Кондиционер-отопитель — ручное управление: Прочее Chevrolet Tahoe II

Цикл кондиционирования воздуха

Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.

Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если реле высокого давления выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.

Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.

Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и течет по жидкостной линии в трубку с отверстием.

Трубка с отверстием расположена в жидкостной линии между конденсатором и испарителем. Трубка диафрагмы является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через трубку с отверстием, давление на хладагент понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет испаряться у трубки с отверстием. Трубка с отверстием также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.

Хладагент, выходящий из трубы с жиклером, течет в ядро испарителя в жидком состоянии с низким давлением. Окружающий воздух всасывается через модуль ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет кипение жидкого хладагента внутри ядра испарителя. Кипящий хладагент поглощает влагу и тепло из окружающего воздуха. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и обратно в компрессор, в парообразном состоянии, и, завершая цикл " / С " отвода тепла от компрессора.

Кондиционированный воздух распределяется через модуль ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля НВВК в виде воды.

Цикл кондиционирования воздуха со вспомогательным оборудованием

Вспомогательная система кондиционирования воздуха работает от основной системы кондиционирования воздуха транспортных средств. Передняя или основная система кондиционирования воздуха должна быть включена, чтобы обеспечить функционирование задней системы кондиционирования воздуха.

Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.

Система A / C, используемая на этом транспортном средстве, является системой с ограниченным давлением хладагента. В системах A / C без цикличности используется переключатель высокого давления для защиты системы A / C от избыточного давления. Переключатель высокого давления будет открывать электрический сигнал на муфту компрессора в случае, если давление хладагента станет чрезмерным. После выравнивания высокого и низкого давления системы A / C переключатель высокого давления закроется. Закрытие переключателя высокого давления завершит электрическую цепь муфты компрессора. A / C также используется система сброса высокого давления.

Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха.

Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.

Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и протекает по жидкостной линии. Поток в жидкостной линии разделяется, и жидкий хладагент поступает как в переднюю или первичную систему кондиционирования воздуха, так и в жидкостную линию для задней системы кондиционирования воздуха.

Жидкий хладагент, протекающий к задней системе кондиционирования воздуха, течет к заднему клапану теплового расширения (Txv). Задний Txv расположен на входе в задний испаритель. Txv является точкой разделения для сторон высокого и низкого давления задней системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через Txv, давление на хладагент также снижается. Из-за перепада давления на жидкостных расходомерах хладагента, которые также начнут охлаждать хладагент.

Хладагент, выходящий из Txv, снова втекает в ядро испарителя в жидком состоянии низкого давления. Окружающий воздух втягивается через задний модуль A / C и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет кипение жидкого хладагента внутри ядра испарителя. Кипящий хладагент поглощает влагу и тепло из окружающего воздуха. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и возвращается в первичную линию всасывания систем A / C. Хладагент в первичном состоянии A / C / C.

Кондиционированный воздух распределяется через задний модуль кондиционер для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из заднего пассажирского салона, также изменят форму, или конденсируются, и выводятся из заднего модуля кондиционер в виде воды.

Датчики давления переменного тока

Система A / C защищена 2 переключателями давления. Переключатель высокого давления A / C прерывает сигнал запроса A / C, когда линейное давление A / C превышает 420 фунт / кв. дюйм (2896 к Па). Переключатель низкого давления A / C прерывает сигнал переключателя низкого давления A / C, когда линейное давление A / C падает ниже 21-25 фунт / кв. дюйм (145-172 к Па). Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видит, что переключатель низкого давления A / C разомкнут в любом из двух сигналов, поэтому реле низкого давления A-C-C.

Режим рециркуляции

Дверь рециркуляции будет перемещаться автоматически с входом от переключателя рециркуляции высокого давления A / C примерно на 350 фунтов на квадратный дюйм (2413 к Па). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переведет систему A / C в режим рециркуляции, когда сигнал посылается по цепи сигнала отключения высокого давления A / C хладагента. Цепь управления дверью привода рециркуляции заземлена с помощью блок управления силовым агрегатом, чтобы гарантировать, что привод принудительно переводится в положение рециркуляции. Это Позволяет охладить внутреннюю часть системы A / C в режим рециркуляции, когда сигнал посылается через цепь сигнала выключателя высокого давления высокого давления. цепь управления дверки высокого давления. Цепь управления заземляется через цепь управления дверки. цепь управления дверки. Цепь управления заземляется через цепь управления дверки. цепь управления дверки. Цепь управления дверки рециркуляции через цепь управления заземляется заземляется, цепь управления дверки, цепь управления приводом рециркуляции через цепь управления приводом рециркуляции, цепь управления заземляется заземляется, цепь управления приводом рециркуляции, цепь управления приводом рециркуляции, цепь управления приводом рециркуляции, которая заземляется заземляется заземляется через цепь управления приводом привода привода рециркуляции, чтобы, чтобы обеспечить более высокой рециркуляции, чтобы,

Распределение воздуха

Блок управления ОВКВ управляет распределением воздуха с помощью привода размораживания и привода режимов. Режимы, которые могут быть выбраны:

1. РАЗМОРОЗИТЬ
2. УСТРАНИТЬ ЗАПОТЕВАНИЕ
3. ГРУППА
4. ДВУХУРОВНЕВЫЙ
5. ПОЛ

Доступный привод режима соединен с дверью режима системой рычажной передачи кулачкового типа. В зависимости от положения двери воздух направляется через модуль Кондиционирование и распределяется по различным воздуховодам, ведущим к выходам в приборной панели. Если узел управления Кондиционирование обнаруживает неисправность с дверью режима, узел управления Кондиционирование попытается привести привод в действие в течение заданного количества времени до DEFROST, что является положением по умолчанию для привода двери режима. Когда переключатель режима установлен в положение OUTSOG.

Передняя разморозка

При выборе опции РАЗМОРАЖИВАНИЕ включается компрессор кондиционера воздуха. Сцепление компрессора кондиционера воздуха включается, когда температура окружающей среды превышает 3°C. Двигатель воздуходувки включается независимо от температуры охлаждающей жидкости. Узел управления ОВКВ переопределяет вспомогательный узел управления ОВКВ, так что большой объем воздуха подается в передние вентиляционные отверстия размораживания. обогрев стекла заднего окна не влияет на систему ОВКВ.

Привод режима

Исполнительный механизм режима представляет собой электронный шаговый двигатель с потенциометрами обратной связи. Узел управления ОВКВ посылает сигналы на исполнительный механизм двери режима через схему управления дверью режима. Нуль-вольт приводит в действие исполнительный механизм в одном направлении, в то время как 5-вольт перемещает исполнительный механизм в противоположном направлении. Когда исполнительный механизм получает 2,5-вольт, вращение исполнительного механизма прекращается. 5-вольтный опорный сигнал посылается по 5-вольтовой опорной цепи на исполнительный механизм режима. Когда вы выбираете нужный режим, логическая схема определяет значение установочного напряжения исполнительного механизма в режиме.

Управление воздухораспределением (вспомогательное)

Вспомогательная система ОВКВ обеспечивает вентиляцию для пассажиров заднего сиденья. Пассажиры заднего сиденья будут осуществлять управление режимами подачи вспомогательного воздуха, скоростью воздуха и настройкой температуры воздуха. Передний вспомогательный узел управления ОВКВ будет иметь возможность переопределять задний вспомогательный узел управления ОВКВ, помещая его в любое положение, кроме ЗАДНЕГО.

Переключатель вспомогательного режима в переднем вспомогательном узле управления ОВКВ позволяет водителю направлять поток воздуха в задней части автомобиля между полом, верхней облицовкой или комбинацией двух вариантов. Питание подается как на передний вспомогательный узел управления ОВКВ, так и на привод вспомогательного режима от блока предохранителей I / P на цепи напряжения зажигания 3.

Напряжение, подаваемое на передний вспомогательный узел управления ОВКВ по цепи напряжения зажигания 3, подается на переменный резистор. Исходя из размещения переключателя режимов, переменное напряжение подается на исполнительный механизм вспомогательного режима по цепи управления дверью вспомогательного режима, и вспомогательный процессор управления ОВКВ. Исполнительный механизм вспомогательного режима перемещает дверь режима на нужный выход. Заземление для исполнительного механизма вспомогательного режима, вспомогательного процессора управления ОВКВ и переднего вспомогательного узла управления ОВКВ предусмотрено схемой заземления.

