Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Chevrolet Tahoe III

Как заменить шкив насоса усилителя руля (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L)

Необходимые инструменты

1. J 25033-C Монтажник шкивов. См. Специальные инструменты.
2. J 25034-C Съемник шкива. См. Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

1. Снимите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован. См. Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (механическая).
2. Снимите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня - принадлежности.
3. С помощью съемника J 25034-C снимите шкив насоса ГУР. См. Специальные инструменты.

Процедура установки

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Установить шкив насоса ГУР с помощью монтажника J 25033-C. См. Специальные инструменты.
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления (1) находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Установите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня - принадлежности.
5. Установите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован. См. Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (механическая).

1. Снимите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L).
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Отсоедините муфту рулевого вала от рулевого механизма. См. Замена муфты рулевого вала.
4. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
5. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
6. Отсоедините входной шланг усилителя рулевого управления (2) от насоса усилителя рулевого управления в сборе снизу транспортного средства.
7. Отсоедините зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (5) и шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) от насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе (1).
8. При наличии гидромонитора отсоедините зажим выходного шланга усилителя силового тормоза (3) и отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса усилителя рулевого управления в сборе (1).
9. Выверните болт кронштейна насоса ГУР со стороны двигателя.
10. Отверните болты насоса гидроусилителя руля.
11. Снимите насос ГУР в сборе с автомобиля.
12. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. При необходимости установите все перемещаемые детали.
2. Установите насос усилителя рулевого управления в сборе на автомобиль.
3. Установите болт кронштейна насоса ГУР сбоку от двигателя. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
4. Установите болты насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) и зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (5) к насосу гидроусилителя рулевого управления в сборе (1).
6. Если система оборудована гидромонитором, подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и зажим выходного шланга усилителя силового тормоза (3) к насосу усилителя рулевого управления в сборе (1).
7. Подсоедините входной шланг усилителя рулевого управления (2) к насосу усилителя рулевого управления в сборе (1) снизу транспортного средства. Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
8. Очистите автомобиль от избытка жидкости и снимите сливные поддоны.
9. Подсоедините муфту рулевого вала. См. Замена муфты рулевого вала.
10. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
11. Установите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L).
12. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Снимите насос ГУР с автомобиля. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L).
2. С помощью долота срезать и снять уплотнение вала насоса ГУР.

1. Смажьте новое уплотнение вала насоса усилителя рулевого управления жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Используйте глубокое гнездо высотой 1 дюйм для установки нового уплотнения вала насоса усилителя рулевого управления.
3. Установите насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L).

Схема №8

Войти

1. Снимите внешнюю тягу рулевого привода. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
2. Снимите гайку внутренней тяги рулевого привода с внутренней тяги рулевого привода.
3. Снимите наружный хомут багажника (2) с багажника рулевого механизма (3).
4. Снимите внутренний зажим багажника с багажника рулевого механизма.
5. Снимите капот рулевого механизма с рулевого механизма (5).

1. Установите внутренний зажим багажника на пыльник рулевой рейки (3).
2. Нанесите смазку на внутреннюю тягу рулевого привода (1) и на рулевой механизм (5).
3. Установите пыльник рулевой рейки на внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода.
4. Убедитесь, что пыльник рулевой рейки не перекручен, не сложен или неправильно сложен.
5. Установите пыльник рулевой рейки на рулевой механизм. Установите пыльник рулевого механизма в канавку на корпусе рулевого механизма (4).
6. Установите внутренний зажим багажника на пыльник рулевой рейки.
7. Установите наружный хомут багажника (2) на пыльник рулевой рейки.
8. Установите гайку внутренней тяги рулевого привода на внутреннюю тягу рулевого привода.
9. Установите внешнюю тягу рулевого привода. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.

1. Снимите внешнюю тягу рулевого привода. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
2. Снимите гайку внутренней тяги рулевого привода (2) с внутренней тяги рулевого привода (1).
3. Снимите наружный зажим багажника (2) с багажника рулевого механизма (1).
4. Снимите внутренний зажим багажника (1) с багажника рулевого механизма (2) боковыми резаками.
5. Внутренний зажим багажника утилизировать.
6. Снимите капот рулевого механизма с рулевого механизма.

