводом 10 схемы сигнала видеорежима и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
7. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на 1-3 вольта между клеммой 1 цепи видеосигнала (+) и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените дисплей DVD.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик заземлен и питается от аудиомодуля заднего сиденья (RSA). При нажатии клавиши на пульте ДУ посылает инфракрасное сообщение в инфракрасный передатчик. Инфракрасный передатчик преобразует эти инфракрасные сигналы в частоту и посылает это сообщение в радиостанцию через удаленные цепи инфракрасных сигналов (+) и (-).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном передатчике.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 4 схемы управления инфракрасного модуля и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья.
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 0,75-2 В между удаленной цепью инфракрасного сигнала (+) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на напряжение менее 1 В между удаленной цепью инфракрасного сигнала (-) и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Подключите разъем кабеля инфракрасного передатчика и отсоедините разъем кабеля X3 радиомодуля.
7. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 4-6 мВ переменного тока между удаленной цепью инфракрасного сигнала (+) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик.
8. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 4-6 мВ переменного тока между удаленной цепью инфракрасного сигнала (-) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик.
9. Включение зажигания, проигрывание DVD, нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления, направленной на инфракрасный передатчик, и проверка на 300-330 МГц между схемой удаленного инфракрасного сигнала (+) и землей. При отклонении от указанного диапазона замените пульт дистанционного управления.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик заземлен и питается от аудиомодуля заднего сиденья (RSA). При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, 1 канал выделен под видеоэкран, а 2 канал - под аудио заднего сиденья (RSA). Звук, который передается по цепям звукового сигнала DVD и заднего сиденья, является переменным напряжением переменного тока.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном передатчике.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 4 схемы управления инфракрасного модуля и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья.
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка напряжения переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Аудиосигнал левого DVD (+) - клемма 1 Аудиосигнал DVD общий (-) - клемма 2 Аудиосигнал правого DVD (+) - клемма 3 Если напряжение переменного тока отсутствует, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
5. Включение зажигания, включение RSA, проверка напряжения переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый инфракрасный звуковой сигнал (+) - клемма 9 Инфракрасный звуковой низкий опорный сигнал (-) - клемма 10 Правый инфракрасный звуковой сигнал (+) - клемма 11 Если напряжение переменного тока отсутствует, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RSA.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените инфракрасный передатчик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.