Скорость воздуха (вспомогательная)

Имеется 2 отдельных блока управления для вспомогательной системы ОВКВ. Имеется либо передний вспомогательный блок управления ОВКВ, либо задний вспомогательный блок управления ОВКВ. Оба блока управления обеспечивают вход для вспомогательного управляющего процессора ОВКВ. Если передний вспомогательный блок управления ОВКВ находится в любом положении, отличном от OFF или задний, вспомогательный блок управления ОВКВ будет использовать только входы от передних элементов управления ОВКВ В Вк. Если вспомогательный блок управления ОВК находится в заднем положении, то система будет работать только с задними элементами управления.

Вспомогательная высокая скорость воздуходувки

При выборе высокой скорости воздуходувки на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ, передняя вспомогательная сборка управления ОВКВ подает заземление на реле двигателя вспомогательной высокоскоростной воздуходувки через цепь управления высокой скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки. Когда реле замыкает свой переключатель, напряжение обеспечивается цепью положительного напряжения аккумулятора. Напряжение подается непосредственно на двигатель вспомогательной воздуходувки цепью напряжения питания электродвигателя вспомогательной воздуходувки. Выключатель двигателя вспомогательной воздуходувки и двигатель вспомогательной воздуходувки заземляются цепью заземления.

Когда на задней вспомогательной сборке управления ОВКВ выбрана Высокая скорость вентилятора, задняя вспомогательная сборка управления ОВКВ подает заземление на реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора через цепь управления высокой скоростью двигателя вспомогательного вентилятора, цепь управления выключателем двигателя вспомогательного вентилятора, процессор управления вспомогательным ОВКВ, затем через положение выключателя задний CNTL на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ. Когда вспомогательное реле двигателя высокоскоростного вентилятора закрывает свой выключатель, напряжение обеспечивается цепью положительного напряжения питания электродвигателя вспомогательного вентилятора.

Вспомогательная низкая скорость воздуходувки

При выборе НИЗКОЙ скорости воздуходувки на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ, передняя вспомогательная сборка управления ОВКВ подает землю на реле двигателя вспомогательной низкоскоростной воздуходувки через цепь управления низкой скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки. Когда реле замыкает свой переключатель, напряжение обеспечивается цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи. Напряжение разделяется между 2 последовательными резисторами в узле резистора двигателя вспомогательной воздуходувки и двигателем вспомогательной воздуходувки для достижения желаемой скорости вращения вспомогательной воздуходувки. Электродвигатель вспомогательной воздуходувки включается в цепь последовательной цепи питания электродвигателя вспомогательной воздуходувки и заземлением вспомогательной воздуходувки.

При выборе НИЗКОЙ частоты вращения воздуходувки в задней вспомогательной сборке управления вентилятором ОВКВ, задняя вспомогательная сборка управления ОВКВ подает заземление на реле двигателя вспомогательной низкоскоростной воздуходувки через цепь управления низкоскоростным двигателем вспомогательной воздуходувки, цепь управления выключателем двигателя вспомогательной воздуходувки, процессор управления вспомогательной ОВКВ, затем через положение выключателя ЗАДНЕЙ ЦНТЛ на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ В Кв Л, когда реле двигателя вспомогательной низкоскоростной воздуходувки замыкает свое реле, напряжение, подается через цепь положительного напряжения.

Вспомогательная скорость воздуходувки среды

Когда скорость вентилятора MEDIUM выбрана на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ, передняя вспомогательная сборка управления ОВКВ подает заземление на реле двигателя вентилятора вспомогательной средней скорости через цепь управления средней скоростью двигателя вспомогательного вентилятора. Когда реле замыкает свой переключатель, напряжение обеспечивается цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи. Напряжение разделяется между одним последовательным резистором в узле резистора двигателя вспомогательного вентилятора и двигателем вспомогательного вентилятора для достижения желаемой скорости вращения вентилятора. Электродвигатель вспомогательного вентилятора включен в последовательную цепь цепью питания двигателя вспомогательного вентилятора и заземлением двигателя вспомогательного вентилятора.

При выборе скорости воздуходувки MEDIUM в задней вспомогательной сборке управления вентилятором ОВКВ, задняя вспомогательная сборка управления ОВКВ подает заземление на реле двигателя воздуходувки вспомогательной средней скорости через цепь управления средней скоростью электродвигателя вспомогательной воздуходувки, цепь управления выключателем двигателя вспомогательной воздуходувки, процессор управления вспомогательной ОВКВ, затем через положение выключателя задний CNTL на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ Кв, Когда вспомогательная средняя скорость реле двигателя воздуходувки закрывает свой выключатель, напряжение обеспечивается цепью питания электродвигателя вспомогательного двигателя или резистора.

Выключенный режим

Если в узле управления ОВКВ переднего вспомогательного блока выбран параметр ВЫКЛ воздуходувки, переключатель создает разомкнутую цепь в узле управления ОВКВ переднего вспомогательного блока. Это предотвращает любой выход, обеспечиваемый либо передним, либо задним вспомогательным узлом управления ОВКВ. Если в узле управления ОВКВ заднего вспомогательного блока выбран параметр ВЫКЛ воздуходувки, переключатель будет создавать разомкнутую цепь в узле управления ОВКВ Кв В заднем вспомогательном блоке управления ОВК.

Система впрыска вторичного воздуха скорости (передний управление) (Скорость воздуха (переднее управление)

Двигатель воздуходувки нагнетает наружный воздух во внутреннее пространство транспортного средства. Оператор транспортного средства определяет скорость двигателей воздуходувки, когда водитель устанавливает переключатель воздуходувки в одно из 5 скоростей воздуходувки. Двигатель воздуходувки всегда будет работать в любом положении переключателя, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, если переключатель зажигания находится в положении РАБОТА. Двигатель воздуходувки и переключатели режимов расположены в узле управления ОВКВ В. Вход выключения двигателя воздуходувки соединен последовательно с узлом управления ОВКВ В ВД посредством схемы управления двигателем выключенного вентилятора.

В зависимости от выбранной скорости, питание на электродвигатель воздуходувки подается от цепей напряжения зажигания 3 или положительного напряжения батареи от блока предохранителей. Цепь положительного напряжения батареи обеспечивает питание только тогда, когда выбрано положение переключателя воздуходувки высокий. Питание и заземление подаются на узел управления ОВКВ напряжением зажигания 3 и цепями заземления.

Высокая скорость воздуходувки

Когда выбрана ВЫСОКАЯ скорость воздуходувки, узел управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки через цепь управления двигателем воздуходувки. Напряжение питает реле воздуходувки, заставляя двигатель воздуходувки быть подключенным непосредственно к цепи положительного напряжения батареи. Двигатель воздуходувки и реле двигателя воздуходувки заземлены через цепь заземления.

Низкая скорость вентилятора

Когда выбрана НИЗКАЯ 1 скорость воздуходувки, узел управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки через цепь управления двигателем низкой воздуходувки. Напряжение разделяется между 4 последовательными резисторами, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Двигатель воздуходувки заземлен через цепь заземления.

Средние скорости воздуходувки

Когда выбрана скорость воздуходувки MEDIUM 1, узел управления Кондиционирование подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки через цепь управления двигателем воздуходувки medium 1. Напряжение разделяется между 3 последовательными резисторами, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Двигатель воздуходувки заземлен через цепь заземления.

Когда выбрана скорость воздуходувки MEDIUM 2, узел управления Кондиционирование подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки через схему управления двигателем воздуходувки medium 2. Напряжение разделяется между резисторами серии 2, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Двигатель воздуходувки заземлен через цепь заземления.

Когда выбрана скорость воздуходувки MEDIUM 3, узел управления Кондиционирование подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки через цепь управления двигателем воздуходувки medium 3. Напряжение разделяется между последовательным резистором, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Двигатель воздуходувки заземлен через цепь заземления.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя является ключевым элементом системы отопления. Нормальная рабочая температура охлаждающей жидкости двигателя контролируется термостатом. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку охлаждающей жидкости и помогает предотвратить кавитацию.

Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через впускной шланг нагревателя в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля нагревателя / вентиляционного отверстия. Тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя, поглощается окружающим воздухом, втягиваемым через модуль нагревателя / вентиляционного отверстия. Нагретый воздух распределяется в салон через модуль нагревателя / вентиляционного отверстия для комфорта пассажиров. Количество тепла, подаваемого в салон, контролируется путем открытия или закрытия температурной дверцы модуля нагревателя / вентиляционного отверстия. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через обратный шланг нагревателя и возвращается через систему охлаждения.

Опция только для нагревателя (C42)

На транспортных средствах, не оборудованных кондиционерами, температура воздуха контролируется путем перемещения ручки температуры. Перемещение ручки температуры воздуха механически перемещает дверцу температуры воздуха. Они связаны между собой кабелем температуры воздуха. Положение дверцы температуры воздуха определяет количество воздуха, направляемого для прохождения через сердцевину нагревателя. Режим рециркуляции будет доступен только тогда, когда узел управления ОВКВ находится только в режиме BI-LEVEL.

Привод температуры воздуха

Исполнительный механизм температуры воздуха открывает дверцу воздушной смеси в положение, обеспечивающее отвод достаточного количества воздуха через сердцевину нагревателя для достижения желаемой температуры транспортного средства. Исполнительный механизм температуры воздуха представляет собой 5-проводный исполнительный механизм, который включает в себя электродвигатель с возможностью обратной связи. Питание обеспечивается цепью напряжения зажигания 3 через левый блок предохранителей I / P. Заземление обеспечивается цепью заземления через узел управления ОВКВ. Исполнительный механизм температуры воздуха имеет потенциометр, встроенный в него. 5-вольтовый контрольный сигнал подается через 5-вольтовую цепь управления дверцей.

Управление приводом температуры воздуха обеспечивается схемой управления дверью. Когда поступает запрос на изменение положения привода от узла управления ОВКВ, напряжение схемы управления дверью изменяется. Сигнал 2,5 В от узла управления ОВКВ удерживает привод в неподвижном состоянии. Сигнал 0 В или 5 В от узла управления ОВКВ позволяет приводу поворачиваться в положение, определяемое узлом управления ОВКВ.

Вспомогательный процессор управления ОВКВ

Вспомогательный процессор управления ОВКВ управляет всеми выходами для вспомогательной системы ОВКВ. Он принимает входные сигналы от передней и задней вспомогательных сборок управления ОВКВ. Процессор позиционирует вспомогательный привод температуры воздуха и вспомогательный привод режима на основе этих входных сигналов. Этот процессор не имеет доступной связи класса 2.

Вспомогательный процессор управления ОВКВ получает питание от цепи напряжения зажигания 3. Заземление обеспечивается цепью заземления через заднюю вспомогательную сборку управления ОВКВ и блок сращивания. Система получает 12-вольтовый переменный вход напряжения для запроса на изменение температуры вспомогательного воздуха. Затем процессор создает 12-вольтовый переменный выход для управления приводом температуры вспомогательного воздуха. Когда сигнал напряжения низок, выполняется запрос холодного воздуха, и сигнал напряжения высок, выполняется запрос теплого воздуха.

Привод вспомогательного режима

Исполнительный механизм вспомогательного режима представляет собой трехпроводный двунаправленный электродвигатель. Напряжение зажигания 3, земля и цепи управления позволяют исполнительному механизму работать. Схема управления использует линейно-линейно изменяющийся сигнал от нуля до 12 вольт для управления движением исполнительного механизма. Контрольные значения от нуля до 12 вольт представляют противоположные пределы диапазона движения исполнительного механизма. Значения от нуля до 12 вольт соответствуют положениям между пределами.

Когда вспомогательный управляющий процессор ОВКВ устанавливает заданное или заданное значение, управляющий сигнал устанавливается на значение между 0-12 вольтами. Вал привода вращается до тех пор, пока не будет достигнуто заданное положение. Модуль будет поддерживать контрольное значение до тех пор, пока не потребуется новое заданное значение.

Модуль управления ОВКВ

Блок управления Кондиционирование - это устройство класса 2, которое взаимодействует между оператором и системой Кондиционирование для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепь положительного напряжения аккумулятора обеспечивает питание, которое модуль управления использует для Keep Alive Memory (KAM). Если цепь положительного напряжения аккумулятора теряет питание, все данные и настройки Кондиционирование будут удалены из KAM. Модуль управления кузовом (BCM), который является ведущим устройством режима транспортного средства, обеспечивает сигнал включения устройства.

Блок управления ОВКВ получает питание от цепи напряжения зажигания 3. Когда переключатель температуры воздуха поворачивается, переменный резистор в блоке управления ОВКВ изменяет напряжение на цепи управления дверцей температуры воздуха для изменения положения привода. Модуль не использует Keep Alive Memory (KAM). Модуль не имеет связи класса 2, персонализации и программирования.

Режимный привод представляет собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель с потенциометром обратной связи. Цепи напряжения зажигания 3, низкого опорного напряжения, управления, опорного напряжения 5 вольт и сигнала положения позволяют приводу работать. Схема управления использует сигнал нуля, 2,5 или 5 вольт для управления движением привода. Когда привод находится в состоянии покоя, значение цепи управления составляет 2,5 вольта. Сигнал управления нуль или 5 вольт управляет движением привода в противоположных направлениях. При вращении вала привода вольт регулируемый контакт потенциометров изменяет положение двери на 5.

Блок управления Кондиционирование использует диапазон от нуля до 255 отсчетов для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон от нуля до 255 отсчетов. Когда модуль устанавливает заданное или заданное значение, управляющий сигнал изменяется на ноль или 5 вольт в зависимости от направления, в котором привод должен вращаться для достижения заданного значения. При вращении вала привода сигнал изменения положения передается в модуль. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль изменяет управляющий сигнал на 2,5 вольта.

Ручной вспомогательный ОВКВ без люка

Эта система включает в себя передний и задний вспомогательные узлы управления ОВКВ, которые обеспечивают входы для вспомогательного процессора управления ОВКВ.

Вспомогательный привод температуры воздуха

Вспомогательный привод температуры воздуха открывает или закрывает дверцу вспомогательной воздушной смеси в положение, обеспечивающее отвод достаточного количества воздуха за пределы нагревателя для достижения желаемой температуры транспортного средства. Вспомогательный привод температуры воздуха представляет собой трехпроводной привод, который включает двунаправленный электродвигатель с постоянным магнитом.

Вспомогательный привод температуры воздуха получает питание от цепи напряжения зажигания 3. Заземление обеспечивается цепью заземления через блок сращивания. Управление приводом температуры воздуха обеспечивается цепью управления дверью вспомогательной температуры воздуха. Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ подает переменный сигнал 12 вольт на привод. Этот сигнал контролируется логикой, встроенной в привод, и он будет перемещать привод в нужном направлении, когда требуется изменение положения. Когда сигнал напряжения низкий, делается запрос холодного воздуха, а сигнал напряжения - высокий запрос теплого воздуха.

Вспомогательный процессор управления ОВКВ управляет всеми выходами вспомогательной системы ОВКВ. Он принимает входные сигналы от передней и задней вспомогательных сборок управления ОВКВ. Процессор позиционирует вспомогательный исполнительный механизм температуры воздуха и вспомогательный исполнительный механизм режима на основе этих входных сигналов. Эта система не имеет доступной связи класса 2.

Вспомогательный процессор управления ОВКВ получает питание от цепи напряжения зажигания 3. Заземление обеспечивается цепью заземления через заднюю вспомогательную сборку управления ОВКВ и блок сращивания. Система получает 12-вольтовый переменный вход напряжения для запроса на изменение температуры вспомогательного воздуха. Затем процессор создает 12-вольтовый переменный выход для управления приводом температуры вспомогательного воздуха. Когда сигнал напряжения низок, выполняется запрос холодного воздуха, и сигнал напряжения высок, выполняется запрос теплого воздуха.