1. Установите НОВЫЙ внутренний зажим багажника (1) на пыльник рулевой рейки (2).
2. Нанесите смазку на внутреннюю тягу рулевого привода (2) и на рулевой механизм (1).
3. Установите капот рулевого механизма (3) на внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода.
4. Убедитесь, что пыльник рулевой рейки не перекручен, не сложен или неправильно сложен.
5. Установите пыльник рулевой рейки на рулевой механизм. Установите пыльник рулевого механизма в канавку на корпусе рулевого механизма.
6. Установите внутренний зажим (1) на пыльник рулевого механизма (2) с J-22610 плоскогубцев.
7. Установите наружный хомут багажника (2) на пыльник рулевой рейки (1).
8. Установите гайку внутренней тяги рулевого привода (2) на внутреннюю тягу рулевого привода (1).
9. Установите внешнюю тягу рулевого привода. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.

1. Снимите решетку приборной панели. См. Замена решетки бордюрной рейки (Эскалада) или Замена решетки бордюрной рейки (Z71) или Замена решетки бордюрной рейки (GMC Denali XL) или Замена решетки бордюрной рейки (Пригородная, Тахо) или Решетка бордюрной рейки замена (Yukon) или Fascia Grille замена (GMC Yukon Hybrid 2 Mode).
2. Снимите усиливающую опору радиаторной решетки, если она оборудована. См. Замена опоры радиаторной решетки.
3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
5. Отсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) от охладителя жидкости усилителя рулевого управления (4).
6. Отсоедините шланг (3) охладителя жидкости гидроусилителя руля от насоса (1) гидроусилителя руля.
7. Снимите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2) с охладителя жидкости гидроусилителя руля.
8. Снимите охладитель жидкости гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля на автомобиль.
2. Установите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2) на охладитель жидкости гидроусилителя руля (1). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) к насосу гидроусилителя руля (1).
4. Подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) к охладителю жидкости усилителя рулевого управления (4).
5. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
6. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
7. Установите опору усиления радиаторной решетки, если она оборудована. См. Замена опоры радиаторной решетки.
8. Установите решетку приборной панели. См. Замена решетки бордюрной рейки (Эскалада) или Замена решетки бордюрной рейки (Z71) или Замена решетки бордюрной рейки (GMC Denali XL) или Замена решетки бордюрной рейки (Пригородная, Тахо) или Решетка бордюрной рейки замена (Yukon) или Fascia Grille замена (GMC Yukon Hybrid 2 Mode).

1. Снимите решетку приборной панели. См. Замена решетки бордюрной рейки (Эскалада) или Замена решетки бордюрной рейки (Z71) или Замена решетки бордюрной рейки (GMC Denali XL) или Замена решетки бордюрной рейки (Пригородная, Тахо) или Решетка бордюрной рейки замена (Yukon) или Fascia Grille замена (GMC Yukon Hybrid 2 Mode).
2. Снимите усиливающую опору радиаторной решетки, если она оборудована. См. Замена опоры радиаторной решетки.
3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
5. Отсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) от рулевого механизма (2).
6. Отсоедините шланг (4) охладителя жидкости гидроусилителя руля от насоса (1) гидроусилителя руля.
7. Снимите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2).
8. Снимите охладитель жидкости гидроусилителя руля (1) с автомобиля.

1. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля (1) на автомобиль.
2. Установите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините шланг (4) охладителя жидкости гидроусилителя руля к насосу (1) гидроусилителя руля.
4. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) к рулевому механизму (2).
5. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
6. Установите опору усиления радиаторной решетки, если она оборудована. См. Замена опоры радиаторной решетки.
7. Установите решетку приборной панели. См. Замена решетки бордюрной рейки (Эскалада) или Замена решетки бордюрной рейки (Z71) или Замена решетки бордюрной рейки (GMC Denali XL) или Замена решетки бордюрной рейки (Пригородная, Тахо) или Решетка бордюрной рейки замена (Yukon) или Fascia Grille замена (GMC Yukon Hybrid 2 Mode).
8. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. При необходимости установите под автомобиль дренажные поддоны.
2. Снимите входной шланг гидроусилителя руля (2) с усилителя силового тормоза (1).
3. Снимите входной шланг гидроусилителя руля (2) с гидроусилителя руля.
4. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля (2).