Вспомогательный привод температуры воздуха открывает или закрывает дверцу вспомогательной воздушной смеси в положение, обеспечивающее отвод достаточного количества воздуха за пределы нагревателя для достижения желаемой температуры транспортного средства. Вспомогательный привод температуры воздуха представляет собой трехпроводной привод, который включает двунаправленный электродвигатель с постоянным магнитом.

Вспомогательный привод температуры воздуха получает питание от цепи напряжения зажигания 3. Заземление обеспечивается цепью заземления через блок сращивания. Управление приводом температуры воздуха обеспечивается цепью управления дверью вспомогательной температуры воздуха. Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ подает переменный сигнал 12 вольт на привод. Этот сигнал контролируется логикой, встроенной в привод, и он будет перемещать привод в нужном направлении, когда требуется изменение положения. Когда сигнал напряжения низкий, делается запрос холодного воздуха, а сигнал напряжения - высокий запрос теплого воздуха.

Прерывистые

Периодически неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной периодически возникающих условий. Проверьте наличие ослабленных, изогнутых или корродированных клемм и натяжения клемм. Проверьте наличие обрыва, оголенной или защемленной проводки. Смоделируйте состояние, которое может привести к прерывистому соединению, либо путем поворота соединений или проводки, испытания вождения или выполнения других операций при наблюдении за сканирующим инструментом, DVOM или другим испытательным оборудованием. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ " и / или " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".

Производительность системы отопления

1. Были ли вы отправлены сюда из Too Cold in Vehicle? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка N: TOO COLD IN VEHICLE " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
2. Запустите двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу. Выходит ли двигатель на нормальную рабочую температуру? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 9.
3. Разрешить холостой ход. Выберите режим FLOOR. Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у сердцевины нагревателя. Впускной шланг чувствует себя теплее, чем выпускной шланг? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Установите термометр в воздуховыпускное отверстие центра I / P. Прикрепите термометр к выходному шлангу сердечника нагревателя. Выберите режим PANEL. Выберите максимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Запишите температуру на выходе воздуха центра I / P и выходном шланге сердечника нагревателя. Сравните записанные температуры. Если да, то перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Осмотрите и отремонтируйте капот, рециркуляционную дверцу и корпус нагревателя / вентиляционного модуля на предмет утечек холодного воздуха. Выполните необходимый ремонт. После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
6. На диагностической системе Sierra 10, Escalade, Suburban, Tahoe и Yukon: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Нажмите кнопку управления режимом, пока не отобразится НИЖНЕЕ положение. Выберите положение с наименьшей скоростью вращения вентилятора. Поверните ручку управления температурой в максимально горячее положение. Проверьте температуру впускного и выпускного шлангов нагревателя на ощупь. (Температура воздуха вокруг шлангов должна быть не менее 24°C.
7. Выключите двигатель. Промойте ядро нагревателя. Запустите двигатель. Выберите режим FLOOR. Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у ядра нагревателя. Впускной шланг чувствует себя теплее, чем выпускной шланг? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Замените сердцевину нагревателя. См. раздел " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
9. Устраните причину проблемы с низкой температурой двигателя. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Система работает правильно? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Модели с люком

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите блок управления ОВКВ в заднее положение. Установите передний вспомогательный блок управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Выключен ли электродвигатель вспомогательного вентилятора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к проверка E: BLOWER MOTOR ALWAYS ON (AUXILIARY)
3. Установите переднюю вспомогательную систему управления вентилятором узла управления ОВКВ в каждое положение режима. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка G: BLOWER MOTOR INOPERATIVE (AUXILIARY) ".
4. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора правильно для каждого положения режима? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка I: BLOWER MOTOR неисправность (AUXILIARY) ".
5. Установите переднюю вспомогательную систему управления вентилятором ОВКВ в положение высокий (ВЫСОКАЯ). Установите переднюю вспомогательную систему управления ОВКВ в каждое положение режима. Правильно ли работает привод вспомогательного режима для каждого положения режима? Если да, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте переднюю вспомогательную цепь напряжения зажигания 3 узла управления ОВКВ на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте переднюю вспомогательную цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь напряжения 3 привода вспомогательного режима на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь заземления привода вспомогательного режима на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение от цепи управления дверью вспомогательного режима на приводе вспомогательного режима до земли. Установите переднюю вспомогательную систему управления ОВКВ в каждом положении режима. Измеряется ли напряжение менее 12 вольт в каждом положении режима? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Измеряется ли напряжение около нуля вольт в каждом положении режима? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепь управления дверью вспомогательного режима на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте цепь управления дверью вспомогательного режима на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте передний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Проверьте разъем жгута привода вспомогательного режима на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте привод вспомогательного режима, дверцу и любые соединительные рычаги на наличие каких-либо связей. Проверьте работу воздуховода на наличие мусора, который может препятствовать потоку воздуха через воздуховод. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
17. Заменить передний вспомогательный узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените привод вспомогательного режима. См. раздел " ПРИВОД РЕЖИМА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Модели без люков

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите блок управления ОВКВ в заднее положение. Установите передний блок управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Установите задний блок управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Выключен ли двигатель вспомогательного вентилятора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка E: BLOWER MOTOR ALWAYS ON (AUXILARY) ".
3. Установите управление воздуходувкой переднего вспомогательного узла управления в каждое положение режима. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка G: BLOWER MOTOR INOPERATIVE (AUXILIARY) ".
4. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора правильно для каждого положения режима? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка I: BLOWER MOTOR неисправность (AUXILIARY) ".
5. Установите переднюю вспомогательную воздуходувку узла управления ОВКВ в заднее положение управления. Установите заднюю вспомогательную воздуходувку узла управления ОВКВ в каждое положение режима. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка G: BLOWER MOTOR INOPERATIVE (AUXILARY) ".
6. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора правильно для каждого положения режима? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка I: BLOWER MOTOR неисправность (AUXILIARY) ".
7. Правильно ли работают вспомогательные блоки управления ОВКВ в любом положении режима? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23.
8. Установите переднюю вспомогательную систему управления вентилятором узла ОВКВ в положение высокий (высокая). Установите переднюю вспомогательную систему управления вентилятором узла ОВКВ в каждое положение режима. Правильно ли работает привод вспомогательного режима для каждого положения режима? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Установите переднюю вспомогательную систему управления вентилятором узла ОВКВ в положение ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ. Установите заднюю вспомогательную систему управления вентилятором узла ОВКВ в положение ВЫСОКОЕ. Установите заднюю вспомогательную систему управления вентилятором узла ОВКВ в каждое положение режима. Правильно ли работает привод вспомогательного режима для каждого положения режима? Если да, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте переднюю вспомогательную цепь напряжения зажигания узла управления ОВКВ 3 или обрыв, или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь напряжения (вспомогательного) зажигания 3 процессора управления ОВКВ на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь напряжения 3 привода вспомогательного режима на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте переднюю вспомогательную цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь заземления процессора управления ОВКВ (вспомогательного) на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте цепь заземления привода вспомогательного режима на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Измерьте напряжение от вспомогательной передней цепи сигнала режима на заднем программаторе ОВКВ до земли. Установите переднюю вспомогательную систему управления ОВКВ в каждом положении режима. Измеряется ли напряжение менее 12 вольт в каждом положении режима? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
17. Измеряется ли напряжение около нуля вольт в каждом положении режима? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 26.
18. Поместите переднюю вспомогательную систему управления вентилятором узла ОВКВ в заднее контрольное положение. Измерьте напряжение от вспомогательной задней цепи сигнала режима на заднем программаторе ОВКВ до земли. Установите заднюю вспомогательную систему управления ОВКВ в каждом контрольном положении. Измеряется ли напряжение менее 12 В в каждом контрольном положении? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 22.
19. Измеряется ли напряжение около нуля вольт в каждой позиции режима? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 27.
20. Проверьте вспомогательную переднюю цепь сигнала режима на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к шагу 26.
21. Проверьте вспомогательную переднюю цепь сигнала режима на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к шагу 26.
22. Проверьте вспомогательную заднюю цепь сигнала режима на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к шагу 27.
23. Проверьте вспомогательную заднюю цепь сигнала режима на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к шагу 27.
24. Проверьте вспомогательную цепь управления дверью режима на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к следующему шагу.
25. Проверьте вспомогательную цепь управления дверью режима на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к шагу 28.
26. Проверьте передний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте передний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ или плохие соединения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к шагу 31.
28. Проверьте разъем кабеля процессора управления ОВКВ (вспомогательный) на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к шагу 33.
29. Проверьте разъем жгута привода вспомогательного режима на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к следующему шагу.
30. Проверьте привод вспомогательного режима, дверцу и любые соединительные рычаги на наличие каких-либо связей. Проверьте работу воздуховода на наличие мусора, который может препятствовать прохождению воздуха через воздуховод. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 35. Если нет, перейдите к шагу 34.
31. Замените передний вспомогательный узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 35.
32. Заменить блок управления ОВКВ (вспомогательный) сзади. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 35.
33. Замените управляющий процессор ОВКВ (вспомогательный). См. раздел " УПРАВЛЯЮЩИЙ ПРОЦЕССОР ОВКВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените механизм управления режимами (вспомогательный). См. раздел " МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
35. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки ВЫКЛЮЧЕН? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините вспомогательный узел управления ОВКВ. Включите зажигание. Выключен ли двигатель воздуходувки? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте каждую цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора между узлом резистора двигателя вспомогательного вентилятора и вспомогательным узлом управления ОВКВ на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем жгута сборки резистора двигателя вспомогательного вентилятора на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если нет, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте разъем жгута вспомогательной сборки управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить вспомогательный блок управления ОВКВ. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) или БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора в сборе. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение OFF. Установите переключатель двигателя заднего вспомогательного вентилятора в положение OFF. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Установите переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки в положение максимальной скорости. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений.
4. Выключите зажигание. Отсоедините заднюю вспомогательную систему управления ОВКВ. Включите зажигание. Продолжает ли работать двигатель вспомогательной воздуходувки? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте каждую цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора между узлом резистора двигателя вспомогательного вентилятора и задним вспомогательным узлом управления ОВК на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Подключите заднюю вспомогательную сборку управления ОВКВ. Отсоедините переднюю вспомогательную сборку управления ОВКВ. Включите зажигание. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Проверьте каждую цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора между передним вспомогательным узлом управления ОВКВ и задним вспомогательным узлом управления ОВКВ на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините передний вспомогательный узел управления ОВКВ. Включите зажигание. Продолжает ли работать двигатель вспомогательного вентилятора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте заднюю вспомогательную схему управления на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь управления двигателем вспомогательного вентилятора на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъем жгута сборки резистора двигателя вспомогательного вентилятора на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте задний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте передний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте разъем жгута вспомогательного процессора управления ОВК на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
15. Заменить передний вспомогательный узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
16. Замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора в сборе. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
17. Заменить заднюю вспомогательную систему управления ОВКВ. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ЗАДНЯЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените вспомогательный управляющий процессор ОВКВ. См. " УПРАВЛЯЮЩИЙ ПРОЦЕССОР ОВКВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки в каждом положении скорости? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите двигатель вспомогательной воздуходувки. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки для работы на минимальной скорости. Подключите тестовый светильник между цепью питания двигателя вспомогательной воздуходувки и землей. Горит ли тестовый светильник? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Подключите контрольную лампу между цепью питания двигателя вспомогательного вентилятора и цепью заземления двигателя вспомогательного вентилятора. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь заземления узла резистора двигателя вспомогательного вентилятора на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы резистора двигателя вспомогательного вентилятора в сборе. Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения зажигания резистора двигателя вспомогательного вентилятора в сборе 3 с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Проверьте цепь положительного напряжения батареи резистора двигателя вспомогательного вентилятора с помощью тестового источника света, который подключен к земле. Горит ли тестовый источник света? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
8. Установите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора для работы на минимальной скорости. Проверьте цепь управления низкой скоростью двигателя вспомогательного вентилятора с помощью тестовой лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепи заземления вспомогательной сборки управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте разъем жгута вспомогательного узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем жгута двигателя вспомогательной воздуходувки на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъемы жгута сборки резистора двигателя вспомогательного вентилятора на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
13. Восстановите цепь напряжения розжига 3 резистора двигателя вспомогательной воздуходувки в сборе. После завершения ремонта переходите к шагу 18.
14. Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи резистора двигателя вспомогательного вентилятора в сборе. После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
15. Заменить вспомогательный блок управления ОВКВ. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) или БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
16. Замените электродвигатель вспомогательной воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора в сборе. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
18. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Включите оба переключателя двигателя переднего и заднего вспомогательного вентилятора в каждом положении скорости. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора в каждом положении скорости от обоих переключателей двигателя переднего и заднего вентилятора? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите двигатель вспомогательного вентилятора. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора для работы на минимальной скорости. Подключите тестовый светильник между цепью питания двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Горит ли тестовый светильник? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Подключите контрольную лампу между цепью питания двигателя вспомогательного вентилятора и цепью заземления двигателя вспомогательного вентилятора. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь заземления узла резистора двигателя вспомогательного вентилятора на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 13.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы узла резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 узла резистора двигателя вспомогательного вентилятора с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
7. Проверьте цепь положительного напряжения батареи резистора двигателя вспомогательного вентилятора с помощью тестового источника света, подключенного к земле. Горит ли тестовый источник света? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
8. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора для работы на минимальной скорости. Проверьте цепь управления низкой скоростью двигателя вспомогательного вентилятора с помощью тестового источника света, который подключен к положительному напряжению батареи. Горит ли тестовый источник света? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините передний вспомогательный узел управления ОВКВ. Проверьте цепь заземления переднего вспомогательного узла управления ОВКВ с помощью тестового источника света, подключенного к положительному напряжению батареи. Горит ли тестовый источник света? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепи заземления вспомогательной сборки управления ОВК на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте задний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте разъем жгута двигателя вспомогательной воздуходувки на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъемы жгута сборки резистора двигателя вспомогательного вентилятора на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 20.
14. Проверьте передний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 18.
15. Восстановите цепь напряжения розжига 3 резистора двигателя вспомогательной воздуходувки в сборе. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
16. Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи резистора двигателя вспомогательного вентилятора в сборе. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
17. Заменить задний вспомогательный узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
18. Заменить передний вспомогательный узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
19. Замените электродвигатель вспомогательной воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
20. Замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора в сборе. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
21. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки в каждом положении скорости? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя вспомогательной воздуходувки. Включите зажигание. Подключите контрольную лампочку между цепью питания двигателя вспомогательной воздуходувки и цепью заземления двигателя вспомогательной воздуходувки. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Горит ли контрольная лампочка и измените интенсивность в каждом положении скорости? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора двигателя вспомогательного вентилятора в сборе С1. Проверьте каждую цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора с помощью тестовой лампы, которая подключается к положительному напряжению батареи. Установите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости для тестируемой цепи управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора. Горит ли тестовая лампа в каждом положении? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте соответствующую схему управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте разъем кабеля вспомогательной сборки управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте разъем жгута двигателя вспомогательной воздуходувки на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте разъемы жгута сборки резистора двигателя вспомогательного вентилятора на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Заменить вспомогательный блок управления ОВКВ. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) или БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 12.
10. Замените электродвигатель вспомогательного вентилятора. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените резистор вспомогательного двигателя воздуходувки в сборе. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
12. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. Включить электродвигатель вспомогательной воздуходувки в каждом положении скорости от передней и задней вспомогательных сборок управления ОВКВ. Правильно ли работает электродвигатель вспомогательной воздуходувки в каждом положении скорости от передней и задней вспомогательных сборок управления ОВКВ? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Установите переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки для включения задней вспомогательной сборки управления ОВКВ. Установите переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки в каждом положении скорости? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора в каждом положении скорости? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя вспомогательной воздуходувки. Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между цепью питания двигателя вспомогательной воздуходувки и цепью заземления двигателя вспомогательной воздуходувки. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Горит ли тестовая лампочка и измените интенсивность в каждом положении скорости? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора двигателя вспомогательного вентилятора в сборе С1. Проверьте каждую цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора с помощью тестовой лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости для тестируемой цепи управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора. Горит ли тестовая лампа в каждом положении? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте соответствующую цепь управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между резисторным узлом двигателя вспомогательного вентилятора и задним вспомогательным узлом управления ОВКВ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 14.
8. Проверьте каждую схему управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между передним вспомогательным узлом управления ОВКВ и задним вспомогательным узлом управления ОВКВ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 15.
9. Выключите зажигание. Отсоедините переднюю вспомогательную систему управления ОВКВ. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки в положение максимальной скорости. Подключите 3-амперную перемычку между цепью управления задней вспомогательной системой и цепью заземления передней вспомогательной системы управления ОВКВ. Работает ли электродвигатель вспомогательной воздуходувки? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Оборудован ли автомобиль вспомогательным обогревом и кондиционером? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте заднюю вспомогательную схему управления на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Выключите зажигание. Отключите вспомогательный управляющий процессор ОВКВ. Включите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между цепью управления двигателем вспомогательного вентилятора и цепью заземления вспомогательного управляющего процессора ОВКВ. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь управления двигателем вспомогательной воздуходувки на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте задний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 19.
15. Проверьте передний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 22.
16. Проверьте разъем жгута вспомогательного процессора управления ОВК на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 23.
17. Проверьте разъем жгута двигателя вспомогательного вентилятора на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 20.
18. Проверьте разъемы жгута сборки резистора двигателя вспомогательного вентилятора на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 21.
19. Заменить задний вспомогательный блок управления ОВКВ. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 24.
20. Замените электродвигатель вспомогательной воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 24.
21. Замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора в сборе. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 24.
22. Замените передний вспомогательный узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 24.
23. Замените вспомогательный управляющий процессор ОВКВ. См. " УПРАВЛЯЮЩИЙ ПРОЦЕССОР ОВКВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
24. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Работает ли узел управления ОВКВ и обеспечивает ли он достаточный нагрев? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка M: TOO COLD IN VEHICLE ".
3. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора кондиционера в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка G: BLOWER MOTOR INOPERATIVE (AUXILIARY) ".
4. Правильно ли работает электродвигатель вспомогательного вентилятора для каждого положения скорости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка I: BLOWER MOTOR неисправность (AUXILIARY) ".
5. Проверьте систему охлаждения на предмет: Низкий уровень охлаждающей жидкости. Ослабленный или изношенный ремень привода аксессуаров. Утечка шлангов радиатора или вспомогательного нагревателя. Перекинутые шланги радиатора или вспомогательного нагревателя. Отсутствие герметичного уплотнения крышки радиатора. Утечка крышки радиатора. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель запроса A / C в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор A / C? Если это так, перейдите к " проверка J: COMPRESSOR CLUTCH DOES NOT DISENGAGE ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. Осмотрите приводной вал вспомогательного привода температуры воздуха. Отрегулируйте переключатель температуры вспомогательного воздуха. Вращается ли приводной вал вспомогательного привода температуры воздуха? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Осмотрите дверцу для измерения температуры вспомогательного воздуха и исполнительный механизм для измерения температуры вспомогательного воздуха на наличие: Несоосного привода для измерения температуры вспомогательного воздуха. Сломанных или связующих связей или дверцы для измерения температуры вспомогательного воздуха. Препятствие, которое препятствует работе дверцы для измерения температуры вспомогательного воздуха в пределах ее полного диапазона движения. Отсутствие уплотнений на дверце для измерения температуры вспомогательного воздуха. Несоосные уплотнения на дверце для измерения температуры вспомогательного воздуха. Вы нашли и исправили исправили исправили исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к разделу " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОБОГОБОГРЕВА " В ИСПЫТАНИЯ В ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.
9. Проверьте цепь напряжения привода (вспомогательного) зажигания 3 температуры воздуха на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь заземления вспомогательного привода температуры воздуха на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь управления дверцей привода температуры вспомогательного воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Включите зажигание. Измерьте напряжение от цепи управления дверью вспомогательной температуры вспомогательного привода температуры воздуха на землю. Отрегулируйте переключатель температуры вспомогательного воздуха. Изменяется ли напряжение и измерьте в пределах ноль-12 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте разъем жгута привода температуры вспомогательного воздуха на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Осмотрите вспомогательный привод температуры воздуха, дверь и любой соединительный рычажный механизм на предмет привязки или условия, препятствующие вращению приводного вала. Вы нашли и исправили это условие? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте разъем жгута вспомогательного узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Замените вспомогательный привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
17. Заменить вспомогательный блок управления ОВКВ. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
18. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Работает ли узел управления ОВКВ и обеспечивает ли он достаточный нагрев? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка M: TOO COLD IN VEHICLE ".
3. Включите зажигание. Выберите ЗАДНИЙ CNTL на передней вспомогательной системе управления ОВКВ. Установите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора кондиционера воздуха в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка G: BLOWER MOTOR INOPERATIVE (AUXILIARY) ".
4. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора на желаемой скорости в каждом положении скорости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка I: BLOWER MOTOR неисправность (AUXILIARY) ".
5. Проверьте систему охлаждения на низкий уровень охлаждающей жидкости, свободный или изношенный ремень привода аксессуаров, протекающий радиатор или шланги вспомогательного нагревателя, перекрученный радиатор или шланги вспомогательного нагревателя, отсутствующее уплотнение крышки радиатора и протекающая крышка радиатора. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель запроса A / C в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор A / C? Если это так, перейдите к " проверка J: COMPRESSOR CLUTCH DOES NOT DISENGAGE ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. Выберите ЗАДНИЙ CNTL на переднем вспомогательном узле управления ОВКВ. Осмотрите приводной вал вспомогательного привода температуры воздуха. Отрегулируйте задний вспомогательный переключатель температуры воздуха. Вращается ли приводной вал вспомогательного привода температуры воздуха? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Выберите ВЫКЛ на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ. Установите передний переключатель температуры вспомогательного воздуха из самого холодного в самое горячее положение. Вращается ли приводной вал привода вспомогательной температуры воздуха вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Осмотрите дверцу, поддерживающую температуру вспомогательного воздуха, и привод, поддерживающий температуру вспомогательного воздуха, на предмет: Несоосности привода, влияющего на температуру вспомогательного воздуха. Поломки или привязки рычажных механизмов или дверцы, влияющего на температуру вспомогательного воздуха. Препятствия, мешающие работе дверцы, поддерживающей температуру вспомогательного воздуха, во всем диапазоне ее движения. Отсутствие уплотнений на дверце, поддерживающей температуру вспомогательного воздуха. Несоосность уплотнений на дверце, поддерживающей температуру вспомогательного воздуха. Если да, то перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к разделу " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ " в рамках ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ.
10. Выберите ВЫКЛ на переднем вспомогательном узле управления ОВКВ. Установите передний вспомогательный переключатель температуры воздуха из самого холодного в самое горячее положение. Вращается ли приводной вал вспомогательного привода температуры воздуха вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте заднюю вспомогательную систему управления ОВКВ на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Включите зажигание. Измерьте напряжение от цепи управления дверью задней вспомогательной температуры заднего вспомогательного узла управления ОВКВ до земли. Установите переключатель температуры переднего вспомогательного воздуха из самого холодного в самое горячее положение. Изменяется ли напряжение и измерьте в пределах нуля-12 вольт? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 23.
13. Проверьте переднюю вспомогательную цепь цепи 3 напряжения узла управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте переднюю вспомогательную цепь сигнала положения двери при температуре воздуха в узле управления ОВКВ на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Включите зажигание. Измерьте напряжение от цепи сигнала положения двери температуры воздуха передней вспомогательной сборки управления ОВКВ до земли. Установите передний переключатель температуры воздуха из самого холодного в самое горячее положение. Изменяется ли напряжение и измерьте в пределах нуля-12 вольт? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 24.
16. Проверьте цепь напряжения 3 зажигания вспомогательного процессора ОВК на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте цепь напряжения 3 привода температуры вспомогательного воздуха на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Проверьте цепь заземления вспомогательного привода температуры воздуха на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Проверьте цепь управления вспомогательной дверцей привода температуры воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Включите зажигание. Выберите задний CNTL на переднем вспомогательном узле управления ОВКВ. Измерьте напряжение от вспомогательной цепи управления дверцей вспомогательного привода температуры воздуха на землю. Установите передний вспомогательный переключатель температуры воздуха из самого холодного в самое горячее положение. Изменяется ли напряжение и измеряется в пределах нуля-12 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 25.
21. Проверьте разъем жгута привода температуры вспомогательного воздуха на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
22. Осмотрите вспомогательный привод температуры воздуха, дверь и любую соединительную связь на предмет привязки или состояния, которое предотвращает вращение приводного вала. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к шагу 26.
23. Проверьте задний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к шагу 27.
24. Проверьте передний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к шагу 28.
25. Проверьте разъем жгута вспомогательного процессора управления ОВК на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к шагу 29.
26. Замените вспомогательный привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 30.
27. Заменить задний вспомогательный блок управления ОВКВ. См. раздел " ПРОЦЕССОР УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 30.
28. Замените передний вспомогательный блок управления ОВКВ. См. раздел " ПРОЦЕССОР УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 30.
29. Замените вспомогательный управляющий процессор ОВКВ. См. " УПРАВЛЯЮЩИЙ ПРОЦЕССОР ОВКВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
30. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