1. Направьте входной шланг усилителя рулевого управления в то же положение, в котором он находился до демонтажа.
2. Установите входной шланг гидроусилителя руля (2) на усилитель тормозов (1) и затяните его только вручную. Поверните входной шланг усилителя рулевого управления по часовой стрелке до тех пор, пока он не войдет в контакт с корпусом усилителя силового тормоза, а затем удерживайте его на месте, затягивая его в соответствии со спецификацией фитинга.
3. Установите входной шланг гидроусилителя руля (2) на гидроусилитель руля. Затянуть: Затянуть фитинги до 32 Н.м (24 фунта фута).
4. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
5. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Схема №9

Войти

1. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
2. Отсоедините зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя руля и шланг (3) от рулевого механизма (2).
3. Снимите выходной трубопровод (1) гидроусилителя руля с рулевого механизма (2).

1. Установите выходной трубопровод гидроусилителя руля (1) на рулевой механизм (2).
2. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) и хомут для шланга к рулевому механизму (2).
3. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
4. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как заменить рулевого механизма (рециркуляционный шар без LMM)

Специальный инструмент

1. J-24319-B: Рычажный механизм рулевого управления и тяговый толкатель
2. J-42640: Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Когда передние колеса транспортного средства находятся в положении движения прямо, используйте J-42640: контакт для блокировки рулевой колонки.
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите поддоны под транспортное средство.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
6. Отсоедините рулевые шланги от рулевого механизма.
7. Отсоедините муфту рулевого вала от рулевого механизма. См. Замена муфты рулевого вала.
8. Отверните гайку (1) шатуна. Гайку сошки утилизировать.
9. С помощью J-24319-B: Съемника отсоедините шатун от штока реле.
10. Отверните болты рулевого механизма 1.
11. Снимите рулевой механизм с автомобиля.
12. При необходимости передвиньте поворотный рычаг. См. Замена рычага питмана.

1. При необходимости установите сошку. См. Замена рычага питмана.
2. Расположите рулевой механизм в автомобиле.
3. Установите болты рулевого механизма 1.
4. Затяните болты рулевого механизма до 150 Н.м (110 фунтов футов).
5. Подсоедините к штоку реле шатун.
6. Установить гайку (1) и затянуть до 62 Н.м.
7. Подсоедините шланги гидроусилителя руля к рулевому механизму. Затянуть фитинги шланга до 32 Н.м (24 фунта фута).
8. Соедините муфту рулевого вала с рулевым механизмом. См. Замена муфты рулевого вала.
9. Установите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
10. Опустите автомобиль.
11. Снимите J-42640 штифт с рулевой колонки.
12. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
13. Снимите сливные поддоны.
14. Очистите автомобиль от лишней жидкости.

1. Выполните процедуру отключения высокого напряжения. См. Отключение высокого напряжения.
2. Снимите переднюю шину и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите стяжной болт рулевого вала (1) на рулевом механизме.
4. Отделите муфту рулевого вала от рулевого механизма.
5. Снимите гайки наружной тяги рулевого привода с наружных тяг рулевого привода (1) и утилизируйте их.
6. Отделите внешние тяги рулевого привода от поворотных кулаков.
7. Поддержка рулевого механизма с помощью домкратов.
8. Отверните болты рулевого механизма (1) с левой стороны рулевого механизма.
9. Выверните болты рулевого механизма (1) с правой стороны рулевого механизма.
10. Снимите рулевой механизм с автомобиля.
11. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Расположите рулевой механизм в автомобиле и поддержите его домкратами.
2. Установите болты рулевого механизма (1) с правой стороны рулевого механизма и затяните до 100 Н.м (74 фунта на фут).
3. Установите болты рулевого механизма (1) на левую сторону рулевого механизма и затяните до 200 Н.м (148 фунтов футов).
4. Подсоедините наружные тяги рулевого привода (1) к поворотным кулакам.
5. Установите гайки внешней тяги нового рулевого привода и затяните до 60 Н.м (44 фунта на фут).
6. Соедините муфту рулевого вала с рулевым механизмом.
7. Установите стяжной болт рулевого вала (1) на рулевом механизме и затяните его до 47 Н.м (35 фунтов на фут).
8. Установите передние шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Выполните процедуру включения высокого напряжения. См. Включение высокого напряжения.
10. Выполните процедуру настройки модуля рулевого управления с усилителем. См. Программирование и настройка модуля управления усилителем руля.