(Лавина, Эскалады, Пригородов, Тахо и Юкон)

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка F: BLOWER MOTOR INOPERATIVE ".
3. Правильно ли работает электродвигатель воздуходувки для каждого положения скорости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка H: BLOWER MOTOR неисправность ".
4. Не работает ли узел управления ОВК? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Возникает ли проблема " Слишком жарко в автомобиле ", когда требуется охлаждение кондиционера? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Осмотрите воздушные перегородки для правильной установки. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса A / C в положение ON. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Работает ли компрессор A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка K: COMPRESSOR CLUTCH DOES ENGON ".
8. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Наблюдайте за приводным валом привода температуры воздуха. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Вращается ли приводной вал привода температуры воздуха вообще? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте дверцу для измерения температуры воздуха и привод для измерения температуры воздуха на наличие: Несоосного привода для измерения температуры воздуха. Сломанных или связующих связей или дверцы для измерения температуры воздуха. Препятствие, которое препятствует работе дверцы для измерения температуры воздуха в пределах всего диапазона ее движения. Отсутствие уплотнений на дверце для измерения температуры воздуха. Несоосные уплотнения на дверце для измерения температуры воздуха. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений.
11. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 привода температуры воздуха на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь заземления привода температуры воздуха на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь привода температуры воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь сигнала положения температуры воздуха привода двери температуры воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте цепь управления дверцей привода температуры воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Включить зажигание. Выполнить обратную защиту и контролировать напряжение от сигнальной цепи положения двери по температуре воздуха привода по температуре воздуха на землю. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления дверью по температуре воздуха и 5-вольтовой опорной цепью привода по температуре воздуха. Это переводит привод по температуре воздуха в режим полного охлаждения. Снять и снова подключить провод-перемычку между цепью управления дверью по температуре воздуха и цепью заземления привода по температуре воздуха. Это переводит привод по температуре воздуха в режим полного нагрева.
17. Выполните обратную проверку клеммы разъема привода температуры воздуха, чтобы измерить напряжение от цепи управления дверцей температуры воздуха до земли. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Измеряется ли напряжение около нуля вольт при увеличении температуры воздуха, около 5 вольт при снижении температуры воздуха и около 2,5 вольт при неподвижности? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23.
18. Осмотрите дверцу, измеряющую температуру воздуха, на наличие механической неисправности или состояния, допускающего чрезмерный ход дверцы. После завершения ремонта перейдите к шагу 26.
19. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 узла управления ОВКВ на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте разомкнутую цепь заземления узла управления ОВКВ. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 23.
21. Проверьте разъем жгута привода температуры воздуха на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
22. Осмотрите привод температуры воздуха, дверь и любой соединительный рычажный механизм на предмет привязки или состояния, которое предотвращает вращение приводного вала. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
23. Проверьте разъем жгута сборки управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 25.
24. Замените привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните процедуру повторной калибровки привода температуры воздуха. После завершения ремонта перейдите к шагу 26.
25. Заменить узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
26. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

(3500 HD, кабина и шасси, Sierra, Silverado)