1. Снимите пыльник рулевой рейки. См. Замена багажника рулевого механизма (HP2) или Замена багажника рулевого механизма (без HP2).
2. Отсоедините шайбу (1) внутренней тяги рулевого привода от внутренней тяги рулевого привода.
3. Поверните внутреннюю тягу рулевого привода (2) против часовой стрелки, удерживая зубчатую рейку рулевого механизма неподвижной до тех пор, пока внутренняя тяга рулевого привода не отделится от зубчатой рейки рулевого механизма (1).
4. Шайбу внутренней тяги рулевого привода утилизировать.

1. Установите новую шайбу внутренней тяги рулевого привода на рейку рулевого механизма.
2. Нанесите LOCTITE262 или эквивалент на резьбу внутренней тяги рулевого привода.
3. Прикрепите внутреннюю тягу рулевого привода к рейке рулевого механизма и вручную затяните ее.
4. Затяните внутреннюю тягу рулевого привода ключом CH-49009. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода до 145 Н· м.
5. Совместите новую шайбу внутренней тяги рулевого привода (1) с лысками на внутренней тяге рулевого привода и отогните лапки над лысками.
6. Установите пыльник рулевой рейки. См. Замена багажника рулевого механизма (HP2) или Замена багажника рулевого механизма (без HP2).

1. Снимите пыльник рулевой рейки. См. Замена багажника рулевого механизма (HP2) или Замена багажника рулевого механизма (без HP2).
2. Установите трубный ключ на лыски на рейке рулевого механизма (1) рядом с внутренней тягой рулевого привода (2).
3. Установите ключ на лыски внутренней тяги рулевого привода (2).
4. Поверните внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода (2) против часовой стрелки, удерживая рейку рулевого механизма неподвижной, пока внутренняя поперечная тяга рулевого привода не отделится от рейки рулевого механизма (1).

1. Нанесите LOCTITE262 или аналогичный материал на резьбу внутренней тяги рулевого механизма.
2. Закрепите внутреннюю тягу рулевого привода на рейке рулевого механизма.
3. Установите трубный ключ на лыски на рейке рулевого механизма (1) рядом с внутренней тягой рулевого привода (2).
4. Затяните внутреннюю тягу рулевого привода (2). Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода до 150 Н.м.
5. Установите пыльник рулевой рейки. См. Замена багажника рулевого механизма (HP2) или Замена багажника рулевого механизма (без HP2).

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (гидравлическая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (рециркуляционный шарик без LMM) или Замена рулевого механизма (двухрежимный гибрид).
2. Снимите болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления (1) и пластину крепления входного шланга усилителя рулевого управления (2).
3. Ослабьте оба патрубка цилиндра рулевого механизма (3) на рулевом механизме (4).
4. Снимите оба трубопровода 2 цилиндра рулевого механизма с рулевого механизма 4.
5. Снимите и утилизируйте уплотнения трубопровода цилиндра рулевого механизма 1 с рулевого механизма 4.

1. Осмотрите трубы цилиндра рулевого механизма на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости замените трубы цилиндра рулевого механизма.
3. Смажьте и установите новое уплотнение трубы цилиндра рулевого механизма (1) на более короткую трубу цилиндра рулевого механизма.
4. Вставьте конец трубы цилиндра рулевого механизма без резьбы (2) в рулевой механизм.
5. Установите резьбовой конец трубы цилиндра рулевого механизма (3) на фитинг рулевого механизма (4). Запустите фитинг трубопровода цилиндра рулевого механизма (3), но не затягивайте его полностью.
6. Смажьте и установите новое уплотнение трубы цилиндра рулевого механизма (1) на более длинную трубу цилиндра рулевого механизма.
7. Вставьте конец трубы цилиндра рулевого механизма без резьбы (2) в рулевой механизм.
8. Установите резьбовой конец трубы цилиндра рулевого механизма (3) на фитинг рулевого механизма (4). Запустите фитинг трубопровода цилиндра рулевого механизма (3), но не затягивайте его полностью.
9. Установите пластину крепления входного шланга усилителя рулевого управления (2) и болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления (1). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
10. Затяните фитинги трубопроводов цилиндра рулевого механизма. Затянуть: Затянуть фитинги до 34 Н.м (25 фунтов футов).

Как заменить уплотнение и подшипник поворотного вала рулевого механизма - вне транспортного средства

Необходимые инструменты

1. J 6278 Съемник и монтажник подшипников шатунного вала. См. Специальные инструменты.
2. J 6219 Монтажник масляного уплотнения вала питмана. См. Специальные инструменты.
3. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые щипцы. См. Специальные инструменты.

1. Снимите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. См. Замена двигателя усилителя рулевого управления.
2. Отметьте положение и ориентацию каждого крепежа на двух жгутах, прежде чем разделять их.
3. Отделите удлинительный жгут жгута проводов усилителя рулевого управления от жгута проводов вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.

1. При замене любого жгута прокладывайте заменяющий жгут бок о бок со старым жгутом и перенесите каждую метку выравнивания.
2. После переноса всех меток выравнивания замените каждый крепежный элемент, установив каждый в правильное положение с правильной ориентацией по направлению.
3. Если метки совмещения потеряны или не сделаны до отделения жгутов, то необходимо выполнить следующую процедуру. В противном случае перейдите к шагу 11.
4. Измерьте расстояние А на жгуте удлинителя жгута проводов усилителя рулевого управления от верхней части электрического соединителя и сделайте отметку. Расстояние А - 11 см (4,33 дюйма).
5. Измерьте расстояние B на жгуте проводов вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления от верхней части электрического соединителя и сделайте отметку. Расстояние В - 12,5 см (5 дюймов).
6. Совместите два жгута по меткам и установите соответствующий крепеж.
7. Измерьте Расстояние А на жгуте удлинителя жгута проводов усилителя рулевого управления от ранее установленного крепежа и сделайте отметку. Расстояние А - 20,5 см (8 дюймов).
8. Вытащите любую слабину из двух жгутов, удерживайте их вместе на сделанной метке и установите соответствующий крепеж.
9. Измерьте Расстояние А на жгуте удлинителя жгута проводов усилителя рулевого управления от ранее установленного крепежа и сделайте отметку. Расстояние А - 20,5 см (8 дюймов).
10. Вытащите любую слабину из двух жгутов, удерживайте их вместе на сделанной метке и установите соответствующий крепеж.
11. Установите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. См. Замена двигателя усилителя рулевого управления.

1. Выполните процедуру отключения высокого напряжения. См. Отключение высокого напряжения.
2. Снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя.
3. Отпустите язычок (3) обеспечения положения разъема электрического жгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления. Разъем на графике для наглядности показан вверх дном.
4. Нажмите на язычок замка рычага кулачка соединителя (2).
5. Подтолкните кулачковый рычаг соединителя (3) к задней части автомобиля.
6. Отсоедините фиксаторы электрического жгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления от кронштейна электронного модуля усилителя рулевого управления и отсоедините электрические разъемы (1).
7. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
8. Снимите болты экрана рулевого привода (1) и экран рулевого привода (2).
9. Отделите фиксаторы электрожгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления от рамы автомобиля.
10. Протяните электрический жгут вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления через моторный отсек к нижней части автомобиля.
11. Отсоедините электрический разъем вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления на датчике крутящего момента.
12. Отверните болты двигателя усилителя рулевого управления (1).
13. Снимите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления и электрический жгут (2).
14. Снять и убедиться, что уплотнение двигателя усилителя рулевого управления (3) находится под защитой, находясь вне транспортного средства, так как оно потребуется для повторной установки.