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка F: BLOWER MOTOR INOPERATIVE ".
3. Правильно ли работает электродвигатель воздуходувки для каждого положения скорости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка H: BLOWER MOTOR неисправность ".
4. Не работает ли узел управления ОВК? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Возникает ли проблема " Слишком жарко в автомобиле ", когда требуется охлаждение кондиционера? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса A / C в положение ON. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Работает ли компрессор A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка K: COMPRESSOR CLUTCH DOES ENGON ".
7. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Осмотрите приводной вал привода температуры воздуха. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Вращается ли когда-либо приводной вал привода температуры воздуха? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Осмотрите дверцу для измерения температуры воздуха и исполнительный механизм для измерения температуры воздуха на наличие: Несоосного привода для измерения температуры воздуха. Сломанных связей или связующих связей. Сломанная дверца для измерения температуры воздуха или связующая дверца для измерения температуры воздуха. Препятствие, которое препятствует работе дверцы для измерения температуры воздуха в пределах всего диапазона движения. Отсутствие уплотнений на дверце для измерения температуры воздуха. Несоосные уплотнения на дверце для измерения температуры воздуха. Вы нашли и исправили исправили исправили состояние? Если нет, перейдите к шагу 25. Если нет, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений.
10. Проверьте цепь напряжения 3 зажигания привода температуры воздуха на обрыв или на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте датчик температуры воздуха в цепи заземления на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте 5-вольтовую опорную схему привода температуры воздуха на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь сигнала привода двери температуры воздуха на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь управления дверцей привода температуры воздуха на наличие открытого или высокого сопротивления. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Включить зажигание. Выполнить обратную защиту и контролировать напряжение от сигнальной цепи двери привода температуры воздуха до земли. Подключить 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепью управления дверью и 5-вольтовой опорной цепью привода температуры воздуха. Это переводит привод в режим полного охлаждения. Снять и снова подключить провод перемычки между управлением дверью температуры воздуха и цепью земли привода температуры воздуха. Это переводит привод в полный горячий режим. Вращается ли приводной вал привода температуры воздуха и переходит ли он на следующий шаг 20, Если нет, то переход?
16. Обратное зондирование клеммы разъема привода температуры воздуха для того, чтобы измерить напряжение от цепи управления дверью до земли. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Измерение напряжения рядом: Ноль Вольт - Увеличение 5 Вольт - Уменьшение 2,5 Вольт - Стационарное Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 22.
17. Осмотрите дверь с температурой воздуха на механическое состояние или на состояние, которое допускает чрезмерное перемещение двери. После завершения ремонта перейдите к шагу 25.
18. Проверьте цепь напряжения зажигания-3 узла управления ОВКВ на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Проверьте цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 22.
20. Проверьте разъем жгута привода температуры воздуха на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
21. Осмотрите привод температуры воздуха, дверь и любой соединительный рычажный механизм на предмет привязки или состояния, которое препятствует вращению приводного вала. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 23.
22. Проверьте разъем жгута сборки управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 24.
23. Замените привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните процедуру калибровки привода температуры воздуха. После завершения ремонта перейдите к шагу 25.
24. Замените узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните процедуру калибровки привода температуры воздуха. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
25. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Работает ли блок управления ОВКВ и обеспечивает ли он достаточное охлаждение? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка O: TOO HOT IN VEHICLE ".
3. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка G: BLOWER MOTOR INOPERATIVE (AUXILIARY) ".
4. Работает ли электродвигатель вспомогательного вентилятора правильно для каждого положения скорости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, " ТЕСТ I: НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) ".
5. Возникает ли проблема слишком горячего в транспортном средстве (вспомогательном), когда требуется охлаждение A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. Осмотрите приводной вал вспомогательного привода температуры воздуха. Отрегулируйте переключатель температуры вспомогательного воздуха. Вращается ли приводной вал вспомогательного привода температуры воздуха? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Осмотрите дверцу для измерения температуры вспомогательного воздуха и исполнительный механизм для измерения температуры вспомогательного воздуха на наличие следующих признаков: Несоосность привода для измерения температуры вспомогательного воздуха. Поломка или обвязка рычагов или дверца для измерения температуры вспомогательного воздуха. Препятствие, препятствующее работе дверцы для измерения температуры вспомогательного воздуха в полном диапазоне ее движения. Отсутствие уплотнений на дверце для измерения температуры вспомогательного воздуха. Несоосность уплотнений на дверце для измерения температуры вспомогательного воздуха. Вы нашли и исправили исправили исправили? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений.
9. Проверьте цепь напряжения 3 привода температуры вспомогательного воздуха на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь заземления вспомогательного привода температуры воздуха на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь управления дверью привода температуры вспомогательного воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Включите зажигание. Измерьте напряжение от цепи управления дверью вспомогательной температуры вспомогательного привода температуры воздуха на землю. Отрегулируйте переключатель температуры вспомогательного воздуха. Изменяется ли напряжение и измерьте в пределах нуля-12 Вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте разъем жгута привода температуры вспомогательного воздуха на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Осмотрите вспомогательный привод температуры воздуха, дверцу и любой соединительный рычажный механизм на предмет привязки или условия, препятствующие вращению приводного вала. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте разъем жгута вспомогательного узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Замените вспомогательный привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените передний вспомогательный узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
18. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Работает ли блок управления ОВКВ и обеспечивает ли он достаточное охлаждение? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка O: TOO HOT IN VEHICLE ".
3. Включите зажигание. Выберите ЗАДНИЙ CNTL на передней вспомогательной системе управления ОВКВ. Установите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора кондиционера воздуха в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка G: BLOWER MOTOR INOPERATIVE (AUXILIARY) ".
4. Правильно ли работает электродвигатель вспомогательного вентилятора для каждого положения скорости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка I: BLOWER MOTOR неисправность (AUXILIARY) ".
5. Возникает ли проблема слишком горячего в транспортном средстве (вспомогательном), когда требуется охлаждение A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Выберите задний CNTL на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ. Наблюдайте за приводным валом вспомогательного привода температуры воздуха. Отрегулируйте задний переключатель температуры воздуха. Вращается ли приводной вал вспомогательного привода температуры воздуха? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Выберите ВЫКЛ на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ. Отрегулируйте передний вспомогательный переключатель температуры воздуха. Вращается ли приводной вал вспомогательного привода температуры воздуха? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Осмотрите дверцу для измерения температуры вспомогательного воздуха и привод для измерения температуры вспомогательного воздуха на предмет несоосности привода для измерения температуры вспомогательного воздуха. См. раздел " ПРИВОД ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Неисправны или связаны соединительные звенья или дверца для измерения температуры вспомогательного воздуха. Препятствие, препятствующее работе дверцы для измерения температуры вспомогательного воздуха в пределах ее полного диапазона движения. Отсутствуют уплотнения на дверце привода для измерения температуры вспомогательного воздуха. Несоосность уплотнений на дверце привода для измерения температуры вспомогательного воздуха нарушена. Если обнаружено и исправлено состояние, перейдите к этапу 30, если нет, проверьте наличие прерывистых соединений и наличие прерывистых соединений.
10. Выберите ВЫКЛ на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ. Отрегулируйте передний переключатель температуры вспомогательного воздуха. Вращается ли вообще приводной вал привода вспомогательной температуры воздуха? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте заднюю вспомогательную систему управления ОВКВ на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Включите зажигание. Измерьте напряжение от сигнальной цепи положения двери по температуре вспомогательного воздуха заднего вспомогательного узла управления ОВКВ до земли. Отрегулируйте задний выключатель температуры вспомогательного воздуха. Изменяется ли напряжение и измерьте в пределах нуля-12 Вольт? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 23.
13. Проверьте переднюю вспомогательную цепь напряжения зажигания 3 узла управления ОВКВ на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте переднюю вспомогательную цепь сигнала положения двери при температуре воздуха в узле управления ОВКВ на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Включите зажигание. Измерьте напряжение от сигнальной цепи положения двери температуры воздуха передней вспомогательной сборки управления ОВКВ до земли. Отрегулируйте передний переключатель температуры вспомогательного воздуха. Изменяется ли напряжение и измерьте в пределах нуля-12 вольт? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 24.
16. Проверьте цепь напряжения 3 зажигания вспомогательного процессора ОВК на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте цепь напряжения 3 привода температуры вспомогательного воздуха на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Проверьте цепь заземления вспомогательного привода температуры воздуха на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Проверьте цепь управления дверцей привода температуры вспомогательного воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Включите зажигание. Выберите задний CNTL на переднем вспомогательном узле управления ОВКВ. Измерьте напряжение от вспомогательной цепи управления дверцей вспомогательного привода температуры воздуха на землю. Отрегулируйте задний вспомогательный переключатель температуры воздуха. Изменяется ли напряжение и измерьте в пределах нуля-12 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 25.
21. Проверьте разъем жгута привода температуры вспомогательного воздуха на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к следующему шагу.
22. Осмотрите вспомогательный привод температуры воздуха, дверь и любую соединительную связь на предмет привязки или состояния, которое предотвращает вращение приводного вала. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к шагу 26.
23. Проверьте задний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к шагу 27.
24. Проверьте передний вспомогательный разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к шагу 28.
25. Проверьте разъем жгута вспомогательного процессора ОВКВ на предмет плохих соединений на. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к шагу 29.
26. Замените вспомогательный привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 30.
27. Замените заднюю вспомогательную систему управления ОВКВ. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ЗАДНЯЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 30.
28. Замените передний вспомогательный узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 30.
29. Замените вспомогательный процессор ОВКВ. См. " ПРОЦЕССОР УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
30. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Выключатель рециркуляции высокого давления кондиционера

Выключатель высокого давления кондиционера

Схема №110

Войти

1. Извлеките хладагент из системы. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Очистите область переключателя высокого давления A / C перед снятием стопорного кольца. Отсоедините электрический соединитель от переключателя высокого давления A / C.
2. Снимите стопорное кольцо выключателя высокого давления кондиционера с помощью пары угловых плоскогубцев под углом 90 градусов или плоскогубцев со стопорными кольцами. Снимите переключатель высокого давления кондиционера с компрессора. (Рисунок 14) Снимите старое уплотнительное кольцо с полости выключателя высокого давления кондиционера с помощью съемника уплотнительных колец.
3. Осмотрите полость выключателя высокого давления кондиционера и канавку уплотнительного кольца в задней головке на наличие грязи или посторонних материалов. При необходимости очистите компоненты.

Выключатель низкого давления кондиционера

Фильтр хладагента A / C

Аккумулятор

Компрессор

Схема №111

Войти

1. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снимите ремень привода кондиционера. Снимите правую переднюю шину и колесный узел.
2. Снимите панель колесной ниши с автомобиля. Снимите болт нагнетательного шланга с компрессора кондиционера. Снимите нагнетательный шланг с компрессора кондиционера.
3. Снять болт всасывающего шланга с компрессора кондиционера, снять всасывающий шланг с компрессора кондиционера, утилизировать уплотнительные шайбы, закрыть все отверстия, отсоединить электрические соединения.
4. Отверните болты крепления компрессора кондиционера, нижний правый болт останется с компрессором из-за отсутствия зазора, снимите компрессор кондиционера с кронштейна. (Рисунок 33)
5. При замене компрессора кондиционера слить и замерить как можно больше масла из снятого компрессора. Слить масло как из всасывающего, так и из нагнетательного отверстий снятого компрессора кондиционера в чистую емкость. Замерить и записать количество масла, слитого из снятого компрессора кондиционера. Это измерение будет использоваться при установке сменного компрессора кондиционера. Правильно утилизировать использованное масло ПАГ.

Уплотнительные шайбы компрессора

Конденсатор

Активная зона испарителя

Труба испарителя

Сердцевина нагревателя

Модуль ОВКВ

Кольцевой уплотнитель

Дроссельная трубка

Уплотнительная шайба

Всасывающий шланг

Всасывающий грохот

Клапан теплового расширения