1. При необходимости установите любые новые фиксаторы жгута проводов.
2. Установите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления (2) и уплотнение (3) на рулевом механизме.
3. Установите болты двигателя усилителя рулевого управления (1). Затянуть: Затянуть болты до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический разъем вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления к датчику крутящего момента.
5. Проложите электрический жгут вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления обратно через моторный отсек в прежнее положение и закрепите нижнюю часть жгута проводов на раме.
6. Установите щиток рулевого привода (2) и болты щитка рулевого привода (1). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Подсоедините разъемы электрического жгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления (1) к электронному модулю управления усилителем рулевого управления.
8. Убедитесь, что рычаг кулачка соединителя (3) и язычок замка рычага кулачка соединителя (2) полностью зацеплены. Разъем на графике для наглядности показан вверх дном.
9. Закрепите язычок (3) для обеспечения положения соединителя электрического жгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.
10. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
11. Установите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя.
12. Выполните процедуру включения высокого напряжения. См. Включение высокого напряжения.
13. Выполните процедуру настройки модуля рулевого управления с усилителем. См. Программирование и настройка модуля управления усилителем руля.

1. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза от насоса гидроусилителя руля (3).
5. Отсоедините входной шланг силового усилителя тормозов (1) от силового усилителя тормозов (2).
6. Снимите с автомобиля входной шланг силового усилителя тормозов (1).

1. Установите на автомобиль входной шланг силового усилителя тормозов (1).
2. Подсоедините входной шланг силового усилителя тормозов (1) к силовому усилителю тормозов (2). Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
3. Подсоедините входной шланг усилителя тормозов (1) к насосу усилителя рулевого управления (3). Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
4. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
5. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
6. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Отсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) от силового усилителя тормозов (2).
4. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (1) от резервуара жидкости гидроусилителя руля (3).
5. Снимите с автомобиля выходной шланг силового усилителя тормозов (1).

1. Установите выходной шланг силового усилителя тормозов (1) на автомобиль.
2. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (1) к резервуару жидкости гидроусилителя руля (3).
3. Подсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) к силовому усилителю тормозов (2).
4. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
5. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насос гидроусилителя руля имеет ременный привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

42-вольтовая система рулевого управления с электроусилителем и реечной передачей (EPS) уменьшает количество усилий, необходимых для управления автомобилем с помощью модуля управления рулевым управлением с усилителем (PSCM) для управления двигателем рулевого управления с усилителем для маневрирования рулевым механизмом. PSCM также использует комбинацию датчика крутящего момента, датчика вращения двигателя, 42-вольтовой цепи, цепи напряжения аккумулятора и последовательной цепи данных для выполнения функций системы. PSCM контролирует скорость транспортного средства от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных, чтобы определить количество помощи в рулении, необходимой для управления транспортным средством. На низких скоростях предусмотрено больше помощи для легкого поворота во время парковочных маневров. При более высоких скоростях обеспечивается меньшая помощь для улучшения ощущения дороги и курсовой устойчивости.

Система САЗ состоит из следующих компонентов:

1. Модуль PSCM
2. Двигатель усилителя рулевого управления
3. Датчик вращения двигателя усилителя рулевого управления
4. Датчик крутящего момента
5. Рулевой механизм (реечная передача)
6. Модуль питания аксессуаров (ПМА)

PSCM и двигатель усилителя руля обслуживаются отдельно. Электродвигатель гидроусилителя руля обслуживается отдельно от рулевого механизма; однако датчик вращения двигателя усилителя рулевого управления обслуживается как часть двигателя рулевого управления. Датчик крутящего момента интегрирован с шестерней рулевого механизма и обслуживается как часть рулевого механизма.